Cara mengecat dengan cat Sadolin 012. Cat kereta jenama Sadolin: kualiti yang diuji masa

Terdapat banyak pengeluar di pasaran barangan kereta, dan antaranya syarikat Denmark Sadolin menonjol untuk produk berkualiti tingginya. Ia diasaskan pada 1777 dan hari ini telah mengumpul pengalaman yang luas dalam pengeluaran barangan kimia auto. Di samping itu, sejak awal abad ini, Sadolin telah mengumpul dan mengekalkan piawaian, teknologi, warna dan resipi, mencatat semua kejayaan dan kegagalan, sampel, hasil perantaraan penyelidikan. Produk yang paling popular ialah enamel kereta Sadolin, dempul, primer, pengeras dan pelarut. Populariti jenis produk ini memberikan pengalaman yang panjang dan kuasa yang layak di pasaran Rusia.

Piawaian kualiti

Ibu pejabat syarikat itu terletak di tanah airnya, di Denmark, dan maklumat daripada semua perusahaan dari negara yang berbeza juga tiba di sana. Sadolin adalah sebahagian daripada perbadanan transnasional Akzo Nobel dan pada masa yang sama merupakan salah satu pengeluar terkemuka cat dan varnis.

SFS-EN ISO 9001 ed. 1994 ialah standard sistem kualiti yang dipatuhi sepenuhnya oleh produk Sadolin. Dokumen lain yang mengesahkan piawaian tinggi yang dipatuhi oleh Denmark disediakan oleh Nord Veritas, salah satu organisasi paling serius dalam bidang pensijilan. Pemantauan berterusan pematuhan semua keperluan untuk kualiti produk, mengujinya, pengesahan di semua peringkat dan peringkat - ini adalah pendekatan syarikat, yang membolehkannya mengekalkan bar yang tinggi dan mengatasi pesaing.

Semasa pengeluaran, data statistik dikumpul dan semua kelompok diambil kira, termasuk yang tidak lulus ujian kali pertama. Terima kasih kepada pendekatan yang bertanggungjawab ini, Sadolin terus meningkatkan penunjuk kualiti dan mengejutkan pelanggannya dengan produk baharu. Jadi, pada tahun 1999, syarikat itu mengeluarkan seluruh rangkaian produk baharu untuk pembaikan kereta, termasuk enamel kereta.

Sadolyn Metallic 015

Enamel kereta sintetik satu komponen (berdasarkan resin alkyd khas), pengeringan udara. Ia dibezakan oleh gloss yang luar biasa dan pemeliharaannya yang panjang, rintangan yang baik terhadap fenomena atmosfera, sifat mekanikal yang sangat baik. Komposisi boleh digunakan tanpa penggunaan tambahan varnis dan tertakluk kepada pengeringan tindak balas pada suhu sehingga +80 °C.

Untuk mengurangkan masa pengeringan, Pengeras Sadolyn/Sadomix 12-09112 boleh ditambah kepada produk Sadolin ini pada kadar 20% daripada jumlah isipadu.

Sadolyn 012

Ini ialah cat automotif, dengan resin alkyd sebagai asas, tindak balas dikeringkan pada suhu sehingga +80 °C. Direka khas untuk membaiki kereta. Enamel menyediakan kereta dengan gloss yang sangat baik, gloss tahan lama, ketahanan terhadap kerosakan mekanikal, rintangan cuaca. Produk dari Sadolin mengisi dengan sempurna, menyembunyikan ketidaksempurnaan, sesuai dengan permukaannya.

Sadolin MM 444-X

Enamel pengeringan udara berasaskan resin alkyd. Cat memberi kilauan kepada kereta, tahan terhadap keadaan atmosfera yang sukar dan fenomena cuaca. Enamel sintetik mempunyai sifat mekanikal yang baik. Pengeringan automatik – tindak balas pada +80 °C. Sikkativ 001 dan 002 dibentangkan di pasaran untuk enamel ini: yang pertama sesuai untuk kebanyakan warna, dan yang kedua hanya untuk yang ringan. Cat mempunyai arahan di mana jenis yang betul dan jumlah bahan pengering yang diperlukan ditetapkan.

Sadobase MM

Enamel kereta asas dengan sistem dua lapisan yang membentuk permukaan yang kaya dan berkilat. Cat mempunyai kesan pearlescent atau metalik.

Sadobase MM digunakan seiring dengan Sadoclear 2K (jelas). Autoenamel melindungi kereta daripada perubahan atmosfera secara tiba-tiba dan pemendakan, mempunyai sifat mekanikal yang baik.

