Bagaimana untuk membina garaj konkrit bertetulang. Papak konkrit garaj Pembaikan garaj konkrit pratuang

Mungkin kita boleh mengatakan dengan pasti bahawa setiap pemilik kereta lambat laun datang ke idea untuk membina garaj untuk keretanya. Dan memang begitu, kerana garaj bukan sahaja dapat melindungi kereta daripada, untuk meletakkannya secara sederhana, bukan sepenuhnya kesan yang menguntungkan persekitaran luaran, tetapi juga dari pencerobohan jenayah penceroboh yang tidak sabar-sabar untuk kebaikan orang lain. Dalam pengertian ini, adalah lebih baik untuk mempunyai garaj yang ringkas daripada tidak mempunyai sama sekali, tetapi lebih kuat dan lebih dipercayai bangunan itu, lebih tenang. Dari sudut pandangan ini, pilihan terbaik untuk menyimpan kereta ialah garaj papak konkrit.

Pada satu masa, pembinaan garaj konkrit hanya mungkin untuk beberapa segmen penduduk kerana kos yang tinggi dan ketersediaan bahan binaan yang rendah. Walau bagaimanapun, terima kasih kepada pembangunan dan automasi banyak proses teknologi, ia menjadi mungkin untuk mengurangkan kos kategori barangan ini dengan ketara.

Catatan! Banyak kilang mula menghasilkan bukan sahaja papak konkrit sebagai bahan binaan, tetapi juga produk siap dari mereka. Khususnya, salah satu daripada produk konkrit bertetulang ini (atau hanya produk konkrit bertetulang) ialah garaj.

Jenis garaj konkrit

Garaj konkrit yang dihasilkan boleh dibahagikan kepada dua jenis:

1. Garaj boleh lipat.
2. Garaj monolitik.

Setiap daripada mereka mempunyai beberapa sifat ciri yang mesti diterangkan secara berasingan, kerana dalam situasi tertentu kualiti yang sama boleh dianggap sebagai kelebihan dan bertindak sebagai kelemahan.

• Garaj pasang siap adalah bagus kerana pembinaannya boleh dilakukan secara bebas, tanpa penglibatan pakar yang diupah. Dokumentasi yang disertakan biasanya menerangkan proses pemasangan keseluruhan struktur dengan seberapa terperinci yang mungkin, supaya, sebenarnya, kerja itu menyerupai pemasangan pereka. Tiada pengetahuan dan kemahiran khusus diperlukan. Tetapi pada masa yang sama, pemasangan elemen struktur garaj adalah proses yang agak susah payah, di samping itu, untuk pemasangan, sebagai contoh, siling siling, penggunaan kren akan diperlukan. Walau bagaimanapun, kelebihan utama jenis bangunan ini meliputi semua kelemahan. Ia terletak pada hakikat bahawa, jika perlu, garaj boleh dibongkar, diangkut ke tempat lain dan dipasang di sana. Sekiranya berlaku perpindahan, peluang ini sangat bermanfaat, kerana harga untuk bangunan jenis ini jauh dari kecil.
• Jika kita menganggap garaj monolitik, maka ini adalah struktur siap pakai yang dipasang di tempat tertentu. Garaj jenis ini boleh dipanggil modal, kerana traktor dan kren tugas berat khas digunakan untuk pengangkutan dan pemasangannya, jadi semua kerja paling kerap dilakukan oleh pengilang sendiri. Pakar yang tiba di tempat itu akan memasang kotak garaj, menggantung pintu pagar dan menjalankan semua kerja berkaitan. Pilihan ini akan menjadi lebih baik untuk mereka yang mempunyai wang, tetapi tiada masa, kerana ia akan memerlukan kos tambahan. Di samping itu, sebarang pergerakan garaj sedemikian hampir tidak dapat dilakukan pada masa akan datang.

Kelebihan garaj konkrit

Perlu diingat bahawa tidak kira apa jenis bangunan yang dipilih, garaj konkrit akan mempunyai beberapa kelebihan berbanding bangunan serupa yang diperbuat daripada bahan lain.

• Pertama sekali, garaj sedemikian akan lebih kuat daripada yang lain. Sudah tentu, ini hanya akan sah jika semua peraturan yang diperlukan untuk kerja pengeluaran dan pemasangan atau pemasangan dipatuhi. Itulah sebabnya isu memilih penjual bahan harus didekati dengan berhati-hati yang mungkin. Lebih baik mempercayai firma besar.
• Daripada perkara di atas, satu lagi sifat positif garaj konkrit berikut - ketahanan struktur. Jika bahan berkualiti tinggi digunakan dalam pengeluaran dan semua peraturan yang diperlukan dipatuhi, garaj akan bertahan lama.
• Disebabkan fakta bahawa konkrit adalah bahan yang sangat biasa, sekiranya terdapat sebarang kecacatan, selalu ada kemungkinan pembaikan. Sebagai contoh, jika selepas beberapa ketika retak muncul di dinding, maka ia boleh dibaiki dengan mudah.
• Kelajuan pemasangan. Terlepas dari jenis garaj yang dipilih, pemasangannya agak pantas.

