Kondensat i skorsteinen til en automatisk gasskjele. Hvorfor gråter kjelen

Hvorfor dannes det kondens i kjelen og i skorsteinene? Dette fenomenet er ofte ledsaget av en skarp ekkel lukt. Hvor kommer det fra?

Generelt, ethvert hydrokarbondrivstoff, som inkluderer gass, kull, ved, samt olje og alle dets derivater - alle disse drivstoffene inneholder hydrogen, som er klart selv fra navnet: hydrokarboner. Når de brennes, syntetiseres også vann, som er i damptilstand i sammensetningen av røykgasser.

I tillegg til det syntetiserte vannet er det også fuktighet fra luften som føres inn i ovnen. I tillegg er det fuktighet i sammensetningen av selve drivstoffet. For eksempel inneholder ved størst mengde, og kull inneholder minst mengde vann.

Alt dette vannet er i røykgasser i dampform med høy temperatur. Ved utgangen fra ovnen til en vedfyrt kjele kan røykgasstemperaturen variere fra 600 til 800 grader.

Passerer videre, gjennom registrene til kjelens varmeveksler og røykkanaler, avgir disse gassene varme og avkjøling. Når temperaturen når kondenseringstemperaturen (duggpunkt), så oppstår dette fenomenet. Det vil si at vann fra damptilstanden avsettes på de kaldere overflatene av registrene og veggene til skorsteinene.

Duggpunktet er langt fra en konstant verdi. Kondenseringstemperaturen avhenger av mange faktorer, som er parametere som absolutt og relativ fuktighet til gasser, deres temperatur og til og med innholdet av overflødig luft i dem.

I praksis, for vedfyrte fastbrenselkjeler, anses duggpunktstemperaturen til å være omtrent 40 grader. Det vil si at på alle overflater under denne temperaturen vil kondensat falle langs røykgassene.

Helt i starten av kjeleovnen dannes det kondensat på nesten alle overflater til de har varmet opp til en temperatur over duggpunktet. Og dette punktet beveger seg over tid lenger og lenger bort fra ovnen mot rørhodet.

Når til slutt hele dette systemet varmes opp, vil fuktighet ikke lenger kondensere på overflatene av systemet, men i luften utenfor systemet i form av hvit røyk fra skorsteinen. Og fuktigheten som har kondensert på veggene vil nå fordampe og bevege seg sammen med røykgassene til utgangen.

Nettstedsøk.
Du kan endre søkefrasen.

Det er enkelt å håndtere kondens. Selvfølgelig er det umulig å beseire fysikkens lover og forhindre det helt, men det er mulig å sikre at det ikke er noen kalde overflater i veien for gasser eller at de er kalde i et minimumstid fra ovnens start.

Det første tiltaket er den obligatoriske isoleringen av røret, uansett hva det måtte være, murstein, stål eller hva det måtte være. Det andre tiltaket knyttet direkte til kjelene er å hindre tilførsel av vann med temperatur under duggpunktet (40 grader) til varmevekslingsregistrene. Vi leser om dette emnet i artikkelen

I prosessen med å brenne brensel i en komfyr eller peis, dannes det røykgasser som er mettet med vanndamp og sot. Disse gassene blir avkjølt gjennom skorsteinen, og dampen begynner å kondensere på veggene, sot legger seg der. Som et resultat, hvis det er for mye kondensat, dannes en svart, tjæreaktig væske med en ubehagelig lukt, som siver gjennom murverket, det dannes fuktighet, ovnsstrukturen blir våt og kollapser gradvis.

Hver type rør har sine egne egenskaper, på grunn av hvilken kondens dannes i skorsteinen, men det er fortsatt en rekke hovedårsaker:

• Atmosfærisk nedbør kommer inn i røykkanalen.
• Lav røykgassutløpstemperatur.
• En kraftig endring i temperaturen.
• Rørene er ikke varme nok.
• Høyt fuktighetsinnhold i drivstoffet.
• Dårlig skorsteinstrekk.
• Tilstopping eller teknisk feil utforming av skorsteinen.
• Stor temperaturforskjell på grunn av veggtykkelse.
• Overskytende skorsteiner i ett utløpsrør.

Hvordan bli kvitt kondens i en mursteinskorstein

murte skorsteiner- et veldig vanlig alternativ for ovner. Når de observeres, er de relativt rimelige, pålitelige og holdbare. Hvis murstein murverk mørkner, blir fuktig, flekker vises på det- dette er et tydelig tegn på kondenseringsprosessen. Det er flere alternativer for å løse problemet.

