เส้นทางสวน. วัสดุ การออกแบบ และวัตถุประสงค์

เส้นทางที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีทำให้ไซต์มีเกียรติและทำให้ไซต์ดูสมบูรณ์ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่ทิ้งเส้นทางที่ไม่ได้ถูกเหยียบย่ำด้วยหญ้าในสวน แต่เพื่อสร้างเครือข่ายของเส้นทางที่เรียบร้อยและสะดวก

เบื่อกับการวางเส้นทางในสวนของคุณหรือไม่? อาจถึงเวลาวาดโครงเรื่องด้วยเส้นทางที่มั่นคง? เราบอกคุณถึงสิ่งที่คุณต้องรู้ก่อนเริ่มใช้งาน

1. ในสวนควรมีกี่ทาง?

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับขนาดของไซต์และเลย์เอาต์ เพื่อที่จะจัดเส้นทางในสวนให้ถูกต้อง อันดับแรกควรวาดแผนผังของพื้นที่หลังบ้านบนกระดาษแล้วทำเครื่องหมายเส้นทางบนนั้น: พวกเขาควรให้การเข้าถึงแม้กระทั่งมุมที่เข้าถึงยากที่สุดของสวน

โดยปกติจะมีถนนสายหลักกว้างหนึ่งเส้นวางอยู่บนไซต์ซึ่งมีเส้นทางออกไป เส้นทางหลักควรเป็นไปตามเส้นทางที่คุณเดินทางบ่อยที่สุด จำนวนแทร็กขนาดเล็กไม่สำคัญ สิ่งสำคัญคือการวางมันลงในสวนอย่างถูกต้องเพื่อช่วยให้คุณไปยังสถานที่ที่คุณต้องการบนไซต์

2. แทร็กทำจากวัสดุอะไร?

สารเคลือบแข็ง

ถนนสายหลักซึ่งทอดยาวจากระเบียงไปยังทางออกจากอาณาเขตมักถูกใช้บ่อยที่สุด ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถใช้ได้เร็วกว่าถนนสายอื่น ดังนั้นสำหรับการจัดวางขอแนะนำให้เลือกวัสดุที่ทนทาน: หิน (ธรรมชาติหรือประดิษฐ์), อิฐ, แผ่นพื้นหรือคอนกรีตเสาหิน

รองพื้นเนื้อนุ่ม

สำหรับเส้นทางที่รับน้ำหนักน้อย คุณสามารถใช้วัสดุที่เบากว่าได้ เช่น เขื่อนหรือไม้

รวมเพลง

บางครั้งสามารถใช้การเคลือบแบบผสมผสานสำหรับเส้นทางสวนได้ "หลอดเลือดแดง" ของไซต์ดังกล่าวรวมคุณสมบัติของทั้งวัสดุที่อ่อนนุ่มและแข็ง มักจะทำเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์ภาพที่ดีขึ้น แต่บางครั้งการรวมกันดังกล่าวก็สามารถตอบสนองวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติได้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น วัสดุหลวมสามารถระบายน้ำได้ดีเยี่ยม

ลดราคาวันนี้ คุณสามารถหาหินเทียมที่เลียนแบบไม้ตัดเลื่อยและดูเหมือนต้นไม้จริง หากคุณต้องการให้ลู่วิ่งดู "เบา" แต่ยังทำจากวัสดุที่ทนทาน ให้พิจารณาวัสดุนี้

3. จะวางแทร็ก "ยาก" ได้อย่างไร?

หลักการวางรางจากการเคลือบที่ทนทานขึ้นอยู่กับโครงสร้างของดินบนไซต์ หากดินมีความหนาแน่นและมั่นคง ก่อนอื่นคุณต้องขุดคูน้ำ อัดดินให้แน่นที่ด้านล่าง วางชั้นของ geotextile หินบดเพื่อระบายน้ำจากนั้น geotextile และทรายอีกครั้งซึ่งควรจะบดอัดอีกครั้ง หากจำเป็น สามารถติดตั้งขอบด้านข้างได้

บนพื้นดินที่ไม่มั่นคงเส้นทางถูกสร้างขึ้นตามหลักการที่คล้ายกันขั้นแรกวางเบาะทรายบนชั้นแรกของ geotextile ที่มีชั้น 5 ซม. และเทหินบดที่มีส่วนผสมของซีเมนต์และทราย (สามารถเสริมด้วยตาข่ายโลหะ ).

4. เหตุใดจึงวาง geotextile บนแทร็ก?

วัสดุนี้ถูกวางไว้ที่ด้านล่างของร่องลึก (เส้นทางในอนาคต) ระหว่างชั้นของทรายและกรวด มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันแทร็กจากการทรุดตัว วัสดุอย่างดีไม่เน่าและไม่เคลือบด้วยเชื้อราหรือเชื้อรา เนื่องจากประกอบด้วยเส้นใยโพลีเมอร์ นอกจากนี้ รากของพืชไม่สามารถทะลุผ่านใยผ้าได้

5. อะไรที่จะทำให้เส้นทางเป็นกลุ่ม?

ในการสร้างเส้นทางขนาดใหญ่ทรายหยาบเศษหินก้อนกรวดและแม้แต่ไม้ก็เหมาะสม ข้อได้เปรียบหลักของวัสดุเหล่านี้คือการใช้งานง่าย แต่พวกมันก็มีค่าลบเช่นกัน: เมื่อเวลาผ่านไป พวกมัน "ถูกลมพัดปลิว" ดังนั้นคุณต้องเติมทดแทนเป็นระยะ สำหรับเปลือกไม้และเศษไม้ วัสดุเหล่านี้ต้องได้รับการบำบัดเพิ่มเติมด้วยสารป้องกันการเน่าเปื่อยพิเศษก่อนใช้งาน

6. วิธีการวางเคลือบจำนวนมาก?

การเคลือบจำนวนมากถูกวางเป็นชั้น ๆ ซึ่งแต่ละชั้นจะถูกบดอัดด้วยลูกกลิ้งหรือแผ่นสั่นสะเทือน แต่ก่อนหน้านั้นคุณต้องขุดคูน้ำและวางชั้นของส่วนผสมของกรวดและดินเหนียวหนาประมาณ 10 ซม. ที่ด้านล่างและเททรายชั้นเดียวกันด้านบน ขอแนะนำให้วางวัสดุจำนวนมากเป็นส่วน ๆ โดยทำให้แต่ละชั้นเปียกด้วยน้ำเพื่อให้มีการบดอัดที่ดีขึ้น ไม่จำเป็นต้องหล่อเลี้ยงเฉพาะวัสดุคลุมดินเท่านั้น ชั้นบนสุดควรประกอบด้วยเศษส่วนที่เล็กที่สุด มันถูกปรับระดับด้วยคราด

7. การทำทางเดินด้วยไม้คุ้มหรือไม่?

