John Hughes ialah pengasas Donetsk. Biografi

Kepada pengagum DGO dari ahli sejarah tempatan V. Stepkin dan A. Zharov

Di UK, orang ini dikenali oleh pakar. Mungkin tidak seluas yang diingini, tetapi di Ukraine dan Rusia, dia masih diingati lebih kerap. Dan, seperti yang dikatakan klasik, "bukan dengan perkataan senyap yang jahat." Kita bercakap tentang orang Wales John Hughes, pengarah urusan pertama Novorossiysk Society of Coal, Iron and Rail Production, sebuah perusahaan besar yang menyebarkan operasinya pada penghujung abad sebelum terakhir di sudut yang tidak tenang di wilayah Yekaterinoslav, dan beberapa dekad kemudian mengubahnya menjadi sebuah bandar yang makmur. Walaupun ini adalah merit orang lain.
Dalam kesusasteraan dan penerbitan elektronik yang sedia ada, terdapat cukup ketidaktepatan baik pada nama bapa pengasas dan pada tarikh hidupnya. Mari kita mulakan dengan fakta bahawa pengasas Donetsk hanyalah John Hughes. John James Hughes ialah anaknya. Pada sampul surat dan syiling 2 Hryvnia yang dikeluarkan oleh Ukraine, terdapat potret John Hughes, dan nama anaknya John James tertera di atasnya. Sekarang untuk tarikh kehidupan. Hanya tarikh kematian tidak diragui - 1889. Tarikh lahir dalam sumber berbeza berbeza mengikut dua tahun. Tengok gambar kubur Yuz. Di sana, berdasarkan perbezaan antara tahun hidup dan tarikh kematian, tahun lahir ialah 1816. Apabila pihak berkuasa bandar mengadakan sambutan ulang tahun tahun lepas sempena ulang tahun ke-200 Yuz yang dikatakan, pengarang artikel itu diserahkan kepada maklumat jawatankuasa eksekutif bandar tentang percanggahan sedia ada dalam tarikh lahir Yuz. Tetapi maklumat itu tidak diambil kira. John Hughes dilahirkan di bandar Merthyr Tydfil di Wales Selatan dalam keluarga seorang pekerja keluli, seperti yang telah kita perhatikan, menurut pelbagai sumber, pada tahun 1814, pada tahun 1815 dan pada tahun 1816. Mereka mengatakan bahawa arkib gereja terbakar.
Pada awal abad ke-19, Britain dipanggil "bengkel dunia." Industri perlombongan dan metalurgi berkembang pesat, dan bandar kecil Merthyr Tydfil bertukar menjadi sebuah bandar dengan populasi 20,000. John, setelah belajar membaca dan menulis di rumah, memasuki perantis fauri kepada bapanya di kilang. "Universiti"nya diadakan di Cyfarthfa Fawr Ironworks, yang pada masa ini telah menjadi sebuah institusi yang kukuh dengan pengeluaran tahunan sebanyak 23,000 tan besi dan 13,000 pekerja.
Selepas beberapa lama, Yuz berpindah ke Ebbw Iron Work, di mana dia meningkatkan kemahirannya sebagai kastor. Ebbw Iron Work adalah yang pertama di dunia yang mula mengeluarkan tuangan secara komersial bukan sahaja daripada besi, tetapi juga keluli, dan John adalah antara lima pakar pertama yang menguasai teknologi ini. Apabila jabatan rolling Ebbw Iron Works menerima pesanan untuk pengeluaran rel untuk cawangan kereta api Liverpool-Manchester yang sedang dalam pembinaan, John Hughes dari faundri berpindah ke sana dan mengambil bahagian dalam pelaksanaan perintah kereta api. Kini dalam senjata pengeluarannya terdapat beberapa kepakaran yang dikuasai John: seorang pekerja faundri, seorang pekerja keluli, kilang bergolek. Di perusahaan yang sama, dia dapat menggunakan kemahiran organisasinya buat kali pertama.
1842 menjadi tahun yang bermakna dalam kehidupan seorang warga Wales. Tahun ini, John Hughes yang bercita-cita tinggi (tidak sampai 30 tahun) menggunakan wang simpanannya sendiri untuk membeli Uskside Engineering Co di Newport, yang menghasilkan produk logam dan komponen untuk enjin stim. Dan di Newport, dia berkahwin dengan Elizabeth Lewis, anak perempuan pemilik rumah penginapan tempatan.
Hughes mula menguruskan kilang Newport dengan perubahan dalam pengeluaran - dia mengarahkan semula perusahaan itu kepada pengeluaran produk tuang untuk pelabuhan, pembuatan rantai kapal, sauh, senjata api dan perisai untuk armada. Dia mempunyai bakat keusahawanan, dia merasakan faedah bekerja dengan Tentera Laut Diraja - pada masa itu persenjataan semula Tentera Laut British sedang berlaku, jadi tidak ada kekurangan pesanan.
Dengan cepat, Yuz dikenali dalam kalangan profesional ahli metalurgi dan pembuat kapal, dan mereka mula mendengar pendapatnya. Pada tahun 1860, perniagaannya bergabung dengan Millwall Engineering and Shipbuilding Company di sebelah Thames. Syarikat ini mempunyai Lembaga Pengarah yang dipilih, John menyertainya, dan selepas tempoh yang singkat beliau telah dipilih sebagai Pengarah Besar. Berada di kedudukan Ketua Pengarah perusahaan ini, dia bertemu dengan wakil kerajaan Rusia: wira pertahanan Sevastopol, jurutera jeneral Eduard Ivanovich Totleben (kiri) dan jurutera kolonel Ottomar Borisovich Gern (kanan), pencipta. kapal selam Rusia dengan enjin wap. Orang Rusia menyukai warga Britain itu kerana kualiti perniagaannya dan, selepas membincangkan beberapa isu teknologi, Yuz telah dijemput untuk melawat Rusia.

Jeneral Totleben

Ottomar Gern adalah salah seorang pemula lawatan Yuz ke Rusia. Menjadi salah seorang pemegang saham NRO.

Pengarah besar loji Milvolsky London datang ke St. Petersburg untuk berunding mengenai beberapa isu. Pertama sekali, dia berminat dengan pesanan besar dari kerajaan Rusia untuk pembuatan perisai untuk kubu Kronstadt "Konstantin" yang dibina semula. Tetapi John dikenali dalam kalangan perniagaan bukan sahaja sebagai pentadbir teknikal, tetapi juga sebagai pencipta kereta senjata untuk senjata berat - Yuza yang bertali arus. Oleh itu, Kolonel Gern, sebagai ketua misi ketenteraan Rusia di Britain, mencadangkan agar Yuzu menyediakan projek untuk pemodenan faundri senjata di Kolpino (hari ini ia adalah Loji JSC Izhora yang terkenal). Pada masa itu, faundri Kolpino adalah milik jabatan maritim, jadi di St. Petersburg, Hughes telah diperkenalkan kepada Menteri Tentera Laut, Grand Duke Konstantin Nikolayevich Romanov.

Grand Duke Konstantin Nikolaevich

Orang Wales itu memberi kesan yang baik kepada putera raja. Di wajahnya, Yuz memperoleh penaung yang boleh dipercayai selama bertahun-tahun. Pembinaan semula faundri itu dianggap tidak sesuai, tetapi perhatian John telah ditarik kepada sesuatu yang lain ...

Great Britain mengeksport melalui pelabuhan Laut Hitam berjuta-juta paun produk logam. Hughes melihat manfaat langsung daripada organisasi loji dalam sempadan lembangan arang batu Donetsk, terutamanya selepas kekalahan dalam Perang Crimean, kerajaan Rusia bimbang tentang penciptaan industri berat di selatan. Terdapat satu detik yang sangat penting: terdapat perubahan dalam infrastruktur di Donbass - pembinaan kereta api bermula. Kereta api bukan sahaja memudahkan dan lebih murah untuk mengangkut barang, mereka juga meningkatkan pertumbuhan penduduk. Pada penghujung tahun 1865, Ajudan Jeneral Putera V.I. Vasilchikov, Kanshin dan Rukavishnikov, melalui Menteri Kewangan, mula menyiasat pendapat maharaja mengenai perkara membina loji metalurgi di selatan negara itu. Hasil daripada langkah ini ialah penandatanganan pada 19 Februari 1866 oleh Alexander II program untuk pembangunan pengeluaran rel domestik. Pada masa yang sama, pembinaan kilang pengecoran besi dan kereta api milik kerajaan di Lisichansk bermula. Tiada apa-apa yang datang daripada usaha ini. Tetapi kebenaran untuk pembinaan kilang juga dikeluarkan kepada individu persendirian: Putera Vasilchikov, Putera Kochubey (kita akan bercakap tentang dia kemudian), ahli perniagaan Polyakov (yang mempunyai gelaran "raja kereta api"), pengasas kilang Bryansk (Bezhitsa). , wilayah Oryol) Gubonin dan Golubev . Putera Vasilchikov cuba mendapatkan kebenaran untuk membina loji di tanah negeri, tetapi Kementerian Harta Negara menolaknya. Vasilchikov yakin bahawa dia telah menerima penolakan, kerana, seperti yang ditulis oleh jurutera perlombongan A. Mevius, "di sini ... kesombongan sesetengah orang yang tidak mahu membenarkan perusahaan swasta mendahului percubaan kerajaan di jalan ini, yang kemudiannya meneruskan di Lisichansk, terlibat."

Nama sebenar - John James Hughes (Inggeris John James Hughes, genus. pada tahun 1814 - fikiran. pada tahun 1889)

Jurutera dan usahawan metalurgi Inggeris. Pengasas Persatuan Pengeluaran Arang Batu, Besi dan Rel Novorossiysk. Pemilik dan pengarah urusan kilang metalurgi, lombong dan lombong, pengasas Yuzovka (kini Donetsk).

Tidak seperti banyak bandar besar, kelahirannya ditentukan oleh kelebihan pengangkutan dan kedudukan geografi, Donetsk bangkit dan berkembang berdasarkan industri perlombongan terima kasih kepada deposit mineral yang kaya. Bahagian hulu Sungai Kalmius, di mana bandar itu kini terletak, menyimpan deposit arang batu yang besar. Memandangkan diri mereka tidak dapat membangunkan pengeluaran metalurgi milik kerajaan di tempat-tempat ini, kerajaan tsarist mula menarik dan menggalakkan modal swasta. Pada tahun 1866, konsesi telah dikeluarkan kepada Putera Kochubey untuk pembinaan loji rel, tetapi orang kenamaan yang terkenal itu tidak dapat mengumpulkan pemegang saham yang bersedia untuk melabur dalam perusahaan baru.

