เจ็ทสกีที่ต้องทำด้วยตัวเอง - ภาพวาดสำหรับเจ็ตสกีแบบโฮมเมด มอเตอร์ไซค์น้ำกว้าง ภาพวาด เจ็ตสกี yamaha

ในช่วงกลางทศวรรษ 80 เรือยนต์ขนาดเล็กความเร็วสูงและคล่องแคล่วอย่างยิ่งภายใต้ชื่อทั่วไปว่า "จักรยานน้ำ" ได้รับการโฆษณาอย่างกว้างขวางทางจอโทรทัศน์ในหลายประเทศ ได้แก่ "เจ็ตสกี" "เรือเดินทะเล" "เจ็ตสกี" พวกเขาชนะใจแฟนกีฬาทางน้ำทันที แทนที่แฟนวินด์เซิร์ฟ สกีน้ำ และตัวแทนกีฬาทางน้ำบางประเภท

อย่างไรก็ตาม ค่อนข้างยากที่จะทำซ้ำการออกแบบไฮโดรไซเคิลที่บ้านเนื่องจากความต้องการพลังงานสูงของกลุ่มใบพัดของเรือ (อย่างน้อย 35 - 40 แรงม้า) และความยากลำบากในการสร้างพื้นผิวอุทกพลศาสตร์ สำหรับผู้ที่จุดไฟด้วยแนวคิดนี้ หันไปใช้การออกแบบที่เรียบง่ายกว่านี้จะดีกว่า ตัวอย่างเช่น อ่านสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับลูกกลิ้งสีน้ำในฉบับที่ 6 ของนิตยสาร Modelist-Constructor ในปี 1991 หากรูปแบบนี้ไม่เหมาะสมด้วยเหตุผลหลายประการ คุณสามารถลองออกแบบเครื่องที่เสนอด้านล่าง ประกอบด้วยเฟรม ทุ่นลอยสองคู่ (หน้าและหลัง) กระจกหน้ารถ เครื่องยนต์ และเฟืองพวงมาลัย

จากวัสดุที่คุณต้องการ: สไตรีนของแบรนด์ใด ๆ (บรรจุภัณฑ์จะดีกว่า), ไม้อัดบาง, สกีเก่า, ท่อเหล็กหลายอัน, รถจักรยานยนต์หรือเครื่องยนต์จักรยานยนต์, กาวอีพ็อกซี่ (3 - 4 ลิตร), ไฟเบอร์กลาส (4 - 5 m2), เครื่องมือและ ... ความอดทน

บนพื้นผิวเรียบ (สามารถวางบนพื้นได้) คุณควรวาดภาพการออกแบบของเจ็ตสกีในสองภาพ (มาตราส่วน 1: 1) และตัดวัสดุล่วงหน้า (ท่อและพลาสติกโฟม) ไว้บนนั้น

ทุ่นลอยต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษในการผลิต พวกเขาทำมาจากแท่งโฟม ซี่โครงรากไม้อัด และส่วนประกอบยึดด้วยกำลังโดยการติดกาวตามลำดับ จากนั้นพวกเขาจะถูกนำไปยังรูปร่างที่ต้องการด้วยเลื่อยวงเดือนและแท่งกากกะรุนวางทับด้วยกระดาษบาง ๆ และนำไปใช้กับไฟเบอร์กลาสหนึ่งหรือสองชั้นที่ชุบด้วยกาวอีพ็อกซี่ (ด้านล่างถึงโหนกแก้ม - ในสามหรือสี่ชั้น) ทุ่นติดอยู่กับเฟรมโดยใช้คานขวางที่ทำจากสกีธรรมดา (เราใช้แบบกึ่งพลาสติก) และเสริมด้วยชั้นวางดูราลูมินที่ต่ำกว่า คานดังกล่าวช่วยลดแรงกระแทกระหว่างการเคลื่อนไหว ในกรณีที่ภาชนะมีความแข็งแรงไม่เพียงพอหรือมีน้ำหนักมาก ควรเปลี่ยนภาชนะโลหะด้วย

โครงเชื่อมจากท่อเหล็กไร้ตะเข็บ (Ø 70 มม.) ในสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซป้องกันและเสริมด้วยผ้าพันคอตามขวาง ในกรณีที่ไม่มีท่อที่มีขนาดที่ต้องการ คุณสามารถใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก (30 - 40 มม.) ได้ เฉพาะในกรณีนี้การออกแบบโครงไฟฟ้าจะต้องเป็นแบบเชิงพื้นที่ ซึ่งจะทำให้งานค่อนข้างซับซ้อน

1 - ทุ่นลอยหน้า, 2 - แฟริ่งกระจกหน้ารถ, 3 - อุปกรณ์บังคับเลี้ยว, 4 - ถังแก๊ส, 5 - เครื่องยนต์, 6 - ที่นั่ง, 7 - เฟรม, 8 - โฟลตหลัง, 9 - ตัวเลือกการติดตั้งเครื่องยนต์นอกเรือ, 10 - ท่อไอเสีย, 11 - เพลาส่งกำลัง 12, 13 - คานขวาง 14 - เคลือบไฟเบอร์กลาส, 15 - ซี่โครงลอย (ไม้อัด, s5 ... 6), 16 - ฟิลเลอร์ (แท่งโฟม), 17, 18 - ส่วนประกอบยึดกำลังลอย (ไม้อัด. s5 ... 6)

1 - แผ่น (St3, แผ่น, s3), 2 - รองรับการยึดทุ่นลอยด้านหน้า (St3, ท่อØ32), 3 - ที่พักเท้า (D16T, แผ่น, s2.5), 4, 5, 6 - วงเล็บสำหรับยึดด้านหลัง ทุ่นลอย (St3, แผ่น, s3), 7 - ชิ้นส่วนเฟรม (เหล็ก 45, ท่อØ 70), 8.11 - ผ้าพันคอ (St3, แผ่น, s3), 9 - สลักเกลียว M8 (6 ชิ้น), 10 - ลำแสงติดตั้งลอยด้านหลังตามขวาง (แสดงตามเงื่อนไข) , 12 - แผ่นปิดที่วางเท้า (St3, แผ่น, s3)

