Alat angkat dan bicu buatan sendiri. Bicu guling DIY buat sendiri untuk kereta

Bicu adalah peranti yang sepatutnya berada di dalam bagasi kereta, dan pemandu di garaj. Pada masa yang sama, lebih baik memilih pilihan kedua yang lebih besar dengan fungsi universal dan kapasiti beban yang tinggi. Ciri-ciri ini 100% konsisten dengan tangan mereka sendiri, yang tidak akan sukar dilakukan.

Ciri-ciri peranti pneumatik

Terdapat tiga kriteria utama yang menilai bicu kembung buatan sendiri:

1. penunjuk beban. Untuk memastikan operasi yang selamat, nilai ini mesti melebihi berat kenderaan. Untuk kereta penumpang, ciri kira-kira dua tan akan mencukupi; penyelenggaraan kenderaan yang lebih berat memerlukan kapasiti tampung sekurang-kurangnya 2.5 tan.
2. Ketinggian pikap. Aspek ini memainkan peranan penting sekiranya kereta mempunyai jarak tanah yang kecil. Penunjuk optimum ialah nilai sekurang-kurangnya 100 mm.
3. Tahap angkat. Bicu jenis pneumatik buatan sendiri mempunyai ketinggian tidak lebih daripada 500 mm. Rizab ini cukup untuk menukar roda dan beberapa kerja lain, unit rigging dengan sambungan ke pemampat membolehkan anda menaikkan kereta sehingga 70-80 cm.

Sudah tentu, apabila memilih bicu dan pembuatannya, pertama sekali, anda perlu memberi tumpuan kepada kereta anda, syarat untuk operasi dan penyimpanannya.

Bagaimana untuk membuat bicu sendiri?

Untuk membina bicu dengan tangan anda sendiri, anda tidak memerlukan banyak bahan dan usaha. Anda perlu memilih item berikut:

• bantal terpakai dari trak;
• bolt yang sesuai;
• elemen bola;
• kunci VAZ roda;
• kesatuan;
• gerudi sebagai alat utama.

Struktur dipasang dari elemen yang dibentangkan. Sebatang bolt dimasukkan ke dalam lubang bantal. Mula-mula anda perlu membuat soket untuk pemasangan dari kamera.

Bolt roda dari VAZ digunakan sebagai injap, di mana lubang digerudi. Pada peringkat seterusnya, unsur-unsur sedia ada disambungkan selepas bola dipasang di dalam lubang, yang akan berfungsi sebagai pengambilan udara.

Keanehan

Untuk pelaksanaan praktikal peranti ini, pam khas diperlukan. Bicu kembung dipasang di bawah bahagian bawah kenderaan. Untuk keselamatan, adalah dinasihatkan untuk menggunakan pendirian kayu yang akan berinteraksi secara langsung dengan mesin.

Mekanisme ini mempunyai satu kelemahan yang ketara. Memandangkan kusyen kargo mempunyai saiz yang baik, kereta bersangkut rendah perlu dinaikkan terlebih dahulu untuk memasang peranti berkenaan. Jika anda melampirkan troli dengan roda di bahagian bawah unit tersebut, anda akan mendapat yang buatan sendiri untuk kereta.

Ciri-ciri perbandingan

Versi pneumatik mengangkat beban disebabkan oleh daya mampatan jisim udara. Pengubahsuaian sedemikian berfungsi dari sambungan ke peralatan tambahan atau dari ekzos mesin. Jisim udara memasuki ruang. Disebabkan oleh pemampatan dan peningkatan dalam volum, kereta itu naik. Kelebihan model ialah anda tidak perlu membuat usaha khas, dan dengan kehadiran unit pemampat, prosesnya mengambil masa beberapa saat.

Bicu mekanikal untuk kereta melibatkan pengoperasiannya dengan memutar atau memutar pemegang khas. Pengubahsuaian sedemikian mempunyai harga yang rendah dan saiz yang padat.

Prinsip hidraulik adalah serupa dengan versi mekanikal. Perbezaannya terletak pada memudahkan proses mengepam keluar bahagian kerja bicu, kerana kehadiran cecair dalam sistem kerja. Pengubahsuaian sedemikian mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang.

Bicu mekanikal dengan pemacu elektrik dikuasakan oleh kuasa utama, semua kerja utama peranti dilakukan oleh elektrik. Kelebihan peranti tidak dapat dinafikan, tetapi anda perlu menyambungkannya ke saluran keluar.

Langkah keselamatan

Walaupun fakta bahawa bicu kembung adalah salah satu yang paling asas dari segi operasi, penggunaannya memerlukan langkah berjaga-jaga tertentu.

Untuk mengelakkan unit daripada terbang keluar dari bawah kereta, ia mesti dipasang dengan betul. Sebelum memasang peranti pneumatik baharu, adalah dinasihatkan untuk mengempiskannya sekali tanpa beban, selepas itu ia turun dan sesuai dengannya. Untuk melindungi bicu daripada kerosakan, lebih baik meletakkan permaidani di atas lantai.

Untuk pembuatan ruang kerja peranti, bahan berdasarkan PVC adalah sesuai. Pada suhu sub-sifar, reka bentuk ini mengeras dan menjadi kasar. Menurut pakar, suhu operasi optimum adalah sehingga -10 darjah.

Alat angkat hidraulik

Ia agak mungkin untuk membuat bicu hidraulik dengan tangan anda sendiri. Ia berdasarkan badan, fungsi galas utama dilakukan oleh omboh yang boleh ditarik balik dan bendalir kerja (minyak). Variasi lekapan boleh dibuat dengan rangka keluli yang dipendekkan atau memanjang. Perumahan adalah takungan untuk minyak dan silinder panduan untuk omboh.

Skru pelaras khas dengan tumit pengangkat diskrukan ke dalam pelocok, jika perlu, anda boleh meningkatkan ketinggian angkat maksimum. Peranti sedemikian dilengkapi dengan pemacu jenis manual, kaki atau udara.