Dengan sukacitanya, putera raja menyerahkan haknya (dikatakan bahawa bukan percuma) kepada lelaki Inggeris John Hughes, yang muncul di bawah lengannya. Pada April 1869, orang asing itu membuat perjanjian dengan kerajaan tsarist, yang sangat bermanfaat bagi kedua-dua pihak, mengenai pembentukan Persatuan Arang Batu, Besi dan Rel Novorossiysk dan Persatuan Cawangan Kereta Api dari Laluan Kharkiv-Azov. Sebulan kemudian, Hughes mendaftarkan syarikat saham bersama yang sepadan di London dan menjadi pengarah urusannya.

John D. Hughes dilahirkan pada tahun 1814 di Merthyr Tydfil, salah satu bandar perindustrian terbesar dan terkaya di Wales Selatan, anak kepada seorang jurutera Wales yang mengetuai pengecoran besi tempatan. Lelaki muda itu dididik di rumah dan untuk beberapa waktu bekerja di bawah pengawasan bapanya di kilang Sayfart. Selepas membiasakan diri dengan metalurgi dalam amalan, dia berpindah ke kilang Abbey Vale, dan kemudian memutuskan untuk membuka pengeluaran mekanikalnya sendiri di Newport. Di sini, buat pertama kalinya, bakatnya sebagai pencipta dan penganjur menunjukkan dirinya - lelaki muda itu dengan cepat berjaya menubuhkan perniagaan yang menguntungkan. Di perusahaan ini, Hughes adalah yang pertama di England untuk melengkapkan pesawat angkat yang bertindak langsung.

Pada tahun 1844 dia berkahwin dengan Elizabeth Lewis. Di sini, di Newport, kesemua 8 anaknya dilahirkan, tiga daripadanya meninggal dunia pada usia muda. Pada akhir 1850-an beliau telah dijemput untuk mengambil jawatan ketua jurutera kilang penggulungan besi Milvolsky di London, pada tahun 1860 John menjadi pengarahnya. Pada masa inilah ciptaannya muncul di pasaran dunia - gerabak senjata "Uzovsky" untuk keping artileri berat jarak jauh. Di samping itu, ahli metalurgi otodidak memberi perhatian yang besar kepada pembangunan resipi keluli berperisai untuk melindungi kapal dan bateri pantai. Kerja-kerja jurutera Inggeris ini bertepatan dengan pencarian pengeluar perisai, yang dijalankan oleh Laksamana Rusia.

Hasil daripada ujian tembakan plat berperisai yang dihasilkan di pelbagai perusahaan Perancis dan British, produk kilang Milvolsky diiktiraf sebagai yang terbaik, di mana ia telah memutuskan untuk membuat pesanan kerajaan yang besar. Jadi buat pertama kalinya nasib seorang usahawan Inggeris bertembung dengan kepentingan Empayar Rusia. Semasa pelaksanaan perintah yang menguntungkan ini, Hughes melawat Kronstadt, di mana Fort Konstantin diperkuat dengan produk kilangnya, dan bertemu dengan jurutera tentera Rusia - Jeneral E. I. Totleben dan Kolonel O. Tern. Yang terakhir menawarkan Yuzu (sebagaimana orang Inggeris dipanggil di Rusia) untuk menerima konsesi yang menguntungkan - pembinaan "kilang untuk pembuatan rel besi" di selatan negara itu.

Usahawan yang berpengalaman mendapati cadangan ini sangat menguntungkan dan menjanjikan, dan dengan tenaga ciri dan pengetahuannya tentang perkara itu, dia mula mengkaji isu itu dengan lebih terperinci. Untuk tujuan ini, dia pergi ke Ukraine, memeriksa dengan teliti kawasan di mana pembinaan loji itu dirancang, memeriksa deposit arang batu dan bijih besi, dan bersetuju untuk mengambil bahagian dalam konsesi. Menurut perjanjian itu, yang telah diluluskan oleh Tertinggi pada 18 April 1869, warga British John Hughes memikul tanggungjawab untuk membentuk syarikat saham bersama dengan modal saham 3 juta rubel "untuk pembangunan arang batu dan penubuhan pengeluaran kereta api" di daerah Bakhmut di wilayah Yekaterinoslav.

Setelah mengatur semua urusan yang berkaitan dengan kesimpulan perjanjian di Rusia, Hughes kembali ke London dan melakukan segala usaha untuk meningkatkan modal yang diperlukan. Hanya sebulan kemudian, dana yang diperlukan telah dijumpai, piagam Syarikat Saham Bersama Novorossiysk telah diluluskan, dan John telah dipilih oleh pelabur untuk jawatan Pengarah Urusan kilang masa depan. Ini melengkapkan aktiviti persediaan dan ia boleh memulakan kerja.

Hughes menghabiskan dua tahun berikutnya di tapak pembinaan, tidak mengetahui rehat siang atau malam. Tempat untuk meletakkan loji metalurgi dipilih di tebing kanan Sungai Kalmius, selatan kampung Aleksandrovka, di mana terdapat arang batu. Berhampiran kampung jiran Styla terdapat deposit bijih besi, dan berhampiran kampung Yelenovka, batu yang diperlukan adalah batu kapur. Sungai berfungsi sebagai sumber bekalan air, dan kampung-kampung berhampiran menyediakan tenaga kerja. Pada musim panas 1870, peralatan dan peralatan telah dihantar dari South Wales ke Ukraine. Mereka diikuti oleh kira-kira seratus pakar - ahli metalurgi dan pelombong - di sepanjang laluan yang sama. Lapan kapal yang dimuatkan tiba di pelabuhan Taganrog, dari sana mereka sampai ke tempat di sepanjang padang rumput dengan lembu jantan.

Hasil daripada usaha besar pasukan yang diketuai oleh Yuz adalah permulaan relau letupan pada April 1871. Walau bagaimanapun, lempeng pertama keluar berketul - tiga hari kemudian operasi relau dihentikan, kerana ternyata bahawa ia tidak mengekalkan suhu yang diingini. Perubahan serius terhadap reka bentuk diperlukan, yang memerlukan pelaburan modal tambahan dan kos masa. Pada titik perubahan ini, yang mengancam keruntuhan keseluruhan perusahaan, John, tidak meragui kejayaannya, mula bekerja dari awal lagi.

Kali kedua relau letupan dilancarkan pada 24 Januari 1872, dan sejak itu loji itu tidak berhenti seminit selama beberapa dekad. Selama ini, Hughes, bersama-sama jurutera Inggerisnya, bekerja keras untuk meningkatkan proses teknologi peleburan besi. Dia mencapai mod operasi optimum relau, meningkatkan komposisi caj dengan ketara, dan mengajar pekerja cara mengawal letupan. Tetapi kejayaan utamanya ialah untuk pertama kalinya dalam pengeluaran metalurgi Rusia, bahan api mineral - kok - digunakan.

Serentak dengan pembinaan relau letupan, loji kerja besi dan rel kereta api telah didirikan dengan bengkel tambahan: bengkel mekanikal dan tukang besi, stesen pam dan rangkaian tekanan air. Loji rel itu dilancarkan pada tahun 1873, dari saat yang sama penggalian batu, kapur, tanah liat dan pengeluaran bata tahan api bermula. Pada tahun berikutnya, perusahaan Yuz mula menghasilkan besi berkualiti tinggi, pada tahun 1876 relau letupan kedua dilancarkan, dan tiga tahun kemudian, pengeluaran besi tuang mangan bermula. Pada tahun 1879 yang sama, keluli perapian terbuka pertama telah dikimpal, dan sudah pada tahun berikutnya rel keluli dihasilkan, kualitinya tidak kalah dengan analog bahasa Inggeris.

Persatuan Novorossiysk mempunyai 15 lokomotif wap sendiri dan 35 gerabak, dan juga memiliki laluan kereta api tolok lebarnya sendiri, yang disambungkan ke laluan Ekaterininsky baharu. Kilang, semua bengkelnya dan lintasan kereta api utama diterangi oleh elektrik. Di kejiranan Yuzovsky, beberapa faundri kecil dan loji mekanikal timbul, menerima arang batu, besi tuang, besi dan keluli daripada perusahaan induk.

Pada akhir abad ke-19, John Hughes secara aktif memperoleh ladang-ladang mulia yang terletak di wilayah Yekaterinoslav. Ini adalah tanah yang kaya dengan deposit bijih besi kelas pertama, yang menjadi bahan mentah utama untuk perusahaan. Keluarga usahawan Inggeris juga memiliki tanah di daerah Verkhnedneprovsky di bawah nama umum "Krivoy Rog". Jumlah wang yang besar telah dibelanjakan untuk pembelian ini. Jadi, sebagai contoh, hanya 255 ribu rubel perak dibelanjakan untuk pembelian dua ladang (E. A. Larina dan L. I. Smolyaninova).

Pada akhir abad XIX. kedai relau letupan Persatuan Novorossiysk terdiri daripada 6 relau dengan jumlah 3288 hingga 13440 meter padu. kaki, produktiviti yang mencapai 70 ribu paun setiap hari. Bijih besi tempatan, yang digunakan pada mulanya secara eksklusif untuk peleburan besi, tidak kehilangan kepentingannya kemudian. Dia menceburi perniagaan bersama bijih Krivoy Rog yang lebih kaya, yang hanya meningkatkan kualiti produk akhir. Besi puding dihasilkan dalam dua puluh relau biasa, keluli dibuang dalam dua relau perapian terbuka, dan pada awal abad berikutnya ia mula dicairkan dalam kaedah Bessemer. Jumlah produktiviti jabatan penggulungan besi pada masa itu mencapai 10 juta paun setahun, dan penggulungan lembaran dan bumbung - sehingga 2.7 ribu. Kilang itu mengendalikan 494 ketuhar kok dengan kemungkinan pengeluaran sehingga 25 juta biji kok setiap tahun. Kedai rolling kereta api melancarkan sehingga 75 ribu paun rel setiap hari. Persatuan Novorossiysk mempunyai pejabat perwakilannya di pelbagai bandar Empayar Rusia - St. Petersburg, Moscow, Kharkov, Warsaw, Kleva, Rostov-on-Don, Vilna, Baku, Mariupol, dll.

Kronologi pembentukan dan pengembangan perusahaan menunjukkan bahawa Rusia, yang diwakili oleh Yuz, memperoleh bukan sahaja seorang jurutera berbakat, tetapi juga seorang usahawan yang bertenaga yang berjaya mengatur proses pengeluaran kilang pembuatan besi yang pelbagai dalam masa yang singkat. Ahli perniagaan Inggeris itu memasuki sejarah metalurgi domestik sebagai pakar pertama yang menganjurkan peleburan meluas besi babi daripada bijih tempatan menggunakan bahan api mineral tempatan dan memprosesnya menjadi besi dan keluli.

