Metoder for å løsne bolter, skruer eller skruer med slikket hoder. Hvordan skru av og trekke ut en ødelagt bolt: trinnvise instruksjoner Hvilket hode er bedre å skru av med dårlige kanter

Står du overfor en gjenstridig bolt? Her er hva du må gjøre for å låse den opp...

Mange nybegynnere bilreparatører i begynnelsen av karrieren, og til og med vanlige bilister og vanlige mennesker som er glad i teknologi, hadde før eller siden et spørsmål diktert av den grusomme virkeligheten. Hva å gjøre? Ble hekta - og ikke fra et sted!

For fagfolk løses et slikt logisk spørsmål raskt: mer erfarne arbeidere vil hjelpe dem med å skru av den gjenstridige bolten som bryter av hele reparasjonsprosessen, siden erfarne reparatører har mer enn ett alternativ for å bryte av et problematisk feste. Men hva skal vanlige folk gjøre i dette tilfellet? Det er mye ganske motstridende og ofte ineffektiv informasjon på Internett. Det ser ut til at vi har funnet en god guide som ikke bare forteller, men også tydelig viser hvordan man kan overvinne en gjenstridig chip.

Det er ikke noe super komplisert i operasjonen med å redde en fast bolt (selv om vi på det sterkeste anbefaler å IKKE bruke metodene beskrevet nedenfor på egen hånd hvis du ikke har de nødvendige ferdighetene), til tross for at alt ved første øyekast ser veldig vanskelig ut og skremmende. Likevel vil et spesifikt verktøy for en redningsaksjon fortsatt komme godt med. Men først ting først. Videoen viser to situasjoner:

1. Enden av bolten stiger over overflaten av delen med en utilstrekkelig avstand slik at den første kan plukkes opp med en tang.

I dette tilfellet bruker mesteren en autogen skjærebrenner. Vi forstår at hvis du ikke reparerer biler eller ikke jobber i en bilservice, er det usannsynlig at et slikt verktøy er på balkongen din et sted, men siden den aktuelle situasjonen er en dødgang (enten kast en reservedel eller kontakt spesialister) , finne et middel for reparasjon eller kunnskapsrike folk som vil gjøre alt for deg, du må fortsatt. Vi demonstrerer bare med dette materialet at dette er en helt fungerende operasjon, og med dens hjelp kan du skru av selv den mest forsømte festeanordningen.

Hva vil være nødvendig for arbeid? , en børste med stiv stålbust, en autogen lommelykt og sikkerhetsutstyr: briller og varmebestandige hansker.

Disposisjon. Et boltfragment sitter fast i timingdekselet. Dekselet er laget av aluminium, bolten er laget av stål. For å frigjøre den faste tråden, er det nødvendig å utvide det eksterne materialet - aluminium - ved oppvarming. Siden aluminium med samme volum varmes opp raskere enn stål, vil det ikke være noen vanskeligheter med dette.

Du må rense bolten for smuss og olje. Ta på deg beskyttelse: hansker og briller, slå på brenneren (hvis du ikke vet hvordan, anbefaler vi på det sterkeste IKKE å bruke den selv, kontakt fagfolk) og rett varmen fra brenneren til aluminium. Etter omtrent et halvt minutt (vi beregnet at forfatteren av videoen autogenerte kroppen i 29 sekunder), kan du gjøre det første forsøket på å flytte bolten ved å riste den fra side til side. Så snart du gir etter, vurder det i posen. Vri til aluminiumen er varm og lar deg fjerne elementet uten problemer.

Forsiktig - fare! Mesteren advarer om at dekselet til fordelingsmekanismen er aluminium, så det trenger ikke å varmes opp veldig mye og ikke lenge. Siden aluminium, i motsetning til stål, ikke endrer farge ved oppvarming, merker du kanskje ikke at det er overopphetet. Så snart dette skjer, kan det oppstå gassbobler i metallet, som sprekker kan skade arbeideren med partikler av varmt metall som flyr i alle retninger.

I tillegg vil for mye oppvarmet metall ikke lenger holde formen og delen vil bli uopprettelig skadet.

Operasjonen avsluttes 2,55 minutter av videoen. skrus av.

