Bağ yolları. Materiallar, dizaynlar və məqsəd

Baxımlı bir yol saytı gözəlləşdirir və ona bitmiş görünüş verir. Buna görə də, bağda otla örtülmüş cığırları tərk etməmək, səliqəli və rahat yerləşmiş yollar şəbəkəsi yaratmaq çox vacibdir.

Bağçanızda yollar çəkməkdən bezdiniz? Bəlkə möhkəm yolları olan bir süjet çəkməyin vaxtı gəldi? Başlamazdan əvvəl bilməli olduğunuz şeyi sizə deyirik.

1. Bağda neçə yol olmalıdır?

Hamısı saytın ölçüsündən və onun tərtibatından asılıdır. Bağdakı yolları düzgün təşkil etmək üçün əvvəlcə həyətyanı ərazinin planını kağıza çəkməyə, sonra üzərindəki yolları qeyd etməyə dəyər: bağçanın ən əlçatmaz künclərinə belə girişi təmin etməlidirlər.

Adətən, yolların ayrıldığı ərazidə bir geniş əsas yol çəkilir. Əsas yol ən çox getdiyiniz yolu izləməlidir. Kiçik treklərin sayının əhəmiyyəti yoxdur. Əsas odur ki, onları bağçaya düzgün yerləşdirin ki, saytda sizə lazım olan yerlərə çatmağınıza kömək etsinlər.

2. Tras hansı materialdan hazırlanır?

Sərt örtüklər

Ən çox eyvandan ərazinin çıxışına aparan əsas yoldan istifadə olunur ki, bu da o deməkdir ki, digərlərindən daha tez yararsız hala düşə bilər. Buna görə də, onun təşkili üçün davamlı materialları seçmək tövsiyə olunur: daş (təbii və ya süni), kərpic, səki plitələri və ya monolit beton.

Yumşaq örtüklər

Daha az yük daşıyan yollar üçün daha yüngül materiallardan istifadə edə bilərsiniz: bənd və ya ağac.

Birləşdirilmiş treklər

Bəzən birləşmiş örtük bağ yolları üçün istifadə edilə bilər. Saytın bu cür "arteriyaları" həm yumşaq, həm də sərt materialların keyfiyyətlərini birləşdirir. Çox vaxt bu, daha yaxşı vizual effekt əldə etmək üçün edilir. Ancaq bəzən belə bir birləşmə həm də praktik məqsədə xidmət edə bilər. Məsələn, boş materiallar əla drenaj ola bilər.

Bu gün satışda mişarla kəsilmiş ağacı təqlid edən və əsl ağac kimi görünən süni daş tapa bilərsiniz. Əgər qaçış bandının "yüngül" görünməsini, lakin hələ də davamlı materialdan olmasını istəyirsinizsə, bu materiala baxın.

3. "Çətin" yolu necə çəkmək olar?

Davamlı bir örtükdən bir yol çəkmə prinsipi saytda torpağın strukturundan asılıdır. Torpaq sıx və sabitdirsə, əvvəlcə bir xəndək qazmalı, dibində torpağı yaxşıca sıxışdırmalı, üzərinə bir geotekstil qatı, drenaj üçün çınqıl, sonra yenidən geotekstil və qum qoymalısınız, bu da yenidən yaxşıca sıxılmalıdır. Lazım gələrsə, kənarlarda haşiyələr quraşdırıla bilər.

Qeyri-sabit zəmində, yol oxşar prinsipə əsasən qurulur, əvvəlcə 5 sm təbəqə ilə geotekstil birinci qatına qum yastığı qoyulur və sement-qum qarışığı ilə çınqıl tökülür (metal mesh ilə gücləndirilə bilər) ).

4. Niyə geotekstil trekə qoyulur?

Bu material xəndəyin dibinə (gələcək yol) qum və çınqıl təbəqələri arasında yerləşdirilir. Bu, yolu çökmədən qorumaq üçün lazımdır. Material, polimer liflərdən ibarət olduğu üçün çürüməməsi və kif və ya göbələklə örtülməməsi ilə yaxşıdır. Həmçinin, bitkilərin kökləri geotekstildən keçə bilməz.

5. Toplu yolu nə etmək lazımdır?

Toplu bir yol yaratmaq üçün qaba qum, daş çipləri, çınqıllar və hətta ağac uyğun gəlir. Bu materialların əsas üstünlüyü onların istifadəsi asanlığıdır. Ancaq onların da bir mənfi tərəfi var: zaman keçdikcə külək tərəfindən "üfürülür", buna görə də vaxtaşırı doldurma əlavə etməlisiniz. Ağac qabığına və ağac çiplərinə gəldikdə, bu materiallar istifadə etməzdən əvvəl əlavə olaraq çürüməyə qarşı xüsusi birləşmə ilə müalicə edilməlidir.

6. Toplu örtüyü necə qoymaq olar?

Toplu örtük təbəqələrə qoyulur, hər biri bir rulon və ya titrəmə lövhəsi ilə sıxılır. Ancaq bundan əvvəl bir xəndək qazmalı və dibinə təxminən 10 sm qalınlığında çınqıl və gil qarışığından bir təbəqə qoymalı və üstə eyni qum qatını tökməlisiniz. Kütləvi materialın hissələrə qoyulması, hər təbəqənin daha yaxşı sıxılması üçün su ilə nəmləndirilməsi tövsiyə olunur. Yalnız malçlama materiallarının örtüyünü nəmləndirmək lazım deyil. Üst təbəqə ən kiçik fraksiyalardan ibarət olmalıdır. Bir dırmıqla düzəldilir.