Rusia telah menjadi rumah kedua untuk John Hughes. Isterinya Elizabeth, anak perempuan Sarah Anna, anak lelaki - John, Arthur, Ivor, Albert dan banyak hamba meninggalkan rumah mereka di South Wales selama-lamanya dan berpindah ke sebuah kampung Ukraine yang bekerja yang timbul secara literal dari awal. Kakitangan perusahaan mengenali pemilik mereka sebagai seorang yang bertenaga, bermatlamat dan berdaya usaha dengan pengiraan yang bijak dan keupayaan untuk meramalkan masa depan. Tidak ramai yang meneka bahawa di lubuk jiwanya Yuz adalah seorang pemimpi. Dia bermimpi bahawa masanya akan tiba apabila arang batu Rusia akan bersaing di pasaran Mediterranean, dan besi babi Rusia akan berjaya seperti bahasa Inggeris.

Pada tahun 1889, "Novorossiysk Society" mencairkan 17.7 juta paun besi babi, bilangan pekerja kilang mencapai 7 ribu, dan pelombong - kira-kira 6 ribu orang. Daripada 17 perusahaan metalurgi yang beroperasi di selatan Rusia semasa ledakan industri pada tahun 1890-an, kilang Yuzovsky adalah yang terbesar. Ahli perniagaan Inggeris membina rancangan yang luas, tetapi agak realistik, berhasrat untuk meningkatkan pengeluaran tahunan arang batu kepada 45 juta paun, dan peleburan besi babi kepada 15 juta. Untuk membuat perjanjian baru dengan kerajaan pada musim panas 1889, beliau pergi ke St. Petersburg. Di sana, di Hotel Angleterre, John Hughes tiba-tiba jatuh sakit dan meninggal dunia pada 17 Jun.

Anak-anak usahawan terkenal itu ditinggalkan dengan warisan yang baik: simpanan peribadi £90,000, kilang yang berjalan dengan baik dan bandar perindustrian yang semakin berkembang yang membawa nama bapa mereka. Yuzovka berkembang di hadapan mata kita: jika pada akhir abad ke-19 25 ribu orang tinggal di dalamnya bersama pekerja, maka pada tahun 1911 ia mempunyai 50 ribu penduduk. Terdapat beberapa bank di bandar (termasuk cawangan Bank Negara), terdapat stesen pos dan telegraf dengan komunikasi antarabangsa, hotel, serta sejumlah besar semua jenis kantin, bar bir dan kedai minuman yang menjual vodka. Pekerja tempatan yang disabitkan kerana mabuk telah dikira dengan kejam, dan pakar asing telah diusir ke tanah air mereka. Kampung halaman Hughes, Merthyr Tydfil, dari mana kakitangan kejuruteraan kilang itu diambil, menjadi terkenal dengan perolehan kakitangan yang tinggi kerana kecintaan terhadap alkohol.

"Novorossiysk Society" mempunyai ladang Alexander sendiri, yang memenuhi keperluan pekerja dan pekerja, dan juga menjual produknya ke pasaran, di mana barangan boleh dibeli pada harga tidak lebih tinggi daripada di Kharkov. Di ladang Peski, Persatuan membiak lembu baka, dan sebagai tambahan, ia mempunyai kuda dan kilang bir, kilang tepung wap. Pihak pengurusan loji membina rumah penyembelihan pada jarak yang selamat untuk loji itu, yang sisanya dibakar setiap hari di dalam pemusnah. Kedai Yuzovka menjual produk makanan, kualiti yang baik dipantau oleh doktor. Semasa musim panas, pekerja menerima teh percuma, serta air sejuk berkilauan. Sebuah hospital percuma dengan 100 katil telah dibina di kilang itu, yang terletak di empat bangunan. Di samping itu, terdapat tempat mandi awam berbayar (kemasukan - 5 kopecks) yang diselenggara dengan baik dengan bahagian lelaki dan perempuan.

Satu lagi pencapaian yang tidak kurang penting dari Persatuan Novorossiysk ialah organisasi pendidikan rendah untuk pekerja, yang mana empat sekolah telah dibina. Yuran pengajian adalah 5 rubel setahun, dan anak-anak janda dan anak yatim dikecualikan daripadanya. Di samping itu, terdapat satu sekolah Inggeris dan beberapa sekolah swasta. Penambahbaikan wilayah loji dan bandar juga menjadi tumpuan pengurusan loji. Di Yuzovka, sebuah taman awam dengan kolam buatan diletakkan, di mana pekerja dan penduduk bandar boleh memancing, berenang di tempat mandi terapung yang dibina khas dan berperahu. Pada musim panas, orkestra amatur sentiasa bermain di taman, dan terdapat sebuah gudang buku dan perpustakaan di bandar.

Dana untuk pengembangan pengeluaran dan bidang sosial Yuz dicari bukan sahaja dengan mendapatkan pinjaman kerajaan dan pesanan yang dijamin kerajaan, tetapi juga dengan mengeluarkan pinjaman berbon yang dijamin oleh hartanah, yang, sebagai peraturan, diletakkan di pasaran wang di England. . "Masyarakat Novorossiysk" berkembang pesat, produknya sentiasa mendapat permintaan di dalam negara dan di pasaran antarabangsa, dan pada Pameran Dunia di Paris pada tahun 1900 mereka telah dianugerahkan "Grand Prix". Sepanjang tahun pada awal abad ke-20, operasi kredit Syarikat telah dijalankan melalui Bank Parr London, dan di Rusia - Bank Saudagar Negeri, St. Petersburg dan Moscow.

Walau bagaimanapun, tercetusnya Perang Dunia Pertama menyebabkan kerosakan serius kepada puncanya. Kilang itu, setelah kehilangan pekerja mahir, mula mengalami kesukaran dengan penjualan produk dan mengalami kerugian akibat sambungan kereta api yang terganggu.

Selepas Revolusi Oktober, era baru bermula dalam sejarah kilang Yuzovsky. Dengan dekri Majlis Komisaris Rakyat pada 24 Januari 1918, ia dinasionalisasikan, dan Persatuan Novorossiysk, yang dimiliki oleh British, ditutup. Pemilik baru terpaksa membuat usaha yang besar untuk menubuhkan proses pengeluaran, yang telah musnah akibat revolusi yang disediakan oleh mereka. Pada musim panas tahun 1924, Yuzovka dinamakan semula sebagai bandar Stalin, dan stesen "Yuzovo" kereta api Ekaterininsky - stesen "Stalino", kemudian, tanpa resolusi rasmi, nama bandar itu secara beransur-ansur menjadi sama dengan stesen. Benar, ia tidak bertahan lama dan dengan kedatangan Khrushchev "mencairkan" ia mula membawa nama modennya - Donetsk.

Walau bagaimanapun, penduduk semasa di bandar ini tidak melupakan jurutera Inggeris yang berbakat yang meletakkan asas bagi pembangunan wilayah metalurgi dan perlombongan ini. Pada September 2001, sebuah monumen dibuka di Donetsk kepada pengasas bandar itu - seorang pengamal inovatif, ahli perniagaan yang berjaya John Hughes. Dan pada 27 Oktober, keturunan langsungnya, cicit cicit Daniel, dilahirkan di sini. Ibu bapa yang gembira berharap apabila anak mereka dewasa nanti, dia akan menjadi seorang yang berjaya dan berdaya usaha seperti moyangnya yang terkenal, dan pastinya akan banyak berjasa untuk kemakmuran kampung halamannya.

Elena Konstantinovna Vasilyeva, Yuri Sergeevich Pernatiev

Dari buku "50 ahli perniagaan terkenal XIX - awal abad XX."

Kami terus perlahan-lahan menterjemah dan menerbitkan bahagian buku Theodor Fridgut, bible ahli sejarah tempatan tahun 90-an ini. Sejak beberapa tahun lalu, begitu banyak yang telah digali dalam sejarah bandar yang tidak pernah dimimpikan oleh Friedgut. Namun begitu, buku itu kekal sebagai karya asas yang telah menyerap banyak sumber. Terjemahan secara sukarela dibuat oleh Victor Griza. Kami sedang berurusan dengan bahagian kedua Bab 3, "The New Russia Comes of Age: Economic Development to 1914." telah disiarkan sebelum ini...

Walaupun peralatan berkuasa wap digunakan secara meluas dalam Donbass hanya pada tahun 1890-an dan dalam unit kecil, Yuz mempunyai kuasa wap sejak awal lagi. Pemasangan mereka, bagaimanapun, memerlukan sedikit masa, kerana apabila suruhanjaya pemeriksaan tiga jurutera dalam jawatan bertanggungjawab di Donbass melawat Yuzovka pada Jun 1871, mereka menekankan bahawa enjin wap, walaupun ada, masih belum berfungsi. di lombong Livensky dan Smolyaninovsky , bahawa lif yang ditarik kuda tidak dibina dengan baik, dan penghantaran dan pemuatan relau letupan dengan bahan dan kok dilakukan oleh kuda, bukan kereta. Tiga tahun kemudian, keadaan telah berubah dengan ketara. Hughes mempunyai dua puluh dua enjin wap dengan jumlah kapasiti 791 kuasa kuda, bekerja di kilang dan lombong. Untuk memahami kepentingan ini, kita boleh membandingkannya dengan St. Petersburg sepuluh tahun sebelumnya, apabila jumlah kapasiti semua mesin dan kilang logam di ibu negara ialah 1125 kuasa kuda. Menjelang tahun 1884, loji dan lombong telah menggunakan empat puluh empat enjin stim dengan jumlah kapasiti 3239 kuasa kuda. Terdapat dua kali ganda bukan sahaja bilangan enjin, tetapi juga kuasa maksimumnya. Menjelang tahun 1908, Loji Novorossiysk menggunakan 22,520 kuasa kuda, atau 3.72 kuasa kuda setiap pekerja. Pada tahun 1890-1908, kapasiti purata di sebuah perusahaan di selatan Rusia meningkat dari 1530 hingga 8003, sementara pada masa yang sama kuasa kuda setiap pekerja meningkat daripada 1.02 kepada 3.23. Elektrik kemudian menggantikan stim, dan menjelang 1916 Novorossiysk Zavod menggunakan hampir 28 juta kilowatt-jam setahun, dan penjananya berada pada kapasiti 68 peratus—yang paling cekap dalam Donbass.