Pengeringan cepat dipastikan dengan gabungan resin melamin dan akrilik dengan pigmen aluminium mutiara. Enamel memberikan gloss dan warna ekspresif yang sangat baik pada permukaan yang dicat.

Sadobase 308

Enamel kereta asas adalah berasaskan gabungan resin melamin dan poliester, serbuk aluminium dan pigmen. Direka bentuk untuk mencipta salutan dengan kesan logam. Komposisi komponen ini memberikan pengerasan yang cepat dengan lekatan yang baik pada logam. Ini membolehkan anda menggunakan varnis pada permukaan kereta, selepas tempoh yang singkat selepas salutan dengan ejen. Cat Sadolin ini pada masa ini termasuk 18 warna dalam julat warnanya.

Pada pandangan pertama, teknologi menggunakan pelarut untuk cat automotif tidak menyembunyikan sebarang kesulitan. Dalam arahan, pengilang menunjukkan nisbah, cadangan dan arahan yang tepat - anda boleh membuat kesilapan di sini dengan kecuaian dan tidak lebih. Walau bagaimanapun, bukan setiap arahan yang dicetak di atas kertas adalah penyelesaian terbaik, dan menulisnya merangsang bukan sahaja keinginan untuk memainkannya dengan selamat, tetapi juga komponen komersial: kebanyakan pengeluar mengesyorkan menggunakan produk syarikat mereka, i.e. pelarut adalah mahal dan boleh dipercayai. Sementara itu, memahami prinsip pencairan enamel, tahap dan kualiti pengaruhnya terhadap hasilnya, membolehkan kebanyakan produk mahal digantikan oleh produk bernombor domestik.

Prinsip penggunaan pelarut

Hasil lukisan adalah salutan keras yang melindungi logam bukan sahaja daripada kakisan, tetapi juga daripada kerosakan mekanikal kecil. Walau bagaimanapun, enamel kereta dibekalkan dalam bentuk cecair, dan untuk penggunaannya pada permukaan, ia juga mesti dicairkan. Sebaik sahaja cat automotif digunakan pada permukaan, tidak ada keperluan untuk pelarut, i.e. ia harus menguap. Kadar penyejatan ialah parameter pertama di mana pelarut boleh dikelaskan:

• Cepat - lebih kerap digunakan pada musim sejuk.
• Universal - direka untuk musim peralihan.
• Panjang (perlahan) - adalah lebih logik untuk digunakan pada suhu udara tinggi.

Kepekatan enamel diselaraskan oleh pengilang walaupun sebelum pembungkusan akhir produk. Sebabnya terletak pada jaring keselamatan dan keperluan untuk memastikan beberapa bahan aktif dalam komposisi sebelum mula bekerja. Singkatan dalam nama menunjukkan tahap kepekatan enamel: LS (enamel terisi rendah - Pepejal Rendah), HD dan HS, MS, UHS, VHS (enamel terisi tinggi - Pepejal Sangat Tinggi), dsb. Kepenuhan terbaik memberikan pemindahan terbaik dengan berus udara pada permukaan. Kelikatan bahan adalah lebih kurang sama, tetapi kepekatan polimer adalah berbeza, oleh itu, turun naik juga berbeza - pencairan kuat sistem LS tidak dibenarkan.

Pencairan selanjutnya bergantung pada bahan cair yang digunakan oleh pengilang. Cairkan dengan betul dengan bahan dengan komposisi kimia yang sesuai, dan lebih baik lagi - dengan bahan yang sama. Banyak bergantung pada asas: anda boleh mencairkan enamel akrilik dan varnis akrilik dengan cara yang sama. Hadkan kepekatan dan komposisi yang disyorkan untuk mereka adalah sama, kerana lakuer akrilik adalah akrilik tanpa pigmen pewarna.

Pencairan cat dengan pelarut

Komponen utama pelarut piawai ialah toluena, semangat putih, pelarut, xilena, butil asetat, nefras, dll. Perbezaan antara kebanyakan sebatian pencairan terletak pada nisbah. Jadi, sebagai contoh, komposisi yang paling popular ialah No. 646, kelebihan dan kekurangan utamanya adalah keagresifan, yang membawa bukan sahaja untuk mencairkan asas, tetapi mengubah komposisinya. Ia mesti digunakan dengan berhati-hati, walaupun ke-646 agak sesuai untuk akrilik dan kebanyakan primer. Walaupun komposisi yang tepat, ketulenan asal bahan yang digunakan dalam pembuatannya boleh berbeza-beza, jadi kebanyakan pelukis menggunakan 646 hanya untuk mencuci pistol, di mana keagresifannya digunakan dengan baik.

