ล็อคประตูของสหภาพโซเวียต ล็อคประตู

ทันทีที่บรรพบุรุษของเราตระหนักว่าทรัพย์สินสามารถเป็นได้ทั้งของทั่วไปและของส่วนตัว ก็จำเป็นต้องปกป้องของตัวเองจากของคนอื่น และด้วยวิธีการแรกในการล็อคบ้าน

ตัวล็อคมีวิวัฒนาการอย่างมาก สลักและสลักธรรมดา ซึ่งรอดมาได้ในยุคของเราผ่านการทดลองและการประดิษฐ์ที่ยาวนาน ได้กลายเป็นระบบรักษาความปลอดภัยที่มีเทคโนโลยีสูง ทั้งแบบกลไกและแบบอิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์ล็อคประตูส่วนใหญ่จะถูกกำหนดโดยหน้าที่หลัก - ล็อคประตูและปกป้องบ้าน

ตามวิธีการยึดกับประตูหน้า ตัวล็อคสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 แบบ ร่องฝังในบานประตู เมื่อติดตั้งตัวล็อคตำแหน่งของประตูที่กลไกขัดข้องจะลดลงอย่างมาก แต่ถึงกระนั้นก็เป็นสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุด ได้รับการออกแบบมาอย่างดี และหากติดตั้งอย่างถูกต้อง จะคงอยู่ได้นานหลายปี

เหนือศีรษะด้วยสกรูและสกรูยึดเข้ากับด้านในของประตูหน้า มีการติดตั้งเบื้องต้นและไม่ลดความแข็งแรงของโครงสร้างประตู

โครงสร้างและองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ถูกกำหนดโดยการมีอยู่ของชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ เช่น ความลับของตัวล็อคและกลไกการผลิต

การออกแบบล็อคขึ้นอยู่กับระบบลับซึ่งสามารถมีได้หลายประเภท:

1. คันโยก (ปลอดภัย) - บนกุญแจมีกานพลูหลายอันที่กำหนดจำนวนคันโยกในกลไก
2. กระบอก - ประกอบด้วยกระบอกพร้อมหมุดที่ป้องกันการแฮ็กง่าย
3. อิเล็กทรอนิกส์ - ทำงานบนหลักการของไดรฟ์ที่ติดตั้งในส่วนของตัวล็อค
4. รหัส - เปิดโดยป้อนรหัสพินเฉพาะ

ในฐานะที่เป็นกลไกการผลิตของการล็อคคือ:

1. กลไก - การปิดเกิดขึ้นโดยใช้แท่งโลหะ (กุญแจ) รวมอยู่ในร่องพิเศษในล็อคประตู
2. แม่เหล็กไฟฟ้า - แม่เหล็กทำหน้าที่เป็นกลไกการล็อค
3. ระบบเครื่องกลไฟฟ้า - มีสลักเกลียวพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า

ระบบล็อคโครงสร้าง

อุปกรณ์ล็อคประตู (ไดอะแกรม) รวมถึงหลักการทำงานของผลิตภัณฑ์แต่ละประเภทนั้นเป็นของเฉพาะบุคคลอย่างเคร่งครัด สามารถทำได้ง่ายด้วยระบบล็อคมาตรฐาน หรืออาจมีการออกแบบที่ซับซ้อนและชาญฉลาดเพื่อปรับปรุงการกันขโมยและไฟ

เลย์เอาต์อุปกรณ์และวิธีการติดตั้งนั้นไม่เหมือนกันสำหรับทุกประเภท การใช้งานที่พบบ่อยที่สุดคือคันโยกและตัวล็อคกระบอกสูบที่ประตูหน้า ดังนั้นคุณควรหาว่าแต่ละอันทำงานอย่างไร

กลไกการล็อคคันโยกทำงานอย่างไร?

การออกแบบตัวล็อคคันโยกมีระดับความน่าเชื่อถือค่อนข้างสูง

มาศึกษาอุปกรณ์ล็อคคันโยกกันโดยใช้ตัวอย่างรุ่นคะน้า 257L

รูปภาพแสดงไดอะแกรมส่วนของอุปกรณ์ซึ่งแสดงรายละเอียดทั้งหมดของการออกแบบ:

• 1 คีย์;
• 2 - ร่างกาย;
• 3 - กรอบหน้า;
• 4 - ปก;
• 5 - สายฟ้า;
• 6 - ก้านโบลต์;
• 7 – ขาตั้ง;
• 8 - ชุดคันโยก;
• 9 - สปริงคันโยก;
• 10 - แผ่นเกราะ;
• 11 - สเปเซอร์

แผนภาพตัดขวางของอุปกรณ์ล็อคคันโยก

วัตถุประสงค์การทำงานของชิ้นส่วนหลัก

ระบบภายในของล็อคประตูประกอบด้วยชิ้นส่วนที่มีความสำคัญสูงสุดหลายส่วนซึ่งกำหนดกลไกการทำงานที่ไร้ที่ติ

ก้านเดือยเป็นองค์ประกอบหลักของระบบล็อคประตู เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการป้องกันวิธีการทำลายประตูหน้าด้วยเล่ห์เหลี่ยมและทรงพลัง

ช่องว่างระหว่างขาของด้ามและร่องรหัสของอุปกรณ์เป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญทีเดียว ฟังก์ชันการป้องกันขึ้นอยู่กับมูลค่าโดยตรง ขนาดในอุดมคติที่ตรวจสอบและกำหนดคือ 0.3-0.7 มม. การลดค่าจะนำไปสู่การสึกหรอและการติดขัดของกุญแจ และยิ่งเกินกว่านั้นซึ่งแย่กว่านั้นคือเปิดออกได้ง่าย

จำนวนคันโยกกำหนดระดับความน่าเชื่อถือและเวลาที่จำเป็นสำหรับการแฮ็ก ยิ่งมีคันโยกมาก - ยิ่งต้องใช้เวลาในการเปิดล็อคประตูมากเท่านั้น สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้น จำนวนคันโยกที่ใช้งานได้และมีประสิทธิภาพมากที่สุดในอุปกรณ์คือหกคัน

อุปกรณ์ของกลไกประตูหน้าเป็นไปไม่ได้หากไม่มีองค์ประกอบที่สำคัญเท่าเทียมกันเช่น:

• การออกแบบสปริงช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เหมาะสม ไม่เช่นนั้นคันโยกจะไม่สามารถกลับสู่ตำแหน่งเดิมได้ และหากค้างอยู่ในช่องว่าง ล็อคจะหยุดทำงาน
• โบลต์ประกอบด้วยคานประตูสามอัน ต้องติดไว้กับแท่งที่ยึดติดกับด้าม ในระบบราคาถูก คานขวางจะติดเข้ากับด้ามโดยตรง ซึ่งในอนาคตอาจทำให้คานประตูหลวมหรือแตกหักจากตัวล็อคประตูหน้า
• แผ่นเกราะครอบคลุมส่วนที่เปราะบางที่สุดในกลไก ป้องกันการเจาะจากภายนอก
• แหวนรองแบบสเปเซอร์สร้างพิกัดความเผื่อระหว่างคันโยกเพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น ด้วยช่องว่างที่แน่นอน ส่วนที่ยื่นออกมาบนกุญแจจะไม่จับคันโยกหลายอันพร้อมกัน และกลไกจะทำงานโดยไม่หยุดชะงัก
• โครงด้านหน้ายึดกลไกภายในประตูไว้แน่นและไม่ปล่อยให้แรงแตกหัก เป็นองค์ประกอบการออกแบบที่ขาดไม่ได้ของปราสาท
• ตัวเครื่องและฝาครอบของผลิตภัณฑ์เคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน พวกมันเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาและแน่นหนาโดยใช้สกรูจำนวนมาก