7. Taxtadan yollar düzəltməyə dəyərmi?

Taxta yol çox davamlı deyil, lakin qeyri-standart bir seçimdir. Mənfi cəhətlərdən biri ağacın çürüməyə meylli olması və yağış zamanı sürüşkən olması faktını qeyd etmək olar. Digər tərəfdən, belə bir səthdə gəzmək çox xoşdur, çəmən və ya daşlar arasında yaxşı görünür və saytda təbii üslub yaratmağa kömək edir. Buna görə də, hər bir yay sakini bu materialdan bir bağ yolu çəkməyə dəyər olub olmadığını özü üçün qərar verir.

Taxta bir yolun tam olaraq sizə lazım olduğuna qərar versəniz, belə bir yolun təşkili üçün bir neçə qaydaları xatırlayın. Taxta yolun əsasını bir neçə qat qum, sonra çınqıl və ya çınqıl qatı ilə qoymaq lazımdır. Belə bir döşəmənin üstündə, taxta mişar kəsikləri, çətənə, lövhələr və hətta xüsusi bağ parketi qoya bilərsiniz.

Hamar bağ yolları hər hansı bir şəxsi sahəni bəzəyəcək, lakin örtüyün dayanıqlığını artırmaq üçün gözlənilən trafik və yolda yükə əsaslanaraq, döşəmə üçün material seçmək və onun etibarlı asfaltlanmasını təşkil etmək lazımdır. Səki plitələrinin quraşdırılması prosesi sadədir. Qıvrımlı səki elementlərinin üstünlüyü, materialın sonrakı çəkilməsi ilə sökülməsi imkanıdır və bitmiş yol minimal təmir tələb edir. Arxa bağçanın asfaltlanmasının uğurlu olması üçün bilməyə dəyər olan əsas məqamlara nəzər salaq.

Səki plitələrinin seçilməsi

Bağ yollarını açacaq material gil, daş və hətta işlənmiş ağacdır, lakin səki plitələrinin əksəriyyəti betondan hazırlanır. Kafellərin həndəsi forması, naxışları və ölçüləri (10x10-dan 50x50 sm-ə qədər) müxtəlifdir.

Unutmayın ki, bağ yolları ağır istifadəyə məruz qalacaqsa, kiçik bloklu material daha yaxşı işləyəcək, baxmayaraq ki, onu qoymaq daha çox vaxt aparacaq. Belə səki plitələrindən mərkəzi bir yol yerləşdirmək daha yaxşıdır, məsələn, darvazadan evə bir yol.

Vibropressed plitələr yalnız bağ yolları üçün uyğun deyil, hətta bir park yeri və ya avtomobil çıxışı altında, çünki. bu material daha davamlı və şaxtaya davamlı hesab olunur.

Keramika plitələr beton bloklardan daha cəlbedicidir və zəngin kölgəni daha uzun müddət saxlayır. Keramika örtüyü xüsusi qayğıya ehtiyac duymur.

Səki plitələrini seçmək üçün faydalı məsləhətlər:

1. Materialın parlaqlığı kafel tərkibindəki boyaların əhəmiyyətli bir hissəsini göstərir, buna görə keyfiyyəti azalır: bağ yolları çatlayacaq və kafel çökməyə başlayacaq.
2. Mağazada bir kafel almadan əvvəl, bir plitəni digərinə vuraraq keyfiyyətini yoxlayın. Səs güclüdürsə, yüksək keyfiyyətli məhsulunuz var. Səs kardırsa, o zaman kafelin qurudulması texnologiyaya uyğun olaraq aparılmamışdır və material şübhəli dayanıqlıdır.
3. Material parlaq ağ və ya qara zolaqlar olmadan və vahid rəngdə olmalıdır.
4. Minimum şaxta müqavimətinin dəyəri (donma-ərimə dövrlərinin sayı) 150 olmalıdır.
5. Səki plitələrinin qalınlığı birbaşa gözlənilən mexaniki yükdən asılıdır, yəni:

• 4 sm - piyada hərəkəti;
• 4-6 sm - velosipeddə və ya təkər arabası olan insanlar;
• 6-8 sm - avtomobilin girişinə və ya dayanacağına yaxın;
• 10 sm - yük maşınlarının hərəkəti, lakin bu qalınlığın plitələr şəxsi süjet üçün çox nadir hallarda istifadə olunur.

Taxta və ya kərpicli bir yük maşını ildə bir neçə dəfə saytınıza girirsə, 6-8 sm qalınlığında materialdan bağ yolları etmək kifayətdir.

Plitələr qoymaq üçün saytın hazırlanması

Hazırlıq işinin keyfiyyəti səki örtüyünün davamlılığına təsir göstərir, kafel çökmə riskini azaldır və böyük ölçülü materialın yayılmasının qarşısını alır.

