ฉนวนของโรงรถหลวง ปกป้องโรงรถจากน้ำค้างแข็งรุนแรง

ในบทความที่แล้วเราบอกคุณ . วันนี้เราจะไม่พูดถึงวิธีการติดตั้ง แต่เกี่ยวกับราคาเครื่องทำความร้อนสำหรับโรงรถ เราจะไม่ทำสิ่งนี้เพื่อผลประโยชน์ แต่เพื่อคำนวณวิธีทำให้โรงรถของคุณอบอุ่น โดยใช้เงินน้อยที่สุด และจะไม่เสียหายที่จะถามราคา การคำนวณจะดำเนินการในราคามอสโกในเดือนมกราคม 2559 ในอัตรา 75 รูเบิลต่อ 1 ดอลลาร์สหรัฐ เราจะพูดถึงข้อดีและข้อเสียของวัสดุเพียงสั้นๆ แต่เรายังคงเน้นที่ประเด็น "เห็นแก่ตัว"

ฉนวนโฟมสำหรับโรงรถ

เทคนิคการติดเดือย

เมื่อพูดถึงเครื่องทำความร้อนในโรงรถ สิ่งแรกที่นึกถึงคือโฟมโพลีสไตรีน และด้วยเหตุผลที่ดีเพราะเป็นฉนวนชนิดทั่วไป พวกเขาป้องกันไม่เพียง แต่สถานที่ที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัย แต่ยังใช้สำหรับอพาร์ทเมนท์ได้สำเร็จ ในเวลาเดียวกันคำถามก็เกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้งเกี่ยวกับวิธีการป้องกันโรงรถอย่างถูกเพราะสำหรับสถานที่ประเภทนี้สิ่งสำคัญไม่ใช่ความสวยงาม แต่เอฟเฟกต์แล้วทำไมต้องจ่ายเงินมากเกินไป?

ดังนั้นงานเกี่ยวกับฉนวนกันความร้อนจึงดำเนินการด้วยตัวเองเป็นหลักและไม่มีอะไรซับซ้อน ก่อนที่คุณจะหุ้มฉนวนโรงรถของคุณอย่างถูก จำคำพูดที่ว่าคนขี้เหนียวจ่ายสองครั้ง คุณต้องประหยัดเงิน แต่ไม่ต้องเสียคุณภาพ เมื่อเลือกโฟมควรคำนึงถึง:

• ขนาดเม็ด;
• ความหนาแน่น;
• ความหนาของแผ่น
• การมีหรือไม่มีการเชื่อมต่อล็อค

ความหนาของโฟมถูกเลือกตามลักษณะภูมิอากาศของภูมิภาค

ก่อนที่คุณจะป้องกันโรงรถในราคาไม่แพงให้คำนวณความหนาที่ต้องการของชั้นฉนวน หากบางเกินไป ความชื้นจะปรากฏระหว่างฉนวนกับผนัง ตามด้วยเชื้อรา ฉนวนภายนอกที่มีประสิทธิภาพมากกว่าและฉนวนภายในมีแนวโน้มที่จะถูกกว่า ความแตกต่างอยู่ที่ค่าใช้จ่ายในการตกแต่งเท่านั้น ผนังเดียวกันจะมีราคาสูงกว่า drywall

ก่อนที่คุณจะหุ้มฉนวนโรงรถด้วยโฟมอย่างไม่แพงให้เลือกวิธีการติดเข้ากับผนัง ตามกฎแล้วจะติดกาวด้วยกาวพิเศษและยึดด้วยเชื้อราพลาสติก แต่ในทางปฏิบัติ พวกมันไม่ทำอะไรเลย จนถึงการติดบนโฟมยึด มาคำนวณกันว่าจะต้องใช้เงินเท่าไหร่ในการหุ้มฉนวนโรงรถด้วยโฟมโพลีสไตรีน ตัวอย่างเช่น ลองใช้ห้องที่มีขนาดมาตรฐาน:

• กว้าง 3 ม.
• ยาว 6 ม.
• สูง 2.2 ม.

เราจะป้องกันผนัง เพดาน และประตู ทุกอย่างต้องใช้โฟม 52.8 ตารางเมตร คุณต้องใช้เวลาอย่างน้อยห้า (ความหนา 5 ซม.) ราคาขายปลีกในมอสโกคือ 135 รูเบิลต่อตารางเมตร ซึ่งเท่ากับ 7128 รูเบิล หนึ่งแผ่นติดกับเชื้อราห้าตัวตามลำดับพวกเขาต้องการ 690 ชิ้นละ 2 รูเบิลรวม - 1380 รูเบิล คุณจะต้องใช้กาวยึดอาคารอเนกประสงค์สำหรับด้านหน้าอาคาร ซึ่งมีราคา 500 รูเบิลต่อถุง 25 กิโลกรัม ปริมาณการใช้คือ 5 กก. ต่อ 1 ตร.ม. ซึ่งหมายความว่าต้องใช้ 10 ถุงซึ่งราคาจะเท่ากับ 5,000 รูเบิล นอกจากนี้จำเป็นต้องใช้โฟมสำหรับยึดกระบอกสูบสามกระบอกจะหายไปและนี่คือข้อดีอีกอย่างของ 600 รูเบิล

ตอบคำถามเกี่ยวกับวิธีที่ดีที่สุดในการหุ้มฉนวนโรงรถจากด้านใน เราพิจารณาว่าค่าใช้จ่ายของฉนวนด้วยพลาสติกโฟมตามกฎทั้งหมด แต่ไม่มีการตกแต่งจะมีค่าใช้จ่าย 14,100 รูเบิล คุณไม่สามารถใช้กาวได้ แต่ให้ยึดแผ่นโฟมไว้บนเดือยเท่านั้นจากนั้นปริมาณจะลดลง 5,000 รูเบิล แต่คุณภาพจะลดลง

ฉนวนกันความร้อนของโรงรถด้วยโฟม

ตะเข็บระหว่างแผ่นโฟมเป็นโฟม

Penoplex คล้ายกับโพลีสไตรีนไม่เพียง แต่ในชื่อเท่านั้น แต่ยังเป็นรุ่นที่ทันสมัยซึ่งเป็นเครื่องทำความร้อนในโรงรถรุ่นใหม่ อันไหนดีกว่าที่จะไม่คิดแน่นอน penoplex:

• หนาแน่นขึ้น;
• ติดไฟน้อยกว่า
• ทนต่อความเครียดทางกลมากขึ้น
• มีลักษณะที่เท่ากันมีความหนาน้อยกว่า

นอกจากนี้ ฉนวนป้องกันความร้อนชนิดนี้ยังมาพร้อมกับตัวล็อคแบบต่อเชื่อม แม้ว่าอุปกรณ์ดังกล่าวจะสามารถใช้พลาสติกโฟมร่วมกับอุปกรณ์ดังกล่าวได้ แต่เราถือว่าเป็นตัวเลือกราคาถูกที่ไม่มีตัวล็อค ร่องที่เชื่อมต่อกันช่วยป้องกันอากาศเย็นไม่ให้เข้าไปในห้อง ทำให้เกิดสิ่งกีดขวางที่แทบจะผ่านไม่ได้ เพื่อการปิดผนึกที่สมบูรณ์ ข้อต่อทั้งหมดจะต้องเป่าออกด้วยโฟมยึด

ฉนวนกันความร้อนโรงรถด้วยขนแร่

ขนแร่ไม่รองรับการเผาไหม้

เพื่อค้นหาคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีการป้องกันโรงรถได้ดีที่สุดอย่างต่อเนื่องให้พิจารณาฉนวนเช่นสำลี แน่นอนว่าไม่ใช่สำลีที่ขายในร้านขายยา แต่เป็นขนแร่สำหรับอาคารพิเศษซึ่งมีการผสมสารเติมแต่งต่างๆ ชื่อและคุณสมบัติบางอย่างแตกต่างจากประเภทของสารเติมแต่ง:

• ใยแก้ว - ค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อน 0.03;
• ขนตะกรัน - ค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อน 0.46;
• ขนหิน - ค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อน 0.08

ฉนวนของโรงรถด้วยขนแร่ควรดำเนินการตามคำแนะนำของผู้ผลิตเกี่ยวกับความหนาแน่นของวัสดุ วิธีการทำงาน:

• เราใส่ไฮโดรแบร์ริเออร์
• จากนั้นชั้นของขนแร่มัดด้วยเดือย
• ไฮโดรแบร์ริเออร์อีกครั้ง
• จบแน่นอน

เพื่อป้องกันโรงรถด้วยขนแร่ คุณจะต้องมีไฮโดรบาร์ริเออร์สองชั้น ซึ่งแต่ละม้วนมี 450 รูเบิลต่อม้วน รวมเป็น 900 รูเบิล เราจะเอาขนแร่ราคาถูกลง แต่ไม่ใช่ในม้วนตั้งแต่นั้นมามันจะหดตัวลงอย่างมากอันเป็นผลมาจากช่องอากาศก่อตัว ในการแก้ไขปัญหานี้ คุณจะต้องถอดแผ่นปิดและเพิ่มฉนวน ควรหลีกเลี่ยงการพัฒนานี้ แพ็คเกจขนแร่สำหรับ 12 ตารางเมตรราคา 730 รูเบิล เราจะต้องมี 5 แพ็คเกจดังกล่าวซึ่งจะมีมูลค่า 3650 รูเบิล

คุณต้องใช้เดือย (เชื้อรา) เพื่อยึดติดกับผนังตัวเลขจะเหมือนกับโฟม มันยังคงคำนวณต้นทุนการตกแต่ง มันจะเป็นโครงทำจากโพรไฟล์โลหะ หุ้มด้วยบอร์ด OSB บาง 9 มม. ที่ 380 รูเบิลต่ออัน ขนาดแผ่น 1220x2240 มม. เท่ากับ 2.98 ตร.ม. แผ่นดังกล่าวจะต้องมี 18 ชิ้นซึ่งเท่ากับ 6840 รูเบิล ตอนนี้เราพิจารณาโปรไฟล์โลหะ:

• คู่มือ (บนพื้นและเพดาน) 29 เมตร - 500 รูเบิล;
• โปรไฟล์เพดานประมาณ 80 เมตร - ประมาณ 1600 รูเบิล

ค่าใช้จ่ายรวมของฉนวนโรงรถจากด้านในด้วยขนแร่จะอยู่ที่ 14,870 รูเบิล ในจำนวนนี้คุณต้องเพิ่มต้นทุนของสกรูยึดตัวเองสำหรับการติดตั้งโครงสร้างโลหะและแผง OSB แบบกด

ฉนวนโพลียูรีเทนโฟม

โฟมเหลวถูกเป่าผ่านรูเล็กๆ

ฉนวนโรงรถด้วยโฟมโพลียูรีเทนเริ่มต้นด้วยการสร้างผนังปลอม นี่คือโครงโลหะแบบเดียวกัน เย็บขึ้นด้วยวัสดุบางอย่าง เราได้ตัดสินใจแล้วว่ามันจะเป็นบอร์ด OSB หลังจากที่ผนังพร้อมแล้ว โฟมโพลียูรีเทนเหลวหรือที่เรียกว่าเพนโนซอล จะถูกสูบเข้าไปในช่องว่างระหว่างโฟมกับผนังรับน้ำหนัก ข้อดีของวัสดุนี้:

• ไม่กลัวความชื้นจึงไม่จำเป็นต้องกันน้ำ
• ไม่ไหม้;
• เติมช่องว่างทั้งหมดและกลายเป็นรูปร่างหลังจากการแข็งตัว
• ไม่พลาดเสียง

Penoizol สามารถอยู่ในรูปของ crumbs หรือโฟมที่เพิ่มตัวเองซึ่งเพิ่มปริมาณอย่างมาก แต่ไม่เหมือนโฟม polyurethane มันไม่ละเมิดรูปทรงเรขาคณิตของเพดานที่บรรจุอยู่ ไม่สามารถพูดได้ว่านี่เป็นฉนวนโรงรถราคาประหยัด แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามีคุณภาพสูงและปลอดภัย นอกจากนี้ทุกอย่างเกิดขึ้นเร็วมาก มันทำงานอย่างไรในทางปฏิบัติ:

• ทีมมาพร้อมกับอุปกรณ์
• ทำรูในสถานที่ที่จำเป็น
• โฟมถูกเป่าผ่านรู
• พร้อมกันควบคุมระดับของการเติมช่องว่าง

