การติดตั้งทางเดินในสวนและสนามเด็กเล่น ตรอก, เส้นทาง
การก่อสร้างโครงสร้างระนาบ - ถนน สถานที่เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ การจำแนกโครงสร้างระนาบตามประเภทของความครอบคลุมและวัตถุประสงค์ เส้นทางและไซต์สวนภูมิทัศน์ ประเภทและประเภทของโครงสร้างและการเคลือบ วัสดุที่ใช้สำหรับการก่อสร้าง รายการ ลำดับ และเทคโนโลยีของงานเกี่ยวกับการจัดสนามแข่งและสนาม คุณสมบัติของการจัดสนามกีฬา
การจำแนกประเภทของถนนและไซต์
วัสดุก่อสร้างสำหรับโครงสร้างระนาบ
ประเภทของโครงสร้างและการเคลือบสำหรับทางเดินและสนามเด็กเล่น
เทคโนโลยีของอุปกรณ์เส้นทางและแพลตฟอร์ม
คุณสมบัติของอุปกรณ์สนามกีฬา
ถนน เส้นทาง และชานชาลาเป็นพื้นฐานสำหรับการวางแผนวัตถุภูมิสถาปัตยกรรม โครงข่ายถนนที่คิดมาอย่างดีมีส่วนช่วยในการเคลื่อนย้ายผู้เยี่ยมชมรอบๆ ไซต์อย่างมีจุดมุ่งหมาย
เครือข่ายถนนและเส้นทางและไซต์ใช้พื้นที่มากถึง 20% ของพื้นที่ทั้งหมดของโรงงานและความยาวของถนนที่สัมพันธ์กันคือ 300-400 เมตรต่อ 1 เฮกตาร์
เครือข่ายถนนและเส้นทาง ชานชาลา ตรอก มักจะแบ่งออกเป็นชั้นเรียนขึ้นอยู่กับหน้าที่และจำแนกตามประเภทของสารเคลือบ
เส้นทางการจัดสวนมี 6 ระดับ
ถนนสายหลักและตรอกซอกซอย -ด้วยความกว้าง 15-30 ม. ความจุสูงถึง 400-600 คน / ชม. การออกแบบมีความทนทานมากทำจากวัสดุที่สึกหรอต่ำเคลือบทนทานและตกแต่ง - จากแผ่นพื้นหิน กระแสหลักของผู้เยี่ยมชมสถานที่จะกระจายไปตามพวกเขา โดยเป็นเส้นทางหลักสำหรับการเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ สิ่งอำนวยความสะดวก
ถนนสายรองและตรอกซอกซอย- เชื่อมต่อส่วนหลักเพื่อการกระจายผู้เยี่ยมชมที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้นนำพวกเขาไปยังไซต์มุมมองและองค์ประกอบการวางแผนอื่น ๆ ความกว้างของพวกเขาคือ 5-15 ม. ความเข้มของการจราจรและปริมาณงานต่ำกว่าบนหลัก การเคลือบมีความทนทานและสวยงาม เนื่องจากมีบทบาทในการวางแผนที่สำคัญ
ถนนเพิ่มเติม- แทรกซึมทั่วทั้งอาณาเขต ทำหน้าที่เชื่อมต่อองค์ประกอบการวางแผนรอง เล่นบทบาทของการเปลี่ยนแปลง วิธีการไปยังไซต์ โครงสร้าง เตียงดอกไม้ เป็นกิ่งก้านจากเส้นทางหลักและเส้นทางรอง ความเข้มของการเข้าชมจะลดลงเมื่อเทียบกับสองก่อนหน้านี้ ความกว้าง - 2.5-5 ม. ทำให้การเคลือบง่ายขึ้น
เส้นทางปั่นจักรยานและเดินเล่น- กว้าง 0.5-1.5 ม. มักจัดไว้ในสวนสาธารณะและวนอุทยานในเลนแยกของตรอกหลักและถนนตามเส้นทางการจราจรพิเศษเพื่อการเดิน เที่ยวชมสถานที่ การแข่งขันกีฬา เลนจักรยานต้องมีโครงสร้างที่แข็งแรงและมั่นคง
ถนนสำหรับขี่ม้า ในรถม้า บนเลื่อนมีไว้สำหรับเส้นทางการเคลื่อนไหวที่เสนอเป็นพิเศษสำหรับการเดินเที่ยวชมสถานที่กีฬาขี่ม้าได้รับการออกแบบในสวนสาธารณะขนาดใหญ่และสวนป่าต้องมีการเคลือบชนิดพิเศษ ความกว้าง 1.5 - 5 ม
ถนนเศรษฐกิจและทางเดินยานพาหนะขนส่งสินค้าวัสดุกว้าง 6-8 ม. โครงสร้างและการเคลือบของถนนดังกล่าวทำจากวัสดุแข็งทนทานสามารถรับน้ำหนักได้มาก
สำหรับวัตถุขนาดใหญ่ ตรอกและถนนทั้ง 6 ชั้นมีลักษณะเฉพาะ และสำหรับวัตถุขนาดเล็ก มักจะมีเส้นทาง s-n ของสามชั้นแรก บนถนนสายหลักและสายรอง อนุญาตให้มีการเดินผ่านยานพาหนะและการใช้เครื่องจักรเป็นครั้งคราวเพื่อดูแลการปลูก
ไซต์ที่วัตถุภูมิสถาปัตยกรรมแบ่งออกเป็น 2 ประเภท:
พื้นที่นันทนาการ
เศรษฐกิจ
พื้นที่สันทนาการแบ่ง:
1.เด็ก - สำหรับกลุ่มอายุต่างๆ: ระดับประถมศึกษา สำหรับเด็กก่อนวัยเรียน สำหรับเด็กนักเรียนที่อายุน้อยกว่า สำหรับวัยมัธยมและเยาวชน
2. สำหรับการพักผ่อนที่เงียบสงบ - กลุ่ม, โสด, สำหรับเกมที่เงียบสงบของผู้มาเยือนทุกวัย, เพื่อการไตร่ตรองภูมิทัศน์,
3. สนามเด็กเล่น - ลานสำหรับเล่นเกมมวลชนหรืองานเฉลิมฉลอง ครอบครัว กลุ่มนันทนาการ สนามเด็กเล่น แว่นสายตา
4.กีฬา (เล่น): สนามฟุตบอล กอล์ฟ วอลเลย์บอล บาสเกตบอล เมือง เทนนิส
ไซต์ทั้งหมดมีโครงสร้างและการเคลือบหลายประเภทขึ้นอยู่กับโหลดพื้นผิว การเข้างาน ความเข้มของการจราจร ความถี่ของเหตุการณ์
ในการก่อสร้างเส้นทางสวนภูมิทัศน์และสนามเด็กเล่นใช้ทั้งวัสดุหินธรรมชาติและวัสดุเฉื่อยที่มาเทียมซึ่งส่วนใหญ่เป็นขยะอุตสาหกรรม เมื่อเลือกวัสดุจะพิจารณาคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลของวัสดุเหล่านี้:
1. ความแข็งแกร่ง:
1.2kl - แข็งแรง (ควอตซ์, หินแกรนิต, porphyries, หินบะซอลต์, หินปูนคล้ายหินอ่อนและหินปูนหนาแน่น) ความต้านทานแรงดึงจาก 80 ถึง 100 MPa ใช้สำหรับทางเท้าทุกประเภท
3 ชั้น - ความแข็งแรงปานกลาง (หินเดียวกัน แต่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศเช่นเดียวกับหินดินดานหินปูนหินทราย) ความต้านทานแรงดึงจาก 60 ถึง 80 MPa ที่ใช้ในการก่อสร้างฐานถนน
คลาส 4 - อ่อน (หินปูนที่มีรูพรุน, โดโลไมต์, หินทรายฟิล์มบาง, เฟอร์รูจินัส), ความต้านทานแรงดึง 30-40 MPa, ใช้ในรูปแบบของหินบดเมื่อจัดวางรากฐานของเส้นทางและแท่น;
5 เซลล์ - อ่อนมาก (หินอัคนีที่ผุกร่อน หินทรายอ่อน หินดินดาน) ความต้านทานแรงดึง 10 - 30 MPa ใช้กับสารยึดเกาะในการจัดวางรากฐานสำหรับการเคลือบดินและกรวด
2. มวลจำนวนมาก - มวลของหน่วยของวัสดุจำนวนมากในสภาพธรรมชาติ
3. ความหนาแน่น - มวลต่อหน่วยปริมาตรของวัสดุที่มีความหนาแน่นอย่างยิ่งโดยไม่มีรูพรุน
4. การดูดซึมน้ำ - ความสามารถของวัสดุในการดูดซับน้ำที่ความดันบรรยากาศปกติ การดูดซึมน้ำของฮาร์ดร็อคคือ 0.5 - 1% หินหินชั้น 2 - 1.5 - 3% ชั้น 3 - 3.5 - 8% ชั้น 4 และ 5 - 9 - 15%
5. ความต้านทานฟรอสต์ - ความสามารถของวัสดุในการทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหันการแช่แข็งและการละลายโดยไม่มีร่องรอยการทำลายล้าง สายพันธุ์ที่ทนต่อความเย็นจัดระหว่างการทดสอบสูญเสียมวลมากถึง 5%, ความทนทานต่อความเย็นจัดปานกลางถึง 10%, ความต้านทานการแข็งตัวต่ำ - มากกว่า 10%, ไม่ทนต่อความเย็น (ระดับความแข็งแรง 4-5) สูญเสีย 15% ของพันธุ์ดั้งเดิม มวล.
6. ความต้านทานแรงอัด – คือความต้านทานของวัสดุ , กำหนดโดยความเค้นสุดท้ายที่เกิดขึ้นในตัวอย่างภายใต้ภาระการแตกหักหรือความต้านทานแรงดึง วัดเป็น MPa
7. ความต้านทานการขัดถู - ความสามารถของหินบดหรือกรวดที่จะไม่เปลี่ยนพารามิเตอร์เมื่อรับน้ำหนักสูงสุด สำหรับหินแข็ง การสึกหรอไม่เกิน 5% ของปริมาตร สำหรับหินตะกอน - 6-7% สำหรับหินอ่อน - 15-20%
วัสดุธรรมชาติ
วัสดุธรรมชาติรวมถึงหินที่สกัดจากหินโดยกระบวนการทางกลที่เหมาะสม .
หินตามแหล่งกำเนิดแบ่งออกเป็น:
หินอัคนี (หินแกรนิต, ไซไนต์, ไดออไรต์ - ในส่วนลึกของเปลือกโลก)
liparite, trachyte, andesite, basalt - บนพื้นผิวของเปลือกโลก
ตะกอน (ก้อนหิน, กรวด, กรวด, หินบด, ทราย, หินปูน, โดโลไมต์)
ประเภทของวัสดุหิน
1. หมากฮอส -บิ่นหยาบตัดเป็นกรวยหรือหินพีระมิด 1-2 เซลล์ ความแข็งแรงด้วย 2 พื้นผิวกลึง ใช้สำหรับปูทาง ยึดทางลาด ผนัง ถาด
2. ปูหิน -หินบิ่น 1-2 เซลล์ ความแข็งแรงใกล้เคียงกับรูปร่างของส่วนขนานกับระนาบบนและล่างขนานกัน ใช้สำหรับปูทางเดินและสนามเด็กเล่นร่วมกับกระเบื้อง ขอบถนนตามแนวสนามเด็กเล่น
3. หินออนบอร์ด (เส้นขอบ) -แท่งยาวขนานกันที่มีความยาว 75 ซม. ขึ้นไป กว้างและสูง 10 x 20, 20x30 มีหน้าแนวตั้งหรือเอียง มันถูกนำไปใช้กับอุปกรณ์ของส่วนต่อประสานของเส้นทางและแพลตฟอร์มที่มีสนามหญ้า
4. กระเบื้องหิน -แท่งสี่เหลี่ยมแบน (ความแข็งแรง 1-2 ชั้น) หนา 10-15 ซม. และขนาดต่างๆ - สำหรับเคลือบหนา 5 ซม. - เป็นด้าน กระเบื้อง. ผลิตโดยเครื่องเลื่อยพิเศษ
5. เศษหิน -ความแข็งแรง 3 ระดับ เป็นหินก้อนที่มีความยาวสูงสุด 50 ซม. ด้วยมวล 10-20 กก. มันถูกนำไปใช้กับการวางกำแพงกันดิน, สะพาน
6. ก้อนหิน -หินตะกอน 3ซล. ความแข็งแรง มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 100 มม. ใช้สำหรับสวนหิน โรยริมตลิ่งอ่างเก็บน้ำ สร้างเส้นทางและเคลือบ
7. กรวดและกรวด -เศษหินกลมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. ก้อนกรวดขนาดใหญ่มากขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 70-100 มม. ขนาดใหญ่ 40-70 มม. กลาง 25-40 มม. ขนาดเล็ก 15-25 มม. ขนาดเล็กมาก 10-15 มม. กรวดละเอียด 3-10 มม. ใช้กับวัสดุปูพื้นถนนและฐานราก
8. ทราย -ชิ้นกลมเล็ก 5 มม. มีขนาดใหญ่มาก 1-2 มม. ใหญ่ 1-0.5 มม. กลาง 0.5-0.28 มม. เล็ก 0.25-0.1 มม. บาง - 0.1-0.05 มม. ใช้ในการก่อสร้างถนน
9. หินบด -หินก้อนเหลี่ยมที่มีระดับความแรงต่างกัน ได้มาจากการทำลายและการบดขยี้ มันเกิดขึ้น: ใหญ่ -40-70mm, กลาง 25-40mm, เล็ก 15-25mm, ลิ่มกรวด 10-15mm, ปรับหิน - 5-10mm, ตัดเล็ก -5mm
ในด้านความแข็งแรง หินบด เกรด M 1200, M 1000, M 800, M 600, M 400, M 300, M 200 สี่เกรดแรกจะใช้ที่ฐานของถนนสายหลัก สามชั้นสุดท้ายที่ฐานสำหรับ กระเบื้อง
วัสดุประดิษฐ์ (เฉื่อย)
1. เตาหลอมและตะกรันแบบเปิด -ผลพลอยได้ที่เกิดขึ้นระหว่างการถลุงเหล็กและเหล็กกล้า ในรูปของชิ้นใหญ่ แตกออกเป็นหินบดที่มีเศษส่วนต่างๆ ใช้ในฐานของถนนเพื่อปรับปรุงถนนและเป็นวัสดุฉนวนความร้อน
2. ตะกรันหม้อไอน้ำ -ขี้เถ้าของเสียจากการเผาไหม้ถ่านหิน มันถูกนำไปใช้เป็นพื้นฐานของเส้นทางและทางเท้า, สนามฟุตบอล. Crumb - สำหรับสนามเทนนิส
3. การต่อสู้ด้วยอิฐหรือเศษหินหรืออิฐ- โรงงานอิฐเสีย อิฐเสีย แปรรูปเป็นหินบด ใช้สำหรับฐานของราง
4. ปูนเม็ดและอิฐก่อ
ก) อิฐปูนเม็ดได้มาจากดินเหนียวโดยการเผาที่อุณหภูมิสูงและเป่ามีความแข็งแรงสูงใช้สำหรับพื้นผิวถนน
ข) อิฐก่อได้มาจากดินเหนียวด้วยการเผาซึ่งมีกำลังน้อยกว่าใช้สำหรับจัดขอบเตียงดอกไม้ทางเดิน
5. การปูกระเบื้อง- เศษวัสดุมุงหลังคาที่ใช้สำหรับปิดด้านบนของโครงสร้างระนาบ (เม็ดสูงถึง 0.5 ซม.) ในฐานของสนามกีฬา (เม็ดสูงถึง 1.5 ซม.)