Tahun-tahun pertama kilang baru di Rusia tidak selalu berjaya. Lebedev tidak bersendirian dalam kritikannya terhadap kualiti produk Yuz. Pada September 1873, bulan pertama pengeluaran rel di Loji Novorossiysk, Lebedev melaporkan bahawa "kebanyakan" rel yang dihasilkan tidak memenuhi piawaian kereta api, dan sekali lagi pada bulan Oktober dia menulis bahawa "rel belum lagi diterima." Daripada 180,000 kumpulan rel pertama yang dihasilkan, satu pertiga telah ditolak. Menjelang 1874, kadar kegagalan menurun kepada 10 peratus, dan menjelang 1876, kepada 5 peratus. Proses penyesuaian diulang dengan beralih kepada rel keluli, tetapi ujian pada kumpulan 2,000 rel yang dihantar ke Kereta Api Kursk-Kiev pada musim bunga tahun 1892 mengakibatkan hanya 2.65 peratus kegagalan. Desakan Hughes terhadap peningkatan kualiti telah disokong oleh pelaburan teknikal. Kami telah menyebut latihan Albert sebagai ahli kimia. Makmal analisis kimia adalah salah satu inovasi pertama loji itu. Menjelang tahun 1902, makmal itu terletak di sebuah bangunan dua tingkat dengan pekerjaan untuk kakitangan seramai dua puluh orang.

Kelewatan akibat permulaan relau letupan yang palsu, boleh diramal dan boleh diterangkan dalam keadaan tertentu, semestinya telah menyebabkan ketegangan kewangan dan saraf. Yuzu tidak syak lagi sedar bahawa terdapat keraguan tentang keupayaan relau letupannya untuk menghasilkan seratus tan seminggu, walaupun ia adalah pengeluaran lapangan hijau. Pengkritik juga dengan tegas menyatakan bahawa rizab arang batunya tidak mencukupi dan menuduh Hughes tidak mengetahui atau melakukan cukup, menipu kerajaan Rusia. Dalam kesimpulan mereka, mereka mengesahkan potensi rantau ini, kehadiran rizab arang batu dan bijih, tetapi menekankan bahawa dalam apa jua keadaan, kejayaan ekonomi perusahaan pada masa ini berdasarkan pemimpinnya "seorang yang mempunyai pengetahuan yang baik tentang perkara itu, yang mempunyai kuasa yang kuat."

Walaupun selepas Hughes dan rakan-rakannya memberikan bukti yang mencukupi tentang keupayaan mereka untuk menguasai pengeluaran besi babi, mereka yang ragu-ragu tidak berhenti bercakap. Tiga tahun kesukaran dalam peralihan daripada besi tuang kepada rel keluli jelas tercermin dalam angka pengeluaran kerana ia berada dalam kunci kira-kira kewangan. Pengeluaran turun naik secara mendadak dari bulan ke bulan disebabkan masalah teknikal, kerosakan peralatan, dan pusing ganti buruh yang melanda kilang dan lombong. Laporan pengeluaran Lebedev untuk tahun 1878 mencapai keseimbangan yang halus dengan kontras yang ketara. Pengeluaran arang batu purata 693,000 pod sebulan sepanjang tahun, memuncak pada 881,871 pood pada bulan Mei, dan turun ke paras terendah 490,338 pood pada bulan Oktober. Pengeluaran besi juga berubah-ubah. Pengeluaran rel mencecah 109,121 pood pada bulan Februari, kemudian turun kepada 12,609 pood pada bulan Mei, pulih kepada 75,961 pood pada bulan Ogos, dan kemudian turun kepada sifar pada Oktober. Di bawah keadaan perancangan kewangan dan penggunaan ekonomi sumber buruh sedemikian, usahawan yang paling sukar dan paling berpengalaman akan keliru. Pada Mac 1884, pengeluaran menjadi perlahan dan kredit habis. Syarikat itu bermati-matian mencari pinjaman sebanyak 200,000 rubel untuk memenuhi kewajipan semasanya, menunggu ketibaan bayaran pendahuluan untuk pesanan rel dalam urutan dua juta paun.

Bersama-sama dengan kesulitan teknikal tambahan, masalah ini memberikan peluang untuk ucapan kaustik dengan mengorbankan Hughes. Zilov menyatakan bahawa di St. Petersburg pada musim bunga dia mendengar hanya satu topik: "Hanya dari bijih dari Krivoy Rog atau Korsak-Mohyla akan Yuz dapat menghasilkan keluli berkualiti yang diperlukan oleh Kementerian Keretapi." Bijih dari sekitar Yuzovka dianggap tidak sesuai untuk pengeluaran keluli rel kerana kandungan fosforusnya yang terlalu tinggi. Telegram Lebedev dengan laporan mengenai kejayaan pengeluaran dan ujian keluli rel menyelesaikan pertikaian ini: "Isu pengeluaran rel keluli daripada bijih tempatan dan arang batu boleh dianggap diselesaikan."

Walaupun penerimaan masih lama, setiap langkah ke hadapan memberi penghormatan baru. Kejayaan pengeluaran rel keluli daripada bahan Donbass mendorong AF Mevius untuk mengulas: "Seseorang tidak boleh tidak memuji En. Yuz atas pencapaian konkritnya dalam keinginannya untuk menambah baik dan mengembangkan pengeluarannya ... eksperimen baru-baru ini di kilang Yuz menghapuskan pendapat bahawa kami bijih tidak sesuai untuk pengeluaran yang mana rel keluli. Pada masa ini, ini adalah fakta yang sangat, sangat penting."

Kedua-dua kemajuan dan potensi terbukti sejak awal lagi. Antara perkara perjanjian Hughes dengan kerajaan Rusia ialah pengurangan pergantungan Rusia kepada sumber asing untuk barangan strategik dan perbelanjaan pertukaran asing untuk tujuan ini. Perang Rusia-Turki mencipta permintaan tambahan untuk produk logam, dan dengan menegangkan kewangan Rusia, menjadikan kilang Yuz semakin menguntungkan. Pada tahun pertama pengeluaran, Loji Novorossiysk menduduki tempat kesembilan dalam Empayar Rusia. Menjelang 1898 ia dianggap sebagai pengeluar besi terbesar di Rusia, dengan kos pengeluaran dikatakan sangat rendah untuk negara itu.

Sebaliknya, terdapat pendapat bahawa harga yang ditetapkan oleh Hughes pada tahun 1877 adalah agak tinggi berbanding dengan kos pengeluaran dan pada tahun 1880 kos dan harga yang tinggi adalah salah satu faktor yang menghadkan kejayaan Hughes dalam pasaran Rusia. Pada masa yang sama, bercakap tentang pengeluaran Pastukhov dalam beberapa tahun antara 1874 dan 1892, mesti dikatakan bahawa Pastukhov, yang mengalami kesukaran teknikal yang besar dengan tekniknya menggunakan antrasit dalam relau letupannya, mengalami kesukaran yang besar dalam pengeluaran dan tidak ada satu titik pun. tidak mendekati pencapaian Hughes.

Pengeluaran Yuz jauh mendahului Pastukhov, yang pada tahun 1892 hanya menghasilkan 614,000 biji besi babi, satu persepuluh daripada keluaran siap Yuz. Sehingga 1895, Yuz menggaji lebih ramai pekerja daripada Putilov, dan kilang itu menjadi majikan industri terbesar di Rusia. Produktiviti Yuz bahkan disedari oleh saintis radikal muda V. I. Lenin, yang mengkaji perkembangan kapitalisme di Rusia, yang menyatakan bahawa industri Yuz menghasilkan dua kali lebih banyak daripada semua enam puluh tiga perusahaan perindustrian Yekaterinoslav, dan menggaji dua kali lebih ramai pekerja.

Hughes mengasaskan kesihatan ekonomi kilangnya pada permintaan yang agak kukuh untuk besi tuang dan rel dan teragak-agak untuk menyimpang ke dalam logam khusus, seperti besi bumbung, yang didapati begitu menarik oleh pengeluar lain. Konservatisme yang jelas ini telah dikritik dengan tajam oleh penganalisis Perancis, salah seorang daripadanya menyatakan bahawa "dari sudut pandangan industri, kes itu tidak berfungsi dengan baik, tanpa keazaman dan bahkan tanpa pandangan jauh." Walau bagaimanapun, Persatuan Novorossiysk adalah salah satu daripada dua perusahaan paling menguntungkan di Donbass. Pada kemuncak dekad emas 1890-an, Novorossiysk Zavod mempunyai kunci kira-kira dengan jumlah nilai aset dua kali ganda nilai saham yang diterbitkannya, walaupun ia telah dibahagikan dua kali supaya setiap pemegang saham menikmati empat kali ganda nilai nominal. daripada pelaburan asal. Di samping itu, separuh daripada nilai syarikat adalah dalam bentuk tunai, belum terima dan inventori bahan yang dipegang di kilang, dan ini melebihi hutang dan liabiliti syarikat.

Seorang pelawat awal, mencatatkan kecukupan diri syarikat dalam bahan mentah dan kualiti tenaga kerjanya yang baik, terkejut bahawa saudara Hughes, yang telah mengikut dasar bapa mereka apabila mereka mengambil alih kilang selepas kematiannya pada Jun 1889, tidak menyimpang. dalam mencari produk baru. Dia menulis: "Encik Hughes baru-baru ini memberitahu kami bahawa dia mengelak percubaan untuk meningkatkan keuntungannya daripada pemasangan baru dan hutang yang banyak. Kilang itu berfungsi dan memberi keuntungan, yang diisytiharkannya dengan kepuasan. Penganalisis pengunjung juga berjaya mengetahui bahawa keseluruhan pembangunan kilang itu tertakluk kepada kos operasi semasa. Komen-komen ini ditulis sejurus selepas pecahan saham digunakan oleh para pemegang saham dan yang seterusnya hampir tidak lama lagi, manakala dividen tahunan ialah 25 peratus. Walaupun semasa krisis perindustrian 1900-1904, dividen tahunan sebanyak 10 peratus telah diisytiharkan, kerana terdapat rizab yang cukup terkumpul pada separuh kedua tahun 1890-an untuk membiayai pembangunan yang diperlukan, walaupun keuntungan semasa berkurangan.

Tempoh Keuntungan tahunan Rizab dividen tahunan

1886-91 1,323 1,107 216

1892-96 3,331 1,357 1,331

1897-1900 7,437 1,928 4,062

1901-1904 3,188 3,000 188

Anak-anak lelaki mengikut dasar bapa mereka bukan sahaja dalam dasar perindustrian. Mereka belajar daripadanya untuk menutup mulut tentang urusan perniagaan mereka. Kadang-kadang nampaknya, menurut pelawat, bahawa saudara-saudara mempunyai rasa yang mendalam tentang apa yang pengunjung mereka ingin dengar dan menikmati cerita tentang ujian, kesengsaraan dan, khususnya, pencapaian Loji Novorossiysk. Tetapi apabila ia datang kepada perniagaan, lebih kurang berkata, lebih baik. Gonimov mencadangkan bahawa Yuz menggunakan anekdot rakyat sebagai tabir asap untuk menyembunyikan rahsia komersial dan perindustriannya. Teknik ini kadangkala berfungsi seperti bumerang, seperti dalam kes suruhanjaya Zelentsev, apabila ahli suruhanjaya mengira bilangan orang yang mereka lihat bekerja di pelbagai bahagian perusahaan dan membandingkan pemerhatian mereka dengan angka yang diberikan kepada mereka oleh Hughes. "Huz tidak begitu baik dan enggan memberikan hampir sebarang maklumat yang tepat." "Kami terpaksa melawat kilang itu tanpa panduan dan tidak diberi maklumat kuantitatif. Laporan yang diterbitkan secara rasmi dalam Vestnik Finansov adalah kunci kira-kira yang disalahgambarkan dengan memasukkan 'rizab' dan 'peruntukan pelbagai' di bawah tajuk pemiutang."