Under driften av varmesystemet skader utseendet av fuktighet i skorsteinen ikke bare selve skorsteinen, men også varmeren. Ved å reagere med forbrenningsprodukter, blir fuktighet til kjemisk aggressive stoffer som forstyrrer driften av varmesystemet.

Det er umulig å kvitte seg med kondensatet helt, men du kan minimere mengden og forhindre uønskede konsekvenser.

Ethvert brensel til en kjele, komfyr eller peis, når det brennes, frigjør vanndamp, som kjøles ned i skorsteinsrøret og danner et avleiring i form av dråper på veggene. Dette skjer på grunn av temperaturforskjellen ved utløpet av varmeenheten og i visse deler av skorsteinen.

I tillegg kan fukt komme inn i røykkanalen fra utsiden under regn. Den kjemiske reaksjonen av vann med sot og harpiks fører til dannelse av syrer og alkalier.

På glatte vegger renner kondensat ned, hvor det samler seg, forhindrer røyk i å fjernes og forverrer trekkraften. Rue overflater fanger og absorberer fuktighet, utsatt for korrosjon og for tidlig svikt.

I tillegg kan stoffer akkumulert i skorsteinen komme inn i rommet, forårsake en ubehagelig lukt og skade helsen.

Merk! Kondens kan dannes ikke bare fra innsiden, men også fra utsiden av skorsteinen - ved svært forskjellige temperaturer i røret og på gaten. Resultatet kan være ødeleggelse av selve røret, hvis det er laget av fuktabsorberende materialer, samt vegger og tak i kontakt med skorsteinen.

Faktorer som påvirker dannelsen av kondensat

Prosessen med dannelse av kondensat i skorsteinskanalen avhenger av flere faktorer:

• Fuktigheten til drivstoffet som brukes av varmesystemet. Selv tilsynelatende tørr ved inneholder fuktighet, som blir til damp når den brennes. Torv, kull og andre brennbare materialer har en viss prosentandel av fuktighetsinnholdet. Naturgass, som brenner i en gasskjele, frigjør også en stor mengde vanndamp. Det er ikke noe absolutt tørt drivstoff, men dårlig tørket eller fuktig materiale øker kondenseringsprosessen.
• Trekknivå. Jo bedre trekk, jo raskere fjernes damp og mindre fuktighet legger seg på rørveggene. Den har rett og slett ikke tid til å blande seg med andre forbrenningsprodukter. Hvis trekket er dårlig, oppnås en ond sirkel: kondensat samler seg i skorsteinen, noe som bidrar til tilstopping og ytterligere forverring av sirkulasjonen av gasser.
• Temperaturen på luften i røret og gassene som forlater varmeren. Den første gangen etter opptenning beveger røyk seg langs en uoppvarmet kanal, også med lav temperatur. Det er i starten at det oppstår størst kondens. Derfor er systemer som opererer konstant, uten regelmessige nedstengninger, minst utsatt for kondens.
• Temperatur og fuktighet i miljøet. I den kalde årstiden, på grunn av temperaturforskjellen inne i skorsteinen og utsiden, samt økt luftfuktighet, dannes kondensat mer aktivt på ytre og endedeler av røret.
• Materialet som skorsteinen er laget av. Murstein og asbestsement forhindrer drypping av fuktighetsdråper og absorberer de resulterende syrene. Metallrør kan være utsatt for korrosjon og rust. Skorsteiner laget av keramiske blokker eller rustfrie stålseksjoner hindrer kjemisk aggressive forbindelser i å fange seg på en jevn overflate. Jo jevnere, glattere den indre overflaten og jo lavere fuktighetsabsorpsjonsevnen til rørmaterialet er, jo mindre kondensat dannes i det.
• Integritet av skorsteinskonstruksjonen. I tilfelle brudd på tettheten til røret, utseendet til skade på dens indre overflate, utkastet forringes, kanalen blir tilstoppet raskere, fuktighet fra utsiden kan komme inn. Alt dette fører til økt dampkondensering og forringelse av skorsteinen.

