Bagaimana untuk menutup jalan berlubang. Bagaimana untuk membaiki lubang pada asfalt dengan tangan anda sendiri menggunakan produk Asfalt Cecair

Pembaikan berlubang kawasan kecil sehingga 7 m2 dengan asfalt sejuk

Sekiranya terdapat keperluan untuk mengisi lubang di kawasan tidak melebihi 7 m2, pakar mengesyorkan menggunakan campuran asfalt yang diubah suai dengan pekat Canadian Perma-patch, yang sesuai untuk sebarang cuaca. Asfalt sejuk jarang digunakan dalam pembinaan jalan raya, namun, ia sentiasa berkembang dan kini sesuai untuk pembaikan jalan dalam semua keadaan cuaca. Bahan ini mengatasi suhu ambien dalam -200С - +400С. Namun, jika pembaikan dilakukan pada musim sejuk, sebaiknya sebelum meletakkan, anda perlu memanaskannya sedikit, iaitu, simpan di dalam bilik yang hangat dan kering selama beberapa hari.

Bagaimanakah pembaikan dijalankan?

Pembaikan lubang yang berlaku di jalan raya, sebagai peraturan, disertai dengan kerja-kerja berikut:

• 1. Sebagai permulaan, semua jalan berlubang dirawat dengan pemotong khas di sekeliling perimeter untuk mengeluarkan bahagian yang berlebihan dan meratakan lubang. Jika beberapa lubang terletak terlalu dekat antara satu sama lain, ia disambungkan menjadi satu.
• 2. Satu kawasan (peta) yang dirawat hendaklah tidak melebihi 5m2. Memotong tepi lubang hanya dilakukan secara menegak untuk mengelakkan campuran asfalt terus kendur sebelum ia mengeras.
• 3. Jika kerja dijalankan pada musim sejuk, lubang berlubang mesti dibersihkan terlebih dahulu daripada kepingan ais dan salji.

Apabila lubang itu dirawat, ia sama rata diisi dengan campuran konkrit asfalt. Apabila mengisi, lapisan setebal 2-5 cm diletakkan, dan supaya campuran naik beberapa sentimeter di atas salutan utama. Peletakan dilakukan secara eksklusif dalam satu lapisan. Sekiranya kedalaman lubang lebih besar daripada biasa, asas batu yang dihancurkan terlebih dahulu dituangkan, dipadatkan, dan barulah campuran konkrit asfalt diletakkan. Selepas meletakkan campuran, ia dipadatkan dengan rammer (selalunya manual, tetapi ia juga mungkin untuk dipadatkan dengan plat bergetar). Pemadatan bermula di tepi kad dan berakhir di tengah. Untuk kecekapan yang lebih tinggi, di hujung rammer, lubang yang ditampal ditaburkan di atasnya dengan bahan berpasir atau habuk granit. Selepas proses pemadatan, anda boleh menyambung semula pergerakan di kawasan kerja dengan serta-merta.

Semasa pembaikan, gunakan pistol tar, kulir dan spatula, berus, sarung tangan, pisau, tamping dan alat pemadatan. Bahan berikut juga diperlukan: asfalt dalam gulung dan asfalt, yang dibuat menggunakan teknologi sejuk. Ia dijual di kedai perkakasan dalam kuantiti yang diperlukan oleh pembeli.

Cara-cara membaiki jalan berlubang dan kerosakan lain pada asfalt

Mengisi lubang dengan campuran asfalt adalah cara paling mudah untuk menghilangkan kerosakan kecil dari jalan raya. Bezakan antara asfalt sejuk dan panas. Yang pertama boleh didapati di kedai perkakasan, dan yang kedua - hanya atas pesanan di loji konkrit asfalt. Walau apa pun, lubang itu mesti dibersihkan terlebih dahulu, keluarkan serpihan dan habuk daripadanya. Tepi lubang tidak boleh runtuh secara intensif. Teknologi menggunakan asfalt panas adalah mudah. Untuk melakukan ini, seluruh lubang mesti diisi dengan campuran asfalt. Dia juga boleh menutup lekukan yang terbentuk di sebelah batu tepi jalan. Sekiranya lubang muncul di tengah jalan, maka perlu mendalaminya, isi dengan campuran supaya ia menonjol dua hingga tiga sentimeter di atas permukaan. Selepas beberapa minit, lapisan ini mesti diratakan dan dipadatkan. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan bukan sahaja gelanggang luncur, tetapi juga vibropress khas.