Mekanisme kerja dan silinder boleh ditarik balik terletak di dalam lubang bingkai. Unit diturunkan dengan memusingkan pemegang T. Sesetengah peranti dilengkapi dengan roda poliamida yang menyediakan kebolehgerakan. Keselamatan operasi dipastikan oleh injap keselamatan.

Sisi positif dan negatif peranti hidraulik

Sebelum anda membuat bicu dengan tangan anda sendiri, anda harus mempertimbangkan semua kebaikan dan keburukannya. Kelebihan peranti hidraulik termasuk penunjuk berikut:

• peranti tidak bersahaja dalam penyelenggaraan dan operasi pada kadar kuasa yang agak tinggi;
• kelancaran rod kerja, penetapan beban yang boleh dipercayai pada ketinggian yang dikehendaki, ketepatan brek;
• kecekapan tinggi (sehingga 80%) dan kapasiti beban (lebih 150 tan).

Kelemahan menggunakan model hidraulik termasuk ketinggian angkat awal yang tinggi, masalah ketepatan kawalan kedudukan menurunkan, harga yang berpatutan dan berat yang agak banyak. Simpan dan angkut peranti hanya secara menegak, jika tidak, bendalir kerja mungkin bocor keluar.

Kesimpulan

Membuat bicu dengan tangan anda sendiri tidak akan menjadi masalah tertentu. Bergantung pada kemungkinan, skop penggunaan dan keadaan objektif lain, anda harus memilih model yang sesuai untuk jenis kerja. Untuk digunakan di jalan raya, peranti padat jenis mekanikal atau hidraulik adalah sesuai, dan di garaj peranti pneumatik yang murah dan praktikal akan berfungsi dengan sempurna.

Fungsi utama bicu adalah untuk menaikkan roda kereta untuk menggantikannya atau tayar. Bicu digunakan untuk penggantian bebas roda kereta jika tiada perkhidmatan pembaikan. Juga, kadang-kadang anda perlu masuk ke bawah bahagian bawah kereta untuk menjalankan kerja pembaikan. Bicu akan berguna dalam kes ini juga.

Di luar topik automotif, bicu sering digunakan untuk menetapkan struktur ke tahap yang diperlukan semasa kerja pembinaan dan pembaikan, apabila mengangkat barang di gudang dan alat ganti di bengkel.

Anda boleh membaca tentang bagaimana bahagian silang itu digantikan dalam bahan terperinci pengarang kami.

Anda juga mungkin berminat dengan maklumat tentang cara memilih dan mengikat dengan selamat dengan tangan anda sendiri.

Ciri-ciri penting bicu disenaraikan di bawah.

1. had muatan. Setiap bicu mempunyai had pada parameter ini. Apabila mengeluarkan peranti, berat kenderaan mesti diambil kira. Ia juga perlu mengambil kira berat kargo di dalam petak bagasi.
2. ketinggian mengangkat. Parameter ini amat penting untuk kereta dengan bahagian bawah yang rendah. Dalam kes ini, ketinggian angkat mesti boleh diterima untuk dapat masuk ke bawah kereta dan melakukan pembaikan.
3. ketinggian pikap. Ini adalah ketinggian instrumen. Tetapan ini mesti serasi dengan jarak tanah kenderaan (jarak dari tanah ke titik terendah). Tetapan ini berbeza untuk setiap model individu. Ia perlu memilih ketinggian pikap supaya ia selesa untuk bekerja.

Jack adalah pelbagai jenis mengikut jenis pemacu.

1. jenis mekanikal, di mana kenaikan berlaku dengan menekan pemegang. Bicu ini direka bentuk untuk penggunaan yang jarang berlaku. Peranti sedemikian padat, tetapi memerlukan usaha fizikal.
2. jenis hidraulik. Sama seperti yang sebelumnya, tetapi memerlukan sedikit usaha. Roda naik disebabkan oleh tekanan yang dicipta oleh bendalir kerja. Bagus untuk kegunaan kerap.
3. Jenis pneumatik. Peranti berfungsi dengan mengorbankan gas termampat. Silinder gas diperlukan untuk digunakan. Gas mencipta tekanan, ruang meningkat dalam saiz, dan kereta mula meningkat. Tiada usaha fizikal diperlukan.

Anda akan mendapat maklumat terperinci tentang cara membuatnya sendiri dalam bahan pakar kami.

Pakar kami akan memberitahu anda secara terperinci cara membuat pekerja dengan tangan anda sendiri langkah demi langkah.

Anda boleh membaca maklumat tentang membuat tangan anda sendiri dalam artikel pakar kami.

Mengikut prinsip operasi, bicu dibahagikan kepada skru, rak, pneumatik dan hidraulik. Bicu adalah pegun, mudah alih dan mudah alih. Peranti buatan sendiri selalunya mudah alih, kerana ia bersaiz kecil. Bicu pegun direka untuk beban yang besar, dan jarang menarik minat pemilik kereta.

Bagaimana untuk membuat bicu kereta dengan tangan anda sendiri?

Bicu hidraulik DIY

Bicu hidraulik harus diberi perhatian khusus, kerana ia mempunyai kapasiti bawaan tertinggi, yang penting apabila bekerja dengan trak atau SUV. Ia adalah mungkin untuk mengeluarkan bicu hidraulik dengan saiz dan ciri yang berbeza. Mekanisme moden digunakan bukan sahaja di stesen servis dan kedai pembaikan kereta, malah dalam industri penapisan minyak. Peranti boleh beroperasi dalam kedua-dua satah mendatar dan menegak.

Elemen galas utama peranti: badan, cecair kerja (paling kerap minyak bertindak sebagai peranannya) dan omboh yang boleh ditarik balik. Badannya pendek dan memanjang. Pada masa yang sama, ia diperbuat daripada keluli yang dikeraskan supaya strukturnya dapat menahan tahap beban yang diperlukan. Perumahan mempunyai fungsi silinder panduan untuk omboh dan takungan untuk bendalir kerja.

