Typer 2-nivå tak. Hvordan lage to-nivå strekktak - trinnvis veiledning

Tilgjengelighet på forstadsområde automatiske porter forenkler inn- og utstigning av bilen betydelig, og er også et sikrere alternativ sammenlignet med en konvensjonell design. Fordelene er åpenbare: du kan åpne og lukke dem direkte fra bilen. Dette er spesielt praktisk i vintertidår. Fabrikkmodeller er en dyr fornøyelse, men å lage automatiske porter med egne hender er ikke så vanskelig.

Typer automatiske porter

De høye kostnadene ved innkjøpte bilportmodeller skremmer bort eiere forstadsområder fra et slikt kjøp.

Hvis budsjettet ditt er begrenset, er hjemmelagde automatiske porter et ideelt alternativ.

Automatiske design kommer i følgende typer::

• garasje;
• rekyl;
• svinge

Swing strukturer

De mest populære og lenge kjente er svingstrukturer. De består av 2 dører, som festes til sidestolpene ved hjelp av 2-3 hengsler. De er svært pålitelige. Ulempen er behovet for ekstra plass for åpning utenfor eller inne på stedet.

Svingporter monteres hovedsakelig i trange passasjer der andre konstruksjoner ikke er egnet. I dette tilfellet vil påliteligheten være best. En annen ulempe med slike porter er behovet for å styrke støttepilarer. Hvis de ikke har tilstrekkelig stivhet, vil de til slutt vippe innover, noe som vil føre til fastklemming av rammene.

Når du installerer automatisering på denne typen port, må du også kjøpe to mekanismer som fungerer synkront, i motsetning til andre typer, hvor du må kjøpe en elektrisk motor.

I denne videoen lærer du mer om automatiske porter:

Rekyl variasjon

Skyveporter er enkle å bruke. I åpen stilling er de plassert nær gjerdet og tar praktisk talt ingen plass på stedet. I tillegg har denne typen port tre typer støtter.

Avhengig av underlaget er skyveporter:

1. Konsoll. Støtten er rullemekanismer, som festes til betong ved hjelp av braketter eller bolter. En slik mekanisme er plassert utenfor kjørebaneområdet. I praksis anses design med nedre rullestøttemekanismer og øvre føringer som de mest pålitelige og praktisk alternativ. I utgangspunktet er slike portdesigner installert.
2. Jernbane. En styreskinne er installert i bunnen av kjørebanen langs hele omkretsen, langs hvilken ruller sveiset til dørene kjører. I dag har den mistet sin popularitet, siden den ikke kan installeres på alle overflater, og guiden krever også konstant reparasjon og rengjøring.
3. Henger. De er preget av en toppguide. Selve dørene beveger seg på ruller. De er installert på steder der den nødvendige porthøyden er mer enn 2 meter. Om nødvendig kan denne typen port bestå av 2 deler. Installer dobbel suspenderte konstruksjoner på steder hvor det ikke er nok plass på sidene til å installere en enkeltbladsstruktur.

Skyvekonstruksjoner har sine egne nyanser

Skyveporter brukes i mange områder: privat, industri, etc. Denne typen port er den mest praktiske, siden den ikke krever ekstra plass ved inngangen.

Ulempene med designet er:

• behovet for å installere et fundament;
• mer kompleks design sammenlignet med svinge;
• i en trang passasje glidende strukturer ikke installer, siden det kreves minimum 4-5 meter fra oppkjørselen for å plassere dem i åpen posisjon.

Til tross for betydelige ulemper, skyveporter er veldig populære fordi de er mye enklere å installere automatisert system enn for huske eller andre typer strukturer.

Garasjetyper

Alle tre typer strukturer er egnet for en garasje.

Men som regel Følgende varianter skilles ut:

• løft-og-sving;
• seksjoner;
• rullegardiner

Det er vanskelig å lage lignende design av automatiske garasjeporter med egne hender. De er lite egnet for egenproduksjon og installasjoner.