Dengan bantuan asfalt sejuk, lubang dan lubang yang terbentuk di halaman juga boleh disusun dengan teratur. Sejuk difahamkan sebagai asfalt biasa dengan penambahan beberapa komponen kimia. Lubang berlubang mesti dibersihkan daripada serpihan dan habuk. Menggunakan tukul dan pahat, adalah perlu untuk menyelaraskan tepi dengannya. Asfalt sejuk mesti diletakkan sedemikian rupa sehingga bukit kecil diperolehi. Peletakan asfalt mesti dilakukan dalam dua peringkat - isi lubang sehingga separuh dan padatkannya dengan ketat, kemudian isi bahagian atas semula. Lapisan pasir mesti digunakan di atas asfalt sejuk yang dituangkan. Kemudian anda perlu memandu kereta perlahan-lahan melalui busut ini. Oleh itu, asfalt akan cepat padat.

Kaedah lain digunakan apabila, bersama dengan jalan berlubang, terdapat keretakan. Dalam kes ini, pengisian dengan tar dijalankan. Permukaan dibersihkan dengan berus kaku atau pembersih vakum khas. Retak segera diisi dengan tar, atau ditutup dengan pasir selama beberapa sentimeter, dan kemudian dengan tar. Baginya pistol khas digunakan. Selepas lima belas hingga dua puluh minit, permukaan yang dirawat mesti diratakan, ditekan dengan spatula.

Mereka juga menemui gulungan murah dengan asfalt siap pakai. Mereka sangat mudah untuk melakukan pembaikan yang mempunyai jumlah yang kecil. Untuk melakukan ini, gulungan dilepaskan, lapisan pelindung dikeluarkan, asfalt diletakkan dengan sisi pelekat di atas dasar jalan. Kemudian tekan dengan kuat selama beberapa saat. Pembaikan berakhir di sini.

Pada musim bunga, selepas salji cair, penduduk Rusia berhadapan dengan sejumlah besar jalan berlubang di jalan masuk ke penempatan kecil dan kampung, terbentuk kerana asas jalan yang tidak berkualiti atau kerana kekurangan saliran air yang betul dari jalan raya. Dan ramai orang bertanya kepada diri mereka sendiri: "Bagaimana untuk menampal jalan sendiri?" atau "Bagaimana untuk membaiki lubang di jalan raya sendiri?" Sehingga pihak berkuasa tempatan memutuskan apa yang perlu dilakukan, lebih daripada sedozen tayar dan rim akan bertukar menjadi sampah.

pemandangan biasa di jalan raya kami

Selalunya, di sepanjang jalan, hanya beberapa lubang seperti itu terbentuk, di tempat yang paling bermasalah. Penghantaran sejumlah kecil asfalt untuk tampalan tidak masuk akal ekonomi. Dan di kilang itu, tiada siapa yang akan menghantar jumlah asfalt sedemikian. Memesan jentera atau peralatan jalan raya adalah usaha yang agak mahal, serta menghubungi syarikat jalan raya khusus. Selalunya, untuk perjalanan biasa di jalan tempatan, cukup untuk menutup hanya 2-3 lubang.

Menyelesaikan masalah jalan berlubang

Memandangkan ini, kami telah membangunkan kaedah menampal jalan, yang telah kami uji berulang kali, adalah sangat berkesan dan sangat murah. Kelebihan besar kaedah ini ialah ketersediaan "peralatan". Sekop, beberapa batu bata dan penyapu - itu sahaja peralatan yang diperlukan!))

Bahan-bahannya juga mudah: (berdasarkan 1m 2 lubang sedalam 10 cm):

• Mastic bituminous 1 baldi (20 liter) - boleh dibeli di mana-mana pasaran pembinaan. Kos purata ialah 300-350 rubel;
• Kapur halus pecahan batu 5-20 atau 20-40mm. atau kurang dalam jumlah 1 kereta sorong;
• Pasir ½ kereta sorong.