Peranti pengangkat dan silinder boleh ditarik balik terletak di bukaan perumahan. Penurunan dilakukan dengan memusingkan pemegang berbentuk T. Peralatan ini dilengkapi dengan roda poliamida yang memberikan kebolehgerakan. Badan jenis memanjang direka untuk kenderaan berat.

Mekanisme mengangkat hidraulik adalah yang paling biasa dan mudah, jadi mari kita mulakan dengannya. Pembuatan bicu hidraulik adalah seperti berikut. Anda memerlukan mesin kimpalan, gergaji besi, penggiling sudut dengan cakera untuk logam, profil keluli untuk struktur.

Bicu hidraulik terdapat dalam bicu standard, rolling, bottle, hybrid, toe dan rombus. Proses pembuatan bicu hidraulik konvensional diterangkan secara terperinci di bawah. Terdapat banyak lukisan pada rangkaian mengikut mana mekanisme ini dipasang.

1. Pertama, platform sokongan untuk mekanisme dibuat. Profil segi empat tepat keluli berukuran 50 kali 50 milimeter adalah sesuai. Dari profil adalah perlu untuk memotong 4 bahagian dengan panjang 300 milimeter. Letakkan ini dilakukan dengan dinding sisi antara satu sama lain dan kimpal jahitan penyambung dari bawah dan dari atas.
2. Buat rak dan berhenti. Gergaji 2 keping dari paip berprofil. Panjang bahagian dikira relatif kepada pukulan maksimum rod, kemudian ketinggian bicu dan platform sokongan ditambah kepada ini. Perhentian dibuat daripada bahan yang sama. Panjangnya sama dengan lebar platform sokongan. Hentian dan rak disambungkan dengan kimpalan, struktur berbentuk U dikimpal ke pangkalan.
3. Pengeluaran hentian boleh tanggal yang mampu bergerak di sepanjang panduan dan memberikan tekanan kepada bahan kerja. Ia diperbuat daripada beberapa keping jalur keluli setebal sentimeter. Panjang bahagian mestilah kurang daripada jarak yang terbentuk antara rak. Bahagian yang terhasil disambungkan di beberapa tempat dengan mengimpal. Semasa pemasangan blok pada bingkai akhbar dari bicu hidraulik, adalah perlu untuk mengambil 2 bolt dengan mesin basuh dan nat dan menyambungkan plat yang terhasil ke blok sedemikian rupa sehingga ia akan diletakkan pada kedua-dua sisi. rak. Jika perlu, anda boleh mengurangkan jarak antara hentian bergerak dan rasuk atas struktur apabila memasang profil persegi perantaraan.

Apabila mengeluarkan bicu rak, adalah penting untuk mengambil kira bahawa kestabilan reka bentuk ini dipengaruhi oleh kekuatan penetapan dan kualiti platform sokongan. Adalah penting untuk memasang mekanisme sedemikian rupa sehingga produk tidak bergerak semasa operasi. Daya yang dikenakan semasa mengangkat beban bergantung pada jisim maksimum yang mungkin.

Proses pembuatan bicu rak agak mudah. Ia perlu mengambil 2 paip rak dan mesin kimpalan. Paip mesti dikimpal sedemikian rupa sehingga kelihatan seperti piramid terpotong. Seterusnya, kepingan keluli dengan ketebalan 5 milimeter diambil. Pangkalan atas dan bawah mekanisme dibuat. Lubang dibuat di bahagian atas, di mana kacang mesti dikimpal kemudiannya. Lubang juga dibuat di pangkalan bawah. Seterusnya, bar mekanikal dimasukkan ke sana untuk putaran.

Untuk pembuatan mekanisme, lebih baik menggunakan bahagian keluli yang dikeraskan. Jika anda juga memasang kabel logam, maka bicu rak, jika perlu, boleh menggantikan win. Purata kapasiti tampung produk sedemikian adalah dari 5 hingga 20 tan.

Bicu guling buat sendiri

Bicu bergolek mudah dibuat, berdasarkan pemasangan botol dengan ketinggian pikap kira-kira 23 sentimeter dan saluran 10 dan 12 milimeter. Bicu botol adalah mekanisme paling mudah seperti ini. Walaupun begitu, ia digunakan untuk membaiki trak. Prinsip operasi bicu adalah berdasarkan penggunaan beberapa rod kerja. Mekanisme ini berdasarkan omboh.

Pengangkatan berlaku dengan bantuan tuil, yang digerakkan oleh silinder hidraulik. Dari saluran 12 milimeter rak dibuat, dari sepuluh milimeter satu - lengan angkat dan pangkalan. Penggelek dari mesin basuh konvensional dipasang di hadapan. Cawan diambil dari benjolan kereta, dan pendakap dibuat daripada bar 20 mm.

Akibatnya, bicu rolling pada dasarnya serupa dengan bicu botol, bagaimanapun, paksi silinder kerja dalam mekanisme ini terletak di paksi mendatar. Omboh tidak sejajar secara langsung dengan pikap. Nama "menggelek" mekanisme ini disebabkan oleh fakta bahawa secara luaran ia menyerupai kereta di atas roda yang bergolek di permukaan rata.

Apabila mengangkat tuil, bicu bergerak di bawah beban (kereta). Mekanisme ditetapkan dalam gerakan dengan menyentuh tuil, diturunkan dengan memutar skru injap. Jika kereta perlu diturunkan, pemegang tiub dipasang pada skru injap. Partition kemudian memasuki alurnya. Skru berputar dengan pemegang, melegakan tekanan dalam silinder kerja.

Bicu skru terdiri daripada: tapak, lengan bawah dan atas, mekanisme henti dan skru. Tapak logam (julat) diambil, mempunyai luas keratan rentas 2.63 cm persegi. 4 melalui lubang digerudi, dengan diameter sama dengan diameter pin. Adalah wajar untuk melampirkan pangkalan ke platform boleh tanggal yang lebih luas. Seterusnya, bahu atas dan bawah diperbuat daripada asas logam.