Penganalisis di Credit Lyonnais melawat Yuzovka hampir setiap tahun, dan hampir sebulat suara dalam penolakan mereka terhadap laluan pentadbiran Persatuan Novorossiysk. “Tiada konsesi perlombongan bijih baharu, yang dibeli dan dikhaskan semakin berkurangan, dan sementara itu, pengeluaran semakin meningkat... mulai tahun depan mereka perlu membeli arang batu.” Pada masa yang sama, syarikat itu meneroka kemungkinan mencari bijih besi di Ural dan menghantarnya dari Kereta Api Magnetik Chelyabinsk-Tsaritsyn. Hanya beberapa tahun kemudian, pada 1903-1904, terdapat lebih daripada seratus orang dalam Persatuan Novorossiysk (iaitu kira-kira 1/5 daripada angka dalam Krivoy Rog) yang merupakan pekerja penerokaan yang diperlukan untuk membangunkan deposit bijih baru dan meningkatkan besi anda asas bijih. Hasil daripada dasar berpandangan jauh ini, deposit bijih Krivoy Rog dinilai semula ke atas sepanjang tempoh ini, kaedah perlombongan baharu telah dipraktikkan dan deposit bijih baharu ditemui. Bagi arang batu, buku tahunan statistik industri perlombongan menunjukkan penurunan mendadak dalam pengeluaran selepas pergantian abad, tetapi juga menunjukkan perkembangan selanjutnya lombong arang batu baru Rusia, daripada lapan batang arang batu pada tahun 1899 kepada sebelas pada tahun 1905, manakala kuasa meningkat. daripada 5,400 kuasa kuda pada tahun 1899 kepada 7,435 pada tahun 1905, dan tenaga buruh daripada 5,658 pelombong kepada 6,524. satu perempat daripada pengeluaran besi. Tidak dinafikan, dasar pembangunan syarikat adalah konsisten dan menjanjikan, yang disokong oleh kemandirian Persatuan Novorossiysk.

Dalam tempoh sepuluh tahun pertama, Persatuan Novorossiysk tidak mengisytiharkan dividen. Ini disebabkan oleh penggunaan bijih besi tempatan gred rendah dan buruh tidak mahir, yang kedua-duanya menyumbang kepada kos pengeluaran yang tinggi. Walau bagaimanapun, apabila kita mempertimbangkan strategi pembangunan ekonomi Hughes, kita melihat bahawa adalah menjadi dasar beliau untuk melabur semula keuntungan dalam pembangunan, mengelakkan sebanyak mungkin sebarang simpanan dan beban pembayaran faedah atau permodalan yang lebih luas. Dia bukan "lembu tunai" dalam menghadapi "Persatuan Novorossiysk" untuk para pemegang saham. Saham syarikat tidak disenaraikan di bursa saham, tiada saham tambahan kepada orang ramai, walaupun daftar pemegang saham meningkat sedikit pada tahun itu, disebabkan oleh pilihan beberapa orang British dan Rusia yang memihak kepada memperoleh sejumlah kecil saham daripada baki yang tidak diperuntukkan pada pelupusan syarikat.

Pada tahun 1895, dan sekali lagi pada tahun 1900, pemegang saham menggunakan pecahan saham, supaya setiap pemegang saham yang mempunyai saham awal pada masa itu menjadi pemilik empat saham. Pada tahun 1898 dan 1899 sahaja, pada kemuncak "Dekad Witte" daripada pengembangan industri gilanya, Persatuan Novorossiysk akan mengeluarkan terbitan bon dua puluh tahun, 5 peratus berjumlah £300,000. Pada tahun 1910, terbitan baru bon untuk £600,000 pada hasil 6 peratus, dengan penebusan awal bon lama, dan penyediaan syarikat untuk pembaharuan pembangunan. Dalam dekad 1903-1912, lebih daripada sembilan juta rubel telah dilaburkan dalam Persatuan Novorossiysk, lebih separuh daripada ini dalam tempoh 1910-1912 - dengan mengorbankan dana yang diperoleh dengan bantuan terbitan bon baru. Sebelum ini, separuh daripada tujuh tahun kurus dalam dekad yang sukar dibiayai daripada pendapatan dan rizab semasa, walaupun mengalami kemelesetan dan revolusi.

Walaupun kilang lain di Donbass kini mengeluarkan lebih banyak daripada Persatuan Novorossiysk, ekonominya berkembang pesat dan berkembang. Sebahagian besar daripada ini adalah disebabkan oleh penglibatan peribadi John James Hughes dan anak-anaknya selepasnya, serta rakan kongsi aktifnya, ahli keluarga Balfour, yang membantu mengumpul modal untuk Novorossiysk Zavod dan kekal dikaitkan dengan syarikat itu sepanjang sejarahnya. A.M. Balfour adalah pengarah firma itu sehingga kematiannya dan tinggal di Yuzovka sebagai pengarah komersial firma itu sehingga 1912. Anak lelakinya, Montagu, juga tinggal di Yuzovka, dan mengambil minat khusus dalam ladang model Persatuan Novorossiysk, kerana dia belajar pertanian di Kanada sebelum menetap di Yuzovka. Penyertaan Balfours dalam pembangunan kilang Persatuan Novorossiysk dicerminkan dalam nama salah satu stesen kereta api berhampiran kilang itu, Balforovo. Sehingga tahun 1905, saudara Yuz dan Montagu Balfour tinggal di Yuzovka, menguruskan sebuah kilang. Mereka kemudian berpindah ke St. Petersburg, di mana mereka bertiga kekal hampir sehingga revolusi, manakala John Anderson, seorang lelaki Inggeris yang dilahirkan di Rusia, yang mempunyai pengalaman yang cukup dalam metalurgi Donbass, datang ke pengurusan kilang itu, dan kemudian seorang pengurus Rusia, Adam Aleksandrovich Svitsyn, yang kekal sebagai ketua kilang pada tahun 1917 melalui kedua-dua revolusi dan perang saudara, meninggalkan jawatan itu hanya selepas Bolshevik mengambil alih Yuzovka pada pertengahan 1919. Tetapi hubungannya dengan metalurgi Donbass tidak berakhir selepas itu. Terdapat dokumen arkib yang memberi keterangan kepada mesyuarat di ibu pejabat Moscow Yugostal pada 9 September 1926, di mana cadangan seorang usahawan Amerika untuk memodenkan kilang keluli Makeevsky, yang dipengerusikan oleh A. A. Svitsyn, telah dibincangkan. Kebetulan nama keluarga, inisial, profesion memberikan kebarangkalian tinggi bahawa ia adalah orang yang sama.

"Persatuan Novorossiysk" boleh dikatakan telah mencapai umur pada tahun 1896. Setelah memberi sumbangan besar kepada pembangunan industri arang batu dan metalurgi di Rusia, ia telah diiktiraf untuk kecemerlangan di Pameran Perindustrian All-Russian di Nizhny Novgorod pada tahun yang sama. Pengiktirafan itu dirumuskan seperti berikut: "Untuk pembangunan dan pengeluaran rel keluli berkualiti tinggi; untuk skala besar perlombongan arang batu dan pembangunan rasional industri arang batu dalam setiap aspek; untuk pemunggahan bawah tanah dengan udara termampat, serta untuk pengudaraan kerja lombong menggunakan panel kerja yang menyumbang kepada, dengan itu mengosongkan gas letupan." Sebagai tambahan kepada apa yang akan kita bincangkan nanti, Hughes telah menerima pujian yang tinggi untuk perumahan untuk pekerjanya.

Para peserta kongres pelombong, antaranya saudara Yuz, melaburkan banyak wang untuk mencipta eksposisi yang mengagumkan. Semua orang boleh menggunakan acara ini untuk pendidikan diri. E.N. Taskin, pada masa itu ketua jabatan perlombongan di Selatan Rusia, mengatur agar keseluruhan pameran Donbas diterangi dengan cahaya elektrik, yang hanya digunakan dalam bilangan lombong yang sangat terhad pada masa itu. Oleh itu, dia berfikir untuk menarik perhatian industri dengan kualiti pencahayaan elektrik yang unggul.

Pada tahun 1890-an, Loji Novorossiysk ketinggalan di belakang firma seperti Syarikat Arang Batu Rusia Selatan dan Loji Keluli Donetsk-Yuryevsky dari segi penggunaan elektrik. Pada tahun 1887, sebuah enjin 350 kuasa kuda sedang menjalankan kilang bergolek, dan satu adalah dua kali lebih berkuasa. Menjelang tahun 1898, kedai mesin kilang itu diterangi oleh lampu elektrik, sebahagian daripada penyelesaiannya. Menjelang 1916, loji itu hanya menggunakan 10,346 kuasa kuda daripada motor elektrik, separuh daripada jumlah sumber kuasanya. Di lombong Shcherbinovka, motor elektrik digunakan untuk menggerakkan kereta arang batu dalam kerja, serta untuk mengendalikan pam dan kipas pada kedalaman sehingga 180 meter.

"Persatuan Novorossiysk" di pameran itu mempunyai paparannya sendiri, sejenis kuil Yunani, yang tiang beralun dari rel keluli menegak menyokong siling lapisan rasuk besi, dan terdapat hiasan besi tempa yang cukup. Di sini, bekas lampu aci dibina daripada jongkong bertindan daripada besi berkualiti tinggi, dan dengan kepingan arang batu. Di dalam kuil itu terdapat platform dengan panel besi tempa yang rumit di atasnya dengan nama syarikat dan simbol tukul bersilang pada perisai. Tempat kudus ini dikawal oleh dua elf, mengingatkan kepada azimat industri Rusia - satu pelombong, menghasilkan keluaran, yang lain - tukang besi dengan tukul dan andas. Gambar kilang dan lombong digantung di merata tempat, terdapat model skala loji dan lombong arang batu. Di pintu masuk pameran itu juga terdapat sebatang pokok palma berpasu yang diperbuat daripada besi.

Lapan kumpulan lima belas pekerja telah dipilih mengikut hasil kerja yang cemerlang untuk tinggal selama dua minggu di pameran itu, mereka diberi setengah rubel elaun harian. Ia kemudiannya mendakwa bahawa beberapa pekerja ini menghubungi para revolusioner di Nizhny Novgorod dan membawa sastera haram ke Yuzovka.