1 - ชั้นวางลำแสงล่าง (D16T, แผ่น, s2.2), 2 - ชั้นวางลำแสงบน (สกี), 3 - สกรู M4, 4 - แผ่น (D16T, แผ่น, s2), 5 - ฉากยึด (D16T, มุม 80x80x2.5 ), 6 - การเสริมแรงแบบลอย (ไม้อัด, s5…6)

1 - สลักเกลียว M5, 2 - ส้อม (D16, ท่อØ32), 3 - ใบมีดหางเสือ (D16T, แผ่น, s2.2)

พวงมาลัยสามารถติดตั้งได้ใต้ท้ายเรือในรุ่นคลาสสิก หรือแบบที่เราใช้ชิ้นส่วนจักรยานโดยตรงบนเพลาเดียวกันกับคอพวงมาลัย ซึ่งง่ายกว่ามาก จริงอยู่นี้เพิ่มความพยายามบนพวงมาลัยอย่างมาก รูปร่างของโครงร่างของขนหางเสือมักจะถูกเลือกใกล้กับสี่เหลี่ยมจัตุรัส อย่างไรก็ตาม คุณยังสามารถควบคุมอุปกรณ์ได้ด้วยเท้าของคุณ เช่นเดียวกับที่ใช้บนทางด่วนหรือแข่งรถมอเตอร์ไซค์

เครื่องยนต์และมันสามารถเป็นได้เกือบทุกอย่าง (แม้จากตัวเรียกใช้ แต่มีกำลังไม่เกิน 18 แรงม้า) ติดตั้งที่ด้านล่างของเฟรมใกล้กับขาคนขับ สกรูขับเคลื่อนผ่านเพลาที่เชื่อมต่อกับมอเตอร์เฟืองดอกจอก คุณสามารถใช้เกียร์อื่น ๆ ได้สิ่งสำคัญคือเพลาใบพัดหมุนไม่เร็วเกิน 3000 รอบต่อนาที ถังแก๊สและส่วนประกอบเสริมอื่นๆ ของเครื่องยนต์จะพอดีกับรถจักรยานยนต์รุ่นเก่าหรือจักรยานยนต์ สิ่งที่แนบมาชี้ไปที่เฟรมสำหรับเอ็นจิ้นต่างๆ (เช่น PD-8M, Sh-62) จะถูกเลือกในเครื่อง แต่อย่างน้อยก็สามจุด ทางออกที่ดีที่สุดคือการใช้ตัวยึดแบบยืดหยุ่นผ่านบล็อคโช้คอัพพร้อมปะเก็นยาง-โลหะ

ท่อไอเสียตั้งอยู่บนความสะดวกสบายและความปลอดภัย เป็นฉนวนและยึดเข้ากับเฟรมด้วยแอก ฉนวนกันความร้อนประกอบด้วยแผ่นใยหิน ใยแก้วสามหรือสี่ชั้น และปลอกดีบุก แต่คุณสามารถทำได้ง่ายกว่าและละทิ้งท่อไอเสียหากคุณจัดให้มีการระบายความร้อนของท่อร่วมไอเสียด้วยน้ำภายนอก นอกจากนี้ น้ำประปาที่อยู่ใต้เสื้อระบายความร้อนจะลดระดับเสียงลงอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ

เตรียมแคร่เลื่อนหิมะของคุณให้พร้อมในฤดูร้อน และ… เล่นเจ็ตสกีในฤดูหนาว ทำไมล่ะ อนิจจา ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถซื้อเจ็ตสกีได้ แต่เนื่องจากคุณไม่สามารถซื้อได้ เรามาลองประกอบมันด้วยตัวเองกัน การดำเนินการนี้จะใช้เวลาและความพยายามไม่มากเท่าที่ควร

เราจะละทิ้งการใช้งานล่วงหน้า แม้ว่าปกติแล้วโมเดลอุตสาหกรรมจะทำบนฐานนี้ แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงเกินไป - การเดินทางทางน้ำบนยูนิตดังกล่าวกระทบกระเป๋าอย่างแรง เป็นการดีที่สุดที่จะใช้มอเตอร์สำหรับเรือ - ทั้งการประหยัดค่าใช้จ่ายและการทำงานที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว: แม้ในการเดินทางไกล แม้แต่ในการเล่นสกีน้ำ และความเร็วก็น่าทึ่งมาก ทั้งหมดที่จำเป็นคือการเลือกสกรูเพื่อให้ได้ความเร็วที่ดีที่สุดสำหรับโหมดที่เลือก

การประกอบเรือตามระบบนั้นง่ายกว่าที่เคย - ทุ่นลอยสองตัว เบาะนั่ง คันโยกควบคุมความเร็ว พวงมาลัย และสายควบคุม โปรดทราบว่าทุ่นที่ดีนั้นทำจากโฟมเสมอ และเคลือบด้วยไฟเบอร์กลาสด้วยกาวอีพ็อกซี่ภายนอก ที่ด้านล่างของทุ่นดังกล่าวจะวางผ้า 5-6 ชั้นไว้ด้านข้าง - ไม่เกินสามก็เพียงพอแล้ว โครงไม้พิเศษที่อยู่ในตำแหน่งที่ยึดที่นั่งและเรือคาตามารันเพื่อกระจายน้ำหนักของผู้ขับขี่และโครงสร้าง

คุณสามารถทดลองสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ได้ ตัวอย่างเช่น จัดให้ลูกหลานของคุณมีลูกลอยตัวที่สามหรือทำงานออกแบบเล็กน้อย - นักพัฒนา "โรงรถ" หลายคนสร้างจักรยานน้ำที่ดีมาก ยิ่งกว่านั้น จักรยานคุณภาพสูง