Aci diperbuat daripada bar logam. Diameter rod ialah 12 mm. Harus ada benang pada satu hujung, dan selak pada satu lagi, dilekatkan pada aci dengan pin melalui lubang melalui. Paksi dibuat, berbanding dengan mana lengan berputar. Gandar pada kedua-dua belah adalah pin dengan kepala silinder rata, diikat dengan pin cotter. Lubang melalui dengan diameter 10 milimeter digerudi di salah satu hentian, benang dalaman dibuat di kedua. Selak bertindak sebagai penetapan aci pada bahagian putaran dan menghantar tork ke aci.

Bicu skru boleh dibuat dalam tiga variasi berbeza: dengan benang trapezoid, berbentuk berlian, skru tuil.

Anda boleh membaca maklumat yang lebih terperinci tentang sisi positif dan negatif dalam artikel pengarang kami.

Ia agak mudah untuk membuat bicu beg udara buat sendiri, memandangkan unit jenis ini adalah peranti yang sangat ingin tahu. Bicu pneumatik sangat diperlukan apabila ia datang kepada pemasangan yang tepat. Apabila bekerja pada permukaan yang tidak rata atau longgar, mekanisme mengangkat seperti itu sangat diperlukan. Cangkerang rata tali getah yang diperbuat daripada fabrik bertetulang adalah asas peranti. Cangkang mengembang apabila udara termampat dibekalkan. Peranti ini juga agak kompleks dari segi reka bentuk.

Oleh itu, untuk pembuatan mekanisme, bahan berikut akan diperlukan: bantal lama dari trak, bolt, bola yang boleh bertindak sebagai galas, bolt roda dari VAZ, pemasangan ruang dan gerudi.

Bolt mesti diskrukan ke dalam lubang di bantal. Sebelum itu, anda perlu menggerudi lubang di bolt, yang akan diduduki oleh pemasangan. Ia juga perlu membuat lubang pada bolt roda dari VAZ. Ia akan bertindak sebagai injap. Unsur-unsur itu bersambung. Bola diletakkan di saluran keluar sedia ada, yang menutup laluan udara semasa operasi. Pam diperlukan untuk menggunakan peranti. Bicu akan terletak di bawah bahagian bawah kereta. Anda juga memerlukan bongkah kayu yang diletakkan di atas kereta.

Bicu elektrik buat sendiri

Mudah untuk membuat bicu kereta buatan sendiri untuk kereta dengan tangan anda sendiri apabila ia berkaitan dengan peranti mekanikal yang berfungsi pada usaha fizikal pengguna, udara termampat dan cecair kerja. Membuat bicu elektrik do-it-yourself agak lebih sukar.

Mekanisme mengangkat elektrik adalah hasil daripada sintesis komponen bergerak mekanikal dan pemacu elektrik. Bekalan kuasa bicu sedemikian boleh dijalankan dari bekalan kuasa kereta. Anda boleh menyambungkan peranti melalui "pemetik api".

Bahan permulaan untuk pembuatan boleh berbeza. Motor untuk tingkap kuasa adalah sesuai (sebagai contoh, anda boleh mengambil motor dari "puluhan"). Pemacu dan kabel mesti ditanggalkan, hanya meninggalkan motor dan kotak gear. Anda memerlukan kepala, di mana bahagian tetrahedral dilengkapi dengan tepi 7 milimeter. Bicu ketupat skru biasa boleh bertindak sebagai asas.

Tugas kami adalah untuk mencipta pemacu elektrik supaya tidak membuat sebarang usaha semasa menggunakannya. Pengancing diperbuat daripada jalur keluli. Pengikat mesti dipotong dan dibentuk mengikut konfigurasi yang dikehendaki, dan kemudian dilekatkan pada kotak gear. Pelekap dan kepala pada kotak gear dikimpal pada peranti. Peranti boleh dikawal menggunakan butang daripada mekanisme tetingkap kuasa.

Perbandingan Peranti

Bicu skru trapezoid dengan kapasiti beban tinggi mengekalkan kesederhanaan reka bentuk, ringan dan kemudahan operasinya. Reka bentuk belah ketupat mekanisme sedemikian dibezakan oleh kehadiran pemegang pemacu panjang, yang mengurangkan usaha yang diperlukan untuk mengangkat beban. Selain itu, reka bentuknya ringan dan mempunyai kestabilan yang baik.

1. Mekanisme angkat tuil-skru dibezakan oleh ketinggian angkat yang besar dan dimensi kecil.
2. Bicu rak dan skru mempunyai kestabilan dan ketegaran yang tinggi.
3. Struktur jenis rak dicirikan oleh kemungkinan menggunakan dalam arah yang berbeza dan kemudahan operasi, serta kadar daya angkat yang tinggi.
4. Bicu hidraulik botol mempunyai reka bentuk yang paling mudah dan ketegaran tinggi sambungan semasa operasi. Usaha mengangkat adalah minimum.
5. Bicu bergolek adalah stabil, mempunyai ketinggian pemasangan awal yang kecil dan ketegaran yang agak besar semasa operasi.
6. Bicu kuasa berprestasi terbaik dalam keadaan melampau, memerlukan sedikit usaha fizikal dan sangat tepat dan stabil.
7. Mekanisme mengangkat pneumatik memberikan kemudahan dan kebolehpercayaan penggunaan kerana permukaan sokongan yang besar. Mereka juga dibezakan oleh kebisingan dan kelajuan yang baik, kecekapan tinggi dan tidak bersahaja.
(6 penilaian, purata: 5,00 daripada 5)

Bicu digunakan untuk menaikkan kereta untuk pembaikan atau penggantian roda. Mereka datang dalam reka bentuk yang berbeza. Yang paling biasa ialah mekanikal dan hidraulik. Dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan secara terperinci prinsip operasi dan peranti bicu hidraulik, serta pelbagai pilihan reka bentuk.

Prinsip operasi bicu hidraulik

Peranti ini mudah dan boleh dipercayai.

Jika anda mengikuti syarat penyimpanan dan operasi, maka ia akan melayani anda untuk masa yang sangat lama.

Bicu digunakan untuk menaikkan kereta

Bicu hidraulik berfungsi mengikut prinsip berikut, yang membolehkan anda mengangkat kereta dengan berat beberapa tan, dan kadang-kadang beberapa puluh tan.

