DIY hydraulisk rullende jekk tegning. DIY-jack

De mest nødvendige tingene som enhver bilist bør ha er en jekk, sigarettennerledninger, en kabel og en sylinder. Heldigvis kan alt dette nå kjøpes i hvilken som helst bilbutikk. Det er vi enkle måter ikke se og la oss snakke om hvordan du lager hjemmelaget knekt for en bil.

Typer knekt og deres funksjoner

Først av alt vil jeg trekke oppmerksomheten din til det faktum at det er flere aktuelle utforminger av knekt. De mest populære er hydrauliske, rullende og mekaniske. Hver type har sine egne fordeler og ulemper.

Mekaniske jekker er svært pålitelige, men de fleste modellene er ikke designet for tung belastning. Hydraulisk løft store masser, men svært ofte lekker olje fra under pakningene ved tetningene. Når det gjelder pneumatiske, er dette en av de mest optimale alternativer. Å lage en hjemmelaget biljekk er ikke så vanskelig, la oss se nøyaktig hvordan. La oss starte med det enkleste.

En av de mest populære typer løfteinnretninger bil - rullende. Det kalles det ikke fordi det kan transporteres på hjul fra et hjørne av garasjen til et annet. Driftsprinsippet er at mens du løfter bilen, beveger jekken seg under bilen. Dette skjer på grunn av forskyvningen av spaken i forhold til omdreiningspunktet.

En kanal, samt et par hjørner, kan brukes som grunnlag for over- og underarmen. Det er verdt å være oppmerksom på at selve jekken kan være hydraulisk eller pneumatisk. Det første alternativet er mer bærende, det andre er mindre problematisk med tanke på vedlikehold. Forskyvning av rullejekken er mulig hvis det er to par hjul, og dette er hovedbetingelsen.

Om fordeler og ulemper med designet

Denne tegningen av en hjemmelaget rulleknekt viser at mht det nødvendige verktøyet og materialdesignen er ganske dyr. Med mindre du har halvparten av materialet i garasjen som uønsket søppel.

Materialet du trenger er en kanal med vegger 4,5 mm og hyller 7,5 mm tykke. Også nødvendig sveisemaskin og en gammel flaske hydraulisk eller vanlig pneumatisk jekk. Du bør ikke gjøre spakene for lange, 400-500 mm hver. Men hvis det er slik det ble gjort, er det verdt å tenke på å lage en ekstra støtte. Fordelen med en slik jekk er at den er praktisk å bruke. Men samtidig er det ikke det beste å bære den med seg i bagasjerommet beste løsningen. Ideell for bruk som et stasjonært "garasje"-verktøy.

Hydraulisk hjemmelaget jekk

Dette er en av de enkleste, men samtidig effektive designene. For produksjon trenger du støtteplattform. Dens styrke og stivhet bør være så stor som mulig. Dette kan oppnås ved hjelp av ekstra stivere.

Et viktig trinn er støttestrukturen, som er laget av profilert rør kvadratisk seksjon. Det er ønskelig at tykkelsen er minst 10 mm. Vi bruker en gammel hydraulisk jekk av flasketypen som base. Det er verdt å merke seg at selv i dette tilfellet vil du trenge ganske mye metallprofil, sveising og innsats.

Med en ansvarlig tilnærming til arbeidet vil du få et høykvalitets og pålitelig design. Det er imidlertid verdt å beregne kostnadene på forhånd. Hvis beløpet viser seg å være mer enn 2000 rubler, er det knapt fornuftig å bry seg med denne saken.

Kjøpe eller lage?

Selvfølgelig kan du lage en hjemmelaget jekk for en bil. Men det er verdt å gjøre dette hvis denne prosedyren er tilrådelig. Nå er det stort utvalg knekt i butikkene til en overkommelig pris. For 1500 rubler kan du for eksempel få en diamantformet knekt av god kvalitet. Den er pålitelig, stabil og tar ikke mye plass, noe som gjør den enkel å transportere.

Rullejekker av god kvalitet selges for 2 500-3 000 rubler. De har god lastekapasitet og er pålitelige, selv om de er ekstremt klumpete og tunge. Du kan lage en rullende knekt med egne hender. Men dette vil kreve mye verktøy og materiale, noe som til slutt vil resultere i alvorlige kostnader.