เจ็ทสกี 3 ลูก

ทุ่นลอยทำจากพลาสติกโฟม ตัวยึดไฟฟ้า ซี่โครงไม้อัด สกีครอสคันทรีทั่วไปทำหน้าที่เป็นคานขวาง - เรียบง่าย ทนทาน รับน้ำหนักได้ดี แน่นอน ตามดุลยพินิจของคุณ คุณสามารถแทนที่ได้ด้วยท่อเหล็กไร้ตะเข็บ แม้แต่กับดูราลูมิน

คลาสสิกเจ็ตสกี

ระบบควบคุมแบบสายคันโยก เช่นเดียวกับชุดรีโมตคอนโทรลติดท้ายเรือ อย่างไรก็ตาม มันใช้แฮนด์จับของมอเตอร์ไซค์ โดยมีที่จับของมอเตอร์ไซค์ที่หมุนได้ทำหน้าที่เป็นคันเร่ง

ม้าน้ำตัวนี้สามารถบรรทุกบนลำตัวบนหลังคารถได้ - น้ำหนักและขนาดของมันช่วยให้คุณประหยัดรถพ่วงเพิ่มเติมได้

เจ็ทสกีแบบเรือ

สิ่งประดิษฐ์ดังกล่าวสามารถใช้สำหรับการตกปลาหรือว่ายน้ำออกจากพื้นที่น้ำ ลำตัวกว้างจะไม่อนุญาตให้เรือพลิกคว่ำแม้ว่าผู้ใหญ่จะปีนขึ้นไป ความมั่นคงที่ค่อนข้างดีจะช่วยให้คุณลอยตัวได้หากมีเรือหรือแล่นผ่านไปโดยกะทันหัน ในการคมนาคมนี้ คลื่นที่แยกออกไม่น่ากลัวอย่างยิ่ง

ที่น่าทึ่งคือความเสถียรไม่ลดความเร็วมากเกินไป ตัวถังกว้าง แต่เจ็ทสกีประเภทนี้บางรุ่นสามารถวางบนไสได้โดยใช้มอเตอร์ขนาด 8 แรงม้าสำหรับ 1 คน มอเตอร์ที่มีพลังมากกว่า (ลมกรด) สำหรับสองคน และแม้แต่นักสกีน้ำที่อยู่ด้านหลัง น่าประทับใจใช่มั้ย

แต่ที่นี่ไม่มีเครื่องหมายลบ - คุณต้องแยกตัวอย่าง อย่างไรก็ตาม ในการขนถ่ายเจ็ตสกีแบบโฮมเมด ต้องใช้กำลังคนเพียงสองคนเท่านั้น

หยิบภาพวาด ซื้อวัสดุและลอง - ฤดูร้อนยังห่างไกล แต่เวลาจะผ่านไปเมื่อคุณสร้างจักรยานน้ำด้วยมือของคุณเอง การขับขี่ที่รวดเร็วและปลอดภัย

เจ็ทสกีเป็นความบันเทิงช่วงฤดูร้อนที่ดีมาก คุณสามารถขี่มันรอบสระน้ำ ขี่ผู้หญิง และสนุกสนาน แน่นอนว่าไม่ใช่เจ็ตสกีแบบโฮมเมด มันไม่มีความกว้างขวางเช่นนี้ แต่ในทางกลับกัน มันเหมาะกว่าสำหรับความบันเทิงบนผิวน้ำ

เจ็ทสกีที่ผลิตในอุตสาหกรรมมีระบบขับเคลื่อนด้วยพลังน้ำ ซึ่งทำขึ้นเพื่อความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม เครื่องพ่นน้ำมีลักษณะการใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำ ดังนั้นการใช้เจ็ทสกีระดับอุตสาหกรรมสำหรับการเดินทางทางน้ำจึงมีราคาแพง

อีกอย่างคือเจ็ตสกีทำเอง!

การทำเจ็ตสกีแบบโฮมเมดทำให้คุณสามารถทัวร์ได้หลากหลาย และอะไร? ทริปซัมเมอร์สุดฟิน!
เมื่อทำเจ็ตสกีด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถใช้ตัวเลือกที่ประหยัดกว่าและติดตั้งเจ็ตสกีแบบทำเองที่บ้านด้วยมอเตอร์ติดท้ายเรือแบบธรรมดา วิธีนี้จะช่วยให้สามารถใช้เจ็ตสกีได้ทั้งทริปความเร็วสูง "รับลม" สกีน้ำ และสำหรับการเดินทางทางน้ำทางไกล เพียงแค่เปลี่ยนสกรูน้ำโดยเลือกความเร็วที่เหมาะสมที่สุดของโหมดการทำงานของมอเตอร์ติดท้ายเรือ

เจ็ทสกีแบบโฮมเมดที่ง่ายที่สุดคือการใช้ระบบเรือคาตามารันสองลำ อันที่จริง คุณเพียงแค่ต้องติดตั้งเบาะนั่ง พวงมาลัย คันควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์ และระบบควบคุมสายไฟ

ทุ่นลอยของเรือคาตามารันทำจากพลาสติกโฟมแล้วบุด้วยไฟเบอร์กลาสบนอีพ็อกซี่ วางผ้า 5-6 ชั้นที่ด้านล่างของทุ่น 3 ชั้นเพียงพอสำหรับด้านข้าง ในสถานที่ที่เรือคาตามารันติดอยู่กับที่นั่งของเจ็ตสกีแบบโฮมเมดจะมีการวางโครงไม้เพิ่มเติมซึ่งกระจายน้ำหนักของโครงสร้างและผู้ขับขี่

โครงการเจ็ตสกีแบบโฮมเมดที่น่าสนใจอีกโครงการคือโครงการ DIY 3 float gyro bike

สามารถติดตามได้ที่ลิงค์ท้ายบทความ

การออกแบบเจ็ตสกีแบบ 3 โฟลตนั้นเรียบง่าย ทุ่นลอยยังทำแยกจากโฟม ซี่โครงไม้อัด และตัวยึดไฟฟ้า สกีครอสคันทรีใช้เป็นคานขวาง พวกมันค่อนข้างแข็งแรงและดับภาระได้ดี อย่างไรก็ตาม หากต้องการ สามารถเปลี่ยนด้วยท่อเหล็กไร้ตะเข็บหรือท่อดูราลูมินได้

