การเตะกระดานหกกระดานเป็นเรื่องง่าย เรือ DIY: โครงการที่ดีที่สุดและเคล็ดลับในการทำเรือไม้หรือไม้อัด

ภาพทั้งหมดจากบทความ

เรือยนต์ไม้อัดที่ทำเองได้น่าสนใจสำหรับเพื่อนร่วมชาติหลายคนของเราด้วยเหตุผลสองประการ - ธรรมชาติที่สร้างสรรค์และต้นทุนที่ต่ำกว่า แม้ว่าโครงการจะมีความซับซ้อนอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็สามารถเข้าใจและนำไปปฏิบัติได้

แต่สำหรับสิ่งนี้ ปัจจัยที่คุณต้องการทำสิ่งนี้มีความจำเป็นอย่างยิ่ง นอกจากนี้ สิ่งที่คุณทำด้วยตัวเองจะมีราคาแพงกว่าในทางศีลธรรม ดังนั้นโปรดคอยติดตามและเราจะแสดงวิดีโอเพิ่มเติมในบทความนี้

เราทำเรือลำเล็ก

บันทึก. เราจะไม่พิจารณาการออกแบบเฉพาะเช่นภาพวาดเรือไม้อัดแบบพับทำเอง
เป้าหมายของเราคือบอกคุณเกี่ยวกับหลักการทั่วไปและวิธีการทำเรือเล็ก

วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

ทางเลือกของไม้อัด:

• ในการทำเรือด้วยไม้อัดด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องใช้ไม้อัดเดียวกันนี้ซึ่งมีความหนาต่างกันเท่านั้น;
• สำหรับตัวถังคุณจะต้องมีความหนาของแผ่น 5 มม. แต่สำหรับกระดูกงูและโครงคุณจะต้องมีความหนา 10-15 มม.(เลือกความยาวของแผงขึ้นอยู่กับความยาวของเคส)
• ตามที่คุณเข้าใจ สินค้าคุณภาพ จำเป็นที่นี่ ดังนั้นคุณจะต้องเลือกระดับ Elite E หรือ 1st สำหรับงาน- ราคาแน่นอนจะสูงขึ้น แต่คุณภาพจะเพิ่มขึ้นพร้อมกับมัน
• นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญซึ่งการต้านทานน้ำและความแข็งแรงของไม้อัดขึ้นอยู่กับแบรนด์ที่ดีที่สุดที่สามารถเรียกได้ว่า FSF หรือ FSF-TV (ติดไฟได้), FB และ BS (การบิน - ใช้ในการต่อเรือด้วย)

ไม้เนื้อแข็ง:

• สำหรับการออกแบบด้านข้าง การติดตั้งที่นั่งและการจัดเรียงตัวเว้นวรรคภายในตัวเรือ คุณจะต้องใช้ไม้เนื้อแข็ง
• บอร์ดขอบไม้สนเหมาะที่สุดสำหรับจุดประสงค์นี้ - มีน้ำหนักเบากว่าต้นสนชนิดหนึ่ง แต่เนื่องจากมีส่วนผสมของเรซิน จึงทนต่อการเปียกได้ดี

วัสดุเย็บ:

• เพื่อกระชับร่างกายและเชื่อมต่อส่วนอื่น ๆ เข้ากับโครงสร้างที่สำคัญจำเป็นต้องใช้วัสดุเย็บที่นี่
• สำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถใช้ลวดถักเหล็กบางหรือทองแดง สายเบ็ดไนลอนหนา หรือที่หนีบพลาสติก

ความรัดกุม:

• เพื่อไม่ให้เรือรั่วตะเข็บทั้งหมดจะต้องปิดผนึกด้วยกาวกันน้ำ - ขณะนี้มีจำนวนมากสำหรับการขาย
• ตามแนวทางปฏิบัติ องค์ประกอบที่อิงจากพอลิเมอร์เรซินเหมาะสมที่สุดสำหรับจุดประสงค์นี้
• ไฟเบอร์กลาสยังใช้ในการปิดผนึกตะเข็บ - ติดเทปกาวตามข้อต่อ
• นอกจากนี้ยังสามารถใช้ไฟเบอร์กลาสเพื่อจุดประสงค์นี้โดยวางด้านข้างและด้านล่างด้วย
• เพื่อป้องกันอาการบวมใช้น้ำยาเคลือบเงาและกาวที่กันน้ำทำให้ร่างกายและทับหลังชุบ - สำหรับสิ่งนี้คุณสามารถใช้ตัวอย่างเช่นใช้เบคาไลต์วานิชหรือกาว
• นอกจากการชุบแล้ว คุณยังต้องใช้สีโพลีเมอร์ ซึ่งจะเสริมความทนทานต่อความชื้นและตกแต่งเรือของคุณ

เครื่องมือ:

• ในการทำเรือด้วยมือของคุณเองจากไม้อัดแน่นอนว่าคุณจะต้องมีเครื่องมือและก่อนอื่นนี่คือเลื่อยวงเดือนและ / หรือจิ๊กซอว์ไฟฟ้า (เลื่อยเลือยตัดโลหะก็มีประโยชน์เช่นกัน)
• ชุดเครื่องมือช่างไม้ในรูปแบบของค้อน สิ่ว คีมและอื่น ๆ
• แผ่นเจียรหรือเครื่องสายพาน
• ที่หนีบเทปหรือเหล็ก
• แปรงทาสีสำหรับทาเคลือบและสีและเคลือบเงา

การเลือกภาพวาด

สิ่งสำคัญ!
ก่อนที่คุณจะเริ่มประกอบ ค้นหาภาพวาดที่เหมาะกับคุณ - วิธีทำเรือจากไม้อัดด้วยมือของคุณเอง อาจเป็นเรือท้องแบนสำหรับการตกปลาที่คุณจะใช้ในวันหยุดสุดสัปดาห์หรือเรือคายัคสำหรับการตั้งแคมป์ ในวันหยุด
แต่ถ้าคุณมีประสบการณ์ใน "การต่อเรือ" แล้วคุณสามารถลองวาดโครงการดังกล่าวด้วยตัวเอง แต่ที่นี่เป็นสิ่งสำคัญมากในการคำนวณความสามารถในการบรรทุกเพื่อไม่ให้ยานล่มระหว่างการใช้งาน

การพูดเกี่ยวกับการสร้างเรือไม้มีความสำคัญมากในทุกประการ เพราะมันเป็นส่วนสำคัญของการตกปลาในประเทศของเรา ประวัติของมัน และเราต้องจดจำและให้เกียรติคนพายเรือของเรา ขออภัย ในกรณีนี้แทบไม่มีความต่อเนื่อง อาจารย์ส่วนใหญ่อายุมากแล้ว และคนหนุ่มสาวไม่รีบร้อนที่จะหยิบกระบองโดยเฉพาะ แต่หวังว่าช่างฝีมือเรือที่สร้างเรือประมงที่ยอดเยี่ยมจริงๆ จะไม่หมดไปในประเทศของเรา

สำหรับใครก็ตามที่ต้องการสร้างเรือไม้ด้วยมือของตัวเองสิ่งสำคัญคือต้องตัดสินใจทันทีว่าต้องการรูปร่างแบบไหน โดยทั่วไปแล้ว ตัวเลือกนี้มาจากสองตัวเลือกหลักเท่านั้น - กระดูกงูและก้นแบน ทุกสิ่งทุกอย่างแตกต่างกันนิดหน่อย เรือกระดูกงูมีค่าสำหรับความเร็วและต้องการแรงน้อยลงจากฝีพาย แต่ข้อดีสำหรับการตกปลานั้นไม่ได้สำคัญที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอ่างเก็บน้ำขนาดเล็ก และแบบจำลองกระดูกงูก็มีข้อบกพร่องเพียงพอ ความซับซ้อนในการผลิตมากขึ้น มีเสถียรภาพน้อยลง มีโอกาสพลิกคว่ำมากขึ้นในบางสถานการณ์ บนแม่น้ำบนเรือกระดูกงู เป็นการยากที่จะรักษาเส้นทางให้อยู่ในกระแสน้ำที่รวดเร็ว นอกจากนี้พวกมันไม่เหมาะสำหรับการตกปลาด้วยสายไฟ - เครื่องบินเจ็ตที่แยกออกจากใต้กระดูกงูสร้างกระแสน้ำวนในระยะไกลที่รบกวนการเดินสายปกติและการกัดอย่างระมัดระวังนั้นแทบจะสังเกตไม่เห็น

ฉันก็เหมือนกับผู้ที่ทำด้วยตัวเองส่วนใหญ่ เตะถ่อ ด้านล่างเป็นรูปวงรีโค้งไปด้านข้าง นี่เป็นทางเลือกสากลที่ดีที่สุดสำหรับทะเลสาบและแม่น้ำ มีเสถียรภาพมาก ค่อนข้างเป็นที่นิยม ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการเลือกบอร์ดที่เหมาะสม ในความคิดของฉัน สปรูซเป็นไม้ที่ราคาไม่แพงที่สุด ตัวเลือกที่ดีคือการวางไม้สปรูซที่ด้านล่าง - และด้านข้าง - แอสเพนซึ่งเมื่อแห้งดีจะเบาและทนทานมาก