2. Det neste alternativet innebærer også tilstedeværelsen av spesifikke verktøy og ferdigheter for å jobbe med dem. Denne gangen er det sveising. Derfor anbefaler vi igjen på det sterkeste at du henvender deg til fagfolk hvis du ikke vet hvordan du skal jobbe med sveising. Og det er desto mer usannsynlig at du har en sveisemaskin hjemme, og å kjøpe en enhet for 15-30 tusen rubler og lære å jobbe med den for å skru ut en bolt er ganske rart.

Hvis bolten bryter av i flukt med overflaten, slik det vanligvis er, og det er umulig å ta den opp med en tang, vil sveising og en mutter komme til unnsetning. Essensen av prosessen vises fra 3.30 minutter av videoen.

Kort fortalt går teorien slik ut: en mutter sveises til en del av en bolt, under sveising varmes stålbolten og aluminium opp. varmes opp litt mer, utvider seg også mer enn stål, og slipper ut tråden.

Når mutteren er sveiset til boltdelen, må det iverksettes tiltak. Vi kaster på nøkkelen og svinger fra side til side og slipper de problematiske festene.

Bunnlinjen: gjengen er intakt, delen er ikke skadet, de ble kvitt den ødelagte bolten.

Video:

P.S. Vi ga som eksempel to utforskende måter å skru ut problematiske bolter på. For å skru ut boltene hjemme, sjekk ut følgende materiale:

Hvis du åpnet denne artikkelen, betyr det at sterke ord er bak deg, du tok deg sammen og bestemte deg for å finne svar på spørsmålene: "Hva skal jeg gjøre hvis bolten sitter fast? Hvordan åpne den? La oss prøve å forstå dette problemet.

Bolt sitter fast: hvordan skrus ut?

Reparasjon er vanskelig, utskifting av reservedeler er komplisert av metallkorrosjon eller hydrert jernhydroksid av en banal grunn. For eksempel, under installasjon på fabrikken eller under en tidligere reparasjon, ignorerte skruppelløse håndverkere behandlingen med smøremidler (movil eller fett). Som et resultat av operasjonen kom vann under tråden. Hun fikk overflaten til bolten og mutteren til å løsne, og låste dem godt med en ny molekylær forbindelse. Hver bilist vil velge en passende metode for å jobbe med en fast bolt eller bruke en kombinasjon av metodene som er foreslått i denne artikkelen. Så la oss se på noen av dem.

Med løsemidler

Det er ingen håpløse situasjoner. Det er for tidlig å ta på seg et skjæreverktøy før du vet hva du skal gjøre hvis bolten har satt seg fast. Enhver bilist i arsenalet hans har flere væsker som har evnen til å bekjempe rust. Først i rekken av løsemidler vil WD-40 mest sannsynlig komme til tankene. Dette er en aerosol som er i stand til å trenge gjennom mikrohull med komponentene og løse opp rust. Hvis dette alternativet ikke er tilgjengelig, er det i nesten hver garasje produkter som frostvæske, bremsevæske, white spirit, parafin, Coca-Cola, i ekstreme tilfeller kan du ta etylenglykol. Med det siste stoffet må du være veldig forsiktig. Beskytt slimhinnene i øynene og luftveiene.

Fukt mutteren med den valgte væsken ved å pakke den inn med en klut som tidligere er dynket i samme løsning. Da er det nødvendig å la alt dette ligge i noen tid for å trenge inn i mikrosprekkene til stoffet. Videre, ved å trykke på en bolt eller mutter, kan du ødelegge den mykede rusten. Etter det kan du begynne å skru av. Det er verdt å merke seg at hvis bolten eller tappen er skrudd inn i kroppen vertikalt (selv om ned og hell løsemidlet), er det ikke så lett å skru dem ut. Men likevel bør man ikke undervurdere kapillærevnen til væsker, spesielt i et løst miljø av rust. Du trenger bare å finne en måte å fikse fillene på tappen eller bolthodet. Og følg også den allerede foreslåtte veien.