ดีไซน์อีกรูปแบบหนึ่งที่ดูคุ้นเคยมากกว่า เจ็ทสกีแบบโฮมเมดนี้ประกอบขึ้นจากเทคโนโลยีคลาสสิก: เป็นโครงแบบโครงสลิงที่หุ้มด้วยไม้อัดหนา 3 มม. แล้วติดด้วยไฟเบอร์กลาส

คำสองสามคำเกี่ยวกับระบบควบคุม มันใช้การควบคุมแบบสายคันโยกแบบเดียวกับที่มาพร้อมกับชุดรีโมตคอนโทรลติดท้ายเรือ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวในการควบคุมเจ็ตสกีแบบโฮมเมดคือมันใช้พวงมาลัยของมอเตอร์ไซค์และแทนที่จะใช้คันเร่ง ลูกบิดหมุนของรถจักรยานยนต์

ขนาดและน้ำหนักของเจ็ตสกีแบบโฮมเมดช่วยให้คุณขนย้ายบนแร็คหลังคาที่อยู่บนหลังคาของรถทุกคัน และนี่หมายความว่าไม่จำเป็นต้องซื้อรถพ่วงเพิ่มเติมเพื่อขนส่งเจ็ตสกีทำเองจากที่จัดเก็บไปยังอ่างเก็บน้ำ

ดาวน์โหลดภาพวาดเจ็ตสกีทำเองสามารถพบได้ที่ด้านล่างของบทความ

เจ็ทสกีโฮมเมดประเภทที่สามให้คุณใช้เป็นเรือลำเล็กสำหรับตกปลาหรือว่ายน้ำและสำหรับการเดินทางรอบพื้นที่น้ำ ลำตัวกว้างของเจ็ตสกีที่สร้างขึ้นเองไม่อนุญาตให้เอียงแม้ผู้ใหญ่จะปีนขึ้นไปจากด้านข้าง ความเสถียรที่มากเกินไปแบบเดียวกันนี้ช่วยให้คุณไม่ต้องกังวลกับเรือและเรือยนต์ที่แล่นผ่านในบริเวณใกล้เคียง การเบี่ยงเบนจากคลื่นของพวกมันจะไม่สามารถพลิกเจ็ทสกีที่ทำเองของคุณได้

แม้จะมีตัวถังค่อนข้างกว้าง แต่เจ็ตสกีที่สร้างขึ้นนั้นดูโฉบเฉี่ยวมาก โดยมีเพียงคนเดียวที่แล่นได้แม้จะใช้เครื่องยนต์แปดแรงม้าก็ตาม! และหลังจากการติดตั้ง Whirlwind ที่มีพลังมากขึ้น เจ็ทสกีแบบโฮมเมดนี้ก็ออกไปร่อนกับผู้โดยสารสองคนได้อย่างง่ายดาย และลากนักสกีน้ำไปด้วย

ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของการออกแบบเจ็ทสกีนี้คือ คุณต้องมีรถพ่วงเพื่อลากจูง แต่การขนถ่ายเจ็ตสกีสามารถทำได้โดยคนเพียงสองคนเท่านั้น

โดยทั่วไปแล้วมันขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจว่าจะสร้างไจโรไซเคิลด้วยมือของคุณเอง คุณอาจจะตัดสินใจสร้างเจ็ตสกีที่ออกแบบเองและแบ่งปันข้อมูลของคุณกับเรา

ดาวน์โหลดภาพวาดเจ็ตสกีสามารถ

นิตยสาร Modeler-Constructor

ไม่ธรรมดาจริงๆ เรือยนต์ขนาดเล็กเป็นไฮบริดของเรือยนต์และสกู๊ตเตอร์ จาก aquaroller แรกได้รับร่างกายของความสามารถในการเดินทะเลที่เพิ่มขึ้นด้วยรูปทรงของประเภท "ลึก V" สกีแบบเรียบที่ให้การร่อนที่มั่นคงภายใต้โหมดการขับขี่ต่างๆ และคันธนูที่ช่วยให้คุณปีนคลื่นได้อย่างง่ายดายด้วยการกระเซ็นเล็กน้อย จากสกู๊ตเตอร์วิธีการลงจอดของคนขับหลักการของการจัดการหลักสูตรและความเร็วและยืมเทคนิคการเลี้ยวบางส่วน

กรอบ เรือยนต์ขนาดเล็ก- aquaroller ประกอบขึ้นตามเทคโนโลยีคลาสสิก: เป็นโครงแบบโครงสลิง หุ้มด้วยไม้อัดหนา 3 มม. มาเริ่มกันเลยดีกว่า อย่างแรกเลย ภาพวาดทางทฤษฎีขนาดเต็มถูกวาดบนแผ่นไม้อัดแบน - การฉายภาพ "ลำตัว" จากนั้นจึงจำเป็นต้องเตรียมแผ่นไม้สนชั้นตรงที่มีหน้าตัดขนาด 15X30 มม. - จากนั้นประกอบเฟรมเฟรมตามภาพวาดตามทฤษฎี

มันทำแบบนี้ ที่ลานพลาซ่าที่หุ้มด้วยพลาสติก (จำเป็นเพื่อให้สามารถแยกเฟรมที่ติดกาวออกจากพลาซ่าได้อย่างง่ายดายโดยไม่ทำให้ใช้งานไม่ได้) รางจะถูกปรับตามลำดับดังแสดงในภาพวาดของเฟรมและรางแต่ละอัน ได้รับการแก้ไขชั่วคราวบนแผ่นไม้อัดด้วยตะปูขนาดเล็กสองอัน จากนั้นตัดผ้าพันคอจากไม้อัดเดียวกันตามภาพวาดแล้วยึดเข้ากับเฟรมด้วยกาวอีพ็อกซี่และสกรู 0 ЗХ15 มม. กรอบถูกแยกออกจากพลาซ่า และติดตั้งผ้าพันคอแบบเดียวกันที่ฝั่งตรงข้ามของกรอบ ในโพรงที่เกิดขึ้นควรวางโฟมบนกาวอีพ็อกซี่