Ia tidak akan berfungsi untuk mencairkan enamel akrilik dengan semangat putih, tetapi ia sangat baik untuk melarutkan batu tulis, bitumen getah dan mastik biasa. Walau bagaimanapun, bidang utama penggunaan bahan ini ialah penyahgaraman permukaan, kerana semangat putih domestik mengandungi sejumlah besar kekotoran yang mengendap selepas setahun berdiri di atas rak. Anda boleh menggantikannya dengan semangat putih artistik.

Pelarut ke-647 boleh dicairkan dengan nitro-varnis dan nitro-enamel yang bertujuan untuk digunakan pada kereta. Mereka juga perlu digunakan dengan sangat berhati-hati kerana komposisi yang agresif. No. 650 mempunyai komposisi yang sedikit lebih lembut, penggunaannya disyorkan apabila bekerja dengan kebanyakan enamel dan varnis.

Enamel alkyd disyorkan untuk dicairkan dengan pelarut berbilang komponen P-4, yang terdiri daripada campuran toluena, butil asetat dan aseton. Ia juga boleh digunakan dengan enamel berasaskan polimer berklorin (XC dan XB). Yang terakhir boleh dicairkan dengan toluena tulen dan xilena.

Pelarut polar dan bukan polar

Secara konvensional, dalam produk moden, dua kelas bahan boleh dibezakan: pelarut dan pencairan. Terminologinya sangat kabur, tetapi perbezaan antara bahan yang digunakan untuk mendapatkan kelikatan kerja boleh menjadi serius. Sebelum membeli bahan, anda harus membiasakan diri dengan komposisi enamel dan pelarut. Bahan di dalamnya mesti mempunyai kekutuban yang sama, kerana bahan kutub dan bukan kutub berinteraksi antara satu sama lain dengan cara yang paling teruk. Kaedah pencairan yang paling betul ialah pencairan dengan bahan yang telah digunakan oleh pengilang (sebab itu disyorkan untuk menggunakan produk daripada pengilang yang sama untuk pencairan).

Pelarut polar ialah semua alkohol, keton, dan bahan yang mengandungi oksigen dalam komposisi molekulnya, seperti air. Minyak tanah, semangat putih dan sebatian hidrokarbon adalah bahan bukan kutub. Oleh itu, cat yang dicairkan dengan air (cat berasaskan air, akrilik larut air) boleh dicairkan dengan mana-mana eter dan alkohol, tetapi semangat putih, yang merupakan bahan bukan kutub, akan ditolak. Perbezaan antara alkohol (yang semestinya mengandungi hidroksil) dan semangat putih (nefras - campuran hidrokarbon) adalah besar dan tidak boleh diganti antara satu sama lain.

Kebanyakan enamel boleh dicairkan dengan benzena, minyak, dll. Xylena mempunyai kekutuban berubah-ubah dan boleh berfungsi dengan bahan kekutuban yang berbeza. Tetapi aseton hanya boleh digunakan dengan bahan polar lain - ia akan bercanggah dengan enamel klasik.

Pencairan cat yang betul

Nisbah bahan cair dan pewarna ditunjukkan pada setiap tin. Sebagai contoh, jika terdapat pengaktif dalam sistem, adalah betul untuk tidak mencairkan akrilik dengan banyak, tetapi menambah hanya sedikit penipisan yang diperlukan untuk memudahkan penggunaan. Berhubung dengan komposisi siap, ini tidak lebih daripada 10-15% daripada jumlah. Anda boleh menggantikan pelarut akrilik dengan P-12.

Anda perlu mengawal kelikatan dengan viskometer mengikut data yang ditunjukkan, tetapi enamel yang dicairkan dengan betul adalah yang lebih sesuai. Dengan mata, momen ini boleh ditentukan seperti berikut: jika cat mencurah - ia dicairkan terlalu banyak, ia menitis - ia dicairkan secara normal. Kawalan terbaik ialah pewarnaan percubaan, i.e. ujian kecil selepas mengacau pengeras dan menambah nipis. Tidak ada arahan tunggal, setiap senapang semburan mempunyai ciri tersendiri: ia mesti diletakkan dalam lapisan padat berterusan (titisan), yang sudah kering di permukaan, dan mudah larut antara satu sama lain. Untuk ujian, anda boleh menambah pelarut terus ke dalam gelas pistol semburan dan perhatikan hasilnya.