"Quru" üsulu

1. Bərabər torpağın üst qatını çıxarın 30-40 sm qalınlığında Torpaq gillidirsə, onda onu 5 sm-lik gənc şlakla örtmək və ya 300 q / kv.m sıxlığı olan iynə ilə deşilmiş geotekstil üstünə qoymaq lazımdır. Saytda qum varsa, əlavə hazırlıq tələb olunmur, çünki kifayət qədər davamlıdır.
2. Xəndəkləri təbəqələrlə doldurunçınqıl və ya çınqıl, bazanı hər 15 sm sıxaraq, satınalma materialının həcmini 20% azaldacaq. Fərqli bir fraksiya ölçüsü əldə etmək və yuxuya getmə zamanı qarışdırmaq daha yaxşıdır - bu, materialın daha yaxşı yapışmasını təmin edəcək və hazırlıq qatının sıxlığını artıracaqdır.
3. Et 1-4 mm, təbəqə qalınlığı - 3-5 sm olan qum ilə doldurma. Bəziləri sement-qum harçının alt qatını düzəltməyi məsləhət görür, lakin bu, sökülməsi və sonra plitələrin qoyulması zamanı çətinliklərə səbəb ola bilər. Bu məhlulu suyun bağ yollarına nüfuz edəcəyi bir yerdə, məsələn, yağış qablarının yaxınlığında istifadə etməyi məsləhət görürük. Yataq dəstinin faydalı xüsusiyyətlərini qorumaq üçün onun üzərində gəzmək tövsiyə edilmir.
4. Səki plitələrindən maneəsiz bir yağış yığını üçün yataq dəstini döşəmə ilə qoymağı məsləhət görürük. 3%-ə qədər çarpaz yamac səkinin mərkəzindən kənarlarına qədər. Bir sıra səbəblərə görə bunu etmək mümkün olmayan hallarda, bir istiqamətdə iki faiz qərəzliliyə icazə verilir.
5. Tövsiyə sahənin mailliyi 10%, uzun ərazidə 14%-ə qədərdir. Ancaq kottec çətin relyefi olan bir ərazidə yerləşirsə, insanların hərəkətini təmin etməyi və pilləli bir yol qurmağı məsləhət görürük.

Bağ yolları üçün "yaş" baza

Səki plitələri üçün baza hazırlamaq üçün daha çox vaxt və material tələb edən "yaş" bir yol da var. Sement harçında bir skreed yerinə yetirməyin xüsusiyyəti, ərazini 0,5 kv.m ilə məhdudlaşdırmaqdır, buna görə də cığır hissələrə dökülməlidir. Yalnız əvvəlkinin tam sərtləşməsindən sonra növbəti keçidə keçmək mümkündür.

Məhlulun tərkibi: M150 sementini (1 hissə) qum (3 hissə) və su (1 hissə) ilə qarışdırın. Solüsyonun qalınlığı 2-3 sm-dir, bundan sonra sıxılmalı və bütün çatlaqları məhlulun quru qarışığı ilə örtməlidir. "Yaş" üsulun sonunda cığır təmizlənir və səki plitələrinin döşənməsinə hazırdır.

Səki plitələri

Yol çəkmək üçün aşağıdakı vasitələrə ehtiyacınız olacaq:

• bir səviyyə və ya teodolit ilə lent ölçüsü;
• kürək və təkər arabası;
• iş çəkisi 90 kq-dan olan titrəmə plitəsi olan tamping maşını;
• əvvəlki olmadıqda rezin çəkic və ya taxta çəkic;
• mala;
• əla;
• bolqar.

Səviyyə planlaşdırılandan 1 sm kənara çıxması üçün hazırlanmış səthə ilk sıra səki plitələrini qoyun (tamping zamanı büzülmə üçün ehtiyat). Bağ yollarının vahid rəngə sahib olması üçün səki daşlarını iki fərqli paletdən növbə ilə götürməyi məsləhət görürük.

Adi piyada yolları üçün kafel birləşməsindəki boşluq 2-3 sm-dir, avtomobildən çıxmaq və ya park etmək üçün yer üçün plitələr arasında 3-5 sm məsafə qalmalıdır. Dikişlərin keyfiyyəti 3 cərgədə döşəndikdən sonra yoxlanıla bilər və səthdə çökəkliklərin və ya qabarların olması hər 6 cərgədə yoxlanılır.

Çirklənmə, süzülmüş quru qumu incə bir fraksiya ilə tökmək və bir fırça və ya süpürgə ilə kafelə sürtməklə həyata keçirilir. Süpürgə ilə artıq qumu təmizləyin.

Şəxsi süjetdə yolun səthini sıxmağın iki yolu var: bir rammer və vibrasiya lövhəsi və ya rezin çəkic istifadə edərək. Sıxılma 2-3 keçiddə aparılmalıdır, hər dəfə səthə təmiz qum tökülür və bununla da plitələr arasındakı bütün boşluqlar sıx şəkildə doldurulur. Trasın istismarının ilk ayında bir neçə dəfə təmiz qum tətbiq etmək və bir neçə gündən sonra onu süpürmək lazımdır.

Bordür cihazı

Bordür blokları - səkidə son keçid. Onların iki funksiyası var: bağ yollarını qazonlardan və çiçək yataqlarından ayıraraq, yolların məhv edilməsinin qarşısını alırlar. Bordürlərin bərabərliyi vacibdir, buna görə də onlar səviyyəyə uyğun olaraq təyin edilməlidir.

Yollar üçün sərhəd kimi xidmət edən müasir məhsullar beton və plastifikatorların qarışığından vibrokompressiya ilə hazırlanır, buna görə də təbii amillərə davamlıdır və davamlıdır. Bundan əlavə, bloklara boyalar əlavə olunur, bunun sayəsində həyətinizdəki mənzərəni şaxələndirirsiniz.

Bordürün döşənməsi üçün məhsulun hündürlüyünün üçdə birində və bordür daşından 5 sm genişliyində bir xəndək qazın. Çörək məhlulu tökərkən faydalıdır. Xəndəkdəki torpağı hərtərəfli sıxın və qum və sement qarışığını tökün (1: 3).