En hjemmelaget biljekk, laget av deg personlig, vil også ha sine fordeler. Hvis du nærmer deg saken riktig, vil resultatet bli pålitelig design, hvis ressurs klart vil være høyere enn den kjøpte enheten. Men det er lett å ta feil her. For eksempel kan noen sveiser, spesielt i bøyningen av spaken, sprekke, og dette vil igjen føre til alvorlige konsekvenser. I alle fall er det opp til deg. Tegningene som presenteres i denne artikkelen vil hjelpe deg med å lage din egen jekk. Men dette kan ta en hel dag fri og mye nerver og materialer. Men hvis du har et verktøy, og det er mye metall i garasjen, så er det definitivt verdt et forsøk. Dessuten vet du hvordan du lager en knekt med egne hender.

7 kroppsdeler du ikke bør ta på med hendene Tenk på kroppen din som et tempel: du kan bruke den, men det er noen hellige steder som ikke bør berøres med hendene. Forskning viser.

Disse 10 små tingene en mann alltid legger merke til hos en kvinne Tror du mannen din ikke vet noe om kvinnelig psykologi? Dette er feil. Ikke en eneste liten ting kan skjules for blikket til en partner som elsker deg. Og her er 10 ting.

11 rare tegn på at du er god i sengen Vil du også tro at du gleder din romantiske partner i sengen? Du vil i hvert fall ikke rødme og be om unnskyldning.

I motsetning til alle stereotyper: en jente med en sjelden genetisk lidelse erobrer moteverdenen. Denne jenta heter Melanie Gaydos, og hun brast raskt inn i moteverdenen, sjokkerende, inspirerende og ødelegger dumme stereotyper.

Hva sier neseformen din om personligheten din? Mange eksperter mener at du kan fortelle mye om en persons personlighet ved å se på nesen. Derfor, når du først møtes, vær oppmerksom på den fremmedes nese.

Hvordan se yngre ut: de beste hårklippene for de over 30, 40, 50, 60 Jenter i 20-årene bryr seg ikke om formen og lengden på håret. Det ser ut til at ungdom er skapt for eksperimenter med utseende og vågale krøller. Men allerede sist.

Pålitelig hjemmelaget jekk

• Design og dens funksjoner
• Hovedfunksjoner
• Oppsummering

Problemet med å løfte last stor masse har stått overfor menneskeheten i ganske lang tid. I siste årene For å løse dette problemet blir det i økende grad brukt jekker. Den hydrauliske jekken skiller seg ut i denne serien. Han er i stand til å løfte virkelig tunge laster med et minimum av innsats. Hydraulikk, siden vitenskapens fremkomst, har kommet mennesket til hjelp. Det er situasjoner når en heis av denne typen er bare nødvendig, men det er ingen måte å kjøpe det på. Hvordan lage en hjemmelaget jack?

Opplegg av en rullende hydraulisk jekk.

Design og dens funksjoner

Selvfølgelig, før du begynner å jobbe, må du definitivt lære mer om utformingen av en hydraulisk jekk. Faktisk er det ikke så komplisert som det kan virke ved første øyekast. Hovedelementene er et hus, en pumpe, et stempel og en skrue med løftehæl. En hydraulisk jekk er oftest laget av herdet stål. Samtidig, som arbeidsvæske det er en spesiell olje som har høy ytelse viskositet Vanlig motorolje vil ikke fungere i denne situasjonen.

Hydraulisk jekk enhet.

Det er verdt å ta hensyn til dette når du utvikler enheten. Vanligvis er kroppen hoveddelen av en hydraulisk jekk. Den tjener ikke bare som et reservoar for arbeidsvæsken, men også som en ekte sylinder for stempelet. Enheten med denne designen innebærer tilstedeværelsen av sikkerhetsventiler som sikrer uavbrutt drift. Den er utstyrt med en hånd- eller fotpumpe.

Oljen tappes ved hjelp av et spesielt håndtak, som er en del av mekanismen. Løftemekanisme samtidig er en spesiell uttrekkbar hydraulisk sylinder i stand til å heve arbeidsplattformen. Det skapes nok høyt blodtrykk, som lar deg løfte belastninger av forskjellige masser. Kroppen til en slik enhet kan enten være kort eller langstrakt. Det andre alternativet brukes oftest når du utfører reparasjonsarbeid tungt utstyr. Det kan for eksempel være en buss eller et tungt kjøretøy.

Gå tilbake til innholdet

Hovedfunksjoner

Enhet skrujekk.