เรือของฉันมีความยาวไม่เกิน 5 เมตร และต้องใช้ไม้กระดานหกเมตรหนา 30 มม. สี่แผ่น ฉันคิดว่ากระดานสูง 40-45 ซม. ดังนั้น กระดานสองแผ่น (กว้างประมาณ 25 ซม.) ก็เพียงพอสำหรับบอร์ดเดียว แน่นอนว่าควรใช้บอร์ดโดยไม่ต้องผูกปมแม้ว่าประเด็นนี้จะไม่สำคัญเท่าที่มักจะอ้าง ใช่ ถ้าปมถูกผลักออกด้วยนิ้ว แสดงว่าบอร์ดนั้นไม่ดี แต่มักจะมีปมที่รักษาให้หายสนิทซึ่งยึดไว้อย่างแน่นหนาด้วย "ข้อบกพร่อง" เช่นนี้ บอร์ดก็ถือว่าดี

อีกจุดสำคัญกว่า - ในการคำนวณด้านนอกของกระดานและด้านใน จากนั้นมันจะงอตามที่คาดไว้ ที่นี่ฉันดูว่าวงแหวนประจำปีตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของกระดานอย่างไร - ส่วนนูนควรมองออกไปด้านนอกจากด้านนี้จะเป็นส่วนนอกของกระดาน กระดานโค้งไปทางส่วนเว้าของวงแหวนประจำปี หากคุณงอกลับด้าน กระดานอาจแตกได้ ยิ่งเห็นการโค้งงอของวงแหวนโตยิ่งแย่ ยิ่งแผ่นหนาถูกตัดจากไม้ที่หนาขึ้นเท่านั้น และหากมีข้อสงสัย จะปลอดภัยกว่าที่จะติดต่อช่างไม้ที่มีประสบการณ์เพื่อบอกคุณว่าส่วนนอกของกระดานอยู่ที่ไหน อย่างไรก็ตาม การมีช่างไม้ที่ชาญฉลาด เป็นช่างไม้ในคนรู้จักของคุณจะเป็นประโยชน์ที่จะปรึกษาเกี่ยวกับช่วงเวลาที่เข้าใจยากในการทำงานกับไม้ แม้ว่าเขาจะไม่รู้อะไรเกี่ยวกับการทำเรือจริงๆ เขาสามารถแนะนำได้มาก

คำถามสำคัญคือการสร้างเรือจากกระดานแห้งหรือเปียก นี่คือดาบสองคม: ทุกอย่างง่ายกว่ามากที่จะงอจากดิบ แต่มีโอกาสสูงที่เรือจะนำไปสู่ที่ใดที่หนึ่งหลังจากการทำให้แห้งหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น ตัวฉันเองประกอบกระดานจากไม้ดิบโดยไม่มีปัญหา - ไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับพวกเขา แต่ฉันเรียนรู้ที่จะทำด้านล่างจากไม้แห้ง และฉันรวบรวมด้านล่างที่ไม่ได้มาตรฐาน โดยปกติกระดานด้านล่างจะวางตามแนวเรือ เทคนิคนี้ให้จำนวนช่องขั้นต่ำ ฉันไปทางตรงกันข้าม - ฉันนอนข้ามแกนตามยาวของเรือ ตัวเลือกนี้ทำให้โครงสร้างมีความแข็งแกร่งมากขึ้น และสามารถสร้างเรือโดยใช้เฟรมที่ทรงพลังน้อยกว่า ลดต้นทุน และที่สำคัญกว่านั้นคือน้ำหนัก

หากเรือทำงานโดยไม่มีมอเตอร์ เมื่อวางตามขวาง เสาธรรมดาก็เพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้ด้านข้างแยกจากกัน (มุมเอียงประมาณ 30 องศา) และเนื่องจากด้านล่าง โครงสร้างทั้งหมดจึงค่อนข้างแข็งและเชื่อถือได้

คำถาม "ป่วย" ชั่วนิรันดร์ของข้อต่อที่น้ำสามารถผ่านเข้าไปทำลายไม้ได้ ฉันซ้อนทับแผงด้านข้างส่วนบนเกินด้านล่างหนึ่งคูณห้าเซนติเมตร ขั้นแรก ฉันวาดเส้นนี้และเชื่อมต่อแผงด้านข้างทั้งสองข้างอย่างเคร่งครัด คุณต้องวาดมันอย่างสมบูรณ์มิฉะนั้นพระเจ้าห้ามคุณวางบอร์ดหนึ่งสูงหรือต่ำกว่าหนึ่งเซนติเมตรในตอนท้ายคุณจะได้ความแตกต่างครึ่งเมตร ... ก่อนเชื่อมต่อแผงด้านข้างฉันเคลือบข้อต่อด้วยน้ำมันแห้งหรืออุปกรณ์ป้องกันอื่น ๆ สารประกอบ. หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความแน่นของข้อต่อคุณสามารถทำประกันตัวเองด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน

แต่ฉันไม่มีรอยแตกที่ด้านข้าง ฉันเชื่อมต่อบอร์ดเหล่านี้ด้วยสกรู (แข็ง, สีดำ) พวกเขาจับมันอย่างทั่วถึงฉันเลือกตามความยาวเพื่อไม่ให้ผ่าน หากบางที่บอร์ดไม่ได้กดแน่นฉันใช้ลวดหกเส้นตัดเกลียวทั้งสองด้านเจาะรูบนกระดานใส่สตั๊ดแล้วขันให้แน่นด้วยน็อตผ่านวงแหวนทั้งสองด้านแล้วเอาปลายที่ยื่นออกมา ของสตั๊ดด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะให้เรียบปลายด้วยตะไบ ในทางกลับกันฉันพยายามที่จะไม่วางกระดานแน่น ๆ กันฉันทำช่องว่างให้หนาเท่าไม้ขีดสำหรับด้านล่าง ในระหว่างกระบวนการประกอบ สล็อตเหล่านี้จะถูกปูด้วยเกลียวที่เหมาะสม หากคุณพับกระดานอย่างแน่นหนาด้านล่างก็สามารถนำไปสู่ ในเรือที่ประกอบมาอย่างดีนั้นไม่สามารถปิดผนึกตะเข็บด้านล่างและสิ่งนี้จะไม่รั่วไหลมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะรักษาสถานที่ที่เข้าร่วมด้วยการเตรียมการป้องกันบางชนิดจากนั้นเรือจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ฉันทำการแปรรูปไม้ทั้งหมดในขั้นตอนสุดท้ายอย่างพร้อมเพรียง ฉันทาสีทั้งภายในและภายนอก สีน้ำมันธรรมดาก็สวยได้ ในขั้นต้น ขอแนะนำให้ทาน้ำมันแห้งที่มีความร้อนสูงด้วยวิธีแบบเก่าเพื่อให้สีเกาะติดดีขึ้น ครั้งหนึ่งฤดูกาลจะเป็นประโยชน์สำหรับเรือในการดำเนินการ MOT ตามกฎแล้ว นี่เป็นเพียงการสัมผัสเพียงเล็กน้อยของพื้นที่ขัดผิว และควรทาสีทับตะเข็บในเชิงรุกเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่รั่วไหล

โดยปกติความกว้างของเรือของฉันจะอยู่ที่กึ่งกลางประมาณ 1.2 ม. ในบริเวณท้ายเรือ 80 เซนติเมตร ฉันทำให้ท้ายเรือกว้าง - ชายสองคนนั่งได้อย่างอิสระสะดวก นอกจากนี้การถ่อเรือของการกำหนดค่านี้มีเสถียรภาพมากขึ้นและค่อนข้างคล่องแคล่ว แต่ฉันก็ยังทำไม้พายสองอันเสมอ - ด้วยไม้พายหนึ่งอันพยายามหมุนไปที่ไหนสักแห่งในจุดนั้นในกกเดียวกัน!