เฟรมสุดท้าย (ที่เก้า) - บอร์ดท้าย - มีการออกแบบที่แตกต่างกัน โครงนี้หุ้มทั้งสองด้านด้วยไม้อัด 3 มม. พร้อมโฟมอุดช่องด้านในอย่างต่อเนื่อง และพื้นที่ยึดมอเตอร์ด้านนอกที่มีแท่งไม้สนขนาด 15X20 มม. เฟรมที่เตรียมไว้จะต้องยึดกับแผ่นกระดานเรียบที่มีส่วน 50X300 มม. โดยใช้ตะปูและระแนงขนาดเล็ก พยายามตั้งค่าเฟรมให้แม่นยำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ตามภาพวาด - คุณภาพการขับขี่ของ aquaroller และความมั่นคงบนเส้นทางส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความสมมาตรของตัวถัง ขั้นตอนต่อไปของการประกอบคือการติดตั้ง stringers องค์ประกอบตามยาวของชุดไม้ระแนงที่มีส่วน 15X15 มม.

ในร่องของโครงเฟรมจะยึดด้วยสกรูและกาวอีพ็อกซี่ หลังจากที่เรซินแห้งตัวแล้ว เฟรมจะถูกทำความสะอาดด้วยระนาบและตะไบ: ซี่โครงที่ยื่นออกมาของรางราวบันไดเลื่อนจะถูกล้างด้วยความเคารพต่อพื้นผิวในจินตนาการของร่างกาย ทางที่ดีควรเริ่มปลอกตัวถังจากด้านล่างหรือจากสกี ต้องใช้แผ่นไม้อัดหนา 4 มม. ชิ้นงานควรมีขนาดใหญ่กว่าที่จำเป็นสำหรับร่างกายเล็กน้อย - หลังจากติดกาวแล้ว วัสดุส่วนเกินจะถูกตัดออกด้วยกบด้วยกบอย่างระมัดระวัง ถัดไป ส่วนล่างของส่วนต่างๆ จะถูกหุ้มไว้ จากนั้นจึงหุ้มด้านข้าง และสุดท้ายคือดาดฟ้าและแฟริ่ง

ทำได้โดยใช้กาวอีพ็อกซี่และสกรูขนาด 0 3X15 มม. พร้อมหัวก๊อก "เคาเตอร์ซิงค์" ดีกว่าทองเหลืองหรือเหล็กอาบสังกะสี ด้วยสกรูและกาวแผ่นสามเหลี่ยมติดกับร่างกาย - redans โหนกแก้มและด้านล่างตามยาว พวกเขาอำนวยความสะดวกอย่างมากในการออกจาก aquaroller เพื่อร่อนและเพิ่มความมั่นคงระหว่างคลื่น ข้อต่อโค้งมนด้วยสีโป๊วอีพ็อกซี่ ด้วยความช่วยเหลือของพลาสติกสำหรับอุดรูและโฟมชนิดเดียวกันแฟริ่งก็ถูกสร้างขึ้นในบริเวณก้าน - ที่เรียกว่า "ใบมีด"

โดยสรุป ร่างกายถูกแปะด้วยไฟเบอร์กลาสในหนึ่งหรือสองชั้น (ด้านล่างถึงโหนกแก้มในสามหรือสี่ชั้น) ถ้าหาไม่เจอก็หาอย่างอื่นทำจนเป็นกระสอบ ผ้าได้รับการหล่อหลอมอย่างปราณีตกับผิวของตัวเรือด้วยแปรงแข็ง ในระหว่างกระบวนการบ่ม ขอแนะนำให้ถูแผ่นฟิล์มโพลีเอทิลีนที่ตัดเป็นรูปทรงให้แน่นกับบริเวณที่เกี่ยวข้อง วิธีนี้ทำให้ได้พื้นผิวที่แทบไม่ต้องทำการประมวลผลเพิ่มเติม ฮูด Afterpeak ถูกประกอบแยกจากกันและติดบานพับเข้ากับเฟรมที่เจ็ด

สิ่งนี้อำนวยความสะดวกในการติดตั้งเพิ่มเติมบนตัวเรือนเครื่องยนต์และการเดินสายไฟของสายเคเบิลควบคุม และยังช่วยให้วางถุงลมนิรภัยไว้ที่ Afterpeak ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าสกู๊ตเตอร์น้ำจะไม่มีวันจม ถุงดังกล่าวอาจเป็นห้องวอลเลย์บอลหรือ "ท่อนซุง" พลาสติกสำหรับเด็กในกล่องผ้า - หลายชิ้นในหนึ่งกรณี วางถังอากาศเดียวกันไว้ที่หัวเรือ - อยู่ข้างหน้า คำสองสามคำเกี่ยวกับระบบควบคุม เป็นประเภทสายแบบคันโยกและโดยหลักการแล้วจะมีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยจากชุดที่จำหน่ายในชุดอุปกรณ์ควบคุมระยะไกลสำหรับเรือนอก

ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือแทนที่จะใช้ "พวงมาลัย" แบบรถยนต์ สกู๊ตเตอร์ใช้พวงมาลัยจากรถจักรยานยนต์หรือจักรยานยนต์ และคันโยก - ส่วนควบคุม "แก๊ส" จะถูกแทนที่ด้วยที่จับแบบหมุนของรถจักรยานยนต์ โปรดทราบว่าต้องปรับปุ่มนี้เพื่อให้เมื่อปล่อยปุ่มจะต้องกลับไปที่ตำแหน่ง "ปีกผีเสื้อต่ำ" มิฉะนั้น ในกรณีที่หกล้มโดยไม่ได้ตั้งใจ aquaroller จะวิ่งออกไปโดยไม่มีคนขี่และทำให้เกิดปัญหาที่ไม่สามารถแก้ไขได้ ร่างกายจากด้านในถูกปกคลุมด้วยน้ำมันร้อนแห้งสองหรือสามชั้นและหลังจากที่แห้งสนิทด้วยชั้นของน้ำมันเคลือบเงา ด้านนอกหลังจากการขัดและสีโป๊ว ร่างกายจะถูกทาสีด้วยชั้นของสีรองพื้น glyptal และในสองหรือสามชั้น - ด้วยเคลือบฟัน แน่นอนว่าต้องฉาบระดับกลาง ขัดและขัดขั้นสุดท้าย

