รางสำหรับประตูโรงรถ ยกประตูโรงรถด้วยมือของคุณเอง

ในสภาพพื้นที่เล็ก ๆ หน้าโรงรถประตูยกจะช่วยได้ การออกแบบของพวกเขามีไว้สำหรับยกบานเลื่อนขึ้นสู่เพดาน สะดวกกว่าตัวเลือกวงสวิงทั่วไปมาก แน่นอนว่ามีการออกแบบที่คล้ายกันมากมายจากผู้ผลิตหลายรายในร้านค้า แต่คุณสามารถทำการยกได้ซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการซื้อโครงสร้างสำเร็จรูป และการติดตั้งไดรฟ์อัตโนมัติจะช่วยให้คุณสามารถควบคุมเกตได้จากระยะไกล

คุณสมบัติของประตูลิฟต์

ก่อนที่คุณจะเริ่มผลิตประตูด้วยกลไกการยก คุณควรค้นหาว่าประตูเหล่านี้แตกต่างจากประเภทอื่นอย่างไร มีข้อดีและข้อเสียอย่างไร วิธีนี้จะช่วยให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ประเภทนี้เป็นอุปกรณ์ที่คุณต้องการ

บ่อยครั้งในสมัยของเราคุณจะพบประตูยกสำหรับโรงรถ มันง่ายที่จะทำมันด้วยมือของคุณเอง สิ่งสำคัญที่ต้องเริ่มต้นด้วยคือการตัดสินใจเลือกอุปกรณ์ของเกท ไม่ว่าในกรณีใดประตูยกจะทำหน้าที่ของมัน นอกจากนี้ ประตูยกยังมีข้อดีเหนือกว่าประเภทอื่นๆ หลายประการ สามารถใช้ในห้องใดก็ได้โดยไม่คำนึงถึงขนาด

ประเภทประตู

ประตูยกแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• ส่วนยกบานประตูประกอบด้วยหลายส่วนซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยโครงสร้างที่แข็งแรง เมื่อพวกเขาลุกขึ้น พวกมันจะโค้งงอและรวมตัวกัน เมื่อลดระดับลง ส่วนที่ประกอบแล้วจะยืดให้ตรงและจัดตำแหน่งให้อยู่ในตำแหน่งเดิม (แบน)

• หมุน.ซึ่งแตกต่างจากประเภทก่อนหน้า ในกรณีนี้ บานประตูหลักไม่สามารถเปลี่ยนรูปได้ หลักการทำงานคือบานเลื่อนขึ้นตามแนวโค้ง ในกรณีนี้ ส่วนบนจะลึกเข้าไปด้านในเล็กน้อย บานอื่นๆ ยกขึ้นจากด้านนอก

การติดตั้งประตูโรงรถด้วยกลไกการยกในสองกรณีนั้นเกือบจะเหมือนกัน และคุณสามารถทำเองได้

ข้อดีและข้อเสียของประตูลิฟต์

ประตูยกทำเองสำหรับโรงรถมีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้หลายประการซึ่งแตกต่างจากอุปกรณ์ประเภทอื่น ข้อดีหลักคือ:

• ประหยัดพื้นที่ ในการยกสายสะพายจะใช้ที่ใต้เพดานซึ่งตามกฎแล้วไม่เคยใช้ ด้วยเหตุนี้คุณจึงไม่ต้องเสียมิเตอร์ที่มีประโยชน์บนพื้นข้างโรงรถ

• ผ้าคาดเอวเป็นชิ้นเดียว และนี่คือการป้องกันที่เชื่อถือได้จากการรุกล้ำของคนแปลกหน้า

• สามารถหุ้มฉนวนประตูได้ ส่วนใหญ่มักใช้โฟมโพลีสไตรีน

• สามารถติดตั้งกลไกการยกอัตโนมัติได้

• เหมาะสำหรับการติดตั้งไม่เพียง แต่โรงรถเดี่ยว แต่ยังรวมถึงโรงรถคู่

• การตกแต่งภายนอกสามารถทำได้เนื่องจากประตูจะเข้ากับการตกแต่งโรงรถและการออกแบบของไซต์ทั้งหมดได้อย่างกลมกลืน

ข้อเสียของประตูยกเป็นไปตามการออกแบบ มีไม่มาก แต่ไม่จำเป็นต้องตัดออก ข้อเสีย ได้แก่ :

• สายสะพายทั้งใบไม่สามารถซ่อมแซมได้บางส่วน หากเสียหายจะต้องเปลี่ยนให้สมบูรณ์

• ประตูสามารถติดตั้งในช่องเปิดสี่เหลี่ยมเท่านั้น

• การติดตั้งต้องใช้ความรู้

• ประตูสูงขึ้นเนื่องจากความสูงของช่องเปิดลดลง

• ภาวะโลกร้อนจะต้องพิจารณาล่วงหน้า ความจริงก็คือกลไกของประตูยกได้รับการออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักในระดับหนึ่ง ฉนวนอีกชั้นหนึ่งจะเพิ่มภาระให้กับกลไก

อุปกรณ์ของประตูและหลักการทำงาน

องค์ประกอบโครงสร้างหลักที่รับน้ำหนักคือโครง ตัวกั้น และกลไกในการเคลื่อนย้ายราง ประตูเปิดโดยอัตโนมัติ (โดยใช้รีโมทคอนโทรล) หรือด้วยตนเอง

เลเวอเรจติดอยู่ที่ด้านล่างของบานเลื่อน ที่ปลายด้านบนมีไกด์อีกสองตัวที่ลูกกลิ้งเคลื่อนที่ ด้วยความช่วยเหลือขององค์ประกอบเหล่านี้สายสะพายจะยกขึ้น ในการทำเช่นนี้คุณเพียงแค่ดึงที่จับซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของผืนผ้าใบ ไม่มีปัญหากับสิ่งนี้เนื่องจากสปริงที่อยู่ในสภาพยืดเยื้อเข้ามาช่วย รูปแบบการยกสายสะพายสามารถดูได้ในภาพด้านบน

กลไกการยก

กลไกการยกสามารถเป็นสองประเภท:

• ก้านสปริง นี่เป็นกลไกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่เจ้าของโรงรถ โดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ การผลิตประตูโลหะที่มีกลไกคล้ายคลึงกันนั้นเกี่ยวข้องกับการปรับสปริงที่แม่นยำ การติดตั้งไกด์ที่แม่นยำ (ซึ่งลูกกลิ้งจะเคลื่อนที่ในภายหลัง)

• หากสายสะพายหนัก แนะนำให้ใช้กลไกถ่วงน้ำหนัก ในกรณีนี้จะใช้กว้าน ด้านหนึ่งมีตุ้มน้ำหนักถ่วง ซึ่งเชื่อมต่อกับขอบอีกด้านของสายสะพายด้วยสายเคเบิล

การเลือกกลไกที่เหมาะสมนั้นคำนึงถึงสถานการณ์เฉพาะ

งานเตรียมการ

ก่อนที่คุณจะสร้างและติดตั้งประตูโรงรถด้วยมือของคุณเองจำเป็นต้องเตรียมงาน

พื้นผิวของผนังและเพดานต้องเรียบเพื่อให้ติดตั้งตัวกั้นโดยไม่เอียง ฝุ่นที่เกาะบนลูกกลิ้งหรือตัวกั้นอาจทำให้การทำงานของกลไกทั้งหมดหยุดชะงัก ดังนั้นงานก่อสร้างและตกแต่งทั้งหมดภายในโรงรถจะต้องแล้วเสร็จ สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับเพศ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเฟรมเข้าไปข้างในอย่างน้อย 2 เซนติเมตร ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสร้างพื้นให้เสร็จหลังจากติดตั้งประตูโรงรถแล้วเสร็จ

ช่องเปิดต้องพร้อมสำหรับการติดตั้งกรอบประตู ใช้สำหรับการคำนวณพื้นฐาน ดังนั้นคุณจำเป็นต้องรู้ขนาดของมัน ขนาดที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างประตูได้อธิบายไว้ในภาพวาดของประตูโรงรถเหนือศีรษะในภาพด้านล่าง

วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

ปริมาณวัสดุที่ต้องการอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดและการออกแบบของประตู แต่ด้วยวิธีที่ง่ายที่สุดสำหรับการผลิตประตูโลหะ คุณจะต้อง:

• แท่งไม้ 120x80 มม. สำหรับกล่อง

• แท่งไม้ 100x100 มม. สำหรับเพดาน

• หมุดโลหะสำหรับยึดโครงสร้าง

• มุมโลหะ 35x35x4 มม. สำหรับการผลิตโครง

• มุมโลหะ 40x40x4 มม. สำหรับราง

• ช่อง 80x45 มม.

• สปริงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 30 มม.

• แท่งโลหะที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 8 มม.

• ผ้าคาดเอว.

นี่คือชุดวัสดุที่จำเป็นสำหรับการผลิตประตูด้วยโหมดการยกแบบแมนนวล หากต้องการ คุณสามารถซื้อไดรฟ์เพื่อทำให้กระบวนการนี้เป็นแบบอัตโนมัติได้ รายการวัสดุที่จำเป็นอาจมีการเปลี่ยนแปลงหรือเพิ่มเติม เป็นการยากที่จะอธิบายทุกอย่างโดยละเอียด จนถึงสกรูหรือสลักเกลียว ท้ายที่สุด แม้แต่การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบประตูก็นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงในรายการนี้

ในการประกอบและติดตั้งประตูยกของโรงรถด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้องมีเครื่องบด สว่านพร้อมสว่านสำหรับโลหะและไม้ และเครื่องเชื่อม คุณจะต้องใช้เครื่องมืออื่นๆ ที่เจ้าของทุกคนมี: ค้อน ตลับเมตร ไขควง ประแจ ที่วัดระดับ ดินสอ

ขั้นตอนการก่อสร้าง

ประตูจากท่อมืออาชีพทำขึ้นตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• การเตรียมและประกอบโครง

• การติดตั้งลูกกลิ้ง

• การผลิตสายสะพาย;

• สิ่งที่แนบมาของอุปกรณ์เสริม

ขั้นตอนเหล่านี้อธิบายวิธีสร้างประตูเหนือศีรษะของคุณเอง ต่อไปเราจะพิจารณาแต่ละขั้นตอนโดยละเอียด

การผลิตเฟรม

พื้นฐานที่จะติดประตูคือกรอบ มันอยู่ที่ว่าภาระส่วนใหญ่ของโครงสร้างทั้งหมดจะอยู่ ด้วยการผลิตงานจึงเริ่มต้นขึ้น

รายการวัสดุที่จำเป็นรวมถึงบล็อกไม้ นี่เป็นตัวเลือกที่ง่ายและประหยัดที่สุด พวกเขาสามารถถูกแทนที่ด้วยโครงสร้างโลหะซึ่งจะเป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือมากขึ้น แต่ทุกคนก็เลือกเอาเอง แทบไม่มีผลกระทบต่อกระบวนการติดตั้ง