Drivsystemer

For at mekanismen skal begynne å fungere og rotasjonsbevegelsen til motoren skal overføres til porten, er det nødvendig å installere riktig feste.

Den kommer i flere typer:

• sveiv mekanisme;
• spiralformet utstyr;
• ormen utstyr;
• bruk av lameller;
• mekanisme ved hjelp av et tannhjul;
• kjedeoverføring.

Alle typer gir passer for enhver port, også for en garasje.

Mekanismer for svingkonstruksjoner

For at hjemmelagde automatiske svingporter skal begynne å lukke og åpne på egen hånd, må du installere en spak eller lineær type stasjon på dem. Sistnevnte ser ved første øyekast ut som en bilstøtdemper og fungerer etter prinsippet om å forlenge drivstangen. Mekanismer av spaktype ligner bevegelsen til en hånd. Størrelsen deres endres ikke under drift, men de er festet med et bevegelig hengsel.

Hvis du trenger at strukturen åpnes i en hvilken som helst retning, er det bedre å bruke lineære mekanismer. Men hvis rammene er hengt på mursteinssøyler, er det bedre å bruke spak, siden de ikke er så krevende for plasseringen av støttepunktet.

For å uavhengig produsere en lineær mekanisme, bruker håndverkere deler fra parabolantenner, og produserer også skruemekanismer.

For spakoverføringstyper brukes også tilgjengelig fabrikkverktøy. De er ofte drev fra automatiske vindusløftere eller vindusviskere.

Også for egenproduksjon brukes ofte en girkasse fra en elektrisk motor.

Automatisering av skyveporter

Hvis du ikke vil komme opp med en mekanisme for designet selv, kan du kjøpe den i spesialbutikker.

Inkludert i pakken:

• kjøre;
• stativ;
• kontrollenhet.

Selvinstallasjon

Ikke mindre kvalitetssystem du kan montere den selv. I tillegg vil dette spare budsjettet ditt på komponenter.

For å lage din egen stasjon trenger du:

• gammel, men fungerende elektrisk motor;
• 2 stjerner;
• kjede for overføring av dreiemoment fra motor til port.

Fabrikkmodeller slagporter det er mange. Drivmekanismer selges også separat. De er laget med høy kvalitet og er i stand til å jobbe under forskjellige forhold. værforhold. Kjøpte mekanismer er forskjellige i nødvendig kraft for åpning, mengden elektrisitet og strøm som kreves.

Den eneste store ulempen med å installere slike alternativer er prisen. For en enkel mekanisme med en kontrollenhet må du betale rundt 20 000 rubler. Denne faktoren er avgjørende å tenke på selvinstallasjon port

Forbereder siden

Å velge riktig sted er avgjørende faktor for vellykket bygging.

For å gjøre designet praktisk, flere nyanser må tas i betraktning:

• installasjonssted;
• evnen til å åpne i en eller to retninger, bare utover eller innover, etc.;
• rammestørrelser;
• funksjoner for installasjon av støtteposter;
• type feste av drivmekanismen, så vel som installasjonsstedet;
• metode for å installere kabler for å levere strøm til porten;
• tilstedeværelse av et ekstra batteri;
• funksjonene til festeelementet.

Ikke glem egenskapene til materialene som porten skal lages av. Hvis alle designdetaljer er løst, kan du fortsette med å velge en stasjon og lage et diagram.

Designdimensjoner

Først må du bestemme bredden på den fremtidige åpningen. Når du utarbeider et prosjekt, er det nødvendig å ta hensyn til hvilke biler som vil passere gjennom porten. Hvis gården ikke har spesialutstyr, er en åpning på 2,5 m tilstrekkelig. Men når det er traktor eller lastebiler, bør minimumsbredden være 3,5 m.