โครงการ ภาพวาด สเก็ตช์ และคำอธิบายของเทคโนโลยีการผลิต
เรือจากไม้อัดแผ่นเดียว

ฉันนำความสนใจของคุณมา โครงการ แบบร่าง และรายละเอียดของเทคโนโลยีการผลิตเรือจากไม้อัดแผ่นเดียว. การออกแบบและเทคโนโลยีได้รับการพัฒนาโดยฉันจากประสบการณ์ในการสร้างและใช้งานเรือที่คล้ายคลึงกันมากกว่า 50 ลำ หากคุณทำตามที่เขียนไว้ หลีกเลี่ยงการเกิดควันขนาดใหญ่ คุณสามารถสร้างเรือลำนี้ภายในสองสัปดาห์หรือเร็วกว่านั้น โดยทั่วไปแล้วนี่คือเรือประมงสำหรับ "พินอคคิโอตัวน้อยผู้น่าสงสาร" ซึ่งยิ่งกว่านั้นไม่มีประสบการณ์ของช่างไม้ผู้เป็นพ่อที่มีชื่อเสียงของคาร์โล ราคาของวัสดุพื้นฐาน (แผ่นไม้อัดขนาด 3x1.5 ม. แผ่นสีและอีพ็อกซี่) เพียง 625 รูเบิล

วัสดุหลักที่จำเป็นในการสร้างเรือ:

• เหรียญ (ไม่ว่านิกายใดและประเทศใด);
• ไม้อัดกันน้ำยี่ห้อ FSF - 1 แผ่นขนาด 1500x3000 มม. และความหนา 4 มม.
• รางด้านข้าง: ส่วน 3 เมตร 10x40 มม. - 4 ชิ้น;
• ส่วนเมตร 25x50 มม. - 2 ชิ้น;
• รางด้านล่าง: ส่วน 2.5 เมตร 20x40 ... 50 มม. - 2 ชิ้น;
• ส่วน 90 ซม. 10x40 มม. - 6 ชิ้น
• กระดาน: กึ่งกั้น - เน้นใต้กระป๋อง (ขนาด 1200x125x15 มม.) - 1 ชิ้น;
• โถ (ขนาด 1200x250x25 มม.) - 1 ชิ้น;
• สายรัดวงกบ (ขนาด 1000x140x20 มม.) - 1 ชิ้น;
• เน้นใต้ขาพาย (ขนาด 1,000x50x25 มม.) - 1 ชิ้น
• กาวอีพ็อกซี่ - 5 กก.
• ย้อม;
• ไฟเบอร์กลาส - 3 ม. (กว้าง 0.9 ม.)
• ลวดทองแดงที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1.5 มม. ตะปูสกรู

เครื่องมือ: เลื่อย, สว่านพร้อมสว่าน, ที่หนีบ, กบ, ผ้าทราย

ป.ล. จำเป็นต้องซื้อ oarlocks (รูปที่ 1) ฉันทำเองจากสแตนเลส จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพ

เทคโนโลยีการสร้างเรือจากไม้อัดแผ่นเดียว

อยากจะบอกทันทีว่าเราจะสร้างเรือที่มีก้นแบน การออกแบบนี้เรียบง่ายและน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น

1. เราเอาแผ่นไม้อัดมาหนึ่งแผ่นแล้วทำเครื่องหมายแนวโหนกแก้มและส่วนหนึ่งของกรอบวงกบด้านกราบขวาด้านหนึ่งตามแบบร่างโดยใช้ราง (เส้น ABV ในรูปที่ 2) คุณสามารถตอกคาร์เนชั่นลงในจุด "อ้างอิง" ขนาดกำหนดเป็นมิลลิเมตรโดยปกติสามารถให้เป็นเซนติเมตรได้ ใช่ และความแม่นยำของมิติข้อมูลไม่จำเป็นโดยเฉพาะที่นี่ ไม่มากก็น้อย ... สิ่งสำคัญคือรูปแบบด้านล่างสมมาตร

2. เราตัดส่วนหนึ่งของกรอบวงกบและโหนกแก้มขวาตามแนว ABV (ดูรูปที่ 2)

3. เราวางส่วนที่ถูกตัดออก (ในรูปที่ 2 - ด้านกราบขวา) ทางด้านซ้ายแล้วยึดส่วนหลังด้วยที่หนีบหรือตะปูเพื่อไม่ให้ขยับและด้วยความช่วยเหลือตามเทมเพลตเรา ทำเครื่องหมายด้านล่างแยกจากกันและกรอบวงกบแยกจากกัน ในกรณีนี้ จะสังเกตความสมมาตรของด้านล่างและกรอบวงกบอย่างเต็มที่ โปรดทราบว่าจากการเลื่อยที่ดำเนินการจากแผ่นไม้อัด เราเหลืออีกสองชิ้นที่จะใช้ทำด้านข้างและกรอบวงกบ

4. เราเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.6 มม. ทุก ๆ 150 มม. ตามขอบท้ายเรือด้านล่างและขอบที่สอดคล้องกันของกรอบวงกบ

5. เรายึดกรอบวงกบกับด้านล่างด้วยลวด (โดยใช้รู)

6. เราติดตั้งฐานบนเก้าอี้และเก้าอี้สามตัว (รูปที่ 3) การใช้เทคนิคคลาสสิกและวรรณกรรมคลาสสิก (“Queen Margo”, “สงครามและสันติภาพ”) เราสร้างการโก่งตัวด้านล่างที่จำเป็น 100 มม. และความลาดชันของกรอบวงกบที่ต้องการ (ควรวางระแนงไว้ด้านล่างแล้วไปด้านข้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าไม้อัดหนา 4 มม.)

7. บนไม้อัดที่เหลือชิ้นใดชิ้นหนึ่งเราทำเครื่องหมายรูปทรงด้านข้างโดยคำนึงถึงความลาดเอียงของกรอบวงกบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้กดช่องว่างด้านข้างกับโหนกแก้มด้านล่าง เพื่อความสะดวกคุณสามารถเจาะรูในกรอบวงกบด้านบนและขันเกลียวให้ว่างด้วยลวด แต่ถึงกระนั้นเพื่อทำเครื่องหมายด้านข้างคุณจะต้องมีผู้ช่วยที่จะถือคันธนูของด้านอนาคตที่ว่างเปล่าแล้ววาด ด้วยดินสอเป็นเส้นสัมผัสของช่องว่างโดยที่เหลือด้านล่างบนส่วนแบ่งของเขาและเส้นต้นกำเนิด

8. เราตัดด้านข้างออกแล้วใช้เป็นเทมเพลตเราตัดอีกด้านหนึ่ง เราลบสิ่งผิดปกติที่เกิดขึ้นด้วยกบหรือดีกว่าด้วยกระดาษทรายที่หยาบกว่าพันรอบบล็อกไม้ กระดานพยายามที่จะทำให้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เหมือนกัน

9. ที่ขอบด้านล่างและขอบที่สอดคล้องกันของด้านข้าง เราเจาะรูด้วยระยะพิทช์ 150 มม. เคลือบเรือด้วยของเหลวป้องกันการเน่าเปื่อยเช่น Senezh ซึ่งจะช่วยยืดอายุของเรือได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าไม้อัดเป็นไม้เรียวและเย็บเรือด้วยลวดทองแดงที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1.5 มม. . เราสร้างการบิดจากภายนอก โปรดทราบว่าเมื่อเทียบท่ากับด้านล่าง บอร์ดจะถูกวางไว้ที่ด้านล่าง กรอบวงกบยังถูกวางไว้ที่ด้านล่างและวางไว้ด้านข้าง

10. เราอารมณ์เสียและเคาะลวดของคลิปหนีบกระดาษด้วยค้อน

11. ใส่เหยือกและแผงกั้นเสริมความแข็งแกร่งด้วยสกรูชั่วคราวและติดแผ่นไม้ด้านข้าง แถบสั้นตรงกลางซึ่งจะมีรูสำหรับ oarlocks จะถูกยืดออกก่อนบนหนวดและติดกาวระหว่างรางด้านในและกระดานไม้อัด ศูนย์กลางของรูสำหรับ oarlocks อยู่ห่างจากกระป๋อง (ที่นั่ง) 300 มม. เราติดเข่า (องค์ประกอบโครงสร้างของตัวเรือสำหรับเชื่อมต่อส่วนต่าง ๆ ของตัวเรือที่ทำมุมซึ่งกันและกัน) ยึดไว้ชั่วคราวด้วยที่หนีบเล็บหรือสกรูบน "แมลงวัน" "Fly" หรือ "Cracker" เป็นเครื่องล้างไม้หรือไม้อัดที่มีรูปร่างตามต้องการสำหรับตะปูชั่วคราว (สกรู) เพื่อให้ง่ายต่อการถอดออกในภายหลัง

12. เราติดข้อต่อของด้านล่างและด้านข้างจากด้านในด้วยไฟเบอร์กลาสสามชั้น ในกรณีนี้ ความกว้างของแถบด้านในคือ 25 มม. แถบตรงกลางคือ 40 มม. และแถบด้านนอก (ด้านบน) คือ 50 มม. ก่อนแปะข้อต่อเหล่านี้ออกด้านนอก คลิปหนีบกระดาษควรถูกกัดเสียก่อน เราแก้ไขสิ่งผิดปกติด้วยกบและกระดาษทรายปัดโหนกแก้มจากด้านนอก เราเจาะรูที่หัวเข่าเพื่อให้สามารถผูกเชือกสมอ, แนวจอด, กรง ฯลฯ ไว้ที่ปลายสุด ในที่สุดเราก็ติดเหยือกและที่ก้นเราติดเหรียญ "โชค" กับกาวที่ด้านล่าง แม้ว่าฉันจะไม่เชื่อในลางบอกเหตุ แต่ฉันสังเกตว่า "เหรียญ" ช่วยแม้กระทั่งผู้ที่ไม่เชื่อในมัน เราติดป้ายหยุดและแผ่นไม้ไว้ใต้ฝ่าเท้าและด้านล่างเพื่อรักษาสีและดังนั้นไม้อัดจากรอยขีดข่วนและเปียก เราวาง planochki เหล่านี้ไว้ในเคสโดยตรงข้ามกับด้านนอก