Det er mange alternativer som lar deg bruke hydrauliske jekker overalt. De er upretensiøse når det gjelder bæreevne. Et viktig poeng er tilstedeværelsen av praktisk talt ukomprimerbart arbeidsmateriale. Vi snakker spesielt om hydraulikkolje. Fra dette kan vi trekke konklusjoner om at det er umulig å unngå jevn drift, det vil si heving og senking. I dette tilfellet kan lasten sikres i nesten hvilken som helst høyde. Det er verdt å merke seg at slike enheter har en ganske høy effektivitet, som er 80%. Samtidig kan løftekapasiteten til mekanismen nå 200 tonn. Slike kraftige enheter vil selvfølgelig ikke bli vurdert i dette arbeidet, men leseren bør vite at de eksisterer.

Det er nødvendig å merke seg den første høyden på stigningen. Denne indikatoren er bedre enn for vanlige mekaniske modeller. Laster kan løftes fra nesten null høyde. Dette er veldig praktisk, spesielt når det gjelder å utføre reparasjonsarbeid på lavthengende kjøretøy.

Enheten til den enkleste hjemmelagde jacken.

Det er selvfølgelig ulemper med hydrauliske jekker. Hovedsaken er at det er veldig vanskelig å regulere senkehøyden i slike mekanismer. For å sikre at enheten alltid fungerer, må den kontrolleres. Her må du overvåke oljenivået, tilstanden til ventiler, pakninger og tetninger. Om nødvendig må disse elementene skiftes ut. Noen ganger kan det oppstå vanskeligheter med transport av jekker. De må kun lagres og transporteres i oppreist stilling.

Ellers er det stor sannsynlighet for at all væsken fra reservoaret rett og slett vil lekke ut. En annen ulempe er den relativt store massen til enheten. Det er ikke alltid lett å frakte det fra sted til sted. Kostnader får også mange til å tenke på alternative løsninger på problemet. Noen kjøper mekaniske jekker fordi de er flere ganger billigere, mens andre lager sine egne hydrauliske jekker.

Gå tilbake til innholdet

Produksjon av hydraulisk presse

Hydraulisk presseanordning.

Den hydrauliske jekken i seg selv er ikke så interessant, siden den er ganske enkel, men pressen kan være nyttig for alle som elsker biler. Den vil fungere som en ekte garasjeassistent. Med dens hjelp kan du trykke bøssinger, slå hull i forskjellige metallemner. En hydraulisk jekk vil bli brukt for å skape trykk i strukturen. For arbeid trenger du kvern, sveisemaskin med et visst beløp elektroder og en vinkelsliper.

Den første komponenten i dette designet vil være støtteplattformen for jekken. Siden du må jobbe med ganske imponerende vekter, er det nødvendig å gjøre plattformen så pålitelig og kraftig som mulig. Ikke glem denne nyansen. Å oppnå det nødvendige resultatet er ganske vanskelig. For å gjøre dette må du bruke flere stivere samtidig. Dette er den eneste måten designet virkelig vil være av høyeste kvalitet og pålitelighet.

For arbeid kan du bruke både firkantede og rektangulære profiler.

Tegning av en pneumohydraulisk rullende jekk.

Her avhenger valget direkte av personens evner og hva han har for hånden. Deretter legges disse delene av strukturen med basen vendt mot hverandre. I dette tilfellet er det verdt å lage så mange sveisesømmer som mulig. Dette vil oppnå den nødvendige stivheten. Elementene skal sveises til hverandre både nedenfra og ovenfra. For at strukturen skal være stabil, er det nødvendig å i tillegg bruke en metallplate for stativet, hvis tykkelse vil være minst 10 mm.

Deretter må du lage vekt og stativer. For å gjøre dette må du først forberede et profilert rør, hvis tverrsnitt vil være firkantet eller rundt. For å beregne høyden må du legge til flere verdier sammen. Det er nødvendig å legge til høyden på jekken verdien av stangens arbeidsslag, samt høyden på plattformen. Det resulterende tallet vil bli resultatet.

Stoppen skal være laget av samme metall som stativene er laget av. Deretter er alle elementene koblet til hverandre. Resultatet er en U-formet struktur. For å sikre vinkelrett på alle strukturelle elementer, må du lage en veldig enkel enhet. På en stålplate, hvis tykkelse vil være minst 10 mm, er det verdt å legge to hjørner i en vinkel på 90°. Deretter sveises alle disse elementene sammen. Alt er ganske enkelt, men designet er virkelig så pålitelig som mulig.

Løftekapasiteten til en jekkskrue beregnes ved hjelp av formelen.

For å gjøre det mer praktisk å jobbe i fremtiden, bør denne enheten være utstyrt med spesielle klemmemekanismer. Dette vil tillate deg å fikse den resulterende trekanten og unngå ytterligere forskyvning langs aksene.