Jadi, mari kita teruskan kepada penerangan kaedah mengedap lubang di jalan raya:

• Pertama, ia patut membersihkan lubang dari air, kotoran dan serpihan - penyapu biasa akan membantu anda!);
• Selepas itu, isi lubang dengan runtuhan kapur berbutir halus hingga ke paras kanvas asfalt. Saya menarik perhatian anda kepada fakta bahawa ia paling sesuai untuk batu hancur batu kapur kecil. Batu kelikir atau granit yang dihancurkan tidak sesuai untuk prosedur ini! Juga, jangan gunakan konkrit hancur, bata pecah, dll. untuk ini ...
• Selepas mengisi semula dengan runtuhan, ia harus dipadatkan dengan apa-apa cara buatan sendiri. Sebagai contoh, anda boleh memandu kereta di atasnya 6-7 kali;

Memanaskan mastik bitumen

• Selepas tamping, adalah perlu untuk membina pendirian dari 2 blok atau bata untuk baldi logam mastic bitumen dan membina api di bawah baldi;
• Mastic mesti dipanaskan di atas api selama kira-kira 20-30 minit, kacau sekali-sekala dengan kayu. Selepas 20-30 minit, mastic harus memperoleh konsistensi cecair;
• Selepas memanaskan mastic, ia mesti dituangkan secara merata ke atas runtuhan supaya tiada ruang kosong. Perhatian khusus harus diberikan kepada tepi persimpangan dengan asfalt lama - tempat-tempat ini harus ditumpahkan dengan berhati-hati;

menuang mastik bitumen pada runtuhan

• Kemudian, pada permukaan "hitam" yang dihasilkan, perlu menuangkan pasir dengan lapisan 2-3 cm Pasir harus menutupi seluruh permukaan bekas lubang kami supaya mastic tidak kelihatan di bawahnya. Ini dilakukan supaya kereta yang lalu lalang akan menghancurkan pasir yang dicampur dengan mastik ke dalam lompang antara pecahan batu yang dihancurkan dan pada masa yang sama tidak mengotorkan roda pada mastik bitumen panas. Anda tidak sepatutnya berasa kasihan dengan pasir ... segala-galanya yang berlebihan akan ditarik dengan cepat oleh kereta dan angin.

Kami menuangkan pasir

• Selepas mengisi dengan pasir, anda boleh mula memandu kereta dengan selamat di sepanjang bekas lubang. Tidak ada yang salah dengan ini, sebaliknya, ia menyumbang kepada pemadatan tampalan kami yang lebih baik. Pasir di bawah berat kereta bercampur dengan bitumen dan meresap di antara runtuhan, yang menyumbang kepada ikatan tampalan yang lebih baik. Item ini amat penting dan pelaksanaannya yang akan memastikan integriti tampalan selama bertahun-tahun.
• Dalam foto di bawah anda melihat tampalan dibuat mengikut cara yang diterangkan di atas, yang telah berlalu 2 tahun. Sila ambil perhatian bahawa kos tampalan seperti batu. Asfalt di sekelilingnya telah lama retak, dan tampalannya adalah seperti baru. Jadi kaedah ini dalam jangka masa panjang adalah amat berkesan dan murah. Dan yang paling penting, sesiapa sahaja boleh melakukan kerja sedemikian, walaupun tanpa pengalaman sedemikian.

tampalan lama

Ngomong-ngomong, sebagai tambahan kepada lubang, kami juga mengesyorkan menuangkan mastik bitumen panas dengan pasir pada retakan di asfalt. Damar wangi akan melekat bersama-sama dan menghalang air daripada masuk ke dalam retakan. Oleh kerana air yang telah jatuh ke dalam retakan, akibat daripada perubahan dalam keadaan pengagregatannya, yang memusnahkan jalan raya.

Jika anda memerlukan nasihat tentang jalan raya dan pembinaan yang berkaitan - sila hubungi kami. Kami mengetahui segala-galanya tentang pembinaan jalan raya dan penyelesaian yang paling menguntungkan di kawasan ini. Kami bekerja di Moscow dan wilayah Moscow. Kami mendekati penyelesaian tugas yang ditetapkan dengan penekanan pada konsep "kualiti harga".