Harç tökmək üçün hər iki tərəfdə yer buraxmaq üçün blokları xəndəyin ortasına qoyun, həmçinin 0,5 sm bordürlər arasında boşluq buraxın.Çatının bütün elementlərini döşəndikdən sonra sement-qum harçını hazırlamağa başlaya bilərsiniz. (nisbət oxşardır, lakin üstəgəl suyun 1 hissəsi ). Qarışıq bir gün yaşlanır, bundan sonra plitələrin quraşdırılması üçün hazırlıq işlərinə davam edin.

Bağ yollarını orijinal etmək üçün səki üçün blokları özünüz düzəldin. Parçaları vida sıxacları ilə birləşdirərək fiberboard və ya kontrplak təbəqələrdən qəlibləri yıxın. Alternativ olaraq hazır formaları almaqdır.

Beton bir həll hazırlamaq üçün 1 hissə qum, 1 hissə sement, kiçik bir fraksiyadan 2 hissə çınqıl qarışdırın. Forma adi günəbaxan yağı ilə yağlanmalı, məhlulu tökün və beton qarışığı demək olar ki, quruyana qədər gözləyin. Kütləvi tamamilə sərtləşməməlidir, çünki. kalıbı çıxararkən, bordürün forması asanlıqla deformasiya edilə bilər. Bir neçə gündən sonra məhsullar tamamilə hazır olacaq.

Baxım xüsusiyyətləri

Səkinizi yaxşı vəziyyətdə saxlamaq və ömrünü uzatmaq üçün həyətinizdəki yollara müntəzəm baxım lazımdır. Bir neçə sadə qaydalar bu işdə sizə kömək edəcək:

• səki plitələrini sabunlu su və fırça ilə yuyun və maşın yağlarından ləkələri xüsusi məhlullarla təmizləyin;
• plitələr arasındakı boşluqlarda böyüyən otları kazıyıcı ilə vaxtında qırmaq;
• buz diqqətlə plastik kürəklə çıxarılmalı, yolları qumla səpməməlidir, lakin duzla deyil, çünki zamanla səki daşlarına zərər verəcəkdir.

Və yolun planlaşdırılmış təmirini unutma və dərhal sarkmış və ya gücünü itirmiş plitələrə diqqət yetirin. Ayrı-ayrı elementləri bir tornavida ilə sökmək, yeni bir dolgu təbəqəsi etmək və bağ yollarını rezin bir çəkiclə sıxaraq səthi yeniləmək kifayətdir.

Yolların dizaynı üçün materiallar evin üslubu və ətrafdakı mənzərə ilə birləşdirilməlidir.

Saytın bütün funksional sahələri yaxşı düşünülmüş bağ yolları şəbəkəsi ilə bir-birinə bağlanmalıdır. Bu, istədiyiniz yerə tez çatmağa imkan verəcəkdir. Torpağın tərkibini, relyefini, bağın landşaft tərzini və evin memarlıq üslubunu nəzərə alaraq. Onların optimal sayı saytın sahiblərinin maliyyə imkanlarından, döşəmə texnologiyasından və iş şəraitindən asılıdır. Bütün əsas obyektləri qaralama dizaynına yerləşdirdikdən sonra yol planı tətbiq olunur, sonra işarələr aparılır.

Bağ yolları boyunca hərəkət istiqaməti elə düşünülmüşdür ki, onlar asanlıqla bütün funksional sahələrə və ya mərkəz nöqtəsinə çata bilsinlər. Əsas bağ yolu və gəzinti yolları saytın üslubundan və ölçüsündən asılı olaraq hamar və ya düzdür. Onların kəsişməsinin açıları hamar və ya düzə yaxın olmalıdır - baxım asanlığı və rahat hərəkət üçün.

Hərəkət istiqaməti əvvəlcədən düşünülmüşdür ki, istənilən mərkəzə asanlıqla çata biləsiniz

Bağ yollarının tikintisi

Baza hazırlanmasından başlayaraq, sonra səki döşənməsi və planlaşdırıldığı təqdirdə, bordürlərin quraşdırılması, yollar üçün material gəzinti zamanı davamlı, yumşaq və möhkəm olmalıdır. Bundan əlavə, yağışda və ya buzda təhlükəsiz hərəkət edə bilməniz üçün kobud bir səthə sahib olmalıdır. Yollarda durğun suyun qarşısını almaq üçün örtük mərkəzdən kənarlara qədər 2% bir yamacla hazırlanır. Su axarları da əsas yoldan 40 - 50 sm, cığırlardan isə 15 - 30 sm məsafədə yerləşdirilir. Ərazi relslərin hər iki tərəfinə imkan vermirsə, bir istiqamətdə yamac düzəldə bilərsiniz. Əsas yolun standart eni 1,2 - 2 m, cığırların eni 40 sm-dən 70 sm-ə qədərdir.

sərhədlər

Kenarları gücləndirmək və yolların sərhədlərinə aydınlıq vermək lazımdır. Onlar kərpicdən, daşdan, taxta bloklardan və ya betondan hazırlanır və istifadə olunan material trekin özünün fakturasına uyğun gəlməməlidir. Sərhəd yerə 10 - 15 sm dərinləşir, torpağın səthini təxminən 10 sm dərinliyə buraxır.Saytda qumlu bir funt varsa, təbii daşdan bir haşiyə edə bilərsiniz. Müəyyən bir dərinlikdə quraşdırılır, torpaqla örtülür və su ilə nəmləndirilərkən rammed olunur. Digər funtlarda qum və ya beton baza hazırlanır. Taxta haşiyələr 8-11 sm diametrli loglardan hazırlanır.Onlar qoruyucu vasitə ilə çürüməyə qarşı əvvəlcədən müalicə olunur və suyun üstündə durmaması üçün üst kəsik əyri edilir.