พยอล (ห้องนักบินโพลิก) - จากไม้สนที่มีขนาด 10X30 มม. มันถูกประกอบบนกาวและสกรู และหลังจากขัดและเคลือบในสองชั้นด้วยน้ำมันแห้งร้อน มันถูกเคลือบด้วยน้ำมันเคลือบเงา ที่นั่งของ aquaroller เป็นกล่องไม้อัดที่มีฝาปิดซึ่งมีชั้นพลาสติกโฟมหนา 20 มม. และชั้นยางโฟมเดียวกันติดกาว เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังเทียม ชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมของ aquaroller รวมถึงอุปกรณ์ช่วยชีวิต - ตัวอย่างเช่น เสื้อกั๊กหรือเข็มขัดที่ทำจากแท่งพลาสติกโฟมที่เชื่อมต่อด้วยสายไนลอน

จำเป็นต้องมีไม้พายสองอันบนเรือด้วย ขอแนะนำให้ลงน้ำเป็นครั้งแรกด้วยเครื่องยนต์ที่ "แห้ง" นั่งในเบาะคนขับและเขย่าสกู๊ตเตอร์เบาๆ เพื่อกำหนดขีดจำกัดความมั่นคง เป็นการดีที่สุดที่จะทำสิ่งนี้ในน้ำตื้นและร่วมกัน - การประกันภัยในกรณีนี้จำเป็นอย่างยิ่ง เมื่อคุณสบายแล้วให้สตาร์ทเครื่องยนต์ เคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ พิจารณาว่าเรือเชื่อฟังการเคลื่อนไหวของหางเสือเพียงใด

เป็นไปได้มากว่าคุณลักษณะของการวางศูนย์กลางและการกระจายมวลบน aquaroller ของคุณจะต้องมีอุปกรณ์ที่ด้านหน้าของตัวเรือของครีบที่มีโปรไฟล์ไม้อัดขนาดเล็ก - ทำให้ถอดออกได้ง่ายและพยายามแก้ไขในระยะห่างต่างๆ จากบอร์ดท้ายด้วย การทดลองขั้นกลางและควบคุมการบังคับควบคุมและเสถียรภาพของสกู๊ตเตอร์

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วการควบคุมของ aquaroller คล้ายกับการควบคุมของรถจักรยานยนต์: เมื่อขับไปตามทางเลี้ยว ร่างกายของคนขับจะทำงานในลักษณะเดียวกัน และเรือจะมีพฤติกรรม "บนมอเตอร์ไซค์" เมื่อเข้าโค้ง ดังนั้นผู้ที่รู้วิธีขี่มอเตอร์ไซค์หรือที่แย่ที่สุดก็คือจักรยานจะสามารถควบคุม aquaroller ได้เร็วขึ้น

และสุดท้าย โปรดจำไว้ว่าไม่ใช่ทุกแหล่งน้ำที่จะ "เปิด" สำหรับเรือยนต์ในปัจจุบัน ดังนั้นก่อนที่จะดำเนินการก่อสร้าง aquaroller ให้ตรวจสอบว่าเรือและเรือยนต์สามารถเข้าไปในพื้นที่น้ำของอ่างเก็บน้ำที่ใกล้ที่สุดจากคุณได้หรือไม่ โดยวิธีการที่ขนาดและน้ำหนักของเรือค่อนข้างอนุญาตให้ขนส่งบนแร็คหลังคาของรถทุกคัน และนี่หมายความว่าสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์แล้ว ไม่มีปัญหาเรื่องอ่างเก็บน้ำที่ปิดสำหรับเรือยนต์

ข้าว. 1. การวาดภาพตามทฤษฎีของร่างกายของ aquaroller

รูปที่ 2 ร่างกายของ aquaroller และการออกแบบของเฟรม

สำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง เจ็ตสกีประเภทต่างๆ นั้นยอดเยี่ยม โมเดลสมัยใหม่มีราคาค่อนข้างแพง วิธีทำเจ็ตสกีด้วยมือของคุณเอง? ก่อนอื่น คุณควรทำความคุ้นเคยกับรุ่นอุปกรณ์

เจ็ทสกีง่ายๆ

รุ่นทั่วไปประกอบด้วยตัวถัง เฟรม สต็อป มอเตอร์ และสตรัตเตอร์ เจ็ตสกีจำนวนมากใช้กรอบวงกบ การตรึงจะดำเนินการบนวงเล็บ ฟิลเลอร์มักใช้จากโฟม สำรับของแบบจำลองอาจมีความยาวต่างกัน หากเราพิจารณาสตริงบน แสดงว่ามีการติดตั้งแฟริ่ง ต้องจำไว้ว่าด้านล่างของรุ่นนั้นติดกาวด้วยชั้นป้องกัน ส่วนกระดูกงูของเจ็ตสกีนั้นโดดเด่นด้วยจุดหยุดกว้าง มีรูสำหรับแกนพวงมาลัยบนตัวเรือน ในกรณีที่รถเสีย การซ่อมแซมเจ็ตสกีทำได้ด้วยตัวเองโดยใช้เครื่องมือชุดเล็ก