ทางเดินไม้ไม่คงทนมาก แต่เป็นตัวเลือกที่ไม่ได้มาตรฐาน ในข้อเสียเปรียบเราสามารถบอกได้ว่าต้นไม้มีแนวโน้มที่จะเน่าเปื่อยและลื่นในช่วงฝนตก ในทางกลับกัน การเดินบนพื้นผิวดังกล่าวเป็นเรื่องที่น่าพอใจมาก มันดูดีท่ามกลางหญ้าหรือหิน และช่วยสร้างสไตล์ที่เป็นธรรมชาติบนไซต์ ดังนั้นผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนแต่ละคนจึงตัดสินใจด้วยตัวเองว่าควรวางเส้นทางสวนจากวัสดุนี้หรือไม่

หากคุณตัดสินใจว่าทางเดินไม้เป็นสิ่งที่คุณต้องการจริงๆ ให้จำกฎสองสามข้อในการจัดเส้นทางดังกล่าว ฐานของทางเดินไม้ต้องปูด้วยทรายหลายชั้นจากนั้นจึงใช้ชั้นกรวดหรือหินบด คุณสามารถวางเลื่อยตัดไม้ ปอ กระดานและแม้แต่ปาร์เก้สวนพิเศษที่ด้านบนของพื้นดังกล่าว

เส้นทางสวนเรียบจะตกแต่งแปลงส่วนตัวใด ๆ แต่เพื่อขยายความทนทานของการเคลือบ จำเป็นต้องเลือกวัสดุสำหรับการวางตามการจราจรที่คาดหวังและภาระบนเส้นทางและจัดระเบียบการปูทางที่เชื่อถือได้ ขั้นตอนการติดตั้งแผ่นพื้นปูเป็นเรื่องง่าย ข้อดีของการปูผิวทางแบบลอนคือความเป็นไปได้ในการรื้อวัสดุด้วยการวางในภายหลัง และเส้นทางที่เสร็จสิ้นนั้นต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย มาดูประเด็นสำคัญที่ควรทราบเพื่อให้การปูสวนหลังบ้านประสบผลสำเร็จ

การเลือกแผ่นปูพื้น

วัสดุที่จะปูทางเดินในสวน ได้แก่ ดินเหนียว หิน และแม้กระทั่งไม้ที่ผ่านการบำบัดแล้ว แต่แผ่นพื้นปูส่วนใหญ่ทำจากคอนกรีต รูปทรงเรขาคณิต รูปแบบ และขนาดของกระเบื้อง (ตั้งแต่ 10x10 ถึง 50x50 ซม.) จะแตกต่างกันออกไป

โปรดจำไว้ว่าหากทางเดินในสวนมีการใช้งานหนัก วัสดุที่เป็นก้อนเล็กก็จะทำงานได้ดีขึ้น แม้ว่าจะใช้เวลาในการวางมากขึ้นก็ตาม ทางที่ดีควรวางทางเดินจากแผ่นพื้นดังกล่าวไว้ตรงกลาง เช่น ทางเดินจากประตูสู่บ้าน

กระเบื้อง Vibropressed ไม่เหมาะสำหรับทางเดินในสวนเท่านั้น แต่ยังเหมาะกับใต้ที่จอดรถหรือทางออกรถด้วย วัสดุนี้ถือว่าทนทานและทนความเย็นได้มากกว่า

เครื่องปูผิวทางเซรามิกมีความน่าดึงดูดใจมากกว่าบล็อกคอนกรีตและคงความเงาได้ยาวนานกว่า การเคลือบเซรามิกไม่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษ

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์สำหรับการเลือกแผ่นพื้นปู:

1. ความสว่างของวัสดุบ่งบอกถึงสัดส่วนที่สำคัญของสีย้อมในองค์ประกอบของกระเบื้องเนื่องจากคุณภาพลดลง: เส้นทางสวนจะแตกและกระเบื้องจะเริ่มพัง
2. ก่อนซื้อกระเบื้องในร้านค้า ให้ตรวจสอบคุณภาพของกระเบื้องโดยแตะแผ่นหนึ่งกับอีกแผ่น หากเสียงดัง แสดงว่าคุณมีผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง หากเสียงหูหนวกแสดงว่ากระเบื้องไม่แห้งตามเทคโนโลยีและวัสดุมีความทนทานที่น่าสงสัย
3. วัสดุควรไม่มีแถบสีขาวหรือสีดำสว่างและมีสีสม่ำเสมอ
4. ค่าความต้านทานความเย็นต่ำสุด (จำนวนรอบการแช่แข็ง-ละลาย) ควรเป็น 150
5. ความหนาของแผ่นพื้นปูโดยตรงขึ้นอยู่กับภาระทางกลที่คาดไว้ กล่าวคือ:

• 4 ซม. - คนเดินเท้า;
• 4-6 ซม. - คนขี่จักรยานหรือรถสาลี่
• 6-8 ซม. - ใกล้ทางเข้าหรือที่จอดรถ
• 10 ซม. - การเคลื่อนที่ของรถบรรทุก แต่กระเบื้องที่มีความหนานี้มักไม่ค่อยถูกใช้สำหรับพล็อตส่วนตัว

หากรถบรรทุกที่มีไม้หรืออิฐเข้ามาในไซต์ของคุณปีละสองครั้ง ก็เพียงพอแล้วที่จะสร้างทางเดินในสวนจากวัสดุที่มีความหนา 6-8 ซม.