Ved reparasjon av chassiset til en bil kan du ofte støte på et problem når en bolt på et stativ har satt seg fast. Hva å gjøre? I utgangspunktet er den nedre delen av frontstiverne montert i et glass. Derfor kan løsningsmidlet helles direkte inn i det. Her er det viktig å ikke skade gummistrikkene på stativene, da kjemien kan reagere med dem og løse dem opp. Da må du bytte stativer.

termisk metode

Hvis det foreslåtte alternativet med et løsemiddel ikke fungerer, er det verdt å prøve den termiske metoden. Ved å varme opp mutteren som er skrudd på bolten, kan du øke produktet. I dette tilfellet vil det være en sjanse til å rive den av stedet. Hvis bolten er plassert i huset, kan dette alternativet også brukes. Oppvarming av produktet vil endre strukturen til rust litt, og sjansen for å skru ut en allerede avkjølt bolt vil øke. For varmebehandling kan du bruke en gassbrenner. Det er imidlertid ikke så lett å tilegne seg ferdighetene til å håndtere slikt utstyr. Det tar tid. Et utmerket alternativ kan være en turistgassbrenner. Det koster mindre og er enklere å administrere. Det skal bemerkes at under drift er det nødvendig å følge sikkerhetsreglene strengt for å unngå brann.

En annen sjanse til å redde produktets levetid vil være en skarp frysing av bolten med en spesiell spray. Den brukes imidlertid kun av fagfolk. I hverdagen er bruken ulønnsom, siden stoffet er ganske dyrt. Det gir ingen mening å kjøpe den for å skru ut flere bolter.

mekanisk måte

Det er også viktig å nærme seg metodene for å skru av muttere og skru ut bolter med oppfinnsomhet. Vi bruker «do no harm»-prinsippet. Så bolten satt fast. Hvordan skru den av? Å gjøre dette med en enkel åpen skiftenøkkel er full av skrubbsår på hendene og "slikkede" kanter på produktet. For dette er en ringnøkkel mer egnet. Det vil bevare kantene og bidra til å skape mer kraft når du skruer av. Å legge press på nøkkelen, selv med en spak, er gradvis, og øker amplituden (som om den svinger og ødelegger rust).

Vurder en annen mekanisk metode. Vi tar den i bruk for situasjoner der både temperatur og kjemikalier er maktesløse. Hvis bolten ikke kan skrus av kroppen, kan du prøve å banke på den. Vi gjør dette i løpet av trådrotasjon med en meisel, som om vi roterer den.

Hvis denne prosedyren ikke lykkes, kan bolten bores ut. Hvordan ser det ut? Vi bruker en drill med litt mindre diameter enn produktet, for ikke å ødelegge tråden. Men selv om dette skjer, ikke vær opprørt. Tråden kan korrigeres med et trykk.

Og dette må du også vite.

Det er en helt annen sak når oppbrytningsbolten satt fast rett i den stille blokken. Ved første øyekast kan det virke som om det er en uoverkommelig oppgave å hente den ut. Men ikke for oss. Hvis det blir tatt en beslutning om å endre den stille blokken, men bolten hindrer denne handlingen fra å utføres, vil en utprøvd metode komme til unnsetning. Du trenger en vinkelsliper med en tynn skive (125 mm), kanskje en baufil og merkelig nok en borhammer. Bruken av de to første verktøyene er tydelig og logisk. Men det er puncheren som kan yte en uvurderlig tjeneste ved å skyve ut bolten. Det er en mulighet for at bolten, når den fjernes, vil hvile mot kroppen. Derfor, dessverre, men den videre utvinningen vil finne sted i deler. Ved å sage av små stykker med en baufil, skyve ut restene av produktet med en sløv bor, kan du frigjøre suspensjonen.

Så vi vurderte flere alternativer for hvordan vi skulle opptre når bolten satt seg fast. Hvordan skru den av? Nå er ikke dette et problem for deg.

Når du utfører reparasjonsarbeid, oppstår spørsmålet noen ganger: hvordan skru av en bolt eller skrue med revne kanter. Dette problemet har flere løsninger, vel vitende om at du kan slappe av nesten hvilken som helst maskinvare. Selv i tilfellet når du overdrev det og rev av hodet eller knuste tappen, er det måter og verktøy for å skru løs fragmentene av festet.