Setiap orang mengimpikan jalan yang lancar. Walau bagaimanapun, tidak semua orang boleh membuat impian menjadi kenyataan. Kekurangan pengetahuan tentang teknik dan bahan inovatif yang menyelesaikan masalah seperti lubang pada asfalt adalah punca utama masalah. Syarikat Asfalt Cecair, yang terlibat dalam pembuatan bahan berkualiti tinggi menggunakan teknologi moden, menawarkan penyelesaian yang kos efektif, yang mana anda akan melupakan apa itu jalan bergelombang.

Masalah membaiki jalan berlubang

Bagi hampir keseluruhan penduduk Rusia, jalan berlubang adalah bencana sebenar. Ia ditemui di mana-mana: dalam perjalanan ke tempat kerja, dalam perjalanan ke kedai. Tersandung berterusan menyebabkan satu-satunya keinginan: untuk segera menutup lubang di asfalt atau mengisinya dengan sesuatu. Dari sudut pandangan manusia, kaedah yang paling menjimatkan ialah mengisi ceruk dengan buzzer atau larutan pasir dan simen. Kaedah menyelesaikan masalah ini adalah jangka pendek, kerana pada masa akan datang, penyelesaian yang dirempuh dengan cepat dipecahkan oleh kereta yang sentiasa melaluinya. Ia adalah mungkin untuk menyelesaikan masalah tanpa menggunakan tenaga profesional dengan menggunakan bahan inovatif - asfalt cecair.

Sebab mengapa anda harus memberi keutamaan kepada asfalt cecair adalah:

• Bahan mudah dipasang.
• Kemungkinan penggunaan segera konsistensi siap.
• Jimat wang untuk menyewa peralatan mahal dan membeli alat penggayaan.
• Kemungkinan meletakkan turapan asfalt dan lubang pengedap pada perbezaan suhu dan penunjuk kelembapan yang berbeza.
• Menyediakan jaminan pengilang.
• Jangka hayat bahan yang panjang.

Walaupun hakikat bahawa kos bahan bukanlah yang paling murah, teknologi asfalt cecair sepenuhnya membenarkan dirinya sendiri. Akibatnya, turapan berfungsi dengan setia selama bertahun-tahun, dan prestasinya tinggi.

Mengisi lubang dengan asfalt sejuk

Asfalt cecair yang dihasilkan oleh syarikat adalah bahan pembuatan yang boleh dipercayai dan tahan lama. Untuk menggunakannya, anda tidak perlu mencari soalan dan jawapan tentang cara membaiki lubang di asfalt dengan tangan anda sendiri. Arahan yang dilampirkan pada alat ini adalah mudah dan boleh difahami oleh semua orang.

Inovasi campuran terletak pada ciri kualitatifnya:

• Ia tidak perlu dipanaskan.
• Ia sentiasa dalam keadaan cair.
• Dia tidak mengeras.
• Hanya dalam satu kebiasaan.
• Boleh disimpan tanpa digunakan untuk masa yang lama.

Dengan membeli satu pakej, anda boleh menutup lekukan kecil atau menghilangkan keretakan di kaki lima.

Pembaikan jalan berlubang melibatkan aktiviti berikut:

• Sebelum menampal lubang di asfalt, ia perlu membersihkannya daripada habuk dan kekotoran serpihan lain.
• Relung bersih dirawat dengan campuran bitumen yang meningkatkan tahap ikatan.
• Langkah terakhir dalam mengisi lubang pada asfalt ialah mengisinya dengan asfalt cecair.

Menuangkan lubang ke dalam ceruk hendaklah dilakukan beberapa sentimeter di atas permukaan utama. Selepas tamping produk, permukaan jalan akan disamakan dan menjadi ideal.