Dalam perihalan Yuzovka yang diberikan dalam katalog eksposisi, ciri-ciri indah penempatan itu mungkin dipandang terlalu tinggi: taman dengan tasik buatan untuk memancing, orkestra, sistem pembetungan pada objek kampung diterangkan dengan terperinci dan dalam cahaya terbaik. Seorang burgher yang baik yang mengambil katalog hampir tidak dapat merasakan asap, kotoran dan kemiskinan yang masih kekal sebagai tanda penyelesaian. Walau bagaimanapun, Yuzovka adalah sebuah kampung yang cergas dan berkembang, di mana penduduknya disatukan oleh kebanggaan dan kepentingan bersama. Menjelang pergantian abad, ekonomi mula mempelbagaikan. Yuzovka masih merupakan sebuah kilang bandar, dan Syarikat Novorossiysk merupakan satu-satunya faktor penentu pertumbuhannya. Daripada 23,076 penduduk kampung itu, 12,782 bekerja di Loji dan lombong Novorossiysk. Gaji tahunan syarikat berjumlah kira-kira 4,000,000 rubel.

Sebaik sahaja Yuzovka menjadi "saraf pusat" Donbass, semakin banyak perusahaan yang beroperasi di persimpangan industri perlombongan dan metalurgi mula menubuhkan cawangan mereka di sini. Sebagai contoh, sebuah cawangan firma Moscow Dynamo menawarkan jackhammer elektrik dan pneumatik kepada pasaran, dan satu-satunya pemegang lesen Rusia untuk lampu Wolf, yang selamat digunakan oleh pelombong di seluruh Eropah dan Amerika, juga menubuhkan ibu pejabatnya untuk pengedar. Kabel perlombongan, pertama kali diimport dari Britain dan kemudian dari sebuah kilang di Poland, mula dihasilkan di Yuzovka di perusahaan saudara Lobasov, salah satu daripada enam terbesar di Ukraine. Sebagai tambahan kepada penubuhan firma perlombongan dan peralatan loji, organisasi komersial seperti Singer Sewing Machine Co. juga telah muncul. Mereka didorong bukan sahaja oleh permintaan domestik yang semakin meningkat di kalangan penduduk, peningkatan taraf hidup, tetapi juga oleh kewujudan kilang pakaian tempatan dan pengeluaran apron kulit, sarung tangan kerja dan but, yang mana terdapat permintaan aktif di seluruh Donbass. Perdagangan kayu juga penting, melayani pembinaan perumahan dan pengeluaran sokongan aci, Yuzovka mempunyai dua dan kemudian tiga kilang papan. Dua puluh enam kedai yang wujud pada tahun 1884 telah berkembang lebih daripada seratus dalam masa kurang daripada satu dekad. Menjelang tahun 1891, Yuzovka juga mempunyai perdagangan dan pembaikan alat pertanian, pengeluaran jenis paling mudah mereka, tetapi kebanyakan kerja sedemikian dijalankan di Bakhmut.

Arthur Yuz membentangkan senarai berikut premis komersil, perindustrian dan kebudayaan yang wujud di Yuzovka mengikut banci 1897, dari mana kita boleh membayangkan watak bandar itu dan keperluan budaya dan material penduduknya. Institusi keagamaan terdiri daripada satu gereja, satu kapel, tiga rumah sembahyang dan dua rumah ibadat. "Persatuan Novorossiysk" mengekalkan tiga sekolah sebagai tambahan kepada sekolah gereja, sekolah Bratsk, satu sekolah swasta, dan dua sekolah Yahudi. Sebagai tambahan kepada loji dan lombong NRO, terdapat: pembiakan kuda (di ladang Persatuan Novorossiysk di Pisky), 3 kilang sabun, 3 bilik mandi, 3 gudang minyak tanah, 3 gudang kayu, 3 gudang untuk mesin jahit, 1 air soda pengeluaran, 1 rumah percetakan, 3 studio foto, 3 gudang untuk jentera pertanian, 57 kedai kekal, 155 kedai sementara, 112 gerai, 12 kedai kasut, 2 koperasi, 5 rumah penginapan, 1 gudang borong vodka, 1 hotel, 10 bilik bawah tanah wain dan 4 pub. Yuz juga meraikan bazar setiap Ahad dan dua pameran tahunan, satu diadakan selepas Easter dan satu lagi pada 14 September. Bazar mingguan menarik sehingga sepuluh ribu pengunjung dari penempatan berdekatan. Daripada senarai ini, seseorang boleh dengan mudah memahami penghormatan dan keghairahan yang mana pekerja dan pengembara menganggap "Metropolis" ini berbanding dengan padang rumput kosong, kampung-kampung miskin, dan penempatan perlombongan terpencil yang tersebar selama berpuluh-puluh kilometer di sekelilingnya. Kemiskinan dan kekotoran yang ada di Yuzovka, bagaimanapun, kekal sebagai tanda pertumbuhan ibu kota Donbass.

Perolehan komersial Yuzovka pada tahun 1884, tidak termasuk alkohol, berjumlah 347,400 rubel. Pada permulaan abad ini adalah satu juta rubel, dan pada tahun 1910-1913, kemakmuran yang ketara berlaku: perolehan komersial tahunan purata lebih daripada lapan juta rubel. Kilang Bosse dan Gennefeld, yang menggaji 50 pekerja pada tahun 1889, mempunyai 210 pekerja sedekad kemudian. Dua pameran, di mana pengeluar menawarkan barangan kulit, pakaian, produk pertanian dan ternakan untuk dijual, mempunyai perolehan sebanyak 315 ribu rubel pada tahun 1904.

Dengan bermulanya Perang Dunia Pertama, pemulihan berskala besar pelbagai hasil sampingan coking arang batu—minyak, benzena, kreosot, dan sebagainya—telah dimulakan. Evans Koppe Co. mencipta kilang sedemikian di Yuzovka, dan Syarikat Rusia Selatan mempunyai kemudahan untuk pengeluaran pelincir. Adalah wajar bahawa Novorossiysk Zavod berkembang semasa perang, menambah kedai peluru artileri, yang menyediakan pekerjaan tambahan untuk wanita di kampung itu.

Dokumen Zemstvo pada tahun 1884 menyatakan bahawa Yuzovka tidak mempunyai sebarang jenis bank atau institusi kredit. Tetapi akibat perdagangan dan perindustrian, bank-bank datang, pertama sekali Bank Negara, kemudian bank-bank perdagangan, sehingga pada tahun 1914 sudah ada lima daripada mereka. Pada tahun 1904, Yuzovka telah dikeluarkan daripada sistem keadilan zemstvo, apabila, walaupun status kampung yang tidak menentu, Mahkamah Bandar telah diwujudkan.

Komunikasi bergerak pantas. Pejabat pos dan telegraf datang dengan kereta api. Kereta api adalah saluran utama komunikasi, dan "stesen kereta api, sangat jarang berlaku di wilayah lain di Rusia, ditemui di sini seperti bazar. Dalam kelas ketiga, mereka membincangkan mogok terbaru, dan bagaimana kontraktor dan juruteknik dan polis merompak pekerja. "

Pada tahun 1908, 32,205 pekerja dihantar dengan kereta api ke stesen Yuzovka dan Mushketovo (di mana landasan kereta api dibina), 15,641 ke Gorlovka, dan 30,000 ke Yenakiyevo. Bagi Yuzovka, ini adalah setanding dengan keseluruhan penduduk kampung; untuk dua stesen yang lain, ia adalah lebih banyak daripada keseluruhan penduduk tempatan. Jelas sekali, pergerakan sumber manusia dan komunikasi sosial, yang dihasilkan oleh pertumbuhan Donbass, merupakan langkah serius ke arah pemodenan masyarakat Rusia. Sepintas lalu pada peta menunjukkan ketumpatan khusus rangkaian kereta api di sekitar Yuzovka pada masa itu. Sebagai tambahan kepada cawangan asal ke garisan Konstantinovskaya, barisan empat lawan baharu dibina ke Mushketovo di tenggara. Laporan dari 1902 menyatakan bahawa "Novorossiysk Society" mempunyai 89 laluan kereta api dalaman dan disambungkan ke Yuzovka dan Mushketovo. Rolling stock syarikat itu sendiri terdiri daripada 25 lokomotif dan 250 kereta rata dan gondola, serta sembilan lokomotif tolok sempit di kilang itu. Trafik ke dan dari loji itu sangat padat sehingga laluan utama melalui Yuzovo terpaksa dilencongkan untuk memintas stesen itu, sekali gus mengelakkan kesesakan lalu lintas yang disebabkan oleh trafik barang Novorossiysk Society.

Telefon itu juga menambah kepada komunikasi Donbass. Banyak lombong dan kilang mempunyai sistem telefon dalaman mereka sendiri, dan pada tahun 1900 rangkaian telefon yang komprehensif telah dirancang untuk Daerah Bakhmut, di mana mereka akan disepadukan. 146 pelanggan berpotensi boleh dihubungkan antara satu sama lain dan dengan Kharkov, dan projek ini menelan kos 387,080 rubel. Dia menuntut bayaran penyelenggaraan tahunan kira-kira 30,000 rubel, iaitu 1,736 rubel daripada setiap pelanggan untuk mencipta sistem dan 134.50 rubel setiap pelanggan setahun untuk penyelenggaraan. Sudah tentu, ini adalah langkah penting dalam mengatasi pengasingan penempatan perlombongan dan mengukuhkan rangkaian komunikasi sosial, yang sehingga kini berasaskan kereta api dan telegraf. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa telefon hanya digunakan untuk kelas komersial dan perindustrian masyarakat dan masih jauh daripada menjadi alat komunikasi massa.

Membangun dan mempelbagaikan sepanjang tempoh ini, Yuzovka kekal hampir tidak berubah dari segi struktur politik, ekonomi dan sosial. Pertumbuhannya tertakluk kepada kehendak Persatuan Novorossiysk, dan, akhirnya, kepada saudara Yuzam. Pandangan yang diterima umum dalam Donbass ialah pengarah tempatan yang diuruskan secara peribadi dengan kuasa penuh membuat keputusan adalah bahan penting untuk kejayaan dalam persekitaran kewangan dan politik Rusia yang tidak menentu. Jenis pengurusan ini dominan dalam NRO. Seperti yang dinyatakan pada tahun 1889, "Kilang Huze biasanya bahasa Inggeris, dan anda mungkin mendapat tanggapan bahawa ia dibawa dari salah satu kawasan perlombongan di South Wales. Dengan bahasa Inggeris, perniagaan diutamakan dan kecantikan dan keanggunan adalah yang kedua." Anthony Wallace mencadangkan skema umum struktur sosial yang paling kondusif kepada inovasi, yang terdiri daripada tiga ciri khusus dan dua ciri umum.