6. ขี้เถ้าหนาแน่น- ของเสียของอุตสาหกรรมเคมีในระหว่างการแปรรูปแร่ไพไรต์ของเหล็กและทองแดง รวมถึงเศษส่วนของ 1.2 มม. เป็นสารเติมแต่ง (5-10%) ในสารผสมสำหรับการเคลือบ เช่นเดียวกับฐานดูดซับความชื้นยืดหยุ่นที่ผสมกับขี้เลื่อยสำหรับการก่อสร้าง ชั้นยืดหยุ่นของสนามกีฬา
7. เถ้าถ่านหิน- ของเสียจากการเผาไหม้ถ่านหิน กรองความชื้น ใช้เป็นสารเติมแต่งสำหรับผิวทางที่อ่อนนุ่ม
8. ตะกรัน -ของเสียจากการผลิตอลูมินาที่ใช้ปกคลุมทางเดินและดิน
วัสดุยึดประสานถูกนำมาใช้เพื่อให้วัสดุเฉื่อยในส่วนผสมพิเศษมีการยึดเกาะที่จำเป็นของอนุภาคและเปลี่ยนเป็นมวลเดียว
วัสดุยึดประสานคือ – ธรรมชาติ: ดินเหนียว, ดินร่วนปน (หนัก, ปานกลาง, เบา), ปูนขาว, เทียม: ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์, ซีเมนต์, น้ำมันดิน, แอสฟัลต์คอนกรีต
วัสดุยืดหยุ่นความชื้นสูงใช้เมื่อใส่ลงในชั้นฐานเพื่อให้พื้นผิวของโครงสร้างมีความยืดหยุ่นและยืดหยุ่น ได้แก่ พีท ขี้เลื่อย ลิกนิน แกลบ ตะไคร่น้ำ
แผ่นคอนกรีต
ครอบคลุมเส้นทางและสนามเด็กเล่น แผ่นคอนกรีต -หนึ่งในสิ่งที่พบบ่อยที่สุดในการก่อสร้างสวนภูมิทัศน์
แผ่นพื้นคอนกรีตผลิตขึ้นในระดับอุตสาหกรรมในโรงงาน ดังนั้นจึงเป็นวัสดุที่ถูกที่สุดสำหรับปูทางเดินและสนามเด็กเล่น
กระเบื้องคอนกรีตทำโดยวิธี:
- กด;
- การบีบอัดไวโบร;
- ไวโบรโรล;
- การสั่นสะเทือน
เป็นไปได้ที่จะผลิตแผ่นคอนกรีตด้วยมือในแบบหล่อพิเศษโดยการอัดมวลคอนกรีต แต่สิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของราคา 60% ของต้นทุน
รูปร่างของกระเบื้องคอนกรีตและขนาดมีความหลากหลายมาก พวกเขาทำในรูปแบบของสี่เหลี่ยม, กลม, หกเหลี่ยม, สี่เหลี่ยมคางหมู, สามเหลี่ยม, รูปทรงหลายเหลี่ยมที่ไม่สม่ำเสมอ
ขนาดของกระเบื้องมีตั้งแต่ 25x25 ถึง 90*90 ซม. และอื่นๆ มาตรฐานรัสเซีย (GOST-17608) กำหนดขนาดแผ่นต่อไปนี้: 25x25; 37.5x37.5; 50x50; 37.5x25; 50x25; 50x37.5; 70x37.5; 75x50 เป็นต้น ความหนาของแผ่นมีตั้งแต่ 4 ถึง 6 ซม. อนุญาตให้ผลิตกระเบื้อง 20x20 ซม. ที่มีความหนา 3.5 ซม.
ปัจจุบันบล็อก (หินปู) ขนาด 20x10x10 ซม. ที่มีสีและเฉดสีต่างกันตั้งแต่สีแดงและสีชมพูถึงสีเทาได้กลายเป็นที่แพร่หลาย
นอกจากรูปทรงและขนาดที่หลากหลายแล้ว กระเบื้องยังทำขึ้นในสีและเฉดสีที่แตกต่างกัน ซึ่งทำได้โดยการใส่สีย้อมหรือสารเติมแต่งลงในคอนกรีตในรูปของซีเมนต์สีหรือทรายสี
ซีเมนต์สีได้มาจากการทำเทียม สีย้อมถูกนำเข้าสู่ผงซีเมนต์ตามมาตรฐานที่กำหนด
ทรายสีได้จากการบดหินแกรนิตทุกชนิด
พื้นผิวของกระเบื้องสามารถประมวลผลด้วยเมทริกซ์พิเศษโดยใช้เครื่องประดับตกแต่ง พื้นผิวของกระเบื้องมีความหลากหลายอย่างมาก
ประเภทของสารเคลือบสำหรับทางเดินในสวนสาธารณะและสนามเด็กเล่น:
1, 2, 3 - การเคลือบแผ่นพื้นหรืออิฐปูนเม็ด 4, 5 - การเคลือบกระเบื้องคอนกรีตรูปทรงต่างๆ 6,7, 8 - การเคลือบจาก "เศษ" ของแผ่นพื้น (หรือหิน)
กระเบื้องที่มีสารตัวเติมมีความโดดเด่นด้วยหลากหลายซึ่งใช้เป็นก้อนกรวดกรวดเศษส่วนต่างๆ กระเบื้องดังกล่าวผลิตขึ้นในโรงงานและใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างสวนและสวนสาธารณะ
เมื่อผลิตด้วยเครื่องบีบอัดแบบไวโบร กระเบื้องมักจะไม่เสริมความแข็งแรง โดยไม่คำนึงถึงขนาดของกระเบื้อง ความแข็งแรงของกระเบื้องทำได้โดยใช้เกรดซีเมนต์ 300 ... 600 กก. / ซม. เมื่อทำการอัดส่วนผสมด้วยไวโบรเพรส (หรือภายใต้สุญญากาศ)
การเคลือบคอนกรีตในแหล่งกำเนิด
การเคลือบคอนกรีตแบบหล่อในที่นั้นใช้ไม่ได้กับการจัดสวนภูมิทัศน์มากกว่าการเคลือบกระเบื้อง
เป็นประโยชน์ในการสร้างเส้นทางโค้งในสวนและสวนสาธารณะในพื้นที่ขนาดเล็กจากการเคลือบเสาหินประเภทนี้ ง่ายจากคอนกรีต
รับโครงร่างโค้งของแทร็ก เปลี่ยนความกว้าง กำหนดมาตราส่วนที่จำเป็นให้กับพื้นที่โดยใช้รูปแบบบนพื้นผิวที่เลียนแบบกระเบื้องตามขนาดที่ต้องการและเปิดเผยฟิลเลอร์ พื้นผิวคอนกรีตแบบหล่อในแหล่งกำเนิดสามารถใช้ได้ในพื้นที่ขนาดเล็ก ในสวนขนาดเล็ก โดยมีโครงร่างโค้งของเส้นทางและสนามเด็กเล่น
คอนกรีตสามารถกำหนดรูปร่าง สี และพื้นผิวได้อย่างง่ายดาย ด้วยเหตุนี้ คอนกรีตเสาหินจึงถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางบนทางเท้าและสนามเด็กเล่นรวมกัน
การเคลือบจากเสาหินเป็นองค์ประกอบเชื่อมต่อระหว่างพื้นผิวกับสารเคลือบจากวัสดุอื่น
ข้อเสียเปรียบหลักคือความอุตสาหะของงานที่ไซต์ก่อสร้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจัดเรียงชั้นบนชั้นตกแต่งและตัดลวดลายบนพื้นผิวในรูปของสี่เหลี่ยมจัตุรัสหกเหลี่ยมวงกลมและรูปทรงอื่น ๆ การเคลือบผิวจากเสาหินที่ถูกทำลายนั้นยากต่อการซ่อมแซม ในขณะที่การปูกระเบื้อง การเคลือบชิ้นก็สามารถเปลี่ยนและฟื้นฟูได้ง่าย
ในการเคลือบคอนกรีตเสาหินคุณสามารถ "ใส่" เม็ดมีดได้หลายชนิดในรูปแบบของวงกลมหรือหกเหลี่ยมซึ่งปลูกต้นไม้หรือจัดอ่างเก็บน้ำตกแต่งในช่อง
เพื่อให้ได้เอฟเฟกต์การตกแต่งสามารถใส่เศษกรวดขนาดใหญ่ลงในเสาหินซึ่งวางด้วยตนเองในระหว่างการรักษาพื้นผิวของคอนกรีต
ชั้นบนสุดสามารถทำจากก้อนกรวดสีตกแต่ง นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะได้รับการเคลือบสีและเสาหินโดยใช้สีย้อมที่มีแร่ธาตุ ซึ่งรวมถึง:
- สีย้อมออกไซด์.
- ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์สีขาว
- ทรายซิลิกาที่คัดแยกพิเศษ หรือมวลรวมละเอียดอื่นๆ
วัตถุประสงค์ของตรอกซอกซอย ถนนในสวนสาธารณะ สวนหย่อม จัตุรัสคือเพื่อให้ทางเท้ามีการเชื่อมต่อที่สะดวกสบายระหว่างทางเข้ากับพื้นที่ใช้งาน โครงสร้าง อุปกรณ์ และส่วนต่างๆ ทั้งหมด เพื่อเผยให้เห็นข้อดีด้านสุนทรียะของพื้นที่สีเขียวและภูมิทัศน์ธรรมชาติในขณะขับรถ
ซอยเป็นเส้นตรงให้ความเคร่งขรึมแก่ไซต์ ทางเดินคดเคี้ยว เหมาะสำหรับจัดเส้นทางเดินพร้อมจุดชมวิว ตรอกซอกซอย วางตามเส้นทางที่สั้นที่สุดเชื่อมต่อวัตถุ มักจะวางเส้นทางตามเส้นทางที่มีอยู่
ในความสมดุลโดยรวมของอาณาเขตอุทยาน 8-15% ได้รับการจัดสรรสำหรับถนนและตรอกซอกซอย 5-10% สำหรับไซต์และ 2-4% และ 1-2% สำหรับเมืองตามลำดับ ความยาวสัมพัทธ์ของพวกมันจะอยู่ที่ 300-400 ม./เฮคเตอร์ในเมือง และ 50-100 ม./เฮคเตอร์นอกเมือง ในสนามกีฬา มาตรฐานเหล่านี้กำลังเพิ่มขึ้น
ตรอกซอกซอยและถนนคนเดินหลักเชื่อมต่อทางเข้าหลักกับวัตถุที่มีผู้เยี่ยมชมมากที่สุดเชื่อมต่อพื้นที่ใช้งานเข้าด้วยกัน ความกว้างที่คาดการณ์คือ 5-50 ม. โดยมีความลาดเอียงตามยาวสูงสุด 40% และทางผ่านสูงสุด 600 คนต่อชั่วโมง จัดเตรียมไว้สำหรับการขนส่งภายในอุทยาน
ตรอกซอกซอยรองและถนนคนเดินทำหน้าที่เป็นทางเชื่อมภายใน เชื่อมต่อทางเข้ารองกับวัตถุที่น่าสนใจ และแจกจ่ายผู้เยี่ยมชมทั่วอาณาเขต ความกว้างที่คาดการณ์ไว้คือ 3-12 ม. โดยมีความลาดชันตามยาวสูงถึง 60% และการจราจรทางเท้าที่มีความเข้มข้นสูงถึง 300 คน / ชม. การขนส่งเป็นไปได้
ทางเท้าและทางเดินเพิ่มเติมนำไปสู่สิ่งอำนวยความสะดวกในอุทยานที่แยกจากกัน ได้รับการออกแบบให้มีความกว้าง 0.75-3 ม. โดยมีความลาดเอียงตามยาวสูงถึง 80% และมีการสัญจรทางเท้าที่มีความเข้มข้นต่ำ
เส้นทางจักรยานสำหรับเดินได้รับการออกแบบให้มีความกว้าง 1.5-2.5 ม. โดยมีความลาดชันตามยาวไม่เกิน 50% ความลาดชันตามขวาง 15-25%
ถนนสำหรับขี่ม้า ในรถม้า และรถเลื่อนหิมะได้รับการออกแบบให้มีความกว้าง 2.5-6.5 ม. ความลาดชันตามยาวสูงสุด 60% และพื้นผิวดินที่ปรับปรุงใหม่
ที่จอดรถได้รับการออกแบบในอัตราที่จอดรถ 2-3 คันต่อผู้เข้าชมสวนสาธารณะ 100 ครั้งในระยะแรกและ 5-7 ครั้งสำหรับระยะเวลาโดยประมาณ วนอุทยานมีที่จอดรถ 2-4 และ 7-10 คันตามลำดับ ลานจอดรถแบ่งออกเป็นส่วนต่างๆ ตามพื้นที่สีเขียว
| เค้าโครงของตรอกซอกซอยของสวนสาธารณะและถนน: a, b - ตรอกซอกซอยหลัก; ค - ตรอกเขื่อน; g - ทางแยกของซอยที่มีทางจักรยาน d - ถนนและทางม้า 1 - เลนหลักของถนนสายหลัก 2 - เลนเพิ่มเติม; 3 - ถนนสายรอง; 4 - ถนนหรือทางเพิ่มเติม; 5 - เส้นทางจักรยาน; 6 - ถนนสำหรับขี่ม้า; 7 - สวนดอกไม้; 8 - สนามหญ้า; 9 - ไร่ |
 |
 |
| ตัวอย่างเส้นทางชุมทาง 1 - โซนเหยียบย่ำ |
การขนส่งผู้โดยสารภายในอุทยาน (ยานพาหนะที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า, เคเบิลคาร์และโมโนเรล, รถกระเช้าไฟฟ้า, ลิฟต์, ทางเท้าที่เคลื่อนที่ได้, รถไฟรางแคบ) สร้างขึ้นในสวนสาธารณะที่มีพื้นที่มากกว่า 300 เฮกตาร์และมีภูมิประเทศที่ยากลำบาก - กว่า 100 ไร่ สามารถใช้สำหรับการท่องเที่ยวและเป็นสถานที่ท่องเที่ยวได้ในเวลาเดียวกัน สำหรับเคเบิลคาร์ ความลาดชันตามยาวที่ใหญ่ที่สุดคือ 80% ความเร็ว 14 กม./ชม. การขนส่งในทิศทางเดียวสูงสุด 1200 คน/ชม. ความเร็วในการเคลื่อนที่บนถนนโมโนเรลคือ 10-40 กม./ชม. และความจุ 20-25,000 คน/ชม.
ความกว้างของตรอกซอกซอยของอุทยานขึ้นอยู่กับจำนวนผู้เข้าชมและนำมาคูณกัน 0.75 ม. - ความกว้างของช่องจราจรหนึ่งช่อง การวางผังเมือง TsNIIP แนะนำให้ใช้ช่องทางเดินเท้ากว้าง 1 ม. ไม่เกิน 400 คน / ชม. ซึ่งรับประกันความสะดวกสบายและความต่อเนื่องของการเคลื่อนไหวของผู้เยี่ยมชม สำหรับกิจกรรมมวลชนส่วนใหญ่ ความกว้างของตรอกหลักจะเพิ่มขึ้นตามแถบสนามหญ้าด้านข้างที่อนุญาตให้โหลดครั้งเดียว เมื่อสร้างตรอกหลักจากช่องทางเดินรถสามทาง ความกว้างของเลนกลางควรใช้ค่าสัมประสิทธิ์ 0.8 จากผลรวมของเลนนอก
ในสวนสาธารณะขนาดใหญ่ ตรอกหลักได้รับการออกแบบในรูปแบบของเอสพลานาดที่มีความกว้าง 25-50 ม. โดยมีโครงร่างเป็นเส้นตรงหรือโค้งโดยมีรัศมีวงเลี้ยวขนาดใหญ่ เมื่อผ่านบริเวณที่มีภูมิประเทศที่ยากลำบาก ลานกว้างจะแบ่งออกเป็นตรอกซอกซอย เอสพลานาดตามแนวแหล่งน้ำควรอยู่ตามแนวชายฝั่งและมีรูปแบบที่ไม่สมมาตร การจัดสวนจะดำเนินการในลักษณะที่เลนกลางสว่าง เลนนอกสลับกันระหว่างบริเวณที่มีแสงสว่างและเงา และทางเดินมีร่มเงาและป้องกันจากลม
ในอุทยานการแพทย์และสุขภาพ มีการวางเส้นทางสุขภาพ - ถนนคนเดินพิเศษสำหรับการรักษาการเดินในขนาดยา โดยความยากลำบากถนนดังกล่าวแบ่งออกเป็นส่วนง่าย ๆ ยาว 500-600 ม. โดยไม่ต้องยกขึ้น ขนาดกลาง - ยาว 1,500-2,000 ม. โดยเพิ่มขึ้น 50-100%, ยาก - ยาว 3000-3500 ม. โดยเพิ่มขึ้น 100-150% และชันขึ้น ลิฟต์สลับกับส่วนแนวนอน พื้นที่นันทนาการพร้อมม้านั่งวางอยู่บนเส้นทางสั้น ๆ หลังจาก 30-50 ม. บนเส้นทางยาว - หลังจาก 100-200 ม.