กล่องถูกประกอบขึ้นจากแท่ง สำหรับการเชื่อมต่อจะใช้มุมโลหะหรือแผ่นโลหะ แถบด้านล่างต้องลึกลงไปในพื้นอย่างน้อย 2 ซม. สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาในระหว่างกระบวนการประกอบ เมื่อกล่องถูกบิด (ในกรณีของโลหะ - เชื่อม) จะมีการตรวจสอบการควบคุม มันถูกวางไว้ในช่องเปิดและตรวจสอบตำแหน่งในแนวตั้งและแนวนอน หากโครงตั้งได้ถูกต้อง ให้ยึดด้วยพุก (หมุดโลหะ) จากความยาว 30 ซม. ยึดในอัตรา 1 พินต่อ 1 เมตรการวิ่ง

หลังจากนั้นจะมีการติดตั้งไกด์แนวนอนซึ่งอยู่ใต้เพดาน

การติดตั้งลูกกลิ้ง

เมื่อติดตั้งเฟรมแล้ว คุณสามารถเริ่มติดขายึดสำหรับลูกกลิ้งได้ เพื่อป้องกันไม่ให้ประตูเกาะติด วงเล็บด้านบนจะแนบลึกกว่าด้านล่างเล็กน้อย คุณสามารถเห็นสิ่งนี้ได้อย่างชัดเจนในภาพด้านล่าง สลักเกลียวใช้สำหรับยึดราง ในขั้นตอนนี้ การวัดระดับอย่างแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญมาก

มีการติดตั้งแคลมป์ที่ขอบของราง พวกเขาจะจับลูกกลิ้ง ซึ่งจะทำให้ผ้าใบอยู่ในตำแหน่งเปิด (ปิด)

การเตรียมใบ

โล่ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นใบประตูสามารถทำจากวัสดุต่างๆ แต่เนื่องจากจะให้การป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับโรงรถ ขึ้นอยู่กับอิทธิพลของสภาพอากาศภายนอก จึงเป็นการดีกว่าที่จะเลือกวัสดุที่มีความเสถียรมากกว่า นี่อาจเป็นตัวเลือกต่อไปนี้:

• โครงทำจากไม้บล็อกหุ้มด้านนอกด้วยแผ่นโลหะ

• ใช้แผ่นโลหะที่เป็นของแข็ง

• หุ้มโครงของโครงโลหะด้วยโลหะ

อะไรก็ตามที่สามารถใช้เป็นชั้นตกแต่ง (ด้านนอก) ได้แม้กระทั่งพลาสติก เพื่อป้องกันน้ำค้างแข็ง โล่สามารถหุ้มด้วยชั้นฉนวนได้

เพื่อไม่ให้เปิดประตูจากท่อมืออาชีพอย่างสมบูรณ์ทุกครั้งสามารถทำประตูในโล่ได้ จะสามารถเข้า (ออก) ได้โดยไม่ต้องใช้โครงสร้างทั้งหมด เจ้าของโรงรถบางคนยังมีหน้าต่างที่บานประตูหน้าต่างอีกด้วย หากจำเป็นก็ติดตั้งง่าย

เมื่อโล่พร้อมจะติดตั้งบนรางและตรวจสอบการทำงานของกลไก

องค์ประกอบเพิ่มเติม

การติดตั้งประตูเสร็จสมบูรณ์โดยการติดตั้งองค์ประกอบเพิ่มเติม เหล่านี้รวมถึงที่จับ, ล็อค, ห่าสำหรับซ่อมประตู

ต้องใช้มือจับเพื่อเปิด (ปิด) ประตูได้สะดวกยิ่งขึ้น หากมีคุณไม่จำเป็นต้องยึดติดกับขอบของสายสะพาย จะสะดวกกว่าถ้าที่จับอยู่ที่ด้านล่างของแผงป้องกัน และทั้งภายนอกและภายใน

หากประตูมีประตูอยู่ภายในคุณสามารถสร้างสลักได้ นี้ช่วยให้คุณรักษาความปลอดภัยทรัพย์สินของคุณ เทคนิคนี้จะช่วยให้คุณสามารถเปิดบานเลื่อนจากด้านในเท่านั้น วิธีแก้ปัญหาเดียวกันนี้สามารถใช้หากต่อโรงรถเข้ากับบ้านและประตูเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน

หากโรงจอดรถแยกจากกันและไม่มีประตู จะต้องเตรียมกุญแจไว้ หากไม่สามารถซื้อแบบพิเศษได้คุณสามารถแขวนแบบธรรมดาได้ ทำได้โดยใช้กุญแจมือที่ติดอยู่กับผ้าใบและด้านนอกของกรอบแนวตั้ง

การผลิตประตูโลหะด้วยกลไกการยกเสร็จสิ้นด้วยการตกแต่งภายนอกของโครงสร้าง พวกเขาจะได้รับการรักษาด้วยสารป้องกัน, ทาสีและวัสดุตกแต่งได้รับการแก้ไข

ระบบอัตโนมัติ

สามารถติดตั้งไดรฟ์อัตโนมัติที่ประตูโรงรถเหนือศีรษะได้ ราคาสำหรับโครงสร้างทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นจากนี้ แต่ระดับของความสะดวกสบายก็จะเพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกัน ไม่จำเป็นต้องเปิด (ปิด) ประตูด้วยตนเอง ทุกอย่างสามารถทำได้ด้วยรีโมทคอนโทรล สิ่งสำคัญคือต้องเลือกประเภทของไดรฟ์ที่เหมาะสมกับประตูโรงรถเหนือศีรษะของคุณ ราคาของพวกเขาอยู่ในช่วง 300-800 ยูโร

การติดตั้งไดรฟ์จะไม่เป็นปัญหา คำแนะนำระบุการเลื่อยของหน้าสัมผัสซึ่งจะต้องปฏิบัติตาม เป็นการยากที่จะยกตัวอย่าง เนื่องจากผู้ผลิตแต่ละรายมีมาตรฐานการเชื่อมต่อของตนเอง

โดยการเชื่อมต่อระบบเปิดอัตโนมัติ ประตูยกที่ผลิตและติดตั้งเองจะไม่แตกต่างจากบานของโรงงาน สิ่งนี้จะเปิดใช้งานการควบคุมระยะไกลโดยใช้รีโมทคอนโทรล

ดังนั้น เพียงทำตามขั้นตอนง่ายๆ ไม่กี่ขั้นตอน คุณก็จะได้ประตูโรงรถแบบยกขึ้น นอกเหนือจากการประหยัดต้นทุนได้อย่างมากแล้ว ยังก่อให้เกิดประโยชน์อื่นๆ อีกด้วย การออกแบบนี้ช่วยประหยัดพื้นที่ ประตูไม่ต้องการพื้นที่ว่างด้านหน้าโรงรถ เช่นเดียวกับตัวเลือกการแกว่ง ใช้พื้นที่ใต้เพดานซึ่งไม่ได้ใช้ในสถานการณ์อื่น การเลือกวัสดุที่เป็นอิสระสำหรับการผลิตโครงสร้างจะช่วยให้คุณทำทุกอย่างตามมุมมองและข้อกำหนดของคุณ การเสริมอุปกรณ์ด้วยไดรฟ์อัตโนมัติจะเพิ่มระดับความสะดวกสบายเมื่อใช้เกต

โรงรถกลายเป็นส่วนสำคัญของบ้านหรือกระท่อมเพราะเกือบทุกครอบครัวมีรถและมักมีมากกว่าหนึ่งคัน ตามที่คุณเข้าใจ โรงรถไม่สามารถดำรงอยู่ได้หากไม่มีประตูคุณภาพสูง เชื่อถือได้ และสะดวกสบาย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเลือกการออกแบบประตูในอนาคตอย่างระมัดระวัง

ประเภทของประตูยก

ทุกวันนี้ ประตูยกได้กลายเป็นเรื่องธรรมดาและเป็นเรื่องธรรมดามาก ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาคือฟังก์ชั่นการใช้งานที่เหลือเชื่อและความสะดวกสบายในการใช้งาน

เนื่องจากมีความกะทัดรัด จึงเหมาะสำหรับโรงรถและลานทุกประเภท สามารถทำงานในที่แคบ และประหยัดเวลาและแรงในการเปิด วันนี้มีประตูยกประเภทดังกล่าว:

ส่วนยก

ผืนผ้าใบหลักประกอบด้วยแผงที่ประกอบเป็นโครงสร้างที่ไม่แข็งเพียงชิ้นเดียว และสามารถโค้งงอได้เมื่อยกขึ้นและจัดแนวให้เป็นผืนผ้าใบที่แข็งเมื่อปิด

ประตูยกแบบแยกส่วน

ยกและหมุน

แผงด้านหน้าแข็งแรงและไม่เสียรูปอย่างแน่นอน การเพิ่มขึ้นของโครงสร้างดังกล่าวเกิดขึ้นตามเส้นทางโค้งส่วนบนลึกเข้าไปในโรงรถเล็กน้อยประมาณสามสิบเปอร์เซ็นต์ของความสูงทั้งหมดและส่วนล่างออกไปส่วนที่เหลือ

ควรเลือกหนึ่งหรือหลายความหลากหลายโดยคำนึงถึงความชอบและลักษณะของโรงรถรวมถึงพื้นที่ว่างใกล้ทางเข้า พิจารณาต้นทุนและความซับซ้อนของการประกอบตัวเองด้วย เนื่องจากพารามิเตอร์ทั้งสองนี้จะแตกต่างกันไปในแต่ละประเภท

ประตูโรงรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในขณะนี้คือประตูโรงรถแบบยกขึ้นแล้วพลิกกลับ

นอกจากนี้ในบทความคุณจะได้เรียนรู้วิธีทำประตูยกด้วยมือของคุณเอง แต่ก่อนอื่นคุณต้องรู้การออกแบบประตูเหนือศีรษะ ประกอบด้วยโครงที่ยึดแน่นหนาในช่องเปิดประตูโรงรถ บานประตูเอง และกลไกที่เคลื่อนไหว

ขอบด้านบนจับจ้องอยู่ที่แผ่นระแนงสองแผ่นซึ่งเคลื่อนที่บนลูกกลิ้งประมาณสองในสามจากขอบล่าง ลูกกลิ้งด้านข้างได้รับการแก้ไขซึ่งเคลื่อนที่ไปตามแม่น้ำด้านข้าง ระบบทั้งหมดถูกตั้งค่าให้เคลื่อนที่โดยไดรฟ์หนึ่งหรือสองตัว หรือในกรณีที่รุนแรง นี่คือการเปิดประตูแบบแมนนวล

เรารวบรวมวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติและประเภท ปริมาณและประเภทของวัสดุจะแตกต่างกันไป แต่สำหรับประตูที่ง่ายที่สุดที่คุณสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้องใช้วัสดุต่อไปนี้:

• แท่งไม้ขนาด 120x80 และ 100x100 สำหรับกล่องและเพดานตามลำดับ
• หมุดโลหะสำหรับยึด
• มุมสำหรับโครงและราง 35x35x4 และ 40x40x4
• วงเล็บช่อง 80x45.
• สปริงเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 30 มม.
• แท่งโลหะขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม.
• อันที่จริงผ้าใบเอง
• หากจำเป็น ให้ซื้อตัวกระตุ้นสำหรับระบบอัตโนมัติ