เตรียมสถานที่ปูกระเบื้อง

คุณภาพของงานเตรียมผิวจะส่งผลต่อความทนทานของพื้นผิว ลดความเสี่ยงที่จะเกิดการทรุดตัวของกระเบื้อง และป้องกันวัสดุขนาดใหญ่ไม่ให้กระจายตัว

วิธี "แห้ง"

1. สม่ำเสมอ ขจัดชั้นบนสุดของดินหนา 30-40 ซม. หากดินเป็นดินเหนียวก็จำเป็นต้องคลุมด้วยตะกรันเล็ก 5 ซม. หรือวางทับบนผ้าใยไม้อัดที่เจาะรูด้วยเข็มที่มีความหนาแน่น 300 กรัม / ตร.ม. หากมีทรายบนไซต์ก็ไม่จำเป็นต้องเตรียมการเพิ่มเติมเนื่องจากค่อนข้างทนทาน
2. เติมคูน้ำเป็นชั้นๆหินกรวดหรือหินบดอัดฐานทุกๆ 15 ซม. ซึ่งจะช่วยลดปริมาณการจัดหาวัสดุลง 20% มันจะดีกว่าที่จะได้รับขนาดเศษส่วนที่แตกต่างกันและผสมระหว่างการนอนหลับ - สิ่งนี้จะช่วยให้การยึดเกาะของวัสดุดีขึ้นและเพิ่มความหนาแน่นของชั้นเตรียมการ
3. ทำ ถมทรายด้วยเศษ 1-4 มม. ความหนาของชั้น - 3-5 ซม.. บางคนแนะนำให้ทำรองพื้นปูนทราย แต่อาจทำให้เกิดปัญหาเมื่อรื้อแล้วปูกระเบื้อง เราแนะนำให้ใช้ครกนี้ในบริเวณที่น้ำจะซึมเข้าสู่ทางเดินในสวน เช่น ใกล้ถาดรองน้ำฝน เพื่อรักษาคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ของผ้าปูที่นอนไม่แนะนำให้เดินบน
4. สำหรับกองหยาดน้ำฟ้าที่ไม่มีสิ่งกีดขวางจากแผ่นพื้น ขอแนะนำให้ปูผ้าปูที่นอนด้วย ความลาดชันสูงถึง 3%จากกึ่งกลางของปูถึงขอบ ในสถานการณ์ที่ไม่สามารถทำได้ด้วยเหตุผลหลายประการ อนุญาตให้มีอคติสองเปอร์เซ็นต์ในทิศทางเดียว
5. ที่แนะนำ ความชันของสนามคือ 10%, บนพื้นที่ยาวได้ถึง 14%. แต่ถ้ากระท่อมตั้งอยู่บนภูมิประเทศที่มีภูมิประเทศที่ยากลำบาก เราขอแนะนำให้คุณรักษาความปลอดภัยในการเคลื่อนย้ายของผู้คนและติดตั้งทางขั้นบันได

ฐาน "เปียก" สำหรับทางเดินในสวน

นอกจากนี้ยังมีวิธีที่ "เปียก" ในการเตรียมฐานสำหรับปูแผ่นซึ่งจะต้องใช้เวลาและวัสดุมากขึ้น ลักษณะเฉพาะของการพูดนานน่าเบื่อบนปูนซีเมนต์คือการ จำกัด พื้นที่ไว้ที่ 0.5 ตร.ม. ดังนั้นควรเทเส้นทางในส่วน เป็นไปได้ที่จะล่วงละเมิดในครั้งต่อไปหลังจากการชุบแข็งโดยสมบูรณ์ของก่อนหน้านี้เท่านั้น

องค์ประกอบของสารละลาย: ผสมซีเมนต์ M150 (1 ส่วน) กับทราย (3 ส่วน) และน้ำ (1 ส่วน) ความหนาของสารละลายอยู่ที่ 2-3 ซม. หลังจากนั้นจะต้องอัดแน่นและปิดรอยแตกทั้งหมดด้วยส่วนผสมแห้งของสารละลาย ในตอนท้ายของวิธีการ "เปียก" เส้นทางจะถูกทำความสะอาดและพร้อมสำหรับการวางแผ่นพื้นปู

แผ่นพื้นปู

ในการวางราง คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• ตลับเมตรที่มีระดับหรือกล้องสำรวจ
• พลั่วและรถสาลี่;
• เครื่อง tamping พร้อมแผ่นสั่นสะเทือนซึ่งมีน้ำหนักการทำงานตั้งแต่ 90 กก.
• ค้อนยางหรือค้อนไม้ในกรณีที่ไม่มีก่อนหน้านี้
• เกรียง;
• ยอดเยี่ยม;
• บัลแกเรีย

วางแผ่นพื้นปูแถวแรกบนพื้นผิวที่เตรียมไว้เพื่อให้ระดับยื่นออกมา 1 ซม. ของแผ่นที่วางแผนไว้ (สำรองสำหรับการหดตัวระหว่างการบีบ) เพื่อให้ทางเดินในสวนมีสีสม่ำเสมอ เราขอแนะนำให้คุณใช้หินปูสลับกันจากพาเลทที่แตกต่างกันสองพาเลท

ช่องว่างบนรอยต่อกระเบื้องสำหรับทางเท้าธรรมดาคือ 2-3 ซม. สำหรับที่สำหรับออกหรือจอดรถควรเว้นระยะห่างระหว่างกระเบื้อง 3-5 ซม. สามารถตรวจสอบคุณภาพของตะเข็บได้หลังจากปูได้ 3 แถว และตรวจสอบการกดหรือการกระแทกบนพื้นผิวทุกๆ 6 แถว

การอัดฉีดทำได้โดยการเททรายแห้งที่ร่อนแล้วด้วยเศษที่ละเอียดแล้วถูลงในกระเบื้องด้วยแปรงหรือไม้กวาด กวาดทรายส่วนเกินออกด้วยไม้กวาด

มีสองวิธีในการอัดพื้นผิวของแทร็กบนพื้นที่ส่วนบุคคล: การใช้เครื่องกระแทกและแผ่นสั่นสะเทือนหรือค้อนยาง การบดอัดควรทำใน 2-3 รอบแต่ละครั้งเททรายที่สะอาดลงบนพื้นผิวจึงเติมช่องว่างทั้งหมดระหว่างกระเบื้องอย่างหนาแน่น ในเดือนแรกของการดำเนินการตามเส้นทาง จำเป็นต้องใช้ทรายสะอาดหลาย ๆ ครั้งแล้วกวาดออกไปหลังจากผ่านไปสองสามวัน

ขอบอุปกรณ์

บล็อกขอบถนน - ลิงค์สุดท้ายในการปู มีหน้าที่ 2 ประการ คือ แยกทางเดินในสวนออกจากสนามหญ้าและแปลงดอกไม้ เพื่อป้องกันการทำลายเส้นทาง ความสม่ำเสมอของขอบทางเป็นสิ่งสำคัญ ดังนั้นต้องกำหนดตามระดับ

ผลิตภัณฑ์สมัยใหม่ที่ทำหน้าที่เป็นแนวกั้นสำหรับทางเดินทำจากส่วนผสมของคอนกรีตและพลาสติไซเซอร์โดยการบีบอัดด้วยการสั่นสะเทือน (vibrocompression) ดังนั้นจึงทนทานต่อปัจจัยทางธรรมชาติและทนทาน นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มสีย้อมลงในบล็อกด้วยซึ่งคุณจะทำให้ภูมิทัศน์ในสวนหลังบ้านของคุณมีความหลากหลาย