Kelikatan secara langsung berkaitan dengan suhu dan ketepuan udara dengan wap air. Sebelum anda mula mencampurkan, anda perlu mempunyai data tentang suhu udara di dalam ruang: jika ° C menyimpang sebanyak 4-6 darjah dari suhu bilik, larutan mesti dicairkan dengan lebih kuat. Di samping itu, perlu diingat bahawa pengeringan enamel bermula sejurus selepas bersentuhan dengan udara, i.e. kelikatannya berbeza dari lapisan ke lapisan: jika suhu tinggi dan kerja perlahan, anda perlu menambah pelarut pada cat siap.

Untuk mengatakan bahawa anda akan terkejut apabila anda mendengar melalui telefon atau membaca di laman web perkhidmatan kereta kos pengecatan tempatan bahagian-bahagian kereta anda atau, lebih-lebih lagi, lukisan penuh, bermakna untuk mengatakan apa-apa.

teknologi mengecat kereta

Dan anda perlu melukis. Masanya telah tiba untuk mengecat kereta yang lengkap, atau situasi telah timbul apabila anda perlu melakukannya lebih jauh. Pengeluaran? Selalu ada jalan keluar. Ia terdiri daripada mengecat badan kereta dengan tangan anda sendiri. Jangan risau, semuanya akan berjalan lancar untuk anda. Sejurus sebelum anda mula melukis, berlatih pada bahagian badan lama, yang banyak terdapat di sekitar mana-mana garaj.

Mari mulakan dengan mendedahkan "rahsia" kepada anda. Teknologi pengecatan automatik mempunyai prinsip umum tindakan, tidak kira sama ada anda ingin menghasilkan atau mengecat dalam logam, mengecat bahagian badan atau menjalankan.

Perbezaannya hanya dalam pemilihan bahan untuk lukisan dan masa yang anda luangkan. Jangan lupa untuk memasukkan di sini bahan dan masa untuk latihan - lukisan latihan. Sedikit masa lagi, sedikit lagi bahan, tetapi pengalaman yang diperoleh berbaloi.

Jadi, kami akan membahagikan teknologi mengecat kereta secara bersyarat ke dalam kawasan berikut:

• Peringkat mengecat kereta.
• Proses mengecat kereta.
• Teknik mengecat kenderaan.

Tetapi bersyarat, kerana bidang tindakan ini boleh berubah atau saling melengkapi secara organik.

Peringkat mengecat kereta

Penyediaan bahan dan peralatan. Apa yang anda perlukan untuk mengecat kereta? Bahan lukisan: dempul, primer, cat dan varnis, bergantung pada kawasan dan pilihan warna kereta anda. standard.

Elemen utama peralatan ialah: pengisar dengan bulatan, pengering rambut bangunan, berus udara, pemampat, kertas pasir, mesin pengisar.

Persediaan badan. Peringkat ini termasuk: mencuci badan, membongkar semua yang tidak perlu dicat, membaiki bahagian badan jika perlu, menyediakan permukaan untuk dempul, dempul, menyebu permukaan.

Itu sahaja, kereta anda sudah bersedia untuk mengecat. Tetapi ini memerlukan persediaan. Arahan untuk mengecat kereta secara langsung menunjukkan kehadiran tempat yang sangat bersih apabila menggunakan cat dan varnis. Di sini kita akan membuat gerai semburan seperti itu dari garaj.

Penyediaan tapak. Pentas yang jarang disebut ialah penyediaan tempat melukis. Tempat ini ialah garaj. Garaj 3x6 standard tidak sesuai untuk pengecatan penuh, tetapi ia sesuai untuk pengecatan tempatan bahagian badan. Teknik mengecat kereta sepenuhnya memerlukan ruang sekurang-kurangnya 4x6 meter.

Kami mengeluarkan segala-galanya yang berlebihan dan melakukan pembersihan am premis. Dengan pembersih vakum dan "Dichlorvos" pada musim panas. Oleh itu, kami menghapuskan kemungkinan habuk, serpihan dan serangga untuk merosakkan usaha mengecat kereta anda semasa peringkat varnis. Basahkan dinding, lantai, siling dengan air. Tidak perlu lopak, tetapi tidak sepatutnya ada tempat yang kering juga.

Sebagai pilihan: garaj dari dalam, selepas penyediaan penuh badan untuk lukisan, boleh ditutup dengan bungkus plastik. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu mempunyai pita pelekat dan filem.