คุณจะต้องใช้สิ่งที่ง่ายที่สุดที่คุณสามารถหาได้ง่ายในโรงรถของคุณ ได้แก่ ค้อน ตลับเมตร ดินสอ ชุดประแจ สว่าน สว่าน ไขควง สว่านสำหรับโลหะและไม้ เครื่องบด และเครื่องเชื่อม

คำแนะนำทีละขั้นตอน

ขั้นตอนการติดตั้งทั้งหมดค่อนข้างง่ายและจะเกิดขึ้นตามแผนต่อไปนี้:

• การผลิตเฟรม
• การติดตั้งลูกกลิ้ง
• สร้างเกราะป้องกัน
• การติดตั้งองค์ประกอบเพิ่มเติม

ดังนั้นเราจึงเริ่มกระบวนการด้วยการออกแบบโครงสร้างในอนาคต ควรทำสิ่งนี้ล่วงหน้าเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาและปัญหาในการคำนวณในกระบวนการทำงาน เนื่องจากสมองของคุณจะยุ่งกับสิ่งต่าง ๆ มากมายที่ต้องทำ และงานจะดำเนินไปอย่างช้า ๆ และผลลัพธ์ อาจจะไร้คุณภาพ

ขั้นตอนที่ 1: การวัดการเปิด

ก่อนอื่นวัดการเปิดโรงรถแล้วโอนไปยังกระดาษ ขึ้นอยู่กับค่าผลลัพธ์ คุณสร้างร่างเล็ก ๆ ของการออกแบบในอนาคต ถ้าคุณไม่ทราบสิ่งนี้ จะดีกว่าถ้าใช้ภาพวาดสำเร็จรูปที่คุณชอบ

ต้องทำการวัดอย่างระมัดระวังระหว่างการติดตั้ง เนื่องจากการออกแบบประเภทนี้ไม่ควรมีความเบ้แม้แต่น้อย

ขั้นตอนที่ 2: การยึดเฟรมหลัก

เมื่อคุณรู้แล้วว่าต้องการสร้างประตูอะไร คุณก็เริ่มทำงานได้เลย ประตูยกแบบโฮมเมดทำจากกล่องไม้ซึ่งประกอบเป็นกรอบเดียว แท่งแต่ละอันบิดด้วยมุมโลหะหรือพลาสติกโดยใช้สกรู ตะปู หรือสลักเกลียวแบบแตะตัวเอง

กรอบผลลัพธ์ได้รับการแก้ไขในช่องเปิดส่วนล่างควรลึกลงไปในพื้นให้มีความลึกสามถึงห้าเซนติเมตร จำเป็นต้องยึดโครงด้วยหมุดโลหะกับผนังแต่ละด้านและกับพื้น เพื่อความน่าเชื่อถือ สำหรับแต่ละมิเตอร์เชิงเส้น จำเป็นต้องใช้พินเดียวที่มีความยาวสามสิบเซนติเมตร

ดูวีดีโอ: เราทำกรอบผ้าใบ

ขั้นตอนที่ 3: การประกอบผ้าใบ

ผืนผ้าใบประกอบขึ้นอย่างเรียบง่าย: กรอบโลหะทำจากมุมและเย็บด้วยแผ่นโลหะด้านบน ในการตกแต่งประตู เป็นการดีที่จะตัดแต่งแผ่นด้วยแผงตกแต่งต่างๆ สำหรับฉนวนและฉนวนกันเสียงจะใช้โฟมขนแร่และอื่น ๆ

ขั้นตอนที่ 4: เราแก้ไขสปริงและกลไก

ทางที่ดีควรเลือกสปริงจากเหล็ก 65G

เราเข้าโค้งและสนับสนุนกลไกไกด์ เราเจาะรูสองรูบนชั้นวางหนึ่งชั้นซึ่งโครงสร้างจะยึดกับส่วนรองรับ

ในทางกลับกัน เราเจาะรูสามรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางหนึ่งเซนติเมตรเพื่อยึดขายึดสปริง โครงยึดและสปริงเชื่อมต่อกับแผ่นปรับ

ดังนั้นจะได้แหวนที่ด้านบนของสปริงและด้ายที่ด้านล่าง จากด้านล่างเราใช้มุมทำบานพับโดยมีรูประมาณหนึ่งเซนติเมตร

มันถูกเชื่อมเข้ากับเฟรมใกล้กับซี่โครงด้านล่างและตรงกลางรูที่ออกแบบมาสำหรับคันโยกระบบลิฟต์ ที่ระยะห่างประมาณสิบสองเซนติเมตร

ขั้นตอนที่ 5: เราทำไกด์ราง

แผ่นสำหรับปรับความตึงถูกเชื่อมเข้ากับปลายคันโยก เราทำมัคคุเทศก์จากมุม พวกเขาเชื่อมในลักษณะที่ขนาดภายในคือห้าเซนติเมตร

กรอบถูกสร้างขึ้นโดยใช้มุมหนา ด้วยผืนผ้าใบขนาด 25-ke ควรใช้มุมที่ 75 และสำหรับผืนผ้าใบที่ 50 - มุมของผ้าทอ

ที่ขอบของราง มีแคลมป์ยึดไว้เพื่อยึดสายสะพายให้อยู่ในตำแหน่งเปิดและปิด และป้องกันไม่ให้ลูกกลิ้งเลื่อนเข้าไปในราง

เรายึดรางด้วยสลักเกลียวกับผนังวัดระดับได้อย่างแม่นยำโดยเปิดประตูครึ่งทางเพื่อให้ลูกกลิ้งอยู่ตรงกลางของไกด์ทั้งสอง

ขั้นตอนที่ 6: ขั้นตอนสุดท้าย

หลังจากงานติดตั้งทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว จะต้องทาสีทั้งระบบเพื่อให้โลหะไม่ต้องทนการกัดกร่อนและไม่เสื่อมสภาพเร็วเกินไป ควรทาสีบริเวณที่เข้าถึงยาก และสถานที่ติดกับผนังและพื้นผิวอื่นๆ ก่อนทำการติดตั้ง หลังจากนั้นหลังจากปล่อยให้โครงสร้างแห้ง ก็เริ่มใช้งานได้เลย

เราสร้างระบบอัตโนมัติ

เมื่อทำประตูยกด้วยมือของคุณเองแล้วคุณควรคิดถึงการทำให้เป็นอัตโนมัติเนื่องจากไม่สะดวกที่จะเปิดและเปิดตลอดเวลา ตัวอย่างเช่น ในฤดูหนาวหรือเวลาที่ฝนตก คุณไม่อยากออกไปทำอะไรมากมาย ควรทำสิ่งนี้ขณะนั่งในรถหรือเมื่อออกจากบ้านเท่านั้น

มันง่ายมากที่จะทำให้ประตูสวิงหรือพับอัตโนมัติ คุณเพียงแค่ต้องซื้อไดรฟ์ที่เหมาะสมและติดตั้งตามคำแนะนำที่มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์

ภาพวาดทั้งหมดจะต้องอยู่ที่นั่นและภาพวาดจะแสดงวิธีการติดตั้งอย่างชัดเจนกลไกสำหรับประตูสวิงขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้งและสามารถมีได้หลายแบบดังต่อไปนี้:

• การติดตั้งจะดำเนินการที่บานประตู
• ติดตั้งบนราง
• ติดตั้งไดรฟ์ไว้ที่ชั้นวางด้านข้าง

อันไหนที่เหมาะกับคุณมากกว่า คุณต้องตัดสินใจด้วยตัวเอง เพราะจะขึ้นอยู่กับลักษณะการออกแบบ น้ำหนักของเกท ความชอบของคุณ และปัจจัยอื่นๆ

โดดเด่นท่ามกลางพี่น้องบางคน ประโยชน์. ขั้นแรกทำมาจาก ผ้าใบทึบซึ่งสามารถต้านทานการพยายามแฮ็คได้เป็นอย่างดี ประการที่สอง ประตูขึ้นและลงในรูปแบบเปิดจะไม่ใช้พื้นที่มากในด้านหน้าโรงรถเท่ากับประตูบานสวิง

ประการที่สาม ด้วยประสบการณ์และความสามารถในการทำงานกับเซ็นเซอร์และไดรฟ์ไฟฟ้าเพียงพอ พวกเขาก็สามารถทำได้ อัตโนมัติที่เปิดขึ้นเมื่อคุณกดรีโมทคอนโทรล

ข้อดีเพิ่มเติม แต่ที่สำคัญของประตูลิฟต์โรงรถที่ต้องทำด้วยตัวเองคือทางเลือกที่ดี ตกแต่ง- ประตูสามารถหุ้มด้วยไม้ฝา แผ่นพลาสติก เหล็ก และอื่นๆ อีกมากมาย

ยกประตูโรงรถ - ขนาด:

แต่นอกจากข้อดีแล้วยังต้องจำเรื่อง ข้อบกพร่อง. ข้อเสียเปรียบหลักของประตูเหนือศีรษะคือในตำแหน่งเปิดพวกเขาจะติดตั้งในแนวนอนใต้เพดานโดยใช้เวลาประมาณ 20 ซม.จากความสูงของช่องเปิดซึ่งอาจทำให้เกิดความไม่สะดวกในบางสถานการณ์ (เช่น เมื่อคุณพยายามเข้าไปในโรงรถด้วยรถ SUV ทรงสูง)

ข้อเสียที่สำคัญของผืนผ้าใบที่เป็นของแข็งคือหากได้รับความเสียหายจะต้องเปลี่ยนไม่ใช่องค์ประกอบแยกต่างหาก แต่ โครงสร้างทั้งหมดในครั้งเดียว. นอกจากนี้ มันอาจจะค่อนข้างหนัก ซึ่งเกี่ยวข้องกับการบรรทุกหนักบนเฟรมและระบบการยก

ประตูโรงรถที่สูงขึ้นมีข้อเสียอีกประการหนึ่ง: ใช้ได้เฉพาะใน ช่องเปิดสี่เหลี่ยม. แต่ที่นี่ควรจำไว้ว่าโรงรถที่มีส่วนโค้งหรือช่องเปิดรูปแบบอื่นหายากมาก

ประตูโรงรถขึ้นและลงด้วยตัวเอง พิมพ์เขียว:

เราซื้อทุกอย่างที่คุณต้องการ

ตอนนี้ได้เวลาหยิบปากกา กระดาษสองสามแผ่น แล้วเขียนรายการทุกสิ่งที่ต้องทำ ประตูยกไปที่โรงรถด้วยมือของคุณเอง ทั้งหมดนี้สามารถซื้อได้ที่ห้างสรรพสินค้าก่อสร้างที่ใกล้ที่สุด ดังนั้นจึงไม่ควรมีปัญหาใหญ่ในการค้นหาวัสดุและเครื่องมือ

ดังนั้นสำหรับ ประตูชั่วคราวในโรงรถเราต้องการ:

1. แท่งไม้พร้อมส่วน 100x100และ 120x80 มม.. พวกเขาสามารถถูกแทนที่ด้วยโปรไฟล์เหล็กที่มีความแข็งแรงเปรียบเทียบ
2. มุม 40x40และความหนา 4 มม..
3. ช่อง 40x80 มม..
4. วัสดุสำหรับผ้าใบ: แผ่นหนา 25 มม., กระดาษลูกฟูกหรือแผ่นพลาสติก
5. เส้นผ่านศูนย์กลางเหล็กเส้น 8 มม..
6. สปริงสองอันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 30 มม..
7. สลักเกลียวและสกรู