Kelemahan garaj konkrit

• Berat besar papak konkrit bertetulang, dan oleh itu struktur secara keseluruhan, yang memerlukan keperluan untuk membina asas bertetulang. Apabila melakukan kerja sendiri, anda perlu bersedia untuk fakta bahawa kebanyakan mereka akan memerlukan pelaburan usaha fizikal yang besar.
• Kelajuan relatif pemasangan dicapai melalui penggunaan peralatan khas seperti kren, yang bermaksud mesti ada ruang yang cukup untuk ia berfungsi. Keadaan ini boleh menjadi masalah yang agak serius, terutamanya di kawasan bandar.
• Ia adalah perlu untuk memantau dengan teliti integriti kalis air siling dan kebolehgunaan sistem pengudaraan kedua-dua ruang bawah tanah dan garaj itu sendiri. Dan, walaupun peraturan ini boleh dianggap universal untuk semua jenis struktur, kerana kecenderungan konkrit untuk membentuk acuan, ia amat relevan dalam garaj yang diperbuat daripada bahan ini.

Bagi proses memasang garaj konkrit, ia akan berbeza sedikit bergantung pada jenis yang dipilih.

garaj pasang siap

Kerja pemasangan dan pemasangan garaj jenis ini mesti dijalankan secara berperingkat. Bergantung pada projek standard yang dipilih, kerja akan berbeza sedikit. Sebagai contoh, kita boleh mempertimbangkan pemasangan apa yang dipanggil ZHBI-2 (modular dengan lantai).

• Pertama sekali, anda harus memutuskan lokasi pemasangan. Seperti yang dinyatakan di atas, penggunaan teknologi akan diperlukan, yang pastinya perlu diambil kira.
• Kemudian anda boleh meneruskan ke pemasangan itu sendiri. Pertama, papak asas lantai diletakkan, yang juga akan melaksanakan fungsi galas asas.
• Kemudian dinding bangunan itu dipasang. Semua plat dipasang antara satu sama lain menggunakan sambungan sauh khas.
• Elemen struktur yang berasingan ialah panel pintu yang dipanggil. Pemasangannya dijalankan selepas selebihnya.
• Dan, akhirnya, bumbung papak lantai dipasang di atas kotak, yang lebih ringan daripada yang lain, terima kasih kepada lompang khas di dalamnya.
• Seterusnya ialah pintu garaj. Yang paling biasa digunakan ialah pintu dua daun mudah, jenis ayunan. Tetapi pilihan lain juga mungkin.
• Langkah terakhir ialah pemasangan bumbung. Sebagai salah satu pilihan, bahan roll boleh disebut, sebagai contoh, bahan bumbung biasa. Anda juga boleh mempertimbangkan jenis bumbung lain.

Pemasangan garaj monolitik lebih mudah dari sudut pandangan teknologi. Produk siap hanya dipasang di tempat yang ditentukan, pintu pagar digantung dan bumbung dijalankan. Di samping itu, karya yang ditetapkan paling kerap dihasilkan oleh penjual itu sendiri, jadi anda tidak seharusnya menumpukan pada isu ini.

Garaj konkrit adalah pilihan terbaik apabila anda ingin membina struktur yang benar-benar kukuh, kuat, boleh dipercayai dan tahan lama untuk kereta, yang, lebih-lebih lagi, dapat memastikan keselamatan kenderaan. Pasaran moden mampu menawarkan pilihan pilihan yang baik untuk blok konkrit yang berbeza dari segi saiz, teknologi dan harga. Pilihan terpulang kepada pemilik kereta.

Video

Video ini menunjukkan cara garaj konkrit bertetulang dibuat dan dipasang:

Kereta adalah sifat penting dalam setiap keluarga. Lagipun, ia boleh mengatasi jarak jauh dengan cepat, sambil menghabiskan sedikit usaha. Tetapi ia sering berlaku bahawa tidak ada tempat untuk meninggalkan kereta untuk musim sejuk. Dalam kes sedemikian, pemilik kereta mula membina garaj mereka sendiri.