Peranti ini tidak rumit - ini adalah dua saluran komunikasi dengan diameter berbeza yang diisi dengan cecair dan beberapa injap. Seperti yang anda lihat, segala-galanya agak mudah, dan jika semua butiran diperbuat daripada bahan tahan lama berkualiti tinggi, maka tidak ada yang pecah.

Hanya pengedap omboh getah dan pengedap silinder tertakluk kepada haus.

Silinder kerja, rod yang menaikkan kereta, berdiameter besar, tetapi silinder utama mempunyai diameter beberapa kali lebih kecil.

Ini adalah prinsip operasi keseluruhan peranti. Silinder induk digerakkan oleh tuil, minyak melalui injap sehala memasuki silinder hamba dan mengangkatnya. Pengukuhan dicipta kerana perbezaan dalam kawasan keratan rentas silinder.

Bicu garaj bergolek buat sendiri | Rangka tindakan

Pukulan penuh utama, memberikan pergerakan yang sedikit kedua. Perbezaan lejang antara dua silinder adalah berkadar dengan perbezaan diameternya. Terima kasih kepada ini, seseorang, tanpa membuat usaha yang serius, boleh mengangkat lima, dan sepuluh, dan beberapa puluh tan.

Injap tidak kembali digunakan untuk menghalang minyak daripada mengalir semula ke dalam takungan. Bendalir hanya boleh mengalir melalui injap ini dalam satu arah.

Terdapat satu lagi injap yang dibuka secara manual, ia perlu untuk memintas kembali cecair dan menurunkan kereta yang dinaikkan ke keadaan asalnya.

Prinsip operasi dan perantinya ditunjukkan dalam rajah.

Reka bentuk bicu hidraulik

Dua jenis digunakan untuk mengangkat kereta: botol dan rolling.

Bicu botol hidraulik

Jadi, bicu hidraulik jenis botol.

Ia terdiri daripada badan menegak berdiameter besar dan silinder kecil bersebelahan dengannya, pada batangnya yang sesuai dengan tuil boleh tanggal. Badan dipasang pada platform sokongan, ia sering mempunyai sambungan skru pada batang, yang diperlukan untuk meningkatkan ketinggian angkat. Kedua-dua silinder itu disambungkan melalui injap sehala.

Badan mempunyai takungan untuk menyimpan minyak dan injap pintasan untuk menurunkan batang bicu botol hidraulik.

Semua bahagian mesti diperbuat daripada aloi tahan lama, supaya ia mengalami beban yang ketara dan dilindungi daripada kakisan.

Reka bentuk varieti lain - bicu hidraulik rolling, hanya berbeza di lokasi silinder dan kehadiran platform besar pada penggelek.

Mengangkat kereta dengan bantuan peranti rolling hidraulik dilakukan bukan oleh rod itu sendiri, tetapi oleh tuil yang disambungkan kepadanya. Tuas ini mempunyai pin logam.

Struktur rolling lebih stabil daripada struktur botol dan kemungkinan kereta yang dinaikkan akan beralih dan jatuh dari sokongan adalah lebih kurang.

Walaupun begitu, langkah keselamatan semasa bekerja mesti sentiasa dipatuhi. Pastikan anda membetulkan kereta dengan brek letak kereta, gear transmisi yang disertakan dan pemasangan hentian di bawah roda.

Apabila bekerja di bawah kenderaan yang dinaikkan, sentiasa pasangkan dirian keselamatan. Langkah-langkah ini akan memastikan keselamatan orang yang bekerja. Anda boleh melihat reka bentuk terperinci dalam lukisan.

Bicu hidraulik bergolek

Penyelenggaraan dan pembaikan bicu

Kerosakan yang paling biasa ialah kebocoran bendalir kerja melalui pengedap dan kotak pemadat.

Kebocoran mesti dikesan dan dibaiki. Ia perlu menggunakan hanya pengedap dan gasket tahan minyak khas. Kegagalan injap mungkin disebabkan oleh spring tersumbat atau pecah.

Ia adalah perlu untuk membuka, membersihkan dan menggantikan bahagian yang rosak.

Tetapi anda perlu menyimpannya hanya dalam keadaan asalnya, supaya batangnya tersembunyi sepenuhnya di dalam badan, ini akan melindunginya daripada kakisan. Di samping itu, jenis botol mesti disimpan secara menegak supaya cecair kerja tidak bocor keluar. Sekali setiap beberapa tahun, anda perlu menukar cecair kerja. Ini adalah prosedur yang mudah. Terdapat lubang pengisian pada badan, ditutup dengan palam skru.

Melalui lubang ini, penyaliran dan pengisian minyak baru dilakukan. Selepas itu, perlu, tanpa beban, untuk menaikkan dan menurunkan batang sepenuhnya beberapa kali. Ini akan membebaskan sebarang udara yang mungkin telah memasuki sistem.

Ini adalah peranti yang boleh dipercayai yang membolehkan anda mengangkat beban beberapa puluh tan.

Ia tidak rumit. Dari segi kapasiti beban, hidraulik jauh mendahului jenis reka bentuk lain. Tetapi, malangnya, terdapat juga kelemahan:

• Berat besar, sangat besar, beberapa kali lebih berat daripada pesaing mekanikal.
• Keadaan penyimpanan khas untuk keselamatan cecair kerja dan risiko kakisan elemen kerja. Ini terutama berlaku pada bicu botol.
• ketidakupayaan untuk digunakan pada suhu rendah.

  Cecair hidraulik menebal pada suhu di bawah -25 darjah, keanjalan pengedap hilang, dan risiko kegagalan meningkat.

Selepas menganalisis kelebihan dan kekurangan pelbagai reka bentuk, kita boleh membuat kesimpulan berikut.

Untuk digunakan dengan kereta penumpang dengan berat sehingga dua tan, bicu mekanikal padat adalah mencukupi untuk pembaikan jalan yang diperlukan (penggantian roda). Tetapi untuk mengangkat mesin yang besar dan berat, adalah lebih baik untuk mempertimbangkan menggunakan hidraulik.