bağ yolu materialları

Evin və kiçik memarlıq formalarının hazırlandığı materiallarla, eləcə də saytda olan bitkilərlə birləşdirilməlidir. Yol şəbəkəsinin layihələndirilməsi zamanı təbii və süni materiallardan istifadə olunur. Təbii örtüklər xam daşdan - qumdaşı, əhəngdaşı, şifer, qranit və işlənmiş - mişarlanmış və ya yonmuş bazalt və çınqıllardan hazırlanır. Güclü və aşınmaya davamlı plitələr və səki daşları düzəldirlər. Məsaməli materiallar və taxta mişar kəsikləri döşəmədən əvvəl xüsusi su itələyici vasitə ilə müalicə olunur. Süni çəmən təbii materialdan bəzi üstünlüklərə malikdir: daha ucuzdur və quraşdırmaq asandır. Bundan əlavə, süni materialın emal üçün asan olması səbəbindən müxtəlif dizayn həllərini həyata keçirmək üçün istifadə edilə bilər.

Buta, yonulmuş və ya yonma daşdan hazırlanmış cığırlar davamlı və dekorativdir. Onlar üçün baza əməliyyat yükü və yollardan istifadə məqsədi əsasında hesablanır. Yastı daşların altındakı qumlu baza 5 - 10 sm, lakin altında - ən böyük daşların ölçüsündən asılı olaraq dərinləşdirilir. Boşluqlar kiçik fraksiya daşları ilə doldurulur və harçla tökülür və birləşmə örtüklə yuyulur. Maşınların keçməsi üçün nəzərdə tutulmuş daşdan cığırlar beton əsasda hazırlanır. Əvvəlcə torpaq 20-30 sm dərinliyə çıxarılır, sonra çınqıl 10-15 sm təbəqə ilə örtülür, sıxılır və su ilə nəmləndirilir. Bundan sonra 5 - 10 sm qalınlığında beton tökülür və səth düzəldilir. Daş sementin üzərinə qoyulur, boşluqlar məhlulla doldurulur və naxış vurulur, qışdan sonra çatlar əmələ gəlməməsi üçün məhlul daşlarla eyni səviyyədə və ya yuxarıda olmalıdır. İstifadədən əvvəl təbii daş təmizlənməlidir və ya yuyulmalıdır.

Yolların bu şəkildə salınması üçün əvvəlcə torpaq 15 - 25 sm dərinliyə çıxarılır, sonra qum tökülür, lay-lay su ilə tökülür və çırpılır. Bundan sonra, 10-20 sm yüksəklikdə taxta mişar kəsikləri quraşdırılır və aralarındakı boşluqlar qumla örtülür. Ağacın daha uzun müddət dayanması üçün yeraltı hissələr əvvəlcə xüsusi antiseptik emprenye ilə müalicə edilməlidir, tarlanmış və ya kömürlənmişdir. Bu, örtüyü nəmdən və çürümədən qorumağa kömək edəcəkdir.

Müasir səki plitələri tez-tez təbii materialı təqlid edir və rahat birləşmələr onun müxtəlif elementlərini birləşdirməyə imkan verir. Belə bir örtüyə qulluq etmək asandır, davamlıdır, istilənmir və zərərli tüstülər buraxmır və artıq nəm kafel birləşmələrindən sızır. Ehtiyac yaranarsa, kafel tamamilə və ya qismən sökülə bilər və sonra yenidən qoyulur. Belə yollar üçün bir baza hazırlanır: çınqıl-qum üçün 15 sm çınqıl və 5 sm qum tökülür, beton üçün isə örtünün məqsədindən asılı olaraq. Hər bir təbəqə düzəldilir və sıxılır. Döşəmədən sonra, tikişlər quru qarışıq ilə səpilir, artıqlıq çıxarılır və plitələr su ilə tökülür.

Monolit beton səki qurarkən ilk növbədə yollar düzülür.Sonra torpağın üst qatı çıxarılır, qalan torpaq isə sıxılır. Forma elə qurulur ki, yuxarı kənar torpaqdan 5-6 sm yuxarı çıxır və yalnız bundan sonra şnurla düzəldilir. Lövhələrin və ya çubuqların birləşmələrində dirəklər yerə vurulur. Həmçinin, lamellər bir-birindən 1-1,5 m məsafədə formaya perpendikulyar quraşdırılır, sonra qum və çınqıl təbəqəsi 10 sm ilə örtülür, sıxılır və betonla tökülür.

Beton plitələrdən yollar iki şəkildə yaradılır. Qumlu baza 10-12 sm qalınlığında hazırlanır, plitələr bir-birinə yaxın, 0,5-0,7 sm tikişlərlə yerləşdirilir.Çınqıl əsasda plitələr məhlulun üzərinə düzülür, 1-1,5 sm tikişlərlə şnur və bina səviyyəsi. Plitələrin ön səthi yerdən 3-4 sm yuxarı qalxmalıdır, çünki zamanla yol əyiləcəkdir. Səki çınqıl və ya keramik plitələrlə bəzədilə bilər.