Pilihan terbaik untuk pembinaan adalah objek daripada konkrit bertetulang. Bangunan konkrit bertetulang pada setiap masa dianggap sebagai standard kualiti. Jika kita mengambil perbandingan garaj semua logam yang sama, maka ia kehilangan, sekurang-kurangnya dari segi sifat praktikalnya, kerana ia lebih mudah terdedah kepada pengaruh menghakis. Nisbah optimum rod konkrit dan logam boleh mencipta bangunan yang hayat perkhidmatannya akan melebihi lebih daripada seratus tahun!

garaj barangan konkrit

Seperti yang anda ketahui, konkrit bertetulang adalah bahan yang diperbuat daripada bingkai logam di mana larutan konkrit dituangkan. Untuk pembinaan sendiri, anda memerlukan peralatan khas dan kemahiran pembinaan. Tetapi anda juga boleh menggunakan bangunan siap, yang anda hanya perlu hantar ke tempat itu dan melakukan beberapa pembaikan kecil. Bagaimana lagi bangunan pasang siap berbeza daripada bangunan monolitik?

1. Pertama sekali, pasukan itu dibezakan oleh dimensi "mentah"nya. Dalam kes ini, ini bermakna jumlah bahan untuk pembinaan. Apabila dibongkar, lebih mudah untuk mengangkutnya ke tempat yang diperlukan. Tetapi, pada masa yang sama, selepas penghantaran ke tempat yang diperlukan, garaj perlu dipasang. Monolitik, sebaliknya, sukar untuk diangkut, tetapi lebih mudah dipasang. Apa yang diperlukan ialah menuangkan asas terlebih dahulu dan, dengan bantuan peralatan khas, memasang garaj.
2. Monolitik jauh lebih dipercayai, kerana reka bentuknya mempunyai bentuk tuang. Kelembapan, angin, salji dan fenomena semula jadi lain tidak akan dapat masuk ke dalam, oleh itu, ia tidak akan menyebabkan kakisan sama ada pada kereta atau pada bahagian garaj.
3. Dimensi. Selalunya, garaj monolitik adalah terhad dalam saiz, jadi ia tidak boleh dibuat semula dalam sisihan daripada GOST. Prefabricated, sebaliknya, boleh ditukar kepada sebarang saiz. Ia hanya perlu membeli sejumlah bahan (papak konkrit konkrit).
4. Jisim produk siap atau bahan mentah. Untuk pasang siap, jisim boleh berbeza, kerana setiap orang boleh menyesuaikan dimensinya secara bebas. Tetapi untuk garaj monolitik, selalunya terdapat GOST, yang menetapkan had berat. Objek monolitik biasanya lebih ringan daripada objek pasang siap.

Ini bukan senarai keseluruhan perbezaan antara garaj pasang siap dan tuang. Untuk setiap model, senarai ini mungkin berbeza disebabkan ciri pengeluarannya.

Dimensi papak

Pembinaan buat sendiri: di mana untuk bermula

Apabila sudah jelas bahawa garaj akan diperbuat daripada konkrit bertetulang, maka anda boleh meneruskan terus ke proses pembinaan kemudahan itu. Tidak ada yang rumit tentang ini, kerana bilik masa depan terdiri daripada papak, jadi proses pembinaan tidak akan mengambil banyak masa.

Pertama sekali, anda perlu mencari tempat yang sesuai di mana garaj akan ditempatkan. Sebaik-baiknya, tempat itu harus memenuhi parameter berikut:

• berada di tempat yang mudah diakses, baik untuk pejalan kaki dan untuk pemandu;
• tapak mestilah rata, tanpa objek dan bangunan yang tidak perlu;
• berdekatan hendaklah peralatan elektrik atau sekurang-kurangnya talian kuasa.

Jika senarai keperluan ini dipenuhi sepenuhnya, maka ia akan sesuai dengan landskap umum dengan sempurna.

Kemudian anda perlu "menyediakan tanah". Untuk melakukan ini, anda perlu menggali lubang kira-kira 30 cm dalam, yang akan menjadi lebih besar sedikit daripada bangunan masa depan. Bahagian bawah lubang juga mesti rata dengan sempurna supaya garaj adalah rata. Oleh kerana versi pasang siap mempunyai lantai siap, ia tidak perlu mengisinya. Tetapi jika ini tidak tersedia dalam model yang dibeli, maka anda perlu mengisinya sendiri, menggunakan struktur logam dan konkrit yang sama.

Algoritma ini hanya sesuai untuk versi monolitik. Untuk pasang siap, perlu mengisi asas yang lengkap dan, berdasarkannya, meneruskan pembinaan.

Penting! Pilihan terbaik ialah asas jalur. Ia bukan sahaja akan memudahkan proses pembinaan, tetapi juga membolehkan dinding garaj berada dalam kedudukan yang rata untuk jangka masa yang panjang.

Setelah tapak pembinaan siap, proses pemasangan atau pembinaan boleh dimulakan.

Pembinaan asas

Teknologi pembinaan

Teknologi untuk membina garaj monolitik dan pasang siap agak berbeza antara satu sama lain, jadi ia harus dipertimbangkan secara berasingan.