หลักการทำงาน

คันโยกเป็นชุดจานที่มีร่องหยัก โครงร่างนั้นเรียบง่าย: ภายใต้อิทธิพลของกุญแจ พวกมันจะเข้าแถวในตำแหน่งที่กำหนดไว้อย่างดีเพื่อหมุนกุญแจและเปิดระบบ แต่ถ้าอย่างน้อยหนึ่งแผ่นขาดร่อง กลไกจะไม่ทำงาน

คีย์มีบทบาทบางอย่างของรหัส และเป็นการยากที่จะถอดรหัสระบบดังกล่าวด้วยกำลัง ความน่าเชื่อถือและความทนทานระดับสูงเกิดจากกลไกขนาดใหญ่

หากคุณปฏิบัติตามกฎทั้งหมดสำหรับการประกอบผลิตภัณฑ์ จะเป็นการยากที่จะแฮ็กได้แม้กระทั่งกับหัวขโมยที่มีประสบการณ์มากที่สุด

ความลับของล็อคกระบอกสูบคืออะไร?

แม้จะมีอุปกรณ์ล็อคกระบอกสูบที่ค่อนข้างง่าย แต่ก็มีความน่าเชื่อถืออย่างยิ่ง

องค์ประกอบหลักทั้งหมดที่นำเสนอในส่วนนี้มีฟังก์ชันบางอย่าง:

• กระบอกสูบ (ตัวอ่อน) ช่วยให้มั่นใจถึงความลับของผลิตภัณฑ์โดยการเคลื่อนย้ายและยึดสลักเกลียวให้อยู่ในตำแหน่งการทำงาน
• คันโยกใช้สำหรับควบคุมสลักเมื่อเปิดและปิดประตูด้วยกุญแจ
• สลักกลอนและสลักยึดประตูปิดโดยการเข้าแผ่นสไตรค์
• แผ่นกันกระแทก - องค์ประกอบที่มีรูสำหรับใส่สลักเกลียวขณะล็อกประตู
• โครงด้านหน้าเป็นรายละเอียดของตัวล็อคแบบฝังร่องที่มีรูสำหรับถอดสลัก ทำหน้าที่ยึดตัวล็อคเข้ากับปลายบานประตู
• คีย์ควบคุมกลไกการรักษาความลับ จัดเตรียมอินพุตและเอาต์พุตของเดดโบลต์
• เคสเป็นส่วนหลักของผลิตภัณฑ์ซึ่งภายในมีการจัดระบบกลไกทั้งหมด

ไดอะแกรมส่วนของตัวล็อคกระบอกสูบ

หลักการทำงาน

งานทั้งหมดประกอบด้วย "การแช่แข็ง" กระบอกสูบภายในกล่องโดยใช้รหัสและหมุดล็อค รหัสทำงานร่วมกับตัวกุญแจ และหมุดล็อคจะหยุดกลไกทั้งหมดเมื่อไม่ได้ใส่กุญแจเข้าไปในบ่อน้ำ กุญแจสำคัญคือโดยการวางหมุดบนเส้นแยกพิเศษเพื่อปลดล็อกตัวอ่อนภายในกล่องและคานประตูเริ่มเคลื่อนที่

ตัวล็อครูปทรงกระบอกเรียกอีกอย่างว่า "อังกฤษ" และกุญแจส่วนใหญ่มักจะเป็นแบบเรียบโดยมีร่องหรือรอยบุบตามขอบ กลไกดังกล่าวมีความทนทานต่อการแฮ็คด้วยมาสเตอร์คีย์ซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับวิธีการจ่ายไฟ - การเจาะหรือกระแทกตัวอ่อน

ด้วยการก่อสร้างที่อยู่อาศัยและการปรากฏตัวในสังคมของการแบ่งชั้นบนพื้นฐานของทรัพย์สินจึงจำเป็นต้องล็อคบ้านด้วยกุญแจเพื่อปกป้องทรัพย์สินส่วนตัวของพวกเขา แทบไม่มีสถานที่เหลืออยู่บนโลกที่ผู้คนไม่ได้ใช้ เป็นเวลานานที่มีการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ล็อคกรอบประตู ผู้ผลิตพยายามทำให้อาการท้องผูกมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น และปรับปรุงคุณภาพ อย่างไรก็ตาม การทำงานของล็อคประตูยังคงเหมือนเดิม - นี่คือการล็อคประตูและการเก็บรักษาสิ่งของที่ได้มา ล็อคประตูยังวางอยู่บนประตูภายใน

หน้าที่หลักของล็อคประตูคือการล็อคประตูและปกป้องบ้าน

ประเภทของล็อคประตู

อุปกรณ์ล็อคทั้งหมดรวมถึง:

• อุปกรณ์ยึด
• กล่องพิเศษสำหรับอาการท้องผูกทำจากโลหะ
• วาล์ว;
• กุญแจสำคัญในการย้ายคานประตู

การออกแบบล็อคประตูขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ วิธีการติดกลไกการล็อคเข้ากับอุปกรณ์ประตูแบ่งออกเป็น:

• ร่องลึกติดตั้งอยู่ภายใน
• เหนือศีรษะ จับจ้องอยู่ที่ด้านในของประตู

ต้องจำไว้ว่าประตูเหนือศีรษะและตัวล็อคแบบฝังร่องสำหรับประตู "ซ้าย" และ "ขวา" ไม่แนะนำให้พลิกกลับเมื่อทำการติดตั้ง นี้อาจนำไปสู่การทำงานผิดปกติของพวกเขา

มีล็อคประตูแบบสากลที่สามารถเปลี่ยนจากประตูซ้ายไปขวาได้และในทางกลับกัน ซึ่งสามารถทำได้โดยการจัดเรียงสลักกลอนหรือสลักใหม่ การดำเนินการนี้ดำเนินการโดยไม่ต้องถอดล็อคทั้งหมด

ล็อคประตูเหนือศีรษะประเภทหนึ่งที่น่าสนใจคือล็อคบีม เขามีน็อตสองตัว พวกมันเคลื่อนไปตามความกว้างทั้งหมดของประตูในแนวนอน ตัวล็อคนี้ตั้งขึ้นเพื่อปกป้องประตูและจากด้านข้างที่มีบานพับอยู่

ตัวล็อคประตูแบบร่องฝังนั้นติดตั้งได้ยากกว่า ดังนั้นจึงมีโอกาสสูงที่จะได้การติดตั้งที่ไม่คุณภาพสูงมากนัก ตำแหน่งของบานประตูที่สอดเข้าไปจะอ่อนลงอย่างทั่วถึง และตำแหน่งที่ใกล้กับพื้นผิวด้านนอกทำให้ขโมยเข้าถึงประตูได้มากขึ้น เราต้องจ่ายส่วยให้ล็อคแบบฝังซึ่งมองเห็นได้น้อยลงและใช้งานสะดวกกว่า

ล็อคประตูเหนือศีรษะไม่มีข้อเสียของล็อคแบบฝัง ติดตั้งง่ายไม่ลดป้อมปราการในสถานที่ติดตั้ง ตัวล็อคขอบใช้งานได้ดีกับประตูที่เปิดเข้าด้านใน ล็อคประตูประเภทนี้ป้องกันความพยายามจากภายนอกได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ก็ไม่เป็นอุปสรรคต่อขโมยที่อยู่ในห้อง ล็อคเหนือศีรษะมีข้อเสีย - นี่คือการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของประตูที่แย่ลง

