افعل ذلك بنفسك مرآب لتصليح السيارات: بناء الميزانية. افعل ذلك بنفسك كراج إطار: ما مدى سهولة بناء هيكل مرآب إطار 6 6

سيؤدي استخدام تقنية الإطار إلى تقليل تكلفة بناء المرآب بشكل كبير. بعد كل شيء ، تقلل الكتلة الصغيرة للمبنى من متطلبات الأساس ، كما أن استخدام الألواح وألواح الجدائل الموجهة (OSB) كمواد البناء الرئيسية يقلل من تكاليف التسليم. بعد كل شيء ، يمكنك إحضار الألواح و OSB في سيارة صغيرة ذات قدرة تحمل منخفضة ، ولتوصيل الطوب والرمل والأسمنت بكميات مناسبة ، ستحتاج إلى شاحنة كبيرة ورافعة بسعة رفع لا تقل عن 2 طن . في هذه المقالة ، سنخبرك عن كيفية بناء مرآب بإطار بيديك من اختيار موقع وإنشاء مشروع إلى تسقيف وتوصيل الاتصالات.

اختيار مكان للجراج

سيكون المكان المثالي للجراج هو منصة على تل بالقرب من المنزل. ستعمل الوصلة على حماية المرآب وفتحة التفتيش والسيارة من المياه التي ارتفعت أثناء هطول أمطار غزيرة. إذا لم يكن هناك مثل هذا الموقع بالقرب من المنزل ، فسيتعين عليك اختيار مكان ، مع التركيز على القرب من الطريق والارتفاع بالنسبة لمستوى الأرض. لا تقم أبدًا ببناء مرآب في التجاويف والمنخفضات ، وإلا فإن حتى القليل من المطر سيؤدي إلى ارتفاع منسوب المياه فيه. من المستحسن أن يمر خط 220 أو 380 فولت بجوار المرآب ، مما يسهل البناء وتجهيز المرآب بالتدفئة الكهربائية.

أنشئ مشروعًا

يهدف إنشاء مشروع بناء المرآب إلى الأهداف التالية:

• تحديد تسلسل مراحل البناء ؛
• تحديد مسار العمل خلال كل مرحلة ؛
• تحديد كمية المواد اللازمة لبناء مرآب.

إذا كنت تقوم بصياغة مشروع بنفسك ، فسيتعين عليك التفكير بعناية في العملية الكاملة لبناء مرآب ، من توريد المواد وتخزينها إلى طول وترتيب تركيب لوحات الإطار. يساعد كثيرًا في هذا الرسم ، مع الالتزام الصارم بالمقياس. باستخدامه ، يمكنك تحديد أبعاد المرآب وأفضل الطرق لتقوية الهيكل وطول الألواح الحاملة وعدد المثبتات. هناك العديد من البرامج المختلفة (على سبيل المثال ، AutoCAD) التي تسهل تصميم أي هيكل ، لكنها تتطلب جميعها قدرًا معينًا من الخبرة. لذلك ، من الأسهل الحصول على رسم ورقي وملاحظة تفسيرية له. أو استخدم خدمات مهندسي التصميم المحترفين أو البنائين. في هذه الحالة ، سيأخذ المشروع في الاعتبار العديد من الأشياء الصغيرة التي لا يعرفها الشخص غير المستعد. على سبيل المثال ، اختيار الخشب عن طريق الرطوبة ، واختيار الألواح حسب العرض ، وخصائص البناء من الألواح الخام ، وترتيب تجميع إطار الجدار ، وما إلى ذلك.

اختيار المواد

في أغلب الأحيان ، يتم بناء المرائب من ألواح غير مخططة ذات محتوى رطوبة بنسبة 12-14٪ ، ولكن غالبًا ما يتم استخدام الأخشاب ذات الرطوبة الطبيعية. سيكلف هذا الأخير أقل قليلاً ، لكن لا يمكن تغليف المرآب المصنوع من هذه الألواح للانتهاء في السنة الأولى ، مما يؤدي إلى تجاوز المواد. لذلك ، يستخدم البناة ذوو الخبرة فقط الألواح المجففة جيدًا.

كعناصر حاملة ، يتم استخدام شريط بقسم 100 × 100 مم أو لوح بقسم 50 × 250 مم. كإطار داخلي للجدران ، يتم استخدام لوحة بقسم 25x100 مم. بالنسبة للعزل ، يتم استخدام البلاستيك الرغوي أو الصوف المعدني حتى سماكة 5 سم ، وفي المناطق الباردة حتى 10 سم. للكسوة الخارجية ، يتم استخدام OSB المقاوم للماء بسمك 15-20 مم ، أو لوح عربة أو لوح مموج معدني. للكسوة الداخلية ، يتم استخدام الألواح الليفية والخشب الرقائقي بسمك 5-10 مم أو نفس سماكة OSB. يتيح لك هذا المزيج من المواد إنشاء مرآب متين وغير مكلف.

بناء الأساس

بعد وضع مشروع أو رسم وربطه بالتضاريس ، قم بإحضار جميع المواد اللازمة لإنشاء الأساس. عند إنشاء الأساس ، ضع في اعتبارك أن فتحة المشاهدة تزيد بشكل كبير من وظائف المرآب ، مما لا يسمح فقط بالتخزين ، ولكن أيضًا بصيانة وإصلاح السيارة. إذا لم تكن بحاجة إلى فتحة عرض ، فيمكنك اختيار وبناء الأساس باستخدام المعلومات الواردة في المقالات ما هو الأساس الأفضل لمنزل مصنوع من الخشب - ميزات الحساب وإرفاق الأخشاب بأنواع مختلفة من الأساسات.

إذا قررت بناء حفرة ، فسيتعين تغيير تقنية إنشاء الأساس عن طريق حفر حفرة الأساس تحتها. حدد عمق الحفرة بناءً على طولك واحتياجاتك. يمكنك عمل حفرة كاذبة ، وتجهيزها بعربة ، ويمكنك عمل حفرة للجلوس أو الوقوف. الاختلاف الوحيد هو في الارتفاع وفي حقيقة أنه في حفرة الوقوف يمكنك أداء أي نوع من العمل ، في حفرة الجلوس لا يمكنك عادةً إزالة المحرك وعلبة التروس ، والحفرة الكاذبة مناسبة فقط للصيانة البسيطة للسيارة. فيما يلي الأعماق التقريبية للحفرة والحفرة الخاصة بها:

• راقد 50/80 سم ؛
• جالسًا 130/170 سم ؛
• يقف 170/210 سم.

لخرسانة الحفرة ، استخدم نفس التقنية المستخدمة في صب الشواية الخرسانية. في الحفرة ، يمكنك توفير منافذ للأداة. يجب أن يكون عرض الحفرة النهائية 5-10 سم أقل من المسافة بين الجانب الداخلي للعجلات من نفس المحور. على سطح الحفرة ، ثبت الزوايا أو الأنابيب الفولاذية التي لن تسمح للسيارة بالسقوط فيها.

إذا كنت تنوي تثبيت بوابات حديدية ، فقم بتوفير أدوات تثبيت لها. اعتمادًا على نموذج البوابة ، يمكن أن يكون إما قطبين عموديين مع مثبتات (مظلات) ، أو 4-6 أعمدة. إذا كنت ستقوم بتثبيت ستائر ، فيمكنك استخدام الجدران الخشبية والسقف لتثبيتها.