Garaj pasang siap DIY

Teknologi pemasangan sangat mudah dan boleh diakses walaupun kepada bukan profesional. Pertama sekali, seperti yang dinyatakan sebelum ini, adalah perlu untuk menyediakan tapak. Apabila ia memenuhi sepenuhnya semua kriteria, anda boleh memulakan pembinaan.

Mencurah asas

Pertama, dinding dibina. Mereka, paling kerap, dibentangkan dalam bentuk papak dengan pelbagai saiz, dan mesti ada sekurang-kurangnya 4 daripadanya dalam set (dinding ke-4 adalah pintu masuk). Untuk memasang dinding dengan cepat dan cekap, anda perlu menggunakan peralatan berat (contohnya, kren kecil). Dengan bantuan kren, dinding diangkat dan diletakkan di tempat yang betul, di mana mortar simen khas digunakan sebelum ini. Selepas menyentuh asas, dinding diperiksa dengan alat khas untuk kedudukan sekata berbanding tanah dan dipasang sementara dengan prop.

garaj siap

Dinding yang tinggal dipasang tepat mengikut prinsip yang sama sehingga dinding menyentuh asas. Apabila dinding telah dipasang, ia juga mesti disandarkan dan "dijahit" ke dinding kedua.

Ia dijahit dengan ikatan logam khas yang mengikat dinding dengan kuat antara satu sama lain. Oleh itu, seluruh struktur didirikan, kemudian papak diletakkan di atas, yang sebenarnya, bumbung. Selepas itu, keseluruhan struktur dibiarkan selama sehari, supaya komponen pengikat mengering, dan anda boleh mula menutup retakan, penebat dan susunan umum di dalam bangunan.

Penting! Ia adalah perlu untuk melindungi garaj yang boleh dilipat dengan bantuan pengedap khas, serta pemanas berdasarkan bahan PVC. Dalam kes ini, garaj akan sentiasa agak hangat dan selesa.

Tetapan pintu

Pembinaan garaj monolitik

Monolitik, iaitu, garaj konkrit yang sudah dipasang, adalah lebih mudah untuk dipasang. Ia hanya perlu memasangnya di tapak yang telah disediakan, dan kemudian melindunginya. Pendekatan ini adalah yang paling mudah, jadi kebanyakan pemilik kereta membeli garaj yang dipasang dengan tepat (monolitik).

Kebaikan dan keburukan garaj konkrit bertetulang

Antara kelebihannya, perkara berikut boleh dibezakan:

• ketahanan;
• kepraktisan dan kebolehpercayaan;
• mengekalkan suhu yang lebih baik;
• lebih sedikit masa untuk pembinaan dan pemasangan diperlukan daripada pembinaan bata;
• teknologi pembinaan mudah walaupun dari awal.

• bahan mahal;
• pembinaan memerlukan peralatan khas.

Akhirnya

Garaj konkrit konkrit akan menjadi bangunan yang boleh dipercayai yang boleh mengekalkan kereta dalam bentuk asalnya dan melindunginya daripada pengaruh alam sekitar dan pencuri. Tetapi agar ia menjadi lengkap, masih perlu untuk mengira semua kebaikan dan keburukan, dan hanya kemudian meneruskan pembinaan atau pembelian langsung.

Kami sifatkan:

1. mobiliti

Membeli garaj produk konkrit bertetulang, ia akan mengambil masa beberapa jam sahaja untuk memasangnya; dari papak konkrit bertetulang - beberapa hari. Sekiranya perlu untuk memindahkannya ke tempat baru, tidak akan ada kesulitan dengan ini - garaj mudah dibongkar dan bersedia untuk dipasang.

2. Pelbagai pilihan

Hari ini anda boleh membeli garaj dari mana-mana reka bentuk - kilang barangan konkrit membekalkan sejumlah besar panel dinding dengan pintu pagar, pintu pagar, papak lantai, pintu masuk ke dan.

begitu garaj boleh dibina dalam sebarang konfigurasi dan saiz, menjalankan reka bentuk anda sendiri mengikut keperluan operasi anda.

Kelemahan:

1. Apabila membina struktur pasang siap, perlu ada peralatan khas.
2. Garaj yang dibina tidak boleh dijadualkan semula.
3. Pengangkutan struktur konkrit bertetulang yang tidak betul membawa kepada ubah bentuknya, memburukkan lagi ciri-cirinya dan merumitkan pemasangan, yang mengurangkan ciri-ciri operasi dan teknikal struktur pasang siap.

Dalam hal ini, semasa proses pembinaan, organisasi pengangkutan dan penyimpanan yang betul diperlukan. papak dan blok konkrit.

Garaj konkrit bertetulang - foto:

Di manakah munasabah untuk dibina?

Peraturan untuk pembinaan objek kelas ini dinyatakan dalam dokumen: SNiP 30-02-97 dan SP 30-102-99.