สำหรับเครื่องมือ ก่อนอื่นเราต้องมีตลับเมตร มุมและระดับเพื่อควบคุมขนาดของประตูโรงรถเหนือศีรษะให้ถูกต้องอย่างระมัดระวัง

ในการทำงานกับ โลหะเราต้องการเครื่องบดมุม (รู้จักกันดีในชื่อเครื่องบด) และเครื่องเชื่อม อีกทั้งต้องตัด คานไม้และทำงานอย่างอื่นด้วย ซึ่งหมายความว่าเราต้องการจิ๊กซอว์ไฟฟ้า สว่านและไขควง แล้วการซ่อมแซมแบบใดที่ไม่มีค้อน ไขควง และประแจ

การวางแผนล่วงหน้า

วิธีการทำ ประตูยกไปที่โรงรถของคุณเอง? เมื่อรวมกับเทปวัดและระดับแล้วคุณควรไปที่ช่องเปิดเพื่อค้นหาขนาดของประตูยกทำเองสำหรับโรงรถ นี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญมากซึ่งขึ้นอยู่กับว่างานของคุณจะประสบความสำเร็จหรือไม่

หลังจากนั้นคุณสามารถหยิบกระดาษแผ่นหนึ่งแล้วเริ่มเขียนด้วยมือของคุณเอง พิมพ์เขียวประตูโรงรถเหนือศีรษะ ดังนั้นพวกเขาจะประกอบด้วยผ้าใบทึบ ช่องเปิด กรอบใต้เพดาน และกลไกที่เคลื่อนย้ายได้

ประการแรก จำเป็นต้องวัดค่า . อย่างระมัดระวัง การวาดภาพยกประตูไปที่โรงรถทุกขนาดเพื่อให้ในอนาคตไม่มีความไม่สอดคล้องและปัญหาในการผลิต จะเป็นประโยชน์ในการทำแผนด้วยมุมมองต่างๆ รวมทั้งมีมิติเท่ากัน

หากในขั้นตอนนี้คุณมีปัญหา - พยายามหาเพื่อนที่มีประสบการณ์ในการรวบรวม ภาพวาดและทำประตูให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ทำด้วยมือ พิมพ์เขียวประตูโรงรถเหนือศีรษะ? ตอนนี้ได้เวลาลงมือแล้ว!

ประตูยกโรงรถทำเอง - พิมพ์เขียว:

ประตูโรงรถยกด้วยมือของคุณเอง: คำแนะนำทีละขั้นตอน

วิธีการทำ ประตูขึ้นและลงไปที่โรงรถด้วยมือของคุณเอง?

1. ก่อนอื่นต้องเตรียม เปิด. การรองรับแนวตั้งจากแท่งขนาด 120x80 มม. ควรขุดลงในโรงรถ (หากน้ำท่วมแล้ว) หรือพื้นดิน (ถ้ายังไม่ถึง) ประมาณ 20-30 มม. เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้นสามารถเพิ่มความลึกได้ กับผนังโรงรถและคานแนวตั้งและแนวนอนจะถูกยึดโดยใช้ สลักเกลียว.
2. การประกอบเฟรม เพดาน. ในการทำเช่นนี้จากการเปิดที่ระยะห่างประมาณความยาวของประตูควรติดตั้งลำแสงแนวนอนสำหรับไกด์ เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องขนานกับลำแสงแนวนอนของช่องเปิดและมีความสูงเท่ากันตลอดความยาวทั้งหมด การบิดเบือนไม่เป็นที่ยอมรับ
3. ประกอบจากมุมโลหะสองมุมโดยการเชื่อม รางนำซึ่งลูกกลิ้งที่ติดอยู่กับผืนผ้าใบจะเคลื่อนที่ไปตามนั้น คุณควรควบคุมระยะห่างระหว่างส่วนบนของมุมระหว่างการประกอบอย่างระมัดระวัง ต้องติดรางสองรางเหล่านี้กับคานด้านบน ด้วยเหตุนี้ คุณสามารถใช้อุปกรณ์โลหะและสกรูยึดตัวเองได้
4. พวกเราทำ กรอบผ้าใบ. คุณสามารถใช้คานไม้หรือมุมโลหะที่เชื่อมเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยม เพื่อความทนทานที่ดีขึ้นของเว็บ คุณสามารถเชื่อม (หรือติด) คานขวางหรือแนวทแยงกับโครงหลักได้ อย่าลืมลูกกลิ้งที่ด้านบนของโครงสร้าง
5. คุณต้องใช้วัสดุยึด หุ้มผ้าใบวัสดุที่คุณเลือก
6. จุดนี้ในการผลิตประตูเหนือศีรษะมีความสำคัญมากควรได้รับความสนใจอย่างมาก คุณต้องทำโดยใช้มุมและรัด วงเล็บที่เคลื่อนย้ายได้บนคานรองรับทั้งสอง ควรติดคันโยกของช่องซึ่งจะดันผ้าใบขึ้น
7. เพื่อให้ประตูอยู่ในตำแหน่งเปิด สปริง. พวกเขาจะแนบกับด้านล่างของฐานรองรับ กับวงเล็บเหลี่ยม และส่วนท้ายของช่อง เมื่อใบถูกยกขึ้น สปริงจะถูกบีบอัดและไม่อนุญาตให้ลดระดับลงเอง: ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการปิดประตู มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะติดตั้งสปริงยึดเข้ากับโครงยึดและช่องสัญญาณด้วยตัวควบคุมความตึง
8. ขั้นตอนสุดท้าย การผลิตประตู- การติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมด ฉนวนของผืนผ้าใบ และการติดสารเคลือบตกแต่งเข้ากับปลอกหุ้ม

ทำเอง ยกประตูไปที่โรงรถ (จากโปรไฟล์):

ไกลออกไป ประตูขึ้นและลงสำหรับโรงรถสามารถปรับปรุงได้โดยการเพิ่มความสามารถในการเปิดและปิดอัตโนมัติ ซึ่งจะต้องใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า เครื่องรับสัญญาณ และแผงควบคุม คุณสามารถใช้กุญแจรีโมทสำหรับสัญญาณเตือนรถ และใช้เป็นไดรฟ์ ทั้งกว้านถอยหลังหรือกลไกกระจกไฟฟ้า

อย่าลืมติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัย ระบบล็อคซึ่งจะปกป้องโรงรถของคุณจากการเข้าเมืองอย่างผิดกฎหมาย หากคุณมาที่นี่บ่อยครั้งและคุณไม่จำเป็นต้องยกผ้าใบทุกครั้ง คุณสามารถทำช่องเจาะใต้ประตูได้

นอกจากนี้ ผ้าใบสามารถแทรกแก้วหรือวัสดุโปร่งแสงอื่น ๆ ได้ ดังนั้นคุณจะประหยัดโรงรถในช่วงเวลากลางวัน

อย่างที่คุณเห็นทำมันเอง ประตูขึ้นและลงไม่ใช่เรื่องยากสำหรับโรงรถสิ่งสำคัญไม่ใช่ทักษะที่ดีในการทำงานกับโลหะและไม้ แต่ต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบและสอดคล้องกับขนาดของโรงรถ ประตูยก. หากทำทุกอย่างถูกต้องประตูดังกล่าวจะให้บริการคุณเป็นเวลานาน

วิดีโอที่มีประโยชน์

ดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการทำ ประตูขึ้นและลงสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเอง:

ตอนนี้มีการสร้างประตูโรงรถหลายประเภทซึ่งโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือ ตัวเลือกที่มีให้ตามหลักสรีรศาสตร์และสะดวกที่สุด ได้แก่ โครงสร้างยก (พับ) แบบดั้งเดิม ซึ่งเมื่อเปิดออก จะสามารถเข้าไปใต้เพดานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ประเภทของโครงสร้างยก - คุณทำอะไรได้บ้าง?

การยกประตูไปที่โรงรถมักทำในสองรุ่นหลัก พวกเขาสามารถเป็นแบบตัดขวางหรือแบบหมุนได้ ประตูประเภทแรกเป็นโครงสร้างที่ประกอบขึ้นจากแผ่นพลาสติก ไม้หรือเหล็กหลายแผ่น สูงถึงครึ่งเมตร การเชื่อมต่อขององค์ประกอบแต่ละอย่างเข้ากับโครงสร้างทั่วไปนั้นดำเนินการโดยใช้บานพับ ชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ได้ (ข้อต่อ ลูกกลิ้ง) ทำจากพลาสติกหรือโลหะ แต่ตัวกั้นประตูทำด้วยสแตนเลสเสมอ โครงสร้างการยกและการหมุนหุ้มฉนวนด้วยโฟมโพลียูรีเทนจากด้านใน สิ่งนี้ให้ฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูงของโรงรถ

ประตูสวิงสำหรับโรงรถมีลักษณะความแข็งแรงเรียบง่ายและความปลอดภัยในการใช้งาน ข้อเสียของการออกแบบเหล่านี้คือแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างมันด้วยมือของคุณเอง หากคุณวางแผนที่จะติดตั้งประตูบ้านเคลื่อนที่ของคุณ คุณจะต้องซื้อประตูเหล่านี้เป็นชุดองค์ประกอบในร้านค้าเฉพาะ ในกรณีนี้ คุณสามารถติดตั้งชุดอุปกรณ์จากโรงงานได้เองโดยเน้นที่คำแนะนำของผู้ผลิต

คุณสามารถทำประตูขึ้นและลงของคุณเองได้ การออกแบบซึ่งเราจะลงรายละเอียดในหัวข้อถัดไปนั้นเรียบง่ายและทนทาน ข้อได้เปรียบหลักของระบบพับดังกล่าวคือการป้องกันโรงรถในระดับสูง ไม่สามารถแฮ็กได้โดยไม่มีเสียงรบกวน นอกจากนี้ โครงสร้างแบบหมุนได้ช่วยให้ออกได้สะดวกอย่างแท้จริง พวกเขายังไม่ใช้พื้นที่พิเศษด้านหน้าโรงรถซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน

ข้อเสียของระบบโรตารี่:

• "กิน" ความสูงประมาณ 25 ซม. ของช่องเปิด (เฉพาะเมื่ออยู่ในตำแหน่งเปิด)
• ความจำเป็นในการใช้วัสดุคุณภาพสูง (และมีราคาแพง)
• ประตูจำนวนมาก

ข้อเสียอีกประการหนึ่งของการออกแบบแบบโรตารี่คือความเสียหายที่สำคัญทำให้ระบบไม่สามารถซ่อมแซมได้ ประตูจะต้องถูกรื้อถอนอย่างสมบูรณ์แล้วประกอบใหม่

อุปกรณ์และหลักการทำงานของประตูพับ

ระบบที่อธิบายโครงสร้างซึ่งเจ้าของโรงรถจำนวนมากทำด้วยมือของตัวเองนั้นทำขึ้นในรูปแบบของโครงรองรับและผ้าใบที่ทนทานและเชื่อถือได้มากที่สุดซึ่งครอบคลุมช่องเปิดทางเข้า แผนภาพของสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวแสดงอยู่ด้านล่าง