ตอนนี้พวกเขาทำล็อคประตูด้วยสลักเกลียวหลายอัน พวกเขาเรียกว่าล็อคหลายจุด ระบบล็อคที่เชื่อถือได้คือระบบที่มีการกระจายสลักเกลียว (คานขวาง) ตามความยาวที่ยาวที่สุดของปลายประตู

กลไกการล็อคประตูที่มีชื่อเสียงที่สุดคือตัวล็อคแบบร่องลึก มันประกอบด้วย:

• กรอบ;
• รายละเอียดไม้กระดานด้านหน้า
• คันโยกไดรฟ์;
• deadbolt กับการกระทำหลัก
• โบลต์พร้อมสลักพิเศษ

ไม่ว่าสิ่งที่แนบมากับประตูคืออะไร การปรับกลไกการล็อคปัจจุบันประกอบด้วยสององค์ประกอบ:

• ความลับด้วยความช่วยเหลือของกุญแจในการล็อคนั้นเป็นที่รู้จัก
• อุปกรณ์กระตุ้นทำการล็อค

ความลับที่หลากหลาย

ความลับทางกลถูกสร้างขึ้นในเวอร์ชันต่างๆ:

1. ในรูปทรงกระบอก พื้นฐานคือรายละเอียดพิเศษ - ทรงกระบอก ตรงกลางมีหมุด - องค์ประกอบที่ป้องกันไม่ให้ตัวล็อคแตกหัก ปราสาทดังกล่าวเรียกว่าภาษาอังกฤษ มันเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด
2. รหัส. จะเปิดขึ้นเมื่อคุณป้อนรหัสด้วยชุดตัวเลขที่จำเป็น
3. สุวัลดี. ค้นหากานพลูหลายอันบนกุญแจที่กำหนดจำนวนคันโยก
4. อิเล็กทรอนิกส์. สร้างขึ้นบนไดรฟ์ที่ฝังอยู่ภายใน

ประเภทของอุปกรณ์บริหาร

ล็อคแบบกระบอกสูบ: 1 - ตัวเรือนกลไกกระบอกสูบ, 2 - กระบอกสูบ (แกน) พร้อมกลไกรหัส, 3 - รูกุญแจ, 4 - หมุดรหัส (หมุด), 5 - หมุดล็อค (หมุด), 6 - สายจูง / ลูกเบี้ยว, 7 - รูยึด, 8 - สปริง, 9 - คีย์, 10 - เส้นแบ่งระหว่างตัวถังและกระบอกสูบ

มีหลายระบบที่ใช้เป็นตัวกระตุ้น นี้:

• กลไกเมื่อปิดด้วยแท่งโลหะที่เข้าสู่ร่องพิเศษ
• ระบบเครื่องกลไฟฟ้ามีสลักเกลียวพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า
• แม่เหล็กไฟฟ้ากลไกการล็อคเป็นแม่เหล็ก

ความน่าเชื่อถือของระบบล็อคของตัวล็อคประตูแบบคันโยกขึ้นอยู่กับจำนวนแผ่น จำนวนที่มากขึ้นช่วยให้มีการป้องกันสถานที่ที่เชื่อถือได้มากขึ้น

ระบบล็อคประเภทนี้ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• คานประตูนี่คือกลไกสายฟ้าตามขวาง
• ซูวัลดา - แผ่นโลหะ
• รูกุญแจเฉพาะ

ระบบนี้ทำงานบนหลักการของการครอบครองเพลตทั้งหมดของตำแหน่งที่กำหนด ในกรณีนี้เท่านั้นที่จะหมุนกุญแจได้ เพลตถูกวางไว้ภายใต้อิทธิพลของฟันของกุญแจในตำแหน่งที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน ช่วยให้สามารถหมุนกลไกล็อคกุญแจและประตูได้ แต่ถ้าอย่างน้อยหนึ่งเพลตไม่อยู่ในร่องที่ตั้งใจไว้ อุปกรณ์ทั้งหมดจะไม่ทำงาน นั่นคือกุญแจคือรหัสล็อค

ล็อคประตูดังกล่าวค่อนข้างยากที่จะเปิดด้วยกำลัง ล็อคประตูระดับมีอายุการใช้งานยาวนานและมีความน่าเชื่อถือในระดับสูง ข้อดีรวมถึงความลับสูงและความเรียบง่ายของการออกแบบ ภายใต้กฎการประกอบและมาตรฐานความปลอดภัยทั้งหมด ตัวล็อคดังกล่าวยากต่อการแตกร้าว

โครงสร้างระบบล็อคกระบอกสูบ

กลไกการล็อคกระบอกสูบเป็นแบบเหนือศีรษะและแบบร่อง มันมีอุปกรณ์ลับอยู่ตรงกลาง ล็อคประตูดังกล่าวทำขึ้น:

• ด้านเดียวเปิดด้วยกุญแจด้านเดียวเท่านั้น
• ล็อคสองด้านมีสองกระบอกสูบและไม่สามารถเปิดจากด้านในได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจ

ในการปิดตัวเรือนด้วยตัวล็อคดังกล่าว จำเป็นต้องดำเนินการบางอย่าง: จะมีการสอดกุญแจเข้าไปในรูโดยมีข้อ จำกัด ที่ยื่นออกมา รูนี้อยู่ในกระบอกสูบ ซึ่งส่วนหนึ่งหมุนอยู่ตลอดเวลา แต่จะเกิดขึ้นเมื่อใส่กุญแจที่ถูกต้อง อุปกรณ์ที่เหลือจะยังคงนิ่ง - นี่คือร่างกาย พินเป็นอุปกรณ์กระตุ้น พวกเขาทำหน้าที่ยกกุญแจ จากตำแหน่งของพวกเขาจะขึ้นอยู่กับว่าท้องผูกเปิดหรือปิด

ล็อคประตูจะเปิดขึ้นก็ต่อเมื่อองค์ประกอบที่มีรหัสทั้งหมดรวมกันอย่างสมบูรณ์

ระบบล็อคประตูภายใน

ในบางกรณี จำเป็นต้องปิดประตูระหว่างห้องต่างๆ จากนั้นจึงเลือกใช้ตัวล็อคแบบพิเศษที่ฝังอยู่ในประตู ประกอบด้วย:

• จานหมุน;
• ประตู;
• ฤดูใบไม้ผลิ;
• คันโยก;
• สลัก;
• ฝาครอบกรณี

หลายปีที่ผ่านมา ผู้คนมีนิสัยชอบออกจากบ้าน ปิดบ้านด้วยล็อคประตูแบบพิเศษ เมื่อพวกเขาง่ายมาก ในยุคของเรา การใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ทำให้เกิดระบบล็อคที่มองไม่เห็น พวกเขาทำงานได้ดีเยี่ยมในการปกป้องบ้านของคุณจากการโจรกรรม หากล็อคประตูเรียบง่ายและราคาไม่แพง ก็ไม่ยากที่จะเจาะและเคาะออก โครงสร้างล็อคที่ซ่อนอยู่ในประตูทำงานเฉพาะจากความถี่วิทยุของกุญแจพิเศษ

จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าวิธีที่ดีที่สุดคือการซื้ออาการท้องผูกที่มีคุณภาพ คุณยังสามารถรวมล็อคประตูประเภทต่างๆ ไว้ในระบบล็อคเดียว ซึ่งจะทำให้งานของหัวขโมยยุ่งยาก ต้องจำไว้ว่าเมื่อเลือกจำเป็นต้องตรวจสอบการออกแบบอย่างละเอียดเพื่อหาข้อบกพร่องทุกประเภทเพื่อไม่ให้ล้มเหลวในเวลาที่เหมาะสม