Peraturan menyatakan bahawa reka bentuk pembinaan garaj di tingkat bawah tanah dan tingkat bawah tanah, termasuk. dan dilampirkan dibenarkan tanpa mematuhi piawaian.

SNIP hanya mengawal selia bahawa bangunan luar harus terletak satu meter dari sempadan tapak dan jarak antara bangunan bersebelahan dengan lantai mudah terbakar hendaklah sekurang-kurangnya 10 meter.

Jika rumah desa sedang dibina, maka garaj konkrit bertetulang dibina di bawah rumah, terdapat kelebihan yang ketara:

• sekurang-kurangnya seratus meter persegi tanah disimpan untuk keperluan lain;
• kereta itu boleh dimasukkan ke dalam dan dibawa keluar dari garaj tanpa mengganggu isi rumah;
• perkara dan alat yang diperlukan sentiasa berada di dalam rumah, walaupun pada musim sejuk;
• pilihan pembinaan ini tidak lebih mahal daripada membina garaj berasingan.

Jika anda memilih garaj sebagai lampiran, maka, sudah tentu, isu utama adalah kebolehpercayaan, fungsi dan kemudahannya; dalam erti kata lain, kualiti harga.

Dengan kebolehpercayaan, semuanya jelas - lebih kuat garaj, lebih baik. Tetapi pembinaannya akan menelan kos yang agak besar. Pembelian, penghantaran, jemputan pekerja. Di sebelah sana kebolehpercayaan dan ketahanan.

Jika anda merancang untuk tinggal di rumah desa atau di taman, maka pembinaannya garaj konkrit bertetulang adalah keputusan yang wajar. Tetapi untuk kertas kerja, anda masih perlu beratur, yang boleh mengambil masa lebih daripada satu bulan.

Garaj logam berharga kira-kira $1,000, dan sebagai tambahan, pembinaannya memerlukan kos penghantaran bahan dan kos pita asas (kecil). Pembinaan akan mengambil masa yang singkat, anda akan mendapat penyelesaian yang sangat baik yang melindungi kereta dari matahari dan hujan, pada dasarnya ini sudah cukup di negara ini.

Perhatian: Kelebihan garaj logam ialah tidak perlu menyelesaikan dinding, mengalirkan air dan garaj. Garaj di taman atau kotej musim panas adalah terutamanya tempat perlindungan kereta.

Jika anda memerlukan tempat untuk menyimpan alat untuk taman, peranti di dalam garaj yang kecil rak akan menyelesaikan masalah. Lubang pemeriksaan juga tidak diperlukan, ini adalah penjimatan tambahan, kerana ia tidak memerlukan kos kalis air.

Jika pondok atau taman bukan tempat kediaman tetap, tetapi hanya plot peribadi dengan rumah percutian, maka pilihan ini adalah optimum kerana ekonomi.

kilang produk konkrit bertetulang membuat pelbagai pilihan untuk garaj dalam saiz dan berat, bergantung pada model. Berat garaj konkrit bertetulang berbeza-beza antara 10 dan 17 tan. Set termasuk lantai konkrit dan pintu pagar.

Saiz garaj konkrit bertetulang:

bangunan

Perkara penting di sini ialah pilihan tempat-tempat dan projek pembinaan. Sekiranya garaj konkrit bertetulang pasang siap lebih awal dibina di tempat - ia dituangkan, tetulang dirajut, acuan dibuat, konkrit dituangkan dan semuanya dirempuh dengan teliti, maka intensiti buruh, masa dan harga garaj sedemikian agak tinggi.

Teknologi moden telah menjadi lebih mudah. Pembelian struktur pasang siap di kilang barangan konkrit mengurangkan kos kira-kira separuh. Garaj sedemikian yang diperbuat daripada papak konkrit direka untuk pemasangan mudah, arahan terperinci dilampirkan padanya. Malah pemilik garaj sendiri boleh memasangnya tanpa bantuan pembina.

Langkah pemasangan:

• panel bawah tanah dipasang (jika disediakan);
• papak lantai dipasang;
• dinding garaj sedang dipasang;
• panel pintu dipasang;
• panel lantai dipasang (berongga);
• bumbung dipasang.

Kerja akan memerlukan mekanisme mengangkat. Plat diikat dengan bolt sauh dan kurungan. Untuk memasang pintu masuk, anda memerlukan mesin kimpalan. Kelebihannya ialah tidak perlu menyelesaikan kerja di dalam dan di luar garaj.

Untuk penebat garaj konkrit boleh lipat, ia biasanya digunakan Styrofoam. Ini menghapuskan keperluan untuk pemanasan dalaman.

Buih dilekatkan pada larutan ke dinding luar garaj, dowel plastik juga digunakan untuk mengamankannya.

Selepas itu, rangkaian plaster digunakan, dimasukkan ke dalam gam, yang digunakan pada buih.