Prosedur mengecat kereta

Setiap tuan mempunyai prosedur sendiri untuk mengecat kereta, tetapi, bagaimanapun, terdapat prinsip asas yang harus diikuti. Semua bahagian yang boleh ditanggalkan mesti ditanggalkan dan dicat secara tempatan. Ini terpakai kepada pintu, optik, pemegang, acuan, dsb. Itu. badan kereta mesti kekal "bogel".

Bahagian mengecat hendaklah bermula dengan permukaan dalaman atau tersembunyi. Pengecatan luaran dilakukan terakhir, dan ia bermula dengan bumbung kereta.

teknik mengecat kereta

Teknik mengecat kereta untuk pelbagai jenis lukisan juga tidak berbeza. Jika anda menggunakan tin aerosol untuk mengeluarkan serpihan dan keretakan, arahan penggunaan tin diberikan di atasnya.

Apabila mengecat kereta dengan berus udara, adalah penting untuk mengikuti peraturan am teknik lukisan. Mereka tidak berbeza dalam kerumitan, tetapi kualiti lapisan bergantung pada pelaksanaannya, dan akibatnya, penampilan kereta.

• untuk menyapu cat. Cadangan No. 1.4. Ia semua bergantung pada cat.
• Pemilihan tekanan pemampat. Sebagai peraturan, 2.5 - 3 atm adalah optimum.
• Jarak muncung pistol semburan dari permukaan yang akan dicat ialah 150-250 mm.
• Lapisan aplikasi. 2-3 lapisan cat disyorkan. Pergerakan aplikasi harus seragam dan adalah penting untuk tidak keterlaluan dengan ketebalan lapisan untuk mengelakkan comot. Jika tidak, tempat ini perlu dicat semula sepenuhnya. Selang antara penggunaan lapisan hendaklah 15-20 minit untuk mengeringkan cat.

Pendapat pakar

Ruslan Konstantinov

Pakar automotif. Lulus dari IzhGTU dinamakan sempena M.T. Kalashnikov dengan ijazah dalam Operasi Pengangkutan dan Mesin dan Kompleks Teknologi. Lebih 10 tahun pengalaman membaiki kereta profesional.

Selepas lukisan, salutan tertakluk kepada pelbagai pengaruh selama beberapa minggu lagi, walaupun pada hakikatnya varnis mengeras selepas beberapa hari. Secara purata, adalah lebih baik untuk tidak menggunakan kereta selepas mengecat selama sekurang-kurangnya satu setengah minggu untuk penghabluran cat yang optimum dan mencipta filem di permukaan. Pada masa ini, anda tidak boleh menggunakan berus untuk menyapu habuk, elakkan cahaya matahari langsung dan pemendakan pada salutan. Jika tidak ada cara untuk memenuhi tarikh akhir, maka anda harus mengelak perjalanan di jalan luar bandar dan dalam jarak yang jauh. Bagi penggilap, anda boleh melakukan prosedur ini hanya sebulan selepas mengecat. Sehingga itu, anda boleh menggunakan produk penjagaan cat lembut biasa yang mengandungi lilin.

Ramai pemandu tertanya-tanya bila boleh mencuci kereta selepas mengecat dan tidak merosakkan kerja cat. Anda boleh mencuci kereta, dan lebih-lebih lagi dengan mesin basuh bertekanan tinggi, hanya selepas dua minggu. Seseorang mencuci kereta selepas beberapa hari, tetapi dalam kes ini, terdapat kemungkinan besar kerosakan pada salutan, terutamanya jika dibasuh dengan tidak betul. Pertama sekali, sekurang-kurangnya sebulan anda perlu mengecualikan detergen dengan komposisi kimia yang agresif, anda tidak boleh menggunakan bahan kimia isi rumah. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan span lembut dan air bersih pada mulanya, lebih baik jika ia mengalir. Jangan basuh kereta di bawah sinar matahari, kerana titisan air boleh menjadi kanta sebenar dan memanaskan kawasan tertentu, sekali gus merosakkan kerja cat.

Di sini, sebenarnya, begitulah teknologi mengecat kereta. Selepas mengecat, dalam 98% kes kereta diperlukan.

Semoga berjaya kepada anda pencinta kereta.

Ia sering berlaku bahawa pembaikan kecil pada penutup kereta tidak mencukupi. Cat semakin tua, tidak melakukan fungsi perlindungan, grid atau sarang labah-labah retak muncul, persembahan hilang. Secara umum, lukisan kereta yang lengkap diperlukan. Untuk melakukan ini, anda perlu tahu cara membiak cat kereta.

Anda perlu

• Cat kereta, nipis, "Sadolin", hidangan untuk mencairkan cat, batang kayu untuk kacau.