ประตูพับตามหลักวิชาสามารถสร้างได้โดยไม่ต้องใช้ราง แต่ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้เพื่อไม่ให้ลดความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของการออกแบบ บานประตูทำเป็นชิ้นเดียว หากคุณมีไม้เพิ่มเติมในฟาร์ม คุณสามารถประกอบโล่ทางเข้าจากมันได้ แต่จะดีกว่าถ้าทำผ้าใบจากแผ่นงานที่ทำโปรไฟล์ วัสดุนี้มีราคาไม่แพงนัก และผ้าใบจากมันให้การปกป้องที่ดีที่สุดจากคนแปลกหน้า หากใช้บ้านเคลื่อนที่ตลอดทั้งปี แผ่นที่มีประวัติต้องหุ้มฉนวนด้วยโฟมโพลียูรีเทน

เพื่อความสะดวกในการยกผ้าใบ เราแนะนำให้ใช้สปริงชดเชยพิเศษ โดยทั่วไป การเคลื่อนไหวของบานประตูจะดำเนินการโดยคันโยก สปริง และลูกกลิ้ง (ที่เรียกว่ากลไกบานพับ-คันโยก) ไดรฟ์ระบบอาจเป็นแบบกลไกหรือแบบไฟฟ้า กลไกดังกล่าวถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่าในระหว่างการใช้งานในระยะยาว ไดรฟ์ไฟฟ้าตามอำเภอใจและมีราคาแพงกว่า แต่ในทางกลับกัน สะดวกกว่าในการใช้งานมาก (การเปิด/ปิดโครงสร้างทำได้โดยคำสั่งจากรีโมทคอนโทรล)

ระบบพับทำงานเรียบง่ายและชัดเจน เมื่อเปิดประตู ส่วนบนของประตูจะเบี่ยงออก แล้วเคลื่อนเข้าหาคานบนแบริ่งหรือลูกกลิ้ง โดยยึดไว้ในตำแหน่งแนวนอน (ขนานกับเพดาน) ระบบนี้ไม่ต้องการการติดตั้งลูปภายนอกซึ่งผู้บุกรุกสามารถตัดด้วยเครื่องบด สิ่งนี้ให้การรักษาความปลอดภัยที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับประตูยก

นอกจากนี้สายสะพายซึ่งปิดทางเข้าโรงรถนั้นอยู่ติดกับโครงรองรับจากด้านใน ส่งผลให้อาชญากรดึงประตูด้วยสายเคเบิลที่เชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์หรือยานพาหนะทรงพลังอื่นๆ ได้ยากขึ้นมาก

ขั้นตอนแรก - การเริ่มทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ

ประตูสู่โรงรถทำขึ้นตามอัลกอริธึมที่เข้มงวดอย่างอิสระ ก่อนอื่นให้เลือกประเภทของกลไกในการปิด / เปิด เราได้พูดถึงระบบบานพับ-คันโยกแล้ว ได้รับการยอมรับว่าสะดวกที่สุดโดยเฉพาะถ้าโครงสร้างสร้างขึ้นด้วยมือ สิ่งสำคัญที่นี่คือการติดตั้งองค์ประกอบไกด์ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด

ในบางกรณี (โดยเฉพาะเมื่อติดตั้งประตูบานใหญ่และหนัก) กลไกดังกล่าวอาจไม่สามารถรับมือกับการยกบานประตูหน้าต่างได้ จากนั้นคุณควรให้ความสนใจกับระบบยกซึ่งรวมถึงน้ำหนักบรรทุก เมื่อใช้งานจำเป็นต้องติดและยึดสายโลหะไว้ที่มุมล่างของโครงรองรับอย่างแน่นหนาแล้วลากไปในทิศทางของรอกตามแนวบล็อก วางโหลดไว้ที่ปลายสาย มวลของหลังถูกเลือกโดยคำนึงถึงน้ำหนักของโครงสร้าง กลไกที่ถ่วงน้ำหนักนั้นต้องลำบากในการติดตั้ง ดังนั้นหากประตูมีน้ำหนักมาตรฐานและขนาดปกติ ควรติดตั้งระบบบานพับแบบบานพับ

ต่อไป พัฒนาโครงการออกแบบ วัดค่าพารามิเตอร์ของการเปิดกองคาราวานสำหรับรถของคุณ ดูภาพวาดที่มีอยู่ในสาธารณสมบัติ ใช้ภาพสเก็ตช์สำเร็จรูปหรือสร้างโครงการของคุณเองโดยอิงจากภาพเหล่านั้น ด้านล่างนี้ เรามีภาพวาดโดยละเอียดที่จะช่วยให้คุณสร้างลิฟต์ได้ในเวลาขั้นต่ำ

จากนั้นตุนหมุดโลหะและแท่งโลหะ แท่งไม้ที่แข็งแรง ฉากยึด มุมเหล็ก สปริงแข็ง หากคุณวางแผนที่จะสร้างโครงสร้างให้เสร็จ - รวมถึงองค์ประกอบตกแต่งด้วย ตอนนี้คุณสามารถไปที่การชุมนุมของประตูได้โดยตรง เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในภายหลัง

ประกอบโครงสร้างยกและหมุน - เราทำให้โครงการเป็นจริง

กล่องประตูประกอบขึ้นจากแท่งไม้แนวตั้งสองแท่งที่มีขนาดที่ต้องการและองค์ประกอบตามขวางหนึ่งชิ้น ชิ้นส่วนเหล่านี้เชื่อมต่อกันด้วยแผ่นโลหะหรือมุม (ตัวเลือกที่สองจะดีกว่า) จากนั้นทำตามคำแนะนำเหล่านี้เพื่อเข้าสู่ระบบ:

1. 1. ทำให้ส่วนล่างของผืนผ้าใบลึกลงไปในฐานพื้นของโรงรถ (เป็นเครื่องปาดหน้าคอนกรีต) ประมาณ 2 ซม. จากนั้นยึดโครงสร้างด้วยหมุดในช่องเปิด
2. 2. ประกอบโครงแล้วหุ้มด้วยแผ่นโปรไฟล์
3. 3. ให้การสนับสนุนจากมุม ในชั้นวางหนึ่งของผลิตภัณฑ์ ให้เจาะรูสามรู (ใช้สำหรับติดตั้งโครงยึด) ในอีกช่องหนึ่ง - หนึ่งรู (สำหรับติดเข้ากับชั้นวาง)
4. 4. ใช้โครงยึดช่องรองรับสปริง ต่อสปริงและโครงยึดด้วยแผ่นเหล็ก งอคอยล์สุดขั้วของสปริง (คุณควรจะได้ขอเกี่ยว) ติดแถบโลหะเข้ากับพวกมันซึ่งจะทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมความตึง
5. 5. ทำมุมบานพับ (ล่าง) เจาะรู 8.5 มม. ที่มุม เชื่อมผลิตภัณฑ์นี้เข้ากับโครงรองรับ จากนั้นติดตั้งคันโยกเพื่อยกประตูขึ้น เชื่อมแผ่นเหล็กจนสุด
6. 6. ทำราง (เชื่อมมุมด้วยการเชื่อม) ติดเข้ากับแผ่นที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ที่ปลายด้านหนึ่ง ในส่วนที่สองถอยห่างจากมันสัก 0.15 ม. เชื่อมชิ้นส่วนของช่อง เชื่อมต่อหลังด้วยสลักเกลียวกับคานบนเพดาน

ตอนนี้คุณต้องติดตั้งขอบยางบนโครงสร้าง หากต้องการ ให้ติดแผ่นชดเชยเพิ่มเติม พวกเขาจะเพิ่มความเสถียรของโครงสร้างการพับ คุณเพียงแค่ต้องแก้ไขผ้าใบในกล่องที่มีคุณภาพสูง ประตูพร้อม! คุณสามารถใช้งานได้นาน 10-12 ปีโดยไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมใดๆ

ประตูยกเป็นการออกแบบที่ทันสมัยซึ่งให้การปกป้องสถานที่ที่เชื่อถือได้จากผลกระทบของสิ่งแวดล้อมและโจร การออกแบบประตูยกมีอุปกรณ์ที่ซับซ้อนและสั่งทำโดยคำนึงถึงพารามิเตอร์ส่วนบุคคลของโครงสร้าง ด้วยความสามารถในการทำงานกับเครื่องมือไฟฟ้าและการเชื่อม ประตูจึงสามารถทำได้ด้วยมือ

ประเภทของประตูยก

สำหรับการผลิตประตูและระบบประตูมีมาตรฐานระหว่างรัฐ - GOST 31174–2003 เอกสารนี้ใช้กับประตูโลหะเท่านั้นและกำหนดข้อกำหนดทั่วไปและลักษณะทางเทคนิคของโครงสร้าง

ตาม GOST การออกแบบประตูยกสามารถมีได้สามประเภท:

• ส่วนยก;
• ยกและหมุน;
• ยกแนวตั้ง

การออกแบบประตูแนวตั้งแบบยกแนวตั้งไม่ได้ใช้งานจริงในการก่อสร้างส่วนตัว เนื่องจากต้องใช้เพดานสูงมากในการยกบานป้องกัน โดยทั่วไป ประตูแนวตั้งแบบยกจะใช้เพื่อป้องกันคลังสินค้าและโรงงานอุตสาหกรรมที่มีความสูงเพดาน 500 ซม.

ส่วนยก

ใบของประตูบานเลื่อนเหนือศีรษะประกอบด้วยแผงหลายแผ่นกว้าง 40-60 ซม. บานพับแบบบานพับใช้สำหรับเชื่อมต่อแผงเข้าด้วยกัน เมื่อเปิดออก บานประตูป้องกันซึ่งประกอบด้วยแผงจะถูกดึงขึ้นใต้เพดานโรงรถ

เมื่อยกขึ้นแผงด้านบนจะเริ่มเลื่อนเมื่อเทียบกับแผงก่อนหน้า - ส่งผลให้ส่วนโค้งเกิดขึ้น เป็นผลให้แผงทั้งหมดถูกประกอบขึ้นภายใต้เพดานและยึดไว้ระหว่างราง

การเคลื่อนตัวของผืนผ้าใบจากพาเนลเกิดขึ้นเนื่องจากระบบทอร์ชันและดรัมที่มีกลไกสปริง สำหรับการผลิตผ้าใบยกได้ใช้เทคโนโลยีที่ใช้ในการผลิตแผงแซนวิช

ส่วนนอกของใบทำจากเหล็กอาบสังกะสีเคลือบด้วยโพลีเมอร์ และส่วนด้านในทำจากวัสดุกันความร้อนที่มีความหนา 50-100 มม. เพื่อแยกช่องว่างระหว่างแผ่นคอมโพสิต ฉนวนไม้ก๊อกถูกนำมาใช้เพื่อลดการแช่แข็งและการแทรกซึมของอากาศเย็น

ข้อดีของการออกแบบแบบแบ่งส่วน ได้แก่ :