Pada peringkat akhir, dempul digunakan, dan jika perlu, cat digunakan.

Kalis air Ia digunakan untuk mana-mana pangkalan garaj. Ia dipasang pada ketinggian 15-25 cm dari paras tanah untuk mengelakkan kelembapan daripada menembusi dinding.

Kalis air dibahagikan kepada mendatar dan menegak.

Mendatar selesai menggunakan terasa bumbung, pelekat pada bitumen yang dipanaskan dalam 2 lapisan. Ia digunakan di garaj tanpa ruang bawah tanah, ia dilakukan di sekeliling seluruh perimeter garaj di sepanjang pinggir asas (tepi atasnya), tetapi di atas paras tanah (wajib).

Jika garaj mempunyai satu, sebagai tambahan kepada yang utama, perlindungan terhadap kelembapan kapilari digunakan. Untuk ini ia berfungsi menegak kalis air pada paras bahagian bawah asas di bawah dinding luar. Ia juga disusun di tepi luar dinding luar ruangan bawah tanah. Untuk tujuan ini, tepi diratakan dengan simen dan bitumen.

Jika air tanah berada di atas lantai bawah tanah, ruang bawah tanah harus dilindungi cangkerang tertutup dilakukan secara berterusan.

Lantai bawah tanah di atas penebat air diperbuat daripada simen atau konkrit.

Ia diperbuat daripada salutan biostabil dan impregnasi kalis air.

Kayu itu diresapi 2-3 kali dengan campuran yang dipanaskan dengan selang sehari. Selepas pengeringan, pokok itu boleh dicat. Pokok itu dicat dengan cat minyak, cat dengan getah juga bagus, mereka melukis sebarang permukaan.

Penting: Adalah lebih baik untuk membuat lubang melihat jika air bawah tanah tidak naik terlalu tinggi.

Jika, bagaimanapun, lubang tontonan dirancang, adalah disyorkan untuk meletakkannya di luar tempat letak kereta kekal atau membuat penutup untuk menutup lubang.

Haba garaj konkrit pratuang pemanasan pusat agak mahal dan tidak cekap. Pemanasan elektrik lebih cekap. Terdapat banyak cara, pada zaman kita terdapat banyak peranti dan peranti tambahan yang mengawal suhu dan masa operasi peralatan elektrik.

Peranti apa yang boleh digunakan pemanasan garaj konkrit siap:

• dandang pemanasan elektrik;
• perolakan haba;
• sistem pemanasan bawah lantai;
• pemanasan inframerah.

Bantu peranti untuk pemanasan:

• pemasa soket (mengawal pemanasan mengikut masa);
• sensor termostat (memegang suhu yang ditetapkan di dalam bilik).

Kemasan luar dan dalam

bumbung rata ditutup dengan rasa bumbung, kaca atau euroslate. Ia murah, ringkas, mudah dilakukan, dan bahan ini memberikan perlindungan air yang baik. Tetapi mereka jatuh ke dalam rosak melalui 5-10 tahun, mempunyai ketahanan yang rendah terhadap kerosakan.

bumbung bernada ditutup dengan kepingan tergalvani, jubin logam, kepingan berprofil atau batu tulis. Bahan tidak merosot untuk masa yang lama, tahan lama dan tahan haba dengan baik, tahan terhadap perubahan suhu dan juga tahan api. Mereka tolak- Harga lebih tinggi dan sukar dipasang.

Jika garaj digunakan pada musim sejuk dan dipanaskan, bumbungnya mestilah penebat.

Hiasan dinding:

Kemasan moden garaj pasang siap dijalankan sama ada dengan plaster simen atau bahan hiasan, seperti rumah blok, berpihak, batu tiruan.

Siling kalis air dengan sebatian khas untuk kerja-kerja ini (contohnya, Hydrotex-U), digunakan untuk mengedap jahitan, sambungan dan retak. Selepas itu, pita gentian kaca dilekatkan pada kawasan masalah, dan primer dari penyelesaian penembusan digunakan pada keseluruhan siling. Seterusnya sudah pun dijalankan penamat.

Tiga peraturan kerja:

• penamat dilakukan dengan bahan tahan api dan bahan kimia;
• bahan tidak boleh terlalu kotor, menyerap bau dan harus mudah dicuci;
• bahan yang sangat tahan terhadap kerosakan mesti digunakan.

Kesimpulannya:

Garaj konkrit adalah mudah dan boleh dipercayai, mereka tahan lama dan juga lebih hangat daripada rakan-rakan bata mereka. Kelemahan mereka mungkin beberapa keseragaman dan harga yang lebih tinggi. Mereka juga mempunyai kelebihan dalam harga berbanding konkrit monolitik. Dan jika isu kewangan tidak menjadi keutamaan semasa membina kediaman kereta, garaj yang diperbuat daripada blok konkrit akan membantu anda. masa yang sangat lama.