เจ็ทสกีแบบเรือ

คุณสามารถประกอบเรือเจ็ทสกีด้วยมือของคุณเอง ในการทำเช่นนี้ก่อนอื่นเตรียมส่วนล่างของร่างกาย รางจมูกสามารถตัดออกได้ด้วยตัวเอง ขณะทำงานกับเครื่องตีเกลียว คุณจะต้องมีเครื่องเจียร ใช้เครื่องบดเพื่อลับพื้นผิวด้านล่าง กระดูกงูจะให้ความสนใจเป็นพิเศษในขั้นตอนนี้ โป๊ะทำเองสำหรับเจ็ตสกีทำจากบาร์ ส่วนบนของร่างกายได้รับการแก้ไขด้วยวงเล็บ รูสำหรับคอพวงมาลัยสามารถทำด้วยจิ๊กซอว์ ในที่สุดมันก็ยังคงอยู่เพียงการติดตั้งมอเตอร์

รุ่นลอยคู่

คุณสามารถประกอบเจ็ทสกีแบบสองลอยด้วยมือของคุณเอง (ภาพที่แสดงด้านล่าง) บนพื้นฐานของสตริงที่กว้างเท่านั้น สำรับในกรณีนี้ควรได้รับการแก้ไขบนชั้นวาง เมื่อเริ่มงานเฟรมจะถูกจัดเตรียมโดยตรง อนุญาตให้ติดตั้ง stringer ด้านบนบนวงเล็บ ในฐานะที่เป็นฟิลเลอร์ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้โฟม เชือกด้านล่างจะต้องถูกตรึง ใต้ตะขออนุญาตให้ใช้โปรไฟล์ D16

รุ่นสามลอย

เจ็ทสกีสามชั้นทำเองด้วยรางโค้ง หลายรุ่นจะติดฝาท้ายก่อน หลังจากนั้นคุณสามารถแก้ไขสเตียร์ตัวล่างได้ สี่เหลี่ยมคางหมูในกรณีนี้ถูกเลือกด้วยความกว้างเล็กน้อย สตริตเตอร์ด้านบนถูกติดตั้งเป็นครั้งสุดท้าย รถพ่วงที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับเจ็ตสกีสามารถทำจากแผ่นโลหะที่มีความหนา 1.5 มม. ขึ้นไป ควรเลือกแฟริ่งจมูกที่มีความหนาเล็กน้อย แผ่นรองมักใช้จากโฟม ควรสังเกตด้วยว่าในระหว่างการใช้งานควรให้ความสนใจกับคอพวงมาลัย รูสำหรับเพลาสามารถทำได้ด้วยจิ๊กซอว์

อุปกรณ์ที่มีกรอบวงกบข้างเดียว

การทำเจ็ตสกีด้วยมือเดียวทำได้ง่ายมาก เพื่อจุดประสงค์นี้เลือกไม้ตีกลองยาวที่มีโปรไฟล์ขนาดเล็ก ติดราวคันธนูก่อน เป็นการดีกว่าที่จะทำโอเวอร์เลย์จากโปลิโฟม ควรสังเกตด้วยว่าผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ติดตั้ง stringer บนทันที เมื่อเริ่มงาน ดาดฟ้าได้รับการแก้ไขแล้ว อนุญาตให้วางซ้อนทับได้กว้างเล็กน้อย ส่วนกระดูกงูของเจ็ตสกีต้องได้รับการปกป้องอย่างดี

ด้วยเหตุนี้ผู้เชี่ยวชาญจึงใช้ไฟเบอร์กลาส ในกรณีนี้ฟิลเลอร์จะใช้โฟมเป็นมาตรฐาน ไม้อัดสำหรับตัวตรงใช้กับซีรีย์ C5 ได้ ด้านล่างมักถูกประมวลผลด้วยเครื่องบด ควรติดตั้งแถบคาดที่ส่วนบนของเชือก ตัวหยุดท้ายได้รับการแก้ไขในกระดูกงู ในกรณีที่เครื่องทำงานผิดปกติ การซ่อมแซมเครื่องยนต์เจ็ทสกีที่ต้องทำด้วยตัวเองสามารถทำได้โดยการถอดแร็คด้านหลังออก

รุ่นที่มีช่องหยุดหลายช่อง

หากต้องการทำเจ็ตสกีด้วยตัวเองโดยมีหลายจุด คุณต้องมีท่าทีที่กว้าง ขั้นแรกให้เก็บเกี่ยวส่วนล่างของ stringer ในขั้นตอนนี้ พื้นผิวของวัสดุจะถูกประมวลผลด้วยเครื่องเจียร ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ใช้โฟมฟิลเลอร์ แผ่นรองถูกยึดไว้ที่ด้านหลังของสายรัด สายรัดด้านข้างติดตั้งอยู่บนโครงยึด นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเจ็ตสกีจะต้องมีเฟรม สามารถนำคานกระดูกงูออกจากซีรีส์ D16 ได้อย่างปลอดภัย ระหว่างการติดตั้งสำรับควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับผิวหนัง ในตอนท้ายของการทำงานจะทำรูสำหรับคอพวงมาลัย

เจ็ตสกีแบบแผ่นตรง

การสร้างแบบจำลองด้วยการซ้อนทับแบบตรงนั้นค่อนข้างง่าย สำหรับสิ่งนี้ สตริงเกอร์จะใช้กับโครงต่ำ ในการประกอบเจ็ทสกีนั้น จะต้องเตรียมสำรับของโมเดลไว้ก่อน ถัดไป คุณต้องติดตั้งเครื่องยนตร์ตัวล่าง ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ใช้ยาแนวราคาถูก ราวจับคันธนูติดตั้งอยู่บนโครงยึด ด้านล่างของเจ็ตสกีควรทำความสะอาดด้วยเครื่องบดอย่างระมัดระวัง แผ่นอิเล็กโทรดถูกติดตั้งโดยตรงที่ด้านข้างของคานบันได สามารถทำรูสำหรับคอพวงมาลัยที่ส่วนท้ายของหุ่นยนต์ได้