รัศมีโค้งที่ทางแยกและทางแยกของถนนและตรอกใช้เวลาอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของความกว้างของถนนสายหลัก และสำหรับทางรถวิ่งอย่างน้อย 7 ม. เมื่อจัดทางแยก มุมจะเรียบตามแนวการเคลื่อนที่ตามธรรมชาติของคนเดินเท้าเพื่อป้องกันการเหยียบย่ำ ในกรณีที่มีการเชื่อมต่อหลายแทร็กในโหนดเดียว ทางแยกของพวกเขาจะถูกขยาย
ต้องมีความทนทาน ทนต่ออิทธิพลของบรรยากาศและโหลด จัดให้มีการขจัดพื้นผิว พายุ น้ำละลาย และใช้งานง่าย พื้นผิวมีไว้สำหรับคนเดินถนน ดังนั้นจึงควรเรียบแต่ไม่ลื่น บทบาทสำคัญในการสร้างองค์ประกอบภูมิทัศน์ที่กลมกลืนกันนั้นถูกกำหนดให้กับลักษณะการตกแต่งของสารเคลือบซึ่งได้รับการคัดเลือกตามวัตถุประสงค์ของไซต์ ลักษณะภูมิทัศน์ และการแก้ปัญหาทางสถาปัตยกรรมและการวางแผนของอาณาเขต การจำแนกประเภทของสารเคลือบที่มีอยู่นั้นขึ้นอยู่กับลักษณะของการใช้งานและวัสดุ ประเภทของสารเคลือบต้องเป็นไปตามวัตถุประสงค์ ข้อกำหนดด้านสุขอนามัย ความงาม และด้านเศรษฐกิจ
การเคลือบผิวเป็นของแข็ง แผง และกระเบื้อง สารเคลือบแข็งแบ่งออกเป็น พื้นดิน หินบดหรือกรวดและยางมะตอย การปูพื้นดินเป็นสิ่งที่ไม่สมบูรณ์ที่สุด ในทางปฏิบัติในการสร้างสวน ตรอก และถนนในสวนสาธารณะ มีการใช้สารเคลือบดินที่ปรับปรุงแล้ว - ดินซีเมนต์ ดินมะนาว และกรวดทราย หินบดมีความทนทานมากขึ้น หินบดถูกปกคลุมด้วยชั้นของเศษเล็กเศษน้อยที่ร่อน (อิฐ หินแกรนิต ปอย) และรีดด้วยลูกกลิ้ง การเคลือบสีสดใสที่เกิดขึ้นเข้ากันได้ดีกับความเขียวขจี แต่ในสภาพอากาศร้อนที่มีลมแรง พวกมันจะกลายเป็นฝุ่น ในสภาพอากาศชื้น พวกมันจะเปียกโชกและถูกพัดพาไปโดยกระแสน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนเนินเขาที่รกไปด้วยหญ้า
ในเมืองชายฝั่งทะเลจะใช้แม่น้ำหรือก้อนกรวดทะเลเพื่อปิดเส้นทาง ขอแนะนำให้วางฟิล์มโพลีเอทิลีน 1-2 ชั้น, สักหลาดหลังคา, วัสดุมุงหลังคาภายใต้การเคลือบซึ่งจะกำจัดวัชพืช กรวดเป็นพื้นหลังที่ยอดเยี่ยมสำหรับไม้ประดับ: พรม, คืบคลาน, พุ่มไม้สนและไม้พุ่ม, ไม้เลื้อย การเคลือบแอสฟัลต์มีความทนทานมากกว่า แต่เมื่อถูกความร้อนจากแสงแดด สารเคลือบจะนิ่มลง แผ่ความอบอุ่นแม้ในตอนเย็น และมีคุณสมบัติทางศิลปะและการตกแต่งต่ำ หลังจากเปิดพื้นผิวแต่ละครั้ง ร่องรอยยังคงอยู่
 |
|
 |
|
 |
|
| การเคลือบผิว: 1 - การเคลือบคอนกรีตเสาหิน; 2 - การเคลือบหินธรรมชาติ 3 - การเคลือบอิฐ (a, b - น้ำสลัด; c - ถักเปีย; d - ตาข่าย; e - ก้างปลา); 4 - การเคลือบไม้ 5 - สารเคลือบจากแผ่นพื้นคอนกรีต (a - ไม่มีช่องว่าง b - มีช่องว่าง); 6 - วางแผ่นที่มุมและเลี้ยว |
แผ่นพื้นคอนกรีตสำเร็จรูปและเสาหินสามารถมีรูปร่างที่แตกต่างกันโดยมีโครงร่างโค้งหรือเป็นเส้นตรงและขนาดต่างกัน สำหรับแผ่นพื้นขนาดใหญ่ (เช่น 1.5x1.5; 1.0x2.0 ม.) จำเป็นต้องมีกลไกสำหรับการวางบนฐานที่เตรียมไว้ล่วงหน้า เนื่องจากมวลรวมที่นำเข้าสู่คอนกรีต ทำให้ได้พื้นผิว ลวดลาย สีของสารเคลือบที่หลากหลาย และคุณภาพการตกแต่งที่เพิ่มขึ้น ทางเท้าคอนกรีตเสาหินถูกสร้างขึ้นบนไซต์โดยใช้หินบดอัด พวกเขาสามารถมีรูปแบบได้เนื่องจากตะเข็บเทียมซึ่งจำเป็นต่อการชดเชยการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ใช้เม็ดมีดจากกรวดหินบดกรวดหรือพรม
สารเคลือบหินธรรมชาติมีความทนทานและสวยงาม โดยคงไว้ซึ่งเอฟเฟกต์การตกแต่งมานานหลายทศวรรษ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อสร้างองค์ประกอบที่น่าสนใจสำหรับการจัดสวนรอบอนุสาวรีย์ น้ำพุ ฯลฯ สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ แผ่นหินแข็ง (หินแกรนิต ไนซ์ หินบะซอลต์) หรือจากเนื้ออ่อน , ตะกอน (ทราย, ปอย, หินปูนเปลือกหอย). ในภาคใต้ แผ่นกระเบื้องโมเสคที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่ถูกต้องทำจากเศษหินอ่อนขัดเงา
ใช้หินเนื่องจากความหมายและสีสันทางสถาปัตยกรรม แผ่นหินขนาดและรูปร่างต่างๆ สร้างลวดลายที่งดงามตัดกับพื้นหลังของพรมสีเขียว ปูกระเบื้องโมเสคถูกสร้างขึ้นจากตัวตรวจสอบหินรูปทรงลูกบาศก์ขนาด 3-7 ซม. หมากฮอสวางบนฐานทรายหนา 6-8 ซม. ตะเข็บที่ได้จะเต็มไปด้วยทราย สารเคลือบดังกล่าวใช้สำเร็จบนเส้นทางที่มีความลาดชันมาก เครื่องตรวจสอบหินขนาดเล็กยังใช้ในการสร้างสารเคลือบพื้นคอนกรีตเพื่อเติมสิ่งผิดปกติตามแนวเส้นรอบวงของการปูทางเลี้ยวและในตะเข็บที่บ่อน้ำรับน้ำบันได ในเส้นทางหินธรรมชาติที่มีรูปร่างไม่สม่ำเสมอ ข้อต่อจะถูกยาแนว เต็มไปด้วยก้อนกรวด กรวด หรือดินผัก
การหุ้มด้วยอิฐปูนเม็ด อิฐวางในกรง ก้างปลา แบนหรือบนขอบบนฐานทรายหนา 5-10 ซม. ซึ่งมีความลาดเอียงเล็กน้อยเพื่อระบายน้ำออกจากผิวทาง อิฐถูกกระแทกระหว่างการวางและตะเข็บระหว่างอิฐจะเต็มไปด้วยทราย
พื้นไม้นั้นสวยงาม แต่มีอายุสั้น สกปรกเร็วและไม่สามารถทำความสะอาดได้ ขอแนะนำสำหรับพื้นที่สีเขียวที่เข้าชมเบาบางหรือเพื่อการตกแต่ง การเคลือบไม้เป็นเรื่องปกติในเมืองที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ป่าซึ่งใช้เศษไม้จากอุตสาหกรรมเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ พวกเขาใช้ท่อนซุงกลมของฮาร์ดร็อคที่ไม่เน่า (มักจะเป็นไม้สน) ตัดเป็นทรงกระบอกที่มีความสูงเท่ากัน 12-16 ซม. มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-50 ซม. จากนั้นเคลือบด้วยโมเสก สามารถรับรูปแบบทางเรขาคณิตได้โดยใช้ตัวตรวจสอบสี่เหลี่ยม สี่เหลี่ยม และหกเหลี่ยม ตะเข็บเต็มไปด้วยดินผักและทราย
กระเบื้องคอนกรีตที่ผลิตจากโรงงานมีความทนทานและถูกสุขลักษณะเป็นสีเคลือบที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับการจัดสวนในพื้นที่สีเขียว มีรูปร่างที่หลากหลาย (สี่เหลี่ยม สี่เหลี่ยม หกเหลี่ยม กลม ฯลฯ) สีและพื้นผิว ความแข็งแรงเกิดขึ้นได้จากซีเมนต์เกรดสูง ส่วนผสมที่ดีของคอนกรีตและการบดอัด กระเบื้องวางบนเบาะทราย (สำหรับดินทราย 14-16 ซม. บนดินกันน้ำสูงถึง 25 ซม.) และสำหรับดินที่อ่อนแอ - บนหินบดหรือฐานกรวดที่มีความลาดเอียงสำหรับการไหลบ่าของน้ำ
ขนาดกระเบื้องที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับทางเท้า cm: 20x20; 25x25; 30x30; 40x40; 50x50; 75x75; 20x40; 40x60; 25x50; 50x75; แผ่นพื้นหกเหลี่ยมขนาดด้านข้าง 20-50 ซม. แผ่นกลม เส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 50 ซม. ความหนาของกระเบื้องไม่เกิน 4-8 ซม. และสำหรับถนน 15-20 ซม. กระเบื้องคอนกรีตเป็นลอนลูกฟูก พื้นผิวที่มีการเติมแบบเปิดเผยนั้นใช้กันอย่างแพร่หลาย (ก้อนกรวดกรวดเศษส่วนต่างๆ) และจากคอนกรีตเนื้อละเอียดที่มีทรายหรือซิลิเกต ปูกระเบื้องอย่างใกล้ชิด (มีข้อต่อ 6-10 มม.) หรือระยะห่างอย่างน้อย 5 ซม. ซึ่งสามารถเทด้วยปูนคอนกรีตที่ปูด้วยกรวดกรวดทรายหรือเติมดินพืช
ความซ้ำซากจำเจและความซ้ำซากจำเจของการปูพื้นถูกทำลายโดยการจัดเกาะสีเขียว สลับกับแผ่นพื้นที่มีสีหรือพื้นผิวแตกต่างกัน รวมทั้งจากวัสดุอื่นๆ การใช้แผ่นพื้นสี่เหลี่ยมที่มีอัตราส่วนกว้างยาว 1:2 ยังทำให้เกิดรูปแบบที่หลากหลายมากขึ้น การผสมผสานของแผ่นขนาดต่างๆ การก่ออิฐที่ไม่มีตะเข็บตามยาวและไม้กางเขนเป็นสิ่งที่น่าสนใจ การปูเริ่มต้นจากโครงสร้างที่มีตะเข็บขนานหรือตั้งฉากกับซุ้ม ที่มุมของทางแยกของรางรถไฟใช้แผ่นสี่เหลี่ยมคางหมูรูปกรวยรูปสามเหลี่ยมหรือใช้เทคนิคการปู "ฟันเลื่อย" ตามขอบ
กระเบื้องสร้างเส้นทางตรงหรือโค้งของรูปแบบใด ๆ อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ขนาดที่ต้องการในหนึ่งแถวขึ้นไป หากคุณต้องการเปลี่ยนเส้นทาง ก็สามารถย้ายไปยังตำแหน่งใหม่ได้อย่างง่ายดาย
ในสถานที่ที่มีการสัญจรไปมาอย่างหนาแน่น พื้นผิวของรูต้นไม้ถูกปกคลุมด้วยก้อนกรวด ซึ่งมีส่วนทำให้อากาศและน้ำซึมเข้าไปในดิน
พื้นสนามหญ้าคอนกรีตสำเร็จรูปปรับปรุงคุณสมบัติด้านสุขอนามัยและการตกแต่งของทางเท้า น้ำไม่เกาะพวกเขาไม่ฝุ่นไม่ร้อนเกินไปในแสงแดด หญ้าที่ปกคลุมในช่องว่างระหว่างแผ่นพื้นและในเซลล์ว่างช่วยลดอุณหภูมิของอากาศและเพิ่มความชื้น การรวมสนามหญ้าเข้ากับการเคลือบ เส้นทางจะรวมกับภูมิทัศน์โดยรอบ ทำให้เกิดองค์ประกอบทางธรรมชาติที่กลมกลืนกัน
ในการเคลือบแบบพาส - พายแผ่นจะถูกวางบนสนามหญ้าโดยมีช่องว่างที่สอดคล้องกับขั้นตอนของบุคคล แผ่นกลมที่เรียงซ้อนกันเป็นสองแถวในรูปแบบกระดานหมากรุกเรียกว่าเส้นทาง "ช้าง"
กระเบื้องเซรามิก (20x20 ซม.) หนา 1.5 ซม. แพร่หลายซึ่งสร้างการเคลือบตกแต่งที่ทนทาน ในต่างประเทศใช้สารเคลือบแอสฟัลต์สี พลาสติก และกระเบื้องยาง
มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการเคลือบตกแต่งรวมถึงวัสดุหลายอย่าง: แผ่นพื้นคอนกรีตร่วมกับกรวด, กรวด, ก้อนหินปูถนน, หินปู, แผ่นหินธรรมชาติ, ไม้, อิฐ; คอนกรีตเสาหินที่มีกรวด, อิฐ, หินธรรมชาติ, แผ่นคอนกรีต ในกรณีเหล่านี้ การออกแบบแทร็กควรมีความสม่ำเสมอมากที่สุดเพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินการ
ในการเบี่ยงเบนน้ำผิวดินจากรางน้ำจะมีการจัดระบบระบายน้ำ ด้วยระบบเปิด ถาดระบายน้ำออก ระบบปิดจัดอยู่ในระดับสูงของการจัดสวน หรือหากระบบระบายน้ำแบบเปิดไม่สามารถป้องกันสารเคลือบจากการกัดเซาะได้ ยิ่งวัสดุเคลือบสมบูรณ์แบบมากเท่าใด น้ำที่ไหลบ่าจะไหลได้ง่ายขึ้นเท่านั้น
สำหรับการเคลือบคอนกรีต แอสฟัลต์ กระเบื้อง ความชันตามขวางจะเท่ากับ 0.015-0.02 สำหรับการเคลือบกรวดละเอียด - 0.03-0.06 แทร็กถูกจัดเรียงด้วยหน้าจั่วนูนหรือโปรไฟล์ลาดเอียงเดียว ความชันตามยาวนำมาจาก 0.5 ถึง 5-6% ในภาคกลาง เส้นทางจะจัดอยู่ในระดับเดียวกันกับบริเวณโดยรอบและการสร้างถาดเปิดตามแนวชายแดน
หินด้านข้างวางในระดับเดียวกันกับส่วนทางเท้าหรือยกขึ้นเหนือพื้นที่ที่อยู่ติดกัน 10-12 ซม. การเคลือบแผ่นพื้นและหินธรรมชาติที่ไม่มีหินด้านข้างช่วยเสริมการเชื่อมต่อกับพื้นที่ภูมิทัศน์ ส่วนภาคใต้จะมีทางเดินให้สูงกว่าพื้นที่โดยรอบบ้างและไม่มีถาดรอง น้ำถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามหญ้า
สำหรับถนนในสวนสาธารณะที่มีการจราจรหนาแน่น ฐานล่าง (10-15 ซม.) ทำจากหินบด กรวด อิฐ บนดินทราย ทรายเนื้อหยาบใช้เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ในสถานที่เปียก การระบายน้ำจัดได้สูงถึง 10 ซม. (กรวดละเอียด ตะกรัน ทราย) ชั้นปรับระดับสำหรับเส้นทางประเภทนี้ทำจากทรายที่เสถียรด้วยซีเมนต์ 10% ตะเข็บยังเต็มไปด้วยทรายและเทปูนซีเมนต์ บนเส้นทางทางเดินที่มีภาระเล็กน้อยแผ่นพื้นจะวางบนชั้นทราย ความหนาของแผ่นพื้นมากกว่าการเคลือบด้วยฐานที่มั่นคง ตะเข็บถูกปิดผนึกด้วยทราย บนดินเปียกกรวดละเอียด, ตะกรันหรือหินบด 5-10 ซม. จะถูกเทลงใต้ชั้นทราย
เมื่อจัดเส้นทางสวนและสวนสาธารณะและไซต์ที่มีการเคลือบหลายประเภทจะมีการปฏิบัติตามบรรทัดฐานและกฎการก่อสร้างทั่วไปจำนวนหนึ่ง ขั้นแรก เครือข่ายถนนและทางเท้าทั้งหมดพร้อมชานชาลาถูกนำออกไปตามโครงการและการวาดภาพเลย์เอาต์ของเลย์เอาต์ตามวิธีการที่ยอมรับโดยทั่วไปโดยใช้เครื่องมือและเครื่องมือ geodetic (รูปที่ 31, 32) เส้นทางของถนนสายหลักจะถูกนำออกไปตามแกนโดยอ้างอิงถึงเส้นฐานหลักตามแบบเค้าโครง จากนั้นตรวจสอบความลาดชันตามยาวตามโครงการวางแผนแนวตั้งและจุดตัดของเส้นทางเลี้ยวและรัศมีความโค้งตลอดจนการแตกหักแบบบรรเทาจะได้รับการแก้ไขในธรรมชาติ ในอนาคตจะมีการขุดดินที่ซับซ้อนเพื่อตัด "ราง" และจัดวางรางตามความลาดชันที่ต้องการ หลังจากเตรียมถนนและรางสำหรับไซต์แล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบความลาดเอียงตามยาวของพื้นผิวอีกครั้ง จากนั้นรอยต่อของโครงสร้างจะถูกตีออกโดยทำเครื่องหมายด้วยหมุดและเกลียว จุดสำคัญคือการสร้างโปรไฟล์ตามขวางของถนน โปรไฟล์ตามขวางของแทร็กขนาดเล็กถูกสร้างขึ้นด้วยตนเองโดยใช้เทมเพลตที่ตัดเป็นพิเศษจากไม้อัดหนาพร้อมโปรไฟล์ที่กำหนด บนถนนและตรอกซอกซอยขนาดใหญ่ โปรไฟล์ถูกสร้างขึ้นโดยใช้รถเกลี่ยดินหรือรถปราบดินพร้อมมีดโปรไฟล์บนใบมีด โปรไฟล์หน้าจั่วตามขวางของโครงสร้างมีความลาดชันที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่นด้วยความลาดเอียงของพื้นผิว 2% o การเพิ่มขึ้นของดินต่อ 1 ม. ของพื้นผิวถนนจะเป็น 2 ซม. การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยบนพื้นผิวของผืนผ้าใบจะถูกปรับระดับ เศษการก่อสร้างจะถูกเลือกหรือสามารถ ใช้บางส่วนเมื่อวางรากฐาน พื้นผิวที่ลาดเอียงเบา ๆ นั้นถูกบดอัดด้วยลูกกลิ้งของมอเตอร์โดยมีทางเดินจากขอบไปยังตรงกลาง 5-6 ครั้งตามรางเดียว ก่อนการบดอัดผ้าใบจะถูกชลประทานด้วยน้ำที่ชุบด้วยชั้น 5 ... 6 ซม. พื้นผิวดินของพื้นถนนหรือไซต์ถือว่าพร้อมและรีดได้ดีหากดึงวัตถุทรงกลมบาง ๆ - ตะปูลวด ฯลฯ - ถูกดึง ออกจากดินโดยไม่ละเมิดความสมบูรณ์ของมัน
หลังจากเตรียมพื้นถนนและชานชาลาแล้ว งานก่อสร้างฐานและการเคลือบจะดำเนินการ
ทางเดินและสนามเด็กเล่นด้วยแผ่นคอนกรีต
โครงสร้างของทางเดินและแท่นที่มีการเคลือบแผ่นสามารถ:
- ปรับปรุง;
- ง่าย
การออกแบบขั้นสูงรวมถึงการออกแบบที่แข็งแกร่งซึ่งรวมถึงสิ่งต่อไปนี้:
- ฐานปรับระดับและบดอัด, ชั้นของหินบด, หนา 5 ซม. - เศษส่วน 2 ... 3 ซม.