13. ตัดและกาวกระดานเข้ากับกรอบวงกบ

14. ในทุกรูที่เหลือจากสกรูและตะปู "ชั่วคราว" เราตอกเดือย (ตะปูไม้) ที่หล่อลื่นด้วยอีพ็อกซี่ เมื่ออีพ็อกซี่แข็งตัวส่วนเกินจะถูกตัดออกและตำแหน่งของเดือยจะถูกฉาบและทำความสะอาด เป็นการดีกว่าที่จะทาสีเรือด้วยสีเพนทาทาลิกสำหรับพื้นผิวภายนอก เพียงตรวจสอบว่าน้ำยากันเน่าที่ใช้แล้วเข้ากันได้กับสีนี้หรือไม่ และโดยทั่วไปแล้ว การอ่านสิ่งที่เขียนบนกระป๋องสีนั้นมีประโยชน์

15. ระยะห่างจากขอบกระป๋องถึงรูสำหรับ oarlock ตามที่กล่าวไว้คือ 30 ซม. เราเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 มม. ในรางหนา หากไม่มีสว่านขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 มม. คุณสามารถเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า แล้วขยายด้วยเหล็กบางที่เหมาะสม ท่อสแตนเลสหรือทองเหลืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม (อะลูมิเนียมจะสึกเร็ว เหล็กจะขึ้นสนิม) ถูกสอดเข้าไปในรูที่ได้ ยาวประมาณ 70 มม. และมีความหนาของผนังอย่างน้อย 1.5 มม. ก่อนสอดท่อเข้าไปในรูจะพันด้วยไฟเบอร์กลาสชุบอีพ็อกซี่ จากด้านบน ท่อจะถูกปิดภาคเรียนไปพร้อมกับด้านข้าง เพื่อไม่ให้สายเบ็ดหรืออวนจับกับมัน หากท่อมีขนาดใหญ่เกินความจำเป็น รางด้านในจะต้องหนาขึ้น เป็นที่พึงปรารถนาว่าท่อเหล่านี้เป็นชิ้นส่วนโลหะเพียงชิ้นเดียวในโครงสร้างทั้งหมด (แน่นอนว่าไม่นับคลิปหนีบกระดาษ) เป็นไปได้ที่จะยกคีย์ย่อยให้สูงขึ้นโดยใช้ "เบาะ" - แท่งหนา 30 ... 40 มม. ซึ่งจะต้องติดกาวกับปืนและยึดด้วยเดือย ควรใช้หลอดให้นานขึ้น จะสะดวกกว่าในการพายเรือ แต่ผู้ที่ใช้ตาข่ายบอกว่า "เบาะ" นั้นขัดขวาง

พาย มีหลายทางเลือกในการทำพาย พวกเขาทำจากไม้กระดานไม้ระแนงท่อ ชาวเรือชาวอังกฤษแนะนำให้ประกอบแกนพายจากแผ่นขี้เถ้า 14 แผ่นที่ปลูกในพื้นที่เปิดโล่งของทางลาดด้านใต้และมีเพียงแผ่นไม้ที่เลื่อยจากส่วนเหนือของลำต้นเท่านั้นที่เหมาะสม! ได้ผลลัพธ์ที่น่าพอใจด้วยการทำแกนหมุนและด้ามพายจากคาน 2 เมตรที่มีหน้าตัดขนาด 50x50 มม. จริงอยู่ลำแสงเดียวกันกลับกลายเป็นว่าดีกว่า แต่ติดกาวจากกระดานนิ้ว ฉันใส่ไม้อัดขนาด 400x200 มม. และหนา 6 มม. เข้าไปในช่องของแกนหมุนในฐานะใบมีด ที่ใบมีด แกนหมุนขยายเป็นเส้นผ่านศูนย์กลาง 35 มม. ที่ด้านหน้าของที่จับ ฉันออกจากช่องสี่เหลี่ยม พายจะจัดการได้ง่ายขึ้นหากจุดศูนย์ถ่วงของพายอยู่ใกล้กับไม้พาย บางครั้งตะกั่วก็ถูกชะล้างเข้าไปในที่จับด้วยเหตุนี้ ไม้พายยาว 220 ซม. ใบมีดยึดในช่องด้วยกาวและหมุดอะลูมิเนียมโฮมเมดสองอัน (จากลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 มม.) อย่าทำพายให้สั้นกว่า 2 ม. เพราะจะทำให้พายต้านลมและกระแสลมได้ยากมาก คุณสามารถซื้อพายได้ ฉันเจอไม้พายที่มีใบมีดพลาสติกในร้าน แต่มีราคา 750 รูเบิลและวัสดุสำหรับเรือทั้งลำ - เพียง 625 รูเบิล

ป.ล. อย่าลืมติดเหรียญ

อะไรและทำไมสามารถเปลี่ยนแปลงได้เมื่อสร้างเรือ

ล่าง. หากคุณว่ายอยู่ไม่ไกล จะไม่มีคลื่นในสระ และปริมาณน้ำฝนทุก ๆ ซม. ก็มีความสำคัญ โดยทั่วไปด้านล่างจะทำให้ตรงได้ (ไม่มีส่วนโค้ง) แต่บนเรือลำนั้น ท้ายเรือจะเริ่มดึงน้ำตามและจะพายเรือยาก ในกรณีนี้ ฐานของเรือที่มีความกว้าง 120 ซม. ควรทำให้กว้างขึ้น (ประมาณ 1 ม.) โดยมีความกว้างของกรอบวงกบ 80 ซม.

หากคุณต้องลุยป่าดงดิบ คุณสามารถทำให้ส่วนล่างแคบลงได้ แต่ด้วยความกว้างน้อยกว่า 70 ซม. คุณจะไม่สามารถ "ยิง" ได้อีกต่อไป และคุณจะต้องหมุนลูกหมุนอย่างระมัดระวัง ยิ่งถ้าน้ำเย็น!

สำหรับผู้ที่ประสงค์ สร้างเรือของคุณเองด้วยไม้อัดแผ่นเดียว, รูปร่างเหมือน เรือกระดูกงูไม้ธรรมดา, ในรูป รูปที่ 4 แสดงการออกแบบ "กระดูกงู" ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อด้านล่างประกอบขึ้นจากแผ่นไม้อัดสองแผ่นที่เชื่อมต่อกันที่มุม 100°...120°

จมูก. ถ้าหัวเรือทำเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า เช่นเดียวกับ "ผู้มองโลกในแง่ดี" ความสามารถในการบรรทุกและความมั่นคงของเรือจะเพิ่มขึ้น มันจะเป็นไปได้ที่จะว่ายน้ำบนมันและเราสามคนถ้าคุณทำตัวอย่างระมัดระวัง แต่การพายต้านคลื่นและลม รวมถึงการฝ่าต้นอ้อจะยากกว่า คุณจะต้องหาแผ่นไม้อัดหรือแผ่นไม้สำหรับทำจมูกซึ่งจะช่วยเพิ่มมวลของเรือด้วย

เครื่องยนต์. หากกรอบวงกบเสริมความแข็งแรง คุณสามารถแขวนมอเตอร์ขนาด 5 แรงม้าไว้กับมันได้ แต่ปลอดภัยกว่ามากถ้าใช้มอเตอร์ที่มีกำลังไม่เกิน 2 ลิตร จาก. หรือมอเตอร์ไฟฟ้า Snetok เป็นต้น แต่อีกครั้งนั่นคือน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น

ธนาคารอาหาร แน่นอนว่าท่าจอดเรือท้ายเรือจะช่วยเพิ่มน้ำหนักของเรือได้ แต่หลังจากพายเรือและตกปลามาเป็นเวลานาน น้ำหนักที่เกินมาทุก ๆ กรัมของเรือก็ดูเหมือนเป็นกิโลกรัม คุณสามารถเก็บสิ่งของบางอย่างในขวดโหลในรูปแบบของกล่อง แต่จำไว้ว่าการจะหยิบอะไรออกมาจากขวดโหล คุณต้องลุกขึ้นจากโถ และไม่ปลอดภัยเสมอไป

กระดูกงู. ครีบที่คล้ายกันที่ท้ายเรือ (ขนาด: ยาว 1 ม. สูง 7 ซม. หนา 25 มม.) จะช่วยโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักพายเรือที่ไม่มีประสบการณ์เพื่อให้เรืออยู่ในเส้นทาง แต่จะเป็นอุปสรรคเมื่อเรือเคลื่อนที่ ออกห่างจากฝั่งตื้นๆ อันที่จริงฉันแนะนำให้คุณทำกระดูกงูและถ้ามันรบกวนก็มีการประดิษฐ์กบแล้ว แต่ฉันไม่แนะนำให้คุณหาเงินพิเศษด้วยขวาน

แล่นเรือ. สำหรับเรือของเรา ใบเรือ หางเสือ และกระดานกลางจาก "ผู้มองโลกในแง่ดี" นั้นค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ ผลที่ได้คือ "Ochakov scow" ขนาดเล็ก

อย่างไรก็ตาม การปรับปรุงเรือให้ทันสมัย ​​อย่าลืมว่าการปรับปรุงและดัดแปลงใดๆ ก็ตามจะก่อให้เกิดปัญหาทั้งหมดและวัสดุเพิ่มเติม บางทีการหาโครงการสำหรับเรือลำอื่นอาจจะง่ายกว่า บนไซต์ไซต์ตัวอย่างเช่นพวกเขาเป็นอย่างมากและ ข้อดีของโครงการนี้คือ: ต้นทุนขั้นต่ำและความเข้มข้นของแรงงาน ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับคุณสมบัติของนักแสดงหลัก และคุณภาพผู้บริโภคของเรือที่น่าพอใจมาก (!)