ในการปูขอบถนน ให้ขุดร่องลึกหนึ่งในสามของความสูงของผลิตภัณฑ์ และกว้างกว่าขอบหิน 5 ซม. สต็อกมีประโยชน์เมื่อเทสารละลาย บดดินให้ละเอียดในร่องลึกและเทส่วนผสมของทรายและซีเมนต์ (1: 3)

วางบล็อกไว้ตรงกลางของร่องลึกเพื่อให้มีพื้นที่ทั้งสองด้านสำหรับการเทปูนและยังเว้นช่องว่างระหว่างขอบ 0.5 ซม. เมื่อปูองค์ประกอบทั้งหมดของรั้วแล้วคุณสามารถเริ่มเตรียมปูนทราย (สัดส่วนจะใกล้เคียงกันแต่บวกกับน้ำ 1 ส่วน) ส่วนผสมมีอายุหนึ่งวันหลังจากนั้นจึงดำเนินการเตรียมการสำหรับการติดตั้งกระเบื้อง

ในการสร้างทางเดินในสวนให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เคาะแบบหล่อจากแผ่นใยไม้อัดหรือแผ่นไม้อัดโดยเชื่อมต่อชิ้นส่วนด้วยที่หนีบสกรู อีกทางเลือกหนึ่งคือซื้อแบบฟอร์มสำเร็จรูป

ในการเตรียมสารละลายคอนกรีต ผสมทราย 1 ส่วน ซีเมนต์ 1 ส่วน กรวด 2 ส่วนเศษเล็กเศษน้อย แบบฟอร์มจะต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมันดอกทานตะวันธรรมดาเทสารละลายแล้วรอจนกว่าส่วนผสมคอนกรีตจะแห้งเกือบ มวลไม่ควรแข็งตัวอย่างสมบูรณ์เพราะ เมื่อถอดแบบหล่อรูปร่างของขอบถนนจะเสียรูปได้ง่าย อีกสองสามวันผลิตภัณฑ์จะพร้อมสมบูรณ์

คุณสมบัติของการดูแล

ทางเดินในสวนหลังบ้านของคุณจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้ทางเท้าของคุณอยู่ในสภาพดีและยืดอายุการใช้งาน กฎง่ายๆ สองสามข้อจะช่วยคุณในเรื่องนี้:

• ล้างแผ่นปูพื้นด้วยน้ำสบู่และแปรงและขจัดคราบสกปรกออกจากน้ำมันเครื่องด้วยวิธีพิเศษ
• เจาะหญ้าในเวลาซึ่งเติบโตในช่องว่างระหว่างกระเบื้องด้วยมีดโกน
• ควรเอาน้ำแข็งออกอย่างระมัดระวังด้วยพลั่วพลาสติกโรยเส้นทางด้วยทราย แต่ไม่ใช่ด้วยเกลือเพราะจะทำให้หินปูเสียหายเมื่อเวลาผ่านไป

และอย่าลืมเกี่ยวกับการซ่อมแซมแทร็กตามแผนและให้ความสนใจกับกระเบื้องที่หย่อนคล้อยหรือสูญเสียความแข็งแรงทันที เพียงพอที่จะถอดชิ้นส่วนแต่ละชิ้นด้วยไขควงสร้างชั้นใหม่ของวัสดุทดแทนและต่ออายุพื้นผิวโดยการกระแทกเส้นทางสวนด้วยค้อนยาง

วัสดุสำหรับการออกแบบทางเดินควรผสมผสานกับรูปแบบของบ้านและภูมิทัศน์โดยรอบ

พื้นที่ทำงานทั้งหมดของไซต์ควรเชื่อมต่อกันด้วยเครือข่ายเส้นทางสวนที่มีความคิดดี นี้จะช่วยให้คุณไปถึงตำแหน่งที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว เมื่อคำนึงถึงองค์ประกอบของดิน ความโล่งใจ แบบภูมิทัศน์ของสวน และรูปแบบสถาปัตยกรรมของบ้านด้วย จำนวนที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับความสามารถทางการเงินของเจ้าของไซต์ การวางเทคโนโลยี และสภาพการทำงาน หลังจากวางออบเจ็กต์หลักทั้งหมดบนแบบร่างแล้ว แผนแทร็กจะถูกนำไปใช้ จากนั้นจึงทำเครื่องหมาย

คิดหาทิศทางการเคลื่อนที่ตามเส้นทางในสวนเพื่อให้เข้าถึงพื้นที่ใช้งานทั้งหมดหรือไปยังจุดโฟกัสได้อย่างง่ายดาย เส้นทางสวนหลักและทางเดินจะเรียบหรือตรง ขึ้นอยู่กับรูปแบบและขนาดของไซต์ มุมของทางแยกควรเรียบหรือใกล้ตรง - เพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษาและเพื่อการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบาย

จะมีการคิดทิศทางการเคลื่อนที่ล่วงหน้าเพื่อให้คุณไปยังจุดโฟกัสต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย

การก่อสร้างทางเดินในสวน

เริ่มต้นด้วยการเตรียมฐาน จากนั้นปูทางเท้า และหากวางแผนไว้ว่าจะติดตั้งขอบถนน วัสดุสำหรับรางควรมีความทนทาน นุ่มและยืดหยุ่นเมื่อเดิน นอกจากนี้มันจะต้องมีพื้นผิวที่ขรุขระเพื่อให้คุณสามารถเคลื่อนที่ไปมาได้อย่างปลอดภัยท่ามกลางสายฝนหรือน้ำแข็ง เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำนิ่งบนทางเดิน การเคลือบจะทำด้วยความลาดเอียง 2% จากกึ่งกลางถึงขอบ ทางน้ำยังอยู่ห่างจากถนนใหญ่ 40 - 50 ซม. และจากทางเดิน 15 - 30 ซม. หากภูมิประเทศไม่อนุญาตให้ใช้ทั้งสองข้างของแทร็ก คุณสามารถทำทางลาดในทิศทางเดียวได้ ความกว้างมาตรฐานของถนนสายหลักคือ 1.2 - 2 ม. ทางเดินกว้าง 40 ถึง 70 ซม.