Tiga ciri khusus:

1) kehadiran dua atau lebih generasi kakitangan berterusan yang masih hidup membolehkan pengumpulan pengetahuan dan maklumat teknikal;

2) kawalan ke atas sumber - modal, tanah dan sumber buruh,

3) pelaburan semula dalam "amalan terbaik" yang berkaitan dengan menyokong inovasi.

Dua ciri umum:

1) suasana umum inovasi teknikal,

2) struktur sosial berliang di mana seseorang boleh meningkat daripada kelas bawahan kepada kelas atasan dan mengambil bahagian dalam aktiviti inovatif.

Tidak syak lagi, "Persatuan Novorossiysk" wujud dalam rangka kerja sedemikian.

Selama dua puluh tahun Hughes secara peribadi mengetuai syarikat itu, dan tambahan dua puluh lima tahun penyertaan aktif oleh anak-anak lelakinya telah ditandai dengan kesinambungan dasar yang jelas. Seperti yang telah kita lihat, sumber sara diri dan penciptaan tenaga kerja yang berpengalaman dan stabil adalah objektif utama Yuz dalam mengasaskan Yuzovka.

Sebagai perintis dalam Donbass, Yuz memperkenalkan teknologi, mengubah mod pengeluaran dominan di rantau ini. Di samping itu, sokongannya untuk inovasi tidak terhad kepada teknologi pengeluaran, tetapi juga termasuk fabrik sosial Yuzovka. Seperti yang akan kita lihat dalam bab-bab berikut, di mana industrialis lain goyah, cuba mengekalkan cara hidup petani sementara masih menggunakan petani ini dalam industri, amalan Hughes dalam perumahan, penjagaan kesihatan, dan pendidikan meletakkan asas untuk budaya bandar. Walaupun banyak pengeluar arang batu mengabaikan teknologi, tidak boleh dipertikaikan bahawa suasana umum di Rusia pada masa ini adalah salah satu yang paling dinamik dalam kemajuan teknologi. Jalan kereta api, yang dicipta oleh arang batu dan keluli, benar-benar menggantikan daging dan darah buruh tani. Perubahan ini menjadi lebih dramatik kerana ia berlaku dengan latar belakang usaha bersepadu untuk menghalang perubahan sosial seperti ini. Para petani menjadi pekerja beribu-ribu, dan sebahagian daripada mereka sebenarnya memasuki masyarakat. Walau bagaimanapun, usaha besar telah dilakukan oleh rejim untuk mengekalkan mereka, untuk mengekalkan struktur lama. Kegigihan nilai dan struktur rejim lama sebahagian besarnya disebabkan oleh ketidakcukupan kelas atasan seterusnya ke arah pengeluaran perindustrian. Terlalu kerap mereka membawa ke dalam bidang perusahaan baru ini semua kemalasan pandangan sempit yang begitu teruk dikritik dalam hal ehwal pemilik tanah Rusia. Ketegaran struktur sosial adalah pautan paling lemah dalam rantaian pembangunan industri Donbass.

Salah seorang perindustrian yang paling terkenal pada zamannya ialah John Hughes, pengasas Donetsk. Terima kasih kepadanya, ini salah satu bandar perindustrian terbesar di Ukraine muncul. Apa lagi yang luar biasa tentang biografi John Hughes? Mari kita ketahui dengan lebih terperinci siapa dia dan apa yang dia lakukan.

belia

Pertama sekali, mari kita ketahui tahun berapa John Hughes dilahirkan, di mana dan dalam keluarga siapa. Pengusaha utama masa depan dilahirkan pada tahun 1814 di bandar Merthyr Tydfil, di Wales. Dia berasal dari keluarga Welsh jurutera Hughes (dalam sebutan moden - Hughes), yang menguruskan loji metalurgi tempatan.

Pada masa mudanya, John James Hughes bekerja di perusahaan bapanya, tetapi pada usia 28 tahun dia dapat mengumpul sedikit modal dan memperoleh limbungan kapalnya sendiri.

Aktiviti di UK

Pada tahun 1850, John Hughes memperoleh perniagaan lain - faundri di Newport. Walau bagaimanapun, ini tidak menghalangnya daripada memperbaiki dirinya pada masa yang sama, bekerja sebagai jurutera di kilang penggulungan besi Milvolsky, tempat dia berpindah pada akhir 50-an abad ke-19. Sudah pada tahun 1860, John Hughes menjadi pengarah perusahaan ini.

Salah satu pencapaiannya pada masa itu ialah penciptaan kereta untuk senjata berat, yang direka pada tahun 1864. Mekanisme ini menarik perhatian banyak negara Eropah, dari mana pesanan mengalir masuk. Di samping itu, John Hughes terlibat dalam pembangunan perisai untuk kapal.

Nama John Hughes telah menjadi salah satu yang paling terkenal dalam metalurgi dan pembinaan kapal British.

Tawaran dari Rusia

Perkembangan John Hughes menarik minat Laksamana Empayar Rusia, yang merancang untuk menggunakan perisai untuk menguatkan Kubu Konstantin di Kronstadt.

Semasa rundingan untuk pembekalan perisai, Yuz menjalinkan kenalan rapat dengan pegawai Rusia, antaranya ialah Kolonel Ottomar Gern dan Jeneral Eduard Totleben. Mereka menawarkan perindustrian British untuk melaksanakan projek di selatan Empayar Rusia untuk membina kilang untuk pengeluaran rel besi, yang telah dijalankan oleh Putera Kochubey sebelum ini. Yuz bersetuju.

Sebab menerima tawaran

Sebab utama yang mendorong John Hughes menumpukan aktiviti utamanya pada Empayar Rusia ialah krisis perindustrian yang meletus di Great Britain selepas kejatuhan dahsyat Bursa Saham London pada tahun 1866. Ini telah menjana peningkatan ketara dalam kadar pengangguran di negara ini dan aliran keluar pelaburan. Pada masa ini, jumlah pesanan daripada pembeli jatuh dengan ketara.

Pada masa itu, Rusia adalah sebuah negara yang ekonominya berkembang pesat, cuba merapatkan jurang dengan negara-negara Barat. Oleh itu, ia mewakili bidang aktiviti yang agak menarik untuk perindustrian asing. Dia berhasrat untuk menarik kepada projek yang dilaksanakan di Rusia, buruh dari UK, yang permintaan di negara asalnya telah jatuh secara mendadak.

Di samping itu, pegawai Rusia membuat Yuzu beberapa tawaran yang agak berfaedah, yang dalam keadaan ini kelihatan lebih menarik.

Permulaan aktiviti di Rusia

Oleh itu, John Hughes berjaya menangani projek Rusia, yang menjanjikan keuntungan besar.

Pada tahun 1868, dia pergi ke Rusia, meninggalkan isterinya di rumah, kerana dia benar-benar enggan berpindah.

Pertama sekali, Yuz memperoleh hak melombong arang batu di tanah milik Putera Pavel Lieven. Pada tahun yang sama, seorang perindustrian British membeli konsesi untuk aktiviti dalam pengeluaran metalurgi di wilayah Yekaterinburg daripada Putera Sergei Kochubey, yang difasilitasi oleh dirinya sendiri sebagai abang kepada Maharaja Alexander. Perjanjian itu didaftarkan secara rasmi pada April tahun yang sama.

Oleh itu, John Hughes membuka jalan untuk pembangunan pengeluaran metalurgi berskala besar dan industri perlombongan arang batu.

Persatuan Novorossiysk

Tetapi untuk memulakan pengeluaran, pelaburan kewangan yang besar diperlukan. John Hughes memutuskan untuk menarik mereka dengan mewujudkan syarikat saham bersama. Dengan bantuannya, dia mahu mengarahkan modal British untuk pembangunan industri di selatan Empayar Rusia. Organisasi itu dikenali sebagai "Novorossiysk Society", dan mengkhusus dalam menarik pelaburan dalam pengeluaran metalurgi, arang batu dan rel. Pendaftaran pertubuhan itu berlaku pada tahun 1869 di London.

Ahli Parlimen British Daniel Gooch menjadi pemegang saham utama syarikat itu, dan jumlah peserta mencecah sembilan belas orang. Terdapat juga orang Rusia di kalangan mereka, khususnya, Sergey Kochubey dan Pavel Liven yang disebutkan di atas.

Pengasas Donetsk

Sekarang mari kita ketahui pada tahun berapa John Hughes mengasaskan Donetsk. Tidak ada tarikh tepat acara ini, tetapi ia dianggap sebagai tahun penubuhan 1869, apabila Persatuan Novorossiysk berhampiran kampung Aleksandrovka mula membina loji metalurgi. Pada masa yang sama, penyelesaian kerja timbul, yang, sebagai penghormatan kepada John Hughes, dipanggil Yuzovka, atau Yuzovo. Bandar moden Donetsk berkembang daripada penempatan ini.

Pada mulanya, Yuzovka mempunyai status penempatan dengan pentadbiran bandar yang dipermudahkan, dan secara wilayah milik daerah Bakhmut di wilayah Yekaterinoslav. Pada tahun 1870 ia mempunyai 164 penduduk.

Kemudian, pada tahun 1869, satu lagi penempatan timbul - Smolyanka. Sebuah tempaan dan dua lombong milik Yuzu sedang dibina berhampirannya.

Pembangunan pengeluaran

Walaupun ia pada asalnya dirancang untuk memulakan kilang itu pada tahun 1870, pembinaan yang pertama telah siap hanya pada April 1871. Menjelang 1872, pembinaan kilang itu telah siap sepenuhnya. Ia berjumlah lapan. Pada awal tahun 1872, peleburan besi bermula.

Pekerja di kilang itu bukan sahaja menjadi subjek maharaja Rusia, tetapi juga orang yang direkrut di Great Britain, di mana, akibat krisis, banyak tangan bebas muncul. Kemasukan buruh yang sangat besar adalah dari Wales, yang berasal dari Wales Selatan. Kebanyakan pekerja British tinggal di suku Yuzovka, yang dipanggil tanah jajahan Inggeris.

Jika pada mulanya pengeluaran berkembang agak keras, maka dari masa ke masa ia mencapai skala yang ketara. Kilang Yuza menjadi salah satu perusahaan metalurgi terbesar di Empayar Rusia.

Pada tahun 1880, sebuah kilang untuk pengeluaran batu bata refraktori telah mula beroperasi. Sembilan tahun kemudian, perusahaan pengecoran besi dan pembinaan mesin juga mula berfungsi. Benar, ini sudah menjadi kerja bukan Yuz, tetapi industrialis lain - Gennefeld dan Bosse. Namun begitu, John Hughes adalah orang yang berterima kasih kepada siapa industri mula berkembang di rantau ini dengan pesat.

Untuk memastikan kebolehcapaian pengangkutan di wilayah membangun, kereta api Konstantinovskaya telah dilancarkan pada tahun 1872.