Ethvert problem er bedre å forebygge enn å løse. Derfor, hvis du har brukt nok kraft og festet ikke rikker seg, trenger du ikke fortsette før du skader det fullstendig. Bedre å gjøre følgende:

Trinnene ovenfor vil ikke være overflødige i tilfellet når du bestemmer deg for hvordan du skal skru ut en bolt med revne kanter.

Metoder for fjerning av bolter

Nedenfor er de mest effektive måtene å fjerne skadede bolter og skruer på.

Med ødelagte kanter

Når du bestemmer deg for hvordan du skal skru ut en bolt med revne kanter, må du vurdere om det er tilgang til den, plassering og også hvilket verktøy du kan bruke. Basert på disse faktorene, du kan bruke en av følgende metoder:

I komplekse tilfeller, for å oppnå ønsket resultat, må du kombinere flere metoder. Vurder derfor først situasjonen, bestem hvordan du kan skru ut bolten, og først deretter gå i gang.

Med et ødelagt hode

Svært ofte, når du demonterer gamle gjengede forbindelser, kan du ikke bare skade kantene på bolten, men også rive av hodet. Da oppstår spørsmålet: hvordan skru av den ødelagte bolten. Hvis du har skilt delene og den ødelagte bolten stikker ut fra delens kropp, kan du bruke alle metodene ovenfor.

Men hvordan skru ut en bolt med strippet hode hvis boltkroppen ikke stikker ut av delen? Det er flere alternativer for å løse dette problemet.

Nøyaktig å bore et hull er ganske vanskelig. Og hvis du skadet den gjengede forbindelsen, kan du bare rette opp situasjonen ved å rømme hullet og tre en større diameter.

En klippet tapp er ikke forskjellig fra en bolt med et strippet hode, og derfor er metodene for å skru den ut de samme.

Trådskader

Det er tider når festetråden er skadet. I dette tilfellet ruller maskinvaren fritt, men den kan ikke fjernes fra den gjengede forbindelsen. For å løse dette problemet må du løfte bolten. Dette kan gjøres med en skrutrekker eller annet lignende verktøy som skyves under hodet og løfter det med innsats. Når bolten hviler, begynner den å rotere i retning av utskruing. Dette gjøres til maskinvaren er fullstendig fjernet. Hvis det gjengede tilkoblingshullet er gjennom, kan det skyves fra baksiden med et hvilket som helst verktøy som passer for dette.

Hvis du har et lignende problem med mutteren, fortsett på samme måte. Maskinvare med skadede gjenger må byttes ut, derfor, hvis det er tilgang, kan mutteren kuttes av med en kvern eller slås ned med en meisel.

Under en stjerne og en sekskant

Nylig er festemidler med stjernehoder, sekskanter og mer eksotiske former i økende grad brukt. Hvis kantene på slike festemidler er skadet, og du må skru den av, kan du handle analogt med vanlige bolter, med den eneste forskjellen at du må bruke et verktøy med riktig form på kantene for å skru det ut.

Fjerning av skruen

Mye trøbbel leveres av skruer med avrevne kanter. Å skru ut slike skruer er ikke lett, men det er flere måter å løse dette problemet på. For å gjøre det lettere å skru dem ut, må du gjøre de samme forberedende tiltakene som for boltene.

I det enkleste tilfellet, når skruen stikker ut over overflaten, kan du prøve å ta tak i den med tang, trådkutter eller annet lignende verktøy og skru den av på denne måten. Men mesteparten av tiden er det ingenting å ta tak i. Deretter kan du prøve følgende metoder:

1. Noen ganger hjelper det å bruke tynn gummi, for eksempel fra en ballong. Et stykke slik gummi legges på toppen av skruen og skrus av ved å trykke en skrutrekker gjennom den. Dette lar deg øke friksjonen og unngå at skrutrekkeren glir.
2. En skrue med et figurhode kan gjøres om til en flat skrutrekker ved å sage et spor med en baufil.
3. For å løse problemet med skrutrekkerglidning kan du bruke cyanoakryllim, dette limet tørker raskt og fester metalloverflater med høy kvalitet. Prosedyren er enkel: skruen og skrutrekkeren avfettes, lim påføres skruehodet og skrutrekkeren presses mot det, og observerer justeringen. For å fremskynde innstillingen av limet, kan du drysse det med brus. Vent til limet har stivnet helt og prøv å skru ut skruen.

