การเชื่อมแบตเตอรี่ลิเธียมแบบจุดราคาประหยัดที่บ้าน วิธีเชื่อมต่อแบตเตอรี่กับแบตเตอรี่ วิธีเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้าด้วยกันโดยไม่ต้องบัดกรี

ในการประกอบวงจรที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่อย่างง่ายที่สุด เราต้องใช้วิธีต่างๆ เพื่อให้สายไฟแนบกับขั้วของแบตเตอรี่ได้พอดี มีคนจัดการด้วยเทปพันสายไฟและเทปกาว มีคนเสนออุปกรณ์หนีบประเภทต่างๆ แต่การติดต่อในกรณีนี้จะไม่สมบูรณ์ซึ่งท้ายที่สุดจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของวงจรประกอบ บ่อยครั้งที่ผู้ติดต่อหายไปหรือกลายเป็นหลวมและอุปกรณ์ทำงานเป็นระยะ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ทางที่ดีควรประสานสายไฟเข้ากับเสา ในบทความของเรา เราจะบอกคุณถึงวิธีการบัดกรีสายไฟเข้ากับแบตเตอรี่เพื่อให้หน้าสัมผัสสมบูรณ์แบบ

ตัวอย่างอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุด

อุปกรณ์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่ง่ายที่สุดคือแม่เหล็กไฟฟ้าธรรมดา โดยใช้ตัวอย่างของเขา เราจะตรวจสอบประสิทธิภาพการบัดกรีของนักเรียน เราใช้ตะปูธรรมดาเช่นร้อยลวดทองแดงพันรอบเป็นแถวหนาแน่น เราแยกการเลี้ยวจากด้านบนด้วยเทปไฟฟ้า แม่เหล็กไฟฟ้าพร้อม ตอนนี้เหลือเพียงการจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์จากแบตเตอรี่

แน่นอน คุณสามารถกดที่สายไฟที่ปลายแต่ละด้านของแบตเตอรี่ และอุปกรณ์ก็จะเริ่มทำงาน แต่ใช้งานไม่สะดวก ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟสัมผัสกับแหล่งพลังงานอย่างต่อเนื่อง สามารถทำได้โดยการเพิ่มสวิตช์ธรรมดา (แก้วน้ำ) เข้ากับเครือข่ายและบัดกรีสายไฟเข้ากับขั้วแบตเตอรี่โดยตรง อุปกรณ์จะมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นจะสะดวกกว่าในการใช้งานและหากไม่จำเป็นคุณสามารถปิดได้เสมอโดยเปิดวงจรด้วยสวิตช์เพื่อไม่ให้แบตเตอรี่หมด แต่จะบัดกรีสายไฟเข้ากับแบตเตอรี่ได้อย่างไรเพื่อไม่ให้หลุดออกหลังจากใช้อุปกรณ์ห้านาที?

เครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็นสำหรับการบัดกรี

เพื่อที่จะทำการบัดกรีสายไฟกับขั้วแบตเตอรี่ได้อย่างน่าเชื่อถือ คุณต้องมีชุดเครื่องมือที่จำเป็น เนื่องจากการบัดกรีลวดกับแบตเตอรี่เป็นงานที่ยากกว่าการบัดกรีสายทองแดงเข้าด้วยกัน เราจะทำทุกอย่างตามคำแนะนำด้านล่าง ในระหว่างนี้ มาเตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการ:

1. หัวแร้งบัดกรีที่ใช้ในครัวเรือนทั่วไป พวกเขาจะบัดกรีสายไฟเข้ากับขั้วของแบตเตอรี่
2. กระดาษทรายหรือตะไบสำหรับทำความสะอาดปลายหัวแร้งจากตะกรันและเขม่า
3. มีดคม. เราจะดึงสายไฟออกด้วยถ้าถัก
4. ฟลักซ์หรือขัดสน ในกรณีนี้ฟลักซ์สำหรับการบัดกรีใดที่เหมาะสม? เราจะไม่ปวดหัวที่นี่ ลองใช้กรดบัดกรีง่าย ๆ ที่ขายในร้านค้าที่จำหน่ายผลิตภัณฑ์วิทยุ ขัดสนถึงแม้ว่ามักจะแตกต่างกันในสีและเฉดสี แต่ก็มีคุณสมบัติเหมือนกันเสมอ
5. แปรงฟลักซ์
6. ประสาน. สามารถซื้อได้จากที่เดียวกันกับที่มีฟลักซ์

บัดกรีสายไฟเข้ากับแบตเตอรี่ปกติ

ดังนั้นจะบัดกรีสายไฟกับแบตเตอรี่ 1.5V ได้อย่างไร? งานนี้ไม่ยากหากทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่ในมือแล้ว เราปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้:

ทุกอย่างสายไฟถูกบัดกรีในเชิงคุณภาพกับแบตเตอรี่

บัดกรีสายไฟเข้ากับเม็ดมะยม

วิธีการบัดกรีลวดกับแบตเตอรี่โครน่า? ที่นี่การบัดกรีจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับในกรณีของแบตเตอรี่ทั่วไป ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือในแบตเตอรี่ Krona 9V บวกและลบจะอยู่เคียงข้างกันที่ด้านบนด้านหนึ่งของแบตเตอรี่ ความแตกต่างมีดังนี้:

1. ในกรณีของฟลักซ์ เราปฏิบัติต่อโครนาหน้าสัมผัสด้วยกรดจากด้านตรงข้าม ที่นั่นเราจะบัดกรีสายไฟ
2. ในกรณีของขัดสน จำเป็นต้องเคลือบคอนแทคเลนส์โครน่าและจากด้านตรงข้าม ทำไมตรงกันข้าม? เพราะในกรณีนี้ ความเสี่ยงของการลัดวงจรระหว่างสายไฟจะลดลงเหลือศูนย์
3. แบตเตอรี่ Krona 9V มีหน้าสัมผัส (ขั้ว) ที่ไม่สะดวกในการบัดกรี ที่ด้านบนเปิดกว้าง ดังนั้นสำหรับการบัดกรีและการบัดกรีคุณภาพสูงที่ด้านข้างของหน้าสัมผัสดังกล่าว จำเป็นต้องให้ปลายหัวแร้งแคบลงหรือแหลม

โดยทั่วไป กระบวนการทั้งหมดจะคล้ายกับกระบวนการก่อนหน้า เราประมวลผลหน้าสัมผัสและขอบของสายไฟด้วยกรด (หรือดีบุกในกรณีของขัดสน) กดสายไฟไปที่หน้าสัมผัสใช้บัดกรีเล็กน้อยด้วยหัวแร้งและบัดกรี เสร็จสิ้นกระบวนการ

แบตเตอรีสี่เหลี่ยม 4.5 V

การบัดกรีสายไฟกับแบตเตอรี่ดังกล่าวง่ายยิ่งขึ้น พวกเขามีหน้าสัมผัสพับแบนที่สามารถบรรจุกระป๋องได้ง่าย และการบัดกรีนั้นทำได้ง่ายกว่าและเร็วกว่า สิ่งสำคัญคือไม่ต้องย้ายสายไฟระหว่างกระบวนการบัดกรี มิฉะนั้นพวกเขาจะหลุดออกมา

ที่นี่คุณไม่สามารถจับลวดได้เลย แต่พันไว้รอบระนาบของแถบสัมผัส จากนั้นหลังจากหยิบดีบุกขึ้นด้วยหัวแร้งบัดกรี

แบตเตอรี่ประเภท "สะสม"

จะดีกว่าที่จะไม่บัดกรีแบตเตอรี่ แต่เพื่อสร้างภาชนะพิเศษสำหรับพวกเขาซึ่งหน้าสัมผัสขององค์ประกอบจะสัมผัสใกล้ชิดกับหน้าสัมผัสขั้วของภาชนะ วัสดุของตัวสะสมแบตเตอรี่ประกอบด้วยโลหะผสมที่สามารถบัดกรีได้แย่กว่าของลิเธียมทั่วไป แต่ถ้าคุณใจร้อนมาก การบัดกรีก็จะดำเนินการ เช่นเดียวกับในกรณีของแบตเตอรี่ 1.5 V ทั่วไป เพียงแค่ใช้ฟลักซ์ไม่ใช่ขัดสน นอกจากนี้ ควรทำการบัดกรีให้เร็วที่สุด โดยให้หัวแร้งสัมผัสกับขั้วให้น้อยที่สุด เนื่องจากแบตเตอรี่ดังกล่าวกลัวความร้อนสูงเกินไป

บทสรุป

จากสองตัวเลือก - ขัดสนหรือฟลักซ์ - จะดีกว่าถ้าเลือกฟลักซ์ จะช่วยให้การบัดกรีมีความทนทานและเชื่อถือได้มากขึ้น การบัดกรีดังกล่าวจะไม่หลุดออกแม้ว่าจะใช้อุปกรณ์บ่อยมากก็ตาม ข้อแม้เพียงอย่างเดียวคือไอกรดที่ปล่อยออกมาในระหว่างการบัดกรีมีอันตรายมาก จึงไม่แนะนำให้สูดดม และหลังจากทำตามขั้นตอนแล้ว คุณควรล้างมือให้สะอาด

ทุกคนรู้ดีว่าแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ไม่สามารถทำให้ร้อนเกินไปได้ โดยบัดกรีด้วยหัวแร้งธรรมดา แต่จะทำอย่างไรถ้าคุณยังต้องเชื่อมต่อแบตเตอรี่สองก้อน นี้จะกล่าวถึงในบทความ

เมื่อฉันกำลังสร้าง Cessna ผู้ใช้ไซต์แนะนำให้ฉันซื้อแบตเตอรี่อย่างน้อยสองก้อนเพื่อที่ฉันจะได้ไม่ต้องออกไปที่สนามเพื่อบินสักสองสามนาที
มีการสั่งซื้อแบตเตอรี่สองก้อนนี้แล้ว แบตเตอรี่ Turnigy 1300mAh 3S 20C Lipo Pack
ผลิตภัณฑ์ http://www.site/product/9272/

หนึ่งในนั้นไม่ต้องการรับผิดชอบอย่างเด็ดขาด มันทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการหยุดทันทีจากนั้นในระหว่างการชาร์จ ในไม่ช้าฉันก็ค้นพบว่าผู้ติดต่อนั้นสั้นลง ดังนั้นเขาจึงเริ่มบินด้วยแบตเตอรี่ก้อนเดียว

นี่คือมือในการถอดแยกชิ้นส่วน หลังจากแกะห่อด้านนอกออกแล้ว พบว่าแผ่นเหล็กระหว่างโถที่หนึ่งและขวดที่สองขาดและมีการติดต่อเนื่องจาก "ความแน่น" ในที่นี้เท่านั้น