Det er også nødvendig å ta hensyn til muligheten for at en bil passerer i rett vinkel. Hvis veien i nærheten av stedet er for smal til å gjøre en U-sving og gå inn i oppkjørselen i en vinkel på 90°, økes portens bredde med 1-2 meter. Ikke glem om porten vil åpne ut på veibanen eller ikke. Hvis ja, må du legge til noen flere titalls centimeter til bredden på passasjen.

Hvis det er mulig å gjøre strukturen bredere, selv når dette ikke er nødvendig, er det bedre å gjøre det. Som praksis viser, vil en bredde på 4-4,5 meter være nok for passasje av spesialutstyr.

Nødvendige materialer

Ideell for rammekonstruksjoner profilrør laget av stål. De er så pålitelige som mulig og gjør strukturen stiv.

For rammetrekk du kan bruke følgende materialer:

• metallplater;
• polykarbonatplater eller korrugerte plater;
• smidde elementer.

Design med en kombinasjon av flere elementer ser ekstravagant ut. For eksempel kan du lage porter med smidde og treelementer.

For å lage støtte må du forberede deg:

• stålrør eller vanlige kanaler;
• trebjelke;
• betong;
• stein eller murstein for legging av søyler.

Styrken på stativene må tilsvare vekten på lerretene. Ellers vil de konvergere innover, og oh normal drift automatisk system utelukket.

For å bygge en portramme trenger du en klassisk mal eller diagram. Det er også bedre å designe automatisering for svingporter selv ved hjelp av en mal. Hvilke ordninger å velge er alles sak. Avgjørende har kvalitet på materialer, produksjon og håndverksnivå. Du kan velge klassiske maler, original eller uavhengig tegnet, hvis du har erfaring.

Stadier av arbeidet

Å motta godt resultat Du må strengt følge trinn-for-trinn-instruksjonene.

Først installeres støttepostene. For å unngå bøyning av stativene, må dybden som de må senkes ned i bakken være minst 1 meter til.

Det er nødvendig å installere stativer i denne rekkefølgen:

1. Merk installasjonsstedet.
2. Grav 2 hull minst 1,3 m dype og 0,6 m brede.
3. Hell fin pukk 15-25 cm tykk i bunnen av hullene.
4. Installer og nivellere støtten.
5. Fyll med betong.

Hvis vekten på lerretene er stor, vil det være nødvendig med ytterligere styrking av stativene. Dette kan gjøres med en bunnbandasje, etter først å ha gravd en grøft fra stolpe til stolpe. Forsterk deretter alt med armering og fyll det med betong.

Det er viktig å ikke fortsette videre arbeid til betongen tørker godt. I varmt vær er en uke nok.

Sveising av rammene utføres i flere trinn:

1. Profilen kuttes etter mål på tegningen.
2. Skjær endene av profilen i en vinkel på 45° i elementene som danner hovedrektangelet.
3. Strukturen er sveiset.
4. De resterende elementene i midten er sveiset.
5. Hengslene er sveiset.
6. Alle sveisede elementer rengjøres med en kvern.
7. Profilark festes ved hjelp av bolter, og strukturen sys opp.

Etter å ha sveiset de motsatte hengslene på stolpene og installert porten, kan du fortsette til installasjonen automatisk mekanisme.

Etter installasjon av hele strukturen kontrolleres kvaliteten på portåpningen, driften av den automatiserte mekanismen, etc.. Motoren og alle elektriske deler kan beskyttes mot regn med et hus laget av skrapmaterialer.

For eieren sommerhytte, som vet hvordan man jobber med verktøy som sveising og en kvern, er det ikke vanskelig å lage en port. Men en mer kompleks prosedyre er prosessautomatisering. Ikke alle huseiere risikerer å lage automatiske porter selv, i frykt for komplekse elektriske mekanismer. Det er imidlertid ikke vanskelig å lage automatiserte porter. Det viktigste er ønske og overholdelse av vekten av porten, påliteligheten til mekanismen og støttesøylene.