- ปรับระดับการแกะสลักหิน - เศษส่วน 0.5 ... 1 ซม.
- ส่วนผสมแห้งของซีเมนต์ ทราย หินแกรนิต - เศษส่วนไม่เกิน 0.5 ซม. - ซีเมนต์มอร์ตาร์หนาหรือของเหลวไม่เกิน 2 ซม. - ปาดปูนซีเมนต์
- กระเบื้องกระจายทั่วพื้นผิวของส่วนผสมหรือปูน
โครงสร้างแบบง่ายรวมถึงการเคลือบที่ทำจากแผ่นพื้นที่วางอยู่บนชั้นของทราย - "เบาะทราย" - 6 ... 10 ซม. หนา เลย์เอาต์ของแผ่นพื้นรูปแบบการเคลือบนั้นกำหนดโดยนักออกแบบและแสดงบนภาพวาดการทำงานของ โครงการ. เทคนิคเลย์เอาต์อาจมีความหลากหลายมากและขึ้นอยู่กับการแก้ปัญหาองค์ประกอบของอาณาเขต สามารถปูกระเบื้องด้วยการต่อซึ่งเต็มไปด้วยบล็อกคอนกรีตเล็ก ๆ ในบางกรณีข้อต่อจะเต็มไปด้วยดินผักและหว่านด้วยเมล็ดหญ้าสนามหญ้าจะได้รับการเคลือบ "กระเบื้องสนามหญ้า" เมื่อจัดเส้นทางการจัดสวนภูมิทัศน์และไซต์กระเบื้องคำนึงถึงประเภทและประเภทของโครงสร้างฐานทำด้วยหินบดหรือทรายบริสุทธิ์ (ดูด้านบน) ชั้นของหินบดถูกวางบนผืนผ้าใบที่เตรียมไว้ของตรอกซอกซอยหลักซึ่งวางแผนไว้ตามทางลาดกลิ้งลงด้วยลูกกลิ้ง ชั้นของคอนกรีตติดมันหรือส่วนผสมของซีเมนต์และทรายวางบนฐานรีดและวางกระเบื้องบนชั้นนี้ (รูปที่ 34) เมื่อวางกระเบื้องด้วยมือ ด้านล่างของกระเบื้องจะเปียกด้วยน้ำและนำไปใช้กับพื้นผิวคอนกรีต จากนั้นจึงค่อยๆ นำเข้าตำแหน่งอย่างระมัดระวังด้วยด้ามค้อน พื้นผิวของแผ่นพื้นวางถูกตรวจสอบด้วยแม่แบบพิเศษ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการปิดผนึกตะเข็บ ตามกฎแล้วพวกเขาจะเต็มไปด้วยปูนซีเมนต์หรือปกคลุมด้วยส่วนผสมของซีเมนต์และทราย เศษปูนและส่วนผสมที่ตกค้างจะต้องถูกกำจัดออกจากพื้นผิวกระเบื้องทันที วางกระเบื้องขนาดเล็กด้วยตนเองแผ่นขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากกว่า 50 กก. วางโดยใช้อุปกรณ์และกลไกพิเศษ - "จับ" เมื่อจัดเส้นทางรองตามสนามหญ้า กระเบื้องจะถูกวางบนเบาะทรายหนา 10 ... 15 ซม. กระเบื้องจมลงไปในทรายด้วยความหนา 2/3 และ "ตกตะกอน" ด้วยค้อนไม้ รอยต่อระหว่างกระเบื้องถูกปกคลุมด้วยดินพืชและหว่านด้วยเมล็ดหญ้าสนามหญ้า การกระจัดในแนวตั้งของกระเบื้องต้องไม่เกิน 1.5 ซม. ตะกอนของกระเบื้องทำโดยการอัดแผ่นทับ ฐานทรายควรมีตัวหยุดด้านข้างที่ทำจากขอบดินที่อัดแน่นหรือขอบคอนกรีตสำหรับสวน จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระเบื้องแน่นเมื่อวางขอบและเข้าหากัน กระเบื้องมักจะวางเหนือ 2 ซม. (หรือล้างออกด้วย) พื้นผิวสนามหญ้าที่อยู่ติดกัน
ทางเดินและพื้นดินปูด้วยหิน อิฐ และไม้
ปูทางเท้าบนฐานสำเร็จรูปที่ทำจากแผ่นหิน, เลื่อยด้วยเครื่องจักร, อิฐ, ไม้ - ตัวตรวจสอบปลาย - ไม่แตกต่างจากการวางกระเบื้องคอนกรีตโดยพื้นฐาน การวางทำได้ด้วยตนเองบนฐานปรับระดับ ในทางกลับกันฐานวางอยู่บนดินที่บรรจุอย่างดีของแทร็กหรือแท่น วัสดุฐานตามที่กล่าวไว้ข้างต้นคือทรายหรือตะกรันบด 
ในบางกรณีอาจใช้ส่วนผสมของซีเมนต์และทราย ความหนาของ "เบาะ" ต้องมีอย่างน้อย 10 ซม. ตะเข็บระหว่างกระเบื้องถูกปกคลุมด้วยทรายหรือส่วนผสม ระหว่างกระเบื้องสามารถวางอิฐปูนเม็ดที่ขอบได้ เมื่อทำการติดตั้งสารเคลือบบนพื้นที่ขนาดใหญ่ เราควรยึดตามความลาดเอียงของการออกแบบอย่างระมัดระวัง และตรวจสอบการวางกระเบื้อง การปรับ การตั้งตัว การบดอัด และการปรับระดับของพื้นผิว ทางเท้าทำในลำดับเดียวกัน แต่ตามรูปวาด - "พัดลม", "ตาข่าย" ฯลฯ ทางเท้าอิฐถูกสร้างขึ้นบนแผ่นฐานทรายซึ่งปรับระดับและวางแผนอย่างระมัดระวัง มีความลาดเอียงเล็กน้อยสำหรับการไหลของน้ำ อิฐวางในรูปแบบต่างๆ เมื่อวางอิฐจะถูกบดอัด หากจำเป็น ให้ตัดอิฐสำหรับติดสิ่ว: อิฐถูกตัดจากทั้งสี่ด้านและส่วนที่จำเป็นของอิฐจะแตกออกด้วยการเป่า ตะเข็บระหว่างอิฐเต็มไปด้วยทรายชื้นเล็กน้อย ทรายส่วนเกินจะถูกลบออกจากพื้นผิวด้วยไม้กวาด ที่ข้อต่อ ทรายจะถูกอัดให้เท่ากันกับพื้นผิว แนะนำให้เคลือบเสร็จทั้งหมดเป็นเวลา 3-4 วัน การเคลือบผิวจะถูกจัดเรียงในลักษณะ "ทรงกลม" ของหินแกรนิตขนาดต่างๆ รูปทรง สีสัน และมีชื่อว่า "breccia" ปู Breccia ใช้กันอย่างแพร่หลายในเส้นทางและพื้นที่ในบางพื้นที่ของสวนและสวนสาธารณะ เมื่อรับน้ำหนักมาก แผ่นคอนกรีต บล็อก แท่ง แผ่นพื้น จะถูกวางบนฐานทรายที่วางแผนไว้อย่างดี กรวดละเอียด: เศษส่วนอย่างน้อย 1 ... 2 ซม. ความหนาของชั้น - 10 ซม. ชั้นของส่วนผสมซีเมนต์และทราย 3 ... 5 ซม. หนาวางอยู่บนพื้นผิวที่วางแผนไว้ของชั้นหินบด ที่น้ำหนักเบาการเคลือบหินจะถูกวางบน "เบาะ" ทราย 12 .. . หนา 15 ซม. ปูนผสมทราย 1:10. การเคลือบจัดเรียงจากก้อนกรวดมนซึ่งกระจายไปทั่วชั้นปูนซีเมนต์ ความหนาของเบาะทราย 20 ซม. ชั้นคอนกรีต 5 ... 6 ซม. ชั้นปูนซีเมนต์ 2 ซม. ในทางปฏิบัติมีตัวเลือกต่างๆสำหรับการคลุมไซต์และเส้นทางจากวัสดุธรรมชาติ เส้นทางสวนสามารถเรียงรายไปด้วยตัวตรวจสอบปลายสี่เหลี่ยมและขนาดต่างๆ หมากฮอสถูกวางไว้ในระดับต่าง ๆ ในการเคลือบกรวดบนปูนซีเมนต์ ท่อนปลายของท่อนซุงยังสามารถใช้เป็นที่กำบังดั้งเดิมในพื้นที่เล็กๆ ของสวนได้อีกด้วย ส่วนดังกล่าวสามารถมีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ ช่องว่างระหว่างปลายขนาดใหญ่เต็มไปด้วยปลายขนาดเล็กและกลางอย่างหนาแน่น ปลายมักจะวางบนการเตรียมซีเมนต์ มีช่องว่างว่างระหว่างปลาย 
วัสดุปิดท้ายทำด้วยไม้ทำด้วยหินบดอัดแน่นและเรียบ ในบางกรณีจะใช้การพูดนานน่าเบื่อซีเมนต์โดยทาปูนซีเมนต์บาง ๆ บนพื้นผิว วางหมากฮอสที่เคลือบด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อไว้บนฐาน ตะเข็บ 3 ... กว้าง 6 มม. เต็มไปด้วยทราย เบาะทรายถูกจัดเรียงบนพื้นผิว subgrade ที่วางแผนไว้อย่างดีโดยมีความหนาอย่างน้อย 20 ซม. ชั้นคอนกรีต 5...6 ซม. ที่ระดับ 300 กก. / ซม. 2 ชั้นตกแต่งของกรวดหรือก้อนกรวด - 2 ..3 ซม. 5.4.3. ทางเท้าและชานชาลาคอนกรีตในแหล่งกำเนิด กระบวนการทางเทคโนโลยีของการสร้างทางและชานชาลาคอนกรีตในแหล่งกำเนิดนั้นโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับงานถนนทั่วไปที่ใช้คอนกรีตในแหล่งกำเนิด ข้อกำหนดหลักคือ:
- สร้างรูปทรงที่ชัดเจนของพื้นผิวปูด้วยการติดตั้งแบบหล่อพิเศษที่ทำจากไม้หรือขอบคอนกรีต
- การเตรียมฐานหินบดและการปรับระดับ, การวางมวลคอนกรีต, การกระจายบนพื้นผิวของฐาน;
- ปรับระดับด้วยไม้พายพิเศษ เกรียง หรือพิเศษ
กระดาน.
หลังจากการปรับระดับ พื้นผิวจะได้รับการบำบัดด้วยลูกกลิ้งที่มีดรัมแนวนอนสองตัวที่มีพื้นผิวเป็นตาข่าย เมื่อรีดคอนกรีตที่มีระดับหยาบ เม็ดมวลรวมขนาดใหญ่จะถูกกดลง และอนุภาคขนาดเล็กยังคงอยู่บนพื้นผิว ปัจจุบันมีการใช้กลไกต่างๆ ของมอเตอร์ในระดับนั้นและกระแทกพื้นผิวคอนกรีต ลวดลายถูกนำไปใช้กับพื้นผิวหลังจากที่ความชื้นระเหยออกไปและในขณะที่คอนกรีตยังคงความเป็นพลาสติกไว้ ใช้อุปกรณ์ต่างๆในการวาดภาพ หลังจากวางคอนกรีตอย่างเพียงพอแล้ว พื้นผิวและรอยต่อจะได้รับการบำบัดด้วยแปรงขนอ่อน การวาดภาพสามารถใช้ได้โดยใช้อุปกรณ์ต่างๆ และรูปแบบที่สามารถรับได้ในรูปแบบของการรวมกันของวงกลม, สี่เหลี่ยม, คลื่น, ฯลฯ ในบางกรณี คอนกรีตเสาหินสามารถใช้ได้กับมวลรวมที่เปิดเผยซึ่งเป็นกรวดสีที่มีเมล็ดพืช 1 ... 2 เส้นผ่านศูนย์กลาง ซม. กรวดถูกนำไปใช้กับพื้นผิวคอนกรีตซึ่งถูกทำให้เรียบด้วยไม้พายและเกรียง ทันทีที่คอนกรีตแข็งตัว พื้นผิวจะถูกถูด้วยแผ่นแมกนีเซียมหรืออลูมิเนียมอัลลอยด์พิเศษ (หรือเกรียงเดียวกัน) สารละลายควรห่อหุ้มเมล็ดของมวลรวมให้มิดชิด โดยไม่ให้มีรูบนพื้นผิว หลังจากนั้นสารละลายจะถูกลบออกด้วยแปรงหรือน้ำจากท่อ ไม่แนะนำให้สัมผัสเม็ดกรวดอย่างรุนแรง จากนั้นพื้นผิวของสารเคลือบจะกราวด์และขัดเงา อุณหภูมิและข้อต่อตกแต่งถูกนำไปใช้กับพื้นผิวด้วยเลื่อยที่ความลึก 2 ... 3 ซม. แผ่นไม้สามารถวางในข้อต่อการขยายตัวซึ่งวางก่อนที่จะวางคอนกรีตบนฐาน แผ่นไม้ระแนงเลียนแบบพื้นกระเบื้อง สามารถสร้างพื้นผิวตกแต่งได้โดยการกดก้อนกรวดสีลงในคอนกรีตที่ยังไม่แข็งตัว แต่การเคลือบดังกล่าวไม่คงทนและมั่นคงเสมอไป กรวดสีสามารถสลับกับกรวดได้หลากหลายพื้นที่ ไซต์ที่ง่ายที่สุดของการกำหนดค่าโค้งที่เคลือบด้วยคอนกรีตเสาหินนั้นทำโดยการวางไซต์ (หรือเส้นทาง) ตามรูปวาด ขุดดินตามความลึกที่กำหนด วางและวางผ้าใบ (รางน้ำ) และกรอก "แบบฟอร์ม" ที่ได้ ด้วยสารละลายคอนกรีต การดำเนินการข้างต้นทั้งหมดจะดำเนินการในอนาคต
ทางเดินและสนามเด็กเล่นที่เคลือบด้วยสารผสมพิเศษ
เมื่อจัดเส้นทางและพื้นที่ที่มีโครงสร้าง "เสื้อผ้า" จำนวนมาก (ยัด) ความสำคัญอย่างยิ่งต่ออุปกรณ์ที่รองรับขอบตามขอบเขตและรูปทรง คิ้วที่รองรับถูกจัดเรียงอย่างเคร่งครัดตามสาย คิ้วถูกจัดเรียงตามขอบของเส้นทางโดยเพิ่มลูกกลิ้งดินผัก ความสูงของลูกกลิ้งควรมีอย่างน้อย 15 ซม. และสามารถเพิ่มได้ตามความหนาของเสื้อผ้า 5 ซม. ขึ้นไป ลูกกลิ้งดินถูกบีบอัดอย่างแน่นหนา และริบบิ้นสดกระจายไปทั่วพื้นผิวโดยเอียงไปทางทางเดินหรือแท่น แทนที่จะเป็นขอบรองรับ ขอบถนนหรือขอบสวน ทำจากหินและคอนกรีตจากพื้นดิน ในการติดตั้งขอบถนนให้ตัดร่องลึก 10 ซม. กว้าง 12 ซม. มีการวางแผนร่องเตียง ตำแหน่งความสูงของขอบถนนนั้นกำหนดโดยสายไฟ จากนั้นจึงติดตั้งขอบถนนเอง รูจมูกของร่องถูกปกคลุมด้วยดินรดน้ำและกระแทกอย่างระมัดระวัง รอยต่อระหว่างขอบถนนนั้นเต็มไปด้วยปูนซีเมนต์ เส้นอ้างอิงจากขอบถนนต้องตรงในตำแหน่งแนวนอนและแนวตั้ง ส่วนโค้งของถนนและไซต์ต่างๆ ล้อมรอบด้วยขอบถนนอย่างนุ่มนวล ในขณะที่เติมมุมที่ขึ้นรูปด้วยปูนซีเมนต์ บนเส้นทางหลักและชานชาลามีการติดตั้งขอบถนน - หินออนบอร์ด ขั้นแรกให้ทำร่องที่มีความลึก 25 ซม. ผสมคอนกรีต - "เบาะ" - หนา 10 ซม. ในร่องที่เตรียมไว้ซึ่งติดตั้งขอบถนนแล้วฝังลงในมวลคอนกรีตและปรับระดับด้วยตนเองด้วย rammers ไม้ รอยต่อระหว่างผลิตภัณฑ์ขอบถนนถูกเทด้วยปูนซีเมนต์และเพิ่มมวลคอนกรีตลงในฐานทำให้แน่น หลังจากติดตั้งขอบถนนและเตรียมผ้าใบ (ดูด้านบน) ชั้นของหินบดจะกระจัดกระจายไปทั่วพื้นผิว ชั้นหินบดจะถูกปรับระดับตามโปรไฟล์ตามขวางและตามยาวของแทร็ก พื้นผิวโปรไฟล์ถูกชุบด้วยน้ำ - 10 l / m2 ของพื้นผิว - และรีดด้วยลูกกลิ้งที่มีน้ำหนักอย่างน้อย 1.0 ตัน 5-7 ครั้งในหนึ่งแทร็กจากขอบถึงตรงกลางโดยแต่ละแทร็กทับซ้อนกัน 1/3 การกลิ้งครั้งแรกบรรลุ "การอัด" ของตัวจัดวางและให้ตำแหน่งที่มั่นคงของหินบด การกลิ้งครั้งที่สองทำให้ฐานมีความแข็งแกร่งเนื่องจากการ "ติดขัด" ร่วมกันของกรวด ในระหว่างการกลิ้งครั้งที่สามจะเกิดเปลือกแข็งขึ้นบนพื้นผิว: เศษหินเศษเล็กเศษน้อย "ลิ่ม" และปิดรูและรูพรุน ความหนาของชั้นบดของหินบดไม่ควรเกิน 15 ซม. ฐานหินบดจะถูกเตรียมเมื่อไม่มีการเคลื่อนไหวของอนุภาคหินบดบนพื้นผิวและชิ้นส่วนของหินบดที่ถูกโยนลงใต้ลูกกลิ้งของลานสเก็ต . ชั้นของส่วนผสมพิเศษถูกนำไปใช้กับฐานที่เตรียมไว้ตามสูตรที่กำหนดและปรับระดับตามเทมเพลตตามโปรไฟล์ตามขวางและความลาดเอียงตามยาวของแทร็ก การเคลือบชุบน้ำ - 10 l / m2 ของพื้นผิว - จากนั้นหลังจากการทำให้ความชื้นแห้งแล้วจะถูกรีดด้วยลูกกลิ้งสูงสุด 1.5 ตันน้ำหนัก 5-7 ครั้งในรางเดียวจนกระทั่งความหนาแน่นของการเคลือบ ความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่นของพื้นผิวทำได้ ส่วนผสมของทรายกรวดและดินซีเมนต์วางบนฐานดินที่เตรียมไว้และจัดทำโปรไฟล์ แถบฐานต้องผ่านการคลายตัวแบบละเอียดหรือการกัดในขั้นต้น และสารผสมที่ระบุจะกระจัดกระจายไปทั่ว หลังจากการดำเนินการเหล่านี้ การทำโปรไฟล์เว็บและการกลิ้งที่ตามมาจะถูกดำเนินการ ขอแนะนำให้เริ่มการทำงานของแทร็กและแพลตฟอร์มที่เสร็จแล้วใน 3-5 วัน