For å unngå slike problemer i fremtiden, forny alle gjengeforbindelser med lerk eller kraner før montering. Skift ut alle skadede fester. Sørg for å smøre gjengene og festene som helhet. Det er best å bruke grafittfett til disse formålene.

Syrnede bolter og rustne muttere, tett festet til det, forårsaker mange problemer for bileiere og bensinstasjoner, byggherrer og arbeidere i andre områder der slike koblinger brukes. Du kan prøve mange måter, men aldri skru av maskinvaren. Det siste alternativet blir sett på som en kvern, men hun sparer ikke alltid, da hun skaper andre problemer.

Bilister, de må nemlig oftest forholde seg til bolter som sitter fast, vet hvordan de skal skru ut en sur bolt. Det brukes flere metoder for å skru av, inkludert bruk av fysiske og termiske effekter, kjemiske sammensetninger.

Tapping og fysisk påvirkning

Slag med en hammer og meisel bidrar til å bryte vedheft av materialer, korrosjon, som et resultat av at bolten gir seg og skrus ut.

• Tapping. En forberedende begivenhet som hjelper til med å bryte ned oksider. I milde tilfeller, etter banking, er det mulig å skru av maskinvaren. Det er nok å slå festet 2-3 ganger med en hammer ved hjelp av en kobberspiss.
• Løsning. Som å tappe er den rettet mot å ødelegge rust. Du bør ikke skru ut, men heller stramme bolten enda tettere, og først da prøve å skru den ut.
• Spakarm. Det anbefales å bruke det som et viktig improvisert verktøy. Først bør du rengjøre selve maskinvaren og området rundt den med en børste med en metallhaug. Deretter settes en skiftenøkkel på hodet av festeanordningen, og et rør settes på nøkkelen. Spaken øker slagkraften, men det anbefales ikke å bruke for stor kraft, da dette fører til slikking av mutterkantene og brudd på nøkkelen.
• Meisel. Ved å bruke denne effektive teknikken kan du bryte opp rusten og få festene til å falle av stedet. Men i dette tilfellet er det viktig hvordan meiselen er installert. Den skal festes nærmere kanten av bolten/mutteren, i vinkel, i retning av utskruing. På den butte siden av meiselen skal det påføres et skarpt og kraftig slag med en hammer.

WD-40 og penetrerende midler

WD-40 er et populært verktøy som brukes av nesten alle bilister. Hvis den plutselig ikke var for hånden, vil andre væsker, som bensin, parafin, white spirit og lignende, bidra til å skru ut bolten på grunn av løsemidlets høye penetreringsevne og egenskaper. De myker opp smuss, rust, trenger dypt inn i tråden og spiller rollen som et smøremiddel. Påføringen er enkel: du må rengjøre området rundt den surgjorte forbindelsen og fylle den med det valgte produktet. Etter 10-15 minutter vil avleiringene myke, smøremiddelet vil sive inn i de minste hullene - bolten kan skrus ut.

varme opp

Under påvirkning av høy temperatur utvider metallet seg, derfor, for å skru ut bolten, må du varme opp mutteren eller delen som maskinvaren er skrudd inn i, og hvis dette ikke hjelper, så selve festet, siden svingningen i størrelse vil bidra til å ødelegge rust. Oppvarming kan gjøres med et verktøy som en gassbrenner, en loddebolt eller til og med med en lighter.

En spesiell enhet for oppvarming av korroderte og fastsittende bolter og muttere er en induksjonsboltvarmer. Den oppvarmede delen plasseres inne i induksjonsfeltet, spiral, og som et resultat varmes opp. Fordelen er at oppvarming utføres umiddelbart fra alle sider, og ikke fra én side, slik tilfellet er med en lommelykt eller annet verktøy. Denne enheten er liten, praktisk, drevet av 220 V. Du kan montere den selv fra improviserte midler.