Det neste trinnet i arbeidet er å lage et spesielt stopp som vil bevege seg langs føringene, og overføre trykk fra den hydrauliske jekken direkte til arbeidsstykket. For å jobbe må du bruke et spesielt metallstykke. Tykkelsen skal ikke være mindre enn 1 cm Lengden på denne delen skal være litt mindre enn avstanden mellom stolpene.

Det er verdt å merke seg at komponentene til stoppet er forbundet med hverandre ved sveising. Samtidig bør du ikke spare på elektroder. Bare god forbindelse av alle designelementer vil tillate deg å virkelig få mest mulig ut konstruksjon av høy kvalitet. Nå kan du fortsette til installasjonen av selve den hydrauliske jekken. Den er festet med to like lange bolter.

Det er verdt å gjøre det så sterkt og stivt som mulig. Hvis du trenger å redusere arbeidsslaget til den hydrauliske jekkstangen under arbeid, må du redusere avstanden mellom stopperen og ståldelen av strukturen, det vil si bjelken. For dette brukes en ekstra metallplate med passende profil.

For å gjøre denne avstanden mindre imponerende, kan du bruke ekstra uttakbare innsatser. De bør i tillegg merkes for å sikre at verktøy kan skiftes så raskt som mulig under arbeidsprosessen.

Gå tilbake til innholdet

Oppsummering

Så ovennevnte har avslørt fordelene med hydrauliske jekker. Som det er klart, kan denne enheten brukes ikke bare til det tiltenkte formålet. For en garasje-type presse er det ganske passende. I dette tilfellet blir den hydrauliske jekken en av de beste alternativeneå lage en slik presse. Selvfølgelig er dette ikke det eneste tilfellet av ikke-standard bruk av en hydraulisk jekk i praksis. Selve den hydrauliske jekken er ekstremt enkel å lage.

Når du kjenner designet til denne enheten, kan du eksperimentere med designene. Dette er en flott løsning for enhver bilentusiast. Hydraulikkhuset er laget av herdet stål. Ikke glem kvalitetsmaterialer for selve stempelet. Han må overlevere maksimal belastning. Kun hydraulikkolje skal brukes som arbeidsvæske. Den har høy viskositet.

Bare slik olje er i stand til å skape høyt trykk i arbeidsmekanismen. Kunnskap vil tillate alle å lage en hydraulisk jekk og trykke med egne hender.

Vi presenterer for din oppmerksomhet en veldig kul videosamling av hjemmelagde produkter for en bak-bak traktor:
1. Gjør-det-selv potetopplegger for en baktraktor
2. Hjemmelagde kultivatorer for baktraktorer
3. Hjemmelagde flate kuttere for gå-bak traktorer
4. Hjemmelaget hiller for gå-bak traktor
5. Hjemmelagde klippere for baktraktorer
6. Hjemmelagde knaster for gå-bak traktorer
7. Hjemmelaget potetgraver til baktraktor
8. Hjemmelaget vedkløyver for bakgående traktor
9. Hjemmelaget snøfreser for gå-bak traktor
10. Hjemmelaget såmaskin for baktraktor
11. Hjemmelaget tilhenger til den bakgående traktoren

Hvordan konvertere en skrutrekker selv fra Ni-Ca til litium-ion-batterier eller til en skrutrekker som går på 220 V-nettet. Detaljert beskrivelse og et kult videoutvalg av de beste videoene om emnet. Gi liv til skrutrekkeren din nå!

Hjemmelaget motor fra vaskemaskin:

1. Hvordan koble en motor fra en gammel vaskemaskin gjennom eller uten kondensator
2. Hjemmelaget smergel fra motoren vaskemaskin
3. Hjemmelaget generator fra en vaskemaskinmotor
4. Tilkobling og justering av turtallet på kommutatormotoren fra automatisk vaskemaskin
5. Potter's wheel fra vaskemaskinen
6. Dreiebenk fra en vaskemaskin
7. Vedkløyver med vaskemaskinmotor
8. Hjemmelaget betongblander

EuroSamodelki.ru- dette er et stort antall hjemmelagde produkter, som er ledsaget av detaljerte illustrerte instruksjoner for selvlaget. Det er allerede mer enn 2100 hjemmelagde produkter i vår katalog. Bli med oss, bli med vår sosial gruppe VKontakte. Vi venter på deg! Gjør noe nyttig for deg selv, for hjemmet ditt, for dine kjære.

Lag hjemmelagde ting med egne hender som oss, gjør det bedre enn oss!