Klinker kərpic yolları rahat və praktikdir, çünki bu material aşınmaya davamlıdır və nəmə davamlıdır. Kərpic bir havan ilə qum və ya çınqıl qatına qoyulur. Hazırlanmış torpaq çuxuruna 10 sm təbəqə ilə qum və çınqıl tökülür və çırpılır. Əgər ərazi bataqlıq, torflu, löslü və ya çökmə qruntludursa, dağıntının üstünə 8 sm qalınlığında dəmir-beton yastıq düzülür.Sonra oyma düzülür və hamarlanır. Sonra, bir kərpic qoyurlar və bina səviyyəsinin köməyi ilə ciddi şəkildə üfüqi olaraq düzəldirlər, su ilə tökürlər. Quraşdırıldıqdan sonra hörgü 2 sm qalınlığında bir qum təbəqəsi ilə örtülür, artıqlığı çıxarılır. Yolların kənarları boyunca, bir açıda və ya kənarda yerləşən kərpicdən bir kənar quraşdırılmışdır.

Çəmənlikdə addım-addım yollar təşkil edilə bilər. Saytda, kafel ölçüsünə uyğun olaraq, çəmənləri kəsin və qum və ya çınqıl üzərində çəmən səviyyəsindən aşağı material quraşdırın. Bu, çəmənləri biçməyi asanlaşdıracaq. Qum yastığı üzərində plitələr quraşdırmaq mümkündür. Bu vəziyyətdə, plitələrin mərkəzləri arasında təxminən 60-65 sm məsafəni qoruyarkən, tikişlər torpaqla doldurulur və qazon otu əkilir.

Toplu yollar çınqıllardan, daş çiplərindən, mərmərdən və ya qranitdən, qabıqdan və ya çınqıldan hazırlanır. Çınqıl ölçüsü və rəngi ilə fərqlənir. Kütləvi yolları səki ilə bağlamaq məqsədəuyğundur, çünki məsələn, ağac qabığı külək tərəfindən uçurula bilər və çınqıl və çınqıl yayıla bilər. Örtüyü kök cücərməsindən qorumaq üçün bazaya geotekstillər də qoyulur.

Kütləvi yollar müxtəlif materiallardan istifadə edilərkən, ağır yüklər daşımırsa hazırlanır. Toplu örtüklərin əsas üstünlüyü onların su ilə durmaması və çox dekorativ ola bilməsidir.

Biz bağ yollarının materiallarını birləşdiririk

Bağ yolları müxtəlif materiallardan hazırlana bilər, onları ölçüsü, rəngi və teksturasına görə birləşdirə bilər və ya bir növ materialdan istifadə edə bilərsiniz, lakin müxtəlif rənglərdə. Böyük və ya kiçik düzbucaqlı plitələri yuvarlaq, kiçik düzensiz plitələrlə qruplaşdırmaqla maraqlı bir faktura əldə edilir. , daş və ağac.

Bağ yollarının asfaltlanması üçün seçimlər

Bağ yollarının uzun müddət xidmət etməsi üçün örtük materialı məqsədlərindən asılı olaraq seçilir. Məsələn, giriş zonası və əsas yollar üçün yol şəbəkəsi ilə möhkəmləndirilmiş beton baza təşkil edilir. İkinci dərəcəli yollar üçün yumşaq bir baza kifayətdir, çünki onlarda yük minimaldır.

Çınqıl yastığın üzərinə sərt materialların qoyulması

Əvvəlcə 12-15 sm qalınlığında qum olan çınqıl təbəqəsi tökülür, sonra 7-10 sm qalınlığında oyma təbəqəsi tökülür.Onların hər biri diqqətlə sıxılır, sonra plitələr qoyulur. Plitələr arasındakı boşluqlar oyma ilə doldurulur və sulanır.

Çınqıl yastığın üzərinə sərt materialların qoyulması

Taxta mişar kəsiklərinin yumşaq bir bazaya qoyulması

Hazırlanmış bazaya 20-25 sm dərinlikdə çınqıl tökülür və üstünə 7-10 sm qalınlığında qum qatı qoyulur.Hər lay sıxılır və 3-5 sm qalınlığında mişar kəsikləri düzülür.Aralarındakı boşluq mişar kəsikləri qum və ya torpaqla örtülmüşdür.

Taxta mişar kəsiklərinin yumşaq bir bazaya qoyulması

Beton bazaya yumşaq qayaların qoyulması

Yolların çəkilməsi üçün dolomit, qumdaşı və ya əhəng daşından hazırlanmış bayraq daşı istifadə edilə bilər. Plitələr arasındakı boşluqların ölçüsü 5 mm-dən çox olmamalıdır. Bu vəziyyətdə ən yaxşı bağlayıcı material, xüsusi bir yapışdırıcının əlavə edilməsi ilə bir sement çubuqdur.

Beton bazaya yumşaq qayaların qoyulması

Beton bazaya sərt materialların qoyulması

Beton bazaya bir az nəmlənmiş oyma tökülür. Hər bir kafel müvəqqəti olaraq yerinə qoyulur, sonra çıxarılır və nazik bir sement təbəqəsi əlavə olunur. Elementlər yenidən qoyulur, sıxılır və tikişlər oyma ilə səpilir və suvarılır.

Beton bazaya sərt materialların qoyulması

27 dekabr 2010-cu il

Tanımadığı bir bağ sahəsinə çatdığınız zaman diqqət yetirdiyiniz ilk şey yollardır. Axı, paltarınızı cırmadan və ayaqqabılarınızı çirkləndirmədən birtəhər evə, gazeboya, verandaya və ya bağ çarpayılarına çatmaq lazımdır. Və çox vaxt, ən yaxşı halda, çatlamış beton, əyilmiş plitələr və ən pis halda palçığa və ya dərin çuxurlara batmış lövhələri görürsünüz. Necə rahat və davamlı etmək olar DIY bağ yolları? Üç kateqoriyadan başlayaq.