Tilbake fra jobb til landsted i dårlig vær vil mange ikke gå ut av bilen for å kjøre inn på gården til huset sitt. Av denne grunn ble automatiske porter oppfunnet for enkelhets skyld. Imidlertid høye priser Slike mekanismer oppmuntrer noen huseiere til å lage en stasjon for svingporter med egne hender. De finner tegninger eller lager dem selv, ved hjelp av oppfinnsomhet og hardt arbeid, slike håndverkere gir et betydelig bidrag til å redde familiebudsjettet.

Det finnes flere typer lignende design

Alternativer for å løse problemet

Før du lager elektriske svingporter med egne hender, bestemmer huseiere valg av design . Det er tre hovedkonfigurasjoner av prinsippene for å konstruere slike strukturer:

1. Garasjealternativ. Det er veldig komplekst i teknisk implementering, så det brukes sjelden til å lage en elektrisk portdrift med egne hender.
2. Rekyl. Den enkleste å implementere, men ikke alltid egnet på grunn av høye krav til tilgjengeligheten av ledig plass for å rulle tilbake et langt blad.
3. Svinge. De er relativt enkle å lage hjemme. Dette er det mest populære alternativet blant bilentusiaster.

Etter å ha vurdert alle de gunstige og negative faktorer Med hvert alternativ prøver huseiere å velge den beste for deres omstendigheter. Den videre handlingen vil avhenge av deres beslutning. Siden installasjonen kompleks design- en svært materiell og energikrevende hendelse tas på alvor.

De fleste huseiere foretrekker svingversjonen på grunn av enhetens relative enkelhet og muligheten for installasjon på egenhånd. I tillegg krever det ikke mye plass, så med begrenset plass personlig tomt denne verdigheten kan være avgjørende.

I denne videoen vil du lære mer om disse portene:

Montering av porter

Ved konstruksjon av slagporter spesiell oppmerksomhet Vær oppmerksom på installasjonen deres. Levetiden og påliteligheten til strukturen avhenger av dette. Siden dørene har stor masse, sterke søyler er laget for å holde dem. Installasjonsdiagrammet for denne delen av strukturen er ganske enkelt:

1. Bestem konfigurasjonen av søylene og materialet til produksjon. Disse kan være pålitelige stålrør eller mursteinssøyler med en metallstang innebygd for sveising av rammefestene. Det er mulighet for armert betongkonstruksjon.
2. Grave en grop for å installere søyler eller helle et fundament for mursteinssøyler. I det andre tilfellet beregnes belastningen slik at fundamentet tåler det og ikke deformeres i fremtiden. For pålitelighet lager mange et slips mellom søylene i en dybde på opptil halvannen meter, og forbinder dem med metallhoppere.
3. Pilarene og påstøp, hvis noen, er betong. Samtidig prøver de å gjøre løsningen så høy kvalitet som mulig, og rører den hele tiden for å unngå dannelse av lufthull i betongen.
4. La pilarene og fundamentet sette seg og herde godt i 10 dager. Vann betongen regelmessig for å unngå sprekker.
5. Etter at fundamentet er herdet legges det ut teglstender.
6. Sveis hengslene for å sikre porten og heng dem på plass.

Mens søylene tørker (operasjon nr. 4), lager de vanligvis rammene. Designet deres har en rektangulær metallramme og et lerretsfyllstoff, som kan være: tre;

• bølgepapp;
• smidd rist;
• polykarbonat;
• stålplater;
• stakittgjerde laget av metallrør eller beslag;
• en kombinert versjon av flere av de oppførte materialene.

For å lage rammene trenger du en sveisemaskin og en kvern. Etter å ha forberedt alle nødvendige verktøy og materialer, fortsett til trinn-for-trinn produksjon:

1. De lager tregeiter for sveising av rammer.
2. Hoveddelene merkes og kuttes.
3. Dørenes ramme er sveiset. Under denne operasjonen er det streng oppmerksomhet rettet mot kontroll av rette vinkler og påliteligheten av sveising av alle sømmer.
4. Sveis lerretet.
5. Sveiseløkker for montering på stolper.
6. Rammene monteres og males, forhåndsslipes og grunnes med en anti-korrosjonsblanding.