พรมแดน

จำเป็นต้องเสริมขอบและให้ความชัดเจนกับขอบเขตของแทร็ก พวกเขาทำจากอิฐ หิน บล็อกไม้หรือคอนกรีต และวัสดุที่ใช้ไม่จำเป็นต้องตรงกับพื้นผิวของรางเอง เส้นขอบลึกลงไปในพื้นดิน 10 - 15 ซม. ปล่อยให้พื้นผิวดินลึกประมาณ 10 ซม. หากมีทรายบนไซต์คุณสามารถสร้างเส้นขอบจากหินธรรมชาติ มันถูกติดตั้งที่ระดับความลึกหนึ่งปกคลุมด้วยดินและกระแทกในขณะที่ชุบน้ำ สำหรับปอนด์อื่น ๆ จะทำทรายหรือฐานคอนกรีต ขอบไม้ทำจากไม้ซุงที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 8-11 ซม. พวกเขาได้รับการบำบัดล่วงหน้าจากการผุกร่อนด้วยสารป้องกันและการตัดด้านบนทำเฉียงเพื่อไม่ให้น้ำนิ่ง

วัสดุทางเดินในสวน

ควรใช้ร่วมกับวัสดุที่ใช้ทำบ้านและรูปแบบสถาปัตยกรรมขนาดเล็กรวมทั้งพืชบนไซต์ เมื่อออกแบบโครงข่ายถนนจะใช้วัสดุธรรมชาติและประดิษฐ์ สารเคลือบธรรมชาติทำจากหินดิบ - หินทราย หินปูน หินชนวน หินแกรนิต และหินบะซอลต์และก้อนกรวดที่แปรรูปแล้วหรือบิ่น พวกเขาทำแผ่นพื้นและหินปูที่แข็งแรงและทนต่อการสึกหรอ วัสดุที่มีรูพรุนและเลื่อยตัดไม้จะได้รับการบำบัดด้วยสารกันน้ำพิเศษก่อนปู สนามหญ้าเทียมมีข้อดีเหนือวัสดุธรรมชาติอยู่บ้าง: ราคาถูกกว่าและติดตั้งง่ายกว่า นอกจากนี้ เนื่องจากวัสดุเทียมนั้นง่ายต่อการประมวลผล จึงสามารถนำมาใช้ในการแก้ปัญหาการออกแบบต่างๆ ได้

ทางเดินที่ทำด้วยหินบูตะ โค่น หรือหินกรวดเป็นทางที่ทนทานและสวยงาม ฐานสำหรับพวกเขาคำนวณจากภาระการปฏิบัติงานและวัตถุประสงค์ของการใช้ราง ฐานทรายใต้หินแบนลึก 5-10 ซม. ภายใต้แต่ - ขึ้นอยู่กับขนาดของหินที่ใหญ่ที่สุด ช่องว่างเต็มไปด้วยหินเศษเล็กเศษน้อยและเทด้วยปูนและรอยต่อจะล้างออกด้วยสารเคลือบ ทางเดินที่ทำด้วยหินซึ่งมีไว้สำหรับทางเดินของรถยนต์นั้นสร้างบนฐานคอนกรีต ขั้นแรกให้นำดินออกไปที่ความลึก 20-30 ซม. จากนั้นหินบดจะถูกปกคลุมด้วยชั้น 10-15 ซม. กระแทกและชุบน้ำ หลังจากนั้นเทคอนกรีตที่มีความหนา 5 - 10 ซม. และปรับระดับพื้นผิว หินวางบนซีเมนต์ ช่องว่างเต็มไปด้วยปูนและงานปัก ในขณะที่ปูนต้องล้างหรือสูงกว่าหินเพื่อไม่ให้เกิดรอยแตกหลังจากฤดูหนาว ก่อนใช้งานต้องทำความสะอาดหรือล้างหินธรรมชาติ

ในการวางเส้นทางในลักษณะนี้ดินจะถูกลบออกก่อนถึงความลึก 15 - 25 ซม. จากนั้นจึงเททรายลงไปทีละชั้นด้วยน้ำและกระแทก หลังจากนั้นมีการติดตั้งเลื่อยไม้สูง 10-20 ซม. และช่องว่างระหว่างพวกเขาถูกปกคลุมด้วยทราย เพื่อให้ต้นไม้มีอายุการใช้งานนานขึ้น ขั้นแรกส่วนใต้ดินต้องได้รับการเคลือบด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อพิเศษ ทาร์ทาร์หรือไหม้เกรียม ซึ่งจะช่วยปกป้องสารเคลือบจากความชื้นและการผุกร่อน

แผ่นพื้นปูที่ทันสมัยมักจะเลียนแบบวัสดุธรรมชาติและการเชื่อมต่อที่สะดวกช่วยให้คุณสามารถรวมองค์ประกอบต่างๆได้ การเคลือบดังกล่าวดูแลรักษาง่าย ทนทาน ไม่ร้อนและไม่ปล่อยควันที่เป็นอันตราย และความชื้นส่วนเกินจะซึมผ่านรอยต่อกระเบื้อง หากมีความจำเป็น สามารถรื้อกระเบื้องทั้งหมดหรือบางส่วนแล้ววางใหม่ได้ ฐานเตรียมไว้สำหรับเส้นทางดังกล่าว: สำหรับกรวดทรายกรวด 15 ซม. และทราย 5 ซม. และสำหรับคอนกรีตขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของการเคลือบ แต่ละชั้นถูกปรับระดับและกระชับ หลังจากวางแล้วตะเข็บจะโรยด้วยส่วนผสมแห้งเอาส่วนเกินออกและแผ่นจะหกด้วยน้ำ

เมื่อสร้างทางเท้าคอนกรีตเสาหิน รางจะถูกวาง ก่อน จากนั้นชั้นบนสุดของดินจะถูกลบออกและดินที่เหลือจะถูกบดอัด แบบหล่อถูกตั้งค่าในลักษณะที่ขอบด้านบนยื่นออกมาเหนือดิน 5-6 ซม. แล้วปรับระดับด้วยเชือกเท่านั้น ที่รอยต่อของไม้กระดานหรือแท่งไม้หมุดจะถูกตอกลงไปที่พื้น นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งแผ่นระแนงในแนวตั้งฉากกับแบบหล่อที่ระยะห่างจากกัน 1-1.5 ม. จากนั้นชั้นของทรายและหินบดจะถูกปกคลุมด้วย 10 ซม. อัดและเทด้วยคอนกรีต