โมเดลที่มีการซ้อนทับเฉียง

ในการสร้างเจ็ตสกีที่มีการซ้อนทับแบบเฉียงจะใช้ได้เฉพาะกับนักเล่นกระดานโต้คลื่นที่ยาวเท่านั้น มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นการประกอบโมเดลโดยการคำนวณความยาวของชั้นวาง หากคุณเลือกจุดแวะเล็ก ๆ คุณสามารถใช้สี่เหลี่ยมคางหมูกับรูปทรงต่ำได้ ก่อนติดตั้งชุดบันไดล่าง ด้านล่างของเจ็ทสกีจะติดกาวจนสนิท ในกรณีนี้ คุณสามารถสร้างรูสำหรับเพลาเพื่อควบคุมโมเดลได้ทันที เด็คในกรณีนี้ถูกติดตั้งบนชั้นวาง ปลอกหุ้มมักติดกาว ขอแนะนำให้ยึดสายรัดด้านบนเข้ากับระแนง ในตอนท้ายของการทำงานยังคงเป็นเพียงการแก้ไขกรอบวงกบ การซ่อมตัวถังของเจ็ทสกีด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างยาก

รุ่นติดไฟเบอร์กลาส

การทำเจ็ตสกีด้วยกาวไฟเบอร์กลาสนั้นง่ายมาก อนุญาตให้ใช้สตริงเกอร์ที่มีความยาวต่างกันได้ ในตอนเริ่มต้นของงานมีการเตรียมกระดานไว้ใต้สำรับ ในขณะเดียวกันก็แนะนำให้บดด้านล่างให้ดี ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า เป็นการสมควรมากกว่าที่จะใช้ไม้ตีกลองส่วนบนที่มีโครงขนาดเล็ก ผนังด้านท้ายต้องยึดที่ฐานของโครง ไม้อัดสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้เหมาะสมกับเครื่องหมาย C5 แผ่นรองบนเจ็ตสกีติดตั้งจากโฟม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำความสะอาดขอบของ stringers อย่างระมัดระวัง นอกจากนี้สิ่งสำคัญคือต้องดำเนินการติดตั้งคอพวงมาลัย เพื่อจุดประสงค์นี้ รูสำหรับเพลาจะขยายออกไปในสำรับ

อุปกรณ์แฟริ่งคู่

หากจำเป็น คุณสามารถสร้างโมเดลด้วยแฟริ่งคู่ได้ด้วยตัวเอง จำเป็นต้องเริ่มประกอบอุปกรณ์ตามมาตรฐานด้วยการเตรียมชั้นวางและด้านล่างของรุ่นในอนาคต สายรัดล่างสามารถยึดเข้ากับโครงยึดได้ แผ่นด้านบนติดกาวที่ด้านข้าง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ใช้ไม้อัดซีรีส์ C5 สำหรับเจ็ตสกี นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าสามารถทำช่องเจาะสำหรับเพลาได้ที่ส่วนท้ายของหุ่นยนต์ การวางควรทำอย่างระมัดระวัง ในกรณีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องไม่ทำลายความสมบูรณ์ของเอ็นร้อยหวาย กรอบวงกบสำหรับเจ็ตสกีประเภทนี้เหมาะกับปลอกหุ้ม นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าส่วนท้ายสามารถทำได้ด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน

รุ่นมีสตีมยาว

อุปกรณ์ที่มีสายรัดยาวสามารถสร้างได้จากกรอบกว้าง เพื่อจุดประสงค์นี้ไม่เพียง แต่เตรียม stringer เท่านั้น แต่ยังเตรียมกระดานใต้สำรับด้วย แยกไม้อัดสำหรับชั้นวาง การตรึงคานล่างจะดำเนินการบนโครงยึด แฟริ่งจะต้องติดกาวในแนวนอนอย่างเคร่งครัด เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้หมุดย้ำขนาดใหญ่ รูสำหรับเพลาทำด้วยจิ๊กซอว์ คุณต้องมีเครื่องบดเพื่อตัดเอ็นท่อนบน อนุญาตให้ทำจากไม้อัดธรรมดา จำเป็นต้องมีที่ยึดหลายตัวเพื่อติดตั้งก้านผูก

เครื่องตีเกลียวแบบสั้น

สามารถสร้างแบบจำลองที่มี stringer สั้น ๆ ได้อย่างอิสระ กรอบวงกบของโปรไฟล์ต่าง ๆ เหมาะสำหรับเธอ ขอแนะนำให้เริ่มการประกอบการดัดแปลงด้วยการเตรียมอุปกรณ์ประกอบฉาก กรอบวงกบจะต้องมีขาตั้งขนาดเล็ก ไม้อัดสามารถใช้กับซีรีย์ C5 ได้ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าฟิลเลอร์สามารถนำออกจากโฟมได้ กาวใช้สำหรับติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรด ต้องทำความสะอาดส่วนกระดูกงูของเจ็ตสกีอย่างทั่วถึง สายรัดด้านบนติดตั้งบนโมเดลโดยใช้วงเล็บเหลี่ยม ด้านล่างของเจ็ตสกีเป็นสิ่งสำคัญในการขัดอย่างระมัดระวัง

อุปกรณ์ที่มีขั้นตอนตามยาว

เป็นเรื่องยากมากที่จะสร้างแบบจำลองที่มีขอบตามยาว ปัญหาหลักในกรณีนี้อยู่ที่การเลือกไม้บรรทัด เฉพาะส่วนที่มีรายละเอียดสูงเท่านั้นที่เหมาะสำหรับเจ็ตสกี หากจำเป็น สามารถทำชั้นวางได้อย่างอิสระโดยใช้เครื่องบด ควรใช้ไม้อัดรุ่น C5 มากกว่า ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าราวจับคันธนูควรทำเมื่อสิ้นสุดการทำงาน

ส่วนกระดูกงูควรอยู่ด้านหลังหงส์แดง สายรัดด้านบนได้รับการแก้ไขบนวงเล็บ ผนังด้านท้ายควรมีการซ้อนทับ ในฐานะที่เป็นฟิลเลอร์ แนะนำให้ใช้โฟม นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้ตัวยึดกรอบวงกบแบบกว้าง ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อขจัดภาระออกจากกระดูกงูของเจ็ตสกี สิ่งนี้จะเพิ่มความแข็งแกร่งของเฟรมอย่างมาก