تسليم وتخزين المواد

بعد إعداد الأساس وتركه واقفاً ، قم بإحضار الألواح. يسمح هيكل الإطار باستخدام ألواح الرطوبة الطبيعية ، ولكن يجب أن تفهم أنه من خلال التوفير عليها ، ستخسر وقت البناء بشكل خطير. بعد كل شيء ، لن يكون من الممكن غلق المرآب للتشطيب بسبب الانكماش الكبير جدًا للوحة من الرطوبة الطبيعية. لذلك ، من المستحسن شراء لوح جاف بمحتوى رطوبة بنسبة 12-14٪. لتخزين مثل هذه اللوحة ، ستحتاج إلى مظلة محمية من المطر. يمكن أن تكون مصنوعة من قضبان خشبية أو أنابيب الألومنيوم والبولي إيثيلين. تأكد من توفير ألواح تهوية تحت مظلة.

تحتاج أولاً إلى تجميع الجدران الجانبية على الأرض. للقيام بذلك ، وفقًا للمشروع ، قم بقص العناصر الرأسية والأفقية والقطرية ، ثم تابع التجميع. يمكنك إجراء هذه العملية بنفسك. لربط الألواح ببعضها البعض ، استخدم الزوايا المعدنية ومسامير التنصت الذاتية القوية. تُباع هذه الملحقات في معظم متاجر الأجهزة. تأكد من فحص زوايا الألواح الجانبية ، لأن شكل المرآب يعتمد عليها. المسافة المثلى بين الألواح الرأسية هي 70-100 سم ، وبين الألواح الأفقية 120-150 سم. انتبه بشكل خاص إلى فتحات التركيب ، لأنه حتى الخطأ البسيط سيؤدي إلى حقيقة أنك لن تكون قادرًا على تثبيت الجدار في ضع في المرة الأولى.

يجب أن يتم تركيب الجدار بواسطة شخصين أو ثلاثة ، وإذا كان طول الجدار أكثر من 6 أمتار ، أو كان الارتفاع أكثر من 3 أمتار ، فسيتعين عليك إما استدعاء المزيد من الأشخاص أو استخدام رافعة .

إذا لم تتمكن من جمع أكثر من شخصين أو استخدام رافعة ، فقم أولاً بتجميع صندوق لكل جدار ، يتكون من لوحين عموديين واثنين من الألواح الأفقية. يمكنك تثبيت مثل هذا الصندوق بواسطة شخصين. قم بتثبيت كلا الصندوقين الجانبيين ، ثم قم بتوصيلهما بألواح عمودية لتشكيل الصندوق الخلفي. ثم قم بتجميع الصندوق الأمامي. يمكنك الآن تركيب سقالات صغيرة محمولة وملء جميع الصناديق بألواح عمودية وأفقية. تذكر أنه لا يمكن قطع الألواح الرأسية إلا إذا كنت تخطط لتثبيت نافذة. في جميع الحالات الأخرى ، يجب أن تكون عددًا صحيحًا. لكن قطع الألواح الأفقية بناءً على المسافة بين الألواح الرأسية. قم بتوصيل الهيكل بأكمله باستخدام الزوايا والبراغي. لا تنس تثبيت الألواح المائلة في كل خلية خامسة.

تركيب السقف

إذا كان ذلك ممكنًا ، ادعُ نجارًا أو صانع أسقف متمرسًا لإنشاء سقف ، لأن مقالًا واحدًا يمكنه فقط تقديم مبادئ عامة لهذا العمل. قم أولاً بتثبيت الألواح (جذوع الأشجار) الخاصة بالسقف على مسافة 80-140 سم من بعضها البعض. إذا كنت تخطط لاستخدام العلية كمخزن ، فيجب تقليل المسافة أو زيادتها. لتثبيت سجل فيها واللوحات الأفقية العلوية للإطار ، قم بقطع الثقوب التي يكون عرضها مساويًا لسمك اللوح ، وعمقها يساوي نصف عرض اللوحة. بفضل هذا ، ستصبح السجلات متدفقة مع الحافة العلوية للإطار. يجب أن تبرز الفواصل الجانبية بمقدار 50-60 سم. بعد تثبيت العوارض الخشبية للسقف ، ستستخدم منشارًا دائريًا أو منشارًا سلسلة لتقطيعها إلى الطول المطلوب.

إذا كنت تعمل معًا ولا توجد طريقة لطلب المساعدة ، فبدلاً من السجل ، سيتعين عليك تثبيت هيكل معقد (مثلث) ، والذي يتضمن السجلات والعوارض الخشبية والدعامات الرأسية. في هذه الحالة ، يمكنك الاستغناء عن قطع الألواح ووضع هذه المثلثات مباشرة على الإطار ، مما يسهل التثبيت بشكل كبير. بعد ذلك ، قم بتثبيت لوحة رأسية تربط الأجزاء العلوية من المثلثات ، بالإضافة إلى لوحة سفلية تربط الأجزاء السفلية ببعضها البعض. تأكد من تركيب دعامتين قطريتين على الأقل (ويفضل 4) لحماية السقف من الرياح القوية.

الإغماد والعزل

للتغليف ، استخدم المموج. ابدأ في الإغماد من الأسفل ، مع وضع الملاءات متداخلة ، بحيث يتم تصريف المياه أثناء المطر دون الدخول إلى الداخل. عند تغليف المرآب بلوحة عربة أو ما يماثلها ، ضع اللوحة أفقيًا ، بحيث تبدو أكثر جمالا. إذا قررت غلق مرآب OSB ، فستحتاج الألواح إلى تعديلها بإحكام وبوضوح بحيث لا تتجاوز الفجوة بينها في أي مكان 0.5 مم ، وبعد اكتمال الإغماد ، يجب تغطية الوصلات بخليط من PVA وغبار الخشب الناعم.

أخيرًا ، أغلق السقف ، ولا تنس تثبيت المزاريب. من المرغوب فيه أن يبرز المظهر الجانبي المعدني للسقف 30-40 سم خارج الجدران ، مما يزيد من حماية الجدران من الماء. بعد الانتهاء من الجلد الخارجي ، انتقل إلى العزل ، لذلك ، ضع قطعًا من البلاستيك الرغوي أو الصوف المعدني مقطوعًا لحجم في خلايا الجدار ، ثم خياطتها بالخشب الرقائقي أو OSB. يمكن أيضًا استخدام الألواح الليفية ، لكن قوتها غير كافية ، وبالتالي ستصبح المادة مخدوشة بسرعة. لعزل العلية ، يكفي وضع مادة عازلة في الخلايا المكونة من الفواصل ، وهذا أسهل عدة مرات من عزل السقف على طول العوارض الخشبية.

تركيب البوابة

إذا قمت بتثبيت بوابات معدنية ، فيجب أن تتوافق المفصلات الموجودة عليها تمامًا مع المفصلات الموجودة على العناصر الداعمة. لتركيب مصاريع الأسطوانة ، تحتاج إلى دعوة متخصص. لذلك ، فإن أفضل خيار لمرآب الإطار هو بوابة لوحة عربة. حتى أحدث البوابات الفولاذية لن تساعد في منع سرقة السيارات ، لذا فإن وظيفتها زخرفية نوعًا ما. أجمل مرآب يتم الحصول عليه إذا كان مغلفًا بلوح عربة وصُنعت منه بوابة ، مما يعزز كل ورقة من الداخل بلوحين أفقيين وآخر قطري. ستضيف المفصلات المزخرفة (الستائر) ، التي تُباع في متاجر الأجهزة ، لمسة خاصة إلى المرآب.

امدادات الطاقة والتدفئة

إذا كان من الممكن توصيل المرآب بخط إمداد الطاقة ، فتأكد من الحصول على الشروط الفنية وتثبيت العداد وفقًا لها. سيوفر لك ذلك مشاكل مع مزود الكهرباء. بالنسبة لتدفئة المرائب المعزولة ، فإن السخانات الكهربائية التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء المثبتة على الحائط هي الأكثر فعالية. تأكد من تركيب قاطع دائرة منفصل ووحدة تحكم في درجة الحرارة للسخانات.