ราคาแสดงเป็นลูกบาศก์เมตร แต่ในตารางเมตรจะสูงถึง 180 รูเบิล ปรากฎว่าต้นทุนรวมของงานจะอยู่ที่ประมาณ 18,500 รูเบิล

พอลิสไตรีนขยายตัว

ฉนวนสะท้อนแสง - penofol

โฟมโพลีสไตรีนขยายตัวมีหลายประเภท เป็นชั้นบางได้ถึง 5 มม. ความสามารถในการฟื้นตัวหลังการบีบอัด การนำความร้อน และระดับการป้องกันความชื้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของการผลิต วัสดุที่ใช้สำหรับฉนวนและฉนวนกันเสียง มีผลิตภัณฑ์ที่มีชั้นฟอยล์ติดกาว นี่คือฉนวนสะท้อนแสงซึ่งเป็นฟอยล์ที่สามารถอยู่ด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้าน นอกจากนี้เครื่องทำความร้อนดังกล่าวสามารถติดด้วยตนเองได้

น่าเสียดายที่โพลีสไตรีนขยายตัวเป็นฮีตเตอร์ใช้งานไม่ได้ เพราะมันบางเกินไป มันถูกใช้เป็นอุปสรรคเพิ่มเติม ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะละทิ้งความคิดเกี่ยวกับฉนวนโรงรถด้วย isolon ทันทีและสำหรับทั้งหมดเพียงแค่ใช้เงินของคุณอย่างไร้ประโยชน์ผลจะไม่น่าพอใจ นี่คือถ้าไม่มีฉนวนเพิ่มเติมด้วยโฟมหรือสำลี

มาสรุปการคำนวณของเรากัน วิธีการป้องกันโรงรถภายในตัวเลือกที่ทำกำไรได้มากที่สุดคืออะไร? การคำนวณสำหรับโรงรถ 3x6x2.2 ม. แสดงผลดังต่อไปนี้:

• พลาสติกโฟม (ไม่มีการตกแต่ง) - 14.1 พันรูเบิล;
• penoplex (ไม่จบ) - 16.2 พันรูเบิล;
• ขนแร่ - 14.87,000 รูเบิล;
• penoizol - 18.5 พันรูเบิล

ตามที่คาดไว้ ตัวเลือกหลักอยู่ระหว่างขนแร่และโฟม ในเวลาเดียวกันเมื่อฉนวนโรงรถด้วยขนแร่จะมีการตกแต่งผนังที่สวยงามด้วยแผ่น OSB ฉนวนกันความร้อนจะหายใจ ข้อเสียของขนแร่คือความกลัวความชื้น

อู่ซ่อมรถเป็นบ้านของรถที่ต้องรักษาอุณหภูมิให้เหมาะสมตลอดทั้งปี นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เครื่องอยู่ในสภาพดีอยู่เสมอและเจ้าของอาคารโรงรถสามารถทำงานได้อย่างสะดวกสบายในห้องนี้ เป็นการปฏิบัติตามเงื่อนไขเหล่านี้ซึ่งจะดำเนินการตามขั้นตอนเช่นฉนวนของโรงรถ เจ้าของรถหลายคนตัดสินใจหุ้มฉนวนโรงรถด้วยตนเอง

แต่ก่อนที่จะเริ่มกระบวนการนี้ จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับความแตกต่างของขั้นตอนทั้งหมด ประเภทของวัสดุสำหรับฉนวนและอัลกอริธึมโดยละเอียดของการกระทำ

ลักษณะเฉพาะ

ฉนวนคือการตกแต่งผนังส่วนต่างๆ ของอาคารโรงรถหรือประตูด้วยชั้นของวัสดุที่กักเก็บความร้อนภายในอาคารในฤดูหนาวและป้องกันไม่ให้โรงรถร้อนเกินไปในฤดูร้อน เทคโนโลยีนี้ช่วยให้คุณรักษาช่วงอุณหภูมิให้คงที่ ซึ่งจะส่งผลดีต่อการทำงานของรถยนต์หรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่คุณจัดเก็บไว้ในห้องนี้

จำเป็นต้องหุ้มฉนวนห้องโรงรถเพราะหากไม่ทำเช่นนี้อาจเกิดการควบแน่นบนพื้นผิวของรถ - ความชื้นส่วนเกินซึ่งถูกปล่อยออกมาจากการสัมผัสกับพื้นผิวที่ร้อนของรถกับอากาศเย็น หากปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นเป็นประจำ ความเสี่ยงของการกัดกร่อนของตัวรถจะเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจทำให้อายุการใช้งานลดลงอย่างมาก

ในช่วงฤดูร้อน โรงจอดรถที่ไม่มีฉนวนหุ้มจะร้อนจัด ซึ่งส่งผลให้รถเสียหน้าที่การทำงาน เนื่องจากไม่ควรเก็บรถไว้ที่อุณหภูมิสูงเกินไป แม้แต่ตัวบ่งชี้ที่ +20 องศาก็ไม่เอื้ออำนวย

ในการป้องกันอาคารโรงรถด้วยมือของคุณเองอย่างมีประสิทธิภาพและราคาถูก คุณต้องคำนึงถึงคุณสมบัติหลายประการของอาคารของคุณ ซึ่งรวมถึง:

• วัสดุที่ใช้ทำโรงรถ วัตถุดิบแต่ละชนิดมีความทนทานต่อความร้อนและความเย็นต่างกัน มีความจุความร้อนและคุณลักษณะต่างกัน ดังนั้นบางอาคารจึงต้องการชั้นฉนวนที่หนาแน่นกว่า ในขณะที่บางอาคารก็เพียงพอแล้วสำหรับชั้นเล็กๆ นอกจากนี้ โรงรถที่ทำจากวัสดุบางอย่าง เช่น อาคารอิฐ มักจะมีความหนาของผนังบางมาตรฐาน เกทส์มักทำจากกระดาษลูกฟูก ซึ่งทนทานต่อผลกระทบของอุณหภูมิได้น้อยกว่า
• คุณสมบัติของพื้นที่เฉพาะของโรงรถอุณหภูมิที่คุณต้องการให้คงที่ ในโซนต่างๆ ไม่เพียงแต่การอ่านเทอร์โมมิเตอร์เท่านั้น แต่ความชื้นในอากาศอาจแตกต่างกันด้วย
• อย่าลืมแยกแนวคิดเรื่องฉนวนและการระบายอากาศ กระบวนการหนึ่งต้องไม่รบกวนกระบวนการอื่น ในเวลาเดียวกัน ให้ใส่ใจกับเลย์เอาต์ของอาคาร โดยเฉพาะถ้าโรงจอดรถมีขนาดที่ไม่ได้มาตรฐาน
• ห้องโรงรถสามารถหุ้มฉนวนด้วยมือของคุณเองจากด้านในหรือด้านนอกเท่านั้น แต่อุดมคติคือฉนวนสองด้าน
• ปัจจัยสำคัญคือความร้อนของห้อง สำหรับโรงรถที่มีระบบทำความร้อน ฉนวนจะดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษ อาจจำเป็นต้องใช้วัสดุประเภทอื่น
• พื้นที่ของโครงสร้างโรงรถยังกำหนดปัจจัยในปริมาณการสูญเสียความร้อน ยิ่งโรงจอดรถใหญ่เท่าไหร่ก็ยิ่งต้องมีฉนวนหุ้มฉนวนมากขึ้นเท่านั้น

การเลือกวัสดุ: พันธุ์

ในการติดตั้งห้องโรงรถด้วยระบบฉนวนความร้อนอย่างอิสระคุณสามารถใช้วัสดุที่แตกต่างกันจำนวนมาก แต่ละคนมีคุณสมบัติเฉพาะที่ควรพิจารณาในกระบวนการฉนวน

ขนแร่

ขนแร่เป็นวัสดุพิเศษที่ช่วยให้ห้อง "หายใจ" ได้เมื่อมีชั้นฉนวนความร้อนอยู่ภายใน นำเสนอในรูปแบบของเสื่อที่มีความหนาต่างๆ ซึ่งประกอบด้วยเส้นใยพิเศษที่กักเก็บความร้อน พื้นผิวของสารเคลือบขึ้นอยู่กับตำแหน่งของฉนวน เนื่องจากวัสดุที่อ่อนนุ่มใช้สำหรับการตกแต่งภายใน และวัสดุที่แข็งกว่าสำหรับภายนอก เครื่องทำความร้อนดังกล่าวมีคุณสมบัติเชิงบวกหลายประการ:

• ใช้งานได้หลากหลาย (วัสดุที่ใช้หุ้มฉนวนพื้นผิวต่างๆ รวมทั้งผนัง พื้น ประตู พาร์ติชั่นต่างๆ)
• ระดับการนำความร้อนต่ำ
• ราคาประชาธิปไตย

ข้อเสียของฉนวนสามารถสังเกตได้ว่าเป็นไปไม่ได้ในสภาวะที่มีความชื้นสูงภายใต้อิทธิพลของน้ำ โครงสร้างและคุณสมบัติของฉนวนความร้อนของเสื่อเสื่อมสภาพ เพื่อให้ขนแร่ไม่สูญเสียคุณสมบัติจะต้องได้รับการปกป้องด้วยชั้นกั้นไอพิเศษที่จะป้องกันความชื้น ความหลากหลายของวัสดุบะซอลต์ถือเป็นมัลติฟังก์ชั่มากที่สุดและมีคุณภาพสูง มีการนำความร้อนได้ดีที่สุด นอกจากนี้เสื่อดังกล่าวยังสามารถดูดซับเสียงได้

ขนแร่หลายชนิดเป็นวัสดุ เช่น ใยแก้ว ซึ่งมีเนื้อสัมผัสและความแข็งแกร่งต่างกัน เมื่อเทียบกับขนแร่ ใยแก้วจะแข็งแกร่งกว่ามาก เส้นใยของมันมีพื้นผิวที่คมชัด ดังนั้นควรสวมถุงมือเมื่อทำงานกับเสื่อดังกล่าว ฉนวนนี้ค่อนข้างถูกเพราะไม่ทนต่อความชื้นอย่างแน่นอน

หากน้ำโดนใยแก้วระหว่างกระบวนการฉนวน จะไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไปอีกต่อไป เพื่อป้องกันเหตุการณ์ดังกล่าว เสื่อควรหุ้มฉนวนด้วยวัสดุฟอยล์อย่างระมัดระวัง

โฟม

ฉนวนโฟมเป็นที่ต้องการมากที่สุดสำหรับฉนวนกันความร้อนของโรงจอดรถ วัสดุนี้มีลักษณะเชิงบวกหลายประการ:

• แผ่นโฟมติดตั้งง่ายมาก พวกเขายืมตัวเองอย่างสมบูรณ์แบบในการตัดด้วยเลือยตัดโลหะหรือแม้แต่มีดก่อสร้างธรรมดา (ถ้าความหนาของวัสดุมีขนาดเล็ก)
• สไตโรโฟมไม่ให้กระบวนการเน่าเปื่อย
• วัสดุมีความทนทานต่อความชื้น

คุณสมบัติเชิงลบ ได้แก่ การติดไฟได้ของวัสดุ ดังนั้นคุณต้องเลือกโฟมหลากหลายชนิดที่สามารถจางหายไปได้เอง โดยปกติแล้วจะต้องดับแหล่งที่มาของเปลวไฟ และผลิตภัณฑ์โฟมจะหายไปเองภายใน 4 วินาที นอกจากนี้เครื่องทำความร้อนดังกล่าวไม่อนุญาตให้อากาศผ่าน สไตโรโฟมไม่เหมาะสำหรับฉนวนพื้นผิวที่มักโดนแสงแดด เพราะภายใต้อิทธิพลของรังสีอัลตราไวโอเลต วัสดุมีแนวโน้มที่จะบี้และได้โทนสีเหลือง

Penoplex

วัสดุดัดแปลงกำลังเข้ามาแทนที่โฟมแบบเดิม ซึ่งรวมถึงฉนวนเช่นเพโนเพล็กซ์ มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการอัดขึ้นรูปของสไตรีนที่ขยายตัวและใช้สำหรับป้องกันอาคารโรงรถ คุณสมบัติเชิงบวกของวัสดุคือ:

• การนำความร้อนสูง
• เซลล์ขนาดเล็กที่สม่ำเสมอให้ความแข็งแรงของเพโนเพล็กซ์
• วัสดุติดตั้งง่ายมากด้วยตัวคุณเอง
• การใช้ penoplex คุณสามารถป้องกันโรงรถจากภายนอกได้เนื่องจากวัสดุมีความชื้นต่ำ
• วัตถุดิบไม่ปล่อยสารพิษในระหว่างการเผาไหม้

ข้อเสียของ penoplex คือความไม่เสถียรต่อไฟ

โฟมโพลียูรีเทน

โฟมโพลียูรีเทนเป็นวัสดุสำหรับฉนวนกันความร้อน ซึ่งมีโครงสร้างเป็นพลาสติกและมีฟองอากาศอยู่ในส่วนประกอบ มักใช้สำหรับอาคารโรงรถเพราะมีลักษณะพิเศษหลายประการ:

• วัสดุเผาไหม้ยาก
• ทนต่อสารเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรง
• วัสดุดังกล่าวสามารถทำหน้าที่เป็นชั้นฉนวนความร้อนได้เป็นเวลานาน
• ไม่ปล่อยสารและก๊าซที่เป็นอันตรายซึ่งทำให้ปลอดภัยต่อสุขภาพของมนุษย์และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
• วัสดุดังกล่าวไม่กลัวความชื้น
• สิ่งสำคัญคือต้องไม่เกิดเชื้อราและเชื้อราบนโฟมโพลียูรีเทน
• คุณสมบัติพิเศษคือความต้านทานของวัสดุต่อผลกระทบของหนูตัวเล็ก ๆ เพราะบางครั้งหนูก็ปรากฏตัวในโรงรถ แต่โพลียูรีเทนมักจะไม่สัมผัสกับฟัน
• อายุการใช้งานของโฟมโพลียูรีเทนถึง 50 ปี

ลักษณะเชิงลบของโฟมโพลียูรีเทน ได้แก่ :

• ทนต่อรังสียูวี เพื่อป้องกันวัสดุจากอันตรายจากแสงแดด จำเป็นต้องเคลือบพื้นผิวด้วยสีป้องกันพิเศษ
• ราคาของวัสดุดังกล่าวมักจะสูง แต่เมื่อคำนึงถึงอายุการใช้งานและพื้นที่ของโรงรถของเราแล้ว การเลือกวัตถุดิบนี้เป็นเครื่องทำความร้อนก็ค่อนข้างสมเหตุสมผล

ฉนวนกันความร้อนสะท้อนแสง

การรวมกันของโฟมโพลียูรีเทนโฟมและฟอยล์ขัดเงาในฉนวนทำให้เกิดวัสดุฉนวนความร้อนชนิดใหม่ - ฉนวนกันความร้อนสะท้อนแสง ความหนาของฮีตเตอร์ไม่เกิน 5 มม. ดังนั้นจึงขายเป็นม้วน ข้อดีหลัก ได้แก่ :

• ความสามารถในการทำฉนวนภายในของโรงรถโดยไม่สูญเสียพื้นที่อย่างมีนัยสำคัญ
• วัสดุตรงตามมาตรฐานสุขอนามัยระดับสูง
• ฉนวนความร้อนสะท้อนแสงติดไฟได้ยาก
• วัสดุมีน้ำหนักเบาซึ่งสะดวกมากสำหรับการขนส่งและติดตั้งด้วยมือของคุณเอง

ข้อเสียของฉนวนประเภทนี้ยังไม่สมบูรณ์ แต่มีเพียงการกำจัดการสูญเสียความร้อนเพียงบางส่วนเท่านั้น เนื่องจากโฟมโพลียูรีเทนที่มีฟอยล์ไม่สามารถรับมือกับการสูญเสียความร้อนได้ทุกประเภท

ปูน "อุ่น"

วัสดุดังกล่าวเป็นส่วนผสมพิเศษของสารตัวเติม ซึ่งรวมถึงโพลีสไตรีนที่ขยายตัว ขี้เลื่อย เวอร์มิคูไลต์แบบขยายตัว วัสดุดังกล่าวมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ไม่จำเป็นต้องปรับระดับก่อนติดตั้งชั้นฉนวน
• ปูนปลาสเตอร์รวมกับฐานที่ทำจากวัสดุเกือบทุกชนิดเนื่องจากการยึดเกาะในระดับสูง
• ด้วยความช่วยเหลือของโครงสร้างพลาสติกของวัสดุจึงสามารถใช้งานได้ง่ายแม้ในพื้นที่โรงรถที่ยากต่อการเข้าถึง
• สำหรับวัตถุดิบดังกล่าวผลกระทบของเชื้อราเชื้อราและหนูตัวเล็กนั้นไม่น่ากลัว
• วัสดุสามารถดูดซับความร้อนและกระจายอย่างสม่ำเสมอ
• ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
• ปูนปลาสเตอร์ดังกล่าวไม่ติดไฟ

ข้อเสียของปูนปลาสเตอร์อุ่น ๆ สามารถระบุได้:

• จำเป็นต้องใช้วัสดุดังกล่าวเป็นชั้นหนากับผนังซึ่งก่อให้เกิดการสูญเสียพื้นที่
• เนื่องจากความหนาและโครงสร้าง พลาสเตอร์ที่อบอุ่นจึงมักจะดูดซับความชื้น
• ชั้นหนาแน่นจะแห้งอีกต่อไปบนพื้นผิว
• วัสดุค่อนข้างแพง เนื่องจากมันเพิ่งปรากฏในตลาดการก่อสร้างไม่นานมานี้ และแสดงถึงนวัตกรรมด้านฉนวนเมื่อเทียบกับวิธีการอื่นๆ

สีกันความร้อน

หลายคนชื่นชมไม่เพียง แต่คุณภาพของฉนวน แต่ยังรวมถึงรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดของวัสดุด้วย สำหรับผู้ใช้ดังกล่าวควรใช้สีพิเศษซึ่งขึ้นอยู่กับอะคริลิกโพลีเมอร์, เม็ดสีอินทรีย์และยางสังเคราะห์ สารเคลือบนี้คล้ายกับสีธรรมดา แต่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อน มีความสม่ำเสมอของสีพาสเทลสีมาตรฐานขององค์ประกอบคือสีขาว แต่คุณสามารถเพิ่มสีใดก็ได้ ข้อได้เปรียบหลักของความคุ้มครองดังกล่าวคือ:

• ความสามารถในการใช้วัสดุบนฐานที่มีชั้นบาง ๆ ไม่เกิน 0.4 ซม.
• วัสดุนี้มีประโยชน์สำหรับการอุ่นบริเวณที่เข้าถึงยากซึ่งไม่สามารถเสริมความแข็งแกร่งให้กับเครื่องทำความร้อนแบบม้วน
• สามารถใช้สีด้วยเครื่องพ่นสารเคมีวิธีนี้ช่วยให้คุณครอบคลุมพื้นผิวได้อย่างสม่ำเสมอ
• แม้ว่าอายุการใช้งานจะขึ้นอยู่กับความหนาของชั้นที่ใช้วัสดุ แต่สีฉนวนความร้อนจะทำหน้าที่ได้เป็นเวลานาน - สูงสุด 40 ปี
• องค์ประกอบถูกนำเสนอในรูปแบบต่างๆ ซึ่งช่วยในการเลือกชนิดของสีสำหรับระบอบอุณหภูมิบางอย่าง โดยทั่วไป ช่วงอุณหภูมิอยู่ระหว่าง -70 ถึง +260 องศา
• วัสดุดังกล่าวทนต่อรังสีอัลตราไวโอเลต
• องค์ประกอบที่ใช้กับพื้นผิวสามารถทนต่อความเครียดทางกล

ในบรรดา minuses ของวัสดุสามารถแยกแยะได้เฉพาะอันตรายจากไฟไหม้เท่านั้น วัสดุชนิดพิเศษสำหรับฉนวนโรงรถคือไอโซลอน ทำจากโฟมโพลีเอทิลีนและเป็นโครงสร้างที่มีเซลล์ปิดขนาดเล็ก โครงสร้างดังกล่าวทำในรูปแบบของผืนผ้าใบที่มีความหนาต่างๆ ด้านหนึ่งของบางรุ่นเป็นฟอยล์ ข้อดีของไอโซลอน ได้แก่ ความทนทานต่อความชื้นและแสงแดด

การตกแต่งภายใน

จากด้านใน พื้นผิวต่างๆ ของอาคารโรงรถมีชั้นฉนวนความร้อน: แนวนอนและแนวตั้ง เรียบและมีลายนูน โดยรวมและขนาดเล็ก คงที่ และเคลื่อนที่ได้

แต่เมื่อตกแต่งแต่ละอันเสร็จแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงความแตกต่างพิเศษจำนวนหนึ่งซึ่งไม่ใช่ลักษณะเฉพาะของพื้นผิวประเภทอื่น สิ่งนี้จะช่วยป้องกันโรงรถได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

ผนัง

หากคุณตัดสินใจที่จะปกป้องอาคารโรงรถจากการแช่แข็งโดยฉนวนผนังจากด้านในแล้ว ขั้นตอนการตกแต่งดังกล่าวดำเนินการดังนี้:

• ทำความสะอาดพื้นผิวของผนังจากสิ่งสกปรกและคราบมัน
• ใช้ drywall สร้างพาร์ติชั่น เป็นโครงสำหรับวัสดุฉนวน ในการสร้างพาร์ติชั่นจะใช้ไกด์ UD พิเศษซึ่งยึดด้วยเดือยกับพื้นและเพดาน จากนั้นทุกๆ 30 ซม. โปรไฟล์ซีดีจะถูกติดตั้งในผนัง
• นอกจากแผ่น drywall แล้ว คุณยังสามารถใช้ใยหินซึ่งมีคุณสมบัติต้านทานไฟได้มาก

แต่ถ้าคุณเลือกไฟเบอร์ใยหิน ให้ติดตั้งโปรไฟล์เฟรมที่มีขั้นตอนบ่อยขึ้น เนื่องจากไฟเบอร์เป็นวัสดุที่ค่อนข้างบอบบาง

• เมื่อทำเฟรมแล้วคุณต้องเพิ่มชั้นฉนวนให้กับช่องว่างระหว่างพาร์ติชั่น สะดวกที่สุดในการวางวัสดุเช่นใยแก้วซึ่งยึดติดกับพื้นผิวโดยใช้ตะขอพิเศษ
• หลังจากชั้นใยแก้ว คุณต้องสร้างชั้นกั้นไอ ในการทำเช่นนี้จะใช้เมมเบรนพิเศษและนำไปใช้กับฉนวน
• จากภายนอกคุณต้องฉาบ "กล่อง" โรงรถด้วยปูนปลาสเตอร์อุ่น จะช่วยป้องกันผนังจากการแช่แข็งและความชื้นที่มากเกินไป คุณสามารถใช้ฉนวนกันความร้อนสีแทนการฉาบปูนได้
• จำเป็นต้องจัดให้มีการระบายอากาศในโรงรถซึ่งจะออกแบบมาสำหรับการแลกเปลี่ยนอากาศอย่างเข้มข้น

หากพื้นผิวของผนังทำจากเหล็กฉนวนโพลียูรีเทนที่เหมาะสมที่สุดคือฉนวน สีฉนวนที่มีพื้นผิวของเหลวก็เหมาะสมเช่นกัน ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องกำเนิดโฟมแบบพิเศษ โฟมเหลวจึงถูกผลิตขึ้น มันเปลี่ยนสถานะของการรวมตัวเมื่อนำไปใช้กับผนังกลายเป็นเปลือกแข็ง

คุณยังสามารถหุ้มฉนวนโรงรถเหล็กด้วยโฟม วัสดุนี้ยึดติดกับผนังด้วยกาว กระบวนการนี้ดำเนินการในหลายขั้นตอน:

• พื้นผิวเหล็กทำความสะอาดและล้างไขมัน
• แผ่นโฟมถูกตัดตามขนาดที่ต้องการ
• ฉนวนกันความร้อนติดกาวกับพื้นผิวของผนัง
• ช่องว่างถูกปิดผนึกด้วยโฟม
• หากต้องการสามารถทาสีชั้นฉนวนความร้อนได้

พื้น

เพื่อป้องกันพื้นในห้องประเภทโรงรถ จำเป็นต้องทำการปาดหน้าโดยใช้วัสดุ เช่น ทราย หินบด ดินเหนียวขยายตัวเพื่อเพิ่มฉนวนกันความร้อน เพื่อป้องกันพื้นผิวนี้จำเป็นต้องปฏิบัติตามอัลกอริธึมของการกระทำบางอย่าง:

• การจัดเรียงหมอนหินบดและทราย ชั้นหินบดมีความหนา 10 เซนติเมตร จากนั้นใช้ชั้นทรายความหนาของมันอาจแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5 ถึง 10 ซม. ชั้นจะต้องเทน้ำและอัดด้วยแผ่นสั่นสะเทือน
• กันซึมบนพื้นถูกสร้างขึ้นโดยใช้วัสดุมุงหลังคาหรือโพลีเอทิลีนซึ่งวางอยู่บนฐานอย่างสม่ำเสมอ สิ่งสำคัญคือปลายแผ่นโพลีเอทิลีนต้องยึดติดกับผนังให้มีความสูง 10 ถึง 15 ซม.
• ชั้นดินเหนียวขยายตัวสิบเซนติเมตรถูกเทลงบนฟิล์มแล้วกระแทก
• มีชั้นโพลีเอทิลีนกั้นไอที่ทับซ้อนกัน

• ตาข่ายเสริมแรงวางอยู่บนขาตั้งที่ทำจากไม้หรืออิฐ ในกรณีนี้ ขนาดของเซลล์ควรเป็น 10x10 ซม.
• ถัดไปมีการติดตั้งบีคอนและยึดด้วยปูนทราย
• ในขั้นตอนสุดท้ายจะผสมปูนทรายซึ่งประกอบด้วยน้ำ 1 ส่วนและซีเมนต์และทราย 4 ส่วน
• องค์ประกอบถูกนำไปใช้กับพื้นด้วยพลั่วและต่อมาปรับระดับโดยใช้กฎและประมวลผลด้วยแผ่นสั่นสะเทือน
• เพื่อรักษาความชื้นในการพูดนานน่าเบื่อก็คลุมด้วยฟิล์ม พื้นผิวจะพร้อมใช้งานหลังจาก 28 วัน

หลังคา

โรงรถส่วนใหญ่มีหลังคาเพิงซึ่งต้องมีฉนวนเพราะเป็นเธอที่ต้องเผชิญกับฝนต่างๆ แต่เมื่อเป็นฉนวนพื้นนี้ควรพิจารณาวัสดุที่ใช้ทำ โฟมมักจะยึดติดกับโครงสร้างไม้ด้วยตะปูและเดือย

หากการเคลือบทำจากคอนกรีตจำเป็นต้องติดโครงพิเศษเข้ากับมันโดยใช้สกรูและมุมที่แตะตัวเอง พลาสติกโฟมยึดติดกับกรอบโดยใช้เทปกาวและแผ่นฉนวนถูกกดให้แน่นกับเพดาน

หากฉนวนมีเส้นใยอยู่ที่แกน จะต้องวางชั้นกันซึมที่ด้านหลังคา และชั้นกั้นไอที่ด้านเพดาน เพื่อยืดอายุการใช้งานของฉนวน ให้เคลือบพื้นผิวด้วยสีน้ำยาฆ่าเชื้อพิเศษ

เพดาน

หลังคายังหุ้มฉนวนด้วยโฟมโพลีสไตรีนจากด้านข้างของเพดาน กระบวนการทำให้ร้อนขึ้นตามรูปแบบต่อไปนี้:

1. พื้นผิวของเพดานต้องทำความสะอาดและขจัดไขมันอย่างทั่วถึง
2. เพดานลงสีพื้น
3. แผ่นจะต้องติดกาวบนเพดานและสอดคล้องกับกฎ
4. จำเป็นต้องทำการยึดเพิ่มเติมด้วยเดือย
5. สำหรับการเชื่อมต่อเพิ่มเติมระหว่างแผ่นเปลือกโลกจำเป็นต้องยึดบันได
6. จากนั้นใช้ชั้นปูนปลาสเตอร์
7. ขึ้นอยู่กับความปรารถนาส่วนตัวก็สามารถย้อมสีเพิ่มเติมได้

วัสดุที่เหมาะสมอีกประการหนึ่งสำหรับฉนวนเพดานคือ penofol มันค่อนข้างง่ายที่จะสร้างฉนวนกันความร้อนด้วย penofol ด้วยตัวคุณเองเนื่องจากน้ำหนักเบาของวัสดุและมีความหนาเพียงเล็กน้อย

ประตู, ประตู

ประตูโรงรถส่วนใหญ่มักจะเป็นโครงสร้างโลหะแบบเลื่อนที่มีประตูขนาดเล็กอยู่ภายใน ความร้อนจำนวนมากที่สุดไหลผ่านประตู ดังนั้นจึงจำเป็นต้องป้องกันความร้อน ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้พลาสติกหรือผ้าธรรมดาที่มีความหนาแน่นสูง กระบวนการนี้ดำเนินการดังนี้:

1. ฟิล์มโพลีเอทิลีนหนาแน่นถูกตัดเป็นเส้นซึ่งความยาวไม่ถึงพื้นโรงรถ 1 ซม. ความกว้างของส่วนควรอยู่ระหว่าง 20 ถึง 30 ซม.
2. ในการยึดแถบคุณต้องติดตั้งรางไม้
3. แถบโพลีเอทิลีนซ้อนทับกัน 1.5-2 ซม. เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีช่องว่างที่อากาศเย็นจะแทรกซึม

วัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับฉนวนประตูโรงรถคือโฟม พวกเขาเติมลังที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า การใช้เทปกาวและซีลยางช่วยขจัดช่องว่างที่อาจปล่อยให้ร่างลอยได้

ในสถานที่ที่ฉนวนจะสัมผัสกับพื้นผิวของฐาน การกัดกร่อนมักจะเกิดขึ้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้องค์ประกอบป้องกันการกัดกร่อนพิเศษกับพื้นผิวของแผ่นล่วงหน้า ขั้นตอนสุดท้ายคือการติดโครงแผ่นยิปซั่มกันซึมซึ่งเป็นสีรองพื้นล่วงหน้า

การออกแบบภายนอก

หลายคนชอบที่จะป้องกันโครงสร้างโรงรถจากภายนอกโดยเฉพาะ ผู้ใช้ดังกล่าวเชื่อว่าฉนวนภายในซ่อนพื้นที่ของห้องอย่างมาก นอกจากนี้ จุดเด่นของการตกแต่งภายในคือการปล่อยสารกัดกร่อนและก๊าซจากเครื่องทำความร้อนบางชนิด

หากคุณตัดสินใจที่จะหุ้มฉนวนโรงรถจากภายนอกคุณสามารถตกแต่งโครงสร้างเพิ่มเติมด้วยการตกแต่งที่น่าสนใจซึ่งไม่เพียง แต่ตกแต่งรูปลักษณ์ของโครงสร้าง แต่ยังช่วยต้านทานปัจจัยสิ่งแวดล้อมที่ส่งผลต่อสถานะของชั้นฉนวนกันความร้อน .

การออกแบบโครงสร้างโรงรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดโดยใช้สีฉนวนความร้อนของเฉดสีที่ต้องการ เธอปิดประตู แต่ถ้าโรงรถมีขนาดใหญ่และนอกจากประตูรั้วแล้ว ยังมีส่วนเปิดของผนังที่สามารถใช้วัสดุอื่นปิดทับได้ ตัวเลือกที่นิยมใช้เป็นประโยชน์และน่าสนใจที่สุดคือการเข้าข้าง

ชั้นใต้ดิน

โรงรถหลายแห่งมีชั้นใต้ดินซึ่งมักทำหน้าที่เป็นห้องใต้ดิน พื้นที่ของห้องนี้ควรมีฉนวนอย่างเหมาะสมเพราะมีปากน้ำพิเศษ วัสดุที่นิยมใช้กันสำหรับฉนวนชั้นใต้ดินคือโพลีสไตรีน ในขั้นตอนการเตรียมงานจำเป็นต้องทำความสะอาดห้องใต้ดินให้สะอาดหมดจดจากฝุ่นและสิ่งสกปรก

พื้นผิวของผนังในห้องใต้ดินจะต้องปรับระดับด้วยผงสำหรับอุดรูและไพรเมอร์ซึ่งจะช่วยป้องกันเชื้อราที่อาจเกิดขึ้นได้ การใช้ปืนฉีด การทำให้พื้นผิวของฉนวนและฐานชื้นเป็นสิ่งสำคัญระหว่างผนังกับฉนวนจำเป็นต้องสร้างชั้นระบายอากาศพิเศษ

• ด้วยสารละลายกาวมันถูกผสมในภาชนะพิเศษและนำไปใช้กับผนังในลักษณะประ - โดยสร้างจุดที่ระยะห่าง 0.2 ม. ใช้เกรียงทากาวอีกชั้นหนึ่ง แผ่นจะต้องถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของผนังและเคาะด้วยฝ่ามือของคุณ
• วิธีเชื้อราเกี่ยวข้องกับการใช้เดือย จำเป็นต้องใช้สกรูพลาสติกรูปจานด้วย ผ่านรูจะทำในสไตรีนและผนังด้วยสว่าน มีความจำเป็นต้องเว้นการเยื้องที่มุมที่มีความยาว 100 ถึง 150 มม. ควรเลือกความยาวของสกรูโดยเพิ่มความหนาของแผ่นโพลีสไตรีนอีก 40-50 มม. ช่องว่างระหว่างแผ่นต้องปิดสนิทหลังจากผ่านไป 5 วันโดยใช้โฟมยึด

ในขั้นตอนสุดท้ายห้องจะเสร็จสิ้นซึ่งใช้ปูนปลาสเตอร์หรืออะคริลิก

อย่าปิดช่องเปิดทั้งหมดเพื่อการระบายอากาศของห้องโดยเด็ดขาด สิ่งนี้อาจทำให้การทำงานต่อไปของโรงรถยุ่งยากและอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพของคุณ เนื่องจากไม่มีการระบายอากาศแม้แต่น้อย ก๊าซที่เป็นอันตรายจึงสะสมอยู่ในอาคารโรงรถ

• ด้วยฉนวนพื้นคุณสามารถสร้างทางลาดเพื่อให้น้ำระบายน้ำได้ดีขึ้น
• เมื่อคุณสร้างม่านด้วยแถบโพลีเอทิลีนอย่าทำให้แคบเกินไปเพราะจะเกาะติดกับตัวรถ
• พิจารณาว่าฉนวนมีอันตรายเพียงใด วัสดุบางชนิดเป็นพิษ ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้ภายนอกอาคาร
• เพื่อป้องกันหลังคาคอนกรีตจากภายนอก ควรใช้โพลีสไตรีนอัดรีด

• เมื่อหุ้มฉนวนประตูและประตูโรงรถอย่าลืมตัดวัสดุโดยคำนึงถึงรูสำหรับล็อคด้วย
• สามารถใช้แผง OSB ที่มีความหนาเล็กน้อยแทน drywall ได้
• หากในระหว่างกระบวนการของฉนวนโฟมคุณจำเป็นต้องหยุดพักเป็นเวลาหนึ่งวัน ควรใช้ปืนก่อสร้างซึ่งคุณสามารถทำงานต่อกับองค์ประกอบได้หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง
• คุณสามารถใช้บานม้วนเพื่อสร้างฉนวนเพิ่มเติมตามรูปร่างของทางเข้าประตู
• เมื่อทำฉนวนด้วยขนแร่ โปรดจำไว้ว่าความหนาขั้นต่ำของชั้นฉนวนความร้อนควรเป็น 100 มม.