5.4.5. ทางเดินและสนามเด็กเล่นที่มีการเคลือบผิวแบบผสมผสาน
การสร้างทางเดินและแท่นชั่งที่มีสารเคลือบชนิดรวมกันต้องมีความรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติทางโครงสร้างและทางกลของวัสดุที่ประกอบเป็นสารเคลือบเหล่านี้ ตามลักษณะของพวกเขาอุปกรณ์ของฐานและการวางองค์ประกอบของการเคลือบจะทำ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องพยายามเลือกวัสดุที่ประกอบกันเป็นการเคลือบแบบรวม ซึ่งเป็นไปได้ที่จะนำการออกแบบโดยรวมของฐานมาใช้และวิธีการติดตั้งแบบเดียวกัน สำหรับการปูหินและแผ่นพื้นคอนกรีต ด้วยการเลือกลักษณะทางเทคนิคและขนาดที่เหมาะสม เป็นไปได้ที่จะสร้างฐานเดียวและใช้เทคนิคการวางแบบเดียว สำหรับการเคลือบแต่ละประเภทจำเป็นต้องปฏิบัติตามเทคโนโลยีที่เหมาะสมหรือเลือกการออกแบบที่มีตัวบ่งชี้ความแข็งแกร่งสูงสุดด้วยเหตุผลทั่วไป มิฉะนั้นการเคลือบจะเสียรูปและถูกทำลายอย่างรวดเร็ว
สนามกีฬา
สนามกีฬารวมถึง:
- สนามฟุตบอล;
- สนามวอลเลย์บอลและบาสเก็ตบอล
- เทนนิส;
- เมืองเล็ก ๆ
- ยิมนาสติก
ทางเลือกของการเคลือบสำหรับสนามกีฬาขึ้นอยู่กับขนาดและวัตถุประสงค์ บริเวณที่แห้ง อากาศถ่ายเท และบริเวณที่มีแดดจัด ความลาดเอียงของพื้นผิวทั้งหมดควรมีส่วนทำให้เกิดการตกตะกอนของพื้นผิวโดยไม่มีการจำกัด เพื่อให้ฝาครอบด้านบนนุ่มของสนามกีฬาไม่เกิดฝุ่นและเพื่อให้อยู่ในสภาพเปียกชื้นอย่างเหมาะสมอย่างต่อเนื่อง จำเป็นต้องวางระบบจ่ายน้ำสำหรับรดน้ำพื้นผิวของสนาม เพื่อเติมเต็มลานสเก็ตน้ำแข็งสำหรับฤดูหนาว น้ำประปาจะถูกวางไว้ใต้ความลึกเยือกแข็งของดิน การจัดวางสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาในสวนและสวนสาธารณะควรสอดคล้องกับวัตถุประสงค์ ที่ตั้ง และมีส่วนทำให้เกิดลักษณะทางสถาปัตยกรรมของอาคารทั้งหมด โดยคำนึงถึงสภาพอากาศและสภาพท้องถิ่น สนามเด็กเล่นและสนามสำหรับเกมกีฬาตามกฎจะตั้งอยู่ตามการวางแนวของจุดสำคัญ แกนยาวของไซต์ตั้งอยู่บนเส้นเมอริเดียนหรือมีความเบี่ยงเบน 15...20° โครงสร้างสนามกีฬาประกอบด้วย "เสื้อผ้า" หลายชั้นและอุปกรณ์พิเศษ เสื้อผ้าประกอบด้วยเตียงดินเผาซึ่งเป็นฐานของวัสดุหลายชั้นที่มีแบริ่งหลายชั้นเพื่อวัตถุประสงค์หรือการผสมผสานของพวกเขาและฝาครอบด้านบนของส่วนผสมพิเศษของวัสดุเฉื่อยสารยึดเกาะและเป็นกลาง (รูปที่ 36) โครงสร้างบังคับสำหรับโครงสร้างระนาบกีฬาคือเครือข่ายทางวิศวกรรมที่ช่วยให้การทำงานถูกต้องและการบูรณะฝาครอบด้านบนอย่างรวดเร็วภายใต้สภาพอากาศใดๆ ประการแรกคือการระบายน้ำที่มีองค์ประกอบของท่อระบายน้ำพายุ น้ำประปา และแสงสว่าง สารเคลือบต้องมีพื้นผิวที่เรียบและกันลื่นที่ไม่เปียกเมื่อถูกน้ำขัง ไม่เป็นฝุ่นในฤดูแล้ง ในสภาพของดินที่ซึมผ่านได้ต่ำ การระบายน้ำแบบวงแหวนจะวางตามขอบเขตของไซต์และทุ่งนา ซึ่งประกอบด้วยการรวบรวมท่อระบายน้ำและบ่อน้ำรับน้ำ "ร่างกาย" ของการรวบรวมท่อระบายน้ำอาจเป็นท่อที่มีคูน้ำที่เต็มไปด้วยวัสดุเฉื่อยหรือเติมวัสดุเฉื่อยของเศษส่วนต่างๆ บ่อรับน้ำสามารถเป็นรูปธรรมโดยการถ่ายโอนน้ำไปยังเครือข่ายท่อระบายน้ำ หรือเพียงแค่เติมวัสดุที่ดูดซับและขนส่งน้ำผ่านชั้นหินอุ้มน้ำ เทคโนโลยีการก่อสร้างของไซต์ที่ง่ายที่สุดในสวนและสวนสาธารณะรวมถึงประเด็นหลักดังต่อไปนี้:
1) การกำหนดขนาดการก่อสร้างของไซต์
2) อุปกรณ์ฐานราก - รางที่มีอุปกรณ์ระบายน้ำที่พื้นผิวและการระบายน้ำแบบวงแหวน
3) ในกรณีของดินที่มีการซึมผ่านต่ำ การเตรียมชั้นพื้นฐานของการระบายน้ำและการกรองวัสดุที่มีเนื้อปานกลางหรือชั้นที่มีความชื้นสูงที่ยืดหยุ่นไม่เพียง แต่รักษาความชื้น แต่ยังเคลื่อนย้ายไปตามรอยระบายน้ำ
4) การจัดเรียงทีละชั้นของชั้นกลางตรงกลางที่ทำจากวัสดุเฉื่อย
5) การใช้ชั้นฉนวนของวัสดุที่มีความยืดหยุ่นสูง
6) วางฝาครอบด้านบนจากส่วนผสมพิเศษ
7) การติดตั้งอุปกรณ์พิเศษและการทำเครื่องหมายแนวนอนของสนามกีฬา
ลำดับการทำงานและการเลือกใช้วัสดุนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับวัตถุจำนวนมากในพื้นที่ที่อยู่อาศัยและสำหรับชั้นเรียนพลศึกษาในที่โล่ง การสร้างสนามกีฬาเริ่มต้นด้วยการนำขนาดของสนามออกโดยใช้การวาดเลย์เอาต์และระดับ การกำหนดมุมหรือจุดที่มีลักษณะเฉพาะ การขับท่อโลหะให้มีความลึกสูงสุด 80 ซม. . หากมีดินร่วนปนทรายหรือดินร่วนปนเบาที่ฐานซึ่งเป็นตัวนำความชื้นที่ดีจะไม่มีการระบายน้ำของอาณาเขต การปรากฏตัวของชั้นกันน้ำในฐาน - ดินเหนียว, ดินร่วนหนักหรือปานกลาง - สร้างความจำเป็นในการติดตั้งท่อระบายน้ำที่นำน้ำและบ่อน้ำดูดซับ ในกรณีนี้ ดินเบื้องล่างจะได้รับการคลายเบื้องต้นด้วยมีดคัตเตอร์เพื่อให้มีความพรุน ชั้นที่มีความชื้นเข้มข้นที่ต่ำกว่าจะได้รับความชื้นผ่านชั้นของเสื้อผ้าที่อยู่ด้านล่างและสะสมส่วนหนึ่งของมัน และนำส่วนหนึ่งของมันไปตามทางลาดไปยังท่อระบายน้ำที่นำน้ำและต่อมาไปยังบ่อน้ำที่ดูดซับ ตัวท่อระบายน้ำและบ่อดูดซับประกอบด้วยวัสดุเฉื่อยที่มีขนาดต่างกัน วัสดุถูกวางเป็นชั้น ๆ โดยมีเศษส่วนของวัสดุแต่ละชิ้นลดลงจากบนลงล่าง โครงสร้างการระบายน้ำแบบวงแหวนที่ซับซ้อนมากขึ้นอาจประกอบด้วยท่อระบายน้ำแบบท่อและบ่อคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูป: โดยไม่ดูดซับก้น กับด้านล่าง - กลุ่ม 
น้ำถูกระบายจากบ่อน้ำสะสมผ่านท่อไปยังท่อระบายน้ำทิ้ง (ดูรูปที่ 22) การวางชั้นที่มีความชื้นสูงจะเริ่มขึ้นหลังจากงานทั้งหมดบนอุปกรณ์ระบายน้ำและการเตรียมฐานเสร็จสิ้น ขอบคอนกรีตมวลเบาหรือแบบหล่อไม้สูง 10x15 ซม. ติดตั้งตามขอบเขตของไซต์เท่ากับความหนาของทุกชั้นของโครงสร้าง ขอบถนนติดตั้งบนปูนซีเมนต์ แบบหล่อถูกจัดเรียงจากแผ่นน้ำยาฆ่าเชื้อที่มีขอบขนาด 20 x 120 ซม. และหนา 4 ซม. กระดานถูกวาง "บนขอบ" และตอกหมุดเข้ากับหมุดซึ่งถูกตอกลงบนพื้นล่วงหน้าอย่างน้อย 1 เมตรจาก กันและกัน. ความยาวของหมุด 30...40 ซม. ความหนา 8...10 ซม. ส่วนล่างควรชี้ หมุดถูกผลักลงไปที่พื้นด้านนอกของไซต์หลังจากนั้นจะติดบอร์ดเข้ากับพวกมัน แบบหล่อหรือขอบตามขอบเขตของไซต์ช่วยให้คุณสามารถรักษาเส้นแบ่งที่ชัดเจนและป้องกันไม่ให้ชั้นของเสื้อผ้าแพร่กระจาย บนฐานที่วางแผนและรีดอย่างระมัดระวัง ชั้นดูดซับความชื้นแบบยืดหยุ่นที่มีความหนา 8-10 ซม. (ในสถานะม้วนหนาแน่น) จะถูกวางในสองขั้นตอน ชั้นที่ยืดหยุ่นและมีความชื้นสูงนั้นถูกรดน้ำและรีดด้วยลูกกลิ้งที่มีน้ำหนักมากถึง 2 ตัน การกลิ้งจะดำเนินการโดยทางของลูกกลิ้งอย่างน้อย 5-6 รอบในหนึ่งแทร็ก เพื่อให้วัสดุเปียกไม่ติดกับลูกกลิ้งของลูกกลิ้งในระหว่างการกลิ้งจึงวางชั้นวัสดุเฉื่อย 1 ... 2 ซม. (หินบดละเอียดเศษ 2 มม.) ของชั้นกลางตรงกลาง เมื่อคำนวณความต้องการวัสดุสำหรับชั้นที่มีความชื้นสูงโดยคำนึงถึงการบดอัดที่สำคัญ - มากถึง 50 ... 55% วัสดุเฉื่อยชั้นกลางวางอยู่เหนือชั้นดูดซับความชื้นแบบยืดหยุ่น ประกอบด้วยหินบดของแบรนด์ M-800 ความหนาของชั้น 10...12 ซม. เศษเกรน 20...35 มม. เลเยอร์ถูกปรับระดับอย่างระมัดระวังโดยให้การออกแบบลาดเอียง พื้นผิวถูกรดน้ำด้วยน้ำอย่างล้นเหลือในอัตรา 10 ... 12 l / m และอัดด้วยลูกกลิ้งที่มีน้ำหนัก 3 ... 5 ตันโดยมีทางผ่าน 5 ~ 7 ครั้งในที่เดียว เลเยอร์นี้ได้รับการพิจารณาว่าเตรียมไว้หากระหว่างทางเดินของลานสเก็ต "คลื่น" ไม่ปรากฏบนพื้นผิวของชั้นและหินที่บดแล้วของหินที่นิ่มกว่าที่วางอยู่บนลานสเก็ตถูกบดขยี้ ชั้นถัดไปเป็นฉนวน ชั้นฉนวนมีความหนา 4 ซม. ในตัววัสดุที่ยืดหยุ่นและมีความชื้นสูง ส่วนประกอบเป็นส่วนผสมพิเศษสำหรับการเคลือบด้านบนของสนามกีฬา โครงสร้างที่แนะนำสำหรับพื้นผิวสนามเทนนิส (ประสบการณ์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ฐานของคอร์ทเป็นดินอัดแน่น ท็อปโค้ทหนา 4 ซม. จากส่วนผสมพิเศษ: ผงดินเหนียว -45%; ปูนเม็ดพื้น - 45%; มะนาวปุย - 10; ชั้นยางยืดของลิกนิน หนา 1 ซม. หินบดหินปูน (เศษ 10. ..20 มม.) ความหนา 2 ซม. หินแกรนิตบด (เศษ 20...40 ซม.) หนา 13 ซม. ทรายหยาบหนา 5 ซม. เคลือบน้ำโดย "โรย" รีดด้วยลูกกลิ้ง 2 ตันโดยผ่านที่เดียว 2-3 ครั้ง เพื่อป้องกันการเกาะติดกับลูกกลิ้งของลานสเก็ต พื้นผิวจะโรยด้วยเศษหินบางๆ การวางเลเยอร์ปกด้านบน (แบบผสมพิเศษ) เป็นส่วนสำคัญของการสร้างไซต์ ฝาครอบต้องมีคุณภาพสูงดังนั้นวัสดุสำหรับมันถูกเลือกตามสูตรที่แนะนำโดยคำนึงถึงองค์ประกอบแกรนูลของส่วนผสม:
เศษส่วน 2... 4 มม.-18..,23%
0.05...2mm-47...52%
0.002...0.05mm-18...23 96
0.002มม. - 6...7%
ในปัจจุบัน สารเคลือบประเภทเทียมที่ทำจากวัสดุสังเคราะห์ * ได้รับการพัฒนาสำหรับสนามฟุตบอล แทนที่สนามหญ้าสำหรับเล่นกีฬาที่ทำจากหญ้าธัญพืช