Ringkasan

Jika anda ingin mengesahkan kebenaran banyak ulasan pembeli dan pelanggan yang berterima kasih kepada syarikat asfalt cecair, kami mencadangkan anda mula memesan bahan itu sekarang. Perunding kami akan memberikan bantuan profesional, membantu anda membuat keputusan tentang pilihan bahan. Anda boleh menghubungi kami melalui telefon dan dalam talian. Untuk melakukan ini, hanya lawati laman web rasmi syarikat.

Jasper diterjemahkan dari bahasa Yunani sebagai batu beraneka ragam, berbintik-bintik. Batu yang indah ini adalah batu dan kebanyakannya terdiri daripada kuarza. Adalah dipercayai bahawa seseorang yang memakai perhiasan jasper mungkin tidak takut dengan kilat dan ular berbisa, dia tidak akan dikalahkan sama ada dalam perselisihan atau dalam pertempuran.

Saya ingin memberitahu anda tentang, rakan sekerja dan rakan seperjuangan, bagaimana saya memperbaiki kebocoran di lubang besi.
Di dalam lubang ini, terletak di garaj, kami menyimpan kentang, lobak merah, bit, jeruk dan banyak lagi pada musim sejuk yang tidak boleh disimpan dalam keadaan lain.
Tetapi kebetulan lubang saya, selepas beberapa tahun beroperasi, memberikan kebocoran pada musim bunga. Garaj dibina di tempat yang berpaya, dan lubang itu sendiri dikimpal oleh pembina yang tidak bertanggungjawab dari logam setebal 3 mm. Pada masa yang sama, ia tidak dirawat dengan apa-apa terhadap kakisan dari luar sebelum direndam di dalam lubang.
Supaya lubang dengan sisa-sisa tanaman tahun lepas tidak ditenggelami air, kami terpaksa menaikkan air daripadanya dengan baldi setiap hari. Sudah tentu, ia sangat menyusahkan dan mengambil banyak masa.
Pada mulanya, air mengalir dari satu lubang dan saya terfikir untuk mengimpal sahaja lubang ini. Walaupun pada hakikatnya tiada elektrik di garaj, menyewa penjana menyelesaikan masalah dengan sumber elektrik. Tetapi kemudian fistula lain muncul, kemudian yang ketiga.
Lubang-lubangnya sangat kecil, tetapi saya faham bahawa jika saya mahu memacu pemutar skru ke dalamnya, saya boleh melakukannya tanpa banyak usaha - logam di sekeliling lubang di bahagian luar telah busuk sepenuhnya.
Saya terpaksa membeli kimpalan sejuk di kedai kereta. Selain itu, dari julat yang dicadangkan, saya memilih yang membolehkan saya bekerja di bawah air. Lagipun, air dari lubang itu mengalir secara berterusan.
Sebelum menutup lubang dengan kimpalan, saya mengampelas kawasan di sekelilingnya dengan baik. Setelah menguli kimpalan hangat di tangan saya ke keadaan plastisin, sebelum mengisi lubang, saya menyapunya dengan usaha di atas kawasan yang dirawat supaya kimpalan akan melekat dengan baik pada logam.
Selepas itu, saya melekatkan sanggul kecil kimpalan plastik pegun pada lubang, menutupnya dengan surat khabar di atasnya, kemudian dengan sekeping kecil papan lapis tebal, dan membuat spacer pada papan lapis ke dinding bertentangan lubang. Saya menyediakan spacer terlebih dahulu daripada jalur logam setebal 5 mm. Panjangnya lebih kurang sama dengan lebar lubang.
Ia adalah perlu untuk menyokong tempat yang akan dimeteraikan, kerana. walaupun kebocoran air mikroskopik tidak membenarkan kimpalan sejuk berpaut rapat pada lubang, dan kimpalan tanpanya sama ada terus membiarkan air masuk atau jatuh dari dinding. Sehari kemudian, saya mengeluarkan spacer. Akhbar yang ditanam lebih awal memudahkan untuk memisahkan papan lapis dari kimpalan.
Saya melakukan perkara yang sama dengan fistula yang lain. Sekarang lubang saya kering. Benar, saya mengesyaki bahawa lubang baru akan muncul pada musim bunga, tetapi sekarang saya tahu bagaimana untuk menanganinya.

Vasily Starukhin, khas untuk laman web ini