يمكن لأي رجل بسهولة بناء مرآب بهيكل بيديه من أجل تزويد سيارته بـ "منزل" غير مكلف وموثوق به قيد التشغيل. يتطلب بناء مثل هذا الهيكل الحد الأدنى من الوقت والموارد المالية.

يجب أن يفي أي "منزل متنقل" اليوم بعدد من المتطلبات. يريد سائقي السيارات العصريون مكانًا لتخزين سيارتهم:

• بنيت في أسرع وقت ممكن وبأقل تكلفة من المال ؛
• نوعيًا حماية السيارة من التأثيرات الخارجية ؛
• يتميز بتصميم بسيط وسهولة الصيانة الدورية ؛
• توفير الظروف الحرارية المطلوبة وفي نفس الوقت لن يتطلب تكاليف تدفئة باهظة.

مساحة تخزين السيارة

يتم تلبية جميع هذه الطلبات من خلال المرائب ، والتي أصبحت شائعة جدًا بين مالكي السيارات في السنوات الأخيرة. يمكن بناء هذه المباني باستخدام تقنية ألواح الإطار ، من مقاطع معدنية ومن عوارض خشبية. في أغلب الأحيان ، يختار سائقي السيارات المحليين الهياكل المصنوعة من الخشب الطبيعي والألواح المعدنية. تتميز المرائب الخشبية بنفاذية البخار المثلى وتوفير الحرارة الممتاز والود البيئي الفريد والمظهر الرائع. تتناسب هذه الأشياء تمامًا مع أي مناظر طبيعية في المناطق الحضرية أو في منطقة الضواحي.

المباني للسيارات المصنوعة من مقاطع معدنية مطلوبة أيضًا من قبل مالكي السيارات. تتمتع بقوة عالية ، ويتم تركيبها بسرعة ، ويمكن تشغيلها دون صيانة إضافية لسنوات عديدة. لكن بناء هياكل الألواح الهيكلية يتم عادة عندما يحتاج الشخص إلى "منزل متنقل" رخيص الثمن لن يتم استخدامه لفترة طويلة جدًا.بعد ذلك ، بدلاً من مثل هذا المرآب الرخيص ، يمكنك بناء هيكل إطار أفضل وأكثر متانة.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى تطوير مشروع "قافلة". سيحدد الأبعاد الهندسية للمبنى ، ويحسب المواد المطلوبة ، ويشير إلى تسلسل أنشطة البناء. في الواقع ، المشروع عبارة عن تعليمات خطوة بخطوة لبناء مبنى. سيكون من السهل عليك إنشاء مرآب بإطار بيديك إذا التزمت بالنقاط المخطط لها.

بعد رسم المشروع ، يمكنك البدء في تنظيف وإعداد الموقع لتركيب إطار "بيت متنقل". لا يوجد شيء معقد هنا. ستحتاج إلى إزالة جميع النباتات من الموقع ، وتسوية الأرض وضغطها بجودة عالية ، ثم عمل وسادة من الحصى وفي الموقع. من الضروري لتأسيس المرآب "تثبيت" الهيكل لفترة طويلة بشكل موثوق.

بناء وسادة من الحصى الرمل

ملحوظة! يجب أيضًا تسوية الوسادة بعناية ، في محاولة للحصول على سطح أكثر نعومة وتساويًا لتركيب هيكل الإطار. من السهل تحقيق ذلك إذا كنت تستخدم لوحة اهتزازية.

الأبعاد القياسية لمنطقة المرآب هي 10 × 10 أمتار. ستكون "Avtodomik" بمثل هذه الأبعاد مثالية "لراحة" سيارتك وصيانتها. إذا كنت تخطط لبناء مرآب لسيارتين ، فأنت بحاجة إلى إنشاء مشروع بحجم مبنى كبير. لا توجد مشاكل خاصة في هذا. ستجد دائمًا على الإنترنت مشاريع تناسب كل ذوق ، لسيارة واحدة أو عدة سيارات. بعد مسح الموقع للبناء ، يمكنك البدء في صب الأساس للجراج. يوصى بأن يكون أساس إطار "المنزل المتنقل" مصنوعًا من بلاطة خرسانية متجانسة. انظر أدناه لمعرفة كيفية جعل هذا العمل.

تعتبر البلاطة الخرسانية أساسًا ممتازًا للمبنى. يمنع خطر تشوه المرآب أثناء التشغيل بسبب حقيقة أن مثل هذا الأساس يدرك جميع الأحمال بالتساوي. يتم بنائه على النحو التالي:

1. احفر خندقًا حول محيط المرآب المستقبلي (بعمق حوالي 50 سم).
2. تركيب القوالب الخشبية على ثلاثة جوانب من الخندق.
3. املأ الخندق بالخرسانة.
4. انتظر حوالي 20 يومًا حتى تصلب كريم الأساس.

في هذه المرحلة من العمل ، من المهم استخدام الخرسانة الجيدة. لا تحاول حفظ هذه المادة بشرائها من البائعين المشكوك فيهم. يجب عليك دائمًا استخدام الخرسانة المعتمدة. خلاف ذلك ، من المحتمل أن يتضح أن مرآب الإطارات الذي يعمل بنفسك لن يكون موثوقًا به ودائمًا على الإطلاق كما كنت تتخيله.

بلاطة الأساس مصنوعة من الخرسانة المعتمدة

فارق بسيط مهم. إذا تم بناء الأساس على تربة غير مستقرة ، فمن المستحسن بالإضافة إلى ذلك: تعزيز البلاطة الخرسانية بشبكات تقوية (يفضل أن يكون ذلك في طبقتين) ؛ تثبيت الأضلاع (متجانسة) تقوية. هذا الأساس سوف يستمر إلى الأبد. للوهلة الأولى ، لا يبدو موثوقًا للغاية بسبب العمق الضحل للخندق. لكن هذا الانطباع خادع. تتميز مرائب الإطارات بوزن خفيف. لذلك ، يمكن للأساس الذي يبلغ طوله نصف متر أن يتحمل وزنه دون أي مشاكل.

تجدر الإشارة إلى نقطة مهمة أخرى. الأساس الذي قمت بإنشائه سيكون بمثابة الأرضية في المرآب. يمكنك ترك القاعدة الخرسانية كما هي بعد صبها أو تزيينها بأي مادة مناسبة. المخطط الأكثر شيوعًا لترتيب الأرضية في مرآب الإطار هو كما يلي:

• ملء الأساس الخرساني برقائق الجرانيت أو الحصى العادي ؛
• قم بتركيب شبكة تقوية فوق طبقة المواد ؛
• إصلاح الهيكل الناتج بمدافع الهاون الأسمنتية ووضع ألواح خرسانية مسلحة بسماكة صغيرة عليها ؛
• وضع السقف شعرت.

هذه الأرضيات قوية جدا ودافئة. في الوقت نفسه ، فإن تكلفة الأموال لها ضئيلة.

سنتحدث بالتفصيل عن كيفية بناء إطار مرآب خشبي ، نظرًا لأنه من الخشب الذي يستخدم غالبًا لبناء صناديق السيارات. سيكون بناء مبنى لوحة أو مرآب من عوارض معدنية هو نفسه بشكل أساسي. يتم تنفيذ بناء الجزء السفلي من حظيرة السيارة بألواح يجب تشريبها بتركيبة مطهرة. الأبعاد الهندسية للوحات هي 10x4 أو 10x5 سم.