Eurosamodelki.ru 2012-2017
Kopiering er kun tillatt når du bruker en aktiv lenke til nettstedet

DIY rullende jekk

rullende jekk laget av søppel Gjør-det-selv traversjekk. Reparasjon av en 5 tonn gammel jekk. Gjør-det-selv jack tråd reparasjon, garasje reparasjon. HI-Lift tannstang og pinjongjekk laget for off-road bevist. Hydraulisk rullejekk Gjennomgå prøvekjøring. Universell enhet (tre-i-ett hydraulikk)Hånd mobil Hidraulik. hjemmelaget kjøretur port fra en jekk og en skrutrekker del 1. Gjør-det-selv pneumatisk jekk - løft bilen raskt. Rask jekk for 10 rubler. Hydraulisk rullejekk INTERTOOL GT0102. Kontorutstyr: kran for fjerning av motor. hydraulisk presse fra en jekk med egne hender. del 2. Lavprofils rullejekk med hurtigløftpedal, 2 tonn - AV DEG SELV. Hjemmelaget jekk drevet av en elektrisk drill. Hjemmelaget pneumatisk jekk.

[f] Del denne videoen på Facebook

FunnyCat.TV © | 2014-2017
Beste morsomme kattevideoer.

Drevet av
offentlige API-er

Hjemmelaget rulleknekt

Hjemmelaget jack del 1 — watch?v=JiO11fV1bPM

Hjemmelagde garasjedingser
Hjemmelaget rulleknekt. lett versjon.

★★★Kanalen er dedikert til hjemmelagde enheter for garasjen og hjemmet, reparere biler av forskjellige merker med egne hender i garasjen din uten å ty til tjenestene til en biltjeneste, reparere bilen din selv og spare familiebudsjettet for din oppmerksomhet.

★Min blogg på drive2 users/andron3030/

★Min VKontakte-gruppe - texastv

★Min Instagram — andronmogilev/

Hele prosessen med å produsere SANDBLAST fra A til Å - watch?v=Xn5sl5aXHAs&list=PLSVbQlAQoj8GZpo7zk3p9fvwWnFZYQq8X

Hjemmelaget spilleliste?
list=PLSVbQlAQoj8HStm2xuYLGx5MxRUFjXwIU

Bilreparasjonsspilleliste?list=PLSVbQlAQoj8HGblXZDKm3KzwujI4gZiui

VOLKSWAGEN reparasjon — spilleliste?list=PLSVbQlAQoj8Eu_B6w-IWcDvWoFVVdZGlL

Audi reparasjon - spilleliste?list=PLSVbQlAQoj8GaGE4suIQuUXjn-vEIvyMc

OPEL reparasjon — spilleliste?list=PLSVbQlAQoj8HpKXRS9WohmTRI2SRZI6nM

Fransk bilindustri – spilleliste?list=PLSVbQlAQoj8F-Bl4075fqBte-8J5XuoqA

★MITT tilknyttede program på YouTube registrer TEXaSTV

★For de som vil være med å utvikle kanalen - Yandex penger - 41001718970079

Almar LLC
Utleie/salg av riggeutstyr

Universell løfte- og transportanordning:
Unike egenskaper:
1. Har en enkel design
2. Med dens hjelp kan en last løftes mye raskere enn med en jekk.
3. Tykkelsen på foten på dette brekkjernet er minimal, så den kan lett passe under enhver belastning.
Hva brukes den til og hvilke problemer løser den:
1. Det er et enkelt og allsidig løfteverktøy. tunge belastninger.
2. Dette er et enkelt og allsidig verktøy for å flytte tung last over korte avstander.
3. Ved hjelp av et brekkjern kan du løfte lasten til en høyde på opptil 145 mm
4. Bruken av en UNIVERSAL løfte- og transportmekanisme sparer betydelig tid brukt på å løfte lasten.
Hvor det brukes:
1. I konstruksjon
2. Under reparasjon
3. B riggearbeid
4. I installasjonsarbeid

Tlf: 84953633970
Nettsted:

Lag en hjemmelaget komfortabel en av skrapmaterialer biljekk veldig enkelt! i videoen kort anmeldelse, hvis du er interessert i noe angående denne oppfinnelsen, still spørsmål. og forslag!

Den kanskje viktigste kvaliteten på en hjemmelaget jekk er å sikre riktig sikkerhetsnivå. Det finnes mange typer verktøy for å løfte last. Men faktisk er de nesten alltid relativt enkle. Dette skyldes det faktum at pålitelighet er den viktigste kvaliteten til en løftemekanisme. Og jo enklere det er, jo bedre fungerer det.