Mens mutteren er varm, skrus den av med en åpen ende eller pipenøkkel. Hvis det ikke var mulig å skru av umiddelbart, gjenta prosedyren og bruk kombinerte metoder (spak, banking, løsne).

syrer

Syrer brukes til å løsne bolter og muttere. Et velkjent middel er bordeddik. Etter å ha fuktet den rengjorte skjøten med eddik eller dekket det rustne området med en klut fuktet i eddik, må du vente ca. 30 minutter før rusten mykner. Deretter kan maskinvaren skrus av.

I tillegg til eddik brukes fosforsyre, og spesielt Coca-Cola, som inneholder det i en tilstrekkelig mengde for et positivt resultat. Prosedyren forblir den samme: det er nødvendig å rengjøre området rundt festet og fylle festet med en drink. Han må bli våt. Med jevne mellomrom prøver de å skru ut bolten. Ortofosforsyre brukes til å avfette og løse opp rust.

Et spesialverktøy som er laget på basis av syrer er en rustomformer. Før bruk må overflaten rengjøres og avfettes med et løsemiddel. Deretter fuktes en liten klut med omformeren og legges direkte på den rustne koblingen. Rusten er ødelagt - maskinvaren er vridd ut.

boltskjæring

Ganske ofte blir justeringsboltene til konvergens/kollaps sure. Faktum er at de må smøres ikke bare ved hver camber-justering, men også ved null MOT. Hvis dette ikke gjøres, vil boltene bli sure. Et lag med aluminiumoksid kan finnes på de utskrudde boltene. Det hender at mutteren skrus ut mer eller mindre fritt, og bolten roterer sammen med den stille blokken og spaken, d.v.s. bolten surner presist i den indre bøssingen til lydløsblokken. I dette tilfellet kan du:

• Varm opp - suksessen til dette arrangementet er ikke garantert, dessuten må du bruke mye tid.
• Hell i en "vedeshka" - hvis bolten i hylsen ikke er surret for grundig, vil denne metoden bidra til å skru den av. Om nødvendig kan du la boltene stå for natten eller for en dag for forsuring. Så skal de varmes opp. Etter det skrus de vanligvis av.
• Bruk en konstruksjonsstanser. Skru først av mutteren og fjern skiven. Skru deretter mutteren i flukt med bolten. Et hode av passende størrelse settes på mutteren. Deretter setter du en gjedde inn i puncheren, og selve gjedden i hodet, slår du på puncheren i slagmodus. Fra påvirkning av vibrasjoner slås boltene ut og deretter kan de skrus ut.
• Den siste måten er å kutte bolten i lydløsblokken med en kvern, men det er fare for å skade underrammen. Hvis du fjerner underrammen, er slikt arbeid veldig arbeidskrevende og dyrt.

Trinnvis arbeid utføres som følger:

1. Etter å ha installert en jekk og plassert noen stativer under bilen for pålitelighet, fjerner de hjulet, knyttneven og begynner å jobbe. Du må kutte veldig nøye for ikke å sage gjennom underrammen.
2. Etter å ha saget av spaken og øyet, trekker de den ut fra den indre bøssingen til den stille blokken. Det er vanskeligere å kutte av den indre hylsen med en bolt enn spaken, siden de er innfelt i underrammen og det er vanskelig å nå dem med en kvern.
3. Når bolten allerede er saget, kan det vise seg at dens deler ikke kan fjernes på grunn av den sure bøssingen. I dette tilfellet anbefales det å varme opp delene av festet og hjelpe til med meisel og hammer ved å banke på hylsen.

Naturligvis, med dette reparasjonsalternativet, er det nødvendig å kjøpe nye spaker og bolter på forhånd. Når du gjør arbeidet med egne hender, må du bare bruke penger på komponenter. Men uten de riktige ferdighetene til å jobbe med en vinkelsliper, anbefales det ikke å ta på seg denne jobben. Før du tar fatt på en radikal metode, anbefaler eksperter fortsatt å prøve konservative og rimeligere metoder.

Surde bolter er en hodepine for bilistene. Du må bruke tid på å skru dem ut, men hvis du vet hvordan du skal skru ut bolten, vil resultatet av arbeidet være positivt.