Rumah Yuz

Pada mulanya, John Hughes tinggal di ladang, dibeli dari pemilik tanah Smolyaninova, di mana kampung Smolyanka muncul. Rumah yang didiaminya adalah struktur yang serupa dengan pondok Ukraine. Dindingnya diperbuat daripada adobe, dan bumbungnya diperbuat daripada jerami. Walau bagaimanapun, bangunan ini tidak bertahan sehingga hari ini.

Satu lagi rumah John Hughes mempunyai nilai sejarah dan seni bina yang penting. Ia dibina di Yuzovka khusus untuk industrialis Wales. Permulaan pembinaan bertarikh pada separuh kedua tahun 1873. Sudah pada pertengahan tahun depan rumah itu dibina. Ia adalah bangunan bata merah satu tingkat dan terdiri daripada lapan bilik. Bumbungnya ditutup dengan kepingan besi. Di samping itu, banyak bangunan jenis ekonomi bersebelahan dengan rumah itu, dari ruang bawah tanah hingga kandang anjing. Terdapat sebuah taman di ladang itu. Juga di dalam rumah itu adalah sifat-sifat masa baru seperti paip dan elektrik.

Rumah Yuz terletak pada jarak satu setengah kilometer dari kilangnya.

Isteri John Hughes berpindah dari England ke Yuzovka lebih lewat daripada suaminya, ketika rumah agam itu dibina. Dia tidak berpuas hati dengan penampilannya, khususnya, hakikat bahawa rumah itu adalah satu tingkat. Oleh itu, ia telah memutuskan untuk membina semula di dua tingkat.

Tetapi tidak satu pun projek arkitek Rusia dapat memenuhi cita rasa keluarga Yuzov, jadi seorang pakar telah diupah di UK. Hakikat di mana mereka mendekati reka bentuk dengan tanggungjawab apa yang dibuktikan oleh fakta bahawa ia membentang selama beberapa tahun. Lebih-lebih lagi, pada tahun 1880, kerja-kerja projek itu telah terganggu kerana beberapa keadaan force majeure, iaitu kerana kematian anak lelaki dan isteri John Hughes. Kerja disambung semula hanya tiga tahun selepas penggantungan mereka. Akibatnya, projek itu adalah pelan bangunan dalam gaya Renaissance.

Pembinaan itu sendiri bermula pada tahun 1887 dan berakhir empat tahun kemudian, iaitu selepas kematian John Hughes. Baik dia mahupun isterinya tidak terselamat sehingga rumah itu akhirnya dibina. Walau bagaimanapun, ahli keluarga yang lain berpindah ke rumah agam itu pada musim luruh tahun 1891. Mereka tinggal di rumah itu sehingga tahun 1903, selepas itu mereka meninggalkan tempat-tempat ini untuk selamanya.

Pada masa ini, bangunan yang pernah menjadi rumah Yuzovs itu merupakan salah satu mercu tanda yang menghiasi kota Donetsk, walaupun ia dalam keadaan usang. Ia terletak di st. Klinikal, 15. Pemandangan moden bangunan boleh dilihat dalam foto di atas.

Kematian

Seperti yang dinyatakan di atas, John Hughes (1814-1889) meninggal dunia sebelum rumah barunya siap. Ia berlaku pada Jun 1889, ketika Yuz berada di ibu kota Empayar Rusia, St. Petersburg. Kematiannya menimpanya pada usia tujuh puluh lima tahun di Hotel Angleterre.

John Hughes telah dikebumikan di tanah airnya, di UK, di Tanah Perkuburan West Norwood London.

Keluarga

Sekarang mari kita lihat sebentar wakil keluarga Yuz yang lain.

John Hughes telah berkahwin dengan Elizabeth Lewis. Untuk masa yang lama dia tidak berani berpindah dari Britain asalnya ke selatan Empayar Rusia. Tetapi akhirnya dia mengikut suami dan anak-anaknya. Dia meninggal dunia sembilan tahun sebelum kematian John Hughes, pada November 1880.

Keluarga Yuz mempunyai tujuh anak: lima lelaki dan dua perempuan. Anak perempuan sulung, Sarah Anna Hughes, berkahwin dengan Lemon, dilahirkan pada tahun 1846 dan meninggal dunia pada tahun 1929 di London. Seorang lagi anak perempuan - Margaret - meninggal dunia muda di Yuzovka. Pada tahun 1948, kuburnya dibuka dan dirompak.

Anak sulung keluarga Yuz bernama John James. Beliau dilahirkan pada tahun 1848 dan meninggal dunia pada tahun 1917. Ia adalah John James yang, selepas kematian bapanya pada tahun 1889, menjadi ketua keluarga Yuz.

Anak lelaki kedua, Arthur Hughes, dilahirkan pada tahun 1852 dan meninggal dunia, seperti abangnya, pada tahun 1917. Dia telah berkahwin dengan Augusta James, dengannya empat anak perempuan dilahirkan.

Ivor Edward, dilahirkan pada tahun 1855, adalah anak lelaki ketiga John Hughes. Beliau meninggal dunia pada tahun 1917 di London.

Seorang lagi anak dalam rumah tangga Yuzov ialah Albert Evellin (b. 1857), yang meninggal dunia pada tahun 1907 di London. Anak perempuannya ialah Kira Yuz, yang pertama kali berkahwin dengan Sergey Bursak Rusia, dan kemudian dengan lelaki Inggeris Ambemarle Blackwood. Dia mempunyai anak dari kedua-dua perkahwinan.

Anak bongsu dalam keluarga Huze ialah David dan Owen Tudor.

Di samping itu, John Hughes mempunyai anak tidak sah taraf, Ivan, yang dilahirkan pada tahun 1870 dan meninggal dunia pada tahun 1910. Dia mempunyai sembilan orang anak.

Kegilaan John Hughes

Hobi utama John Hughes, sebagai tambahan kepada kejuruteraan, adalah mengumpul. Dia menghabiskan sebahagian besar kekayaannya dengan tepat untuk memperoleh pelbagai peninggalan berharga. Dia sentiasa berhubung dengan kedai-kedai antik.

Menjelang akhir hayatnya, John Hughes mengumpulkan koleksi barang antik yang cukup mengagumkan.

Warisan John Hughes

Sukar untuk menilai terlalu tinggi warisan yang ditinggalkan oleh John Hughes. Beliau adalah orang pertama yang meletakkan industri metalurgi di tapak perindustrian di wilayah Donetsk, memberikan sumbangan besar kepada pembangunan perlombongan dan kejuruteraan arang batu. Tetapi, yang paling penting, dia dikenali kontemporari kita sebagai pengasas bandar Donetsk.

Pada masa yang sama, kita mesti menyatakan fakta bahawa kita tahu terlalu sedikit tentang pemuda John Hughes, kehidupan peribadinya, motivasi apabila membuat keputusan penting.

Kenangan John Hughes

Walaupun semasa hayat industrialis British, sebuah penempatan kerja dinamakan sempena Yuz, yang pada masa akan datang menjadi pusat seluruh wilayah Donetsk. Menjelang tahun 1884, penduduk bandar ini berjumlah hampir 5.5 ribu orang, pada tahun 1897 - 29 ribu orang, dan pada tahun 1918 67,000 orang sudah tinggal di Yuzovka.

Tetapi selepas Revolusi Oktober, kalangan kerajaan cuba sedaya upaya untuk mengaburkan peranan Hughes dalam pembangunan wilayah itu, kerana, pada pendapat mereka, seorang kapitalis asing tidak layak untuk ingatan rakyat. Pada tahun 1924, keputusan telah dibuat untuk menamakan semula bandar Yuzovka kepada Stalino. Pada tahun 1961, bandar itu memperoleh nama semasa - Donetsk.

Selepas kejatuhan rejim komunis, ia menjadi mungkin untuk memikirkan semula masa lalu. Pengusaha British itu akhirnya dapat mengambil tempat dalam sejarah negara yang sepatutnya. Pada September 2001, sebuah monumen kepada John Hughes telah dilancarkan di daerah Voroshilovsky di Donetsk. Pengarang ciptaan ini adalah pengukir Ukraine Oleksandr Skorykh.

Tema bandar terkubur sedang giat dibangunkan oleh banyak penyelidik alternatif. Kami membentangkan kepada pembaca portal Kramola satu lagi kajian menarik mengenai topik ini, yang dijalankan oleh seorang penduduk Donbass yang penuh perhatian.

Jadi, John Hughes pada tahun 1869 menebus ganjaran yang besar - 24 ribu pound sterling - konsesi untuk pembinaan kilang untuk pembuatan rel besi dari bahan tempatan dari Putera Sergei Viktorovich Kochubey. Pada tahun yang sama, dia meletakkan kilangnya, dan sudah pada tahun 1872 dia menghasilkan kumpulan pertama besi tuang.

Sergey Kochubey menjual konsesinya - bukan kepada John Hughes secara peribadi, tetapi kepada Persatuan Novorossiysk, yang dibentuk dengan penerimaan Piagam pada 29 Mei 1869. Apabila ia dibentuk, tujuh orang adalah antara pelanggan-pemegang saham utama: Daniil Gooch , Thomas Brassey, Alexander Ougilvy, ahli British Thomas Brassey, Jr., Charles F. Gooch, W. S. Weisman, Joseph Whitworth.

Menurut piagam itu, lembaga itu terdiri daripada enam orang, di mana empat daripadanya dipilih oleh pemegang saham kategori pilihan "A" dan dua oleh pemegang saham kategori biasa "B". Dua yang terakhir ialah pengarah urusan kilang itu. Mereka ialah John Hughes dan John Viret Gooch. Pengarah urusan dibayar £1,000 setahun dan 1,000 B saham, menjamin 10% daripada pendapatan. Mereka diamanahkan dengan tugas yang bertanggungjawab menyelia kilang dan menguruskan hal ehwal Persatuan. Pemegang saham kategori "A" dijamin pendapatan 15% setahun.

Putera Sergei Kochubey menjadi pengarah kehormat Persatuan, yang menerima 980 saham dengan jumlah 240,000 rubel.

Masyarakat Novorossiysk bukanlah sekumpulan orang bodoh yang bermimpi untuk menjadi kaya dalam keluasan Rusia. Ini adalah tuan-tuan dan putera-putera yang keras, dan perjanjian itu diawasi secara langsung oleh Grand Duke Konstantin Romanov sendiri, yang merupakan saudara kepada Maharaja Alexander, yang juga mengikuti Persatuan.

Mengapa orang-orang ini, yang berkaitan dengan elit perindustrian dan kuasa pada masa itu, berusaha betul-betul di sini, ke kampung Aleksandrovka yang ditinggalkan? Penerokaan alternatif isu ini boleh dilihat dalam dua bahagian di bawah.