แม้กระทั่งเมื่อ 10-15 ปีที่แล้ว โรงรถถูกสร้างขึ้นโดยไม่มีฉนวนของผนัง พื้นและเพดาน ดังนั้นในฤดูหนาวจึงไม่สามารถใช้ห้องได้เต็มที่ ด้วยการถือกำเนิดของเครื่องทำความร้อนที่ทันสมัยและราคาไม่แพง เทคโนโลยีการก่อสร้างโรงรถและการตกแต่งได้มาถึงระดับคุณภาพใหม่ เป็นไปได้ที่จะป้องกันโรงรถด้วยมือของคุณเอง

มีสองวิธี:

• ฉนวนโรงรถจากภายนอกสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไปในโรงรถ โดยที่ผนังด้านนอกของโรงจอดรถที่มีฉนวนหุ้มเป็นผนังด้านในของอาคารใกล้เคียง
• อุ่นผนังโรงรถจากภายใน. สามารถทำได้ทุกที่ของอาคาร

โรงรถมักหุ้มฉนวนจากด้านใน ก่อนที่คุณจะเริ่มทำงาน คุณต้องคำนวณจุดน้ำค้างก่อน หากไม่ได้คำนึงถึงพารามิเตอร์นี้ผนังจะเปียกและเชื้อราจะปรากฏขึ้น

ก่อนที่คุณจะป้องกันโรงรถจากด้านใน คุณต้องคิดให้ดีก่อนว่าใช้วัสดุอะไร ค้นหาคุณสมบัติเชิงบวกและเชิงลบของพวกเขา

พื้นที่ภายในของโรงรถประกอบด้วยพื้น ผนัง เพดาน และประตู แต่ละอันมีฉนวนแยกจากกัน:

• เราป้องกันผนังด้วยโฟม, ขนแร่, ปูนปลาสเตอร์, penoizol (โฟมเหลว), โฟมโพลียูรีเทน;
• ดินเหนียวขยายตัวใช้สำหรับพื้นซึ่งมักเป็นโพลีสไตรีน
• โฟม penoizol หรือขนแร่ใช้สำหรับเพดาน
• ประตูถูกหุ้มด้วยโฟม

ตัวบ่งชี้ที่สำคัญสำหรับวัสดุทั้งหมดในกลุ่มนี้คือการนำความร้อน ด้านล่างเป็นตารางสรุปค่าเฉลี่ย:

ฉนวนของโรงรถจากด้านในไม่ได้ทำจากบล็อค กล่องใหม่สำหรับรถยนต์กำลังถูกสร้างขึ้นจากพวกเขา

ฉนวนที่มีรูพรุนน้ำหนักเบาสำหรับพื้นหรือฐานรากของโรงรถ หมายถึงวัสดุราคาถูก ค่าการนำความร้อนของดินเหนียวขยายตัวสูงกว่าพอลิสไตรีนประมาณ 1.5 เท่า แต่ต่ำกว่างานก่ออิฐ 10 เท่า สิ่งนี้ทำให้อยู่ในตำแหน่งตรงกลางในแง่ของการป้องกันความร้อน ไม่ใช้ในฉนวนผนังโรงรถ

ดินเหนียวที่เผาไหม้มีค่าสัมประสิทธิ์การดูดซึมน้ำไม่เกิน 20% ไม่กลัวการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหันไม่ไหม้ ดินเหนียวขยายตัวไม่เป็นอันตรายต่อร่างกายเนื่องจากไม่ปล่อยควันที่เป็นอันตราย

ขนแร่

นี่คือชั้นของฉนวนประดิษฐ์ที่มีโครงสร้างเป็นเส้นใย ประกอบด้วยหิน แก้ว และตะกรัน ฉนวนกันความร้อนของผนังโรงรถจากด้านในด้วยขนแร่เป็นเรื่องปกติมากเนื่องจากมีลักษณะเป็นฉนวนความร้อนสูง ตามตัวบ่งชี้นี้ ขนแร่เทียบเท่ากับโฟมโพลีสไตรีน ดูดซับคลื่นเสียงได้ดีไม่ไหม้ ขนแร่บะซอลต์มีกำลังรับแรงอัดสูง

ข้อเสียอย่างเดียวคือค่าสัมประสิทธิ์การดูดซึมน้ำสูง เป็นไปได้ที่จะป้องกันผนังด้วยความช่วยเหลือเฉพาะกับสภาพของการฉาบปูนที่ตามมาหรือการปิดผนึกพื้นผิวอย่างผนึกแน่น

โฟม

ฉนวนโรงรถที่มีประสิทธิภาพ ถูกที่สุด และเป็นที่นิยมมากที่สุด ประกอบด้วยเม็ดเล็กๆ บัดกรีอย่างแน่นหนาและเชื่อถือได้ ฉนวนโฟมโรงรถทำเองจากด้านในเป็นวิธีที่ประหยัดพลังงานที่สุด

โฟมมีค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อนต่ำ ไม่ดูดซับน้ำและไม่ผ่านไอน้ำ เป็นวัสดุน้ำหนักเบาที่ไม่ลดความสามารถในการรับน้ำหนักของผนัง เพดาน หรือประตู

โฟมทำปฏิกิริยาเคมีกับสารเคมีหลายชนิด ไม่สามารถใช้ในสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว โฟมจะปล่อยสารประกอบฟีนอลิกที่เป็นอันตรายระหว่างการเผาไหม้

โฟม

ตามวิธีการติดตั้ง แทบไม่ต่างจากโฟมโพลีสไตรีน มีค่าสัมประสิทธิ์การดูดซึมน้ำที่ต่ำกว่าและมีความหนาแน่นสูงขึ้น ฉนวนโรงรถจากด้านในด้วยโฟมโพลีสไตรีนมีราคาแพงกว่าการดำเนินการที่คล้ายกันจากโฟมโพลีสไตรีน

เพนนอยซอล

นี่คืออะนาล็อกของโฟมสำหรับผนังซึ่งใช้ในรูปของเหลว Penoizol ไม่แตกต่างจากพอลิสไตรีนในลักษณะการนำความร้อน เขามีคลาส G-1 ที่เผาไหม้ ดูดซับน้ำได้ดี แต่ไม่สะสมในตัวเอง แต่ระเหยสู่ชั้นบรรยากาศ Penoizol เป็นฉนวนดูดความชื้นไอระเหย

ฉนวนกันความร้อนโรงรถทำเอง

โรงรถส่วนใหญ่สร้างด้วยอิฐหรือบล็อคโฟม ดังนั้นคำถามมักเกิดขึ้นเกี่ยวกับวิธีการป้องกันโรงรถอิฐและไม่ใช่โลหะ

งานแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:

• ผนัง;
• เกตส์;
• เพดาน.

ผนัง

ฉนวนกันความร้อนในโรงรถที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นเป็นวัสดุหุ้มผนังเป็นหลัก ความร้อนส่วนใหญ่จะสูญเสียไป ดังนั้นวิธีการป้องกันผนังในโรงรถอิฐ?

ผนังหุ้มด้วยแผ่นโฟม

นี่คือคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีการป้องกันโรงรถในราคาถูก

• ผนังถูกฉาบปูนเก่าและทาสี สิ่งผิดปกติทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยปูนทราย
• หลังจากการอบแห้ง ผนังจะชุบด้วยดินหรือน้ำยาฆ่าเชื้อเพื่อฆ่าเชื้อราและโรคราน้ำค้าง
• จากนั้นติดแผ่นพลาสติกโฟมหนา 100 มม. ในการทำเช่นนี้ให้ใช้เกรียงหวีและกาวพิเศษ
• หลังจาก 24 ชั่วโมง ตาข่ายปูนปลาสเตอร์จะติดกับโฟม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เทสารละลายเล็กน้อยแล้วกดกองลงไป
• จากนั้นพื้นผิวจะถูกฉาบและฉาบ คุณสามารถใช้ทั้งปูนปลาสเตอร์สำเร็จรูปในถุงและปูนทราย M150 เป็นการดีกว่าที่จะไม่เปลืองพลังงานจากการผสมสารละลายอย่างอิสระ แต่ควรซื้อส่วนผสมแห้งสำเร็จรูป

การติดตั้งฉนวนบนเฟรม

วิธีป้องกันผนังโรงรถที่แพงกว่า แต่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้:

• ทำความสะอาดพื้นผิวของผนังส่วนนูนทั้งหมดจะถูกลบออก หลุมบ่อและรอยแตกขยายและปิดผนึกด้วยปูนทราย
• ไพรเมอร์น้ำยาฆ่าเชื้อหรือการเจาะลึกถูกนำไปใช้กับผนังด้วยลูกกลิ้ง ดังนั้นเชื้อราและเชื้อราจะถูกทำลาย
• หลังจากการอบแห้ง ผนังจะถูกหุ้มด้วยฟิล์มโพลีเอทิลีนหรือแผงกั้นไอเมมเบรน
• ใช้ระดับเลเซอร์ติดตั้งไกด์แนวนอนสองตัว คนหนึ่งเดินไปตามพื้น อีกคนหนึ่งอยู่ใต้เพดาน ด้วยเหตุนี้จึงใช้คานไม้ขนาด 100 × 50 มม. หรือโครงโลหะ พวกเขาจะยึดติดกับผนังด้วยจุดยึดหรือเดือยแตะตัวเอง
• ไกด์แนวตั้งติดตั้งทีละ 600-800 มม. ไม่จำเป็นต้องมีความแม่นยำแน่นอนที่นี่ ดังนั้นสำหรับการติดตั้ง คุณสามารถใช้ระดับปกติหรือสายดิ่งได้ ไกด์แนวตั้งทำจากไม้ขนาด 100×50 มม. หรือโครงโลหะ พวกเขาจะยึดติดกับผนังในลักษณะเดียวกับรางแนวนอน
• แผ่นฉนวนถูกแทรกระหว่างแท่ง หากใช้โฟมก็จะติดกาว จากนั้นทำการยึดแผ่นเพิ่มเติมโดยใช้เดือยพลาสติกในรูปของเห็ด อัตราการบริโภคต่อแผ่นคือ 5-6 ชิ้น ตะเข็บถูกปิดผนึกด้วยโฟมยึด

หากใช้ขนแร่บะซอลต์หนาแน่นก็ไม่จำเป็นต้องใช้กาว ก็เพียงพอที่จะแก้ไขด้วยเดือยพลาสติก ตะเข็บระหว่างผ้าปูที่นอนถูกผนึกด้วยขนแร่

สำหรับผนังที่หุ้มด้วยขนแร่ จำเป็นต้องมีชั้นที่ 2 ของวัสดุกันซึมที่ด้านใน สไตโรโฟมไม่ต้องการการป้องกันความชื้นเพิ่มเติม

• สำหรับการหุ้มจะใช้ซับในหรือแผ่นชีท อย่างไหนวัสดุให้เลือกแล้วแต่รสนิยมของแต่ละคน

ต้องใช้แรงงานและวัสดุมากขึ้นสำหรับการหุ้มผนังด้วยแผ่น drywall หรือแผ่นไม้อัดซีเมนต์ ยึดติดกับโครงโดยใช้สกรูไม้หรือโลหะ 30-40 มม. จากนั้นข้อต่อระหว่างแผ่นจะติดกาวด้วยตาข่ายและฉาบ ในขั้นตอนสุดท้าย ผนังจะฉาบและทาสี

ฉนวนกันความร้อนในโรงรถด้วยโฟมโพลียูรีเทนต้องได้รับความร่วมมือจากองค์กรก่อสร้างที่ว่าจ้างบุคคลที่สาม เป็นไปไม่ได้ที่จะทำงานด้วยมือของคุณเอง

พื้น

โดยทั่วไปฉนวนกันความร้อนของพื้นโรงรถนั้นทำด้วยวัสดุสองชนิด: ดินเหนียวหรือโฟมที่ขยายตัว ในการเคลือบผิวจะใช้การพูดนานน่าเบื่อซีเมนต์

ฉนวนกันความร้อนของพื้นด้วยดินเหนียวขยายตัว

• หลุมลึก 250-300 มม. ถูกขุดรอบปริมณฑลของโรงรถ ด้านล่างถูกปรับระดับและติดตั้งบีคอนหลายแห่ง เพื่อให้ได้ขอบฟ้าการติดตั้งจะใช้เลเซอร์หรือระดับน้ำ
• ด้านล่างของหลุมปูด้วยวัสดุมุงหลังคาหรือพลาสติกแรป ทุกด้านโค้งงอ 300 มม.
• ดินเหนียวขยายตัวผล็อยหลับไป ความหนาของชั้นเท่ากับความลึกของหลุม หลังจากการเติมใหม่ พื้นผิวจะถูกปรับระดับตามบีคอนโดยใช้กฎ บีคอนจะถูกลบออก
• โครงที่ทำจากเหล็กเสริมลูกฟูกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-12 มม. วางอยู่บนดินเหนียวที่ขยายตัว สามารถซื้อหรือประกอบได้โดยตรงที่สถานที่ก่อสร้าง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ แท่งเสริมแรงจะถูกตัดให้ได้ขนาดและจัดวางตามขวาง ขนาดเซลล์ 100-150 มม. แท่งเชื่อมต่อกันด้วยลวดถัก
• โปรไฟล์บีคอนถูกวางบนกริดด้วยขั้นตอน 600 มม.
• เทการพูดนานน่าเบื่อซีเมนต์ทราย สามารถสั่งซื้อหรือนวดสารละลายได้ที่ไซต์ การเติมเริ่มจากมุมไกล ความหนาของชั้น 100-120 มม. หลังจากเทแล้วพื้นผิวจะเท่ากับกฎ หลังจาก 48 ชั่วโมง การพูดนานน่าเบื่อสามารถเช็ดออกได้ สำหรับสิ่งนี้จะใช้เกรียงและสารละลายเล็กน้อย