Gambar 4 dari pembentangan "Alat di garaj"

Dimensi: 720 x 540 piksel, format: jpg.

Bicu guling buat sendiri

Untuk memuat turun gambar untuk pelajaran secara percuma, klik kanan pada imej dan klik "Simpan Imej Sebagai ...". Untuk menunjukkan gambar dalam pelajaran, anda juga boleh memuat turun persembahan penuh "Tools in the garage.pps" dengan semua gambar dalam arkib zip secara percuma. Saiz arkib ialah 640 KB.

Muat turun pembentangan

barang

"Perkara untuk rumah" - Jam, Barangan isi rumah, Lampu, Permaidani, Kunci, Kamera, Langsir, Lukisan, Komputer, Cermin mata, Payung, Telefon, Bateri, Pasu, TV, Akhbar,

"Pakaian Luar" - Jaket, Pakaian, Jubah, Pakaian, Jaket, Sarung Tangan, Tali leher, Raglan, Selendang, Sweater, Kot, Jaket, Kanggaru, Pakaian Mewah, Kot Bulu, Blaus, Tali Pinggang, Rama-rama, Sut, Golf, Vest, Skirt,

"Mainan kanak-kanak" - Mudah Alih, Piramid, Penyusun, Mainan lembut, Perabot mainan, Bola, Sisipan Bingkai, Kereta Api, Cat, Bola, Pejalan kaki, Besi, Perkakas anak patung, Mainan, Rattle, Anak patung, Kiub Rubik, Gasing berputar, Rumah anak patung , Mesin, Blok, Kereta Anak Patung, Kiub,

"Permata" - Kristal Beryl, Permata, Kromit, Ambar Serangga, Potong Apatit, Kuarza Mawar, Nilam Potong, Kristal Delima, Marmar, Kristal Batu, Kristal Zamrud, Potong Garnet, Potong Berlian, Zeolit, Potong Malachite, Kristal topaz, akik, zamrud muka,

"Headwear" - Topi wanita, Topi jerami wanita, Topi, Topi, Panama, Bandana, Topi besbol, Topi, Topi keledar, Topi musim sejuk kanak-kanak, Topi keras, Topi, Topi kelasi, Hiasan kepala, Topi atas, Topi,

"Pakaian Wanita dan Lelaki" - Kot, Blazer, Seluar Denim, Jubah Mandi, Jubah, Piyama, Sut, Vest, Sweater, Seluar pendek, Blazer, Baju, Jubah Mandi, Gaun, Jaket Denim, Pakaian Lelaki, Gaun Sundress, Kot, Seluar, Blaus , Pakaian, Kot kulit biri-biri, Skirt, Pakaian wanita,

Terdapat 59 pembentangan dalam topik "Objek"

Kad percutian yang bagus untuk setiap hari

Teknik: Quilling 1.

Jika anda mahukan bunga yang cantik dan "sebenar", anda perlu membuat bunga yang sama.

Sudah tentu, lebih baik menggunakan pembaris dengan bulatan. Jika anda juga membuat jalinan hiasan, ia mesti disapu sehingga setiap tepi.

Ambil pita kertas, pembaris dan alat guling dan guling.

Rollins mendapat bentuk kelopak bunga.

keempat

Jika anda memerlukan sulaman hiasan.

Antara bunga

Kumpul bunga. Dalam bunga yang cantik, semua kelopak bunga adalah sama. Saya menggunakan templat ini untuk mengedit kelopak bunga dengan betul.

Sudah tentu, terdapat pembaris khas yang dijual di kedai dan pastinya sangat mudah, dsb.

Tetapi katak itu mencekik saya dan saya mahu menyimpan bunga itu bersama-sama. Jadi saya lukis gambar rajah itu sendiri. Tetapi bunga datang dengan kelopak bunga yang berbeza, dan kemudian datang kepada saya terlalu malas, tetapi tidak untuk menarik cara yang sama untuk semua pilihan dengan tangan.

Jadi saya membuat cadangan pada komputer saya.

Saya bekerja dengan skim dan rahsia ini.

Nombor menunjukkan bilangan kelopak dalam bunga. Perlu diingat bahawa corak 12 sangat berguna kerana ia mengandungi templat untuk warna 3, 4, 6 dan 12 ayam jantan!!!

keempat belas

kelima belas

keenam belas

ketujuh belas

kelapan belas

Oleh itu, cetak templat dan ambil bunga pada templat.
Jika inti di atas kelopak, maka kita hanya bersandar pada kelopak bunga. Regangkan gam hanya di hujung kelopak, dan dinasihatkan untuk meninggalkan bunga pada templat sehingga gam benar-benar kering!

kesembilan belas

kedua puluh

Dan kemudian kami melekatkan inti.

Dua Puluh Satu

dua puluh saat

Untuk bunga yang besar, anda juga perlu membuat sepal.

dua puluh tiga

Dan kemudian pasangkannya ke batang (saya lakukan ini dengan gam).

dua puluh empat

Dan masukkan bunga.

ke dua puluh lima

Jika inti berada di paras kelopak, letakkan di tengah dan kemudian hancurkan bunga. Dan jika kelopak bunga tidak melekat antara satu sama lain, mereka mengangkat bunga gam pada setiap daun ke tengah.

Penyambung bicu

kedua puluh enam

Hasilnya adalah bunga yang agak tahan lama dan boleh digunakan untuk kedua-dua pukal dan dada.

dua puluh tujuh

Juga dengan bantuan templat, ia sesuai untuk bunga mekar dengan beberapa peringkat:
Isikan 6 kelopak dengan teras, buat dua tali kosong dan sambungkannya antara satu sama lain menggunakan templat untuk 12 kelopak dan, sebagai tambahan, anda boleh meletakkan bunga dari jarum.

dua puluh lapan

dua puluh sembilan

Saya meletakkan buih di bawah templat.

tiga puluhan

tiga puluh satu

Dalam pasu bunga buatan tangan (http://stranamasterov.ru/node/18967) Saya membuat semua bunga menggunakan templat untuk 10 dan 6 kelopak:

tiga puluh saat

Sekiranya bunga itu dilekatkan dengan baik pada kertas, dalam kes ini templat harus diletakkan di bawah helaian dan diterangi oleh lampu di bawah helaian ini. Anda juga boleh menggunakan kaca dan tingkap (kerosakan hendaklah menegak sahaja).