เส้นทางจากแผ่นพื้นคอนกรีตถูกสร้างขึ้นในสองวิธี ฐานทรายมีความหนา 10-12 ซม. แผ่นพื้นวางชิดกันโดยมีตะเข็บ 0.5-0.7 ซม. บนฐานหินบดแผ่นพื้นวางบนครกด้วยตะเข็บ 1-1.5 ซม. สายไฟและ ระดับอาคาร พื้นผิวด้านหน้าของแผ่นคอนกรีตควรสูงขึ้นจากพื้นดิน 3-4 ซม. เนื่องจากเส้นทางจะหย่อนยานเมื่อเวลาผ่านไป ปูสามารถตกแต่งด้วยก้อนกรวดหรือกระเบื้องเซรามิก

ทางเดินอิฐปูนเม็ดสะดวกและใช้งานได้จริง เนื่องจากวัสดุนี้ทนทานต่อการสึกหรอและทนต่อความชื้น อิฐวางบนชั้นของทรายหรือกรวดด้วยปูน เททรายและหินบดลงในรางดินที่เตรียมไว้ด้วยชั้น 10 ซม. แล้วกระแทก หากพื้นที่เป็นแอ่งน้ำ เป็นหนอง มีดินเหลืองหรือดินทรุดตัว ให้วางเบาะคอนกรีตเสริมเหล็กหนา 8 ซม. ไว้ด้านบนของเศษหินหรืออิฐ จากนั้น ให้วางและปรับระดับการแกะสลัก ถัดไปพวกเขาวางอิฐและปรับระดับในแนวนอนอย่างเคร่งครัดโดยใช้ระดับอาคารแล้วราดด้วยน้ำ หลังจากตั้งค่าแล้วการก่ออิฐจะถูกปกคลุมด้วยชั้นทรายหนา 2 ซม. ส่วนเกินจะถูกลบออก มีการติดตั้งขอบอิฐไว้ที่ขอบของรางรถไฟซึ่งอยู่ที่มุมหรือบนขอบ

สามารถจัดเส้นทางทีละขั้นตอนบนสนามหญ้า บนไซต์ตามขนาดของกระเบื้องให้ตัดหญ้าและติดตั้งวัสดุที่ต่ำกว่าระดับหญ้าบนทรายหรือกรวด จะทำให้ตัดหญ้าได้ง่ายขึ้น สามารถติดตั้งกระเบื้องบนเบาะทรายได้ ในกรณีนี้ตะเข็บจะเต็มไปด้วยดินและสนามหญ้าหว่านในขณะที่รักษาระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของกระเบื้องประมาณ 60-65 ซม.

ทางเดินขนาดใหญ่ประกอบด้วยก้อนกรวด เศษหิน หินอ่อนหรือหินแกรนิต เปลือกไม้หรือกรวด กรวดแตกต่างกันไปตามขนาดและสี เป็นที่พึงปรารถนาที่จะปิดเส้นทางจำนวนมากด้วยขอบถนนเนื่องจากตัวอย่างเช่นเปลือกไม้สามารถถูกลมพัดและหินบดและกรวดสามารถแพร่กระจายได้ นอกจากนี้ยังมีการวาง Geotextiles บนฐานเพื่อป้องกันการเคลือบจากการงอกของราก

ทางเดินจำนวนมากถูกสร้างขึ้นหากไม่บรรทุกของหนักในขณะที่ใช้วัสดุต่างๆ ข้อได้เปรียบหลักของการเคลือบจำนวนมากคือไม่เมื่อยล้ากับน้ำและสามารถตกแต่งได้มาก

เรารวมวัสดุของเส้นทางสวน

ทางเดินสวนสามารถทำจากวัสดุต่าง ๆ รวมกันในขนาดสีและพื้นผิวหรือคุณสามารถใช้วัสดุประเภทหนึ่ง แต่มีสีต่างกัน พื้นผิวที่น่าสนใจได้มาจากการจัดกลุ่มแผ่นสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่หรือเล็กที่มีรูปร่างกลมและเล็ก แผ่นพื้นหินและไม้

ตัวเลือกสำหรับการปูทางเดินในสวน

เพื่อให้เส้นทางสวนใช้งานได้เป็นเวลานานวัสดุเคลือบจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ ตัวอย่างเช่น สำหรับโซนทางเข้าและถนนสายหลัก ฐานคอนกรีตเสริมด้วยตาข่ายถนนจะถูกจัดวาง สำหรับเส้นทางรอง ซอฟต์เบสก็เพียงพอแล้ว เนื่องจากโหลดบนเส้นทางนั้นน้อยที่สุด

วางวัสดุแข็งบนเบาะหินบด

ขั้นแรกให้เทชั้นของหินบดที่มีทรายหนา 12-15 ซม. จากนั้นให้ทำการแกะสลักเป็นชั้นหนา 7-10 ซม. แต่ละคนจะถูกบีบอัดอย่างระมัดระวังจากนั้นจึงปูกระเบื้อง ช่องว่างระหว่างกระเบื้องเต็มไปด้วยการแกะสลักและรดน้ำ

วางวัสดุแข็งบนเบาะหินบด

วางเลื่อยไม้บนฐานอ่อน

หินบดถูกเทลงในฐานที่เตรียมไว้ที่มีความลึก 20-25 ซม. และวางชั้นทรายหนา 7-10 ซม. ไว้ด้านบน แต่ละชั้นถูกกระแทกและวางเลื่อยหนา 3-5 ซม. ช่องว่างระหว่าง ใบเลื่อยถูกปกคลุมด้วยทรายหรือดิน

วางเลื่อยไม้บนฐานอ่อน

วางหินอ่อนบนฐานคอนกรีต

สำหรับปูทางสามารถใช้กระเบื้องปูพื้นที่ทำจากโดโลไมต์หินทรายหรือหินปูนได้ ช่องว่างระหว่างจานควรมีขนาดไม่เกิน 5 มม. วัสดุยึดเกาะที่ดีที่สุดในกรณีนี้คือการปาดปูนด้วยการเติมกาวพิเศษ

วางหินอ่อนบนฐานคอนกรีต

วางวัสดุแข็งบนฐานคอนกรีต

การแกะสลักที่ชุบน้ำเล็กน้อยถูกเทลงบนฐานคอนกรีต กระเบื้องแต่ละแผ่นวางเข้าที่ชั่วคราวจากนั้นนำออกและเติมซีเมนต์บาง ๆ องค์ประกอบถูกวางใหม่ tamped และตะเข็บถูกโรยด้วยการแกะสลักและรดน้ำ