ระยะเวลาของการปาดแห้งโดยสมบูรณ์คือ 28 วัน สามารถเริ่มงานฉนวนเพิ่มเติมได้ 7 วันหลังจากเท เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดรอยแตก การพูดนานน่าเบื่อจะหลั่งน้ำทุกๆ 12 ชั่วโมงเป็นเวลา 3 วัน

ฉนวนกันความร้อนพื้นโฟม

ตัวเลือกเมื่อคุณไม่จำเป็นต้องขุดหลุม สามารถวางฉนวนบนสารเคลือบเก่าได้:

• สารเคลือบเก่าทำความสะอาดสิ่งสกปรก หากมีหลุมบ่อขนาดใหญ่ก็จะถูกผนึกไว้
• ฟิล์มพลาสติกหรือวัสดุมุงหลังคาวางอยู่บนพื้น เป็นชั้นกันซึม
• แผ่นโฟมอัดที่มีความหนาแน่นอย่างน้อย C-25 วางบนฐานสำเร็จรูป ความหนาของชั้นฉนวนควรเป็น 100 มม. สามารถวางหล่อในชั้นเดียวที่มีความหนา 100 มม. ใช้โฟมขนาด 50 มม. วางแผ่นเป็นสองชั้นได้อย่างน่าเชื่อถือ

ข้อต่อทั้งหมดถูกปิดผนึกด้วยโฟมยึด

• จากด้านบน โฟมถูกหุ้มด้วยชั้นป้องกันการรั่วซึมที่ทำจากฟิล์มโพลีเอทิลีนหรือวัสดุมุงหลังคา ผนังแต่ละด้านทับซ้อนกัน 100 มม.
• ตาข่ายเสริมแรงขนาดตาข่าย 100-120 มม. วางบนวัสดุกันซึม ตาข่ายวางอยู่บนเส้นเล็ก ๆ เพื่อให้สารละลายสามารถไหลได้
• การพูดนานน่าเบื่อถูกเทลงบนตะแกรง เทคโนโลยีของอุปกรณ์ฐานรองรับไม่แตกต่างกัน

เกทส์

ประตูโรงรถโลหะเป็นแหล่งหลักของการสูญเสียความร้อน หากคุณป้องกันปริมณฑลอย่างสมบูรณ์ แต่อย่าแตะต้องประตูงานก็จะไร้ผล ก่อนเริ่มฉนวนคุณสามารถสร้างม่านเพิ่มเติมได้ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้แผ่นไม้สองแผ่นและโพลีเอทิลีนเสริมความแข็งแรงอย่างหนาแน่น

รางแรกติดอยู่เหนือประตู ฟิล์มถูกตัดเป็นแถบกว้าง 200-300 มม. และยาวน้อยกว่าระยะห่างจากรางถึงพื้น 20 มม. จากนั้นแถบจะถูกตอกทับซ้อนกัน รางที่สองถูกยัดไว้บนรางแรก ปรากฎการยึดที่เชื่อถือได้

ผ้าม่านพร้อมแล้วคุณสามารถไปที่ฉนวนของประตูได้โดยตรง:

• ด้านในของประตูโรงรถหุ้มด้วยพลาสติกแร็ป
• โครงประกอบจากคานไม้ 50 × 50 มม. มันถูกขันเข้ากับบานประตูด้วยสกรูโลหะ ก่อนหน้านี้ แท่งไม้จะได้รับการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ

ความหนาของคานสำหรับเฟรมควรสอดคล้องกับความหนาของฉนวนเสมอ

• ใส่แผ่นโฟมลงในเฟรมที่ได้ ติดกาวที่พื้นผิวด้านในของประตูด้วยกาว ต้องเลือกอย่างระมัดระวังเนื่องจากโฟมสามารถทำปฏิกิริยาเคมีกับกาวและยุบตัวได้ แผ่นถูกกดให้แน่นที่สุดกับพื้นผิวของประตู
• ข้อต่อก้นถูกปิดผนึกด้วยโฟมยึด
• จากด้านบนโฟมถูกเย็บด้วยกระดานหรือแผ่นโปรไฟล์โดยใช้สกรูตัวเองแตะด้วยสว่าน

เพดาน

ตามเทคโนโลยีการผลิต ฉนวนของฝ้าเพดานไม่แตกต่างจากฉนวนของผนัง แผ่นฉนวนติดกับเซลล์ของโครงที่ทำจากไม้หรือโลหะและเย็บด้วยไม้กระดาน ผนังแห้ง หรือวัสดุตกแต่งอื่นๆ

วิดีโอ: ฉนวนโรงรถ

ในบทความนี้ มีคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการป้องกันโรงรถของคุณอย่างเหมาะสม วิธีการทำงานแบบประหยัดแต่ด้วยวัสดุที่ดีที่สุด สิ่งสำคัญคือการทำตามคำแนะนำ ใช้เวลาของคุณและเข้าใกล้แต่ละขั้นตอนของการตกแต่งอย่างรอบคอบ แล้วผลลัพธ์จะไม่ทำให้คุณต้องรอ

คุณต้องป้องกันโรงรถเหมือนบ้าน - สมบูรณ์และมีประสิทธิภาพ จากนั้นค่าใช้จ่ายในการทำความร้อนจะน้อยที่สุดน้ำค้างบนรถจะน้อยลงพื้นที่ภายในจะร้อนขึ้นเร็วขึ้นและเย็นลงนานขึ้น
วิธีที่ดีที่สุดในการป้องกันโรงรถคืออะไร? ลองพิจารณาประเด็น

ทำไมคุณถึงต้องการฉนวนโรงรถ?

เป้าหมายของเราคืออะไร? ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์และวิศวกรความร้อนหลายคนอ้างว่าอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการเก็บรถในฤดูหนาวคือ +5 องศาเซลเซียส จากนั้นน้ำค้างก็จะตกลงมาบนชิ้นส่วนโลหะน้อยลง

เราต้องแน่ใจว่าในโรงรถที่มีพื้นที่ประมาณ 25 ตารางเมตร ม. ในน้ำค้างแข็งที่เลวร้ายที่สุดมีอุณหภูมิเป็นบวกและค่าใช้จ่ายสำหรับสิ่งนี้ก็น้อยลง

หากฉนวนเป็น "ปกติ" ฮีตเตอร์ไฟฟ้าเซรามิก (ไม่ติดไฟ) ที่มีกำลังสูงถึง 2 กิโลวัตต์พร้อมกับเครื่องปรับลมอัตโนมัติก็สามารถให้ความร้อนกับอากาศได้สูงถึง +5 องศา เขาจะทำให้โรงรถร้อนได้ตลอดฤดูหนาว โดยไม่ต้องใช้ทรัพยากรยนต์มากเกินไป

เครื่องทำความร้อนขนาดเล็กจะจัดการกับความหนาวเย็นในฤดูหนาวในห้องนี้ได้อย่างไร?

วิธีให้ความร้อน

การคำนวณทำได้ง่าย: เพื่อให้ร่างกายอบอุ่นภายในอาคารที่มีฉนวนหุ้ม จะใช้พลังงาน 1 กิโลวัตต์ต่อ 10 ตารางเมตร พื้นที่เมตร เพดานสูงไม่เกิน 2.5 เมตร

และเรากำลังพยายามทำให้สำเร็จในโรงรถเพียง +5 องศา จาก.

ข่าวดีสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์คือไม่จำเป็นต้องหุ้มฉนวนพื้น ความอบอุ่นของโลกทำหน้าที่เป็นเครื่องทำความร้อนในโรงรถตามธรรมชาติในฤดูหนาว แน่นอน คุณต้องจำไว้ว่าต้องสร้างแผงกั้นไอน้ำให้สมบูรณ์เพื่อไม่ให้ความชื้นออกมาจากพื้นพร้อมกับความร้อน

แม้จะมีสภาพอากาศร้อนอย่างสมบูรณ์เมื่อเปิดประตูระหว่างการมาถึงและออกจากรถ แต่เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าขนาดเล็กจะรับมือกับงานในการรักษาอุณหภูมิบวกตลอดฤดูหนาว

วิธีรับมืออากาศร้อนจัด

เมื่อเปิดประตูแล้วจะมีการแลกเปลี่ยนอากาศที่สมบูรณ์ในโรงรถ และยิ่งเปิดนานขึ้น วัตถุที่มีความร้อนสูงก็จะยิ่งเย็นลง รวมทั้งโครงสร้างที่ปิดล้อม - ผนัง เพดาน พื้น ...

ในฤดูหนาวคุณต้องรีบปิดประตูเพื่อไม่ให้เย็นลงมากทุกอย่างที่อยู่ภายใน

พวกเขาพยายามแก้ปัญหาการระบายความร้อนอย่างสมบูรณ์ด้วยความช่วยเหลือของ "ม่าน" ในการจัดตำแหน่งประตูแถบโพลีเอทิลีนที่มีความหนาสูงสุด 1 มม. และกว้างประมาณ 30 ซม. จะถูกระงับจากกรอบโดยมีการทับซ้อนกันหลายเซนติเมตรเพื่อไม่ให้ถึงพื้น 1-2 ซม. (เพื่อไม่ให้เกิดสิ่งสกปรก ). รถที่ดึงขึ้นทำให้ช่องจราจรและด้านหลังล้มลงทันที เพื่อป้องกันไม่ให้ลมพัดเข้ามาในโรงรถอย่างไม่สิ้นสุด

แต่เกี่ยวกับการก่อสร้างนี้ พวกเขากล่าวว่า:
“ผู้ขับขี่รถยนต์ผ่านโพลิเอทิลีนที่มีรอยขีดข่วนจะเห็นว่าเขากำลังไปที่ไหนในรถโพลีเอทิลีนที่มีรอยขีดข่วน "

แต่อย่างไรก็ตาม การแลกเปลี่ยนอากาศเต็มรูปแบบที่ขาเข้าและขาออกของการขนส่งก็ไม่น่ากลัวเกินไป หากคุณไม่เปิดประตูเป็นเวลานาน รั้วที่ใช้ความร้อนสูงจะไม่ระบายความร้อน อากาศที่เข้ามาในโรงรถจะร้อนขึ้นอีกครั้งอย่างรวดเร็ว

ต้องการการระบายอากาศที่เหมาะสม

แย่กว่านั้นมากหากโรงรถไม่ได้รับการระบายอากาศอย่างเหมาะสม เมื่อขาดหายไปอย่างสมบูรณ์ความชื้นจะสะสม การไหลของอากาศสูง (ร่าง) จะนำไปสู่การระบายความร้อน

ตามกฎแล้วไม่จำเป็นต้องใช้การระบายอากาศแบบบังคับหรือเป็นอันตราย ก็เพียงพอแล้วที่จะสร้างเต้ารับที่มีแดมเปอร์บนหลังคาหรือส่วนบนของผนังตรงข้ามประตู ตามกฎแล้วประตูไม่หนาแน่นและมีช่องให้อากาศเข้ามากมาย แต่แน่นอนว่าควรมีช่องเปิดที่ปิดได้ที่ด้านล่างของผนัง

ปรับปริมาณอากาศที่ไหลผ่านโรงรถให้น้อยที่สุด โดยจะทำเป็นกรณีๆ ไป เพื่อไม่ให้มีความชื้นสะสม

เป็นร่างที่จะทำให้โครงสร้างภายในเย็นลงและเย็นลงอย่างสมบูรณ์ ต้องใช้เครื่องควบคุมการระบายอากาศบนปล่องไฟ

แต่สิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดนั้นไม่จำเป็น ไม่สามารถทำได้ เป็นอันตรายหากโรงรถไม่มีฉนวนหุ้ม

หลักการพื้นฐานของการสร้างโรงรถที่อบอุ่น

โรงรถสามารถออกแบบได้หลากหลาย วัสดุที่ใช้ทำอาจแตกต่างกัน นอกจากนี้โรงรถสามารถอยู่ภายในชุดเพื่อนบ้านหรือยืนอยู่ในเขตชานเมือง โดยทั่วไปมีตัวเลือกมากมายสำหรับการอุ่นเครื่อง

แต่มีหลักการเดียวเท่านั้น - โรงรถต้องมีฉนวนเพียงพอตามระเบียบ จากนั้นค่าใช้จ่ายในการทำความร้อนจะน้อยที่สุดและหากจำเป็นก็จะสามารถทำให้ความร้อนภายในอุณหภูมิสูงได้อย่างรวดเร็ว

ความหนาของฉนวนความร้อนคือเท่าไร

การประหยัดความหนาของฉนวนเป็นการออกกำลังกายที่ไร้ความหมาย งานจะเสร็จและผลจะเป็นครึ่งใจ ดังนั้นเราจึงกำหนดความหนาขั้นต่ำของฉนวนประเภทต่าง ๆ สำหรับซองอาคารโรงรถทันที

เราคิดว่าโรงจอดรถตั้งอยู่ที่ใดที่หนึ่งในเขตภูมิอากาศแบบยุโรปซึ่งไม่หนาวเกินไป แต่ในฤดูหนาว - ลบ 20 - 25 องศาไม่ใช่เรื่องแปลก เพื่อรักษาต้นทุนการทำความร้อนให้ต่ำที่สุด สำหรับโครงสร้างปิดบาง ๆ ในรูปแบบของแผ่นโลหะ จะต้องมีความหนาของฉนวนบนผนังและบนประตู:

• โฟมโพลียูรีเทน - 7 cm
• โฟมโพลีสไตรีนอัด - 8 cm
• สไตรีน - 10 cm
• ขนแร่ - 12 ซม.