Anda bukan sahaja boleh menggunakan corak ini untuk mencipta bunga, tetapi anda juga boleh mengikat mandala, kalungan bunga, kepingan salji dan banyak lagi.

Harap ini semua berguna! Jika seseorang memerlukan templat yang ditulis dengan resolusi yang lebih tinggi, tulis kepada saya dan hantarkannya dengan senang hati (kualiti cadangan telah dikurangkan mengikut peraturan tapak).

Saya doakan anda semua berjaya kreatif!!!

Kelas induk: cara membuat bunga yang cantik. quilling

Senapang Kalesnikovskaya AK-12 - ciri, fotografi
Penerangan rumah bingkai / rumah bingkai Persediaan biokimia: prosedur "sebelum" dan "selepas"
Peranti dan peranti untuk rawatan mata dan peningkatan penglihatan Mengait musim panas.

Teratas dengan chamomile. skim Permaidani Penerangan penuh yang sangat baik. Jom buat secara manual
Cognac buatan sendiri dari laut - cara membuatnya dari bulan
Badan tersembunyi di sebalik subwufer bunyi kereta tangan anda
Rantai kunci DIY: bagaimana untuk menjadikannya bergaya
Kad ucapan yang indah untuk seorang wanita selamat hari jadi

Bicu hidraulik adalah peranti mekanikal pegun, mudah alih, mudah alih untuk mengangkat sebarang objek, terletak di bawahnya, yang membolehkan anda melakukan tanpa struktur tambahan, angkat. Mekanisme berjalan pada minyak mineral, yang, dengan menggerakkan piston pembezaan pam, mengangkat beban. Ia adalah satu cara mekanisasi kerja dalam pelbagai sektor ekonomi negara.

Bicu hidraulik dibezakan oleh keupayaan untuk mengangkat jisim besar kargo (dari dua hingga dua ratus tan), dengan usaha kecil bekerja dengannya, kecekapan tinggi, pengangkatan lancar, dan kekuatan struktur.

Kelemahan mekanisme berkuasa ialah jisim yang besar, jarak awal dari paras tempat letak beban yang diangkat, pergerakan tunggal omboh yang perlahan, dan kos yang tinggi.

Jenis-jenis bicu

Mereka dihasilkan dalam pelbagai pengubahsuaian: botol, rolling, rombus, dua peringkat, kaki angkat rendah. Mereka berbeza dalam reka bentuk, dalam jenis pemacu.

Bicu botol digunakan dalam pelbagai bidang ekonomi, ia dibezakan oleh kesederhanaan perantinya, operasi yang mudah. Ia digunakan untuk mengangkat dan menurunkan peralatan khas, kereta, trak. Semasa pembinaan, adalah mungkin untuk menaikkan bangunan dengan bantuannya. Syarat utama ialah berat beban yang hendak diangkat mestilah sepadan dengan kapasiti beban mekanisme yang ditunjukkan dalam arahan.

Bicu bergolek berfungsi berdasarkan prinsip bicu botol.

Kawasan sokongan terletak pada tuil, yang dinaikkan oleh omboh yang berfungsi. Ketinggian pikap membolehkan anda mengangkat kereta dari mana-mana jenama dengan berat sehingga tiga tan.

Ia mempunyai jenis: gunting, dengan penyesaran dua omboh bentuk silinder, memanjang.

Peranti bicu

Bahagian utama mekanisme yang mampu mengangkat dan menurunkan beban ialah: tuil - palang berputar di sekeliling paksi, pelocok - rod silinder berongga.

Injap - injap tutup dan kawalan untuk menghantar, menutup, mengawal aliran minyak hidraulik.

Penyimpanan minyak, mekanisme pergerakan salingan di dalam silinder.

Apabila pam sedang berjalan, bendalir hidraulik memenuhi dasar silinder, mengangkat bahagian silinder ke atas. Akibatnya, beban meningkat. Peranti yang direka untuk mengekalkan tekanan pada tahap yang diperlukan terdiri daripada injap sedutan dan pelepasan.

Satu sedutan tidak membenarkan minyak kembali dari silinder ke takungan, satu pelepasan - untuk meninggalkannya. Dengan membuka skru, tekanan berkurangan, beban naik ke tempat yang telah ditetapkan.

Minyak hidraulik mempunyai sifat bukan mampatan, yang menjejaskan keseragaman mengangkat, menurunkan, membetulkan objek pada ketinggian yang dikehendaki.

Pada masa yang sama, mekanisme mengangkat mempunyai kelajuan operasi yang rendah, kesukaran dalam penyimpanan, pergerakan.

Menegak, untuk mengelakkan kebocoran minyak, diangkut berdiri. Mereka memerlukan pemantauan tetap paras minyak, keadaan pengedap, injap (tiada kebocoran minyak hidraulik).

Bicu hidraulik digunakan dalam kehidupan seharian untuk semua jenis kerja apabila perlu untuk mengangkat beban.

Aplikasi yang paling biasa dalam pencegahan, pembaikan peralatan automotif.

Titik penyelenggaraan dalam kebanyakan kes dilengkapi dengan bicu bergolek. Selalunya digunakan dalam kerja-kerja pembinaan dan pemasangan, meletakkan saluran paip gas dan minyak, pembantu yang sangat diperlukan dalam operasi menyelamat. Mekanisme universal yang boleh digunakan dalam sebarang situasi kehidupan apabila perlu untuk mengangkat beban.

Lukisan bicu skru buat sendiri

Mempunyai lukisan di tangan - bicu skru, kami membuatnya dengan tangan kami sendiri dari saluran keluli yang bengkok sama rak GOST8278-83.