เครือข่ายถนนและทางเดินและโครงสร้างระนาบพิเศษของสถานที่จัดสวนภูมิทัศน์ต้องมีหลักสุขอนามัย ถูกสุขลักษณะ สถาปัตยกรรม ศิลปะ และประโยชน์อย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้เป็นไปได้ด้วยการเก็บรักษาอย่างต่อเนื่องและการบำรุงรักษาที่เหมาะสมเท่านั้น - การทำความสะอาดการรดน้ำและการล้างการเคลือบการกำจัดวัชพืชการดูแลขอบและขอบการเพิ่มวัสดุเฉื่อยของชั้นบนด้วยการม้วนผ้าของโครงสร้างการซ่อมแซมในปัจจุบันและที่สำคัญ ในฤดูหนาว ทางเดินและชานชาลาควรถูกลบออกจากหิมะและน้ำแข็งอย่างต่อเนื่อง มาตรการดังกล่าวทำให้สามารถใช้โดยผู้สัญจรไปมาได้อย่างปลอดภัย เช่นเดียวกับการรักษาฝาครอบด้านบนของทางเท้า หิมะหลวมบนเส้นทางสูงถึง 2.5 ... กว้าง 3 ม. จะถูกลบออกโดยใช้เครื่องจักรพิเศษ บนตรอกและชานชาลากว้าง หิมะจะถูกลบออกโดยใช้รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กพร้อมแปรง หิมะที่อัดแน่นหรือกองซ้อนจะถูกลบออกโดยใช้ถังส่วนหน้า รถตักที่มีการกำจัดบนรถดั๊มพ์ขนาดเล็กหรือเกวียนขับเคลื่อนด้วยตนเอง ทุกวันทางเดินจะถูกทำความสะอาดจากขยะในครัวเรือนต่าง ๆ ซึ่งถูกใส่ลงในถังขยะ งานสปริง. ด้วยความร้อนแรงและหิมะละลาย การเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางและแท่นที่มีการเคลือบแบบอ่อน (หินกรวด) จะกลายเป็นเรื่องเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากจะทำให้ชั้นบนสุดเสียหาย ดังนั้นเส้นทางดังกล่าวจึงถูกปิดชั่วคราวและทำป้ายเตือนใกล้ ๆ ป้ายและบ้านทั้งหลังติดตั้งรั้ว หลังจากล้างหิมะและน้ำแข็งและการเคลือบแห้งแล้ว ทางเดินและชานชาลาก็เปิดให้ผู้เข้าชมได้เข้าชม ในสถานที่ที่มีทรายดูดพื้นผิวหรือลำธารที่เปลี่ยนเส้นทางน้ำละลายชั่วคราว ควรวางสะพานป้องกันชั่วคราว ไม้หรือโลหะ ซึ่งสามารถใช้ได้หลังจากรางแห้งและเพื่อวัตถุประสงค์อื่นหรือในฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูใบไม้ผลิของช่วงถัดไป เพื่อเร่งการละลาย หิมะจะคลายที่ด้านข้างของทางเดินและสนามเด็กเล่น และกระจายไปทั่วสนามหญ้า น้ำแข็งที่เกิดขึ้นจะถูกแยกออก ฝาปิดท่อระบายน้ำพายุหรือบ่อระบายน้ำจะหลุดออกจากน้ำแข็ง และน้ำที่หลอมละลายสามารถไหลได้อย่างอิสระ ในกรณีที่ไม่มีท่อระบายน้ำทิ้งหรือโครงข่ายระบายน้ำที่โรงงาน จะมีการจัดหาน้ำไหลไปตามทางลาดผิวน้ำพร้อมร่องชั่วคราวไปยังเมืองที่ใกล้ที่สุด บ่อน้ำพายุ หรือแหล่งน้ำ - บ่อน้ำ ทะเลสาบ แม่น้ำ - ภายในโรงงาน งานฤดูร้อน. เครือข่ายถนนและทางเดินทำความสะอาดขยะในครัวเรือน ใบไม้ร่วง หินก้อนเล็ก ถุงแก้ววันละ 1-2 ครั้ง การจัดเรียงถังขยะและภาชนะบรรจุขึ้นอยู่กับความเข้มของวัตถุที่เข้าชม การทิ้งขยะโดยเฉลี่ยของวัตถุต่อหน่วยพื้นที่ เช่น 100 ตร.ม. และระยะห่างของขยะในวิธีต่างๆ ทั้งหมดนี้ควรนำมาพิจารณาเมื่อวางแผนการจัดหาอุปกรณ์และการจัดวางอุปกรณ์ การทำความสะอาดตรอกซอกซอยกว้างถนนลาดยางสวนสาธารณะดำเนินการโดยเครื่องทำความสะอาดพิเศษ เส้นทางขนาดเล็กทำความสะอาดด้วยแปรงบนรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กหรือด้วยตนเองด้วยไม้กวาดเหล็กจากขอบทางเดินหรือบริเวณตรงกลาง หยิบขึ้นมาและเคลื่อนย้ายเฉพาะเศษขยะ ในช่วงฤดูร้อน เส้นทางและสนามเด็กเล่นจะได้รับการรดน้ำอย่างเป็นระบบเพื่อสร้างสภาพที่สะดวกสบายสำหรับการพักผ่อนและการเคลื่อนไหว ทางเท้าที่มีการเคลือบด้านบนแบบอ่อนจะถูกรดน้ำปานกลางในสภาพอากาศร้อนเพื่อไม่ให้กัดเซาะพื้นผิวของสารเคลือบทุกวันในอัตรา 3.. .5 l / m2 ซึ่งช่วยให้คุณล้มฝุ่น ตรอกซอกซอยและทางวิ่งที่มีพื้นผิวแข็งถูกรดน้ำจากเครื่องรดน้ำวันละ 1-2 ครั้งโดยปัดฝุ่นและนำเข้าไปในเครือข่ายพายุ รดน้ำเด็กและสนามกีฬาที่มีพื้นผิวอ่อนนุ่มทุกวัน 2-3 ครั้งจากท่อที่มีเครื่องพ่นสารเคมีโดยใช้สาร "โรย" ในอัตรา 5 ... 8 l / m2 การต่อสู้กับวัชพืชที่โตแล้วบนเส้นทางและชานชาลานั้นดำเนินการโดยวิธีการทางกลหรือทางเคมี วิธีการทางกลประกอบด้วยการกำจัดวัชพืชและการตัดแต่งกิ่งด้วยเครื่องขูดและจอบแบบพิเศษที่ไม่โอ้อวด สมุนไพรที่เติบโตอย่างรวดเร็ว เช่น บัควีท ดอกแดนดิไลอัน ต้นแปลนทิน ฯลฯ งานเหล่านี้ใช้แรงงานมาก ไม่มีประสิทธิภาพ และยิ่งกว่านั้น ยังทำลายผิวถนนด้านบนด้วย วิธีทางเคมีมีประสิทธิภาพมากขึ้น - การแนะนำสารเคมีต่างๆ โดยการโรยหรือรดน้ำสารละลายบนแท่นปลูกวัชพืช ในสวนสาธารณะใช้สารละลายเกลือ Bertolet 1% ในปริมาณ 20 ... 30 กรัมต่อพื้นที่ 1 m2 สารกำจัดวัชพืชหลายชนิดก็มีประสิทธิภาพเช่นกัน ซึ่งควรสลายตัวอย่างรวดเร็วในพืชและดิน และไม่เป็นพิษต่อมนุษย์และสัตว์ สารกำจัดวัชพืชจะเจือจางในน้ำ - สารออกฤทธิ์ 5 ลิตรของยาต่อน้ำ 80 ลิตร - จากนั้นฉีดพ่นอย่างระมัดระวังจากเครื่องพ่นสารเคมี 3 ครั้งทุก 20 วันโดยไม่ต้องใช้สารละลายกับขอบและส่วนขอบของ สนามหญ้า การรักษาพื้นผิวของรางรถไฟควรอยู่ในสภาพอากาศที่อบอุ่นและเงียบสงบที่อุณหภูมิภายนอก 18 ... 24 ° C ส่วนผสมที่แนะนำคือซิมาซีนและอะโทรซิน1 ในปริมาณที่เท่ากันโดยใช้เวลาที่เหมาะสม - ต้นฤดูใบไม้ผลิ ก่อนงอก หรือหลังวัชพืชงอก การจัดการเคลื่อนไหวของผู้เข้าชมและยานพาหนะตลอดจนลักษณะของเส้นทางและไซต์ขึ้นอยู่กับสภาพและความชัดเจนของขอบถนน - ขอบถนนหรือขอบดิน มีการตรวจสอบขอบ (ขอบ) ที่ทำจากหินเทียมหรือหินธรรมชาติอย่างระมัดระวัง ส่วนที่เลื่อนจะถูกจัดวางให้ชิดกับเส้น ขอบถนนส่วนบุคคลที่สูญเสียเอฟเฟกต์การตกแต่งจะถูกแทนที่ตามเทคโนโลยีของการติดตั้งครั้งแรก ขอบดินในช่วงฤดูจะถูกตัด 1-2 ครั้งโดยกลไก - ด้วยเครื่องตัดขอบหรือด้วยตนเอง - ด้วยใบมีดสี่เหลี่ยมที่แหลมคม - ตามแนวสายไฟ สายไฟถูกดึงไปตามหมุดที่ติดตั้งบนแบบ (หรือกำหนดโดยเสียงในหลาย ๆ ที่) ขอบเขตของโครงสร้างถนน มีความจำเป็นต้องตัดขอบสนามหญ้าด้วยความลาดเอียงเล็กน้อยไปยังเส้นทางโดยสังเกตโปรไฟล์ตามขวาง คิ้วที่ผิดรูปจะถูกหว่านหลังจากคลายหรือดึงเป็นเทป การหว่านจะดำเนินการด้วยอัตราเมล็ดหญ้าสนามหญ้าสองเท่าเหมือนกับการปลูกในสนามหญ้าที่มีอยู่ การหว่านด้วยริบบิ้นนั้นดีกว่าการหว่านเมล็ด แต่ถูกขัดขวางโดยการขาดหญ้าแฝกคุณภาพสูง ซึ่งสามารถหาได้จากเรือนเพาะชำที่จัดไว้เป็นพิเศษหรือจากทุ่งหญ้าที่ดี
ประสบการณ์ใช้งานจริงแสดงให้เห็นว่าขอบช่วยให้ขอบโลกอยู่ในสถานะปกติเป็นเวลา 5-6 ปี เมื่ออาณาเขตของสิ่งอำนวยความสะดวกการจัดสวนแห้งขึ้น พวกเขาเริ่มซ่อมแซมเส้นทางและสนามเด็กเล่นในปัจจุบันหรือแก้ไข การซ่อมแซมจะดำเนินการหากเป็นผลมาจากการใช้งานอย่างเข้มข้น - ทางเดินของยานพาหนะหรือกลไกบนพื้นผิวที่ไม่แน่นอนในฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูใบไม้ร่วง ฯลฯ - ทางเท้าที่มีการเคลือบด้านบนที่อ่อนนุ่มได้รับความเสียหายจากการกดและหลุมที่สำคัญ เป็นการดีที่สุดที่จะระบุความผิดปกติทั้งหมดและทำเครื่องหมายรูปทรงของ microdepressions ในขณะที่ความหดหู่ที่มีอยู่เต็มไปด้วยน้ำ หลังจากเอาน้ำออกและทำให้แห้งแล้ว สถานที่ดังกล่าวจะคลายออก ปรับระดับด้วยมือ และปิดด้วยเศษหินหรืออิฐที่มีชั้น 3 ... 3.5 ซม. ซึ่งรีดหรืออัดแน่นด้วยเครื่องขูด จากนั้นชั้นของส่วนผสมพิเศษจะถูกนำไปใช้ที่ด้านบนซึ่งประกอบด้วยวัสดุที่มีอยู่ในชั้นบนสุดของสารเคลือบเดิม เลเยอร์นี้ปรับระดับด้วยมือ รั่วไหล และรีดให้เรียบกับพื้นผิวทั่วไปของรางที่อยู่ติดกัน เพื่อการเก็บรักษาฝาครอบด้านบนที่ดีขึ้นทุกปีให้เพิ่มเศษวัสดุเฉื่อย 1 ... 2 ซม. ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของส่วนผสมพิเศษแล้วม้วนด้วยลูกกลิ้ง 5-6 ครั้งใน 4-5 แทร็กเพื่อสร้างชั้นสึกหรอ . การปูกระเบื้องซ่อมแซมโดยการเปลี่ยนกระเบื้องที่เสียหายเป็นรายชิ้น ฐานถูกปรับระดับและบดอัดจากนั้นปูกระเบื้องบนปูนคอนกรีตหรือทรายแล้วขันให้แน่นและอัดแน่นด้วยเครื่องขูดผ่านแผ่นไม้กระดาน การซ่อมแซมที่สำคัญจะดำเนินการขึ้นอยู่กับข้อ จำกัด ของการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่องและระดับการสึกหรอของพื้นผิว: ไม่มีฝาครอบด้านบนถึง 70% การปรากฏตัวของหลุมจำนวนมากที่มีการกระแทกทุกชั้นหรือขอบดิน ระยะเวลาขั้นต่ำของการทำงานของแทร็กสำหรับการยกเครื่องครั้งใหญ่คือ 10 ปี ภายใต้สถานการณ์พิเศษ - การวางเครือข่ายวิศวกรรม ฯลฯ - อย่างน้อย 5 ปีหลังจากการก่อสร้างเมืองหลวงหรือการยกเครื่องครั้งใหญ่ครั้งต่อไป เมื่อทำการซ่อมจำเป็นต้องดำเนินการด้านเทคโนโลยีทั้งหมดอย่างเคร่งครัดในลำดับที่แน่นอนโดยสังเกตความลาดชันตามยาวและตามขวางของเส้นทางและแพลตฟอร์ม ยกเครื่องถนนและไซต์การจัดสวนภูมิทัศน์ประกอบด้วยการดำเนินการดังต่อไปนี้:
1) Hilling (ถ้าเป็นไปได้) ชั้นบนของการตรวจคัดกรองด้วยรถปราบดินพร้อมเหล้ารัม - หลังจากลบชั้นของมลพิษและเก็บไว้นอกผืนผ้าใบต่อหน้าเขา การกำจัดกระเบื้องที่ถูกทำลาย
2) คลายฐานหินที่บดแล้วจนสุดความลึกด้วยเครื่องขูดพร้อมกับรถแทรกเตอร์
3) ปรับระดับเศษหินหรืออิฐที่ยกขึ้นสู่พื้นผิวด้วยรถปราบดิน
4) การซ่อมแซมขอบถนนหรือขอบโลกด้วยตนเอง
5) เพิ่มหินบดใหม่ในปริมาณมากกว่า 50% ของการออกแบบทางเท้าด้วยการทำโปรไฟล์อย่างระมัดระวังตามทางลาดและกลิ้งด้วยลูกกลิ้ง
6) การวางส่วนผสมหรือกระเบื้อง เมล็ดพันธุ์ที่มีอยู่และที่นำเข้าใหม่ โดยมีการดำเนินการทั้งหมดที่อธิบายไว้ในการสร้างเส้นทางและแพลตฟอร์ม
สำหรับการดำเนินการทางเทคโนโลยีที่เป็นอิสระแต่ละครั้ง การกระทำจะถูกวาดขึ้นสำหรับงานที่ซ่อนอยู่ซึ่งจำเป็นต้องระบุระดับการสึกหรอขององค์ประกอบโครงสร้างแต่ละส่วน - การเคลือบด้านบน, ฐานหินบด, ชั้นอื่น ๆ , ขอบถนน ฯลฯ - ด้วยความแม่นยำเป็นพิเศษเนื่องจากปริมาณของวัสดุที่เพิ่มเข้ามาใหม่และค่าใช้จ่ายโดยประมาณของการยกเครื่อง ก่อนที่จะซ่อมแซมสิ่งอำนวยความสะดวกกีฬาระนาบ ระบบระบายน้ำจะได้รับการตรวจสอบและตรวจสอบอย่างรอบคอบเพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องปรับปรุงบางส่วนหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดหรือไม่ เสื้อผ้าทุกชั้นบนไซต์จะค่อยๆ ถอดออกและขนส่งไปยังไซต์จัดเก็บ ประสบการณ์เชิงปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการยกเครื่องโครงสร้างทั้งหมดของสนามกีฬาในสวนสาธารณะจะดำเนินการหลังจาก 20-30 ปีของการดำเนินงาน เพื่อตรวจสอบความเสถียรของการเคลือบผิวด้านบนของไซต์ อย่างน้อย 10 ตัวอย่างของส่วนผสมของสารเคลือบจะถูกนำไปที่ตำแหน่งต่างๆ บนไซต์ และวิเคราะห์เพื่อการกระจายขนาดอนุภาค ความแตกต่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือส่วนที่ถูกเอารัดเอาเปรียบมากที่สุดของไซต์ซึ่งจะต้องพิจารณาอย่างรอบคอบและแยกจากกัน ขั้นแรก วิเคราะห์องค์ประกอบแกรนูลเมตริกของชั้นบนของสารเคลือบ โดยการเปรียบเทียบผลการวิเคราะห์กับการกระจายขนาดอนุภาคของส่วนผสมที่เหมาะสม เศษส่วนที่ขาดหายไปหรือส่วนเกินจะถูกกำหนดโดยกลุ่มของวัสดุ จากนั้นจึงเลือกส่วนผสมที่เมื่อเติมลงในฝาครอบที่มีอยู่แล้ว จะปรับและนำไปสู่องค์ประกอบที่เหมาะสมที่สุด ฝาครอบด้านบนจะต้องคลายออกอย่างระมัดระวังด้วยคัตเตอร์ แยกเป็นก้อนใหญ่ และกำจัดบริเวณที่ไม่สะดวกสำหรับการแนะนำปริมาตรที่ขาดหายไปของส่วนผสมใหม่ที่พบ หลังจากวางส่วนผสมใหม่แล้วจำเป็นต้องผสมให้เข้ากันดีกับคราดวางแผนตามรอยลาดการหลั่งและม้วนโดยใช้เทคโนโลยีการก่อสร้างฝาครอบด้านบนของโครงสร้างเรียบแบบสปอร์ต
การออกแบบและสร้างเครือข่ายถนนและเส้นทางเป็นส่วนสำคัญในกระบวนการสร้างอสังหาริมทรัพย์ เครือข่ายถนนและเส้นทางช่วยให้คุณเข้าถึงวัตถุแต่ละชิ้นในที่ดินของคุณในวิธีที่สะดวกและสั้นที่สุด เป็นแนวเส้นที่รวมพื้นที่การทำงานทั้งหมดของที่ดินและองค์ประกอบอื่นๆ ของการออกแบบภูมิทัศน์ที่อยู่บนไซต์ของคุณให้เป็นชุดเดียว เส้นทางที่สวยงามและสะดวกสบายช่วยให้คุณบรรลุความสมบูรณ์ของรูปลักษณ์ทางศิลปะทั้งหมดของอสังหาริมทรัพย์ของคุณ
การออกแบบเครือข่ายถนนและเส้นทางดำเนินการในขั้นตอนการออกแบบของที่ดินทั้งหมด ความยาวของโครงข่ายถนนมีความสำคัญมาก การวิเคราะห์โซลูชันการออกแบบที่หลากหลายและการสำรวจพื้นที่จัดสวน เราสามารถสรุปได้ว่าเครือข่ายถนนและไซต์มีพื้นที่ 10–15% และบางครั้งความยาวของพวกมันถึง 20% ของพื้นที่ครอบครองทั้งหมดของไซต์ ความยาวสัมพัทธ์ของเส้นทางต่อ 1 เฮคแตร์อยู่ที่ประมาณ 300-400 ม.