เมื่อเขาเริ่มแหย่ไปรอบ ๆ และหลุดออกมาอย่างสมบูรณ์


แต่ทุกคนรู้ดีว่าแบตเตอรี่ LiPo ไม่สามารถทำให้ร้อนเกิน 60 องศาเซลเซียสได้ บัดกรีธรรมดาละลายที่อุณหภูมิประมาณ 200 องศาเซลเซียส ยิ่งกว่านั้นประสานแทบไม่ติดกับแผ่นนี้จาก liposhka - หมายความว่าคุณจะต้องคนจรจัดเป็นเวลานาน โชคดีที่มีจานนี้เหลืออยู่เพียงสองสามมิลลิเมตรในกระป๋องเดียว

จากนั้นฉันก็จำโลหะผสมกุหลาบได้ มีจุดหลอมเหลวเพียง 95 องศาเซลเซียส เหล่านั้น. สามารถละลายได้แม้ในน้ำเดือด


ไม่มีหัวแร้งแบบปรับได้อยู่ในมือฉันต้องบัดกรีกับหัวแร้งธรรมดา อุณหภูมิถูกควบคุมโดย "การปลด" จากซ็อกเก็ตหัวแร้ง ขัดสนจะละลายที่ประมาณ 70 องศา ดังนั้นหลังจากให้ความร้อน 10 วินาทีเพื่อละลายขัดสน คุณสามารถปิดหัวแร้งได้อย่างปลอดภัย

ฉันยึด "เสาอากาศ" ทั้งสามด้วยลวดเหล็กไว้ล่วงหน้าซึ่งจำเป็นต้องบัดกรีเข้าด้วยกัน ( lipos สองตัวที่อยู่ใกล้เคียง ที่สามด้วยลวดสีขาวสำหรับตัวเชื่อมต่อที่สมดุล) และดำเนินการบัดกรี ลวดนี้ช่วยฉันได้มากในภายหลัง - อย่างที่ฉันเขียนไว้ก่อนหน้านี้ เพลตดั้งเดิมจะผลักโลหะผสมออกอย่างแรง ในตอนแรกบัดกรีจะติดอยู่กับลวดนี้เท่านั้น แล้วจึงค่อยเคลื่อนไปที่เพลต


ในเวลาเดียวกัน สายไฟที่เหลือสามารถยึดด้วยแถบยางยืดได้ ไม่เช่นนั้นจะรบกวน "งานเครื่องประดับ" นี้อย่างมาก


หลังจากการบัดกรี ฉันตัดลวดเหล็กส่วนเกินออก ดูแลฉนวนและประกอบใหม่ทั้งหมด ในที่สุดฉันก็พันทุกอย่างด้วยเทปพันสายไฟธรรมดา ตอนนี้เธอขาวแล้ว


วิ่ง 5 รอบการชาร์จ/การคายประจุ ค่าใช้จ่ายแสดงตามปกติ
พรุ่งนี้ฉันจะไปทดสอบบน Cessna
ฉันยังต้องการเสริมว่าการถอดประกอบและการบัดกรีแบตเตอรี่ LiPo นั้นเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงต่อสุขภาพอย่างมาก และบทความนี้ก็ไม่ใช่แนวทางปฏิบัติ!

96

ไปยังรายการโปรด 47

เมื่อทำงานกับอุปกรณ์พกพาในบ้านหรือเครื่องมือพิเศษที่มีแหล่งพลังงานในตัว มักจะจำเป็นต้องบัดกรีสายไฟเข้ากับแบตเตอรี่

ก่อนเริ่มขั้นตอนง่ายๆ ที่ดูเหมือนง่ายนี้ คุณควรเตรียมการอย่างรอบคอบ ซึ่งรับประกันการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูงเมื่อสิ้นสุดการทำงาน

ทั้งแบตเตอรี่อัลคาไลน์หรือลิเธียมเองและตัวนำต่อที่บัดกรีเพื่อเตรียมการ

ขั้นตอนเหล่านี้ยังรวมถึงการจัดเตรียมวัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็น รวมถึงส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น ส่วนผสมประสาน ขัดสน และฟลักซ์

ช่วงเวลาที่ยากและสำคัญที่สุดของงานที่จะเกิดขึ้นคือการถอดขั้วแบตเตอรี่ซึ่งควรจะบัดกรีสายเชื่อมต่อ ขั้นตอนนี้อาจดูเหมือนง่ายสำหรับผู้ที่ไม่เคยพยายามทำเช่นนี้เท่านั้น

ปัญหาในกรณีนี้คือหน้าสัมผัสอลูมิเนียมของแหล่งจ่ายไฟ (นิ้วหรือประเภทอื่น - ไม่สำคัญ) อาจมีการเกิดออกซิเดชันและถูกปกคลุมด้วยคราบจุลินทรีย์ที่ขัดขวางการบัดกรีอย่างต่อเนื่อง

สำหรับการปอกและการแยกตัวออกจากอากาศ คุณจะต้อง:

• กระดาษทราย;
• มีดผ่าตัดทางการแพทย์หรือมีดที่เฉียบคม
• สารเติมแต่งที่หลอมละลายได้และสารเติมแต่งที่เป็นกลางของฟลักซ์
• หัวแร้ง "กำลัง" ไม่มาก (ไม่เกิน 25 วัตต์)