Luften rundt inneholder alltid fuktighet. Tenk på tåkete vinduer i fuktig vær eller våte vegger på badet. Når luft eller røykgasser avkjøles til en kritisk temperatur (til "duggpunktet") i kontakt med de kaldere veggene i kjelen eller skorsteinen, dannes det kondensatdråper. Mange kjeleiere begynner umiddelbart å få panikk så snart de ser vann i kjelen og tror at kjelen har lekket. Blanding med sotpartikler, blir dette vannet svart, tykt, "som olje." Dette stoffet dekker varmeoverføringsflatene til kjelen og reduserer varmeoverføringen betydelig, noe som resulterer i effekttap. I tillegg har denne væsken en veldig aggressiv egenskap - den begynner å korrodere kjeleveggene og sveisene på grunn av dannelsen av svovelsyre. Hvis ingenting gjøres, vil varmeveksleren og skorsteinen bli skadet.

Det kan dannes kondens i selve kjelen (på ovnens vegger og i varmeveksleren), så vel som i skorsteinen. Samtidig møter eiere av pelletskjeler og langbrennende fastbrenselkjeler ofte dette, siden røykgassene der har lavere utløpstemperatur. Men alle problemer kan løses selv når du designer et kjelerom og bruker drivstoff av høy kvalitet.

Mengden kondensat avhenger av omgivelseslufttemperaturen, luftfuktigheten og fuktighetsinnholdet i drivstoffet som brukes.

Problemer med skorsteinen

Ofte, når de bruker en fast brenselkjele, legger de ikke mye oppmerksomhet til skorsteinen. Men driften av hele varmesystemet avhenger av det nesten 100%. Det er ikke tilstrekkelig trekk - kjelens kraft går tapt, kjelen begynner å ryke. En skorstein med mindre diameter brukes - det fører også til en betydelig reduksjon i kraft, siden det ikke vil være nok oksygen til å brenne den nødvendige mengden drivstoff per tidsenhet. Et kaldt rør, ingen isolasjon - kondensat dannes, som begynner å strømme nedover rørveggene inn i kjelen.

Hvis røret er isolert, men det brukes et tykkvegget stålrør, vil det dannes kondens til hele røret varmes opp. Hvis det er en pelletskjele, vil det være ganske vanskelig å varme opp et slikt rør, siden avgassene har lav temperatur. I tillegg kan pelletskjelen i vedlikeholdsmodus for romtemperatur være av i lang tid, og når den slås på, vil det igjen oppstå kondens. Derfor anbefaler vi for eventuelle pelletskjeler kun å bruke isolerte sandwichrør (de har vanligvis en veggtykkelse på opptil 1 mm). I ekstreme tilfeller kan du koble kjelen til en mursteinskorstein. Langbrennende kjeler kan også være i forbrenningsvedlikeholdsmodus med lav røykgasstemperatur, så det er også ønskelig å bruke sandwichrør og mursteinskorsteiner for dem. Hvis kjelen hovedsakelig skal drives i maksimal effektmodus, er det tillatt å bruke tykkveggede isolerte rør.

For å redusere kostnadene ved å kjøpe en skorstein, er det nok å isolere en del av skorsteinen som ligger i uoppvarmede lokaler og på gaten. I tillegg, i dette tilfellet, vil en del av varmen fra det uisolerte røret overføres til rommet, noe som reduserer oppvarmingskostnadene ytterligere.

Et kaldt murrør kan også bli ødelagt av slik syre. Over tid er spor av en slik påvirkning merkbare på røret, og gjennom sømmene i murverket begynner røyk å komme inn i lokalene til et privat hus. Solid murstein av høy kvalitet bør brukes og murfuger bør fylles med høy kvalitet. Det anbefales at rørets veggtykkelse er minst 25 cm. For å koble murrøret til kjelen, kan du bruke en stålbøy av passende størrelse.

Den enkleste og mest kostbare måten å løse problemer med en skorstein på er å bruke et ferdig isolert rustfritt stålrør - et sandwichrør. Et slikt rør består av to konsentriske rør, mellom hvilke det er en varmeovn. Tykkelsen på isolasjonslaget og materialet til det indre røret velges basert på egenskapene til varmekjelen. Kjelens egenskaper inkluderer røykgasstemperatur og drivstoff som brukes. For fastbrenselkjeler brukes rør laget av rustfritt stål av høy kvalitet som er motstandsdyktig mot aggressive miljøer, for eksempel stål AISI 304, 310 eller 316. Sandwichrør er ganske lette, og installasjonen deres er ikke vanskelig. Rør settes inn i hverandre ved hjelp av krympeklemmer. Det er forskjellige koblingselementer til slike røyksystemer - tees, overganger fra kjeledysen til hovedrøret, bend, passasjer gjennom vegger, passasjer gjennom tak og tak.