ผู้บริโภคมั่นใจว่าโดยการซื้อประตูหน้าโลหะ เขาจะได้รับการคุ้มครองอย่างน่าเชื่อถือ แต่ตามกฎแล้วเขาลืมเกี่ยวกับการเลือกล็อคคุณภาพ แต่จากพวกเขานั้น 85% ของการป้องกันการบุกรุกของโจรในอาณาเขตของอพาร์ตเมนต์ของเจ้าของขึ้นอยู่กับ

ตามความเสถียรกลไกการล็อคเช่นเดียวกับประตูเองตาม GOST 5089-97 แบ่งออกเป็นหลายคลาส ระหว่างการทดสอบกับโหลดแบบไดนามิกและแบบสถิต การแฮ็กด้วยมาสเตอร์คีย์ ตลอดจนเครื่องมือความร้อนและไฟฟ้า ระดับความเสถียรของล็อคจะถูกกำหนด

จากการทดสอบระบบล็อคและการออกแบบเอง ระดับการต้านทานการโจรกรรมของประตูถูกกำหนดไว้แล้ว แต่คุณควรแยกความแตกต่างระหว่างประเภทของตัวล็อคด้วยเพื่อให้เข้าใจว่าอะไรเป็นของอะไร ล็อคทุกประเภทแตกต่างกัน: ตามประเภทของการติดตั้ง ตามวัตถุประสงค์ และตามประเภทของกลไก เราหวังว่าสิ่งนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ถูกต้อง

ตามประเภทของการติดตั้งที่ประตู ตัวล็อคแบ่งออกเป็น:

แม่กุญแจ - ประเภทนี้เหมาะที่สุดสำหรับการปิดประตูภายนอก: ประตูโรงรถ, ห้องเอนกประสงค์, เพิง ล็อคดังกล่าวเปิดได้ง่ายและไม่ใช้สำหรับประตูทางเข้าบ้าน

ล็อคเหนือศีรษะ - ทุกคนรู้จักกันมาตั้งแต่สมัยโบราณ ใช้ในแผงประตูไม้เนื่องจากง่ายต่อการติดตั้งและความสามารถในการรักษาความแข็งแรงของโครงสร้าง จากด้านนอกพวกเขาถูกล็อคด้วยกุญแจและจากด้านใน - ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องเล่นแผ่นเสียง อาจมีห่วงโซ่ความปลอดภัย

ล็อคร่อง - บานประตูซึ่งมีตัวล็อคร่องลึกทำหน้าที่ไม่เพียง แต่เป็นการยึดกลไกการล็อคประเภทนี้เท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันเพิ่มเติมสำหรับพวกเขา ตัวล็อคแบบฝังร่องเหมาะสำหรับประตูทางเข้าที่เป็นเหล็ก ไม่รบกวนรูปลักษณ์และแทบจะมองไม่เห็น

ตามวัตถุประสงค์ล็อคแบ่งออกเป็นกลุ่ม:

การล็อค - ตัวล็อคประเภทนี้ไม่มีลิ้นสลักซึ่งทำหน้าที่เป็นกลไกการล็อคเพิ่มเติม

การล็อคการล็อค - การออกแบบล็อคไม่เพียงรวมถึงอุปกรณ์ล็อค แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ล็อคด้วย สลักจะยึดประตูและถอดออกเมื่อกดที่จับ ชื่อที่สองคือ "faleva latch"

ความแตกต่างในประเภทของกลไก:

ล็อคคันโยกเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับประตูทางเข้าที่เป็นโลหะในอาคารที่พักอาศัย การทำงานของล็อคคันโยกประกอบด้วยการทำงานร่วมกันของบิตคีย์กับแผ่นคันโยกในล็อค มีการตัดกุญแจกี่ครั้งคันโยกจำนวนมากจึงมีตัวล็อค หากมีความไม่ตรงกันเพียงเล็กน้อย ล็อคจะไม่เปิด ไม่แนะนำให้ใช้ตัวล็อคที่มีคันโยกน้อยกว่า 6 ตัว มิฉะนั้น การป้องกันจะอ่อน ล็อคประเภทนี้อาจรวมถึงการป้องกันการอุดตันของสลักเกลียวหรือฟังก์ชั่น "การเข้ารหัสล็อก" ซึ่งหากกุญแจหาย คุณสามารถเข้ารหัสล็อคเองได้

ล็อคกระบอกสูบ - ทำงานบนหลักการของการรวมกระบอกสูบขนาดเล็กที่ความสูงระดับหนึ่ง ความสูงที่ไม่ตรงกันอย่างน้อยหนึ่งส่วนทำให้ความหวังทั้งหมดในการเปิดปราสาทหายไป ความลับของตัวล็อคกระบอกสูบขึ้นอยู่กับจำนวนขององค์ประกอบทรงกระบอกและตำแหน่งของพวกมันโดยตรง เป็นไปได้ที่จะรวมล็อคกระบอกกับล็อคคันโยกและตามคำขอของลูกค้า การป้องกันเพิ่มเติมของประตูด้วยแผ่นเกราะและแผ่นเกราะสามารถทำได้ ประตูบานไหนที่คุณเลือก การเลือกล็อคต้องใส่ใจ

ตัวล็อคแร็ค - ใช้สำหรับประตูโรงรถ, โรงเก็บเครื่องบิน, เพิง, ประตูทางเทคนิค เนื่องจากลักษณะการป้องกันต่ำ จึงไม่ได้รับอนุญาตให้ติดตั้งตัวล็อคชั้นวางในประตูทางเข้าอพาร์ตเมนต์ที่ทำจากเหล็ก

ล็อคอิเล็กทรอนิกส์ - ชื่อนี้เคยเกี่ยวข้องกับรถยนต์ แต่ปัจจุบันมีการใช้เพื่อปกป้องบ้านมากขึ้น เปิดโดยชุดของชุดค่าผสมบางอย่างหรือใช้คีย์ fob

กุญแจแบบรหัสคือตัวล็อค ซึ่งปกติแล้วจะเป็นตัวล็อคแบบเก่า ส่วนใหญ่มักใช้สำหรับประตูทางเข้า การใช้ล็อคประเภทนี้สำหรับประตูบ้านสามารถทำได้ในเวอร์ชันล่าสุดเท่านั้น