หลังจากเตรียมส่วนประกอบเหล่านี้แล้ว จำเป็นต้องดำเนินการดังต่อไปนี้ ประการแรกคุณต้องทำความสะอาดสถานที่บัดกรีอย่างระมัดระวังโดยใช้มีดผ่าตัดหรือมีดก่อนแล้วจึงใช้ผ้าทรายเนื้อละเอียด (จะช่วยขจัดฟิล์มออกไซด์ออกจากบริเวณสัมผัสได้ดีขึ้น)

ขนานกับสิ่งนี้ ส่วนที่เปลือยเปล่าของลวดบัดกรีควรถูกปอกแบบเดียวกัน

ทันทีหลังจากเตรียมการ คุณควรดำเนินการป้องกันขั้วต่อแบบนิ้วหรือแบตเตอรี่อื่นๆ

การประมวลผลฟลักซ์

เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสที่ตามมา พื้นผิวของแบตเตอรี่ที่ทำความสะอาดคราบจุลินทรีย์ควรได้รับการรักษาทันทีด้วยส่วนผสมของฟลักซ์ที่ทำขึ้นบนพื้นฐานของการขัดสนธรรมดา

ตัวอย่างเช่น หากไม่มีคราบมันจากน้ำมันบนหน้าสัมผัสของแบตเตอรี่โทรศัพท์ ให้เช็ดด้วยผ้าสักหลาดเนื้อนุ่มที่ชุบแอมโมเนีย

หลังจากนั้นจะมีความจำเป็นหลังจากอุ่นหัวแร้งแล้วบัดกรีบริเวณสัมผัสด้วยการสัมผัสอย่างรวดเร็ว ในการเตรียมการบัดกรีนี้ถือว่าสมบูรณ์

กระบวนการบัดกรี

หลังจากทำความสะอาดและประมวลผลชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อแต่ละส่วนด้วยฟลักซ์แล้ว พวกเขาจะดำเนินการบัดกรีลวดโดยตรงด้วยบริเวณสัมผัสของแบตเตอรี่

สำหรับขั้นตอนสุดท้ายนี้ คุณสามารถใช้หัวแร้ง 25 วัตต์แบบเดียวกับที่ใช้ในการเตรียมขั้วแบตเตอรี่จาก NI หรือ CD

ในการบัดกรี คุณควรเลือกองค์ประกอบที่หลอมละลายได้ และสำหรับการแพร่กระจายที่ดี ให้ใช้ฟลักซ์ที่มีส่วนผสมของขัดสน

ขั้นตอนการบัดกรีขั้นสุดท้ายจะใช้เวลาไม่เกิน 3 วินาที สิ่งนี้ใช้กับแบตเตอรี่ทุกประเภท (ทั้ง NI และ CD)

สิ่งสำคัญที่สุดคือการป้องกันความร้อนสูงเกินไปของส่วนปลายของส่วนประกอบซึ่งอาจทำให้เสียหายได้ ไม่รวมความเป็นไปได้ของการทำลายโดยสมบูรณ์ (การแตก) ในระหว่างกระบวนการบัดกรี

เมื่อพิจารณาถึงวิธีการบัดกรีลวดและแบตเตอรี่ ควรสังเกตว่าสถานการณ์นี้เป็นเรื่องธรรมดามากกว่าที่คิด ประการแรก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับเครื่องมือก่อสร้างพิเศษ (เช่น การบัดกรีแบตเตอรี่ไขควงหากจำเป็น)

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่แหล่งจ่ายไฟในตัวของเครื่องมือที่เคยถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ด้วยเหตุผลบางประการ และไม่มีอะไรจะแทนที่ไขควงนี้ด้วย ในสถานการณ์นี้ ตัวนำที่ป้อนอุปกรณ์จะบัดกรีกับแบตเตอรี่สำรองที่ออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้าเท่ากัน

คุณสามารถใช้เทคนิคที่พิจารณาแล้วเมื่อคุณต้องการประสานแบตเตอรี่สองก้อนเข้าด้วยกัน

ควรสังเกตว่าแทนที่จะบัดกรีในการผลิตจะใช้การเชื่อมแบบจุดสำหรับแบตเตอรี่ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่มีอุปกรณ์สำหรับการเชื่อมต่อประเภทนี้ ในขณะที่หัวแร้งเป็นอุปกรณ์ทั่วไป ดังนั้นที่บ้านการบัดกรีจึงเข้ามาช่วย

เมื่อพูดถึงการแปลงแบตเตอรี่ 18650 (สำหรับไขควง Ni-Cd/Ni-MH หรือพลังงาน DIY ฉุกเฉินในครัวเรือนที่บ้านเช่น Tesla Powerwall) คู่มือและคำแนะนำจำนวนมากจะเงียบเกี่ยวกับวิธีเชื่อมต่อแบตเตอรี่ ไม่ใช่ทั้งหมดที่เหมาะสำหรับความทนทานและความปลอดภัย

สามารถบัดกรีแบตเตอรี่ 18650 ได้หรือไม่?

เมื่อประกอบเซลล์หลายเซลล์สำหรับแล็ปท็อปหรือเป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ (เพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ในการสร้างความมั่นใจในความเป็นอิสระให้กับยานพาหนะ) ภารกิจคือการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ 18650 และผู้ที่ชื่นชอบ DIY หลายคนพิจารณาการบัดกรีเป็นหนึ่งในตัวเลือก

โปรดจำไว้ว่า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (18650 และ Li-Ion อื่นๆ) เมื่อถูกความร้อนจากสถานีบัดกรี (และแม้แต่หัวแร้งที่ใช้พลังงานต่ำ) จะถูกทำลายในโครงสร้างและสูญเสียความสามารถบางส่วนไปอย่างไม่อาจแก้ไขได้!