Sannsynligvis har enhver god eier en jekk i verktøysettet sitt. Og de som ofte må løfte last, reparere en bil eller skifte hjul vet at det i henhold til sikkerhetsforskriftene er nødvendig å installere flere enheter med løfteverktøy for forsikring.

Selvfølgelig kan en vanlig solid gjenstand brukes som backup-alternativ. For eksempel er alle kjent med å legge murstein. Men en slik provisorisk tilnærming kan rett og slett ikke vekke den nødvendige tilliten. Derfor kan du noen ganger nærme deg spørsmålet om sikkerhet mer grundig og lage en hjemmelaget jekk til garasjen. Dessuten innebærer dette arbeidet ingen spesielle vanskeligheter.

Følgende typer er populære i dag:

• skru;
• tannstang og tannstang;
• pneumatisk;
• hydraulisk.

Hver type jekk har sine egne fordeler og ulemper. Noen er enklere i design (og derfor lettere å montere med egne hender), mens andre anses som de mest pålitelige og kraftige.

Skru

Utformingen av en jekkskrue er så enkel som mulig og tidstestet. Av denne grunn regnes disse typene som de vanligste. Ofte er dette knektene som er utstyrt med standard sett bilist.

Men til tross for at de er enkle å montere, vil det være veldig vanskelig å reprodusere mekanismen selv, fordi du må gjenta det spesielle trådmønsteret som påføres løftespaken og stoppe. Tennene får en trapesformet form av følgende grunner:

• en slik tråd har en selvslukkende funksjon (slapper ikke av under påvirkning av en last);
• overføringskraften økes mange ganger (bruksgrenser: fra 500 kg til 10 tonn), noe som sikrer enkel betjening.

Slike løfteverktøy er ikke dyrere enn andre analoger, så det er liten vits i å lage en hjemmelaget skrujekk.

Tannstang

Reolkonstruksjoner brukes først og fremst til å løfte last til store høyder. De har også optimalt beregnet kraft.

Mekanismen er også ganske kompleks. Den teknologiske effektiviteten ligger i det faktum at spaken gradvis setter i gang giret, som beveger seg langs et vertikalt stativ med spesielle låsehull.

Det er vanskelig å lage en stativstruktur med egne hender.

Pneumatisk

Pneumatiske eller flaskejekker fungerer etter prinsippet om å pumpe trykkluft inn i en spesiell beholder, som klemmer ut stangen og løfter lasten. Slike modeller har god lastekapasitet, og rekkevidden er kun begrenset av lengden på løftestativet.

Du kan lage en hjemmelaget pneumatisk design ved å kjøpe bare hovedmekanismen med trykkluft. Og det er fullt mulig å lage spaker og tilleggsdeler (hjul, stopp) med egne hender, etter å ha beregnet alt tidligere.

Hydraulisk

Kanskje det beste alternativet for en gjør-det-selv-løftemekanisme er en hydraulisk. Som regel innebærer utformingen opprettelsen av en rullemekanisme på hjul og enkel løfting.

Prinsippet for drift av en hydraulisk jekk er det samme som for en pneumatisk. Bare hever stangen ikke komprimert luft og olje med lavt kompresjonsforhold. Av denne grunn brukes hydrauliske jekker i profesjonelle bilverksteder (noen modeller er i stand til å løfte last på opptil 20 tonn).

Og selvfølgelig, hvis du reproduserer designet i din egen garasje, vil du få et nyttig og uerstattelig verktøy.

En beholder med olje og en spak for drift kjøpes. Og alle andre elementer er designet etter behov.

Hvordan lage en garasjejekk med egne hender

Mellom stor mengde hjemmeordninger hjemmelagde enheter Skrue og hydrauliske mekanismer er populære. Og hvis det i det første tilfellet kreves utmerkede ferdigheter i trådskjæring (gjort kompleks form), da er det hydrauliske alternativet enklere å lage.

Bygge en krets

Hydraulisk hjemmelaget jekk er flott for uavhengig bruk. Og det er ingen tvil om dens evne til å sikre sikkerhet, fordi oljen ikke uventet kan miste egenskapene og falle fra det opprettholdte nivået. Derfor, når du arbeider, er det viktig å ta hensyn, kanskje bare til styrken til spakene og deres pålitelighet.