En asbest-sement skorstein kan brukes. Imidlertid er slike rør "redde" for røykgasser som er for varme. Derfor anbefales det å lage en seksjon på ca 2 meter ved utløpet av kjelen fra et stålrør, og deretter bruke asbestsement.

Riktig drift av kjelen og varmesystemet

Ikke slå på sirkulasjonspumpen til varmesystemet ved en negativ temperatur i varmesystemet. Det anbefales å slå på pumpen etter at kjelen har varmet opp til en temperatur på minst 50-60 grader.
Ellers er det også et problem med kondensatdannelse i kjeleovn og varmeveksler.
Ettersom kjelen går og varmesystemet varmes opp, vil kondensatet selvfølgelig fordampe, men det tar tid og ekstra energi å fordampe fuktighet.

Spørsmålet oppstår - hvordan kontrollere inkluderingen av pumpen?

Det første alternativet - gratis - vi står ved siden av kjelen og kontrollerer temperaturen med et termometer ved kjelens utløp. Etter at kjelen har varmet opp, er det nødvendig å slå på pumpen på minimumshastigheten og observere temperaturendringen. Hvis temperaturen stiger raskt nok, er det nødvendig å øke hastigheten på sirkulasjonspumpen. Den optimale modusen med tanke på effektivitet og holdbarhet til kjelen er strømmen av kjølevæske inn i kjelen med en temperatur på 50-60 grader.

Det andre alternativet er å bruke en automatiseringsenhet som styrer driften av varmesystempumpen. Kontrollenheten overvåker temperaturen ved utløpet av kjelen og slår på pumpen kun når temperaturen ved utløpet av kjelen er over den innstilte terskelverdien. I langbrennende START-kjeler, så vel som i pelletskjeler, er sirkulasjonspumper koblet til automatiseringsenheten, der disse pumpekoblingsalgoritmene er organisert.

Det tredje alternativet er å organisere en liten sirkulasjonskrets gjennom kjelen ved hjelp av en treveisventil og en ekstra sirkulasjonspumpe. Dette sikrer den mest korrekte driftsmodusen til varmekjelen. Kjelen fungerer i samme modus og muligheten for kondensatdannelse er nesten helt utelukket (bare under oppstartsperioden).

Valg av kvalitetsdrivstoff

Du kan også forlenge levetiden til kjelen din og gjøre det lettere for deg selv å rengjøre den hvis du bruker drivstoff av høy kvalitet - drivstoff med lav luftfuktighet. Naturligvis er det mest ideelle drivstoffet med et fuktighetsinnhold på mindre enn 10 % pellets og annet brikettbrensel. Brikettert drivstoff vil også tillate deg å få en lengre brenning av en drivstofftapp. Pellets kan kun brukes i en spesialisert pelletskjel. Dermed er en pelletskjel og pelletsdrivstoff et ideelt par som gjør livet så enkelt som mulig for eieren av en slik automatisk fastbrenselkjele.

Kondens på røret til en gasskjele dannes på grunn av forskjellen i omgivelsestemperaturer og veggene i røykkanalen. Om vinteren fryser kondensatet, og det dannes istapper på rørhodet, og det dannes isplugger i skorsteinen. Over tid tiner isen, fuktighet strømmer ned i røret, skorsteinen og tilstøtende strukturer blir våte og kollapser gradvis.

Kondens i gasskjelrøret fører også til negative konsekvenser. Vanndamp, som er inneholdt i forbrenningsproduktene til drivstoffet, kondenserer på de kalde veggene i skorsteinen. Som et resultat dannes fuktighet, som kombineres med salter av røykgasser. I dette tilfellet dannes det aggressive syrer som ødelegger skorsteinen og andre overflater.

Videosvar: hvorfor skorsteinen blir våt

Hvordan unngå negative konsekvenser

Røykkanalen er beregnet for fjerning av forbrenningsprodukter av drivstoff fra en kobber eller annen oppvarmingsanordning ved hjelp av naturlig trekk. Dette er et viktig ledd i gassforsyningssystemet hjemme. Ikke bare beboernes liv og helse, men også problemfri drift av gassutstyr avhenger av riktig arrangement av skorsteinen. Som et resultat pålegges det strenge krav til skorsteinene til gasskjeler, som garanterer effektiv og sikker drift av utstyret. Det er flere hovedkriterier som et røykeksosanlegg må oppfylle:

• termisk isolasjon;
• anti-korrosjon;
• vann motstand;
• tetthet.