เข้าสู่ระบบบัญชีส่วนตัวของคุณ การขึ้นทะเบียนนิติบุคคล ลงทะเบียนเพื่อดูราคาของคุณ

ล็อคประตู

ล็อค3ประตูใช้สำหรับปิดประตูในที่พักอาศัย สถานบริการ และสถานที่อื่นๆ ตาม GOST 5089-56 มีการผลิตคันโยกและกระบอกสูบ ตามวิธีการติดตั้งจะแบ่งออกเป็นร่อง (กลวง) และเหนือศีรษะ อันแรกถูกเสียบเข้าไปในเบ้าตาบอดที่เจาะรูเป็นพิเศษจากด้านหน้าของประตู ส่วนหลังจะติดบนพื้นผิวของประตูโดยไม่ต้องตัดเข้าไปในต้นไม้ (ด้านในของห้องล็อค) ตามการออกแบบของอุปกรณ์ล็อคมีตัวเลือกดังต่อไปนี้: a) ด้วยโบลต์หนึ่งอัน; b) ด้วยสลักเกลียวและตัวล็อคลูกกลิ้ง (ลูกกลิ้ง); c) สลักด้วยสลักเกลียวและสลักเกลียวเอียงซึ่งขับเคลื่อนด้วยที่จับ - สลัก; d) ด้วยสลักเกลียวแบบเอียงรวมกันทำงานเป็นสลักครึ่งทางและเป็นสลักด้วยการหมุนกุญแจหรือที่จับแบบเต็มเพิ่มเติม e) สลักล็อคด้วยสลักเกลียวหนึ่งอัน - ครึ่งทาง สลักเกลียวเฉียงในล็อคประตูทุกบานตามมาตรฐานนั้นทำขึ้นแบบปรับได้เพื่อให้สามารถติดตั้งในร่างกายด้วยมุมเอียงในทิศทางเดียวหรืออย่างอื่นขึ้นอยู่กับวิธีที่ประตูเปิด - ออกด้านนอกหรือด้านใน ทิศทางของมุมเอียงของสลักเฉียงไม่ควรสับสนกับแนวคิดของล็อคประตู "ขวา" และ "ซ้าย" เรียกว่าล็อคประตูในกรณีที่สามารถติดตั้งได้เฉพาะเพื่อให้สลักเกลียวหันไปทางขวาหรือซ้ายตามลำดับ สิ่งนี้ใช้กับล็อคประตูคันโยกเหนือศีรษะเป็นหลัก ซึ่งหากใช้กุญแจอย่างไม่ถูกต้อง จะพลิกกลับด้าน ล็อคประตูดังกล่าวผลิตขึ้นในสองรุ่น - ขวาและซ้าย ล็อคประตูส่วนใหญ่เป็นแบบสากลและใช้ได้กับการติดตั้งกับประตูทุกบาน ตัวล็อคประตูติดตั้งแถบล็อคพร้อมช่องสำหรับสลักและสลักแบบยืดหดได้ สลักเกลียวหลักสามารถใช้งานได้โดยใช้กุญแจจากทั้งสองด้านของประตูหรือจากด้านในด้วยมือจับ และจากด้านนอกด้วยกุญแจ สลักเฉียง (สลัก) จะเปิดขึ้นในล็อคบางอันเท่านั้นที่มีมือจับสลักสองด้าน ในบางอัน - จากด้านในที่มีทั้งที่จับและกุญแจ และจากด้านนอกเท่านั้นด้วยกุญแจที่ควบคุมเดดโบลต์และสลักพร้อมกันด้วยวิธีการ ของคันโยกพิเศษที่เชื่อมต่อสลักเกลียวทั้งสอง (คันโยกย้ายสลัก) โบลต์โบลต์ถูกขยับด้วยกุญแจหนึ่งหรือสองรอบเต็ม และสลักหากมีคันโยกส่ง ให้หมุนครึ่งรอบ
กลไกกระบอกสูบขึ้นอยู่กับการออกแบบของล็อคประตูทำแบบเดี่ยวและแบบคู่
แต่) เดี่ยว- สำหรับล็อคประตูด้วยกุญแจจากด้านนอกของประตูเท่านั้น กลไกดังกล่าวถูกตัดเข้าไปในประตูแยกต่างหากจากนั้นเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ล็อคของตัวล็อคด้วยสายจูงในรูปแบบของแท่งซึ่งเสียบเข้าไปในช่องที่ฝาครอบด้านล่างของตัวล็อค แถบเหล่านี้มีรอยหยักตามขวางจำนวนหนึ่ง ทำให้ปรับความยาวให้เข้ากับความหนาของประตูได้ง่าย

1 - แผ่นยึด; 2 - สกรูยึด; 3 - แถบคล้อง

กลไกเดี่ยวสำหรับตัวล็อคแบบฝังโดยตรงบนตัวล็อคหลังจากสอดเข้าไปแล้วผ่านซ็อกเก็ตที่เตรียมไว้ในประตูโดยยึดกับตัวล็อคแบบดาบปลายปืน (ดาบปลายปืน) หรือเกลียวที่มีการยึดด้วยสกรูล็อคผ่านแผ่นด้านหน้าของ ล็อค. การออกแบบเกลียวของกลไกการยึดกระบอกสูบช่วยลดความยุ่งยากในการปรับการติดตั้งตามความหนาของประตูอย่างมาก

ข) สองเท่า- สำหรับล็อคประตูแบบฝังด้วยกุญแจจากทั้งสองด้าน โดยการออกแบบ กลไกเหล่านี้มักจะทำขึ้นในกรณีทั่วไปอย่างหนึ่งของโปรไฟล์ทรงกลมหรือแบบยาว โดยยึดตัวล็อคที่ฝังอยู่ในต้นไม้ผ่านเต้ารับที่เตรียมไว้ในประตูและยึดด้วยสกรูสำหรับล็อกที่อธิบายข้างต้น

1 - ตัวเครื่องกลไก; 2 - แกน (กระบอกสูบ); 3 - สายจูง (สำหรับเลื่อนคานประตู); 4 - สกรูล็อค

กลไกกระบอกคู่เป็นที่รู้จักกัน ซึ่งประกอบด้วยกลไกเดี่ยวที่ถอดออกได้สองแบบแยกจากกันซึ่งสอดเข้าไปในตัวล็อคอย่างอิสระจากทั้งสองด้าน วิธีการยึดกลไกเหล่านี้ไม่รวมความเป็นไปได้ของการรื้อจากภายนอก กลไกกระบอกสูบคู่ทั้งหมดมักจะมีตัวขับร่วมหนึ่งตัวตั้งฉากกับแกนของแกนกลาง กลไกของกระบอกสูบภายนอกและภายใน ซึ่งแต่ละตัวทำงานแยกกัน จะถูกบล็อกด้วยสายจูงนี้เมื่อใส่กุญแจเท่านั้น

ล็อคประตูของยุคโซเวียตในช่วงกลางทศวรรษที่ห้าสิบถูกสร้างขึ้นในช่วงต่อไปนี้

ล็อคประตูร่อง:
ก) สาม, หกคันพร้อมโบลต์โบลต์และล็อคลูกกลิ้งแบบปรับได้ (ลูกกลิ้ง) ของตัวอย่าง Tula สองครั้ง; b) หกคัน ขนาดเล็ก (80 x 70 มม.) พร้อมโบลต์โบลต์และลูกกลิ้งที่ไม่ได้ควบคุม c) ห้าคัน ขนาดเล็ก (81 x 48 มม.) พร้อมเดดโบลต์หนึ่งอัน, เลี้ยวสองครั้งด้วยคีย์สองด้าน (ดับเบิลบิต), หลายซีรีย์ - อย่างน้อย 150 ซีรีส์; d) สลักสี่, หกคันพร้อมสลักและสลัก, หมุนสองครั้ง; จ) เช่นเดียวกันกับคันปลดสลัก ฉ) สลักกระบอกพร้อมสลักเกลียวและสลัก มีหรือไม่มีคันปลดสลัก กลไกสองทางหมุน กระบอกคู่ g) กระบอกสูบที่มีสลักเกลียวและสลัก, คันปลดสลักและฟิวส์, การหมุนสองครั้ง, กลไกกระบอกสูบเดียว, การควบคุมจากด้านใน - โดยที่จับแบบหมุนจากภายนอก - ด้วยกุญแจของกลไกกระบอกสูบ h) กระบอกสูบที่มีโบลต์หนึ่งอัน, กลไกกระบอกสูบแบบสองทาง, แบบสองทาง; i) แร็คแอนด์พิเนียนทรงกระบอกขนาดเล็กพร้อมโบลต์คานเดี่ยวแบบเลี้ยวเดียว คานประตู - มีแถบแร็ค, เคลื่อนที่ด้วยเฟืองที่แกน, กลไกกระบอกสูบเป็นแบบสองด้าน; ญ) สลักสลักที่ไม่มีอุปกรณ์ล็อค ใช้สำหรับยึดประตูภายในที่ปิดไว้เท่านั้น ตัวล็อคประตูแบบร่องเปิด (ฐานแบนและฝาปิด) และคนหูหนวก (ฐานหรือฝาปิดรูปทรงกล่อง) ตัวล็อคประตูแบบร่องลึกทุกระดับและทรงกระบอกสามารถพับได้ ตัวเลือกหลักสำหรับที่จับสำหรับล็อคประตูสลัก: รูปตัว L - หล่อจากทองแดง, โลหะผสมอลูมิเนียมหรือเหล็กหล่อ; เหล็กหลอม; เสริมด้วยไม้เหมือนกัน พลาสติก กระดุมกลม ประทับตราจากแผ่นทองเหลืองหรือเหล็กกล้า พลาสติกทรงกลมหรือเซรามิกพร้อมบูชและซ็อกเก็ตโลหะ เหมือนกัน วงรี; แก้วเหลี่ยมเพชรพลอยพร้อมอุปกรณ์โลหะ