أرفف ورفوف ركنية لدخول المرآب مصنوعة من قضبان 10x10 سم. جميع العناصر الهيكلية الأخرى - العوارض الخشبية ، والأرفف الإضافية ، والعوارض ، يمكن أن تكون مصنوعة من ألواح 10x5 سم.الطول الأمثل للمواد الخشبية هو 3 أمتار. ربما يكون هذا الارتفاع هو مفرط في المرآب ، ولكن من ناحية أخرى ، سيكون من الملائم جدًا لك قطع قضبان قياسية بطول ستة أمتار إلى فراغين بطول ثلاثة أمتار. ومع ذلك ، يمكنك بناء مرآب لتصليح السيارات وأقل من ذلك ، سيكون هناك المزيد من نفايات الخشب.

أرفف ركنية لمرآب بإطار مصنوع من عوارض 10x10 سم

أعمدة الزاوية متصلة بالتاج السفلي بعد تثبيته. بعد ذلك ، يمكنك وضع التاج العلوي عليهم. يتم أخذ المسافة بين الرفوف من 1.1 إلى 1.2 متر ، ولا ينصح بمسافة أكبر ، لأن ثبات الهيكل سينخفض. لا يجوز عمل أخاديد خاصة للرفوف. يمكن تثبيت هذا الأخير بسهولة بزوايا على الأظافر أو فوقها. يوصى أيضًا بتركيب منحدرات مؤقتة للتثبيت الموثوق للأرفف الخشبية. الدعامات المثبتة متصلة بالتيجان وفقًا لنظام "الشوكة الأخدود". ثم يتم تثبيتها بالمسامير ، والتي يتم دفعها في الأخدود بزاوية طفيفة.

إذا كنت تخطط لوضع أرضية المرآب على جذوع الأشجار ، فيجب وضعها بين ألواح القطع السفلية ، ثم تسميرها بزاوية على كل جانب من جوانب السجل. الطول الموصى به للجهاز هو 12 سم ، ولا تنسى وضع العارضة الخشبية على الدعامات الموجودة على جانبي فتحة البوابة ، ثم قم بتثبيتها بإحكام وثبات في أعمدة الركن.

يتكون سقف "المنزل المتنقل" من ألواح 10x2.5 (10x4) سم ويمكن بعد ذلك تغليفها بألواح بيتومينية يمكن وضعها مباشرة على صندوق المبنى. من الأسهل أيضًا إنهاء السقف بالبلاط المعدني أو اللوح المموج. لكن في هذه الحالة ، سيتعين عليك إنفاق الأموال على شراء هذه المواد باهظة الثمن إلى حد ما. يتم تنفيذ صفائح التثبيت أو منتجات التسقيف الأخرى وفقًا لتقنية مناسبة ، تتضمن استخدام الأجهزة والأدوات الكهربائية المناسبة.

تغليف سقف المرآب بألواح البيتومين

عنصر إلزامي لسقف المرآب هو هيكل تصريف المياه. يمكنك عمل أبسط مجرى تصريف من أنبوب مجاري (بلاستيك) عن طريق تقطيعه إلى نصفين. يُنصح أيضًا بمعالجة الهيكل المصنوع من نوع من مكونات البوليمر لحمايته بنسبة 100٪ ضد التآكل. جدران المرآب الإطار مغلفة بورق خاص بالبناء. ثم يتم وضع اللوح الخشبي عليه وإرفاقه. يمكن استبدال الأخير بألواح OSB (استخدم تلك الأنواع ذات المقاومة العالية للرطوبة) أو ألواح الخشب الرقائقي.

في الخارج ، الجدران مغلفة بألواح ملفوفة (متصلة برفوف الهيكل). إنه مثالي عندما يكون الصندوق مثبتًا مسبقًا بين الرفوف. لتركيبه ، عادة ما تستخدم قضبان خشبية 4x4 أو 3x3 سم ، ويوفر الصندوق فجوة هوائية بين مادة التغليف وقوائم الهيكل.

لا تنسى مدخل الجراج ...

يمكن تركيب بوابات "كرفان" الميزانية أي. أسهل طريقة هي عمل أرجوحة عادية. فهي خفيفة الوزن وسهلة الصنع. مخطط جمع البوابة هو كما يلي:

• اصنع الإطارات الخارجية والداخلية للهيكل (استخدم زاوية 6.5 سم) ؛
• قم بتوصيل الإطارات بمساعدة شرائط معدنية صغيرة ؛
• من ملف تعريف مقاس 4x2.5 سم ، يمكنك عمل إطار وشاح ، والذي يحتاج بعد ذلك إلى تغليفه بصفائح فولاذية 2 مم.

وسيتم تنفيذ وظيفة البراغي الموثوقة في البوابة بواسطة دبابيس معدنية تحتاج إلى إدخالها في أنابيب بقطر مناسب. سيكون من السهل عليك صنعها. تأكد من معالجة جميع عناصر البوابة المعدنية بمبرد وورق صنفرة ، ثم تغطيتها بزيت تجفيف لزيادة حماية الهيكل من الصدأ والطلاء.

الآن أنت تعرف كيفية بناء مرآب لتصليح السيارات. ما عليك سوى تجهيزه من الداخل. نوصي بتبطين سقف "المنزل المتنقل" باللوح ، ثم وضع طبقة من الورق عليه وإضافة مادة عازلة. في فصل الشتاء ، يمكنك تدفئة المرآب باستخدام مصباح موجه بقوة 500 وات أو سخان مروحة صغير (حوالي 2 كيلو وات). يحظر استخدام السخانات الكهربائية الحلزونية وغيرها في المباني الهيكلية.

غالبًا ما تستخدم في بناء المرائب تقنيات مبسطة وهياكل خفيفة الوزن. الغرض من أي مرآب هو حماية السيارة أو غيرها من المعدات من الوصول غير المصرح به ، والإصلاحات الطفيفة والصيانة ، وكذلك تخزين قطع الغيار والأدوات والأشياء الصغيرة المفيدة الأخرى. حتى الهيكل غير الرأسمالي يتواءم تمامًا مع هذه الوظائف. سيساعد المرآب المصمم يدويًا في توفير المال بشكل كبير على البناء ، وفي الوظائف لن يستسلم لمرآب رئيسي مصنوع من الطوب أو الخرسانة.

ميزات ومزايا وعيوب المرآب من نوع الإطار

غالبًا ما يكون إطار المرآب المصنوع يدويًا مصنوعًا من الخشب. هذه المواد سهلة المعالجة وبأسعار معقولة ولا تثقل كاهل التصميم. يمكن استخدام أي مادة تقريبًا للتغليف: الخشب أو الفينيل أو انحياز المعدن ، لكن الألواح المموجة أو الألواح المعدنية العازلة تظل الأكثر شيوعًا اليوم.

تشمل مزايا هذا المرآب ما يلي:

• سهولة الانتصاب
• القدرة على أداء العمل دون تدخل التكنولوجيا ؛
• خفيفة الوزن لكنها متينة البناء ؛
• ليست هناك حاجة لأساس عميق.

من بين أوجه القصور ، يجب ملاحظة قابلية مادة الإطار للاشتعال ، لذلك يوصى بغلقها بالخارج والداخل بمواد غير قابلة للاحتراق ، واستخدام الصوف الحجري الذي لا يدعم الاحتراق للعزل. يوصى أيضًا بتشريب الإطار الخشبي بمطهر ، مما يطيل من عمر الخدمة.

التأسيس والأساس

يتميز المرآب الهيكلي بهيكل خفيف الوزن ، لذا فهو لا يتطلب بناء أساس مدفون على شكل شريط. ومع ذلك ، إذا كانت هناك حاجة إلى فتحة عرض ، فيمكنك إنشاء أساس بفتحة باستخدام نفس التقنية المستخدمة عند بناء مرآب من ملف تعريف معدني. يوجد أدناه تقنية لبناء مرآب هيكلي على أساس الكتل الخرسانية الجاهزة.