Untuk pembinaan garaj berukuran 4x6 m, tiang konkrit dan papak dari eurofence diperlukan. Kami tidak perlu memesan pinggan, kerana kami mempunyai bengkel sendiri untuk pengeluaran pinggan. Anda perlu memesan papak dan tiang, mengikut dimensi garaj yang dipilih. Tempat itu hendaklah mudah untuk keluar masuk kereta. Ia juga perlu untuk berkoordinasi dengan jiran-jiran supaya mereka tidak mengalami sebarang kesulitan.

Jika tempat telah dipilih untuk pembinaan garaj, dan anda telah bersetuju dengan segala-galanya, ia tetap mencari syarikat yang bereputasi di bandar anda dan memesan bahan tersebut. Plat Eurofence mestilah licin, tanpa liang. Akibat kemasukan lembapan, air menembusi ke dalam liang dan sekiranya fros bertukar menjadi ais. Oleh itu, terdapat risiko pemusnahan plat. Plat standard mempunyai saiz 200x50x4, berat tidak kurang daripada 70 kg. Papak mesti mempunyai tetulang yang betul, yang, malangnya, hanya boleh diperiksa di tapak. Tanpa tetulang, kualiti plat adalah rendah, dan kekuatan dan kebolehpercayaan secara semula jadi berkurangan.

Kami memasang garaj berhampiran rumah. Semuanya ditunjukkan dalam foto. Pada mulanya, tiang konkrit dipasang di sekeliling perimeter garaj, selepas itu ia dituangkan dengan mortar simen. Pemasangan adalah cepat dan mudah. Garaj sedemikian boleh dengan mudah dibongkar dan dipasang di tempat lain. Setiap rentang terdiri daripada empat papak, setinggi 2 m. Kemudian mereka menyediakan hutan, memasangnya pada papak dan menguatkan papan lapis tahan lembapan. Pada papan lapis, anda boleh memasang jubin lembut, lantai, batu tulis, apa sahaja yang anda mahukan. Kami membina garaj secara literal dalam sehari, dengan syarat plat dan bahan sudah siap. Sekurang-kurangnya ia kelihatan bagus dan kereta itu tiada di jalanan. Foto garaj kami dari eurofence.

Garaj konkrit bertetulang ialah struktur pepejal untuk menyimpan dan menservis pelbagai jenis kenderaan. Ciri teknikal konkrit bertetulang menjadikan struktur boleh dipercayai, tahan lama, penjimatan haba dan agak murah. Ia adalah mungkin untuk membina bangunan konkrit dengan tangan anda sendiri (dengan bantuan daripada peralatan dan orang). Pilihan termudah dan terpantas ialah membeli struktur siap pakai dan memasangnya di lokasi yang dikehendaki.

Varieti

Struktur bahan konkrit bertetulang dibentangkan dalam dua bentuk:

• monolitik;
• pasukan.

Jenis struktur konkrit bertetulang ini sangat popular di kalangan pemandu. Pemasangannya tidak mengambil banyak masa dan usaha. Syarikat yang menjual garaj konkrit pratuang juga menawarkan perkhidmatan pemasangan (atau pembongkaran). Syarikat mengangkut objek konkrit ke lokasi yang dikehendaki, memasangnya (dalam masa satu jam) di tapak pembinaan.

Bangunan ini terdiri daripada beberapa jenis:

• struktur, yang dipasang dan dipasang pada sistem. tapak;
• objek siap (dipasang di kilang, diangkut kepada pelanggan).

Dalam kes kedua, parameter utama struktur ditentukan oleh piawaian kilang. Pelanggan yang ingin menyambungkan struktur dengan rumah (letak di ruangan bawah tanah atau menjadikannya sebahagian daripada tingkat pertama) menggunakan pilihan pertama, membuat pesanan, dan bersetuju dengan dimensi. Dalam kes ini, harga mungkin berbeza dalam satu arah dan dalam yang lain. Ini bergantung pada kerumitan bangunan, saiznya, masa pemasangan dan perkara lain. Setiap syarikat mempunyai katalog perkhidmatan dengan penerangan harga dan semua butiran proses. Semak butiran: adakah anda memerlukan lubang tontonan, lantai, ruang bawah tanah, dsb.

Sesetengah firma memanggil struktur sedemikian sebagai "pembina mini". Bahagian struktur sedemikian dibuat secara berasingan antara satu sama lain. Butiran terkecil diambil kira, supaya apabila semua butiran berada di lokasi yang betul, pemasangan tidak mengambil banyak masa. Dalam katalog syarikat, anda boleh melihat model yang dibuat sebelum ini dan kemungkinan model garaj tersebut. Sesetengah daripada mereka tidak memerlukan campur tangan pakar. Oleh itu, anda boleh menjimatkan perkhidmatan pembina.