เอ - มุมมองทั่วไป; b - แผนภาพ: 1 - แถบด้านหน้า; 2 - ฐาน (ฝาครอบด้านล่าง); 3 - สลักเกลียว; 4 - คันโยก; 5 - แกนของคันโยก; 6 - บากในคันโยก; 7 - หมุดไกด์ของคานประตู; 8 — สกรูสำหรับปรับสลัก (ลูกกลิ้ง); 9 - เสาสลัก: 10 - ตัวจำกัดจังหวะสลัก; 11 - สปริงยึด; 12 - ตัวยึดแคลมป์; 13 - สลักสลัก; 14 - ลูกกลิ้งสลัก; 25 — สปริงคันโยก

เสร็จสมบูรณ์ด้วยการซ้อนทับสองอัน - กุญแจ: a - ล็อคพร้อมฝาปิดที่ถอดออก; b - แผ่นกองหน้า; ใน - แป้นกด; g - คีย์ (สองด้าน)

1 - สลักเกลียว; 2 - สลักเกลียวเฉียง (สลัก) พร้อมก้าน; 3 - สายจูงสำหรับดึงสลักด้วยที่จับไฟล์ 4 - สปริงของปมไฟล์

1 - สลักเกลียวเฉียง (สลัก) พร้อมก้าน 2 - สายจูงสำหรับดึงสลักด้วยที่จับสี่เหลี่ยมพร้อมซ็อกเก็ตสำหรับแท่งสี่เหลี่ยม 3 - คันโยกสำหรับปลดสลักด้วยกุญแจ

1 - กลไกกระบอกสูบคู่ที่มีรูปทรง (ยาว) 2 - สลักเกลียวเฉียงบนรางนำทาง

ก - มุมมองของล็อคร่องลึกจากด้านในของประตู; b - เหมือนกันจากด้านนอกของประตู c - ลักษณะของชุดล็อคพร้อมกลไกกระบอกสูบ g - แผงควบคุมพร้อมที่จับสำหรับเคลื่อนย้ายคานประตู 1 และคันโยกนิรภัย 2 กลไก e - cylinder พร้อมกุญแจ e - แผ่นกองหน้า

a - มุมมองทั่วไปของตัวล็อคด้วยกลไกทรงกระบอกสองด้านในตัว
b - ไดอะแกรมของกลไกกระบอกสูบที่มีการจัดเรียงหมุดสองด้านและกุญแจสองด้าน: 1 - ร่างกาย; 2 - แกน; 3 - ปักหมุดในแกนกลาง; 4 - พินในร่างกาย; 5 - สปริง; 6 - ปลั๊ก
c - ไดอะแกรมของส่วนต่อประสานแร็คของคานประตูพร้อมแกน: 1 - คานขวาง; 2 - เกียร์บนแกน

a - ตั้งอยู่บนแถบ; b - วางบนเท้า (ดอกกุหลาบ) พร้อมกุญแจ

ด้านซ้าย - ที่จับเหล็กรูปตัว l ปลอมแปลงพร้อมกุญแจ ขวามือ - ด้ามเหล็กรูปตัว L เสริมด้วยไม้

ด้านซ้าย - ที่จับพลาสติกรูปตัว L พร้อมข้อต่อโลหะแบบกด ทางด้านขวา - ที่จับไฟล์ "บอล" (ปุ่ม) โลหะ, ประทับตรา, บนแถบ

ทางด้านซ้าย - ที่จับรูปวงรี - พลาสติกหรือเซรามิกเสริมด้วยบูชโลหะและแหวน ด้านขวา - มือจับแฟ้มกระจกเหลี่ยมพร้อมอุปกรณ์โลหะบนแถบ

ขนาดหลักของตัวล็อคประตูตาม GOST 5089 - 56:
ก) ระยะทางที่สำคัญ (ระยะทางจากศูนย์กลางของกุญแจไปยังระนาบด้านนอกของแถบด้านหน้า) - 45 และ 55 มม.
b) ความยาวของลำตัว (กล่อง) ตามความลึกของรังในต้นไม้ - 70 มม. (สำหรับล็อคที่มีระยะกุญแจ 45 มม.) และ 80 มม. (สำหรับล็อคที่มีระยะกุญแจ 55 มม.)
c) ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของกุญแจและจุดศูนย์กลางของสี่เหลี่ยมของปม Halyard คือ 65 มม. d) ขนาดของซ็อกเก็ตสี่เหลี่ยมของปมฮาลานคือ 8 x 8 มม.
จ) ความยาวของแกนสี่เหลี่ยมของปมฮาลานคือ 80 และ 100 มม.

ล็อคประตูเหนือศีรษะ 3 ตัว:
ก) แบบสี่คัน "มอสโก" พร้อมสลักเกลียวคู่, สลัก, คันปลดสลักและฟิวส์, หมุนสองครั้ง; ควบคุมจากทั้งสองด้านด้วยกุญแจเคราเดี่ยวแบบกลม การถอนสลักจากด้านในด้วยคันโยก ทำในรุ่น "ขวา" และ "ซ้าย"

ตัวล็อคแบบหมุนสองทางเหนือศีรษะพร้อมสลักเกลียวคานคู่แบบกลม, สลัก, ตัวปลดสลักและฟิวส์ปุ่มกดของประเภท "มอสโก": 1 - เคส (ประทับตรารูปกล่อง); 2 - โบลต์โบลต์; 3 - สลัก (สลักเกลียวเฉียง); 4 - คันแปลสลัก; 5 - ปุ่มความปลอดภัย; 6 - การเปลี่ยนตัวอ่อนของกุญแจ (ใบหน้า); 7 - กุญแจพร้อมตัวอ่อนแบบหมุน (ภายนอก); 8 - กล่องล็อค; 9 - คีย์

b) กระบอกสูบที่มีหนึ่งสลัก, ครึ่งทาง, พร้อมฟิวส์, ควบคุมจากด้านใน - โดยที่จับ, จากด้านนอก - ด้วยกุญแจ, ความปลอดภัยของปุ่มกดบนพื้นผิวด้านบนหรืออัตโนมัติในรูปแบบของสปริงเอียง- ส่วนที่ยื่นออกมาของโหลดที่อยู่ถัดจากสลักเกลียวซึ่งจะถูกกระตุ้นโดยอัตโนมัติเมื่อปิดประตูในช่วงหลังเปิดสลักโดยที่ - ไม่ว่าจะมีใบมีดสอดเข้าไปในช่องว่างระหว่างตัวล็อคและกล่องล็อค