เช่น บัดกรีแบตเตอรี่ 18650ไม่ควรทำเว้นแต่จำเป็นจริงๆ หรือคุณจะต้องทนกับการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบทางเคมีและการเสื่อมประสิทธิภาพ นอกจากนี้ทางแยกโดยการบัดกรีไม่น่าเชื่อถือในกรณีที่แบตเตอรี่ร้อนเกินไป เมตอลยังใช้ไม่ได้กับการประกอบแบบกะทัดรัด เนื่องจากรูปร่างของบัดกรีแบบสุ่มและความเสี่ยงต่ออิทธิพลภายนอก

ตัวติดตั้งเองในความคิดเห็นชี้ให้เห็นว่าเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคุณอาจเสี่ยงต่อการเสียรูป วาล์วนิรภัย. องค์ประกอบความปลอดภัยที่สำคัญของแบตเตอรี่ 18650 นี้อยู่ใต้ขั้วบวกและทำจากพอลิเมอร์ที่ทนทานต่ออุณหภูมิการทำงานสูงสุด สูงสุด 120 °C.

ผู้เชี่ยวชาญใช้อะไรในการเชื่อมต่อ 18650 อย่างถูกต้อง

เพื่อให้ได้ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยในการประกอบแบตเตอรี่จากแบตเตอรี่หลายก้อน คุณสามารถใช้วิธีการแบบมืออาชีพหรืออย่างน้อยก็ใช้วิธีที่พิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้จริงและปลอดภัย

วิธีเชื่อมต่อแบตเตอรี่ 18650 อย่างถูกต้อง:
การเชื่อมแบบสัมผัส (เฉพาะจุด);
ใช้ผู้ถือโรงงาน (ผู้ถือ);
แม่เหล็กนีโอไดเมียม (แม่เหล็กถาวรทรงพลัง);
ติดกาว;
พลาสติกเหลว

ผู้เชี่ยวชาญใช้วิธีการเชื่อมแบบจุด - วิธีนี้แนะนำสำหรับการประกอบอุตสาหกรรมของผลิตภัณฑ์ด้วยแบตเตอรี่ 18650 ตัวอย่างของการเชื่อมแบบจุดราคาประหยัดสำหรับบ้านได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดใน Geektimes เมื่อไม่นานมานี้

แม่เหล็กโลหะผสมนีโอไดเมียมหายากเป็นที่นิยมในชุมชน DIY เนื่องจากมีการติดต่ออย่างแน่นหนาและช่วยให้สามารถสร้างของใช้ในครัวเรือนชั่วคราวหรือขนาดเล็กได้อย่างรวดเร็ว สำหรับโครงการระยะยาวและกะทัดรัด พลาสติกเหลวหรือแม้แต่กาวจะดีที่สุด

หากต้องการประกอบการกำหนดค่าแบตเตอรี่ 18650 หลายก้อนอย่างรวดเร็ว คุณสามารถซื้อที่ยึดพร้อมกล่องพลาสติกและหน้าสัมผัสจากโรงงานสำหรับการบัดกรีด้วยมือโดยไม่ต้องกลัวว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะร้อนเกินไป

เฉพาะในบางกรณีเมื่อตัวเลือกอื่นไม่เหมาะสมหรือใช้งานไม่ได้ (ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข) ควรทำการบัดกรีโดยผู้เชี่ยวชาญ ทางเลือกของการบัดกรีที่อุณหภูมิต่ำขึ้นอยู่กับความรับผิดชอบตลอดจนการรับประกันประสิทธิภาพและความปลอดภัยของแบตเตอรี่ในระหว่างการใช้งานต่อไป

ในชีวิตของ "เรือพิฆาตวิทยุ" ทุกเครื่อง มีช่วงเวลาหนึ่งที่คุณต้องเชื่อมแบตเตอรี่ลิเธียมหลายก้อนเข้าด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็นการซ่อมแบตเตอรี่แล็ปท็อปที่หมดอายุการใช้งาน หรือเมื่อประกอบกำลังสำหรับยานลำอื่น การบัดกรี "ลิเธียม" ด้วยหัวแร้ง 60 วัตต์นั้นไม่สะดวกและน่ากลัว - คุณร้อนเกินไปเล็กน้อย - และคุณมีระเบิดควันอยู่ในมือซึ่งไม่มีประโยชน์ที่จะดับด้วยน้ำ

ประสบการณ์ร่วมกันนำเสนอสองทางเลือก - ไปที่ถังขยะเพื่อค้นหาไมโครเวฟเก่า ฉีกเป็นชิ้นๆ แล้วหาหม้อแปลงไฟฟ้า หรือใช้เงินเป็นจำนวนมาก

ฉันไม่ต้องการมองหาหม้อแปลงไฟฟ้าสำหรับการเชื่อมหลายครั้งต่อปี เห็นแล้วกรอกลับ ฉันต้องการหาวิธีเชื่อมแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟฟ้าที่ราคาถูกและเรียบง่ายเป็นพิเศษ