Arahan

Harus diingat bahawa pengecatan kereta dilakukan selepas beberapa kerja persediaan. Sebelum mengecat, kereta mesti dibasuh dan dikeringkan dengan teliti.

Mana-mana cat digunakan dalam dua lapisan. Lapisan pertama dipanggil membangun, semua kecacatan permukaan jelas kelihatan di atasnya. Untuk mencairkan cat untuk lapisan pertama yang sedang berkembang, ambil 4 bahagian nipis dan satu bahagian "Sadolin". Kacau adunan sebati. Untuk lukisan pertama permukaan luar badan, 1 liter akan mencukupi. Ajar bahawa sejurus sebelum mengecat, permukaan badan mesti dibersihkan dengan sempurna dan dikeringkan semula.

Sapukan cat dengan pembersih vakum isi rumah biasa. Keluarkan penapis habuk daripadanya, sambungkan pistol semburan dan hos. Tuangkan 100 gram pelarut ke dalam tangki pembersih vakum untuk melaraskan corak semburan. Dalam kes ini, cat hendaklah disembur tanpa percikan, sama rata, dan obor harus menegak. Selepas pelarasan, tuangkan cat yang dicairkan ke dalam tangki dan sapukan lapisan pertama. Mula-mula cat kotak, pintu masuk di sepanjang tempat tertutup, kemudian kawasan utama.

Sapukan cat dengan sapuan mendatar cepat dari atas ke bawah. Ini akan memudahkan untuk mengelakkan kebocoran. Jangan risau jika terdapat celah kecil di suatu tempat - ini hanya lapisan pertama, ia jauh lebih nipis daripada yang utama. Cat harus kering dengan baik selama 20-30 minit.

Semasa cat kering, sediakan penyelesaian untuk lapisan seterusnya. Lapisan kedua dipanggil hiasan, jadi cat harus sedikit lebih tebal. Cairkan dengan tiga bahagian isipadu pelarut dan satu bahagian "Sadolin". Campurkan komposisi untuk keseragaman lengkap. Sapukan kot asas dengan cara yang sama seperti yang sedang berkembang - dengan cepat dan cekap. Selepas mengecat, biarkan kereta di garaj tertutup selama 2-3 hari.

Untuk mencairkan cat, gunakan pelarut ke-646, ke-647 atau ke-648. Perlu diingat bahawa semakin tinggi bilangannya, semakin gemuk pelarut, dan ini adalah peluang tambahan untuk membuat lebih banyak kotoran.

Semua menarik

Mengecat spatbor kereta mungkin diperlukan sekiranya berlaku kerosakan pada salutannya, yang selalunya berlaku akibat kemalangan atau tempat letak kereta yang tidak betul. Selalunya sayap tidak berubah selama bertahun-tahun, kerana permukaannya retak dan runtuh. Dalam itu…

Mengecat kereta di garaj, tentu saja, menyebabkan beberapa kesulitan, tetapi ia memungkinkan untuk menjimatkan wang. Oleh itu, jika anda tidak mempunyai keinginan dan keupayaan untuk memandu kereta anda ke bilik penyembur, anda boleh melakukan kerja ini dalam…

Pemandu kenderaan sering menghadapi masalah membersihkan kesan cat dari permukaan kereta. Pada pandangan pertama, ini adalah masalah kecil, tetapi kerana noda seperti itu merosakkan rupa kereta, ia mesti dilupuskan dengan cara yang betul dari segi teknologi. Untuk…

Teknologi mengecat kereta dengan logam mempunyai ciri ciri, pada pelaksanaannya bergantung pada kualiti kerja. Dengan pengecualian nuansa ini, prosedur mengecat adalah serupa dengan prosedur menggunakan enamel kereta konvensional. kepada awak…

Panel hadapan bahagian dalam kereta adalah salah satu bahagian yang paling ketara dalam bahagian dalam kereta. Kereta VAZ tidak terkecuali. Selalunya, dari semasa ke semasa atau operasi yang cuai, plastik pudar, dan kesan cat. Jadi, bagaimana untuk mengecat panel kereta VAZ ...

Penampilan kereta itu, boleh dikatakan, kad lawatan pemiliknya. Cat "ibu mutiara" sememangnya popular di kalangan pemandu. Zarah-zarah kecil lut sinar mika besi, disusun dalam lapisan, akan memberikan ...

Selalunya berlaku bahawa jubin di dapur, bilik mandi dan tandas kelihatan hodoh, integritinya dan kualiti batu dilanggar, atau anda hanya bosan dan ingin menukar reka bentuk. Tetapi untuk menukar jubin kepada yang baru, iaitu, untuk memulakan pembaikan, ...