วางวัสดุแข็งบนฐานคอนกรีต

27 ธันวาคม 2553

เมื่อคุณมาถึงแปลงสวนที่ไม่คุ้นเคย สิ่งแรกที่คุณต้องใส่ใจคือทางเดิน ท้ายที่สุด คุณต้องไปที่บ้าน ศาลา ลานบ้าน หรือเตียงในสวน โดยไม่ฉีกเสื้อผ้าและไม่เปื้อนรองเท้า และบ่อยครั้ง อย่างดีที่สุด คุณเห็นคอนกรีตร้าว กระเบื้องบิดเบี้ยว และที่แย่ที่สุด แผ่นไม้จมลงไปในโคลนหรือร่องลึก ทำอย่างไรให้สบายและทนทาน DIY ทางเดินในสวน? เริ่มต้นด้วยสามประเภท

ประเภทที่สาม เส้นทาง

ชื่อของมันบ่งบอกว่าเส้นทางดังกล่าวถูกเหยียบย่ำด้วยล้อรถสาลี่หรือรถยนต์ พื้นดินบนเส้นทางนั้นหนาแน่นและหย่อนคล้อยตามกฎ ดังนั้น เส้นทางจึงมักเป็นพื้นที่ที่อาจเกิดแอ่งน้ำได้ ในการเปลี่ยนเส้นทางให้เป็นเส้นทางที่สะดวก ประการแรก จำเป็นต้องแน่ใจว่ามีการกำจัดน้ำนิ่งออกจากเส้นทาง ในการทำเช่นนี้ให้จัดแนวของแทร็ก: หลุมจะหลับไปและการกระแทกจะถูกตัดออก ทรายถูกนำเข้าสู่เส้นทางและถูกผลักลงสู่พื้นดิน บางครั้งหินบดจะถูกเติมลงในทราย

ขั้นตอนต่อไปที่จำเป็นคือการปลูกเส้นทางด้วยพืชที่รักษาดิน (เช่น ไม้จำพวกถั่วต่ำ) หรือการตั้งค่าแบบผสม

ประเภทที่สอง รางที่มีฐานปิด

เหล่านี้เป็นเส้นทางสวนแบบดั้งเดิมในแปลงสวนที่ปลูก ในระหว่างการก่อสร้างพวกเขาขุดเตียงที่ความลึก 10 ซม. ด้านล่างและด้านข้างของมันถูกปกคลุมด้วย geotextiles ที่มีความหนาแน่น 150-200 g / ตร.ม. เพื่อเป็นเกราะป้องกันรากของไม้ล้มลุก ข้างเตียงมักจะติดเทปติดขอบเตียงด้วย เตียงทั้งหมด (จนถึงระดับดิน) ปูด้วยหินบด กรวด หรือตะแกรง เพื่อให้เส้นทางมีเอฟเฟกต์การตกแต่งให้วางแผ่นพื้นแยกหรือหินกระเบื้องปูพื้น องค์ประกอบเหล่านี้ถูกฝังอยู่ในชั้นทดแทนเพื่อไม่ให้ลอยขึ้นเหนือทางเดินและเหนือดิน

ด้วยวิธีอื่นในการสร้างเส้นทางสวนของประเภทที่สองการเคลือบตกแต่งจะถูกปรับให้แน่น ในกรณีนี้ความลึกของเตียงจะทำ 5-10 ซม. และจัดเบาะทราย แผ่นพื้นปูหินปูกระเบื้องปูพื้นวางเหนือระดับดินและขอบได้รับการแก้ไขด้วยขอบถนน มันทำจากกระดานสวนหรือก้อนหินปูถนนบนปูนซีเมนต์ แต่โดยปกติพวกเขาทำโดยไม่มีขอบถนน นำสนามหญ้ามาใกล้ทางเดิน หรือทำลายส่วนผสม ตะเข็บระหว่างองค์ประกอบเคลือบถูกปกคลุมด้วยทรายและหว่านด้วยหญ้าแคระ

หากพวกเขากำลังสร้าง "เส้นทางสวิส" (หิน 1 ขั้นตอน - 1 ก้อน) จะมีการจัดเตรียมเบาะทรายไว้ใต้หินแต่ละก้อนโดยวางไว้ที่ระดับดิน

หมวดแรก. ทางเดินที่มีฐานที่มั่นคง

รางทุนดังกล่าวถูกสร้างขึ้นโดยมีการจัดหาภาระจำนวนมากสำหรับพวกเขา ระหว่างการก่อสร้างจะมีการขุดเตียงลึก 15 ซม. ในสถานที่ที่คาดว่าจะมีฝนหรือละลายน้ำจะทำการขจัดออก ทรายถูกเทลงบนเตียงปรับระดับและกระแทก ความสูงของชั้นระบายน้ำนี้ควรอยู่ที่ประมาณ 5 ซม. ด้านข้างของเตียงมีเทปปิดขอบและถ้าไม่มีก็ให้ตัดเทปด้วยเสื่อน้ำมันเก่าหรือหลังคาสักหลาด

โดยปกติรากฐานดังกล่าวจะทำที่ระดับพื้นดิน หากพวกเขาต้องการยกระดับเส้นทางอย่างมีนัยสำคัญให้ใช้แผ่นไม้อัดหรือแผ่นกระดานเป็นแบบหล่อตามลำดับ ฐานคอนกรีตเองเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าวนั้นมีการเสริมแรงหรือตะเข็บความร้อนจัดทุก ๆ 1.5-2 ม. วิธีที่สองมีราคาถูกกว่า แต่ด้วยการมาถึงของสปริง อันตรายที่แผ่นพื้นคอนกรีตชั่วคราวจะเพิ่มขึ้นหรือลดลง ซึ่งกันและกัน.

สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นเมื่อเสริมฐานคอนกรีต จำเป็นเท่านั้นที่ต้องจำไว้ว่าตาข่ายหุ้มเกราะจากเตียงตาข่ายเชื่อมโยงโครงจักรยานและขยะอื่น ๆ ที่คล้ายกันซึ่งเจ้าของ "กระตือรือร้น" "ม้วน" เป็นคอนกรีตไม่เหมาะสำหรับการเสริมแรงอย่างสมบูรณ์ จำเป็นต้องเสริมแรงด้วยแท่งที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 5-8 มม. หรือด้วยกริดที่เชื่อมจากแท่งที่มีขนาด 0.5 × 2 ม. และเซลล์ขนาด 10 × 10 ซม. หรือ 10 × 15 ซม. การเสริมแรงวางอยู่บนขาตั้ง เศษอิฐที่เหมาะสม มีความจำเป็นเพื่อให้หลังจากเทการเสริมแรงแล้วจะมีความหนาของคอนกรีต