Üçüncü kateqoriya. Yollar.

Adın özü belə yolların təkər arabasının və ya avtomobilin təkərləri ilə sıxışdırılmış ayaqlarla tapdalandığını göstərir. Yolda yer sıx və bir qayda olaraq sallanır. Buna görə də, cığırlar tez-tez potensial gölməçələrin yeridir. Cığı rahat yola çevirmək üçün ilk növbədə ondan durğun suyun çıxarılmasını təmin etmək lazımdır. Bunu etmək üçün, yolun konturunu düzəldin: çuxurlar yuxuya gedir və qabarlar kəsilir. Qum yolun özünə gətirilir və yerə sürülür. Bəzən quma çınqıl əlavə olunur.

Növbəti zəruri addım torpaq saxlayan bitkilərlə (məsələn, aşağı yonca) cığır əkmək və ya mixborder qurmaqdır.

İkinci kateqoriya. Qapalı baza ilə treklər.

Bunlar becərilən bağ sahələrində ənənəvi bağ yollarıdır. Onların tikintisi zamanı 10 sm dərinlikdə yataq qazırlar.Onun dibi və yanları ot bitkilərinin köklərinə maneə kimi 150-200 q/kv.m sıxlığı olan geotekstillərlə örtülür. Yatağın tərəfləri də tez-tez bir bordür lenti ilə sabitlənir. Bütün yataq (torpaq səviyyəsinə qədər) çınqıl, çınqıl və ya süzgəclərlə örtülmüşdür. Yola dekorativ effekt vermək üçün üzərinə ayrıca səki plitələri və ya bayraq daşları qoyulur. Bu elementlər cığırdan və torpaqdan yuxarı qalxmamaq üçün doldurma qatına basdırılır.

İkinci kateqoriyalı bağ yollarının qurulmasının başqa bir üsulu ilə dekorativ örtük bir-birinə sıx şəkildə uyğunlaşdırılır. Bu vəziyyətdə yatağın dərinliyi 5-10 sm-ə qədər hazırlanır və qum yastığı təşkil edilir. Səki plitələri, səki daşları, bayraq daşı torpaq səviyyəsindən yuxarı qoyulur, kənarları bordürlə bərkidilir. Sement harçına qoyulmuş bağ taxtasından və ya daşdan hazırlanır. Ancaq ümumiyyətlə, çəmənliyi yola yaxınlaşdıraraq və ya qarışığı qıraraq, bordür olmadan edirlər. Kaplama elementləri arasındakı tikişlər qumla örtülür və cırtdan qazon otu ilə əkilir.

Əgər onlar "İsveçrə yolu" qururlarsa (1 addım - 1 daş), onda daşların hər birinin altında torpağın səviyyəsinə qoyaraq qum yastığı hazırlanır.

Birinci kateqoriya. Möhkəm baza ilə piyada yolları.

Belə kapital yolları onlar üçün böyük bir yük təmin edildiyi yerlərdə hazırlanır. Onların tikintisi zamanı 15 sm dərinlikdə yataq qazılır.Yağış və ya ərimiş suların yığılması gözlənilən yerlərdə onun çıxarılması təmin edilir. Yatağa qum tökülür, düzəldilir və çırpılır. Bu drenaj təbəqəsinin hündürlüyü təxminən 5 sm olmalıdır Yatağın tərəfləri bir sərhəd lenti ilə çərçivəyə salınır və orada deyilsə, köhnə linoleum və ya dam örtüyü ilə lentlərə kəsilir.

Adətən belə bir təməl yer səviyyəsində hazırlanır. Yolu əhəmiyyətli dərəcədə qaldırmaq istəyirlərsə, o zaman kontrplak və ya lövhələrin zolaqları müvafiq olaraq etibarlı şəkildə sabitlənmiş forma kimi istifadə olunur. Beton bazanın özü, qırılmaması üçün, ya gücləndirilir, ya da hər 1,5-2 m-dən bir istilik tikişləri düzəldilir.İkinci həll daha ucuzdur, lakin yazın gəlişi ilə doğaçlama beton plitələrin nisbi olaraq qalxması və ya əyilməsi təhlükəsi var. bir-birinə.

Beton bazanı gücləndirərkən bu baş verməyəcək. Yalnız xatırlamaq lazımdır ki, çarpayılardan, zəncirli şəbəkələrdən, velosiped çərçivələrindən və digər oxşar zibillərdən olan zirehli torlar, "qeyrətli" sahiblərin betona "yuvarladıqları" armatur kimi tamamilə yararsızdır. 5-8 mm diametrli bir çubuqla və ya 0,5 × 2 m ölçüləri olan bir çubuqdan qaynaqlanan və 10 × 10 sm və ya 10 × 15 sm hüceyrələri olan ızgaralarla gücləndirmək lazımdır.. Armatur dayaqlara yerləşdirilir. hansı kərpic parçaları uyğun gəlir. Onlar lazımdır ki, töküldükdən sonra armatur betonun qalınlığında olsun.

Beton bir yatağa qoyulur və orta dərəcədə sıxılır. Bütün yol üçün kifayət qədər beton yoxdursa, tökülmənin sonunda taxtadan hazırlanmış bir çarpaz quraşdırılır ki, beton bərabər bir "kəsmə" ilə sarsılmadan qopsun. Betonun yeni bir partiyasını tökərkən, çarx çıxarılır.