Struktur konkrit bertetulang dibina daripada:

• blok konkrit;
• panel dinding (selain itu, plat digunakan untuk menutup ruang).

Dalam kes kedua, kit termasuk semua alat (sebagai set) untuk memasang bangunan. Kelebihan utama yang ada pada garaj sedemikian ialah kepelbagaian. Blok atau panel boleh disesuaikan dengan mana-mana saiz yang diperlukan oleh pelanggan. Pembinaan sedemikian paling sesuai memenuhi keperluan operasi dan keinginan pelanggan. Anda boleh membuat bangunan dari bilik bawah tanah, keseluruhan taman garaj atau bengkel. Di dalam, anda boleh dengan mudah meletakkan lubang tontonan atau bilik tambahan untuk pekerja atau tukang.

Dimensi

Blok pepejal dibuat dalam saiz berikut:

• 2.40x5 m;
• 48x2 m;
• 1.9x2.8 (untuk garaj dengan bukaan pintu pagar).

Ketebalan dinding adalah dari 80 hingga 120 mm. Nilai mesti sepadan dengan ketebalan rusuk dan dikira secara berasingan untuk setiap blok. Garaj sedemikian boleh dibina sama sekali dengan saiz apa pun. Pertimbangkan contoh membina garaj untuk satu tempat. Untuk pembinaan, panel saiz tertentu digunakan: panjang 5-6 m; lebar 4 m; ketinggian 2.3-2.6 m Jika parameter sedemikian tidak memenuhi keperluan pelanggan, reka bentuk khas dibeli. Mereka dibentangkan dalam saiz yang berbeza dan sangat memudahkan proses pembinaan.

Kelebihan dan kekurangan

Pertimbangkan sisi baik dan buruk bangunan konkrit pepejal. Kelebihan:

• adalah mungkin untuk membina mengikut pelan individu;
• kemungkinan pembongkaran;
• kebolehpercayaan dan ketahanan, struktur konkrit bertetulang sedemikian dipasang "sekali dan untuk semua".

Kelemahan:

• proses pembinaan mengambil masa beberapa hari;
• untuk mempercepatkan pembinaan, penggunaan peralatan khas diperlukan, dan ini adalah kos tambahan;
• pembangunan semula tidak mungkin;
• pada masa pembaikan, anda harus mencari bilik untuk menyimpan bahan binaan;
• sekatan saiz.

Keadaan ini sedikit lebih baik dengan struktur konkrit bertetulang, yang dibuat secara berasingan. Kelebihan:

• banyak pilihan jubin;
• anda boleh membeli bahan yang sudah siap, yang akan mengurangkan masa pembaikan;
• ereksi akan mengambil masa kira-kira 4-6 jam;
• kemungkinan pembongkaran;
• Anda boleh menggunakan bilik konkrit sejam selepas pemasangan.

Kelemahan:

• Blok boleh berubah bentuk jika disimpan dan digunakan secara tidak wajar.

Teknologi

Untuk garaj pasang siap

Pertimbangkan ciri-ciri pembinaan bangunan jenis ini. Selepas membeli struktur sedemikian, kilang mengeluarkan arahan khas jika anda memutuskan untuk melakukan proses pemasangan sendiri. Ia menerangkan semua langkah yang diperlukan untuk membina bangunan yang kukuh. Apabila asas sudah siap, pembinaan boleh dimulakan. Peringkat utama:

• menjalankan pemasangan plat lantai;
• memasang dan memasang panel sisi;
• pasang dinding belakang garaj;
• betulkan panel yang dipasang;
• leret (adalah wajar bahawa pintu pagar adalah logam);
• memasang papak lantai;
• susun bumbung.

Untuk mengikat blok, gunakan kurungan. Kerja kimpalan tidak dijalankan. Anda boleh memilih kemasan, warna dan reka bentuk sendiri. Kami mengesyorkan anda meratakan permukaan dengan plaster. Ini akan segera memberikan garaj penampilan yang rapi dan estetik.

Untuk pemasangan bangunan yang diperbuat daripada konkrit jenis ini, bantuan peralatan mengangkat diperlukan. Pintu boleh dipasang tanpa kimpalan. Peringkat utama:

• Dapatkan kebenaran untuk mendirikan bangunan sekeping daripada pihak berkuasa yang berkenaan. Tidak mustahil untuk memulakan pembinaan tanpa menerima dokumen khas.
• Selepas pembelian, kilang akan memberikan anda arahan khas. Ikuti nasihatnya dan dapatkan hasil yang hebat.
• Lengkapkan asas (pilihan terbaik ialah asas jalur).
• Pasang plat di dalam parit, kencangkan bersama, kalis air.
• Selesaikan masalah dengan pengudaraan (lebih baik memilih semula jadi).