อะไรและสิ่งที่สามารถทดแทนได้ในการสร้างเรือ

ไม้อัดของแบรนด์ FSF จะถูกแทนที่ด้วยไม้อัดของแบรนด์ FK โดยสมบูรณ์ หลังจากติดกาวจะต้องทาน้ำมันด้วยน้ำมันแห้งร้อนและทาสีทับอย่างระมัดระวังมากขึ้น มีตัวอย่างเมื่อเรือที่ทำจากไม้อัดดังกล่าวได้รับการดูแลเป็นอย่างดีเป็นเวลาหลายปี หากไม่มีไม้สนสำหรับแผ่นไม้แสดงว่าไม้เนื้อแข็งค่อนข้างเหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าว ท้ายที่สุดคุณไม่สามารถไปรอบ ๆ Cape Horn ได้ แต่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าแผ่นไม้เบิร์ชอาจไม่เน่า โปรดจำไว้ว่าพวกเขาทำมาจากต้นแอสเพนและต้นป็อปลาร์ที่อ่อนนุ่มและให้บริการเป็นเวลาหลายปี จริงจากไม้เนื้อแข็งจะดีกว่าถ้าใช้ขี้เถ้า (แผ่น) และต้นไม้ดอกเหลือง (ไม้กระดาน)

หากไม่มีไม้อัดที่มีขนาดเหมาะสมสามารถประกอบชิ้นส่วนแยกกันได้ ในกรณีนี้ สามารถเลือกได้ ตัวอย่างเช่น หากความยาวของด้านล่างสั้นกว่าความยาวที่ต้องการเพียง 20 ซม. และน้ำหนักของคุณน้อยกว่า 90 กก. คุณสามารถจำกัดความยาวของคุณได้ ฉันทราบว่าไม่จำเป็นต้องแขวนขอบของไม้อัดเพื่อเข้าร่วม มันง่ายกว่าและเชื่อถือได้มากกว่าในการติดเข้าด้วยกันเพียงแค่ปลายถึงปลาย ด้านในของเคส ตรงข้อต่อ คุณจะต้องใส่แท่งที่มีความหนา 10 ... 15 มม. และกว้าง 5 ... 7 ซม. และแถบไฟเบอร์กลาสด้านนอก ถัดไปเย็บข้อต่อด้วยลวดและหากไม่มีลวดคุณสามารถใช้ด้ายหรือเกลียว (ควรเป็นใยสังเคราะห์) รูสำหรับลวดสามารถเจาะหรือทำด้วยสว่านสามเหลี่ยมได้ และถ้าคุณได้รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 1.6 มม. แต่มากกว่านั้น ไม่เป็นไร อีพ็อกซี่ก็จะติดมันอยู่ดี

ประหยัดอะไรได้บ้าง

ด้วยการขาดแคลนไฟเบอร์กลาสสามารถตัดแถบจากนั้นให้แคบลง แต่ยังคงมีความกว้างอย่างน้อย 3 ซม. และสองชั้นจะช่วยให้ข้อต่อสามารถปิดผนึกได้อย่างน่าเชื่อถือ หากจำเป็น กาวกันน้ำใดๆ จะเข้ามาแทนที่อีพ็อกซี่อย่างสมบูรณ์ แต่ในขณะเดียวกัน ที่ด้านล่างของโหนกแก้ม ก็จำเป็นต้องติดรางที่มีขนาด 30x25 มม. และจัดส่วนยึดด้านล่างโดยให้ด้านข้างติด สกรูวางส่วนหลังทีละ 100 ... 150 มม. ในกรณีนี้รางจะถูกติดกาวเข้ากับกระดานก่อน (โดยปล่อยขอบประมาณ 5 มม.) จากนั้นพวกเขา "ถอดมุมเอียง" นั่นคือพวกเขายืดมันเพื่อให้พอดีกับด้านล่าง

เรอิกิสามารถติดด้านข้างได้โดยไม่ต้องใช้กาว (ใช้ตะปูหรือสกรูเท่านั้น แต่คุณจะต้องเพิ่มขนาดของส่วนรางประมาณหนึ่งในสามและขนาดของหัวเข่า - สองครั้งโดยตัดออกจากกระดานที่มีความหนาอย่างน้อย 30 มม. (เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าติดกาว ส่วนหนึ่งใช้งานได้โดยรวม แต่จากชิ้นส่วนที่ชนกันเหมือนเกษตรกรส่วนรวมในฟาร์มส่วนรวม ( ดูเหมือนว่าจะอยู่ด้วยกัน แต่ ... )

คีย์ย่อยที่ดีจะได้มาจากท่อเหล็ก ซึ่งจะต้องเชื่อมเข้ากับแถบและขันด้วยสลักเกลียว M8 หากมีท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่เกินไป ควรใส่ซับในขวดพลาสติกเข้าไป ด้วยวัสดุรองพื้นดังกล่าว oarlocks จะไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยดและสำหรับฉันดูเหมือนว่าการพายเรือจะง่ายขึ้นสำหรับพวกเขา เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา oarlock นั้นไม่คุ้มที่จะทำมากกว่า 12 มม. แต่น้อยกว่า 10 มม. นั้นไม่สามารถใช้งานได้จริงทั้งหมด

ไม้อัด (หากไม่มีรูปแบบที่ต้องการ) ตามที่กล่าวไว้ สามารถต่อได้โดยไม่ต้องมัด แต่เพียงแค่ต่อปลายถึงปลายโดยวางไฟเบอร์กลาสหนึ่งแถบไว้ด้านนอก และแถบ 20x50 มม. ด้านใน

ความผิดพลาดในการสร้างเรือ

หากน้ำหนักของคุณคือ 90 กก. ขึ้นไป คุณจะไม่สามารถยึดด้านล่างด้วยระแนงที่ทางโครงการจัดเตรียมไว้ให้ มันจะก้มลงใต้ฝ่าเท้าและงอขึ้นด้วยน้ำ (ตะกอนได้เพิ่มขึ้น) อายุการใช้งานของเรือจะลดลงค่อนข้างมาก ดังนั้นในกรณีนี้ คุณจะต้องใช้ไม้อัดที่ด้านล่างของแผ่นที่หนากว่า (อย่างน้อย 6 มม.) หรือคุณจะต้องติดรางตามขวาง (ฟลอร่า) โดยมีส่วนด้านล่างอย่างน้อย 20x50 มม. แผ่นดังกล่าวติดกาวด้วยขอบทีละ 30 ซม. แม้ว่าคนรู้จักคนหนึ่งของฉัน (น้ำหนักสุทธิ - 105 กก.) เมื่อสองปีก่อนหลังจากนั่งเรือจากฉันสาบานว่าจะทานอาหารและลดน้ำหนักได้มากถึง 80 กก. แน่นอนโกหก อย่างไรก็ตาม เรือยังให้บริการอยู่ แต่เขาไม่ค่อยได้ตกปลา

เป็นที่ชัดเจนว่าเมื่อทำเครื่องหมายด้านล่างและด้านข้างรางไม่สามารถวางได้ - สามารถโค้งงอได้ในลักษณะเดียวกันโดยใช้จุดเริ่มต้นเพียงสามจุด ดังนั้นเพื่อไม่ให้ตัวเรือเป็นทางโค้ง ให้ปฏิบัติตามเทคโนโลยีการตัดที่เสนอมา แน่นอน เรือคดเคี้ยวก็จะลอยอยู่ในน้ำ แต่...!

การใช้ตะปูในการสร้างเรือนั้นเร็วกว่าและถูกกว่าและด้วยความช่วยเหลือของสกรูงานสามารถทำได้แม่นยำยิ่งขึ้นถ้าคุณไม่ลืมเจาะรูสำหรับสกรูแต่ละตัวและหล่อลื่นสกรูด้วยน้ำมันบางชนิด (แม้กระทั่งน้ำมันพืช) มิฉะนั้น สกรูนี้จะไม่คลายเกลียว. เมื่อติดรางเพื่อยึดในตำแหน่งที่ต้องการ แนะนำให้ใช้ที่หนีบอย่างน้อยสองตัว เช่น จากเครื่องบดเนื้อทั่วไป ท้ายที่สุดแล้วการถือแผ่นด้วยมือเป็นเรื่องยาก ในการยึดแถบควรใช้สกรูที่มีความยาว 20 ... 25 มม. ที่ใหญ่กว่าด้วยหัวครึ่งวงกลมสำหรับไขควงที่มีเหล็กไนแบน และใส่ “แมลงวัน” หรือแหวนรองโลหะไว้ข้างใต้