Populært diagram av en hjemmelaget hydraulisk jekk

Valg av materiale og klargjøring av verktøy

I hjemmelaget design Det er viktig å ta vare på styrke. Derfor, som byggemateriale metall er valgt. For rammebruk:

• kanal 10 millimeter;
• kanal 12;
• stenger 12 millimeter;
• hjul for flytting;
• gummi del for kopp enhet;
• festemateriale.

For å justere materialet trenger du:

• sveisemaskin;
• kvern med sirkler for kutting av metall og sliping;
• metall øvelser;
• skiftenøkler og skrutrekkere;
• måleverktøy: målebånd, linjal, markør.

Bæredelen er sikret ved sveising for å skape en solid og sterk struktur. De øvre roterende delene er festet til bolter eller stenger.

Montering av strukturen

Først lages en L-formet base fra en 12 mm kanal. En hydraulisk flaskejekk er festet til den. Deretter, ved hjelp av bolter, festes den til basen. overleppe, som vil bli påvirket av jekkstangen. Stangen er sikret ved hjelp av en roterende stang.

Tilleggsutstyr i produksjon er hjul (egnet fra en gammel husholdningsapparater). De vil hjelpe deg med å flytte den store strukturen rundt garasjen.

Et eksempel på en hjemmelaget hydraulisk jekk

Kontrollerer korrekt drift

Selvfølgelig, etter å ha fullført monteringen, er det viktig å sjekke den resulterende hjemmelagde jekken under "kampforhold." Hydraulikken er designet for å løfte selv et tungt kjøretøy. Derfor sjekker vi arbeidet under belastning. En bil er best. Tester vil forresten avsløre designfeil og feil.

Og først etter å ha kontrollert (selv gjentatte ganger) er den hjemmelagde jekken klar for full drift.

Funksjoner ved å betjene en hjemmelaget jekk

Personen som har laget den er ansvarlig for arbeidet med det hjemmelagde produktet. Derfor, uansett hvor stor tillit vi har til at en hjemmelaget jekk tåler vekten, bruker vi en ekstra jekk til forsikring dersom vi jobber under en bil.

Men denne regelen gjelder selv for en kjøpt modell, fordi den lenge har vært kjent: sikkerhetsforanstaltninger er skrevet basert på feil. Dessverre ofte dødelig.

Med en tegning for hånden - en skrujekk, lager vi den med egne hender fra bøyde stålkanaler med like flenser GOST 8278-83.

Størrelsestypene til det brukte sortimentet er uthevet i blå rektangler i figuren.

Skruejekken består av følgende deler:
Base
Nedre skulder
Øvre skulder
Vektlegging
Skruemekanisme

BASE

Vi vil lage den fra sortiment med et tverrsnittsareal på 2,63 (cm²). Vi borer fire gjennomgående hull med en diameter lik stiftens diameter. Når du borer, hold strengt senteravstanden mellom dem. Om nødvendig kan basen festes til en bredere flyttbar plattform.

UNDERSKULDER

Vi vil lage den fra en rekke seksjoner med et tverrsnittsareal på 1,99 (cm²) analogt med basen.

ØVRE SKULDER

Vi vil lage det fra et område med et tverrsnittsareal på 2,28 (cm²) analogt med underarmen.

UPOR

Vi vil lage det fra et område med et tverrsnittsareal på 1,99 (cm²) analogt med den øvre skulderen.
Vi fester en gummipakning på toppen.

SKRUMEKANISME

1. Aksel - skrue. La oss lage det av en metallstang med en diameter på tolv millimeter. På den ene siden er det en M12-gjenge, på den andre er det en klemme, som festes til akselen ved hjelp av en splint gjennom gjennomgående hull på skaftet.

2. Akse - stopp. I forhold til hvilken rotasjon av nedre og øvre skuldre oppstår.

Akslene på begge sider er tapper med sylindriske flate hoder, som er festet til akselen ved hjelp av splinter.

Et gjennomgående hull med en diameter på ti millimeter bores i det ene stoppet, og en gjenge kuttes i det andre innvendig gjenge M12.
3. Lås. Fester akselen på siden av rotasjonen og gir muligheten til å overføre dreiemoment til akselen.

Ytelseskarakteristikker til en selvlaget skrujekk.

De mest nødvendige tingene som enhver bilist bør ha er en jekk, en kabel og en ballong. Heldigvis kan alt dette nå kjøpes i hvilken som helst bilbutikk. Vi leter ikke etter enkle måter og vil snakke om hvordan du lager en hjemmelaget jekk for en bil.

og deres funksjoner

Først av alt vil jeg trekke oppmerksomheten din til det faktum at det er flere aktuelle utforminger av knekt. De mest populære er hydrauliske, rullende og mekaniske. Hver type har sine egne fordeler og ulemper.