สลักล็อคใบตราส่งกระบอกครึ่งเลี้ยวด้วยกลไกกระบอกเดียวและฟิวส์ 1 - ตัวหล่อ (รูปกล่อง) 2 - สลัก (สลักเกลียวเฉียง); 3 - ที่จับหดกลับของสลัก; 4 - ปุ่มความปลอดภัย; 5 - กล่องล็อค (หล่อ), 6 - กลไกกระบอกสูบพร้อมวงแหวนยึด; 7 - กุญแจ

c) กระบอกที่มีทรงกลมคู่เอียงที่ปลายสลักเกลียวทำงานในแนวตั้งพร้อมฟิวส์ปุ่มกดและโซ่อินเตอร์คอมเพื่อความปลอดภัยแบบเลี้ยวเดียวควบคุมจากด้านใน - โดยปุ่มหมุนจากด้านนอก - โดย กุญแจพร้อมโซ่หย่อนอัตโนมัติ ใช้ได้กับทั้งประตูธรรมดาและประตูบานเลื่อน

ตัวล็อคกระบอกสูบเหนือศีรษะแบบหมุนครั้งเดียวพร้อมสลักเกลียวคู่ ปุ่มกดนิรภัยและโซ่นิรภัยพร้อมการปลดอัตโนมัติจากกุญแจ: 1 - ตัวถังทำจากโลหะผสมที่ไม่ใช่เหล็ก 2 - โบลต์โบลต์พร้อมการเคลื่อนที่ในแนวตั้ง 3 - ที่จับควบคุมคานประตู; 4 - ปุ่มความปลอดภัย; 5 - ห่วงโซ่ความปลอดภัย (อินเตอร์คอม); 6 - ซ็อกเก็ตล็อคโซ่; 7 - แถบล็อคมุมพร้อมสลักสำหรับสลักเกลียว 8 - การประกอบกลไกกระบอกสูบ (เดี่ยว)

d) เจ็ดคันพร้อมหนึ่งสลักครึ่งเลี้ยวพร้อมฟิวส์ปุ่มกด กลไกคันโยกติดตั้งแยกต่างหากในกรงแบบท่อที่ตรึงไว้ที่ฝาครอบด้านล่างของเคส ควบคุมจากภายใน - ด้วยคันโยกหรือปุ่มหมุนจากภายนอก - ด้วยประแจกระบอกแบบแบน ชุดคันโยกสปริงโหลดภายใต้แรงกดของประแจซ็อกเก็ตของโปรไฟล์ที่เกี่ยวข้องยังประกอบกับสายจูงซึ่งเมื่อกุญแจถูกหมุนไปครึ่งหนึ่งจะถอดสลักออก

สลักล็อคใบตราส่งเจ็ดคันครึ่งเลี้ยวพร้อมปุ่มล็อคเพื่อความปลอดภัยแบบกดปุ่ม: 1 - ตัว (รูปกล่อง) ประทับตรา; g - สลักเกลียวเฉียง (สลัก); 3 - ที่จับหดกลับของสลัก; 4 - ปุ่มความปลอดภัย; 5 - การประกอบคันโยกในที่ยึดท่อกลม 6 - หน้าแป้นแบน; 7 - กล่องล็อค; 8 - แป้นยึดติด

สำหรับประตูบานเดี่ยวที่เปิดออกด้านนอก ไม่แนะนำให้ใช้ตัวล็อคเหนือศีรษะ เนื่องจากมีปัญหาในการใส่กล่องล็อคและตัวล็อคมีความน่าเชื่อถือที่ต่ำกว่า
ขนาดหลักของระบบล็อคประตูเหนือศีรษะตาม GOST 5089-56:
ก) ระยะคีย์ - 55 และ 60 มม.
b) ความยาวลำตัว (กล่อง) - ไม่เกิน 100 มม.
c) การปรับกลไกกระบอกสูบสำหรับความหนาของประตู - จาก 44 ถึง 64 มม.
นอกเหนือจากประเภทของล็อคประตูที่อธิบายไว้แล้ว การออกแบบต่อไปนี้ยังเป็นที่สนใจอีกด้วย ล็อคประตูขนาดเล็กพร้อมกลไกกระบอกสูบเดี่ยวหรือคู่ ตัวล็อคดังกล่าวมักทำด้วยตัวท่อซึ่งทำให้การติดตั้งที่ประตูง่ายขึ้นให้น้อยที่สุด ล็อคกระบอกสูบแบบฝังประตูพร้อมตัวล็อคแบบลูกกลิ้ง (ลูกกลิ้ง) การออกแบบนี้เหมาะสำหรับประตูภายในและไม่ต้องใช้มือจับ เช่นเดียวกันกับตะขอเกี่ยวสำหรับประตูบานเลื่อนโดยเฉพาะ ตัวล็อคประตูแบบฝังพร้อมกลไกทรงกระบอกที่มือจับ พร้อมระบบล็อคนิรภัยอัตโนมัติ วางบนคันล็อคสลักด้วยสลักเกลียวขนาดใหญ่ ควบคุมจากภายใน - ด้วยมือจับแบบหมุน จากภายนอก - ด้วยกุญแจ