ستحمل الأساس النهائي الحمل بالكامل من المبنى ، لذلك عليك الانتظار بضعة أيام قبل تثبيت إطار المرآب.

إطار المرآب

الإطار مصنوع من الخشب المجفف جيدًا. للإطار سوف تحتاج:

• شعاع 10x10 للرفوف الرئيسية وعوارض الأرضية والسقف ؛
• 40 مم للعوارض الخشبية.
• لوح 20 مم للصندوق والرفوف الوسيطة ؛
• لوح الأرضية بسماكة 40 مم.

تعتمد كمية مواد البناء على حجم المرآب ويتم حسابها بعد رسم المخطط. تكنولوجيا الإطار:

1. سطح الأساس مقاوم للماء بطبقتين من مواد التسقيف الملصقة بالمصطكي البيتوميني. يحمي العزل المائي الإطار الخشبي من الرطوبة والتعفن. على طول محيط المرآب ، تم وضع شريط سفلي سفلي ، وربطه في الزوايا بمساعدة الشق والمسامير. لهذا الغرض ، يتم استخدام شعاع 10x10 سم.

   

2. يتم تثبيت الرفوف الركنية والمتوسطة المصنوعة من الأخشاب على العارضة السفلية ، ومثبتة بالمسامير ، بالإضافة إلى تثبيتها في الزوايا المعدنية بمسامير ذاتية التنصت. المسافة بين الرفوف 2 متر على الأقل. ثم يقومون بتثبيت الحزام العلوي من شعاع 10x10 سم ، ويتم تثبيت الحزمة بنفس الطريقة التي يتم بها تثبيت الحزمة السفلية.

   

3. قم بتثبيت رفوف وسيطة من لوح 20 مم على مسافة حوالي 50 سم ، ومن الملائم اختيار المسافة بين الرفوف وفقًا لحجم الحصائر العازلة ، فلن تضطر إلى وضع صندوق إضافي لهم. يتم تثبيت وصلات العبور الأفقية بين الرفوف ، مع التركيز مرة أخرى على ارتفاع العزل. يتم إصلاح قدد التسوية بمساعدة الزوايا ومسامير التنصت الذاتية.

   

4. يتكون نظام الجمالون للسقف من لوح 40 مم ، وتتراوح درجة ميل العوارض الخشبية من 0.5 إلى 1 متر ، اعتمادًا على حمل الثلج في المنطقة. يتم تثبيت عوارض أرضية من لوح 40 مم على شعاع الحافة العلوية بمساعدة المسامير ، ويتم تثبيت أرجل العوارض الخشبية بزاوية مع بعضها البعض. تقوية العوارض الخشبية بالنفث والدعامات ، حسب حجم السقف.

   

5. يتم وضع فيلم مانع لتسرب المياه على العوارض الخشبية ، على سبيل المثال ،. في الجزء العلوي من الفيلم ، يتم إرفاق قفص من لوحة 20 مم على طول التلال على طول كلا المنحدرين ، وتبلغ درجة ميل الصندوق 0.5 متر.

أغطية الأرضيات مصنوعة من لوح 40 مم ، ويتم تثبيتها على الحافة السفلية. الأرضيات مصنوعة من ألواح الأرضية الموضوعة على الأرضيات. يتكون إطار البوابة من قضيب مقاس 10x10 سم ، ومثبت بمسامير ومدعوم بشكل إضافي بزوايا معدنية. لإعطاء صلابة إضافية للبوابة ، يتم إجراء روابط عرضية. الإطار النهائي للجراج مغطى بمطهر في طبقتين ، وبعد ذلك يمكنك المتابعة إلى الإغماد.

تغليف المرآب بملف معدني وعزل المرآب

يتميز اختيار المظهر الجانبي المعدني لتغليف المرآب بالعديد من المزايا: الطلاء المعدني مقاوم للحريق ومقاوم للرياح وله قوة ومتانة عالية. يتم توصيل الملف المعدني بالإطار باستخدام مسامير خاصة. لديهم رأس سداسية وغسالة مانعة للتسرب وتأتي بأطوال وألوان متنوعة. بالنسبة للجدران ، يتم اختيار المظهر الجانبي المعدني للجدار من الدرجة C أو PS ، وبالنسبة للسقف ، الصف PK أو N.

1. ابدأ الكسوة من الجدران. يتم وضع لوح جانبي معدني على أحد أعمدة الركن ، محاذاة بخط راسيا ومثبتة بمسامير ذاتية التنصت في الموجة السفلية. الورقة التالية متداخلة على موجة واحدة ويتم تثبيت كلتا اللوحين بمسامير معًا. إجمالاً ، هناك حاجة إلى 4-5 براغي لتغليف 1 متر مربع. يتم غمد البوابات بنفس المظهر الجانبي المعدني للجدار.
2. إذا لزم الأمر ، يتم قطع المظهر الجانبي المعدني حسب الحجم باستخدام مقص معدني أو بانوراما. لا ينصح بقطعه بمطحنة ، لأن هذا يحرق طلاء البوليمر ، وتقل مقاومة التآكل للمعدن بشكل حاد.
3. قبل وضع الطلاء على السطح ، من الضروري تثبيت شرائط الرياح. يتم وضع الملف المعدني على السطح من جانب الريح ، وتثبيته مع شرائط الرياح على الصندوق. يتم إصلاح الحافة المعدنية بعد وضع الصفائح بحيث يدخل المسمار اللولبي إلى الموجة العليا.
4. عزل المرآب اختياري. لهذا الغرض ، يتم استخدام الصوف الحجري المصنوع على شكل حصائر. تم وضع الحصائر بين الأعمدة ، بعد أن قامت مسبقًا بتثبيت فيلم مقاوم للرياح على الجدران. يتم تثبيت الحصائر بملف من السبورة أو مغلفة على الفور بصفائح من الحديد.
5. بدلاً من المظهر الجانبي المعدني والعزل ، يمكن استخدامه لبناء مرآب ، وهي عناصر مسبقة الصنع مع طلاء خارجي جانبي ، وحصائر عازلة وصفائح معدنية ناعمة داخلية.

يمكن أيضًا صنع مرآب الإطار من زاوية معدنية مغلفة بألواح مموجة. مثل هذا المرآب أثقل ويتطلب استخدام آلة لحام ، لكنه أكثر أمانًا من حيث الحماية من الحرائق. ومع ذلك ، إذا تم التخطيط لأعمال الإصلاح واللحام في المرآب ، فستكون أكثر موثوقية على إطار معدني.

شراء سيارة عملية شراء باهظة الثمن. نعم ، يمكن أن تكون السيارة في الهواء الطلق على مدار العام أو "الشتاء" في ظل هيكل مؤقت ، ولكن كيف سيؤثر ذلك على حالتها الفنية؟ هل تعتقد أنه يمكنك بناء مساحة مغطاة؟

عند الاختيار ، يكون التركيز على مدة العمل وفئة السعر. إذا كان من الممكن في وقت سابق الاختيار فقط بين الحديد والهيكل الثابت ، فإن المرائب التي تأتي إلينا من الخارج تكتسب المزيد والمزيد من الشعبية.

هل قررت ، ولكن لا تعرف كيفية بناء مرآب باستخدام تقنية الإطار؟ دعونا نفهمها معا.