Beləliklə, bütün baza tədricən hazırlanır və beton bərkidildikdən sonra üzərinə dekorativ örtük (səki daşı, kafel, təbii daş) qoyulur (sement harçına) və lazım olduqda bordür. Adətən, son formada yol yatağı torpaq səviyyəsindən 3-5 sm hündürlükdədir ki, bu da onun üzərində torpaq allüviumundan qorunma təmin edir.

Video: 1 gündə öz əlinizlə bağ yolu

Səki plitələrinin quraşdırılmasından bir neçə il sonra məkanın ayrı bir hissəsi deformasiyaya başlayırsa, bu, bu tip örtüklərin qoyulması texnologiyasının pozulmasını göstərir. Bununla belə, narahat olmamalı və itkiləri tələsik hesablamalısınız, çünki belə bir problem öz əlinizlə həll edilə bilər. Əlbəttə ki, ideal seçim, gələcək ustaları çağırmaq və onları əhatə dairəsini bərpa etməyə məcbur etmək olardı. Ancaq günahkarları tapmaq həmişə mümkün deyil, çünki səki plitələrinin dəyəri artıq onların döşənməsi xərclərini əhatə edir. Buna görə də, öz əlinizlə sallanma yerini aradan qaldırmaq daha məqsədəuyğundur.

SƏHİF PLİTƏLƏRİNİN SƏBƏBLƏRİ

Hər hansı bir problemi aradan qaldırmazdan əvvəl, onun meydana gəlməsinin səbəblərini müəyyən etmək çox vacibdir və səki plitələrinin çökməsi istisna deyil. Təcrübəli ekspertlər qeyd edirlər ki, plitələrin sıradan çıxmasının bir neçə səbəbi ola bilər, bir qayda olaraq, onlar döşəmə texnologiyasına uyğun gəlmir, həm də təbii hadisələrin nəticəsi ola bilər.

Məsələn, plitələr bazanın kifayət qədər sıxılmaması səbəbindən çox tez-tez çökür. Bu, xüsusilə plitələr qoymadan əvvəl saytda torpaq işləri aparılıbsa (kanalizasiya qurğusu və s.) Boruları yerə qoyduqdan sonra bəzən işçilər çox vacib bir məqamı - torpağın sıxılmasını qaçırırlar. Və bu mərhələ bir neçə ildən sonra buraxılarsa, təbii hadisələrin mənfi təsiri altında kafel əlbəttə ki, çökəcəkdir. Bu, adətən, həddindən artıq nəmin təsiri altında büzülən dondurulmuş torpağın əriməsindən sonra erkən yazda müşahidə olunur.

Səki örtüyünün çökməsinə səbəb ola biləcək başqa bir səbəb qrunt sularının səviyyəsinin artmasıdır. Bu, əsasən saytın planlaşdırılması prosesində yerin təbəqələrinin hərəkəti ilə bağlıdır. Bu, həm də təbiətin təbii prosesi ilə - yeraltı suların axınının istiqamətinin dəyişməsi ilə izah edilə bilər. Nəticədə, yeraltı suların heç vaxt müşahidə edilmədiyi bir saytda, birdən-birə görünə və mövcud dizaynda dəyişiklik edə bilər.

PROBLEMLİ SAHƏLƏRİN BƏRPA

Sarkma plitələrinin bərpası üzrə işlər problem sahəsinin sökülməsi ilə başlayır. Əməliyyat zamanı və bazanın çökməsi səbəbindən kafel deformasiyaya uğradısa, lazımi miqdarda səki plitələrini fərdi olaraq satın almalısınız. Bundan sonra, sarkma sahəsində torpaq seçilir (torpaq 50 - 60 sm-dən çox olmayan bir dərinliyə çıxarılmalıdır) və baza qumla örtülür, təbəqəsi 2 - 3 sm olmalıdır.Beləliklə, sallanma torpaq bərpa olunur. Bu işlər həm də yeni bünövrənin sıx sıxılmasını tələb edir.

Baza yenidən qurulduğundan, torpaq əvəzinə çınqıldan istifadə etmək artıq olmaz. Torpaqdan fərqli olaraq, çınqıl yüksək sıxlığa malikdir, buna görə yerdən nəm udmur və bazanın sonrakı büzülməsini istisna edir. Nəticədə, torpaqda mövcud olan və xaricdən gələn bütün nəmlik bazada yığılmayacaq, əksinə aşağı axacaq. Həm də qeyd etmək lazımdır ki, çınqıl temperatur dalğalanmalarına çox yaxşı dözür, yol səthinin bütövlüyünü qorumağa kömək edir.

Böyük bir sarkma sahəsini bərpa etmək lazımdırsa, drenaj sistemi tələb olunacaq. Bunu etmək üçün xəndəyin dibində drenaj quraşdırmaq lazımdır, bu da yeraltı su probleminin əla həlli olacaqdır. Baza gücləndirmək üçün bütün işlər başa çatdıqdan sonra, plitələr qoymağa başlaya bilərsiniz. Və nəhayət, aşağıdakıları qeyd etmək istərdim: səki plitələrinin dəyəri digər materiallarla müqayisədə olduqca əlverişli olmasına baxmayaraq, sarkma örtüyünün bərpası üçün işlər qiymətli vaxt tələb edə bilər. Buna görə də, belə bir örtünün cihazındakı işi diqqətlə izləmək lazımdır.