Det kreves også en kondensatfelle med et rør for å drenere kondensat. Når du installerer en "riktig" skorstein, er installasjon av sopp, paraplyer og andre elementer forbudt. I dette tilfellet er det fare for at karbonmonoksid kommer inn i boarealet.

Tegn på kondens i skorsteinsrøret

Typer skorsteiner

Moderne kjeler har høy effektivitet og er ekstremt økonomiske. Som et resultat er temperaturen på avgassene lav, det er ikke nok å varme opp røykkanalen. Utstyret slås periodisk av, noe som medfører dannelse av kondensat i gassutløpsrøret. Det er viktig å vurdere egenskapene til kjelen når du velger et materiale for skorsteinen. Kondensat renner ned gjennom et glatt og vanntett rør uten å ødelegge det. Hvis røykkanalen har en porøs og ujevn struktur, absorberes kondensat i den, noe som fører til ødeleggende konsekvenser. Det er flere alternativer for skorsteiner.

Mursteinskorstein forringes raskt

Klassisk murstein

Mursteinsvei samler varme og opprettholder trekk. Samtidig har den mange negative egenskaper. Konstruksjonens kompleksitet, høye kostnader, intensiv ødeleggelse på grunn av absorpsjon av kondensat - dette er ikke en fullstendig liste over ulempene med en mursteinskorstein. Disse problemene kan løses ved å "sleeving" - montere en rustfri kanal inn i skorsteinen.

rustfritt stål

Skorsteinen er laget i henhold til prinsippet om et sandwichsystem - et rør med mindre diameter er plassert i et rør med større diameter, mellom dem en mineralullisolasjon. Det varmeisolerende laget kan ha ulik tykkelse avhengig av formål og plassering av skorsteinen.

Det er mange adaptere og koblingsdeler til salgs, som lar deg sette sammen en skorstein av enhver kompleksitet. Samtidig oppfyller den alle nødvendige krav, har en perfekt glatt indre overflate og samler ikke opp sot og kondensat. En annen utvilsom fordel er den høye motstanden mot aggressive syrer.

Rustfritt stålsystem – best valuta for pengene

koaksial skorstein

Systemet er bygget etter prinsippet "rør i rør". Samtidig er de sammenkoblet med hoppere og berører ikke. Koaksial skorstein er fundamentalt forskjellig fra andre design. Hovedforskjellen er at den utfører to funksjoner: fjerning av drivstoffforbrenningsprodukter til utsiden og inntak av frisk luft for å opprettholde forbrenningsprosessen i kammeret. Så kondensat på luftinntaksrøret til gasskjelen dannes i prinsippet ikke.

Koaksial skorstein har mange fordeler

Fordelen er den lille lengden på strukturen - ikke mer enn 2 meter, samt det faktum at leggingen utføres gjennom veggen i rommet. Designet bidrar til å øke effektiviteten til hele varmesystemet, noe som sikrer fullstendig forbrenning av gass. Samtidig tas luft fra utsiden av rommet, noe som gjør driften av systemet komfortabel og sikker.

Videoråd om hvordan du kan forbedre designet:

Keramikk

Keramiske produkter er sterke og holdbare. Den keramiske skorsteinen har de samme egenskapene. Det er en robust og syrefast konstruksjon. Systemet er blant annet enkelt å vedlikeholde og har brannslokkende egenskaper. Keramikk varmes raskt opp og kjøles ned i lang tid. Det skal bemerkes at systemet er dyrt og installasjonsprosessen krever deltakelse fra spesialister.

Keramisk skorstein pålitelig og holdbar

Generelle regler for drift av skorsteiner

Når du installerer en skorstein, er det viktig å sørge for:

• fjerning av kondensat ved hjelp av en kondensatoppsamlingstank;
• maksimal tetthet av systemet;
• system isolasjon;
• god trekkraft;
• vertikal form av skorsteinen;

Viktig! Rørhodet må stige over takflaten med minst 0,5 m slik at det ikke faller inn i sonen med vindbakvann.

Utformingen av skorsteinen på taket

Installasjon og vedlikehold av skorsteinen er en viktig prosess som ikke tåler uaktsomhet. Fra tid til annen er profesjonell regelmessig rengjøring og revisjon av skorsteinen nødvendig. Tross alt vil besøket av en spesialist hjelpe ikke bare med å løse presserende problemer, men også identifisere mangler i fremtiden.