นี่สำหรับผนัง แต่สำหรับหลังคาต้องคูณด้วย 1.5

ในพื้นที่ภาคเหนือความหนาของฉนวนควรมีขนาดใหญ่กว่าควรใช้ตาม SNiP สำหรับอาคารที่อยู่อาศัยเพื่อให้โรงรถมีฉนวน "ตามที่คาดไว้"

โฟมโพลียูรีเทนสำหรับโรงรถและประตู

เพื่อป้องกันโรงรถโลหะ ก็เพียงพอที่จะทาชั้นของโพลียูรีเทนโฟมหนา 6–7 ซม. สำหรับผนังประตูและ 10–11 ซม. สำหรับหลังคาบนรั้วทั้งหมด

วิธีการป้องกันกล่องเหล็ก - ภายนอกหรือภายใน? ภายนอกจะมีราคาแพงกว่าและที่สำคัญเนื่องจากโฟมโพลียูรีเทนจำเป็นต้องทาสีด้วยชั้นป้องกัน ใช่ และภายในบนพื้นผิวของโลหะ อาจมีน้ำค้างเกิดขึ้นได้ระหว่างการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

เมื่อหุ้มฉนวนจากด้านใน พื้นที่จะลดลง และฉนวนอาจเข้าไปรบกวนได้

ในกรณีส่วนใหญ่ โฟมโพลียูรีเทนเป็นฉนวนจากด้านใน ซึ่งส่งผลต่อความต้องการประหยัดเงิน ความชื้นและอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงสูง น้ำค้างจะไม่สะสมที่พื้นผิวของฉนวน แต่เพื่อความสวยงามควรปิดผนังดังกล่าวจากด้านในด้วยปลอกหุ้ม

แต่นี่เป็นฉนวนกันความร้อนที่แพงที่สุด - คุณต้องสั่งซื้อองค์กร มีประโยชน์กับงานจำนวนมาก แต่คุณภาพของเสาหินนั้นสูงที่สุดและเวลาก็น้อยที่สุด

วางด้วยโฟม - ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด

โฟมโพลียูรีเทนสามารถเปลี่ยนเป็นโฟมโพลีสไตรีนอัดได้ - สารเคลือบจะมีราคาแพง ทนทาน กันน้ำ ปกป้องโรงรถจากความชื้น แต่คุณต้องการกาวพิเศษ "โฟมโลหะ (สีเคลือบฟัน)" จำนวนมาก และงานจะยังเหมือนเดิม - คุณต้องทากาวทุกอย่างด้วยมือของคุณเองด้วยชั้น 8 เซนติเมตร

แต่ชั้นจากด้านในจะกลายเป็นที่สม่ำเสมอเหมาะสำหรับ "สำหรับภายในโรงรถ"

แต่คุณสามารถแทนที่ด้วยโฟมหนาแน่นได้ แต่คุณจะต้องใช้ความหนาของชั้นที่ใหญ่ขึ้น เนื่องจากวัสดุนั้นนำความร้อนได้ดีกว่า มีความทนทานน้อยกว่า และสามารถเปลี่ยนความชื้นได้ ต้องมีการป้องกันแม้ว่าจะอยู่ในโรงรถเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำค้างตกลงสู่ชั้นฉนวน ทาสีด้วยสีกันน้ำ เขาไม่แข็งแรง ถูกทำลายได้อย่างง่ายดาย

แต่หนูใช้พอลิสไตรีนที่ขยายตัวเพื่อวัตถุประสงค์ทั้งหมด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องให้ความสนใจกับปัญหานี้

วิธีกันความร้อนผนัง

หากผนังโรงรถทำด้วยถ่านหรือวัสดุที่มีความหนาแน่นสูงอื่น ๆ ก็ควรหุ้มฉนวนถ้าเป็นไปได้ตามเทคโนโลยีคลาสสิก - จากภายนอกโดยใช้วิธีการที่รู้จักกันดี ประหยัดพื้นที่ ผนังไม่แข็ง ฉนวนมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ
,
,
สามารถมาจากวัสดุอื่น ๆ ของทรัพยากรนี้

โฟมหนา 10 ซม. ติดกับผนังจากด้านนอกในมุมนั้นยังยึดด้วยเดือยรูปจาน ผนังต้องเรียบ ปราศจากทรายและฝุ่น ไม่อนุญาตให้ทากาวโฟมบนพลาสเตอร์เก่า โดยทั่วไปฉนวนโฟมจากด้านนอกเป็นซุ้มเปียกซึ่งมีความแตกต่างมากมาย

แต่คุณสามารถป้องกันผนังโรงรถด้วยขนแร่ได้อย่างแน่นอนโดยใช้เทคโนโลยีซุ้มระบายอากาศ มีราคาแพงกว่า แต่การตกแต่งอาจแตกต่างไปจากแผงบานพับซึ่งดูน่าดึงดูดมาก

คุณสมบัติของการสร้างหลังคา

ส่วนใหญ่แล้วหลังคาโรงรถจะทำแบบแหลมเดียวโดยมีมุมเอียงเล็กน้อย วัสดุอาจแตกต่างกัน - ตั้งแต่โครงสร้างแผงไม้ทั้งหมดไปจนถึงแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก

ควรใช้โฟมโพลีสไตรีนอัดสำหรับหลังคาซึ่งสามารถติดรั้วในชั้นต่อเนื่องได้โดยสัมผัสกับฉนวนบนผนัง หากพอลิสไตรีนขยายตัวเป็นพื้นผิวเรียบ ก็เพียงพอที่จะคลุมด้วยวัสดุสะท้อนน้ำที่ทนทานต่อการสึกหรอ เช่น วัสดุมุงหลังคาชนิดเดียวกัน

ในเทคโนโลยีนี้ โฟมโพลีสไตรีนที่อัดแล้วสามารถแทนที่ด้วยโฟมหนาแน่นที่เดินได้

โดยปกติแล้วโฟมโพลียูรีเทนจะไม่ถูกนำมาใช้เนื่องจากการเคลือบผิวจะมีพื้นผิวที่ไม่เรียบ ซึ่งจะต้องเติมกาวชั้นขนาดใหญ่สำหรับวัสดุมุงหลังคาหรือวัสดุอื่นๆ

ยังคงต้องระลึกว่าความร้อนรั่วไหลผ่านหลังคามากที่สุด ดังนั้นชั้นฉนวนที่นี่จึงมากกว่าบนผนัง 50%

หากโรงรถมีผนังร่วมกับผนังใกล้เคียงก็สามารถหุ้มฉนวนจากด้านในเท่านั้น ในกรณีนี้ไม่แนะนำให้ใช้ผ้าฝ้ายเนื่องจากอาจเกิดการสะสมของความชื้นได้ ผนังด้านในโรงรถหุ้มฉนวนด้วยโฟม แต่มีความหนา 5 เซนติเมตร

ฉนวนกันความร้อนของดิน - ป้องกันการแช่แข็งภายใน

เรื่องนี้ไม่เคยมีใครพูดถึงมาก่อน แม้ว่าวิธีแก้ปัญหาจะชัดเจน ตั้งแต่รากฐาน ดิน ความร้อนพื้น โรงรถในฤดูหนาว พวกเขาจะต้องได้รับการปกป้องจากความหนาวเย็นในฤดูหนาว หากโรงจอดรถตั้งอยู่แยกจากกัน จำเป็นต้องหุ้มฉนวนดินในระยะทางเท่ากับความลึกของการแช่แข็งของดิน แต่ถ้าเป็นไปไม่ได้ อย่างน้อยก็ 1.0 เมตร

ความกว้างของฉนวนจะลดลงอย่างมากเมื่อความลึกของตำแหน่งเพิ่มขึ้น

การทำให้พื้นโดยรอบอุ่นขึ้นเป็นวิธีที่ได้ผล เนื่องจากจะเพิ่มอุณหภูมิของฐานราก ผนัง และดินภายในอาคารที่ไม่ได้รับความร้อน

นำไฟแฟลชออกรอบฐานรากให้มีความลึก 10 ซม. ตามความกว้างที่กำหนด (หลุมที่ขุดได้ลึกถึง 0.5 เมตร) ชั้นทรายปรับระดับด้วยความหนา 3 - 5 ซม. โดยมีความลาดเอียงจากโรงรถ ทรายถูกกระแทกและรดน้ำ โพลีสไตรีนที่ขยายตัวถูกอัดรีดในชั้นต่อเนื่องหนา 5 ซม. ด้านบนของกันซึม - เพื่อสะท้อนและระบายน้ำ การถมซ้ำด้วยทรายและปูวัสดุตกแต่งทางเท้า หรือเพียงแค่การถมซ้ำด้วยหินบด ตะกรัน และดิน

เมื่อเป็นฉนวนโรงรถต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดเกี่ยวกับการป้องกันสะพานเย็น - ช่องว่างและข้อต่อทั้งหมดถูกปิดด้วยเศษฉนวนบนกาว

ตอนนี้รถจะอยู่ในบรรยากาศที่ยอมรับได้ซึ่งง่ายต่อการควบคุมตามดุลยพินิจของคุณด้วยการระบายอากาศและเครื่องทำความร้อนไม่ติดไฟขนาดเล็ก และถ้าจำเป็นคุณสามารถค้างคืนในห้องนั้นได้เช่นในกรณีที่ ... โดยทั่วไปแล้วมันไม่ยากที่จะทำฉนวนโรงรถคุณเพียงแค่ต้องปฏิบัติตามกฎและพยายามด้วยมือของคุณ

วัสดุฉนวนความร้อนที่ทันสมัยช่วยให้คุณสามารถทำฉนวนที่ซับซ้อนคุณภาพสูงของโรงรถด้วยมือของคุณเอง ต้องขอบคุณฉนวนภายในที่มีการจัดระเบียบอย่างดีในโรงรถ อุณหภูมิเกือบคงที่จะยังคงอยู่ ซึ่งจะส่งผลดีต่ออายุการใช้งานของวัสดุตกแต่งและโดยทั่วไปทุกอย่างในห้อง

ฉนวนกันความร้อนในตัวเองไม่มีอะไรยาก เพียงอ่านคำแนะนำและทำทุกอย่างตามคำแนะนำที่ได้รับ

คุณไม่จำเป็นต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากกับฉนวนดังกล่าว แต่คุณต้องจัดสรรเวลาในการขุดหลุมที่มีความลึกประมาณ 45 ซม.