Mekaniske jekker er svært pålitelige, men de fleste modellene er ikke designet for tung belastning. Hydrauliske løfter store masser, men svært ofte lekker olje fra under pakningene ved tetningene. Når det gjelder pneumatiske, er dette et av de mest optimale alternativene. Å lage en hjemmelaget biljekk er ikke så vanskelig, la oss se nøyaktig hvordan. La oss starte med det enkleste.

DIY rullende jekk

En av de mest populære typene billøfteinnretninger er en rullende. Det kalles det ikke fordi det kan transporteres på hjul fra et hjørne av garasjen til et annet. Driftsprinsippet er at mens du løfter bilen, beveger jekken seg under bilen. Dette skjer på grunn av forskyvningen av spaken i forhold til omdreiningspunktet.

En kanal, samt et par hjørner, kan brukes som grunnlag for over- og underarmen. Det er verdt å være oppmerksom på at selve jekken kan være hydraulisk eller pneumatisk. Det første alternativet er mer bærende, det andre er mindre problematisk med tanke på vedlikehold. Forskyvning av rullejekken er mulig hvis det er to par hjul, og dette er hovedbetingelsen.

Om fordeler og ulemper med designet

Denne tegningen av en hjemmelaget rulleknekt viser at designet er ganske dyrt når det gjelder nødvendige verktøy og materialer. Med mindre du har halvparten av materialet i garasjen som uønsket søppel.

Materialet du trenger er en kanal med vegger 4,5 mm og hyller 7,5 mm tykke. Du trenger også en sveisemaskin og en gammel flaske hydraulisk eller vanlig. Ikke gjør spakene for lange, 400-500 mm hver. Men hvis det er slik det ble gjort, er det verdt å tenke på å lage en ekstra støtte. Fordelen med en slik jekk er at den er praktisk å bruke. Men samtidig er det ikke den beste løsningen å bære den med seg i bagasjerommet. Ideell for bruk som et stasjonært "garasje"-verktøy.

Hydraulisk hjemmelaget jekk

Dette er en av de enkleste, men samtidig effektive designene. For produksjon trenger du en støtteplattform. Dens styrke og stivhet bør være så stor som mulig. Dette kan oppnås ved hjelp av ekstra stivere.

Et viktig trinn er støttekonstruksjonen, som er laget av et profilert firkantrør. Det er ønskelig at tykkelsen er minst 10 mm. Vi bruker den gamle som base. hydraulisk type. Det er verdt å merke seg at selv i dette tilfellet vil det kreves mye metallprofiler, sveising og innsats.

Med en ansvarlig tilnærming til arbeidet vil du få et høykvalitets og pålitelig design. Det er imidlertid verdt å beregne kostnadene på forhånd. Hvis beløpet viser seg å være mer enn 2000 rubler, er det knapt fornuftig å bry seg med denne saken.

Kjøpe eller lage?

Selvfølgelig kan du lage en hjemmelaget jekk for en bil. Men det er verdt å gjøre dette hvis denne prosedyren er tilrådelig. Nå er det et enormt utvalg av jekker i butikkene til en overkommelig pris. For 1500 rubler kan du for eksempel få en diamantformet knekt av god kvalitet. Den er pålitelig, stabil og tar ikke mye plass, noe som gjør den enkel å transportere.

Rullejekker av god kvalitet selges for 2 500-3 000 rubler. De har god lastekapasitet og er pålitelige, selv om de er ekstremt klumpete og tunge. Det er mulig å lage en rullende. Men dette vil kreve mye verktøy og materiale, noe som til slutt vil resultere i alvorlige kostnader.

En hjemmelaget biljekk, laget av deg personlig, vil også ha sine fordeler. Hvis du nærmer deg saken riktig, vil sluttresultatet være en pålitelig design, hvis levetid klart vil være høyere enn for en kjøpt enhet. Men det er lett å ta feil her. For eksempel kan noen sveiser, spesielt i bøyningen av spaken, sprekke, og dette vil igjen føre til alvorlige konsekvenser. I alle fall er det opp til deg. Tegningene som presenteres i denne artikkelen vil hjelpe deg med å lage din egen jekk. Men dette kan ta en hel dag fri og mye nerver og materialer. Men hvis du har et verktøy, og det er mye metall i garasjen, så er det definitivt verdt et forsøk. Dessuten vet du hvordan du lager en knekt med egne hender.