تتمثل إحدى المزايا الرئيسية لهذه المباني في إمكانية البناء المستقل. ستحتاج إلى مساعد واحد فقط ومشروع مطور ، والذي يتضمن جميع الرسومات اللازمة (الرسومات) ، وحساب تقريبي للمبنى اللازم والمواد الإضافية. تشمل المزايا الأخرى ما يلي:

• القدرة على تحمل التكاليف ، مقارنة بالمرائب الثابتة ؛
• البساطة وقصيرة المدى لعملية البناء ؛
• الموصلية الحرارية المنخفضة ، والتي تسمح في الشتاء بتدفئة الغرفة بسرعة إلى درجة الحرارة المطلوبة ؛
• الخضوع ل.

نحن نقدم لك إرشادات خطوة بخطوة لمرآب لتصليح الإطارات بنفسك ، مع وصف خطوة بخطوة للعمل.

تصميم مبنى المستقبل

المرحلة الأولية في أي بناء هي رسم تخطيطي أو رسم لمباني المستقبل. سيوفر هذا الوقت والمال على البناء ، لأنك ستعرف كمية المواد التي ستحتاجها لفكرتك. إذا كان مشروع مرآب الإطار في وقت سابق ، كان لا بد من إجراء جميع الحسابات اللازمة يدويًا ، فهناك الآن الكثير من البرامج الخاصة على الإنترنت التي ستنفذ جميع العمليات الحسابية بأقصى قدر من الدقة.

يجب ألا يكون الموقع الذي تم التخطيط لبناء المرآب فيه بعيدًا عن المنزل. المسافة المفضلة تصل إلى 10 أمتار. يجب تنظيف منطقة البناء من النباتات والحطام والجذور. تحتاج الأرض الموجودة عليها إلى الدك والتسوية. بعد العمل التحضيري ، اصنع وسادة من الحصى والرمل ، والتي ستوضع عليها الأساس بعد ذلك.

أدوات المطلوبة

للعمل ، ستحتاج ، على الأقل ، إلى: مجارف ، قفازات ، مستوى ، صب الخرسانة الجاهزة. اعتمادًا على نوع المرآب ، ستكون هناك حاجة إلى عوارض خشبية للإطار ، فمن الأفضل استخدام أنابيب الصنوبر أو الزيزفون أو الحور الرجراج أو الأنابيب الجانبية. للقاعدة - ملاط ​​خرساني عالي الجودة.

اختيار النوع وخليج الأساس

الأساس هو أساس أي بناء ، يتحمل العبء الأكبر. سيتم بعد ذلك تثبيت تصميم الهيكل المستقبلي عليه.
هناك ثلاثة أنواع من كريم الأساس:

• كومة أو عمودية - تُسكب أثناء بناء المنازل أو الحمامات الخشبية. تعتبر واحدة من أكثر بأسعار معقولة. العيب هو استحالة البناء بدون معدات خاصة ؛
• بلاطة متجانسة - يسكب هذا النوع بالتعزيز الإلزامي وتسوية السطح. يعتبر العيب فترة طويلة حتى يجف الخليط تمامًا ؛
• الشريط - النوع الأكثر شيوعًا ، والذي يلبي تمامًا متطلبات القوة والتكلفة المعقولة.

ملحوظة! يتم تحديد الأساس لمرآب الإطار مع مراعاة جودة التربة ومستوى المياه الجوفية.

استنادًا إلى حقيقة أن الأساس لمرآب الإطار يلعب أيضًا دور "الطابق السفلي" ، غالبًا ما يتم صب الأساس المتجانس. يبدأ العمل على القاعدة بحفر خندق حول محيط المرآب المستقبلي. عمق الخندق 40-50 سم وبعد ذلك نقوم بتركيب القوالب من ثلاث جهات للمبنى. في هذه المرحلة ، يمكنك استخدام الألواح غير القياسية والخشب الرقائقي والقضبان ذات الأحجام المختلفة. إذا كنت ترغب في الاستمرار في استخدام هذا القوالب مرة أخرى ، فمن الأفضل لفه بقطعة قماش زيتية أو مادة أخرى مقاومة للماء.

الخطوة التالية هي ربط التعزيز. سوف يقوي خليط الخرسانة. وهي مصنوعة من قضبان معدنية بقطر 10-12 ملم. تتمثل العملية النهائية في ملء محيط الموقع بالكامل بخليط خرساني وتسويته. يبقى انتظار التجفيف الكامل للحل. يجف ذراع التسوية الخرساني حوالي 2-3 أسابيع.

يمكن سحب المرآب الذي يستخدم تقنية الإطار إما من المعدن أو الخشب. ضع في اعتبارك إنشاء مرآب هيكلي لكل نوع من المواد.

بناء مرآب معدني

تم بناء هذا النوع من إطارات المرآب من أنبوب جانبي بحجم 40x40 و 40x20. يتم وضع الملف الشخصي الأول على القاعدة ، ويتم التثبيت باستخدام براغي التثبيت. يتم لحام الأنابيب معًا. بعد ذلك ، يتم تثبيت الهيكل بأكمله. نربط الجلد بعناصر الهيكل العظمي. في حالتنا ، إنها صفائح معدنية. إذا رغبت في ذلك - لمحة. الأكثر ملاءمة لتكسية الجدران هي صفائح معدنية C10 ، بأبعاد 2000 × 5 مم. يتم تداخل الأوراق وتثبيتها بآلة لحام. النقطة الأولى ، وبعد نهاية الجلد - تمامًا. قد تكون المسامير اللولبية بديلاً. اختر نفسك.

انتبه! يجب وضع الأوراق بحيث يكون التداخل من أعلى إلى أسفل. وبالتالي ، فإن الرطوبة لن تحصل تحت المادة.

تشمل الخصائص الإيجابية للملف المعدني عدم الاحتراق والقوة وسرعة التركيب. بواسطة "سلبيات" - الحاجة إلى استخدام اللحام.

مرآب الخشب الإطار

غالبًا ما يكون إطار المرآب مصنوعًا من الخشب. نظرًا لحقيقة أن الخشب سهل التأثر بالتعفن والتأثيرات الطبيعية الأخرى ، يجب معالجة جميع العناصر بمواد متخصصة قبل بدء العمل الذي يمكن أن يقضي على خصائص هذه المواد.

تجدر الإشارة إلى أن المرآب الخشبي هو الخيار الأكثر ميزانية لهذا المبنى. كما في حالة الإطار المعدني ، يبدأ أيضًا بناء مرآب خشبي من صب الأساس. بالنسبة للقطع السفلي ، من الأفضل استخدام قضبان بأبعاد 100 × 50 مم ، والتي يتم تثبيتها بمسامير التثبيت. لمزيد من العمل ، من الأفضل استخدام قضبان 100x100 أو 150x150 مم. لتحسين ثبات الهيكل ، يوصى بعمل فجوة بين العناصر الهيكلية الرأسية 30-120 سم.

يمكن أن يكون تغليف إطار خشبي:

• الخشب الرقائقي المقاوم للرطوبة.
• لوحة osb
• المجالس.

ملحوظة! يمكن أن تتشوه مواد الإغماد هذه تحت تأثير البيئة الخارجية ، لذلك من الضروري عمل فجوات (وصلات تمدد) بين الألواح بمقدار 3-5 مم.

نقوم بربط المادة المختارة بمسامير للخشب أو "مسامير مطوية". يجب أن تبقى فجوة 300 مم بين المسامير المجاورة في وسط الصفيحة ، ويجب سحب 150 مم من حافة الورقة. لتجنب انقسام الحواف ، نقوم بربط المشابك ، مع ترك فجوة تبلغ 10 مم ، دون شد أكثر من اللازم.