ขั้นแรก. วางวัสดุมุงหลังคาหรือวัสดุกันซึมอื่นๆ ในหลุมที่เตรียมไว้ วัสดุวางทับซ้อนกัน 10 ซม. บนผนัง

ขั้นตอนที่สอง ตั้งค่าบีคอนเพื่อนำทางคุณเมื่อทำการเติม โดยปกติหน้าที่ของบีคอนจะดำเนินการโดยการเสริมแรงแบบสับ คุณสามารถใช้วัสดุอื่นที่เหมาะสมได้ แก้ไขบีคอนด้วยปูนปลาสเตอร์หรือปูนซีเมนต์

ขั้นตอนที่สาม เติมดินเหนียวขยาย 25-30 ซม. ค่อยๆ นำบีคอนออกและเติมช่องที่เหลือ

ขั้นตอนที่สี่ วางตาข่ายเสริมแรง ตามเนื้อผ้าจะใช้กริดที่มีเซลล์ขนาด 10x10 ซม. คุณสามารถซื้อกริดหรือทำด้วยตัวเองจากลวดโลหะ

ขั้นตอนที่ห้า กรอกข้อมูลในการพูดนานน่าเบื่อ ใช้ปูนทรายมาตรฐาน. เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น คุณสามารถติดตั้งบีคอนล่วงหน้าได้ สิ่งสำคัญคือต้องพูดนานน่าเบื่อในแนวนอนอย่างแน่นอน เติมระดับและปล่อยให้แห้ง ขอแนะนำให้สร้างภาระบนพื้นอย่างน้อยหนึ่งเดือนหลังจากเทการพูดนานน่าเบื่อ

หากต้องการ คุณสามารถปฏิเสธที่จะขุดหลุมและดินเหนียวขยายตัว โดยใช้เทคโนโลยีฉนวนอย่างง่ายโดยใช้แผ่นโพลีสไตรีนที่ขยายตัว ข้อเสียคือความสูงของห้องจะลดลงประมาณ 20 ซม. แต่สามารถวางฉนวนกันความร้อนบนพื้นที่มีอยู่ได้โดยตรง

ขั้นแรก. ดูดฝุ่นอย่างทั่วถึงและกวาดพื้นผิว

ขั้นตอนที่สอง ติดฟิล์มพลาสติกหรือวัสดุกันซึมอื่นๆ บนพื้น เช่น วัสดุมุงหลังคา

ขั้นตอนที่สาม วางแผ่นโฟมโพลีสไตรีนให้ชิดกันมากที่สุด ความหนาของโฟมต้องมีอย่างน้อย 10 ซม. ความหนาแน่นต่ำสุดที่อนุญาตคือ C-25

ขั้นตอนที่สี่ วางวัสดุกันความชื้นอีกชั้นหนึ่งทับโฟม

ขั้นตอนที่ห้า วางตาข่ายเสริมแรง

ขั้นตอนที่หก กรอกข้อมูลในการพูดนานน่าเบื่อ ทำตามคำแนะนำที่ได้รับในคำแนะนำสำหรับฉนวนด้วยดินเหนียวขยายตัว

ข้อดีของตัวเลือกนี้คือฉนวนกันความร้อนจะ "ขโมย" ได้เพียง 10 ซม. ของความสูงของห้อง โฟมที่มีความหนาแน่นเหมาะสมเพราะ ในอนาคตเขาจะไม่ต้องกระตุกอะไรมากมาย สะดวกที่สุดในการใช้แผ่นขนาด 100x50x5 ซม. สำหรับงานปูพื้น ให้ใช้แผ่นหนา 5 ซม.

เลือกความกว้างและความยาวได้ตามต้องการ เตรียมคานขนาด 5x5 ซม. สำหรับวางล่าช้า ท่อนซุงและกระดานจะไม่ติดกับพื้น พื้นจะ "เดิน" เล็กน้อย แต่ในอนาคตจะไม่มีปัญหาในการเปลี่ยนแผ่นที่เน่าเสียและแตก

ขั้นแรก. ดูดฝุ่นให้ทั่วแล้วกวาดพื้น

ระยะที่สอง. สลับกันปูไม้ซุงและแผ่นโฟมลงบนพื้น ผนังควรมีท่อนซุง

ขั้นตอนที่สาม หุ้มฉนวนด้วยชั้นฟิล์มกั้นไอ

ขั้นตอนที่สี่ วางแผ่นไม้บนพื้นอย่างต่อเนื่อง กระดานที่ไม่ได้วางแผนทั่วไปจะทำ เป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธการใช้กระดานลิ้นและร่องสำหรับงานดังกล่าวเพราะ โดยไม่ต้องยึดอย่างแน่นหนา

หลังจากฉนวนพื้นไปที่อุปกรณ์ฉนวนกันความร้อนของประตูโรงรถ ขั้นแรก ขอแนะนำให้ทำม่านกันความร้อนอย่างง่ายจากวัสดุที่มีอยู่ กล่าวคือ ฟิล์มโพลีเอทิลีนที่มีความหนา 0.8 มม. ขึ้นไป

ขั้นแรก . นำโพลีเอทิลีนมาตัดเป็นเส้น เลือกความยาวของแถบเพื่อที่ว่าเมื่อจับจ้องอยู่ที่ด้านบนของช่องเปิดประตู ขอบล่างจะไม่ถึงพื้นประมาณ 1.5 ซม. รักษาความกว้างของแถบให้อยู่ภายใน 20-30 ซม.

แถบที่แคบเกินไปจะเกาะติดกับส่วนประกอบต่างๆ ของรถ เช่น กระจกมองข้าง ความกว้างเกินไปจะรบกวนการเข้าและออกจากโรงรถตามปกติ ความกว้างที่เสนอนั้นเหมาะสมที่สุด

ขั้นตอนที่สอง แก้ไขระแนงไม้ที่ด้านบนของช่องเปิดประตู

ขั้นตอนที่สาม ติดแถบโพลีเอทิลีนเข้ากับราง เมื่อต้องการทำเช่นนี้จะสะดวกในการใช้ที่เย็บกระดาษสำหรับงานก่อสร้าง สามารถตอกตะปูลงได้ ติดแถบทับซ้อนกันประมาณ 20 มม.

ฉนวนกันความร้อนของประตูไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ม่านโพลีเอทิลีนจะช่วยลดความร้อนที่ไหลผ่านประตูที่เปิดอยู่เท่านั้น เพื่อให้ได้ผลสูงสุด การออกแบบจำเป็นต้องมีฉนวนเพิ่มเติม มักใช้โฟมสำหรับสิ่งนี้

ขั้นแรก. ติดฟิล์มพลาสติกเข้ากับประตูด้วยวิธีที่สะดวกสำหรับคุณ

ขั้นตอนที่สอง ติดตั้งโครงไม้ทับกันซึม สามารถประกอบจากรางหรือไม้ซุงได้ สิ่งสำคัญคือความกว้างขององค์ประกอบคอมโพสิตนั้นใกล้เคียงกับความหนาของโฟมที่ใช้โดยประมาณ ยึดแท่งเหล็กให้แน่นในระยะที่แผ่นฉนวนอยู่ระหว่างพวกเขาอย่างแน่นหนาที่สุด

ขั้นตอนที่สาม รักษาองค์ประกอบเฟรมด้วยน้ำมันแห้งที่ให้ความร้อนหรือน้ำยาฆ่าเชื้อพิเศษ

ขั้นตอนที่สี่ วางโฟมระหว่างแท่งของลังไม้ ตัวโฟมนั้นติดอยู่กับพื้นผิวด้วยกาว เป็นที่พึงประสงค์ว่ากาวจะกันน้ำได้ แผ่นควรพอดีกับบานประตูโรงรถให้แน่นที่สุด

ขั้นตอนที่ห้า นำลูกโป่งโฟมติดตั้งและปิดผนึกรอยต่อระหว่างแผ่นฉนวน

ขั้นตอนที่หก ปิดฉนวนกันความร้อนด้วยวัสดุที่มีความหนาแน่นมากกว่าโฟม เช่น ปิดฝาแบบบางหรือวัสดุน้ำหนักเบาอื่นๆ

แผ่นโฟมเหมาะที่สุดสำหรับฉนวนภายในของผนังโรงรถ เป็นฉนวนความร้อนที่ติดตั้งง่าย ราคาไม่แพง และมีประสิทธิภาพ

ขั้นตอนแรกคือการเตรียมผนังลบการเคลือบที่มีอยู่ ในกรณีที่ไม่มีให้ทำความสะอาดพื้นผิวของสารปนเปื้อนที่มีอยู่ ซ่อมแซมข้อบกพร่องด้วยผงสำหรับอุดรู จัดแนวผนังด้วยผงสำหรับอุดรู เทคโนโลยีการวางโฟมต้องการให้ฐานมีความสม่ำเสมอมากที่สุด ดังนั้นควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับช่วงเวลานี้

ขั้นตอนที่สองคือการรักษาพื้นผิวอย่าลืมทาผนังด้วยสารต้านเชื้อราชนิดพิเศษและเคลือบด้วยไพรเมอร์ ต้องขอบคุณไพรเมอร์ที่ช่วยให้แผ่นฉนวนยึดเกาะกับฐานได้ดีขึ้น

ขั้นตอนที่สามคือการวางฉนวนกันความร้อนในกรณีส่วนใหญ่ แผ่นที่มีความหนา 10 ซม. ก็เพียงพอแล้ว สำหรับพื้นที่ภาคเหนือที่มีอากาศหนาวเย็น ความหนาของชั้นฉนวนกันความร้อนจะเพิ่มขึ้น ทากาวที่ออกแบบให้ใช้กับวัสดุดังกล่าวบนแผ่นฉนวน สามารถใช้ในชั้นต่อเนื่องหรือด่าง ก่อนปูฉนวนแถวแรก ให้ตอกแผ่นไม้กับผนัง ใช้เดือยเพื่อแก้ไข

ด้วยองค์ประกอบนี้จึงมั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอของการติดตั้งเพลต ติดโฟมด้วยกาวกับผนังแล้วกดให้แน่น นอกจากนี้แต่ละแผ่นจะต้องยึดด้วยเดือยจำนวน 3-4 ชิ้น

ขั้นตอนที่สี่คือการเสริมสร้างฉนวนกันความร้อนคลุมพื้นผิวด้วยชั้นกาวหนาพอสมควร (ประมาณ 25-30 มม.) แล้วกลบตาข่ายเสริมในนั้น

ขั้นตอนที่ห้าคือการฉาบปูนความหนาของชั้นฉาบปูนควรเป็นพื้นผิวที่ปิดทับตาข่ายเสริมแรงอย่างสมบูรณ์ และการเคลือบจะสม่ำเสมอที่สุด

ในตอนท้ายจะต้องทาสีผนังหรือหุ้มด้วยวัสดุตกแต่งที่เจ้าของเลือกเอง

ในที่สุดคุณต้องติดตั้งฉนวนกันความร้อนของพื้นโรงรถ ลำดับของการยึดแผ่นฉนวนกันความร้อนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการออกแบบของหลังคา หากโครงสร้างทำจากไม้กระดานเพียงแค่ตอกแผ่นโฟมด้วยเดือยประเภท "ร่ม" หรือตะปูก็เพียงพอแล้ว ฟิล์มโพลีเอทิลีนวางอยู่บนฉนวน ต้องยึดติดกับบอร์ดด้วยสกรูยาว

ในกรณีที่ฝ้าเพดานเป็นคอนกรีต ฉนวนจะต้องมีการก่อสร้างโครงเบื้องต้น ลังปกติถูกสร้างขึ้นซึ่งคุ้นเคยกับคุณแล้วจากส่วนก่อนหน้าของคำแนะนำ ฉนวนวางอยู่ระหว่างแถบของเฟรม ขั้นแรก แก้ไขด้วยวิธีที่มีอยู่ เช่น ด้วยเทปกาว แล้วกดด้วยแผ่นปลอก ผิวตกแต่งติดกับกรอบโดยใช้ตะปู เดือย หรือรัดอื่นๆ ที่เหมาะสม

สามารถใช้ขนแร่แทนโพลีสไตรีนได้ เทคโนโลยียังคงเหมือนเดิม สิ่งเดียวคือก่อนที่จะวางเพลต จำเป็นต้องติดวัสดุกันซึมเข้ากับพื้นผิว เช่น โพลิเอธิลีน และปิดแผ่นที่วางด้วยวัสดุกั้นไอ

ในงานฉนวนกันความร้อนนี้สามารถทำได้ หากต้องการ คุณสามารถปิดท้ายด้วยวัสดุที่คุณชื่นชอบได้

งานสำเร็จ!

วิดีโอ - อุ่นโรงรถจากภายในด้วยมือของคุณเอง