ความกว้างของรางและแท่นจะแตกต่างกันไปตามส่วนต่างๆ ของไซต์ และขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ ตามวัตถุประสงค์การใช้งาน แทร็กทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มใหญ่: ประโยชน์และของตกแต่ง
- กลุ่มแทร็กยูทิลิตี้
เส้นทางกลุ่มนี้รวมถึงเส้นทางทั้งหมดที่เชื่อมต่อสิ่งปลูกสร้างทั้งหมดและใช้กันอย่างแข็งขันตลอดทั้งปี กลุ่มนี้ยังรวมถึงถนนทางเข้าทั้งหมดและเส้นทางไปยังไซต์สำหรับยานพาหนะ
- เส้นทางการตกแต่ง
ทางเดินประเภทนี้ใช้เป็นหลักในการตกแต่งที่ดิน พวกมันถูกจัดวางให้เดินได้ เพื่อให้คุณได้เพลิดเพลินกับความงามของที่ดิน
การจำแนกแทร็กตามวัตถุประสงค์การใช้งาน
ในการออกแบบสวนและสวนสาธารณะ ถนน ทางเดิน และตรอกซอกซอย แบ่งออกได้เป็น 6 ประเภทตามวัตถุประสงค์การใช้งาน
ฉันเรียน - ถนนสายหลักและตรอกซอกซอยชั้นนี้รวมถึงถนนและตรอกดังกล่าวซึ่งผู้เยี่ยมชมหลักของวัตถุผ่านไป ใช้เป็นเส้นทางสัญจรหลักสำหรับผู้มาเยี่ยม ดังนั้นจึงต้องทนต่อการรับน้ำหนักมาก ตามมาด้วยต้องกว้างเพียงพอและการก่อสร้างต้องแข็งแรงมาก การปูถนนและตรอกดังกล่าวควรมีความคงทนและสวยงาม เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ มีการใช้วัสดุที่สึกหรอต่ำ เช่น แผ่นคอนกรีต หิน ฯลฯ
II ชั้น - ถนนสายรองเส้นทางและตรอกซอกซอยพวกเขาเชื่อมต่อโหนดต่างๆ ของสถานที่และนำผู้เยี่ยมชมไปยังเส้นทางหลักในการเคลื่อนไหวรอบ ๆ สิ่งอำนวยความสะดวก พื้นที่กีฬาและนันทนาการ นำไปสู่มุมมองต่างๆ และองค์ประกอบอื่นๆ ของแผนผังสถานที่ ความเข้มของการจราจรบนถนน ทางเดิน และตรอกดังกล่าวน้อยกว่าถนนหลัก แทร็กเหล่านี้แคบกว่าแทร็กหลัก ดังนั้นแบนด์วิดท์ของแทร็กเหล่านี้จึงน้อยกว่าด้วย การเคลือบถนน ทางเดิน และตรอกซอกซอยดังกล่าวอาจมีความทนทานน้อยกว่าถนนหลัก แต่การตกแต่งก็ไม่น้อยหน้า
ชั้น III - ถนนเพิ่มเติมเส้นทางเส้นทางถนน เส้นทาง และเส้นทางเพิ่มเติมของชั้นนี้ใช้เชื่อมต่อวัตถุรองต่างๆ พวกมันมีบทบาทในการเปลี่ยนผ่านและเข้าใกล้โครงสร้างต่างๆ และแปลงดอกไม้ อีกทั้งยังเป็น "กิ่งก้าน" จากถนนและเส้นทางหลักและรอง ความเข้มของการจราจรบนถนน เส้นทาง และเส้นทางของชั้นนี้ต่ำกว่าสองก่อนหน้านี้ ในคลาสนี้ คุณสามารถใช้โครงสร้างและวัสดุปิดรางในวิธีที่ง่ายกว่า
ระดับ IV - เส้นทางเดินและเส้นทางปั่นจักรยานถนนและเส้นทางระดับ IV มักใช้ในสวนสาธารณะและวนอุทยาน ตั้งอยู่บนเลนแยกของถนนสายหลักและตรอกซอกซอย วัตถุประสงค์หลักของการก่อสร้างถนนและตรอกดังกล่าวคือการเดินเที่ยวชมสถานที่ซึ่งบางครั้งใช้สำหรับการแข่งขันกีฬา โครงสร้างทางจักรยานต้องแข็งแรงและมั่นคง
ชั้น V - ถนนสำหรับขี่ม้า, ในรถม้า, บนเลื่อน, บนหลังม้าถนนในชั้นนี้มีไว้สำหรับการเดินและเที่ยวชมสถานที่ สำหรับการขี่ม้า มักใช้ในสวนสาธารณะขนาดใหญ่ สวนป่า และศูนย์กีฬา ถนนในชั้นนี้ต้องมีทางเท้าประเภทพิเศษ
Class VI - ถนนเศรษฐกิจและทางวิ่งถนนและทางวิ่งที่ประหยัดมีไว้สำหรับการเคลื่อนย้ายยานพาหนะเฉพาะทาง เช่น เครื่องรดน้ำ รถสำหรับขนวัสดุและอุปกรณ์สำหรับความต้องการใช้งานในครัวเรือนต่างๆ เป็นต้น ฯลฯ โครงสร้างและทางเท้าสำหรับถนนดังกล่าวทำจากวัสดุแข็งที่ทนทานสามารถรับน้ำหนักได้มาก
เราตรวจสอบการจำแนกประเภทถนน ทางเดิน และเส้นทางที่ใช้ในการออกแบบการจัดสวนภูมิทัศน์ แต่คลาสเหล่านี้ไม่ได้ใช้เสมอไป ทั้ง 6 คลาสสามารถพบได้ในวัตถุขนาดใหญ่เท่านั้น ในสี่เหลี่ยมเล็ก ๆ ในเขตชานเมือง บนที่ดิน ถนน เส้นทาง และเส้นทางที่เป็นของสามชั้นแรกมักจะใช้ ที่สิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าว คาดว่าจะมีการเดินรถเป็นระยะๆ และการใช้เครื่องจักรขนาดเล็กตามถนนสายหลักและสายรอง
องค์ประกอบเชื่อมต่อหลักของอสังหาริมทรัพย์คือเส้นทางหลัก ความกว้างต้องมีอย่างน้อย 1.2 เมตร เมื่อกำหนดความกว้างของแทร็ก จำเป็นต้องคำนึงถึงวัตถุประสงค์และคำนวณความกว้างของแทร็กตามนี้ บนเส้นทางหลัก จำเป็นต้องคำนึงถึงความเป็นไปได้ที่เมื่อคนสองคนมาพบกัน พวกเขาสามารถแยกย้ายกันไปอย่างอิสระโดยไม่ทำให้เกิดความไม่สะดวกต่อกัน
แทร็กรองอาจแคบกว่าแทร็กหลัก อีกครั้งเพื่อกำหนดความกว้างของแทร็ก เราคำนึงถึงจุดประสงค์ของมันด้วย ความกว้างของรางรถไฟควรมีอย่างน้อย 0.5 - 0.7 เมตร
ทางเดินเป็นเส้นทางที่แคบที่สุดในที่ดินของคุณ ความกว้างช่วยให้เคลื่อนไหวได้สบายในหนึ่งคน โดยมีขนาด 0.5 - 0.7 เมตร
การจำแนกเส้นทางตามประเภทของการปู
การจำแนกประเภทของเส้นทางไม่เพียง แต่เป็นไปตามวัตถุประสงค์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเภทของการปูด้วย
ทางเท้าเป็นองค์ประกอบสำคัญในการออกแบบทางเดินใดๆ เมื่อออกแบบถนนจำเป็นต้องคำนึงถึงการออกแบบความแข็งแรงและความทนทานของทางเท้า วัสดุและเทคโนโลยีสำหรับปูขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของถนนและการใช้งานต่อไป ตามประเภทของการปูทางเดินทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:
1. เคลือบแข็ง- อิฐ คอนกรีตเสาหิน หินธรรมชาติ แผ่นปูพื้น ฯลฯ
2. สัมผัสนุ่มนวล- กรวด กรวด หินบด ตะแกรงหินแกรนิต (เศษ) เป็นต้น
เราตรวจสอบการจำแนกถนน ทางเดิน และเส้นทางตามวัตถุประสงค์การใช้งาน ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการเลือกประเภทของการปูพื้น สร้างเส้นทางที่สวยงามและสะดวกสบายในที่ดินของคุณ ขอให้พวกเขานำความสุขความเพลิดเพลินและความสบายใจมาให้คุณ ขอให้โชคดีกับคุณ หากคุณมีคำถามหรือต้องการพูดคุยอะไร อย่าลืมแสดงความคิดเห็นของคุณ
เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงสวนสมัยใหม่ที่ไม่มีองค์ประกอบการจัดพื้นที่ - ทางเดินและทางวิ่ง วัสดุที่หลากหลายช่วยให้สามารถใช้งานได้ไม่เพียง แต่สำหรับวัตถุประสงค์ที่เป็นประโยชน์ แต่ยังเป็นองค์ประกอบตกแต่งที่สดใส
โดยหลักการแล้ว กระบวนการสร้างเส้นทางของสวนนั้นเป็นเรื่องง่าย และเจ้าของสวนจำนวนมากกระตือรือร้นที่จะเริ่มต้นงานนี้ด้วยตนเองหรือจ้าง "ผู้เชี่ยวชาญ" คนแรกที่พวกเขาพบได้อย่างง่ายดาย แต่อันที่จริง นี่เป็นงานที่ละเอียดมากที่ต้องใช้ทั้งความรู้และประสบการณ์ และแม้แต่เครื่องมือพิเศษ - อย่างน้อยก็เครื่องขูดและเครื่องบด เส้นทางควรให้บริการสวนเป็นเวลานานกว่าหนึ่งปี โดยจะเชื่อมต่อพื้นที่ใช้งานของสวน เช่น หลอดเลือดแดง เปิดภาพรวมขององค์ประกอบการตกแต่งที่สว่างที่สุด และช่วยให้คุณเคลื่อนย้ายไปมาได้อย่างปลอดภัยและสะดวกในทุกสภาพอากาศ
ลานเมือง. ปูด้วยเครื่องปูผิวทางคอนกรีต
พื้นผิวของสนามเด็กเล่นสำหรับสนามเด็กเล่นนั้นถูกปกคลุมด้วยทรายทะเลที่สะอาดเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งไม่เพียงดูดซับการหกล้มของเด็กๆ เท่านั้น แต่ยังสวยงามและน่าพึงพอใจอีกด้วย
การออกแบบสวนสมัยใหม่ไม่เพียงเกี่ยวข้องกับการจัดเส้นทางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่เปิดโล่งด้วย สิ่งเหล่านี้อาจเป็นลานบ้านแบบดั้งเดิมที่อยู่ติดกับบ้าน พื้นที่แยกต่างหากสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจ การจัดวางเฟอร์นิเจอร์สวนแบบพกพา ม้านั่ง สนามเด็กเล่น และสนามเด็กเล่น สำหรับการจัดวางยานพาหนะแบบถาวรหรือระยะสั้น ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และแนวคิดในการออกแบบ พวกเขามีคุณสมบัติการก่อสร้างและการปูผิวทางของตัวเอง อย่างไรก็ตาม ในกรณีของเส้นทาง การก่อสร้างไซต์ต้องปฏิบัติตามกฎทั่วไปของอาคาร และการดำเนินการต้องเป็นไปตามข้อบังคับด้านความปลอดภัย
ข้อควรรู้เกี่ยวกับทางเดินและสนามเด็กเล่นในสวน
ความกว้างที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเส้นทางสวนคืออย่างน้อย 0.8 ม. และสำหรับถนนทางเข้า - 3 ม. ถนนที่เชื่อมระหว่างทางเข้าและทางเท้าต้องมีความกว้างอย่างน้อย 4.5 ม. ขนาดของไซต์ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์
เส้นทางและทางวิ่งควรอยู่เหนือระดับพื้นดินเล็กน้อยและมีความลาดชันเล็กน้อยเพื่อให้มีน้ำฝนไหลบ่าและละลายน้ำตามธรรมชาติ ในกรณีนี้ ความชันมีความยาว 2-5% ในขณะที่ความกว้าง ได้เพียง 1–2% 
ทางเดินทำด้วยหินขัดแบบธรรมชาติ
เมื่อเลือกวัสดุสำหรับคลุมไซต์ ทางเดิน และทางวิ่ง ควรพิจารณาถึงความแข็งแรง ความทนทานต่อความเย็นจัด และความทนทานด้วย วัสดุใดที่คุณจะใช้เพื่อปูทางเดินและพื้นที่นั้นขึ้นอยู่กับรูปแบบของสวน การออกแบบตกแต่งของอาคารที่พักอาศัย และรูปแบบสถาปัตยกรรมขนาดเล็กที่วางอยู่บนไซต์ ทุกวันนี้ มีวัสดุจำนวนมากออกสู่ตลาด นอกจากนี้ หลายบริษัทยังเสนอคำสั่งซื้อแบบแยกส่วน เช่น แผ่นปูพื้นที่มีสีผิดปกติ และแม้แต่หลอดไฟในตัว
การใช้ระบบระบายน้ำเชิงเส้นตรงเป็นสิ่งสำคัญมากในการสร้างเส้นทางและทางวิ่ง สิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงการก่อตัวของแอ่งน้ำและเป็นผลให้แทร็กถูกทำลายอย่างรวดเร็ว ระบบระบายน้ำเชิงเส้นสามารถประกอบด้วยท่อระบายน้ำขนาดต่าง ๆ และลักษณะความแข็งแรง ตะแกรงและองค์ประกอบพิเศษ มักจะตกแต่งมาก 
แท่นพร้อมตะแกรงฝาย
สำหรับการสร้างแทร็กคุณภาพสูงและยืดอายุการใช้งาน ในปัจจุบันมีการใช้วัสดุเช่น geotextiles, geonets พลาสติก ซึ่งวางอยู่ใต้ชั้นของเศษหินหรืออิฐเพื่อป้องกันไม่ให้เคลื่อนที่ สิ่งสำคัญคือต้องใช้ geogrids ในการจัดเส้นทางบนทางลาด แต่สำหรับอุปกรณ์ทางเข้าออกจะดีกว่าถ้าใช้ตะแกรงพลาสติกสนามหญ้า ขอบบนของพวกเขามีฟันเพื่อให้ล้อของรถมีการยึดเกาะที่ดีขึ้นและไม่ลื่นไถล พวกเขาเชื่อมต่อกับขนาดกริดที่ต้องการโดยใช้ตะขอล็อคตัวเอง
ก่อสร้างทางและสนามเด็กเล่น
งานวางรางแบ่งออกเป็นสามขั้นตอน ประการแรกคือการออกแบบ เส้นทางจะวิ่งไปตามไซต์ได้อย่างไรขึ้นอยู่กับการเลือกสไตล์สวนของคุณ ดังนั้นสำหรับสวนในสไตล์ปกติทางเดินควรเป็นทางตรงตัดกันเป็นมุมฉาก ลักษณะภูมิทัศน์มีลักษณะเป็นเส้นทางที่มีการโค้งงอเรียบ เมื่อวางแผนเส้นทาง สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงวิธีที่ครัวเรือนใช้ในการไปยังวัตถุในสวนอย่างใดอย่างหนึ่ง
การวาดเลย์เอาต์เป็นรูปแบบการทำเครื่องหมายสำหรับเส้นทางและไซต์และยังมีการสร้างแบบแผน
ขั้นตอนที่สองคือการเตรียมเตียงสำหรับรางรถไฟ เมื่อทำเครื่องหมายเส้นทางแล้วพวกเขาจะเอาดินที่อุดมสมบูรณ์ออกก่อนแล้วโอนไปยังไซต์แยกต่างหากเพื่อใช้ต่อไปในสวน จากนั้นดินที่เหลือจะถูกนำออกไปในระดับความลึกที่จำเป็นเพื่อให้พอดีกับฐานและชั้นสุดท้าย ในกรณีนี้ ควรระลึกไว้เสมอว่าทางเท้าของรางควรอยู่สูงจากพื้นดิน 2-3 ซม. ด้านล่างของรางดินจะถูกขันให้แน่น อย่างไรก็ตาม อย่าพยายามทำให้ชั้นฮิวมัสอัดแน่น - นี่เป็นการเสียเวลาและความพยายาม
ฐานของแทร็กประกอบด้วยชั้นของตัวพาและผ้าปูที่นอน หินบดหรือกรวดชั้น 10-15 ซม. วางบนพื้นที่มีการบรรจุอย่างดี (สำหรับถนนทางเข้า ชั้นนี้ควรเป็น 20-30 ซม.) กรวดถูกบดอัดอย่างระมัดระวังจากนั้นเพิ่มชั้นทราย 3-5 ซม. และปรับระดับอย่างระมัดระวัง
ขั้นตอนที่สามคือการเลือกใช้วัสดุตกแต่ง นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับทิศทางของรูปแบบสวน การออกแบบอาคารที่พักอาศัย และอาคารอื่นๆ บนไซต์งานอีกด้วย วัสดุตกแต่งต้องมีคุณภาพสูง ทนทาน ทนต่อความเย็นจัด และปลอดภัยสำหรับการเคลื่อนไหวในสภาพอากาศฝนตกและในฤดูหนาว วัสดุที่มีคุณภาพต่ำและไม่ทนต่อความเย็นจะนำไปสู่การทำลายเส้นทางและสนามเด็กเล่นอย่างรวดเร็ว
ปูกระเบื้องบริเวณด้านหน้า.