هياكل السقف والبوابات

حسنًا ، الجدران في مكانها ، دعنا ننتقل إلى تركيب السقف. يحدث - مسطحة ، من جانب واحد وعلى الوجهين. السقف المسطح ، أسهل خيار للتثبيت ، ولكنه الأكثر عرضة لخطر التشوه. لذلك ، اختر إما سقف واحد أو الجملون. لن يسمح المنحدر في مثل هذه الأسطح بتثبيت الثلج عليها وسيسقط على الأرض تحت ثقله. تبدأ هذه العملية التكنولوجية بإصلاح نظام الجمالون. ضع في اعتبارك أنه سيتم تحويل الحمل بالكامل من هطول الأمطار. يتم تثبيت أجزاء من نظام الجمالون مع نفث ، مما يؤدي إلى تفريغ حزمة التلال. يعتمد اختيار مواد التسقيف على قدراتك المالية. يمكن أن يكون البلاط الكلاسيكي أو المعدني ، الأردواز ، المموج.

تركيب البوابة هو الخطوة الأخيرة. وفقًا لطريقة الفتح ، يتم تقسيمها إلى انزلاقية أو مقطعية أو مفصلية أو قابلة للسحب. بعد تركيب النظام لا تنسى معالجة السطح بطبقة أولية ودهان لمنع التآكل.

العزل البطانة الخارجية والداخلية

سيساعد عزل الجدار في الحفاظ على درجة حرارة طبيعية داخل الغرفة. للقيام بذلك ، أثناء بناء الجدران ، يتم وضع سخان بين الجلد. يمكن أن يكون الزجاج أو الصوف المعدني والبوليسترين.

يمكن تغليف الجزء الداخلي من الجدار ببطانة خشبية أو بولي كلوريد الفينيل أو ألواح خشب مضغوط أو ألواح من اللوح الليفي وغيرها من المواد المواجهة. لتشغيل المرآب على المدى الطويل ، يجب أيضًا تبطين الأسطح الخارجية. في هذه الحالة ، أستخدم أيضًا بطانة ، مبطنة بالطوب الزخرفي ، انحياز.

مع اتباع نهج ماهر ، سوف يستغرق الأمر أكثر من شهر بقليل ، بما في ذلك وقت تجفيف كريم الأساس. يمكنك شراء المواد الضرورية في الأسواق أو في المتاجر المتخصصة ، واستكشاف الخيارات على الإنترنت ، وبعد ذلك لن تبدو مهمة "كيفية بناء مرآب بإطار بيديك" مستحيلة. حظ سعيد!

ليس هناك دائما حاجة لمرآب كبير. في كثير من الأحيان ، يمكن ضمان سلامة السيارة من خلال أبسط هيكل ، الأمر الذي يتطلب تكاليف عمالة وأموال أقل. لقد أعددنا تعليمات خطوة بخطوة لبناء مرآب من نوع الإطار ، مع الإشارة إلى جميع الخطوات اللازمة.

فوائد مرآب الهيكل

غالبًا ما يرجع الخروج من المباني الهيكلية إلى مقاومة السطو المنخفضة. ولكن إذا لم يكن المرآب موجودًا في تعاونية ، ولكن في موقع صالح للسكن وتحت إشراف ، فإن الحماية المنخفضة من الاختراق لم تعد تبدو مثل هذه الحجة الثقيلة. في النهاية ، يتم تحديد صعوبة القرصنة من خلال عنصر الحماية الأكثر ضعفًا ، وهو دائمًا ما يكون بوابة أو نافذة أو بابًا أماميًا.

يتطلب بناء الإطار موارد أقل - النقدية والعمالة. من السهل تجميع الإطار الخشبي مع اثنين من المساعدين في يوم واحد فقط ، من حيث الاستثمارات الرأسمالية ، سيكلف مثل هذا الهيكل ثلث تكلفة البناء على الأقل.

بالإضافة إلى ذلك ، يعد هذا البناء فرصة ممتازة للتخلص العقلاني من الخشب المتبقي بعد تجميع السقالات لبناء منزل. بالنسبة للجراجات التي يصل عرضها إلى ستة أمتار ، تعتبر الألواح 50x100-150 مم مثالية ، ما عليك سوى شراء مواد للأرضيات وتكسية الجدران.

الأساس والأرضية

بالنسبة لهيكل الإطار الخفيف ، يوصى بترتيب أساس شريطي غير مدفون أو ضحل بعرض 250 مم أو أكثر بحشو 30-40 سم من مادة غير مسامية (رمل ، حصى). إذا تم التخطيط لفتحة عرض في المستقبل ، فلا يوجد شيء يمكن القيام به ، فسيتعين عليك أن تأخذ كأساس بنعل أسفل عمق التجمد وتضمن مقاومة عالية الجودة للماء.

من جانب المدخل في الشريط ، يجب عمل جزء تم التقليل من شأنه ، حيث يتم إحضار المستوى العلوي منه بعلامة الصفر على الأرض. يتم تنفيذ ما تبقى من الأساس 200-250 مم فوق مستوى سطح الأرض في المنطقة المجاورة ، بغض النظر عن درجة التعمق.

1. تحضير الرمل. 2. قطاع الأساس. 3. أرضية خرسانية. 4. تحضير الرمل لذراع التسوية. 5. التربة المضغوطة

يعد تقوية الشريط قياسيًا: أربعة قضبان كل منها 12 أو 14 مم متصلة بتقوية هيكلية من خلال 60-80 مم. يتم تعزيز التخفيف من جانب المدخل بنفس المخطط ، ولكنه أكثر كثافة. يجب حل مشكلة وضع المسامير وربطها بتقوية العمل على الفور. يمكنك ترك التثبيت بعد 100-120 سم ، أو يمكنك تثبيته بمسامير التثبيت ، بشرط وجود غطاء خرساني كافٍ عند الحافة العلوية.

يمكن أن تكون الأرضية في مرآب الإطار كبيرة الحجم أو خرسانية متجانسة أو خشبية ، ولا يوجد فرق أساسي. نلاحظ فقط أنه عند بناء أرضية خشبية ، من المنطقي وضع أساس بحافة من 5-6 سم من أجل وضع الأخشاب عليها. من الأفضل حفر التربة وملء الحصى على الفور ، لكن ينصح بتأجيل التثبيت النهائي للأرضية حتى الانتهاء من أعمال التسقيف.

كيفية تجميع إطار الحائط

يتكون نظام هيكل المرآب من أربعة أقسام. أولا يوصى بعمل جدران جانبية ثم خلفية وأمامية. قبل التجميع ، يجب تشريب الخشب بمطهر وتجفيفه في ظروف طبيعية.

تم هدم كل جدار في البداية على شكل إطار مستطيل. بالنسبة للقاعدتين العلوية والسفلية ، يجب أخذ الألواح الصلبة فقط ؛ يمكن تقطيع العناصر الرأسية بحافة مع ضمادة.

لتجميع الإطار ، من الأفضل استخدام الزوايا والأوشحة الفولاذية الجاهزة

إذا كنت قد قمت بتضمين مسامير التثبيت في الأساس ، فجرّب أولاً على لوحة القاعدة السفلية وحفر العدد المطلوب من الثقوب. ضع إطار الحائط بحيث يبرز الأساس 25-30 مم من الخارج. في منطقة مسطحة ، ضع لوحين طوليين بشكل متوازٍ ، أضف رفين بينهما عند الحواف. هدم الزوايا ، قم بمحاذاة الأقطار وقم بتأمين مفاصل الزاوية باستخدام ألواح التقوية.

بعد ذلك ، أضف رفوفًا عمودية إلى الإطار بزيادات 60 سم. من الممكن أن يتم إعادة حساب خطوة تثبيت الرفوف بحيث لا تكون موجودة في الأماكن التي تمر فيها المسامير المدمجة. قبل تثبيت الجدران ، قم بتدوير 2-3 طبقات من مواد التسقيف على طول شريط الأساس.