• ระยะทางขั้นต่ำที่ทางเข้าโรงรถ
• ฉนวนกันความร้อนสูงของห้องเนื่องจากการออกแบบสายสะพายป้องกัน
• ความเป็นไปได้ของการติดตั้งประตูในช่องเปิดขนาดต่างๆ
• ความสามารถในการบำรุงรักษาสูงของแผ่นป้องกันเนื่องจากการเปลี่ยนแผงที่เสียหายอย่างรวดเร็ว
• รูปลักษณ์ที่สวยงามน่ารื่นรมย์

ท่ามกลางข้อบกพร่องของการออกแบบส่วนยก เทคโนโลยีการติดตั้งที่ซับซ้อนและต้นทุนสูงโดยรวมของชุดสำเร็จรูป การออกแบบมีความทนทานต่อการแตกหักเล็กน้อย และด้วยการใช้งานทุกวัน องค์ประกอบของกลไกการยกจะสึกหรออย่างรวดเร็ว

ยกและหมุน

ประตูขึ้นและลงประกอบด้วยแผ่นป้องกันที่มั่นคงและกลไกการยก เมื่อเปิดประตู บานประตูจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเป็นมุมประมาณ 90o แล้วยกขึ้น

หลักการทำงานของประตูสวิงขึ้นอยู่กับกลไกของบานพับคันโยกและระบบถ่วงน้ำหนัก โครงสร้างประตูขึ้นและลงประกอบด้วยสามส่วน: โครงรองรับตามขอบของช่องเปิด, บานยกพร้อมโครงเหล็ก และกลไกการเปิด

ข้อดีของการออกแบบประตูสวิง ได้แก่ :

• ความต้านทานต่อการโจรกรรมเนื่องจากระบบล็อคในตัว
• ความแข็งแรงสูงของสายสะพายป้องกัน
• ไม่มีเสียงและง่ายต่อการเปิด;
• เทคโนโลยีการติดตั้งที่ค่อนข้างง่าย

ในบรรดาข้อเสียสามารถสังเกตได้ว่าการออกแบบประตูมีน้ำหนักมาก สิ่งนี้ต้องการการสร้างเฟรมที่แข็งแรงมาก หากแผ่นป้องกันของประตูเสียหายจะต้องรื้อและเปลี่ยนกรอบใหม่

เมื่อยกสายสะพาย ระยะห่างขั้นต่ำจากรถถึงประตูรั้วต้องมีอย่างน้อย 150 ซม. และเจ้าของรถมินิบัสและรถสูงควรคำนึงด้วยว่าเมื่อเปิดประตูจนสุดแล้ว ความสูงของเพดานจะลดลง 20-25 ซม.

การเตรียมการก่อสร้าง

การทำประตูบานเลื่อนเหนือศีรษะตั้งแต่เริ่มต้นนั้นยังห่างไกลจากความคิดที่ดีที่สุด - ส่วนประกอบจำนวนมาก, ตัวยึดจำนวนมาก, ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ฯลฯ เป็นผลให้ปรากฎว่าการออกแบบที่เสร็จสิ้นจากผู้ผลิตจะมีราคาเพียง 25–30 มากขึ้นอีก % แต่ในขณะเดียวกันก็จะมีคุณภาพดีขึ้น

หากคุณยังคงตัดสินใจทำประตูบานเฟี้ยมด้วยตัวเอง เราขอแนะนำให้ใช้เทคโนโลยีที่เรียบง่ายโดยใช้วัสดุที่ถูกที่สุด ซึ่งจะช่วยประหยัดต้นทุนของโครงสร้างสำเร็จรูปได้มากถึง 50%

ก่อนการก่อสร้างประตูส่วน จะต้องดำเนินการเตรียมการซึ่งจะรวมถึง: จบการเปิด, การวัดและการคำนวณขนาดของโครงสร้างประตู, การคำนวณวัสดุและอุปกรณ์เสริม, การจัดซื้อและการส่งมอบวัสดุที่จำเป็นให้กับงาน เว็บไซต์.

ช่องเปิดและผนังต้องอยู่ในระนาบเดียวกัน ด้วยเหตุนี้ผนังและเพดานจึงถูกฉาบภายในอาคาร หลังจากนั้นเข้ากรอบมุมด้านนอกของช่องเปิดด้วยมุมเหล็ก 75 × 75 มม.

การเลือกใช้วัสดุ

สำหรับการผลิตกล่องใส่กรอบสำหรับแต่ละส่วนของแผ่นป้องกัน คุณจะต้อง:

• โปรไฟล์ช่อง (ช่องอลูมิเนียม) - 20x25x20 มม. ความหนาของโลหะ 1.5–2 มม.
• มุมเหล็ก - 20 × 20 มม. เหล็กหนา 1 มม.
• Penoplex Comfort - จานขนาด 600x1200x20 มม. ความหนาของฉนวนต้องสอดคล้องกับพารามิเตอร์ของช่อง

ส่วนต่าง ๆ จะได้รับการแก้ไขโดยใช้บานพับเหล็กที่ถอดออกได้ซึ่งติดตั้งไว้ที่จุดสามจุด ขนาดที่เหมาะสมคือ 50 × 35 มม. 60 × 40 มม. 70 × 45 มม.

รางนำที่ติดตั้งในช่องเปิดสามารถทำจากช่องเหล็กได้ 30x50x30x2 mm. นอกจากนี้ ไกด์ยังสามารถทำจากเหล็กเข้ามุม 2 มุม ขนาด 25 × 25 มม. เชื่อมเข้าด้วยกัน

จุดดัดระหว่างรางแนวตั้งและแนวนอนทำจากโพรไฟล์รูปตัวยูที่มีความหนาของโลหะตั้งแต่ 1 มม. ขึ้นไป หากขาดคุณสามารถใช้โปรไฟล์รูปตัว Z 20x50x1.2 มม.

รางแนวนอนทำจาก Z-profile 20x50x1.2 ควรใช้เหล็กกันกระเทือนที่มีการกำหนดค่าที่สะดวกเป็นส่วนประกอบในการยึด หากยึดรางแนวนอนกับคานไม้ (หลังคาแหลม) คุณสามารถใช้มุมปกติขนาด 15x15x1 มม.

ในการสร้างเครื่องถ่วงล้อ ให้ใช้สายเคเบิลเหล็กหน้าตัดขนาด 4 มม. ลูกกลิ้งแขวน รอกสลิง คาราไบเนอร์สำหรับยึดน้ำหนักบรรทุก โหลดน้ำหนัก 20-50 กก. และสปริงกำลังที่ต้องการ

การคำนวณวัสดุ

ในการคำนวณจำนวนขั้นต่ำของวัสดุที่ต้องการ จำเป็นต้องคำนวณขนาดประตู ในระหว่างขั้นตอนการวัด คุณควรได้รับคำแนะนำจากแผนภาพที่แนบมาด้านบนนี้:

• ความสูงของช่องเปิด H - ถูกเลือกโดยคำนึงถึงขนาดของรถ เป็นการดีที่สุดหากความสูงของช่องเปิดสูงกว่าหลังคารถ 20-25 ซม.
• ความกว้างของช่องเปิด B - ถูกเลือกโดยการเปรียบเทียบกับย่อหน้าก่อนหน้า ขอแนะนำให้ความกว้างของช่องเปิดใหญ่กว่าความกว้างของการขนส่ง 10-15 ซม.
• เพดาน L - ตั้งอยู่ระหว่างเพดานและช่องเปิด ขนาดขึ้นอยู่กับไดรฟ์ แต่ควรมีระยะขอบ 25-30 ซม.
• ไหล่ B - ความกว้างของไหล่ถูกเลือกแยกกันและขึ้นอยู่กับขนาดของถ่วงและระบบสปริง

จากข้อมูลที่ได้รับ คุณสามารถคำนวณจำนวนวัสดุโดยประมาณที่ต้องการได้ ตัวอย่างเช่น ลองคำนวณวัสดุสำหรับประตูบานเลื่อนที่มีขนาด 2.5 × 3 ม. โดยไม่คำนึงถึงตัวยึด ตัวยึดและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ จะอธิบายไว้ในเทคโนโลยีการผลิต (ดูด้านล่าง)

สำหรับการผลิตส่วนและคู่มือคุณจะต้อง:

• ส่วนหนึ่งของประตู - โปรไฟล์ช่องยาว 2.55 ม. มุมยาว 1 ม. วัสดุฉนวนความร้อนในแผ่นจำนวน 4 ชิ้น จำนวนส่วนขึ้นอยู่กับความสูงของช่องเปิด ในกรณีของเราเราได้รับ 6 ส่วน บานพับเฟอร์นิเจอร์รวม 15 ชิ้น
• เส้นบอกแนวแนวตั้ง - โปรไฟล์ช่องยาว 3.7 ม. ในแต่ละด้านของช่องเปิด
• รางแนวนอน - Z-profile ยาวข้างละ 3.2 ม. ไม้แขวนเสื้อ จำนวน 10 ชิ้น
• ถ่วงน้ำหนัก - สายเคเบิลยาวรวม 10 ม., ลูกกลิ้งระงับ 2 ชิ้น, ลูกกลิ้งสำหรับสายเคเบิล 2 ชิ้น, คาราไบเนอร์สำหรับบรรทุกสินค้า 2 ชิ้น, สินค้าที่มีน้ำหนักรวมสูงสุด 100 กก., สปริง 4-6 ชิ้น พลังงานที่เหมาะสม

สามารถใช้แผ่นโปรไฟล์ที่มีการเคลือบโพลีเมอร์เป็นวัสดุสำหรับหุ้มแผ่นป้องกันได้ พื้นที่ของแผ่นงานโดยตรงขึ้นอยู่กับพื้นที่ทั้งหมดของส่วน เมื่อซื้อวัสดุควรใช้ระยะขอบเล็กน้อย 10-15%

สำหรับการติดตั้งและประกอบประตู คุณจะต้องมีเครื่องเชื่อมและสามารถใช้งานได้ จากมือและเครื่องมือไฟฟ้า คุณจะต้องใช้: เครื่องเจาะ, เครื่องบด, สว่านไฟฟ้า, ไขควง, ระดับอาคาร, ชุดประแจ, ตลับเมตร

การทำและติดตั้งประตูบานเลื่อนด้วยมือของคุณเอง: คำแนะนำทีละขั้นตอน

ในกระบวนการทำงาน ให้ปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน และใช้แว่นตานิรภัย ถุงมือ และชุดเอี๊ยม เทคโนโลยีการประกอบประตูบานเลื่อนเหนือศีรษะประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