ตอนนี้เหลือเพียงการเลือกวิธีการวางวัสดุตกแต่ง นี้สามารถวางบนส่วนผสมแห้งบนฐานกรวดทรายหรือเทฐานด้วยคอนกรีตและตกแต่งเพิ่มเติมด้วยวัสดุตกแต่ง ปูนซีเมนต์คุณภาพต่ำและการละเมิดในการเตรียมปูนเช่นเดียวกับการสร้างเส้นทางในช่วงเวลาที่มีน้ำค้างแข็งในตอนกลางคืนนำไปสู่การทำลายเส้นทางและไซต์อย่างรวดเร็ว
ก่อนวางวัสดุตกแต่งจะมีการติดตั้งขอบถนนซึ่งทำด้วยคอนกรีต สำหรับทางที่ไม่ลาดยาง จะใช้ขอบพลาสติกธรรมดา การวางวัสดุตกแต่งจะดำเนินการตามเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง
ในการก่อสร้างไซต์มักใช้การก่อสร้างภาชนะฝังทั้งสำหรับพืชและเตียงยก ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขในขั้นตอนการออกแบบเพื่อไม่ให้เสียฐานที่เตรียมไว้สำหรับการปู สิ่งสำคัญที่สุดคือการพิจารณาการก่อสร้างไซต์ที่มีการปูแบบรวมอย่างรอบคอบนั่นคือเมื่อใช้วัสดุสองหรือสามประเภทในการตกแต่ง
ทางสกปรก
ในสวนสไตล์ธรรมชาติ ทางเดินดินและทางเดินจะดูเป็นธรรมชาติมาก (ทางเดินกว้างได้ถึง 60 ซม.) พวกเขามีราคาถูกและง่ายต่อการทำ อย่างไรก็ตาม เส้นทางดังกล่าวมีความทนทานน้อยกว่าและดูแลรักษายากกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพื้นผิวถูกตกแต่งด้วยเศษไม้ ทรายหรือเศษอิฐ
ก่อสร้างทางดิน พื้นผิวของสนามเด็กเล่น เช่นเดียวกับสนามเด็กเล่นและเส้นทางอื่น ๆ ถูกปูทับด้วยหินแกรนิตที่กั้นขอบด้วยขอบหิน
หากมีแอ่งน้ำบนไซต์เป็นเวลานานควรทำการระบายน้ำในพื้นที่ก่อนที่จะวางเส้นทางสกปรก ชั้นที่อุดมสมบูรณ์จะถูกลบออกจากเตียงของเส้นทางในอนาคตฐานถูกกระแทกและเทชั้นกรวด 10 ซม. มันถูกบดอัดอย่างระมัดระวังและหลังจากนั้นก็เทดินขนาด 15 เซนติเมตรซึ่งถูกบดอัดอย่างระมัดระวังเช่นกัน
สำหรับวัสดุคลุมดินที่มีความทนทานมากขึ้น ให้ใช้ส่วนผสมของดินเหนียว (30%) และทราย (70%) แกนของถนนควรอยู่ที่ระดับของดินโดยรอบ และหน้าตัดควรอยู่ในรูปของส่วนโค้ง ส่วนนูนดังกล่าวจะทำให้น้ำฝนและน้ำที่ละลายได้ระบายออกตามธรรมชาติ
หลังจากเคลือบแล้ว ทางเดินดินสามารถตกแต่งด้วยชั้นบาง ๆ ของทรายหยาบ อิฐ หรือเศษหิน แล้วบดอัดอีกครั้ง เส้นทางดังกล่าวสามารถเรียงรายไปด้วยเศษไม้ตกแต่งหรือเปลือกไม้ที่บดแล้ว โดยวิธีการนี้ไม่เพียง แต่สวยงาม แต่ยังปกป้องเส้นทางจากวัชพืชที่มากเกินไปและเป็นการดีที่จะเดินไปตามทางเหล่านี้โดยเฉพาะเท้าเปล่า
พื้นที่ภาคพื้นดินมักใช้ในสวนสไตล์ธรรมชาติสำหรับแคมป์ไฟ สนามเด็กเล่น และกิจกรรมกีฬา สำหรับสนามเด็กเล่น คุณสามารถใช้ดินที่คลุมด้วยทรายหรือเศษไม้ตกแต่ง
พื้นไม้
ทางเดินไม้ (พื้นตกแต่งที่ทำจากไม้กระดาน รอยตัดเป็นวงกลม ฯลฯ) เข้ากันได้ดีกับไม้ผสมภาษาอังกฤษและต้นไม้ตามแบบฉบับของเลนกลาง ให้ความอบอุ่นและเป็นธรรมชาติในสวน อย่างไรก็ตาม ในสภาพอากาศที่ฝนตก ต้นไม้จะลื่น แถมยังเน่าเร็วอีกด้วย ต้นไม้ถูกชุบด้วยวิธีพิเศษเพื่อต่อต้านการสลายตัว
ภายใต้สำรับดังกล่าว จำเป็นต้องเตรียมวัสดุทดแทนที่มีการระบายน้ำอย่างเหมาะสมอย่างเหมาะสม ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ชั้นกรวด 10–15 ซม. และทรายหยาบ 5 ซม. เมื่อทำการติดตั้งเส้นขอบ ควรระลึกไว้เสมอว่าต้นไม้จะบวม ดังนั้นคุณต้องเว้นช่องว่างไว้ การปูด้วยเลื่อยตัดยังเกี่ยวข้องกับการอุดช่องว่างด้วยเศษหินหรือกรวดละเอียด
สำหรับขอบทางที่โอบล้อมทางเดินไม้ จะใช้ทั้งคอนกรีต หินขอบพิเศษ และรั้วที่มีสไตล์ที่ทำจากท่อนไม้ที่ขัดและผุพัง เลื่อยจากกิ่งหนาหรือต้นไม้บางๆ การทอวิลโลว์
พื้นที่พักผ่อนที่ปูด้วยไม้เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้ปลอดภัยในสภาพอากาศที่ฝนตก มักจะถูกทำให้สูงเหนือระดับดิน จากนั้นจึงใช้เสาเข็มและเคลือบช่องว่างเพื่อการไหลของน้ำตามธรรมชาติ ไม้ได้รับการบำบัดด้วยอุปกรณ์ป้องกันสามารถทาสีด้วยสีพื้นผิวและเคลือบด้วยน้ำยาเคลือบเงาพื้นทนความชื้น
ปูทางเดินและแท่นด้วยหิน
องค์ประกอบของหินของเส้นทางมักวางบนผ้าปูที่นอนหรือคอนกรีต การเลือกสไตล์ขึ้นอยู่กับขนาดขององค์ประกอบเป็นหลัก ตัวอย่างเช่น จะดีกว่าที่จะวางหินแกรนิตหรือแผ่นหินบะซอลต์บนคอนกรีต และกระเบื้องหินทรายบางๆ บนเบาะทรายกรวด
การรวมกันของหินปูราสเบอร์รี่ควอตซ์และหินปูหินแกรนิตซึ่งมีเฉดสีต่างกันทำให้เว็บไซต์มีการตกแต่งมากขึ้น หินปูสามารถปูด้วยลวดลายได้
เส้นทางและแท่นดั้งเดิมได้มาจากหินโค่นซึ่งมีรูปร่างใกล้เคียงกับรูปหกเหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยมด้านขนาน (ตัวอย่างเช่นในรูปแบบของหินปู) ในหนึ่งชุดอาจมีจานที่มีเฉดสีต่างกันดังนั้นการติดตั้งจะต้องมีรสนิยมทางศิลปะ ตามกฎแล้วแผ่นหินแกรนิตมีสีเทาแดงหรือเหลืองแผ่นหินบะซอลต์เป็นสีดำ เมื่อซื้อให้ใส่ใจกับขนาดของจานซึ่งระบุด้วยเศษส่วน ตัวอย่างเช่น ขนาดของแผ่นพื้น 12/16 หมายความว่าด้านข้างของแผ่นพื้นมีความยาว 12 และ 16 ซม.
การก่อสร้างทางเดินในสวนจากหินธรรมชาติที่เลื่อยแล้วบนฐานหินกรวด เส้นทางหินธง หลังจากก่อสร้างหนึ่งปี หญ้าเติบโตขึ้นระหว่างหิน ซึ่งทำให้เส้นทางสวนแสดงออกเป็นพิเศษ
แผ่นหินถูกตัดเป็นรูปร่างปกติมากขึ้น พวกเขามาในหินแกรนิตหินปูนหรือหินทราย ความหนาของแผ่นดังกล่าวอยู่ระหว่าง 6 ถึง 15 ซม. ขนาดของด้านข้างอยู่ระหว่าง 10 ถึง 100 ซม.
รสชาติพิเศษของสวนทำให้เคลือบด้วยก้อนกรวด คุณเพียงแค่ต้องตัดสินใจทันทีว่าควรปิดถนนทางเข้าหรือทางแคบด้วยก้อนกรวดเพราะทางเดินไม่คุ้นเคย สำหรับการปูผิวทาง เราใช้ก้อนกรวดที่มีพื้นผิวเรียบและสม่ำเสมอ หากจำเป็น ให้ทำการตัดแต่งเพิ่มเติม นอกจากนี้มักใช้กรวดในการออกแบบไซต์เป็นวัสดุเพิ่มเติม
ปูนเม็ด
สวนที่มีสไตล์ซึ่งมีประวัติศาสตร์มากมายสามารถสร้างขึ้นได้ภายในเวลาไม่กี่ปี ในสวนดังกล่าว ทางเดินปูนเม็ดสวยงามสามารถใช้เป็นองค์ประกอบของสมัยโบราณได้ ยอมรับว่าใครๆ ก็นึกภาพออกได้ง่ายๆ ว่ารถยนต์หายากบางคันหรือแม้แต่รถม้าลากบนถนนทางเข้าที่ปูด้วยอิฐปูนเม็ด
สำหรับสวนใช้อิฐปูนเม็ดพิเศษหรือหินปูที่มีรอยบากกันลื่น วัสดุนี้มีความทนทานมากเพราะดินเหนียวถูกจับตัวที่อุณหภูมิสูงถึง 1300 ° C จนกระทั่งเผาจนหมด โครงสร้างของอิฐปูนเม็ดมีความหนาแน่นสูงโดยไม่มีสิ่งเจือปนและช่องว่างซึ่งทำให้วัสดุมีประสิทธิภาพสูง
ปูนเม็ดวางอยู่บนชั้นของทรายหรือเศษหินที่ละเอียดมาก องค์ประกอบปูนเม็ดสำหรับแทร็กมีขนาด 200x100x45 มม., 200x100x52 มม., 240x59x52 มม. หรือ 60x59x52 มม. สำหรับถนนทางเข้าควรวางปูนเม็ดตั้งตรงโดยสร้างชั้นหนา 10 หรือ 5.9 ซม. ช่องว่าง 3 มม. อยู่ระหว่างปูนเม็ดซึ่งเต็มไปด้วยทรายหยาบหรือเศษหินละเอียด ด้วยความช่วยเหลือของหินปูปูนเม็ดจากวัสดุที่ย้อมสีไม่สม่ำเสมอ คุณสามารถสร้างแพลตฟอร์มที่สวยงามโดยการจัดวางรูปแบบต่างๆ
เมื่อเลือกปูนเม็ดควรให้ความสนใจกับความแข็งแรงทนทานต่อความเย็นทนต่อไขมันตัวทำละลายและน้ำมันเบนซิน
ปูทางเดินและแท่นด้วยกระเบื้องคอนกรีต
นอกจากการเคลือบคอนกรีตสีเทาหม่นแล้ว ยังมีผลิตภัณฑ์ตกแต่งมากมายที่ใช้วัสดุนี้ในท้องตลาดในปัจจุบัน เริ่มต้นจากกระเบื้องคอนกรีตหลากสีที่มีพื้นผิวเลียนแบบหินธรรมชาติ
ด้านหน้าของกระเบื้องดังกล่าวสามารถปูด้วยเศษธรรมชาติและด้วยการดูแลพิเศษทำให้กระเบื้องมีความไม่เรียบและหยาบเล็กน้อยซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในช่วงฝนตกและฤดูหนาว ตามกฎแล้วกระเบื้องดังกล่าวมีความหนา 4–10 ซม. ความกว้าง 9–20 ซม. และความยาว 10–28 ซม. สำหรับเส้นทางความหนา 6 ซม. ก็เพียงพอแล้ว กระเบื้องคอนกรีตสามารถมีได้ไม่เพียง รูปทรงสี่เหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยม แต่ยังคิด
แผ่นพื้นปูเป็นที่นิยมมากขึ้น พวกมันมีรูปร่างเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสหรือสี่เหลี่ยมที่มีด้านยาว 20-50 ซม. และยาว 35–100 ซม. และหนา 4–8 ซม. ส่วนใหญ่มักจะเป็นสีเดียว แต่ก็มีแผ่นสีเทาในมวลที่สลับกับเศษสี
ผู้สนับสนุนสไตล์ธรรมชาติชอบปูทางเดินด้วยกระเบื้องฉลุ พวกมันอาจมีสี ขนาด และรูปร่างต่างกัน โครงสร้างคอนกรีตนี้จะถ่ายน้ำหนักโดยตรงไปยังชั้นที่ลึกกว่าของดิน ดังนั้นจึงเป็นการขนถ่ายพื้นผิวดิน ซึ่งเติมช่องว่างว่างและหว่านด้วยหญ้า ดังนั้นจึงได้พรม openwork ของคอนกรีตและหญ้าสนามหญ้า อนิจจามันยากที่จะเดินไปตามเส้นทางดังกล่าวด้วยเท้าเปล่าหรือรองเท้าส้นสูง แต่การเคลือบดังกล่าวเหมาะสำหรับถนนทางเข้า
มีการใช้คอนกรีตประทับตรามากขึ้นในการออกแบบเส้นทาง พื้นผิวสามารถเลียนแบบการปูหิน แผ่นหินทราย หินแม่น้ำ อิฐ และแม้แต่แผ่นไม้ คอนกรีตดังกล่าวเสริมด้วยเส้นใยโพลีโพรพิลีนเพื่อเพิ่มความแข็งแรง อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าการเคลือบของรางรถไฟนั้นมีความโดดเด่นด้วยพื้นผิวมันวาว ลื่นเกินไป และต้านทานการแข็งตัวของน้ำแข็งต่ำ