เป็นที่รู้จักกันว่าล็อคประตูไฟฟ้าแบบรีโมทแอคชั่นซึ่งเป็นล็อคสลักธรรมดาที่ติดตั้งแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อเปิดกระแสไฟฟ้าโดยการกดปุ่ม แม่เหล็กไฟฟ้าจะดึงสลักและเปิดประตู ล็อคประตูดังกล่าวส่วนใหญ่จะใช้สำหรับประตูทางเข้าที่เปิดจากชั้นบนสุด
การตกแต่งของตัวล็อคประตู: ตัวล็อคแบบร่องฝัง - ทาสี ชุบสังกะสีหรือออกซิไดซ์ด้วยแผ่นหน้าและแผ่นกันกระแทกชุบนิกเกิล ส่วนใหญ่ใช้นิกเกิลน้อยกว่า อุปกรณ์ภายนอก (กุญแจ ซ็อกเก็ต ที่จับ ฯลฯ) มีการเคลือบป้องกันและตกแต่ง - การชุบนิกเกิล การชุบโครเมียม ไนไตรดิ้งสี การอโนไดซ์สี (สำหรับการหล่อจากโลหะผสมอลูมิเนียม) การลงสีหรือการตกแต่งอื่นๆ ที่เหมือนกันสำหรับทั้งชุด ตัวล็อคเหนือศีรษะ - ทาสี ชุบนิกเกิล ชุบโครเมียม ตัวเลือกที่พบมากที่สุดคือการทาสีด้วยไนโตรอีนาเมลหรือเคลือบฟันร่วมกับการชุบนิกเกิลหรือโครเมียมของสลักเกลียวและอุปกรณ์ กลไกกระบอกสูบ ชุบนิกเกิล ชุบโครเมียม บางครั้งไม่เคลือบผิว (ขัดเงา) กุญแจสำหรับล็อคประตูทุกชนิด - ชุบนิกเกิลหรือชุบโครเมียม สกรูยึด - พร้อมการเคลือบป้องกันและตกแต่งที่กลมกลืนกับผิวของเคส
ข้อกำหนดสำหรับคุณภาพของล็อคประตู (GOST 538 - 56): จำนวนความลับขั้นต่ำสำหรับล็อคสามคัน - 12, ล็อคสี่คัน - 18, กระบอก - 1,000, ชั้นวางกระบอกสูบ - 150, สำหรับส่วนที่เหลือ - ตาม ข้อกำหนดทางเทคนิคของซัพพลายเออร์ การทำงานที่ราบรื่นของชิ้นส่วนและชุดประกอบที่เคลื่อนไหวได้; การยึดสลักเกลียวที่เชื่อถือได้ในตำแหน่งที่กำหนด การยึดชิ้นส่วนที่แข็งแรงโดยไม่หย่อนคล้อยและบิดเบี้ยว ศูนย์กลางของรูยึดที่มีเคาเตอร์ซิงค์และรูเจาะสำหรับหัวสกรู คันโยกและส่วนอื่น ๆ ที่รัดแน่นเคลื่อนตัวข้ามอีกด้านหนึ่งตลอดระนาบการผสมพันธุ์ การตอกสปริงอย่างแรงในคันโยกทำให้มั่นใจได้ถึงความขนานกันของสปริงเหล่านี้ (ไม่อนุญาตให้ใช้สปริงทั่วไปตัวเดียวสำหรับหลายคัน) ระนาบของส่วนท้ายของสลักเกลียวที่ลดลงนั้นล้างออกด้วยพื้นผิวของแผ่นด้านหน้าของตัวล็อคที่มีความทนทาน± 0.5 มม. สีมีความแข็งแรงไม่มีจุดริ้วรอยฟองอากาศสิ่งแปลกปลอมรอยแปรงพื้นที่ที่ไม่ได้ทาสี ตะปูและข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่ละเมิดการนำเสนอของผลิตภัณฑ์
เพื่อตรวจสอบคุณภาพของล็อคประตู ให้เลือก 5% แต่ไม่น้อยกว่า 5 ชิ้น การตรวจด้วยสายตาทำได้ด้วยตาเปล่า ความสามารถในการซ่อมบำรุงของกลไกได้รับการตรวจสอบโดยการล็อคและปลดล็อคตัวล็อคทั้งสองด้านสำหรับจำนวนรอบทั้งหมด และทดสอบกุญแจทั้งหมดที่ติดอยู่กับตัวล็อค ความน่าเชื่อถือของความลับได้รับการตรวจสอบด้วยคีย์ประเภทเดียวกันของซีรีส์อื่น ในขณะที่กลไกที่ทดสอบไม่ควรทำงาน การตรึงคานประตูถูกทดสอบด้วยมือที่ปลายสลักเกลียวที่ถอดออกซึ่งในขณะเดียวกันไม่ควรตก (ลื่น) เข้าไปในร่างกาย คุณภาพของตัวล็อคประตูกระบอกสูบได้รับการตรวจสอบเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้: ก) การเข้าและออกจากกุญแจโดยอิสระในตำแหน่งเดียวที่กำหนดไว้สำหรับการออกแบบนี้ b) การทำงานของกลไกที่ปราศจากปัญหาเมื่อกุญแจอยู่ในตำแหน่งของหน้าการทำงานทั้งขึ้นและลง ไม่อนุญาตให้หมุนแกนโดยไม่ได้ใส่กุญแจเข้าไปจนสุด เช่นเดียวกับการออกจากกุญแจในตำแหน่งใดๆ ของแกนกลาง ยกเว้นตำแหน่งเริ่มต้นนั้นไม่ได้รับอนุญาต
การทำเครื่องหมาย: ที่ด้านหน้าโดยการปั๊มหรือหล่อ (บนเคสหล่อ) วางแบรนด์ขององค์กรและบนผลิตภัณฑ์เกรด 2 ก็มีเครื่องหมาย "2s" ด้วย อนุญาตให้ทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายการค้าที่ได้รับอนุญาตบนพื้นผิวด้านหน้า ล็อคประตูเสร็จสิ้นด้วยสกรูยึดที่มีขนาดเหมาะสม ล็อคประตูหิ้งยังมีมือจับสองอัน แท่งสี่เหลี่ยมพร้อมสกรูล็อคหรือหมุด บุผ้าสองอันหรือกุญแจสองดอกแยกกัน และแหวนดอกกุหลาบสองดอก ล็อคประตูของการออกแบบที่ซับซ้อนเสร็จสมบูรณ์พร้อมคำแนะนำสำหรับผู้บริโภค พื้นผิวโลหะของตัวล็อคประตูที่เป็นโลหะทั้งหมด ยกเว้นส่วนที่ทาสี ถูกเคลือบด้วยน้ำมันเป็นกลางบางๆ ก่อนบรรจุภัณฑ์ ตัวล็อคประตูทรงกระบอกและตัวล็อคสลักทุกประเภท บรรจุในกล่องกระดาษแข็งหนึ่งชุดพร้อมป้ายชื่อแบรนด์ อนุญาตให้จัดชุดที่จับไฟล์แยกกันในกล่อง ล็อคประตูอื่นๆ สามารถบรรจุเป็นกระดาษแยกกันได้ บรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งของล็อคประตูทุกประเภท - ในกล่องไม้แห้งที่มีเกรดเดียวกัน 40-50 ชิ้นในขณะที่กล่องเดียวอนุญาตให้ใช้ล็อคความปลอดภัยเดียวกันมากกว่าสี่ตัว น้ำหนักกล่องสูงสุด 50 กก. กรอส อนุญาตให้วางสกรูยึดในแต่ละกล่องในบรรจุภัณฑ์แยกต่างหาก
การใช้อย่างมีเหตุผลและการบำรุงรักษาล็อคประตูเป็นหลักในการติดตั้งที่ถูกต้อง: ก) การทำความสะอาดรังที่เชื่อมโยงไปถึงในต้นไม้อย่างละเอียดจากเศษและขี้เลื่อยที่สามารถอุดตันกลไกการเปิด; b) ขนาดที่เพียงพอของซ็อกเก็ตสำหรับตัวล็อคและกลไกกระบอกสูบเพื่อให้พอดี ค) การตัดตัวถังและแผ่นกันกระแทก (หรือกล่อง) ให้ชิดขอบด้านข้างของประตู ในขณะที่หัวจมจะต้องปิดภาคเรียนในเบ้า d) กลไกของกระบอกสูบถูกติดตั้งเพื่อให้กุญแจเข้าสู่ร่องของแกนกลางโดยหงายหน้า (ฟัน) ขึ้น จ) เมื่อติดตั้งกลไกของกระบอกสูบต้องถอดกุญแจออก ฉ) แถบขับที่มีรอยบากบนกลไกกระบอกสูบเดี่ยวหลังจากตัดความหนาของประตูแล้วไม่ควรยึดที่จับ g) ไม่อนุญาตให้หล่อลื่นกลไกกระบอกสูบเนื่องจากแม้น้ำมันที่ข้นเล็กน้อยจะยับยั้งการเคลื่อนที่ของหมุดคันโยกในช่องของแกนและลำตัวของกลไกนี้ h) สกรูยึดสำหรับยึดกลไกของกระบอกสูบในล็อคประตูเหนือศีรษะที่มีความหนาของประตูน้อยกว่า 50 มม. กลายเป็นว่ายาวเกินไป ในกรณีนี้ควรย่อให้สั้นลง ด้วยเหตุนี้ โรงงานบางแห่งจึงทำสกรูเหล่านี้โดยมีร่องคอที่ด้านล่างของเพลา ซึ่งทำให้ง่ายต่อการถอดความยาวส่วนเกินออก