พวกเขาเริ่มติดแถบจากจุดใด ๆ ที่เลือกโดยทำหน้าที่ในอนาคตจำเป็นต้องไปในทิศทางเดียว (สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าสะดวกกว่าที่จะเริ่มยึดรางด้านนอกจากตรงกลางและด้านในจากกรอบวงกบ) ในกรณีนี้จะมีการติดตั้งตะปู (สกรู) ไว้เป็นแถวเนื่องจากไม่เช่นนั้นอาจส่งผลให้ "ฟองสบู่" และเพื่อไม่ให้เรือโค้งเมื่อติดรางสมมาตรที่ด้านข้างเล็บจะถูกตอกสลับเข้าไปในรางด้านหนึ่งจากนั้นจึงเข้าไปในรางอีกด้านหนึ่ง

คุณไม่สามารถ "บันทึก" อีพ็อกซี่โดยการใช้ชั้นเรซินบางเกินไปกับพื้นผิวที่จะยึดติด ในกรณีนี้ อีพ็อกซี่จะซึมเข้าไปในเนื้อไม้อย่างง่ายดายและไม่มีอะไรเหลืออยู่บนชั้นกาว ผมขอเตือนคุณว่าปริมาณการใช้เรซินโดยประมาณควรอยู่ที่ประมาณ 200 กรัมต่อรางหรือแถบไฟเบอร์กลาส 3 เมตรที่มีความยาวเท่ากัน อีพ็อกซี่ถูกนำไปใช้กับแปรงหรือไม้พายหากหลังจากบีบอัดชิ้นส่วนที่จะติดกาวเรซินส่วนเกินจะถูกบีบออกแสดงว่าทุกอย่างถูกต้อง โดยวิธีการที่เรซิน "พิเศษ" ถ้าคุณรีบสามารถนำมาใช้ในการติดตะเข็บนำไปใช้กับร่างกายแทนการเคลือบเงาหลุมสำหรับอุดรูจากนอต จากประสบการณ์ของฉันเอง ฉันสามารถพูดได้ว่าโดยทั่วไปแล้ว เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้เรซินมากกว่า 200 กรัมในแต่ละครั้ง (และนี่คือเมื่อทุกอย่างพร้อมสำหรับการประกอบ) สรุป รีบเลย! มิฉะนั้นเรซินจะแข็งตัวหรือเดือด ในฤดูร้อน ภายใต้แสงแดด เรซินในขวดโหลจะแข็งตัวหรือเดือดภายในไม่กี่นาที โดยเฉพาะ ED-16 บนบรรจุภัณฑ์มาตรฐานของอีพ็อกซี่เขียนไว้ว่าคุณต้องทำงานกับถุงมือดังนั้นอย่าปล่อยทิ้งไป หากไม่มีถุงมือให้ทามือด้วยน้ำมันล่วงหน้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งผักแล้วโรยด้วยผงเช่นแป้งโรยตัวหรือแป้งเพื่อไม่ให้เปื้อนส่วนที่ติดกาวด้วยมือที่มันเยิ้ม หรือคุณสามารถฟอกมือแล้วปล่อยให้สบู่แห้ง ควรใช้น้ำมันพืชและเศษผ้าเช็ดมือออกจากเรซินจะดีกว่า และตัวทำละลายเกือบทุกชนิดก็เหมาะสำหรับสิ่งนี้ (อะซิโตน 646 ตัวทำละลาย) ถุงมือจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นหากซักฟอก เช็ดให้แห้ง และล้างด้วยสบู่และน้ำอีกครั้งหลังเลิกงาน

ความปลอดภัยของคุณในขณะที่สร้างเรือและหลังจากนั้น!

ปกป้องใบหน้าและดวงตาของคุณจากเรซิน และที่สำคัญที่สุด จากสารชุบแข็ง อย่างที่คุณทราบ มีสารชุบแข็งที่แตกต่างกัน แต่ที่ฉันเจอนั้นรวมถึงไซยาไนด์ด้วย ฉันหวังว่าทุกคนคงเคยได้ยินเกี่ยวกับคุณสมบัติของโพแทสเซียมไซยาไนด์

ไม้อัดแน่นอนไม่จม แต่ระยะการลอยตัวนั้นน้อย และเป็นที่แน่ชัดว่าเรือที่บรรจุน้ำจะไม่ทำให้คุณต้องแบกรับภาระ ดังนั้นจึงมีประโยชน์ที่จะมีชิ้นส่วนของโฟมหรือขวดพลาสติกที่มีความจุอย่างน้อย 10/7 ในเรือ ทางที่ดีควรวางไว้ใต้กระป๋องที่ด้านหัวเรือในถุงที่ควรผูกไว้กับเรืออย่างแน่นหนา - เรือชูชีพเคยมีถังปิดสนิท (ทำจากแผ่นสังกะสี) โดยมีอากาศอยู่ใต้ที่นั่ง ท้ายเรือควรมีแผ่นโฟม 5 ... หนา 10 ซม. และขนาด 40x50 ซม. เป็นเบาะผู้โดยสารและสำหรับการลอยตัว และสะดวกที่จะใส่ของที่ต้องการในที่แห้ง คุณสามารถปรับโถให้ต่ำลงได้ เช่น สูง 100 มม. ซึ่งจะช่วยให้คุณนั่งได้สูงขึ้นในสภาพอากาศที่ดีโดยวางแผ่นโฟมแบบเดียวกันบนโถ เพื่อป้องกันไม่ให้โฟมแตก ให้เย็บถุงจากเสื้อเชิ้ตตัวเก่าสำหรับเตา กระเป๋าที่มีจานนี้ต้องผูกติดกับธนาคาร และแผ่นท้ายก็สะดวกกว่าที่จะผูกกับที่พักเท้า

ระยะห่างจากขอบกระป๋องถึงที่วางเท้าโดยเฉลี่ยคือ 70 ซม. แต่ควรติดกาวที่สต็อคในระยะห่างที่สะดวกสำหรับคุณมากกว่า

อย่าลืมว่าเรือเบากว่าคุณสองเท่า และง่ายมากที่จะพลิกเรือหากคุณถือมันอย่างไม่ระมัดระวัง อันที่จริงเรือค่อนข้างจะทรงตัว ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปจะรู้สึกว่าไม่สามารถพลิกคว่ำได้เลย อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณีทั้งหมด

ไฟเบอร์กลาสเพื่อไม่ให้ฝุ่นแก้วหลุดออกจากมันถูกชุบ (ทาน้ำมัน) ที่โรงงาน ดังนั้นเพื่อให้ติดกาวได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้น ผ้าจะต้องถูกขจัดออก ซึ่งฉันทำด้วยเตาไฟฟ้าที่มีเกลียวเปิด ฉันอุ่นผ้าจนควันหยุดออกมา คุณยังสามารถเผาผ้าในเตาอบของเตาไฟฟ้าได้ แต่ในห้องครัวจะมีควัน! ไม่จำเป็นต้องอบผ้าสำหรับต่อเรือแบบพิเศษ ส่วนประกอบที่ชุบนั้นไม่รบกวนการยึดเกาะ แต่คุณไม่น่าจะได้ผ้านั้น เผื่อว่าฉันจะรายงานยี่ห้อของผ้านี้ - T-11-GVS-9

เรือหาปลาเป็นเรือประมงขนาดเล็กที่ให้คุณตกปลาในที่ที่เงียบสงบ สบาย และห่างไกลจากชายฝั่ง จัดเก็บและขนส่งอุปกรณ์และอุปกรณ์ตกปลา และหากจำเป็น ให้ขนส่งสินค้า ผู้ชื่นชอบการตกปลาหลายคนชอบผลิตภัณฑ์ที่ทำจากวัสดุธรรมชาติ เช่น ไม้ พวกเขาจะซื้อสำเร็จรูปสั่งหรือทำด้วยมือ

คำแนะนำสั้น ๆ เกี่ยวกับวิธีทำเรือไม้จะช่วยชาวประมงที่รู้วิธีใช้เครื่องมือช่างไม้เพื่อทำเรือด้วยตัวเอง

เรือที่ทำจากไม้มีข้อดีดังต่อไปนี้:

• การผลิตจากวัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม (มักมาจากท่อนไม้เนื้ออ่อน);
• น้ำหนักเบา
• ความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือลอยได้
• ความคล่องแคล่ว;
• การลอยตัว;
• ไม่มีเสียง;
• ความสามารถในการติดตั้งมอเตอร์ติดท้ายเรือหรืออยู่กับที่, ใบเรือ, ใช้กับพาย;
• อายุการใช้งานยาวนานพร้อมการจัดเก็บที่เหมาะสม
• ต้นทุนต่ำเมื่อเทียบกับอุปกรณ์อื่นๆ

เรือไม้มี 2 ประเภท:

• เฉื่อยหรือกระดูกงู;
• ก้นแบน

เรือท้องแบนเป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่แฟน ๆ ของการตกปลา สะดวก สบาย มีอุปกรณ์และเครื่องใช้ต่างๆ ตั้งอยู่ใกล้กับชาวประมง เรือมีความมั่นคงสูงและปลอดภัย เปิดน้ำได้อย่างอิสระและไม่พลิกคว่ำ

เรือเฉื่อยที่มีก้นกระดูกงูมีความคล่องแคล่วที่ดีขึ้นในสถานที่ที่ยากลำบากซึ่งโดดเด่นด้วยความเร็วและการใช้งานได้จริง เพื่อไม่ให้น้ำตักขึ้นด้านข้าง คุณต้องเรียนรู้วิธีกระจายจุดศูนย์ถ่วงอย่างถูกต้อง