1. บนพื้นผิวของช่องเปิดจากด้านข้างของห้อง จะมีการทำเครื่องหมายสำหรับการติดตั้งไกด์แนวตั้ง ขั้นตอนการทำเครื่องหมายสำหรับการยึดคือ 50 ซม. สว่านไฟฟ้าพร้อมสว่านที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 5 มม. ขึ้นไปใช้สำหรับเจาะรูรัด
2. ทำเครื่องหมายและปรับช่องตามความสูงของช่องเปิด ความสูงของรางแนวตั้งจะน้อยกว่าความสูงของช่องเปิด 20-30 ซม. ในกรณีของประตูแบบแยกส่วนจะใช้เครื่องบดที่มีแผ่นโลหะตัดช่อง สำหรับการเจาะรูให้เจาะด้วยดอกสว่านแกนสำหรับโลหะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการ
3. ช่องที่ติดตั้งไว้ติดกับพื้นผิวผนังด้วยเดือยด้านหน้าหรือที่ยึดคอนกรีต แนะนำให้ใช้รัดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 5 มม. เหมาะสมที่สุดหากเป็นสลักเกลียว 10 × 77, 10 × 85 หรือ 10 × 100 มม. สำหรับการขันให้แน่นจะใช้หัวท้ายและไขควงเล็กน้อย
4. สำหรับการผลิตไกด์เชิงมุม จำเป็นต้องทำการตัดตามความยาวของโปรไฟล์รูปตัวยู นอกจากนี้โปรไฟล์จะถูกบีบอัดเล็กน้อยและสร้างมุมการหมุนที่ต้องการ ถ้าเป็นไปได้คุณสามารถดัดช่องได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องทำการตัดรูปตัว V บนซี่โครงด้านข้างทุก ๆ 10 ซม. สำหรับการดัดช่องจะได้รับการแก้ไขในรองและมุมที่ต้องการจะเกิดขึ้นโดยใช้จุดเป่า
5. คู่มือมุมได้รับการแก้ไขสำหรับการเชื่อม ในการติดตั้งรางแนวตั้ง คุณจะต้องเจาะรูบนเพดานทุกๆ 50 ซม. วัสดุที่ใช้เป็นรูปตัว Z ซึ่งปรับตามความยาวของช่องเปิด รวมทั้งระยะขอบ 20-30 ซม.
6. เรายึดไกด์กับเพดานโดยใช้สกรูเดือย 8 × 80 มม. หากไม้แขวนติดกับคานไม้จะใช้มุมตัดซึ่งยึดกับคานด้วยสกรูไม้ หลังจากนั้นไกด์แนวตั้งจะเชื่อมกับระบบกันสะเทือน
7. ในการสร้างกรอบสำหรับส่วนต่างๆ คุณจะต้องทำเครื่องหมายช่องและมุม ความยาวของช่องควรเกินความกว้างของช่องเปิดแต่ละด้าน 2-3 ซม. ความยาวของมุมคือ 40-50 ซม. เครื่องบดใช้สำหรับตัดแต่ง นอกจากนี้มุมและช่องยังเชื่อมด้วยรอยต่อมุมสร้างกรอบสี่เหลี่ยม
8. หลังจากการผลิตโครงรองรับแล้ว หมุดเกลียวจะถูกเชื่อมจากด้านนอกแต่ละด้านที่ระยะ 30–50 มม. ใส่ล้อบนแกนและยึดด้วยสลักเกลียวที่ด้านหลัง หลังจากประกอบหนึ่งส่วนแล้ว จะมีการตรวจสอบการเคลื่อนที่ตามเส้นนำ
9. หากส่วนเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระโดยไม่ยึดติดกับโครงสร้างไกด์ ให้ประกอบชิ้นส่วนที่เหลือโดยการเปรียบเทียบ ในการยึดส่วนต่างๆ ให้เป็นผ้าใบผืนเดียว คุณจะต้องเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม. สำหรับบานพับในสามตำแหน่ง - ตามขอบและตรงกลางเฟรม
10. ทุกส่วนได้รับการติดตั้งอย่างราบรื่นในช่องเปิดโดยเลื่อนไปตามไกด์ หลังจากนั้นส่วนต่างๆ จะประกอบเป็นแผ่นเดียวโดยใช้บานพับเฟอร์นิเจอร์ซึ่งขันเข้ากับสกรูโลหะชุบสังกะสี 4.2 × 32 มม.
11. ในส่วนล่างเจาะรูจากด้านในเพื่อยึดสลักเกลียวซึ่งยึดสายเหล็กไว้ เส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียว - 5 มม. เจาะรูที่คล้ายกันในส่วนบนจากข้อต่อมุมที่ระยะ 2-3 ซม. โดยผ่านสายเคเบิล
12. มีการเตรียมรูในเพดานและติดตั้งลูกกลิ้งแขวน สำหรับการยึดจะใช้สลักเกลียวสองอันขนาด 10 × 77 มม. ที่ระยะห่าง 30-40 ซม. จากช่วงล่างจะมีการขันสลักเกลียวสองด้านอีกอันหนึ่งซึ่งขันน็อตตา ปลายสายถูกยึดไว้ด้านหลัง
13. หลังจากนั้นโหลดจะถูกผูกไว้กับสายเคเบิลแบบตายตัว คาราไบเนอร์และโซ่ก่อสร้างใช้เป็นตัวยึด ตะขอสำหรับปรับความตึงสปริงเชื่อมที่ด้านล่างของโหลด สปริงติดอยู่กับพื้นโดยตรง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เจาะรูและขันหมุดและน็อตตา

หลังจากนั้นจะมีการตรวจสอบการทำงานของเครื่องถ่วงน้ำหนัก - ควรอยู่ที่ส่วนบนของประตูโดยถือไว้ในตำแหน่งปิด หากเลือกสปริงอย่างถูกต้องกำลังของมันจะไม่เพียงพอสำหรับการเปิดประตูด้วยโหลดโดยไม่ต้องใช้ระบบอัตโนมัติ

คำถามเกี่ยวกับระบบอัตโนมัติและไดรฟ์

ในการออกแบบสำเร็จรูปของประตูบานเลื่อนเหนือศีรษะ บานประตูป้องกันจะทำงานผ่านระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ คุณสามารถทำอุปกรณ์นี้ได้ด้วยตัวเอง แต่จะต้องใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีแรงดึงพิกัดอย่างน้อย 150 N, โซ่แบบฟันเฟืองยาวมากกว่า 3 ม., เฟืองแบบฟันเฟือง ฯลฯ

ในความเป็นจริงการประกอบไดรฟ์หัตถกรรมจะมีราคาไม่ต่ำกว่า 7-8 พันรูเบิลเมื่อชุดสำเร็จรูปมีราคา 12.5 พันรูเบิลมีรีโมทคอนโทรลและกำลังไฟเพียงพอที่จะเปิดประตูที่มีน้ำหนัก 120-150 กก.

ตัวอย่างเช่น พิจารณาเทคโนโลยีการติดตั้งของไดรฟ์โรงรถ SOMMER ภายใต้แบรนด์ DUO VISION 650:

1. ไดรฟ์ถูกแกะออกและวางไว้บนพื้นอย่างระมัดระวัง หลังจากนั้น จะปฏิบัติตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ในคำแนะนำในส่วน "การติดตั้งเครื่องปรับอากาศล่วงหน้า"
2. ในตัวอย่างของเรา จะอธิบายวิธีการติดตั้งบนเพดาน แต่หากต้องการ สามารถติดตั้งไดรฟ์บนจัมเปอร์ (เพดาน) ได้ ในการทำเครื่องหมาย คุณจะต้องวัดตรงกลางประตูและทำเครื่องหมายบนเพดาน
3. ห่าง 74 มม. จากเครื่องหมายไปทางซ้ายและขวา ต่อไปเจาะสองรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม. ความลึกของรูไม่น้อยกว่า 65 มม. ทำซ้ำขั้นตอนตลอดความยาวของประตูที่ฉายบนเพดาน โดยคำนึงถึงระยะขอบที่จำเป็น ระยะพิทช์ยึดไม่เกิน 600 มม.
4. ไม้แขวนเสื้อโลหะติดตั้งบนสลักเกลียว 10x65 หรือ 10x77 มม. หลังจากติดตั้งระบบกันสะเทือนแล้ว ไดรฟ์จะถูกติดตั้ง นี้อาจต้องได้รับความช่วยเหลือจากพันธมิตร
5. ควรยก C-rail ให้อยู่ในระดับเดียวกับระบบกันสะเทือนและยึดไว้ล่วงหน้าโดยไม่ต้องขันรัดให้แน่นจนสุด สำหรับการวางแนวนอนจะใช้ระดับฟองซึ่งใช้กับเส้นบอกแนวที่ด้านบน หลังจากจัดตำแหน่งแล้วขันสกรูให้แน่น
6. ตัวดันถูกขันเข้ากับไดรฟ์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ โบลต์ยาวเป็นเกลียวที่ด้านบนและด้านล่าง จากนั้นใส่แหวนหนีบและขันน็อตให้แน่น หลังจากนั้นตัวดันจะถูกขันไปที่ส่วนบนของประตู เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เจาะรูตรงกลางของส่วน สำหรับการยึดจะใช้สลักเกลียว 4 ตัว 8 × 60 มม.

ในขั้นตอนสุดท้าย มีการติดตั้งยูนิตแบบอยู่กับที่ จ่ายไฟให้กับไดรฟ์ และตรวจสอบประสิทธิภาพ แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับวงจรไฟฟ้าระบุไว้ในคำแนะนำ

วิดีโอ: ประตูบานเลื่อน DIY

เราสร้างประตูขึ้นและลงด้วยมือของเราเอง: ภาพวาดและภาพร่าง

เทคโนโลยีและกระบวนการผลิตของประตูขึ้นและลงนั้นง่ายกว่าแบบหน้าตัดอย่างมาก ก่อนการผลิตเช่นในกรณีก่อนหน้านี้ควรดำเนินการเตรียมการรวมถึงการวัดขนาดของช่องเปิดการคำนวณพารามิเตอร์ของประตูและวัสดุการจัดซื้อ

หลังจากวัดช่องเปิดแล้ว ควรวาดแบบออกแบบประตูในอนาคต บนไดอะแกรมคุณต้องอธิบายองค์ประกอบโครงสร้างหลัก:

• แผ่นป้องกัน;
• คู่มือแนวตั้งและแนวนอน
• ลูกกลิ้งที่ด้านบนและด้านล่างของผืนผ้าใบ
• วงเล็บสำหรับติดไกด์แนวตั้ง
• ตัวยึดสำหรับติดตั้งสปริงและบานพับ

ถ้าเป็นไปได้ คุณควรคำนวณอินเทอร์เฟซขององค์ประกอบโครงสร้างหลัก จำนวนรัดที่จำเป็น และขนาด โครงร่างโดยละเอียดของการยกและพลิกงานด้วยภาพวาดขององค์ประกอบโครงสร้างหลักแสดงอยู่ในภาพด้านบน

การเลือกวัสดุ

สำหรับการผลิตประตูขึ้นและลง คุณสามารถใช้วัสดุได้หลากหลาย ซึ่งการเลือกขึ้นอยู่กับโครงการและพารามิเตอร์การออกแบบโดยตรง และยังมีประตูสวิงซึ่งมาพร้อมกับระบบถ่วงน้ำหนักหรือระบบปรับสมดุลแบบโรตารี่แบบสปริงโหลด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ

ในกรณีของเรา เราจะอธิบายเทคโนโลยีที่มีการถ่วงน้ำหนัก สำหรับการผลิตโครงกรอบของสายสะพายป้องกัน คุณจะต้องใช้ท่อโลหะขนาด 40x20x1.5 มม. นอกจากนี้ยังจะใช้ทำเส้นบอกแนวขวางสำหรับเฟรม ตัวยึดลูกกลิ้ง และตัวกั้น สำหรับการหุ้มกรอบด้านหน้าจะใช้แผ่นโลหะหนา 0.7 มม.