คอนกรีตวางบนเตียงและกระแทกปานกลาง หากมีคอนกรีตไม่เพียงพอสำหรับรางทั้งหมด คานประตูที่ทำจากแผ่นไม้จะถูกติดตั้งที่ส่วนท้ายของการเทเพื่อให้คอนกรีตแตกออกด้วยการ "ตัด" ที่สม่ำเสมอโดยไม่หย่อนคล้อย เมื่อเทคอนกรีตชุดใหม่ คานประตูจะถูกลบออก

นี่คือวิธีการทำฐานทั้งหมดทีละน้อย และหลังจากที่คอนกรีตเซ็ตตัวแล้ว การเคลือบตกแต่ง (หินปู กระเบื้อง หินธรรมชาติ) จะถูกวางบน (บนปูนซีเมนต์) และถ้าจำเป็น ให้ใช้ขอบถนน โดยปกติในรูปแบบสุดท้ายเตียงแทร็กจะสูงกว่าระดับดิน 3-5 ซม. ซึ่งให้การปกป้องจากลุ่มน้ำของดิน

วิดีโอ: เส้นทางสวนทำเองใน 1 วัน

หากไม่กี่ปีหลังจากการติดตั้งแผ่นพื้น ส่วนที่แยกจากกันของพื้นที่เริ่มที่จะเปลี่ยนรูปซึ่งบ่งชี้ว่ามีการละเมิดเทคโนโลยีการวางของการเคลือบประเภทนี้ อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรกังวลและรีบคำนวณการสูญเสีย เนื่องจากปัญหาดังกล่าวสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง แน่นอน ทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือการเรียกผู้ที่จะเป็นผู้เชี่ยวชาญและบังคับให้พวกเขาฟื้นฟูความคุ้มครอง แต่การค้นหาผู้กระทำผิดเป็นไปไม่ได้เสมอไป เนื่องจากต้นทุนของแผ่นปูพื้นได้รวมค่าใช้จ่ายในการปูแล้ว ดังนั้นจึงเป็นการสมควรกว่าที่จะกำจัดบริเวณที่หย่อนคล้อยด้วยมือของคุณเอง

เหตุผลในการปูแผ่นพื้น

ก่อนที่จะขจัดปัญหาใด ๆ การระบุสาเหตุของการเกิดขึ้นเป็นสิ่งสำคัญมากและการทรุดตัวของแผ่นพื้นปูก็ไม่มีข้อยกเว้น ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์กล่าวว่าอาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับความล้มเหลวของกระเบื้องโดยปกติพวกเขาอยู่ในการไม่ปฏิบัติตามเทคโนโลยีการวางและอาจเป็นผลมาจากปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ

ตัวอย่างเช่น กระเบื้องจะยุบบ่อยมากเนื่องจากการบดอัดฐานไม่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากก่อนที่จะปูกระเบื้องมีการขุดดินบนไซต์ (อุปกรณ์บำบัดน้ำเสีย ฯลฯ ) หลังจากวางท่อบนพื้นแล้ว บางครั้งคนงานก็พลาดจุดที่สำคัญอย่างหนึ่ง นั่นคือ การบดอัดดิน และหากเว้นระยะนี้ภายในเวลาไม่กี่ปี กระเบื้องจะยุบตัวลงภายใต้อิทธิพลเชิงลบของปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ โดยปกติจะเห็นได้ในต้นฤดูใบไม้ผลิหลังจากการละลายของดินที่แช่แข็งซึ่งภายใต้อิทธิพลของความชื้นที่มากเกินไปจะหดตัว

อีกสาเหตุที่ทำให้เกิดการทรุดตัวของทางเท้าคือการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำใต้ดิน สาเหตุหลักมาจากการเคลื่อนที่ของชั้นต่างๆ ของโลกในกระบวนการวางแผนพื้นที่ นอกจากนี้ยังสามารถอธิบายได้ด้วยกระบวนการทางธรรมชาติ - การเปลี่ยนแปลงทิศทางการไหลของน้ำใต้ดิน เป็นผลให้ในพื้นที่ที่ไม่เคยมีการสังเกตน้ำบาดาล มันสามารถปรากฏขึ้นและเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่มีอยู่อย่างกะทันหัน

การฟื้นฟูพื้นที่ปัญหา

งานฟื้นฟูกระเบื้องที่หย่อนคล้อยเริ่มต้นด้วยการรื้อพื้นที่ที่มีปัญหา หากระหว่างการใช้งานและเนื่องจากการทรุดตัวของฐาน กระเบื้องเสียรูป คุณจะต้องซื้อแผ่นพื้นเป็นรายบุคคลในปริมาณที่ต้องการ ถัดไปเลือกดินบนพื้นที่ที่หย่อนคล้อย (ควรลบดินให้ลึกไม่เกิน 50-60 ซม.) และฐานถูกปกคลุมด้วยทรายซึ่งชั้นควรเป็น 2 - 3 ซม. ดังนั้นการหย่อนคล้อย ดินได้รับการฟื้นฟู งานเหล่านี้ต้องการการบดอัดแน่นของรากฐานใหม่

เนื่องจากฐานกำลังถูกทำใหม่ จึงไม่จำเป็นต้องใช้หินบดแทนดิน หินบดมีความหนาแน่นสูงซึ่งแตกต่างจากดินเนื่องจากไม่ดูดซับความชื้นจากพื้นดินและไม่รวมการหดตัวของฐานในภายหลัง เป็นผลให้ความชื้นทั้งหมดที่มีอยู่ในดินและที่มาจากภายนอกจะไม่สะสมในฐาน แต่จะไหลลงมา นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าหินบดสามารถทนต่อความผันผวนของอุณหภูมิได้ดีมาก ช่วยรักษาความสมบูรณ์ของผิวถนน

หากจำเป็นต้องฟื้นฟูพื้นที่หย่อนคล้อยขนาดใหญ่ จำเป็นต้องใช้ระบบระบายน้ำ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องติดตั้งระบบระบายน้ำที่ด้านล่างของร่องลึก ซึ่งจะเป็นทางออกที่ดีเยี่ยมสำหรับปัญหาน้ำใต้ดิน เมื่องานเสริมฐานทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว คุณสามารถเริ่มปูกระเบื้องได้ และสุดท้าย ฉันต้องการจะสังเกตสิ่งต่อไปนี้ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าต้นทุนของแผ่นพื้นปูผิวทางนั้นค่อนข้างถูกเมื่อเทียบกับวัสดุอื่น ๆ การทำงานเพื่อฟื้นฟูการเคลือบผิวที่หย่อนคล้อยอาจต้องใช้เวลาอันมีค่า ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานบนอุปกรณ์ของสารเคลือบอย่างระมัดระวัง