แหล่งกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงแรงดันต่ำอันทรงพลังที่ทุกคนสามารถใช้ได้คือแหล่งที่ใช้กันทั่วไป แบตเตอรี่จากรถ. ฉันพนันได้เลยว่าคุณมีมันอยู่แล้วในตู้กับข้าวหรือคุณสามารถหามันกับเพื่อนบ้านก็ได้

ฉันแนะนำ - วิธีที่ดีที่สุดในการรับแบตเตอรี่เก่าฟรีคือ

รอน้ำค้างแข็ง เข้าหาเพื่อนยากจนซึ่งรถไม่สตาร์ท - ในไม่ช้าเขาจะวิ่งไปที่ร้านเพื่อซื้อแบตเตอรี่ก้อนใหม่ และเขาจะมอบแบตเตอรี่เก่าให้คุณเช่นนั้น ในที่เย็น แบตเตอรีแบบเก่าอาจทำงานได้ไม่ดี แต่หลังจากชาร์จที่บ้านในสภาวะอบอุ่น แบตเตอรีก็จะเต็มความจุ

ในการเชื่อมแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟจากแบตเตอรี่ เราจะต้องจ่ายกระแสไฟเป็นพัลส์สั้นภายในเวลาไม่กี่วินาที มิฉะนั้น เราจะไม่เชื่อม แต่จะทำให้โลหะไหม้เป็นรู วิธีที่ถูกที่สุดและประหยัดที่สุดในการเปลี่ยนกระแสของแบตเตอรี่ 12 โวลต์คือรีเลย์ไฟฟ้า (โซลินอยด์)

ปัญหาคือรีเลย์ยานยนต์ 12 โวลต์ทั่วไปได้รับการจัดอันดับสูงสุด 100 แอมป์ และกระแสไฟลัดระหว่างการเชื่อมนั้นมากกว่าหลายเท่า มีความเสี่ยงที่อาร์เมเจอร์รีเลย์จะถูกเชื่อม แล้วในที่โล่งๆ ของ Aliexpress ผมก็เจอรีเลย์สตาร์ทของมอเตอร์ไซค์ ฉันคิดว่าถ้ารีเลย์เหล่านี้ทนต่อกระแสสตาร์ทเตอร์ได้ และหลายพันครั้ง มันก็จะทำเพื่อจุดประสงค์ของฉัน วิดีโอนี้ทำให้ฉันเชื่อในที่สุด โดยที่ผู้เขียนทดสอบการถ่ายทอดที่คล้ายกัน:

รีเลย์ของฉันถูกซื้อในราคา 253 รูเบิลและมาถึงมอสโกในเวลาน้อยกว่า 20 วัน ลักษณะการถ่ายทอดจากเว็บไซต์ของผู้ขาย:

• ออกแบบมาสำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 110 หรือ 125 ซีซี
• จัดอันดับปัจจุบัน - 100 แอมป์นานถึง 30 วินาที
• กระแสกระตุ้นที่คดเคี้ยว - 3 แอมแปร์
• ออกแบบมาสำหรับ 50,000 รอบ
• น้ำหนัก - 156 กรัม

รีเลย์มาถึงกล่องกระดาษแข็งที่เรียบร้อย และเมื่อแกะกล่องออกมา ก็มีกลิ่นเหม็นของยางจีน ผู้ร้ายคือปลอกยางหุ้มกล่องโลหะ กลิ่นไม่หายไปหลายวัน

หน่วยนี้พอใจกับคุณภาพ - นำการเชื่อมต่อเกลียวทองแดงสองอันออกมาภายใต้หน้าสัมผัส สายไฟทั้งหมดเต็มไปด้วยสารประกอบสำหรับความหนาแน่นของน้ำ

ประกอบ "ม้านั่งทดสอบ" อย่างเร่งรีบปิดหน้าสัมผัสรีเลย์ด้วยตนเอง ลวดที่ใช้เป็นแบบแกนเดี่ยวโดยมีหน้าตัดเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส 4 ช่อง ปลายแบบถอดได้ได้รับการแก้ไขด้วยขั้วต่อเทอร์มินัล เพื่อความปลอดภัย ฉันจัดหา "ห่วงความปลอดภัย" ที่ขั้วใดขั้วหนึ่งให้กับแบตเตอรี่ - หากจุดยึดรีเลย์ตัดสินใจที่จะไหม้และทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ฉันจะสามารถดึงขั้วจากแบตเตอรี่สำหรับเชือกนี้:

การทดสอบพบว่าเครื่องทำงานบนของแข็งห้าอันดับแรก เกราะกระแทกอย่างดังมากและอิเล็กโทรดให้แสงวาบชัดเจน รีเลย์ไม่ไหม้ เพื่อไม่ให้เปลืองแถบนิกเกิลและไม่ต้องฝึกฝนกับลิเธียมที่เป็นอันตราย เขาจึงทรมานใบมีดของมีดธุรการ ในภาพ คุณจะเห็นจุดคุณภาพสูงสองสามจุดและจุดสว่างเกินไปสองสามจุด:

นอกจากนี้ยังสามารถมองเห็นจุดที่สว่างเกินไปที่ด้านล่างของใบมีด:

ตอนแรกฉันซ้อนวงจรง่ายๆ บนทรานซิสเตอร์อันทรงพลัง แต่จำได้อย่างรวดเร็วว่าโซลินอยด์ในรีเลย์ต้องการกินมากถึง 3 แอมแปร์ ฉันค้นหาในลิ้นชักและพบทรานซิสเตอร์ MOSFET IRF3205 แทนและร่างวงจรอย่างง่ายด้วย:

วงจรค่อนข้างง่าย - อันที่จริง MOSFET ตัวต้านทานสองตัว - 1K และ 10K และไดโอดที่ป้องกันวงจรจากกระแสที่เหนี่ยวนำโดยโซลินอยด์เมื่อรีเลย์ถูกกำจัดพลังงาน

ขั้นแรก เราลองวงจรบนกระดาษฟอยล์ (ด้วยการคลิกอย่างสนุกสนาน มันเผารูหลายชั้น) จากนั้นเรานำเทปนิกเกิลออกจากที่ยึดแก๊สเพื่อเชื่อมต่อชุดแบตเตอรี่ เรากดปุ่มสั้น ๆ เราได้รับเสียงดังและตรวจดูรูที่ถูกไฟไหม้ แผ่นจดบันทึกยังได้รับ - มันเผาไม่เพียง แต่นิกเกิล แต่ยังมีแผ่นสองสามแผ่นอยู่ข้างใต้ :)

แม้แต่เทปที่เชื่อมด้วยจุดสองจุดก็ไม่สามารถแยกด้วยมือได้

เห็นได้ชัดว่ารูปแบบใช้งานได้ ขึ้นอยู่กับการปรับ "การรับแสงและการเปิดรับแสง" อย่างละเอียด หากคุณเชื่อว่าการทดลองกับออสซิลโลสโคปของเพื่อนคนเดียวกันจาก YouTube ซึ่งฉันสอดแนมความคิดจากการถ่ายทอดสตาร์ทเตอร์ จะใช้เวลาประมาณ 21 มิลลิวินาทีในการทำลายเกราะ - จากนี้ไปเราจะเต้นรำ

ผู้ใช้ YouTube AvE ทดสอบอัตราการยิงรีเลย์สตาร์ทกับ SSR Fotek บนออสซิลโลสโคป

เราเสริมโครงร่าง - แทนที่จะกดปุ่มด้วยตนเอง เรามอบความไว้วางใจให้นับมิลลิวินาทีแก่ Arduina เราต้องการ:

• Arduino เอง - Nano, ProMini หรือ Pro Micro จะทำ
• ออปโตคัปเปลอร์ Sharp PC817 พร้อมตัวต้านทานจำกัดกระแส 220Ω - เพื่อแยก Arduino และรีเลย์ด้วยไฟฟ้า
• ลดขั้นตอนโมดูลเช่น XM1584 เพื่อเปลี่ยน 12 โวลต์จากแบตเตอรี่เป็น 5 โวลต์ที่ปลอดภัยของ Arduino
• เรายังต้องการตัวต้านทาน 1K และ 10K, โพเทนชิออมิเตอร์ 10K, ไดโอดบางชนิด และออดใดๆ
• และสุดท้าย เราจะต้องใช้เทปนิกเกิล ซึ่งใช้สำหรับเชื่อมแบตเตอรี่

เรารวบรวมโครงการที่เรียบง่ายของเรา เราเชื่อมต่อปุ่มชัตเตอร์กับพิน D11 ของ Arduino แล้วดึงไปที่ "กราวด์" ผ่านตัวต้านทาน 10K MOSFET - เพื่อตรึง D10, "ทวีตเตอร์" - ถึง D9 ฉันเชื่อมต่อโพเทนชิออมิเตอร์กับหน้าสัมผัสสุดขั้วกับพิน VCC และ GND และอันตรงกลาง - กับพิน A3 ของ Arduino หากต้องการ คุณสามารถเชื่อมต่อ LED สัญญาณสว่างกับพิน D12

เรากรอกรหัสง่าย ๆ ของ Arduino:

Const int buttonPin = 11; // ปุ่มชัตเตอร์ const int ledPin = 12; // ปักหมุดพร้อมสัญญาณ LED const int triggerPin = 10; // MOSFET พร้อมรีเลย์ const int buzzerPin = 9; // Buzzer const int analogPin = A3; // ตัวต้านทานตัวแปร 10K เพื่อกำหนดความยาวพัลส์ // ประกาศตัวแปร: int WeldingNow = LOW; int buttonState; int lastButtonState = ต่ำ; LastDebounceTime แบบยาวที่ไม่ได้ลงชื่อ = 0; debounceDelay ยาวที่ไม่ได้ลงนาม = 50; // เวลาต่ำสุดในหน่วย ms เพื่อรอก่อนที่จะทริกเกอร์ ทำขึ้นเพื่อป้องกันผลบวกปลอมเมื่อหน้าสัมผัสของปุ่มปลดล็อคเด้ง int sensorValue = 0; // อ่านค่าที่ตั้งไว้บนโพเทนชิออมิเตอร์ในตัวแปรนี้... int weldingTime = 0; // ... และตั้งค่าการหน่วงเวลาตามการตั้งค่าเป็นโมฆะ () ( pinMode(analogPin, INPUT); pinMode(buttonPin, INPUT); pinMode(ledPin, OUTPUT); pinMode(triggerPin, OUTPUT); pinMode(buzzerPin, OUTPUT) ); digitalWrite(ledPin, LOW); digitalWrite(triggerPin, LOW); digitalWrite(buzzerPin, LOW); Serial.begin(9600); ) void loop() ( sensorValue = analogRead(analogPin); // อ่านค่าที่ตั้งไว้ potentiometer weldingTime = map (sensorValue, 0, 1023, 15, 255); // แปลงเป็นมิลลิวินาทีระหว่าง 15 ถึง 255 Serial.print("Analog pot reads = "); Serial.print(sensorValue); Serial.print( "\t ดังนั้นเราจะเชื่อมสำหรับ = "); Serial.print(weldingTime); Serial.println("ms. "); // เพื่อป้องกันการบวกที่ผิดพลาดของปุ่ม ก่อนอื่นตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้กดปุ่มอย่างน้อย 50 มิลลิวินาที เริ่มการเชื่อม: int reading = digitalRead(buttonPin); if (reading != lastButtonState) ( lastDebounceTime = millis(); ) if ((millis() - lastDebounceTime) > debounceDelay) ( if (reading != buttonState) ( buttonState = การอ่าน; if (buttonState == HIGH) ( WeldingNow = !WeldingNow; ) ) ) // หากได้รับคำสั่งแล้ว start: if (WeldingNow == HIGH) ( Serial. println("== การเชื่อมเริ่มแล้ว! =="); ล่าช้า (1000); // ส่งเสียงบี๊บสั้นสามครั้งและเสียงบี๊บยาวหนึ่งครั้งไปที่ลำโพง: int cnt = 1; ในขณะที่ (cnt<= 3) { playTone(1915, 150); // другие ноты на выбор: 1915, 1700, 1519, 1432, 1275, 1136, 1014, 956 delay(500); cnt++; } playTone(956, 300); delay(1); // И сразу после последнего писка приоткрываем MOSFET на нужное количество миллисекунд: digitalWrite(ledPin, HIGH); digitalWrite(triggerPin, HIGH); delay(weldingTime); digitalWrite(triggerPin, LOW); digitalWrite(ledPin, LOW); Serial.println("== Welding ended! =="); delay(1000); // И всё по-новой: WeldingNow = LOW; } else { digitalWrite(ledPin, LOW); digitalWrite(triggerPin, LOW); digitalWrite(buzzerPin, LOW); } lastButtonState = reading; } // В эту функцию вынесен код, обслуживающий пищалку: void playTone(int tone, int duration) { digitalWrite(ledPin, HIGH); for (long i = 0; i < duration * 1000L; i += tone * 2) { digitalWrite(buzzerPin, HIGH); delayMicroseconds(tone); digitalWrite(buzzerPin, LOW); delayMicroseconds(tone); } digitalWrite(ledPin, LOW); }
จากนั้นเราเชื่อมต่อกับ Arduino โดยใช้จอภาพแบบอนุกรมแล้วหมุนโพเทนชิออมิเตอร์เพื่อกำหนดความยาวของพัลส์การเชื่อม ฉันได้สังเกตความยาว 25 มิลลิวินาที แต่ในกรณีของคุณ ความล่าช้าอาจแตกต่างกัน

เมื่อกดปุ่มปล่อย Arduino จะรับสารภาพหลาย ๆ ครั้งหลังจากนั้นจะเปิดรีเลย์ครู่หนึ่ง คุณจะต้องปูนเทปจำนวนเล็กน้อยก่อนจึงจะเลือกความยาวพัลส์ที่เหมาะสม - เพื่อให้ทั้งสองเชื่อมและไม่ไหม้เป็นรู

เป็นผลให้เรามีการติดตั้งการเชื่อมที่ไม่ซับซ้อนซึ่งง่ายต่อการถอด:

คำสำคัญสองสามคำ เกี่ยวกับความปลอดภัย:

• เมื่อเชื่อมโลหะโปรยลงมาด้วยกล้องจุลทรรศน์สามารถกระจายไปด้านข้างได้ อย่าอวดเลย ใส่แว่นเถอะ ราคาสามโคก
• แม้จะมีพลังงาน แต่รีเลย์สามารถ "เผาผลาญ" ในทางทฤษฎีได้ - เกราะรีเลย์จะละลายไปที่จุดสัมผัสและจะไม่สามารถกลับคืนมาได้ คุณจะได้รับไฟฟ้าลัดวงจรและอุ่นสายไฟอย่างรวดเร็ว คิดล่วงหน้าว่าคุณจะดึงขั้วออกจากแบตเตอรี่อย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้
• คุณสามารถรับองศาการเชื่อมที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการชาร์จแบตเตอรี่ เพื่อหลีกเลี่ยงความประหลาดใจ ให้ตั้งค่าความยาวพัลส์การเชื่อมบนแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว
• คิดล่วงหน้าว่าจะทำอย่างไรถ้าคุณเจาะรูในแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 - คุณจะจับองค์ประกอบที่ร้อนได้อย่างไร และคุณจะโยนมันทิ้งที่ไหนเพื่อเผาผลาญ เป็นไปได้มากว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นกับคุณ แต่กับ วีดีโอผลที่ตามมาของการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองของ 18650 ทำความคุ้นเคยล่วงหน้าได้ดีขึ้น อย่างน้อย ให้เตรียมถังโลหะที่มีฝาปิด
• ควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณ อย่าให้แบตเตอรี่หมดแรง (ต่ำกว่า 11 โวลต์) สิ่งนี้ไม่เป็นประโยชน์สำหรับแบตเตอรี่ และไม่ได้ช่วยเพื่อนบ้านที่ต้องการ "จุดไฟ" รถในฤดูหนาวอย่างเร่งด่วน