للتثبيت ، استخدم مسامير منتفخة بطول 100-120 مم. عندما يتم هدم أحد الأقسام ، يتم رفعه وتثبيته على الأساس ، ثم يتم تثبيته بواسطة مسامير ملولبة أو مسامير تثبيت. لا يتم الشد الكامل للمثبتات حتى يتم تجميع الأقسام الأربعة معًا.

بعد تثبيت الجدران الجانبية ، يجب دعمها من الأرض بمنحدرات مثبتة على الإطار بمسمار واحد لتعديل العمودية مجانًا. عندما يتم تعيين كلا القسمين على خط راسيا ، ويتم التحقق من المسافة بينهما في عدة أماكن ، يجب وضع 3-4 ألواح في الأعلى للتثبيت المؤقت.

عادة ما يكون الجدار الخلفي للجراج أصم ويتم تجميعه وفقًا لنفس مبدأ الجدران الجانبية. بعد رفعه وتثبيته ، من الضروري توفير التثبيت المؤقت للزوايا باستخدام المشابك. يتطلب الفتح في الجدار الأمامي للجراج وجود عتبة علوية معززة. عادة ما يتم تجميع الجدار الأمامي من قسمين ضيقين يقعان على جانبي البوابة. ارتفاعها أقل من البقية ، بحيث يمكن وضع شعاع قوي في الأعلى ، وتجميعه من 3-4 ألواح بسمك 50 مم ، ووضعها على الحافة وشدها بمسامير.

بعد تجميع الإطار الرئيسي ، تحتاج إلى محاذاة هندسته: تحقق من الأقطار في الطائرات العلوية والسفلية ، وتحقيق عمودي الجدران. بعد ذلك ، يتم تثبيت المقاطع المجاورة جنبًا إلى جنب مع الأقواس ، ومسمار لا يزيد عن متر واحد من الزاوية ، ثم يتم تنفيذ التشديد النهائي للمثبتات على الأساس.

بناء السقف والأرضية

بعد تجميع إطار الجدران ، يتم تشكيل لوحة طاقة شبه مكتملة لنظام الجمالون. أولاً ، على الحواف الخارجية للقواعد العلوية للجدران الجانبية ، تحتاج إلى تثبيته على الحافة وربط حافة طولية واحدة على طول الجزء السفلي بمسامير ذاتية التنصت لمنح لوحة الطاقة مظهرًا على شكل حرف L. بعد ذلك ، يتم إدخال الألواح التي لا يقل سمكها عن 50 مم بين الأضلاع وتثبيتها على كلا الجزأين من المورلات ، لتكون بمثابة عوارض أرضية.

بدلاً من الألواح ، يمكن إدخال دعامات مجمعة مسبقًا وربطها على الفور إذا لم يكن المرآب يحتوي على غرفة صالحة للسكن في الطابق الثاني. يجب تجميع المزارع وفقًا لنمط على شكل شبه منحرف ضيق مستطيل الشكل. يجب أن تكون الألواح العلوية للدعامات ، التي تشكل منحدر (أو منحدرات) السقف ، بزاوية لا تقل عن 15 درجة وأن يكون لها بروز من 30-40 سم لتشكيل أفاريز متدلية. يوجد في قاعدة المزرعة زاويتان قائمتان ، يتم إدخالهما بالضبط بين أضلاع Mauerlat. يوصى بربط الحزم والألواح الخاصة بالدعامات بوصلة اللسان والأخدود ، معززة بألواح مرصعة على الجانبين.

لمثل هذا المرآب الإطار ، من الممكن تركيب علية غير معزولة. عندما يتم تثبيت الأرضيات ، ترتفع التجمعات على شكل حرف L إلى لوحة الطاقة ، ويتم إسقاطها بواسطة وصلة عبور 50-60 سم من الاقتران العلوي. يجب أن يمتد ذيول العوارض الخشبية من 30 إلى 35 سم وراء المورلات وأن يكون لها حافة للتثبيت السريع والتكنولوجي. في المجموع ، يرتكز كل ذيل من العوارض الخشبية على أخدود على ضلع Mauerlat ، مثبت ببراغي ذاتي التنصت على قضيبه الأفقي وشعاع الأرضية.

لحماية الإطار من البلل ، يتم تثبيت العوارض الخشبية مؤقتًا من الداخل بعدة ألواح طولية. بعد ذلك ، على المنحدرات ، تحتاج إلى تمديد الفيلم البلاستيكي ، ولإصلاحه ، قم بملء شبكة العداد بشرائط بسمك 15-20 مم. عندما يتعلق الأمر بالسقف ، املأ الغلاف الأفقي وقم بتركيب أي نوع مناسب من الطلاء.

بالنسبة للسقف الناعم ، يتم تنفيذ الخراطة بلوح عريض (بما في ذلك غير محفور) مع فجوات صغيرة من 2-3 سم

تركيب الابواب والشبابيك والبوابات

مع فتح النوافذ ، لن تنشأ صعوبات. للضوء الطبيعي ، يكفي عرض 60 سم بين الأعمدة ، فقط أضف شريطين أفقيين وأدخل إطار النافذة.

إذا كانت هناك حاجة لباب إضافي في الجدار الخلفي أو الجانبي ، فسيتعين قطع أحد الرفوف ، ومن ثم يجب صنع العبور العلوي منه. في نفس الوقت ، لتصميم فتحة أسفل الباب ، يمكنك إما إضافة رفين على الجانبين ، أو نشر كتلة الباب داخل الفتحة الحالية بكتل كل منها 15-20 سم.

الصعوبة الأكبر هي ترتيب فتحة البوابة. يجب أن يتم تأطيرها بعمود مزدوج على الأقل من كل جانب ، وكما ذكرنا ، بحزمة أفقية مقواة في الأعلى. هذا يكفي لتركيب الأبواب العلوية أو الدوارة. مع الأبواب المتأرجحة ، يصبح من الصعب إدراك الحمل عندما تكون الأجنحة مفتوحة. يجب إضافة عوارضين إلى الأعمدة المزدوجة للفتحة ، والتي تستمر تحت نظام الأرضية حتى منتصف طول المرآب تقريبًا.

العزل والتكسية والتشطيب

البناء النهائي - تغليف الإطار والتشطيب. بدلاً من تغليف اللوح الشائع ، من الممكن تمامًا استخدام GKL أو GVL المقاوم للرطوبة من الداخل. ستعمل ألواح الجبس على تسهيل ميزانية البناء وإزالة الحاجة إلى الامتثال لفجوات درجة الحرارة. من الصعوبات الإضافية - إضافة عوارض أفقية بين الرفوف لربط الأوراق وحشو شرائح إضافية لأصحاب الزاوية.

تجهيز مرآب هيكلي للتغليف: 1. حماية من الرياح. 2. الخراطة. 3. الجملون

من الخارج ، ستكون رفوف الإطار بمثابة أساس ممتاز للانحياز ، ما عليك سوى تعبئة الغشاء المقاوم للرياح مسبقًا. يتم الانتقال من الجدران إلى قاعدة الكسوة بمظهر جانبي بسيط يمنع الرطوبة من التدفق إلى الداخل.

في الخارج ، من الممكن أيضًا تثبيت غلاف صلب من OSB أو LSU للطلاء أو التجصيص أو تكسية الطوب. لذلك يمكن تزيين المرآب ذي الإطار بأسلوب واحد مع باقي المباني الموجودة في الموقع.

ليست هناك حاجة لعزل مثل هذا المرآب. بعد إيقاف السيارة ، تعمل الحرارة المتبقية للمحرك على تسخين الهواء وتسبب تكاثف الرطوبة على الجسم ، لذلك كلما كان الهواء باردًا في الداخل ، زادت مدة بقاء المعدات المخزنة.