Etter å ha bygget porten, tenker eieren igjen på hvordan den skal lages hjemmelaget mekanisme for slagporter. Inntil dette problemet er løst, åpnes og lukkes portene manuelt.

Hjemmelaget kjøretur

Så lenge det er sommer og det ikke regner, er det ikke spesielt vanskelig å gå ut av bilen for å åpne porten. Men så snart de første skyene ruller inn eller den første frosten rammer, vil ideen om å bygge en hjemmelaget kjøretur for slagporter. Tegninger av slike enheter vil ikke være vanskelig å finne i dette århundret. datateknologi. Etter å ha bestemt seg for designet, forbered hovedkomponentene til den fremtidige enheten:

1. Elektrisk drift. Disse kan være lineære eller spak-drev. For slike formål brukes vanligvis bilvinduer, elektriske girmotorer med en kraft på minst 120 N og satellittantenneaktuatorer.
2. Kabling. De bruker elektriske ledninger til biler og isolasjonskabler for å beskytte dem mot dårlig vær og mekanisk påkjenning.
3. El-skap Plasseringen av elektriske apparater, beskytter dem mot negative påvirkninger.
4. Nærmere. Enheter for å koble den elektriske motoren til porten, fungerer som en spak.
5. Automasjon. En enhet for automatisk oppstart av enheten.

Når alle hovedkomponentene til enheten er satt sammen, begynner de å montere den elektriske stasjonen. For å gjøre dette, følg trinn-for-trinn-instruksjonene:

1. Drevet monteres og installeres på bruksstedet.
2. Begynn å sette sammen elektriske kretser. For å gjøre dette, bestemme strømforsyningsalternativet og velg en passende krets. De setter det sammen og tester det i aksjon.
3. Installer det elektriske skapet og monter det elektriske utstyret på innsiden.
4. Skjul alle ledninger i isolerende kabler eller slanger.
5. Gjennomfør en siste sjekk av hele systemet.

Så ved å bruke tid og krefter på å lage en portport sparer mange huseiere og bilentusiaster seg selv for bryet med å åpne og lukke tungvinte dører på egenhånd. I all slags vær trenger de nå ikke å gå ut av bilen for å kjøre inn i gården.

Automatiske svingporter er en praktisk og nødvendig ting, men ganske dyr.

Hvis du ikke vil bruke ekstra penger, kan du lage automatiske svingporter med egne hender.

Du trenger bare å ta hensyn til at denne prosessen er ganske kompleks, dessuten krever den ekstrem presisjon.

Denne artikkelen diskuterer prosessen med å bygge svingporter, deres mekanismer og hvordan du bruker dem elektriske stasjoner under installasjonen.

Monteringsnyanser

Det faktum at så mange mennesker ønsker å forenkle livet ved hjelp av slike enheter er ikke overraskende, siden portkontroll eksternt tiltrekker seg mange.

I tillegg trenger mange automatikk garasjeporter, fordi det er praktisk: du trenger ikke å løpe flere ganger fra bilen og tilbake.

Automatiske garasjeporter finnes svært ofte i privat sektor.

I prinsippet kan elektriske porter lages av alle som i det minste har litt kunnskap om mekanikk. Du trenger bare å huske at automatisering krever presisjon og nøyaktighet.

Automatiske porter er utformet på en slik måte at mekanismen kan styres med en knapp. Vanligvis gjøres det nær utgangen fra stedet eller ved inngangen til garasjen.

Du kan ofte se slike porter i nærheten av private hus. Det skal imidlertid bemerkes at de er delt inn i tre typer - vanlige svingporter, garasje og skyveporter. Hver av disse typene har sine egne egenskaper.

Den enkleste og vanligste typen automatisk port er slagporten.