Untuk mengecat produk logam semasa pembaikan, gunakan enamel hiasan tukul. Apabila ia kering, salutan terbentuk pada permukaan yang dicat, meniru embossing yang diperolehi oleh pukulan tukul pada logam. Cat ini bagus...

Cat berasaskan air merujuk kepada bahan mesra alam - ia hampir tidak berbau dan tidak mengeluarkan bahan toksik. Di samping itu, ia cepat kering dan paling murah. Anda boleh melukis dengan konkrit emulsi berasaskan air dan permukaan berlepa, dan ...

Garisan cat boleh disebabkan oleh penipisan cat yang berlebihan, sapukan cat tebal atau semburan terlalu dekat dengan pistol. Kebocoran merosakkan penampilan estetik produk dan, lebih-lebih lagi, meningkatkan penggunaan ...

Dari masa ke masa, bahagian berkilat komputer riba ditimpa dan mula kelihatan, untuk meletakkannya secara sederhana, tidak dapat dilihat. Untuk memberikan komputer riba anda "kehidupan kedua", anda boleh melukisnya, dan kemudian ia akan mendapatkan semula penampilan asalnya. Anda memerlukan cat...

Terdapat pemandu yang mengimpikan mengecat kereta, tetapi, disebabkan beberapa keadaan, tidak tahu bagaimana ini boleh dilakukan tanpa menggunakan perkhidmatan profesional.

Perkara utama yang perlu diingat ialah mengecat kereta sangat panjang…

Hello. Saya fikir tajuk artikel itu bercakap untuk dirinya sendiri - "langkah mengecat kereta lakukan sendiri, algoritma langkah demi langkah", oleh itu, tidak akan ada pengumuman ringkas mengenai artikel yang diterima pakai di laman web kami .... terus ke badan...

Peringkat pertama lukisan ialah pemilihan cat.

Sekiranya kereta itu dicat sebahagiannya, maka pilihan itu tidak berbaloi, kami mengambil cat yang seluruh badan dicat, jika kereta itu dicat sepenuhnya, maka anda boleh menukar warna dan jenis cat, dengan kata lain, tentang cara memilih cat untuk kereta di laman web kami

Peringkat kedua ialah penilaian mencuci dan kerosakan.

Pada peringkat ini, kami memeriksa kereta yang bersih sepenuhnya, menilai kakisan elemen badan, dan memutuskan keperluan untuk kimpalan.

Peringkat ketiga ialah pembongkaran.

Pada peringkat ini, kami mengeluarkan semua komponen dan pemasangan yang akan mengganggu kami semasa mengecat kereta. Contohnya, apabila mengecat sayap, loker, pengulang, lampu depan, dan kadang-kadang acuan perlu dikeluarkan.

Apabila kereta dicat sepenuhnya, ia perlu menanggalkan pemegang, tingkap, kunci pintu, pelindung lumpur dan pelapik gerbang roda, acuan, antena, lampu depan dan elemen yang serupa. Membongkar - setiap kali dijalankan secara individu, dan apa sebenarnya yang dikeluarkan bergantung kepada sama ada seluruh badan atau hanya sebahagian daripadanya dicat.

Peringkat keempat ialah mengimpal dan meluruskan (jika perlu).

Pada peringkat ini, dengan bantuan pengisar, semua panel badan yang rosak, atau bahagian panel badan (contohnya, gerbang) dipotong. Sejurus selepas kimpalan, jahitan kimpalan dikisar dengan roda pengisar pada pengisar dan dirawat dengan pengedap jahitan.

Jika elemen badan rosak akibat hentaman, kadangkala ia mungkin memerlukan pelurus (ini akan meningkatkan kualiti pembaikan dan mengurangkan penggunaan bahan pada masa hadapan).

Bahagian belakang panel selepas mengimpal dan meluruskan diproses dengan Movil, mastik bitumen atau anti-kerikil. Salutan ini digunakan mengikut arahan untuk digunakan, dalam beberapa kes salutan digunakan di atas primer, seperti anti-kerikil.

Peringkat kelima ialah dempul dan anyaman.

Pada peringkat ini, primer digunakan pada semua permukaan yang akan dicat. Primer digunakan pada permukaan yang disediakan sebelum ini.

Dengan permukaan yang disediakan saya maksudkan cat lama, logam badan kosong, atau dempul yang tidak berkilat dan dilapisi dengan kertas pasir 240-360. Apabila digunakan pada permukaan berkilat, primer tidak akan melekat dan jatuh semasa cucian pertama.