Dalam rajah, jenis saiz pelbagai yang digunakan diserlahkan dalam segi empat tepat biru

Bicu skru terdiri daripada bahagian berikut:
Pangkalan
Bahu bawah
bahu atas
Penekanan
mekanisme skru

ASAS

Mari kita buat daripada julat dengan luas keratan rentas 2.63 (cm²).

Kami menggerudi empat lubang dengan diameter sama dengan diameter pin. Apabila menggerudi, ketatkan jarak tengah antara mereka. Jika perlu, pangkalan boleh dilekatkan pada platform boleh tanggal yang lebih luas.

BAWAH BAWAH

Kami akan menghasilkan dari julat dengan luas keratan rentas 1.99 (cm²) dengan analogi dengan pangkalan.

BAHU ATAS

Mari kita buat dari julat dengan luas keratan rentas 2.28 (cm²) dengan analogi dengan bahu bawah.

UPOR

Mari kita buat daripada julat dengan luas keratan rentas 1.99 (cm²) dengan analogi dengan bahu atas.

Dari atas, kami mengikat gasket getah.

MEKANISME SKRU

Aci - skru.

Bicu buatan sendiri yang boleh dipercayai

Kami akan membuat dari bar logam dengan diameter dua belas milimeter. Di satu pihak, terdapat benang M12, di sisi lain, penahan, yang dipasang pada aci dengan pin cotter melalui lubang melalui pada aci.

Paksi - penekanan. Relatif yang mana putaran lengan bawah dan atas berlaku.

Gandar pada kedua-dua belah adalah pin dengan kepala rata silinder, yang dipasang pada gandar dengan pin cotter.

Lubang tembus dengan diameter sepuluh milimeter digerudi dalam satu hentian, dan benang dalaman M12 dipotong di satu lagi.

3. Penahan. Membetulkan aci dari sisi putarannya dan memberikan kemungkinan menghantar tork ke aci.

Ciri prestasi bicu skru do-it-yourself:

Hmin = 65 (mm)
Hmaks = 312 (mm)
Pmaks = 2000 (kg)

Mempunyai lukisan di tangan - bicu skru, kami membuatnya dengan tangan kami sendiri dari saluran keluli yang bengkok sama rak GOST8278-83.

Dalam rajah, jenis saiz pelbagai yang digunakan diserlahkan dalam segi empat tepat biru

Bicu skru terdiri daripada bahagian berikut:
Pangkalan
Bahu bawah
bahu atas
Penekanan
mekanisme skru

ASAS

Mari kita buat daripada julat dengan luas keratan rentas 2.63 (cm²). Kami menggerudi empat lubang dengan diameter sama dengan diameter pin. Apabila menggerudi, ketatkan jarak tengah antara mereka. Jika perlu, pangkalan boleh dilekatkan pada platform boleh tanggal yang lebih luas.

BAWAH BAWAH

Kami akan menghasilkan dari julat dengan luas keratan rentas 1.99 (cm²) dengan analogi dengan pangkalan.

BAHU ATAS

Mari kita buat dari julat dengan luas keratan rentas 2.28 (cm²) dengan analogi dengan bahu bawah.

UPOR

Mari kita buat daripada julat dengan luas keratan rentas 1.99 (cm²) dengan analogi dengan bahu atas.
Dari atas, kami mengikat gasket getah.

MEKANISME SKRU

1. Aci - skru. Kami akan membuat dari bar logam dengan diameter dua belas milimeter. Di satu pihak, terdapat benang M12, di sisi lain, penahan, yang dipasang pada aci dengan pin cotter melalui lubang melalui pada aci.

2. Paksi – penekanan. Relatif yang mana putaran lengan bawah dan atas berlaku.

Gandar pada kedua-dua belah adalah pin dengan kepala rata silinder, yang dipasang pada gandar dengan pin cotter.

Lubang tembus dengan diameter sepuluh milimeter digerudi dalam satu hentian, dan benang dalaman M12 dipotong di satu lagi.
3. Penahan. Membetulkan aci dari sisi putarannya dan memberikan kemungkinan menghantar tork ke aci.

Ciri prestasi bicu skru do-it-yourself.

Selamat tengahari semua. Saya mempunyai bicu berlian, saya kehilangan pemegangnya, ia dibuat dalam bentuk cangkuk. Mengangkat kereta dengan bicu sedemikian tanpa pemegang tidak begitu mudah. Di dua atau tiga kedai saya bertanya tentang pen, mereka tidak mempunyai satu, ia telah memutuskan untuk menghasilkan sesuatu yang lain. Oleh itu, ia telah memutuskan untuk memodenkan bicu ini, boleh dikatakan. Lebih-lebih lagi, ia sudah perlu untuk meletakkan roda musim panas, musim sejuk telah berlalu.

Jadi, kami mengambil pengisar dan berhati-hati melihat telinga ini, di mana ia perlu meletakkan pemegang cangkuk agar bicu berputar.

Di sini saya menggergaji telinga.

Sekarang kita perlu mencari, atau sebaliknya mengambil kepala, yang akan kita kimpal bukannya telinga kita. Jadi saya mengambil kepala seperti itu dari diri saya sendiri, anda tidak perlu melakukan apa-apa tambahan dengannya, anda hanya perlu mengimpalnya dengan baik.

Sekarang kita mengambil mesin kimpalan dan mengimpal kepala.

Ternyata begini.

Selepas mengimpal, saya memusingkan tempat ini sedikit, saya tidak memusingnya terlalu banyak, supaya sedikit besi kekal untuk kekerasan.

Dengan kepala sedemikian, mudah untuk menghidupkan bicu dan menaikkan kereta, sangat mudah untuk menghidupkannya dengan ratchet.

Semalam saya mencuba bicu dalam tindakan, menukar keempat-empat roda, memakai tayar musim panas, ia menjadi mudah dan mudah untuk bekerja dengan bicu.

Itu sahaja, jika artikel ini membantu sesiapa sahaja, saya akan sangat gembira. Idea ini diintip oleh Alexei dari Tambov.