Deres popularitet ligger i det faktum at designet deres ligner vanlig port, som åpnes manuelt, siden de har to dører og åpner utover.

I teorien er alt som må gjøres for dem å installere elektriske stasjoner, og jobben er gjort.

Imidlertid må selv slike porter lages veldig nøye, strengt etter alle instruksjonene.

Det er derfor noen mennesker stoler på forskjellige selskaper som installerer en slik passasje inn i gårdsplassen til et hus, selv om ingen er immun mot feil - selv fagfolk kan noen ganger gjøre noe galt.

Årsaken til dette er noen nyanser i utformingen av slike porter.

Du må meget godt beregne posisjonen til rammen til gangstolpen og kunne bruke rammestoppene riktig.

Det siste punktet er spesielt viktig dersom automatikken brukes uten endebryter.

Og dette er ikke å nevne det faktum at utformingen av slike porter involverer mange ledninger for elektrisitet og andre viktige enheter for drift.

Alt dette legger til kompleksitet for amatøren eller nybegynneren. Hvis minst ett av de grunnleggende prinsippene blir brutt eller gjort dårlig eller feil, er det stor risiko for sammenbrudd av den automatiske mekanismen, støttestrukturen og andre ubehagelige ting.

Men hvis porten er laget riktig, kan en slik enhet vare ganske lenge. Den er veldig slitesterk, og selve dørene åpnes på cirka 15 sekunder.

Alt dette gjelder spesielt for svingporter, siden de ganske ofte er laget av tre.

I tillegg er utformingen av en slik passasje relativt enkel og vil kreve minst kostnad enn under bygging skyveporter eller garasje.

Ulempen med svingporter er imidlertid at enhver hindring i veien for slike porter kan forårsake feil, så før du åpner, må du sjekke om det er steiner osv.

For å redusere risikoen for sammenbrudd og feil, må du regelmessig smøre de komponentene som trenger det.

Ellers, hvis det oppstår en feil, lukkes dørene veldig sakte eller fungerer ikke i det hele tatt. Du må ta reparasjoner veldig seriøst og finne ut årsaken til sammenbruddet.

Nødvendige materialer for slagporter

Du kan lage elektriske porter med fjernkontroll bare hvis du har et sterkt ønske om å bruke tid på å velge nødvendige verktøy og enheter.

Men hvis du går til dette med alt ansvar, så er halve jobben gjort, og selve prosessen kan bli enklere og enda morsommere.

Som nevnt ovenfor er svingporter de mest populære og holdbare, siden selve dørene kan være laget av alt (tre eller smidd metall), vil enhetens prinsipp være det samme.

Det eneste som er verdt å tenke på er stedet for å åpne dørene: du må sørge for at ingenting blokkerer eller forstyrrer dem.

For rammen til svingporter brukes oftest en veldig stiv profil, og toppen er belagt med jern- eller trepaneler.

Hva er portene laget av?

1. bolt;
2. stativer for sikring av rammene;
3. metallramme;
4. sasher med ønsket kledning;
5. sett med hengsler (garasjetype);
6. håndtak for åpning;
7. elektriske stasjoner.

For slike porter trenger du også følgende materialer:

• beslag (diameter – 14 mm);
• to rør med tverrsnitt (en - 60x30 mm, den andre - 40x30 mm);
• tre, metallplater etc. (å lage kledning);
• rør med et tverrsnitt på 100x100 mm (en kanal kan brukes);
• sementmørtel;
• murstein;
• løsemiddel;
• leder for strøm (elektrode);
• emalje (det er best å bruke alkyd);
• tre-leder kabel;
• selvskruende skrue for metall;
• PVC isolerte rør;
• primer.

For å gjøre jobben effektivt, er verktøyene du trenger:

• vinkelsliper (kvern);
• skuffe;
• sveising enhet;
• skrujern;
• linjal eller målebånd;
• nivå (en enhet for å bestemme avvikene til et objekt);
• pensel;
• metall børste;
• faseindikator (skrutrekker-indikator);
• RCD (reststrømsenhet).