Mange menn, når de reparerer en bil, eller bare hjemme, har kommet over "klistrete" bolter og muttere. Noen ganger tar det timer å håndtere rustne festemidler, mens mesteren ofte risikerer å knuse alt, og også fylle en haug med blåmerker. Hvordan unngå dette og lære hvordan du enkelt og enkelt skru ut gamle bolter, se vår anmeldelse.

1. Tålmodighet

Det første og viktigste å ha i en slik situasjon er utholdenhet og tålmodighet. Hvis den fastsittende bolten ikke gir etter, bør du ikke anstrenge deg for å umiddelbart flytte den. Så du kan kutte av hodet og stramme reparasjonen, som de sier, med egne hender. Det er mange effektive verktøy som vil hjelpe med å skru av de problematiske festene. Mer om dem i de følgende avsnittene i vår anmeldelse.

2. Fjern rust

For å gjøre bolten eller mutteren lettere å skru ut, må du fjerne all smuss, rust og maling. En stiv metallbørste fungerer best for dette. Spesiell forsiktighet må utvises for å fjerne rust fra gjengene.

3. Verktøyvalg

For å skru ut en fast bolt eller mutter trenger du en boksnøkkel eller hode, gjerne med 6 kanter. En vanlig skiftenøkkel vil sannsynligvis skli av kantene og forårsake skade. Det er uønsket å bruke et 12- og 18-sidig verktøy, da det er stor sannsynlighet for glidning.

Hvis festene allerede er slikket, er det verdt å få et spesielt hode, som kalles "for revne kanter" eller en avtrekker.

4. Rotasjonsretning

De fleste er vant til at alle skruer er vridd med klokken, og skrudd av – mot. Men i biler brukes ofte festemidler med omvendt gjengeretning, for eksempel venstrehjulsbolter. De som ikke vet dette, vil sikkert "spilles" i lang tid.

5. Smør rustne gjenger

Muttere og bolter som ikke vil knekke lett kan behandles med et av de mange smøremidlene. Penetrerende olje som WD-40 er veldig populær blant bilister. Forresten, dette er et veldig nyttig stoff for å løse.

Penetrerende olje påføres sjenerøst på de parende overflatene til delene, og får stå en stund. Hvis bolten eller mutteren er veldig rusten, kan du la "kjemien" virke hele natten.

Du kan også fukte rustne deler med parafin, tynner, rent vann eller Coca-Cola. Disse midlene hjelper også litt.

6. Vi ser etter en lengre spak

Jo større håndtaket på verktøyet som den fastsittende bolten er revet av, jo mer sannsynlig er det at det bukker under. Riktignok, hvis detaljene holdes tett, fortsett til neste trinn.

7. Varm opp delen

Hvis det ikke er mulig å skru av festene selv med et hode med en lang spak, bør forbindelsen varmes opp. Fagfolk bruker en acetylenkutter til dette. Men hvis den ikke er for hånden, er en minigassbrenner, som kan kjøpes på markedet, også egnet.

Ved å vri pinnen ut av aluminiumssylinderblokken, varmer vi selve blokken rundt gjengen. Samtidig trykker du med jevne mellomrom pinnen i en sirkel. Og hvis du trenger å skru av mutteren, så varmer vi den på den ene siden, og banker den også med en hammer fra alle sider.

8. Siste utvei

Selv om oppvarming ikke hjalp, kan rustne festemidler med høy grad av sannsynlighet ikke lenger reddes. Pneumatiske eller elektriske slagverktøy er svært effektive, men muttertrekkere bryter ofte hodene på "vanskelige" bolter.

Å skru ut problematiske muttere ender også ofte med at de fjernes mekanisk. For å gjøre dette kuttes mutteren i stykker med en sag eller kvern, du kan også bore med en drill flere steder. Noen ganger er to kutt på motsatte kanter nok, og mutteren begynner å rotere. Og den enkleste måten å raskt dele en gammel mutter på er å bruke en spesiell enhet kjent som en mutterkutter eller mutterklyver.

Når du fjerner en fast mutter ved hjelp av metodene som er oppført ovenfor, blir gjengen noen ganger skadet. For å "justere" det, er det nok å drive de skadede tappene med en dyse.

Og alle menn trenger å vite