Sejurus sebelum menggunakan primer, perlu untuk degrease permukaan dengan penghilang silikon atau petrol (kami juga mempunyai artikel berasingan mengenai perkara ini).

Primer digunakan mengikut arahan pengeluar tertentu dari senapang semburan dengan muncung 1.4-1.6 mm.

Selepas permohonan, primer dikeringkan sehingga kering sepenuhnya.

Peringkat kelapan ialah persediaan untuk mengecat.

Pada peringkat ini, kami meletakkan tikar ke tanah, memprosesnya secara berurutan dengan kertas pasir dengan nombor 240-480 (untuk akrilik), dan 240-800 (untuk logam). Anyaman adalah lebih baik dengan air, apabila kelajuan kerja meningkat, penggunaan kertas pasir berkurangan dan jumlah habuk di udara berkurangan.

Peringkat kesembilan adalah menampal semula.

Pada peringkat ini, kami menggantikan filem lama pada kaca dan elemen yang tidak memerlukan lukisan. Hakikatnya ialah apabila menggunakan cat, filem-filem itu pasti akan bergoyang dan buku asas yang sebelum ini telah terbang pada mereka akan terbang dari mereka, seperti yang anda faham, mengikut hukum kekejaman, ia akan jatuh dalam kepingan pada cat segar, belum kering dan merosakkan salutan.

Adalah lebih baik untuk melekatkan semula filem dengan buku asas sebelum melukis! Secara peribadi, saya lebih suka menampal di atas kereta dengan surat khabar atau kertas dinding untuk lukisan (mereka tidak berkibar seperti filem dan cat kering tidak terbang dari mereka)

Peringkat kesepuluh ialah mewarna.

Pada peringkat ini, cat digunakan pada tanah yang disediakan dan kereta terpaku. Sejurus sebelum mengecat, perlu untuk degrease permukaan dengan penghilang silikon.

Cat digunakan mengikut cadangan pengeluar menggunakan berus udara dengan muncung 1.2-1.3 mm. Biasanya cat digunakan dalam 3-4 lapisan. Jika enamel akrilik digunakan sebagai cat, biasanya pewarnaan berakhir pada peringkat ini dan pada peringkat ke-12 (pengeringan). Walaupun enamel akrilik juga boleh digunakan di bawah varnis.

Peringkat kesebelas ialah varnis.

Selepas enamel asas telah kering, dalam kes yang logam, adalah perlu untuk mengeluarkan habuk dari permukaan. Ini dilakukan dengan bantuan serbet melekit yang dipanggil. antistatik.

Sebelum memvarnis, permukaan logam tidak degreased, kerana mencuci silikon akan membasuhnya! Oleh itu, varnis bermula 20-30 minit selepas menggunakan lapisan terakhir logam.

Varnis digunakan mengikut arahan pengilang, biasanya apabila memvarnis, berus udara dengan diameter muncung 1.4-1.5 mm digunakan.

Lacquer digunakan dalam 2-3 lapisan bergantung pada pengilang dan keadaan mengecat.

Peringkat kedua belas adalah pengeringan.

Selepas menggunakan lapisan terakhir varnis atau cat (dalam kes akrilik), pengeringan diperlukan. Masa pengeringan penuh untuk enamel akrilik dalam keadaan biasa ialah 24 jam. Pada suhu tinggi atau apabila menggunakan pengeras ultra-pantas, masa pengeringan dikurangkan kepada 2-6 jam.

Pada masa ini, cat kering sepenuhnya, tetapi tidak "bangun" i.e. tidak mendapat kekuatan akhir. Pempolimeran penuh varnis/cat biasanya mengambil masa 1-2 minggu.

Peringkat ketiga belas ialah perhimpunan.

Selepas cat telah kering, kami menampal kereta dan memasang semua elemen yang dikeluarkan sebelum ini (lampu, tingkap, pengulang, acuan, dll.) di tempatnya. Apabila memasang, ketepatan adalah penting, kerana cat baru tercalar dengan sangat mudah.

Peringkat keempat belas adalah menggilap dan menghapuskan kekurangan.

Selalunya, jika anda melukis buat kali pertama, terdapat tanda habuk pada cat, shagreen tidak merebak, semua masalah ini dikeluarkan dengan menggilap. Menggilap boleh dilakukan tidak lebih awal daripada 2 minggu selepas mengecat kereta.

Sekiranya terdapat kotoran pada cat, ia diampelas mengikut teknologi yang diterangkan.