Du kan se hvordan det hele ser ut når det er ferdig på bildet nedenfor:

Det første trinnet er å lage selve porten, og bare deretter fortsette til automatisering, som inkluderer forskjellige elektriske stasjoner.

Folk lager spesielt ofte stasjoner for garasjeporter, fordi det er praktisk å åpne dem ikke av seg selv, men med fjernkontroll.

For å installere automatisering på garasjeporter uten problemer, må du ta hensyn til størrelsen på porten og finne ut hvordan du åpner den: hvis dørene er for tunge, må du gjøre dem lettere.

Gate produksjonsprosess

Stativ for å feste rammene kan være laget av metallrør (rørstørrelsen må være minst 100x100 mm). Hvis strukturen er for tung, kan du lage en metallramme i form av bokstaven P.

Betong, trebjelker og murstein kan brukes som stativer. For å sikre at stativene holder tett, er det best å gjøre betongfundament glass type.

Selv om du bruker tre eller murstein som armering, skal stolpene støpes ned i bakken minst en meter.

Siden de oftest brukes som støtte for porter metallrør, bør du vurdere dette alternativet med stativer først.

Denne rørstøtten består av en innvendig og utvendig del. Interiør– dette er et 40x30 mm rør, den ytre delen er et 60x30 mm rør, som ble angitt ovenfor.

Den indre delen er sveiset til den ytre delen slik at hele enheten er stiv og står sterkere.

Etter at de to rørene er sveiset, må den resulterende strukturen renses for korrosjon og deretter belegges med et løsemiddel og primer. Etter tørking bør strukturen belegges med alkydemalje.

Et mulig alternativ er stativer i murstein. For å gjøre dette plasseres et rør med tverrsnitt (størrelse 100x100 mm) i midten, deretter sveises beslagene til det.

Tre metallelementer skal bringes ut til utsiden, deler som røret med et tverrsnitt vil festes til mursteinstolpene.

Senere hele denne strukturen ved hjelp av sveisemaskin løkker er festet. Omtrent 1 m fra bakkeoverflaten må du feste innebygde deler for å montere ledningene.

Når portrammestrukturen er klar og tørr, kan du begynne å kappe den. Dette kan gjøres ved hjelp av tre, metallplater, etc.

For å sikre at det valgte materialet er godt festet til rammene, er det best å kjøpe metallskruer eller nagler.

For å eliminere eventuelle feil eller designfeil, må du nøye sjekke stabiliteten til porten og forskjellige forvrengninger.

Denne kontrollen utføres ved hjelp av et nivå for å bestemme forvrengninger i bygninger.

Du må huske at garasjeporter ikke bør være veldig tunge, da du kan støte på noen problemer når du leder strøm.

Leder strøm

Etter at porten er klar, må du koble strøm til den. Dette er den mest ansvarlige og viktig poeng bygninger, siden det er nødvendig å gjøre alle nødvendige målinger nøyaktig.

Men for å gjøre dette, må du først velge riktig stasjon og sjekke hvor lette portbladene er.

Hvis de er ganske tunge og vanskelige å åpne, må du finne ut årsaken, rette feilen, og først da begynne å utføre elektrisitet og automatisering. Ellers vil slike porter gå i stykker om mindre enn ett år.

I tillegg må du bestemme deg for valg av elektrisk stasjon for porten. For å velge den riktige, må du vite den nøyaktige vekten av hele portkonstruksjonen, avstanden fra hengslet på bladet til støtteinnlegg Og lineær dimensjon port

Det finnes lineære og spaktyper av elektriske stasjoner. Teknisk er det ingen spesiell forskjell mellom dem, men den første typen tar mindre plass, det er ikke så synlig.

Den andre typen er mer egnet for garasjen, den er mer klumpete, men også mer pålitelig enn den lineære.

Før du installerer spaken, må du imidlertid justere bevegelsen til rammene veldig nøyaktig.