ซื้อหรือ DIY

ในตลาดภายในประเทศ เรือไม้หายาก ส่วนใหญ่มักจะทำโดยช่างฝีมือตามสั่ง งานจะแล้วเสร็จภายใน 4-5 วัน บางครั้งก็เร็วกว่า ค่าใช้จ่ายของยานพาหนะจะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับความยาวและความกว้างของเรือที่คุณต้องการดู: สามารถทำแบบเดี่ยวหรือหลายที่นั่ง ก่อนสั่งซื้อเรือทำมือ พวกเขาจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับศิลปิน ดูสินค้าก่อนหน้า และสื่อสารกับลูกค้ารายอื่น

หากกระบวนการผลิตเรือไม้ดำเนินการเอง มีโอกาสลดต้นทุนทางการเงินได้ นอกจากนี้ คุณยังได้รับความสุขจากงานที่ทำ

กระบวนการผลิต

การสร้างเรือประมงประกอบด้วย 5 ขั้นตอน ได้แก่

1. การออกแบบโครงสร้าง
2. การเตรียมวัสดุที่จำเป็น (กระดาน, เครื่องมือ)
3. การผลิตและการประกอบ
4. การปิดเสียงเรือหรือการอุด
5. การทดสอบ

พิมพ์เขียว

เมื่อเริ่มต้นการผลิตด้วยตนเอง จะดีกว่าที่จะซื้อวรรณกรรมพิเศษเกี่ยวกับวิธีสร้างเรือไม้ ศึกษาส่วนประกอบหลัก ไดอะแกรมการออกแบบและภาพวาด ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำลวดลายบนกระดาษหรือใช้โปรแกรมสร้างแบบจำลอง 3 มิติ การออกแบบแบ่งออกเป็นส่วนประกอบย่อยและหน่วย รายละเอียดตามภาพวาดจะต้องสามารถอ่านได้, การกำหนดและขนาดจะถูกลบออก, มาตราส่วนยังคงอยู่

ตามพารามิเตอร์ของส่วนหลักของเรือจะคำนวณปริมาณวัสดุที่ต้องการ

วัสดุและเครื่องมือ

สำหรับงานคุณจะต้องซื้อไม้สนหรือไม้สนที่กว้างและยาว ไม่อนุญาตให้มีรอยแตก, รอยขีดข่วน, นอต

ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำให้ซื้อท่อนซุงก่อนหน้านี้ จากนั้นวางลงบนพื้นผิวที่แห้งและเรียบภายใต้การกดขี่ชั่วขณะหนึ่งเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูป

รายการเครื่องมือที่จำเป็น:

1. รูเล็ต.
2. ไม้บรรทัด.
3. สี่เหลี่ยม.
4. เครื่องบิน.
5. ไขควง.
6. รัด (สกรู, สกรู, ตะปูหรือสกรู)
7. ค้อน.
8. สิ่ว.
9. จิ๊กซอว์ไฟฟ้า.
10. ค้อน.
11. บัลแกเรีย
12. คีมหนีบ.

รายการวัสดุที่จำเป็นสำหรับการทำงาน:

1. สีโป๊ว
2. สีน้ำมัน.
3. น้ำมันเคลือบเงาหรือน้ำมันแห้ง
4. น้ำยาฆ่าเชื้อ
5. กาว.

อย่าลืมมาตรการด้านความปลอดภัยระหว่างการผลิตโครงสร้าง เพื่อจุดประสงค์นี้จึงใช้แว่นตาพลาสติกป้องกันถุงมือที่สวมใส่สบายและกระชับ

คำแนะนำทีละขั้นตอนในการทำ

เรือไม้ประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

1. กระบะท้าย.

สำหรับการผลิตคันธนูให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. พวกเขาใช้บอร์ดโดยไม่มีข้อบกพร่องวัดความยาวตามขนาดที่คำนวณได้
2. เลื่อยขอบที่ 45 °และวางแผน
3. ลบมุมลบมุมใกล้กับขอบเลื่อย เมื่อกดแผงไม่ควรมีช่องว่างระหว่างกัน
4. ปลายถูกปกคลุมด้วยสารฆ่าเชื้อป้องกัน
5. ฐานของคันธนูทำจากคานสามเหลี่ยม โดยคำนึงถึงความยาวควรสูง 1.5 เท่าของความสูงของเรือ ไม้ถูกไสและบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ
6. รวบรวมกระดาน 2 แผ่นและฐาน จารบีด้วยกาวสำหรับช่างไม้ แล้วขันด้วยตะปูหรือสกรู
7. ส่วนที่ยื่นออกมาส่วนเกินทั้งหมดจะถูกตัดออก

อัลกอริทึมของการกระทำสำหรับการสร้างประตูท้าย:

1. เลือกกระดานที่มีความหนา 5 ซม.
2. ด้านกระดานทำจากกระดาน ด้านบนและด้านล่างทิ้งระยะขอบไว้สำหรับการประมวลผลต่อไป
3. ตัวเสริมความแข็งแกร่งที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นถูกแทรกระหว่างโครงสร้างตามแบบแผนของเรือ ความยาวเท่ากับความกว้างของยาน ความสูงใกล้เคียงกับความสูงของด้านข้าง ไม่เช่นนั้นองค์ประกอบด้านข้างจะแตกออกเมื่องอ
4. สำหรับการดัดด้านข้างต้องใช้ผู้ช่วย 2 คน ขอบของแผงด้านข้างติดกับท้ายเรือซึ่งในขณะนั้นผู้ช่วยจะงอส่วนด้านข้างด้วยเชือกอย่างระมัดระวัง ทำเครื่องหมายในที่ที่คุณต้องการลบมุมเพื่อไม่ให้มีช่องว่าง จากนั้นจึงทำการลบมุม ทดลองและปรับแต่ง
5. ข้อต่อได้รับการรักษาด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อซึ่งเชื่อมต่อกับกาว สกรู หรือสกรูเกลียวปล่อย
6. วัสดุส่วนเกินในส่วนล่างของท้ายเรือถูกตัดออก ส่วนบนทำออกมา
7. ในเรือไม้ที่มีมอเตอร์อยู่ด้านหลัง เบาะนั่งและสตรัทแบบถาวรที่ด้านข้างจะทำรูด้วยสว่าน จากนั้นติดตั้งจัมเปอร์และที่นั่ง เครื่องยนต์ติดอยู่หลังจากการประกอบโครงสร้างทั้งหมด

เพื่อสร้างก้นเรือที่ทำจากไม้ควรใช้แผ่นสังกะสี มีการติดตั้งกรอบคว่ำไว้วงกลมด้วยดินสอที่มีระยะขอบ 1.5 ซม. แล้วตัดออกด้วยเครื่องมือพิเศษ จากนั้นงานฝีมือก็พลิกกลับโดยลบมุมจากส่วนด้านข้างและเสาที่อยู่ติดกับด้านล่างรับการรักษาด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ

หลังจากการชุบแห้งแล้วจะใช้ซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันจากด้านล่างวางไว้ใน 2 แถวของสายพ่วงหรือเกลียวจากการรั่วไหล

หลังจากปรับระดับชิ้นงานโลหะแล้ว ด้านล่างจะถูกยึดด้วยสกรูยึดตัวเองกับแหวนรองกด คุณสามารถใช้ตะปู เคลื่อนจากศูนย์กลางของภาชนะไปยังขอบ ในพื้นที่ที่มีส่วนที่ยื่นออกมาของโลหะมากกว่า 5 ซม. แผ่นจะถูกตัดและพับไปด้านข้างโดยใช้ค้อนเคาะรอบปริมณฑลทั้งหมด แผ่นโลหะติดตั้งไว้ที่ส่วนโค้งเพื่อป้องกันการกัดกร่อน

คานสำหรับจอดเรือติดกาวที่ด้านข้างตามขอบด้านบน ซึ่งป้องกันความเสียหายเมื่อจอดที่ท่าเทียบเรือและเรือลำอื่น กระดูกงูซึ่งรับประกันความปลอดภัยเมื่อหมุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุปกรณ์ที่มีมอเตอร์ ติดตั้งที่ด้านล่างและวางไว้ตามแนวกึ่งกลาง สามารถทำได้จากรางหลายราง

หลังจากประกอบโครงสร้างจนครบแล้ว จะต้องทาน้ำมันดินหรืออุดรูรั่ว แล้วทาสี การแปรรูปเรซินจะเกิดขึ้นภายในภาชนะเท่านั้น สิ่งนี้ต้องใช้เรซินที่ให้ความร้อน เพื่อเพิ่มความหนืดให้เติมน้ำมันเครื่องเล็กน้อย เรซินถูกเทลงในรอยแตกทั้งหมด ก่อนหน้านี้ทำความสะอาดสิ่งสกปรก และปล่อยให้แห้งเป็นเวลา 12 ชั่วโมง แล้วบำบัดด้วยน้ำมันแห้ง การย้อมสีจะทำหลังจากที่ผลิตภัณฑ์แห้งสนิท