คุณสามารถใช้:

• มุมเหล็ก - 25x25x1.2 มม. ในการสร้างไกด์รูปตัว U จะมีการเชื่อมจุดสองมุม
• ท่อเหล็ก - 50x50x1.6 มม. ในการสร้างไกด์รูปตัว U คุณจะต้องตัดท่อครึ่งหนึ่ง

ขนาดของล้อหรือลูกกลิ้งจะขึ้นอยู่กับความกว้างของราง ในกรณีของเรา ความกว้างของไกด์คือ 50 มม. ดังนั้นล้อโพลีโพรพิลีนแบบเกลียวสำหรับรถเข็นที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 50 มม. จึงถูกเลือกใช้เป็นลูกกลิ้ง สำหรับการแขวนของบรรทุก จะใช้ลูกกลิ้งแขวน สายเคเบิลเหล็กที่มีหน้าตัดขนาด 4 มม. คาราไบเนอร์สำหรับงานก่อสร้าง และลวดเหล็ก

การคำนวณวัสดุและการเตรียมเครื่องมือ

ในการคำนวณเช่นในกรณีก่อนหน้านี้จำเป็นต้องวัดพารามิเตอร์ของการเปิด ทับหลังและผนัง รูปแบบการวัดโดยละเอียดแสดงไว้ด้านบน หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการคำนวณและวาดไดอะแกรมโดยละเอียด

หากคุณมีประสบการณ์ในการก่อสร้างแล้วจะไม่สามารถดำเนินการแบบละเอียดได้ ก็เพียงพอที่จะกำหนดทางแยกหลักของไกด์กับผนัง, เฟรมเฟรมพร้อมไกด์, ฯลฯ

ตัวอย่างเช่นเมื่อคำนวณวัสดุสำหรับประตูแบบแยกส่วนจะใช้ช่องเปิด 2.5 × 3 ม. มาคำนวณหาวัสดุที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างประตูเหนือศีรษะกัน:

• โครงเฟรม - 2.5 * 2 + 3 * 2 + 3 = 14 ม. คุณจะต้องใช้ท่อเหล็กยาว 40x20x2 มม. 14 ม. รวมถึงวัสดุสำหรับคานประตู วัสดุสำหรับตัวเว้นวรรคคำนวณแยกต่างหาก แต่ไม่เกิน 2 ม.
• รางแนวตั้ง - 2.5 * 2 = 5 ม. ต้องการท่อเหล็ก 50x50x1.6 มม. ยาว 6 ม. รวมสต็อคหรือเหล็กฉาก 25x25x1.2 ยาว 12 ม.
• รางแนวนอน - 2.5 * 2 + 3 = 8 ม. คุณจะต้องใช้ท่อเหล็กยาว 50x50x1.6 ม. 5.5 ม. รวมทั้งสต็อคและมุมเหล็ก 25x25x1.2 สำหรับตัวเว้นวรรคตามขวางยาว 3 ม. หากทุกอย่างทำจากเหล็ก มุมแล้วความยาวรวมของวัสดุอย่างน้อย 14 ม.

ในการสร้างเครื่องถ่วงน้ำหนัก ต้องใช้สายเคเบิลเหล็กที่มีหน้าตัดขนาด 4 มม. และความยาวประมาณ 10 ม. คาราไบเนอร์สำหรับงานก่อสร้าง 2 ชิ้น, ลูกกลิ้งแขวน 2 ชิ้น สายสะพายป้องกันจะเคลื่อนตัวเนื่องจากมีล้อ 4 ล้อจากรถเข็น ซึ่งจะยึดกับหมุดสองด้านที่เชื่อมเข้ากับโครง

จากเครื่องมือที่คุณต้องการ: เครื่องเชื่อม, เครื่องเจาะ, สว่านไฟฟ้า, ไขควง, เครื่องบด, ตะไบ, เครื่องวัดระดับและตลับเมตร

วิธีทำโครงสร้างยก

คุณสามารถเริ่มผลิตงานยกและกลึงได้ทันทีหลังจากเสร็จสิ้นและเสริมความแข็งแรงของช่องเปิด ในกระบวนการทำงานอย่าลืมข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยและใช้แว่นตาและถุงมือป้องกัน

ลำดับการผลิตประตูประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. จากด้านใน เครื่องหมายถูกนำไปใช้กับพื้นผิวผนังตามแบบแผนที่วาดขึ้น ระยะพิทช์ยึด 30 ซม. หากเลือกใช้ท่อเหล็กขนาด 50 × 50 มม. จำเป็นต้องตัดเป็นสองส่วนโดยใช้เครื่องบดที่มีแผ่นโลหะ ขอบและครีบที่คมชัดหลังจากการตัดแต่งจะถูกประมวลผลด้วยไฟล์
2. หากใช้มุมเหล็กขนาด 25 × 25 ในการทำไกด์ ให้ใช้มุมสองมุมซึ่งเชื่อมเข้าด้วยกันตามตะเข็บเพื่อให้ได้รูปตัวยู เมื่อทำการเชื่อม ขอแนะนำให้ระบุมุม ตรวจสอบการออกแบบสำหรับระดับ จากนั้นจึงเชื่อมตะเข็บเท่านั้น
3. รูสำหรับรัดเจาะจากด้านในของไกด์โดยใช้สว่านพร้อมดอกสว่านแกน ไกด์ยึดกับผนังโดยใช้สกรูคอนกรีตอาบสังกะสีขนาด 7.5 × 112 มม.
4. เพื่อให้โครงสร้างแข็งขึ้น เชื่อมท่อโลหะขนาด 40 × 20 มม. ระหว่างตัวกั้นแนวตั้งที่ส่วนบน หรือจะขันท่อเข้ากับผนังได้โดยตรงโดยใช้สลักเกลียวขนาด 10×100 มม.
5. ในการสร้างไกด์แนวตั้งใช้วิธีที่คล้ายกัน - ตัดท่อครึ่งหรือเชื่อมสองมุม ในการยึดไกด์กับเพดานจะใช้ท่อเหล็กซึ่งเชื่อมต่อกับไกด์ ใช้ระบบกันสะเทือนเหล็กเพื่อยึดไกด์
6. ในกระบวนการยึดไกด์นั้นจำเป็นต้องตรวจสอบตำแหน่งที่สัมพันธ์กับขอบฟ้า หลังจากตรวจสอบสลักเกลียวและสกรูให้แน่นจนสุดแล้วเท่านั้น
7. หลังจากระงับแล้ว รางแนวนอนจะติดกับรางแนวตั้งโดยการเชื่อม เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่มุม 45o ให้ติดตั้งตัวเว้นวรรคจากท่อขนาด 40 × 20 มม.
8. สำหรับการผลิตกรอบของสายสะพายป้องกันจะใช้ท่อขนาด 40 × 20 มม. ซึ่งปรับตามความยาวและความสูงของช่องเปิด ท่อที่ติดตั้งจะเชื่อมที่มุมเพื่อให้ได้รูปทรงที่ต้องการของเฟรม แนวขวางถูกเชื่อมตรงกลางเฟรม มีเหล็กดัดที่มุมเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง
9. หลังจากนั้นเฟรมด้วยความช่วยเหลือของพันธมิตรจะถูกติดตั้งในช่องเปิดและตรวจสอบความสอดคล้องในขนาด จากนั้นเชื่อมท่อเหล็กเข้ากับมุมของโครงเป็นมุม 45o ความยาวของท่อขึ้นอยู่กับระยะห่างระหว่างเฟรมกับรางด้านบน สตั๊ดสองด้านติดอยู่ที่ปลายท่อซึ่งใส่ล้อไว้
10. ในส่วนล่างท่อยาว 20 ซม. เชื่อมในแนวตั้งฉากกับเฟรมซึ่งติดสตั๊ดสองด้านและล้อ ปลายท่อเชื่อมขนานกับผนังจะมีท่ออีกชิ้นยาว 25 ซม. ได้รับการแก้ไข หากต้องการ สามารถกำหนดรูปทรงตัว L ล่วงหน้าแล้วเชื่อมเข้ากับโครงเท่านั้น
11. ในการยึดทวนน้ำหนักที่มุมของโครงสร้าง ให้ยึดท่อยาว 50-60 ซม. ไว้ระหว่างไกด์แนวนอนและแนวตั้งที่ส่วนท้ายของการติดตั้งลูกกลิ้งแขวน
12. มีการเจาะรูที่ส่วนล่างของโครงประตูที่ส่วนท้ายของส่วนรูปตัว L ซึ่งจะมีการร้อยและยึดสายเคเบิลไว้ นอกจากนี้ สายเคเบิลถูกยกขึ้นแล้วโยนทับลูกกลิ้ง ตัวคาราไบเนอร์สำหรับงานก่อสร้างและตัวถ่วงติดอยู่ที่ปลายสาย

อิฐ ท่อเหล็กที่มีก้นเชื่อมที่เต็มไปด้วยทราย แผ่นสำหรับแท่ง ฯลฯ สามารถใช้เป็นโหลดได้ หลังจากแก้ไขภาระแล้ว จะมีการตรวจสอบความสามารถในการทำงานของโครงสร้าง หากทุกอย่างเรียบร้อย กรอบจะถูกหุ้มด้วยแผ่นโปรไฟล์หรือวัสดุแผ่นอื่นๆ

การเลือกระบบอัตโนมัติ

ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ใช้ร่วมกับประตูเหนือศีรษะจะเหมือนกับระบบอัตโนมัติที่ใช้สำหรับประตูแบบแยกส่วน ไดรฟ์ประกอบด้วยชุดควบคุม, แคร่เคลื่อนย้าย, รางรูปตัว C, ตัวดัน, แผงควบคุม

ไดรฟ์ยอดนิยมจากผู้ผลิตต่อไปนี้:

• DoorHan - รุ่น Sectional 500 และ Sectional 750 เหมาะสำหรับโรงรถที่มีขนาดไม่เกิน 12 ตร.ม. สำหรับโรงรถที่มีพื้นที่มากกว่า 16 ตร.ม. Sectional 1200 คือตัวเลือกที่ดีที่สุด
• Allmatic - สำหรับเกทที่มีน้ำหนักมากถึง 250 กก. และสูงถึง 3 ม. รุ่น AX 222 นั้นเหมาะ ในกรณีอื่น ๆ จะเป็นการดีกว่าที่จะติดตั้งตัวดำเนินการ Allmatic ECO 24 / PLUS ที่ออกแบบมาสำหรับเกทที่มีน้ำหนักมากกว่า 300 กก.
• Sommer - สำหรับประตูโรงรถประเภทยกใช้รุ่น Duo Vision ที่มีแรงดึงสูงสุด 500 H

ไดรฟ์ทุกรุ่นข้างต้นมีการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน ชุดการส่งมอบประกอบด้วยคำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการเตรียมการติดตั้ง การถอดประกอบ และการประกอบไดรฟ์ รวมถึงการเชื่อมต่อกับเครือข่าย

วิดีโอ: ประตูยกทำเอง

การออกแบบและติดตั้งประตูเป็นงานที่ต้องใช้เวลามากซึ่งต้องการความเอาใจใส่และความสามารถในการทำงานกับเครื่องมือต่างๆ หากคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ ควรพิจารณาซื้อโครงสร้างสำเร็จรูปจะดีกว่า