การทดสอบขั้นสุดท้ายของเรือ

ขั้นตอนสุดท้ายคือทำการทดสอบการรั่ว ทำการทดสอบทั้งที่บ้านและในบ่อ หากเป็นไปได้ที่จะติดตั้งเรือบนฐานรองรับในอาณาเขตของบ้านส่วนตัวก็พลิกกลับแล้วเทน้ำจำนวนมากจากท่อจากนั้นตั้งค่าไปที่ตำแหน่งเดิมและตรวจหารอยรั่ว

เมื่อทดสอบในแม่น้ำหรือบ่อน้ำประมาณ 1 ชั่วโมง คุณไม่สามารถว่ายน้ำได้ลึกมาก หลังจากควบคุมตรวจสอบกรณีไม่มีน้ำในเรือประมงก็พร้อมดำเนินการ

ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างเรือไม้ คุณต้องเตรียมส่วนหลักของโครงสร้างดังกล่าว - ด้านข้าง ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้ไม้กระดานที่ทำจากไม้สปรูซหรือไม้สนที่ยาวและกว้างพอ

ดูรูปถ่ายของเรือทำเองแล้วคุณจะเห็นว่าด้านข้างไม่มีกระดานที่มีปม - นี่สำคัญมาก แผ่นกระดานสำหรับส่วนนี้ของเรือควรอยู่ในที่แห้งภายใต้ความกดดันเล็กน้อยเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งปี

การเลือกบอร์ดสำหรับงาน

ก่อนที่คุณจะเริ่มการผลิต คุณต้องแน่ใจอีกครั้งว่าบอร์ดนั้นเหมาะสมกับงานอย่างยิ่ง ถัดไป สำหรับแต่ละบอร์ด คุณต้องวัดความยาวที่ต้องการและตัดออกอย่างระมัดระวังที่มุม 45 องศา กระดานเหล่านี้จะไปที่หัวเรือ

หลังจากนั้น มีความจำเป็นต้องวางแผนและตรวจสอบว่าแผงที่เชื่อมต่อกันไม่มีช่องว่าง จากนั้นรักษาปลายด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ

ขั้นตอนต่อไปคือการเตรียมคันธนูของเรือและมีแท่งสามเหลี่ยมให้บริการ ควรยาวกว่าความกว้างของด้านข้างหนึ่งเท่าครึ่ง ลำแสงถูกวางแผนและเคลือบด้วยชั้นน้ำยาฆ่าเชื้อ

คำแนะนำเพิ่มเติมสำหรับการทำเรือด้วยมือของคุณเองคือการเลือกกระดานที่เหมาะสมสำหรับท้ายเรือ อย่าละเลยสต๊อกสินค้า เพราะควรตัดส่วนเกินออกช้ากว่ามองหาแล้วเริ่มใหม่อีกครั้ง

ประกอบเรือ

เมื่อประกอบชิ้นส่วนของเรือไม้แล้ว คุณต้องเริ่มประกอบผลิตภัณฑ์ คุณควรเริ่มต้นด้วยธนู ทั้งสองด้านและแท่งสามเหลี่ยมต้องเชื่อมต่อกันโดยใช้สกรูตัวเองแตะ ขอแนะนำให้ตัดส่วนที่ยื่นออกมาจากด้านบนและด้านล่างทันทีเพื่อไม่ให้รบกวนในอนาคต

ขั้นตอนต่อไปมีความสำคัญและมีความรับผิดชอบมาก เนื่องจากจำเป็นต้องสร้างรูปร่างให้กับเรือในอนาคต จำเป็นต้องกำหนดความกว้างของเรือและใส่ตัวเว้นวรรคตรงกลาง เลือกแผ่นกั้นขนาดความสูงของเรือ เพื่อไม่ให้ด้านข้างของคุณแตก

เมื่อติดตั้งสตรัทอย่างถูกต้องแล้ว คุณสามารถเริ่มสร้างรูปร่างของเรือ โทรหาคนสองสามคนเพื่อขอความช่วยเหลือ หรือตุนเชือกเพื่อยึดโครงสร้าง

ใช้ภาพวาดและปรับขนาดของท้ายเรือสำหรับการผลิตเรือในลักษณะที่ไม่มีช่องว่างและรอยแตกเมื่อเชื่อมต่อผนังด้านหลังและด้านข้าง

เมื่อติดตั้งฉากหลังแล้ว ให้ตัดส่วนที่เกินออกจากด้านล่าง และด้านบนคุณสามารถสร้างองค์ประกอบในรูปสามเหลี่ยมได้ ต่อไป เราจัดการกับสตรัทที่จะรักษารูปร่างของเรืออย่างต่อเนื่อง เช่นเดียวกับที่นั่งที่ติดตั้งบนเสา คุณสามารถกำหนดจำนวนรวมถึงตำแหน่งขององค์ประกอบเหล่านี้ได้ด้วยตัวเอง ดังนั้นอาจเป็นหนึ่ง สองตำแหน่งขึ้นไป

เราจัดวางทุกอย่างที่ส่วนล่างในระนาบเดียว และรักษาพื้นผิวทั้งหมดด้วยชั้นป้องกัน เมื่อกาวแห้ง ให้เริ่มทำก้นเรือ

ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับด้านล่างคือแผ่นโลหะชุบสังกะสี พยายามหาขนาดที่ตรงกับขนาดของเรือ

วิธีทำก้นเรือด้วยมือของคุณเอง

วางเรือในอนาคตบนแผ่นโลหะแล้ววงกลมขอบด้วยเครื่องหมายอย่าลืมคว้าระยะขอบสองสามเซนติเมตรเผื่อไว้คุณสามารถตัดส่วนที่เกินได้เสมอ

ขั้นตอนต่อไปคือการปิดรอยต่อของเรือกับก้นเรือด้วยซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันพิเศษตลอดความยาวในบรรทัดเดียว ที่ด้านบนของสารเคลือบหลุมร่องฟัน จนกระทั่งแห้ง สายไฟจะถูกวางในหลายแถว - ทั้งหมดนี้มีความจำเป็นเพื่อให้ก้นเรือมีอากาศถ่ายเทและไม่ปล่อยให้น้ำเข้า

เมื่อกระบวนการนี้เสร็จสิ้น เราดำเนินการเชื่อมต่อด้านล่างกับเฟรม วางก้นเรือไว้เหนือก้นเรืออย่างระมัดระวัง ใช้ตะปูหรือสกรูเพื่อเชื่อมต่อ

เริ่มเชื่อมต่อจากตรงกลางแล้วเลื่อนไปที่ขอบเรือ ทำงานให้ช้าและรอบคอบที่สุดเท่าที่จะทำได้ เนื่องจากส่วนนี้มีความสำคัญมาก

เราตัดโลหะส่วนเกินที่ยื่นออกมาจากขอบเรือมากกว่า 5 มม. แล้วงอส่วนที่เหลือด้วยค้อน สิ่งสำคัญคือต้องปกป้องจมูกของเรือจากปัจจัยภายนอกด้วยความช่วยเหลือของโลหะชนิดเดียวกัน ตัดกระป๋องสี่เหลี่ยมตามขนาดของเรือ

ทุกที่ที่ไม้และโลหะเชื่อมต่อกัน จำเป็นต้องเดินด้วยวัสดุยาแนวและลูกไม้ ถึงเวลานี้ ก่อนที่คุณจะเริ่ม "ห่อ" จมูกด้วยโลหะ คุณต้องรักษาเรือทั้งลำด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ

ให้แน่ใจว่าได้ทำการติดตั้งบนคันธนูสำหรับโซ่ วิธีนี้จะช่วยได้ถ้ามีคนต้องการขโมยเรือลำใหม่ เนื่องจากเรือจะดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากความแปลกใหม่

ก่อนที่คุณจะสร้างเรือ ให้คิดให้ถี่ถ้วนและทบทวนแนวคิดทั้งหมดเกี่ยวกับสิ่งที่คุณสามารถสร้างเรือได้ บางทีคุณอาจจะเลือกวัสดุพิเศษที่จะสะดวกกว่าสำหรับคุณในการทำงานหรือบางทีคุณอาจต้องการการป้องกันพิเศษหรือความหนาแน่น

อย่าลืมปิดด้านล่างด้วยสีพิเศษที่ด้านหลัง เนื่องจากโลหะชุบสังกะสีจะยุบตัวเมื่อเวลาผ่านไปเมื่อสัมผัสกับน้ำ และส่วนที่เป็นไม้ของเรือจะต้องเคลือบด้วยน้ำยาพิเศษหลายชั้นและด้วยเหตุนี้จึงควรทิ้งเรือไว้ให้แห้งในที่ร่ม

เพื่อความสะดวก สามารถปูพื้นไม้ไว้ด้านล่างของเรือได้ ดังนั้นด้านล่างจะไม่สั่นเมื่อคุณเคลื่อนที่ไปตามนั้น

สิ่งนี้จะทำให้เรือสมบูรณ์ อ่านบทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีทำเรือทำเองที่ดีที่สุดพร้อมคำอธิบายเพื่อค้นหาความแตกต่างที่อาจเป็นประโยชน์สำหรับคุณในอาคารในอนาคต

ภาพเรือทำเอง