เครื่องอัดอากาศทำเอง. วิธีทำเครื่องอัดอากาศด้วยมือของคุณเอง: ตัวเลือกการออกแบบ

สามารถซื้อแยกต่างหากได้ แต่อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ใช้พลังงานและความน่าเชื่อถือแตกต่างกันและยังมีราคาแพงอีกด้วย เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงเหมาะซึ่งไม่มีข้อบกพร่องดังกล่าว และการซ่อมแซมหน่วยดังกล่าวระหว่างการทำงานปกติแทบไม่มีความจำเป็นอย่างยิ่ง อีกด้วย คุณจะต้องมีวัสดุดังต่อไปนี้.

ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือชั่วคราวและชุดเครื่องมือในครัวเรือนมาตรฐานเจ้าของบ้านทุกคนสามารถประกอบเครื่องอัดอากาศแบบโฮมเมดจากตู้เย็นได้ ขอบเขตของอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างกว้างและแสดงให้เห็นถึงความพยายามและเงินในการผลิต:

• เครื่องอัดอากาศสำหรับพ่นสีและพ่นสี
• ปั๊มไฟฟ้าสำหรับเติมลมยางรถยนต์
• แหล่งพลังงานสำหรับเครื่องมือลม
• ปั๊มลมสำหรับล้างกลไกที่ซับซ้อนระหว่างการซ่อมแซม

เครื่องอัดอากาศทำเองจากตู้เย็น

ช่วงของความเป็นไปได้ กำลัง ความทนทาน และความน่าเชื่อถือของระบบผลิตอากาศอัดแบบโฮมเมดที่ประกอบขึ้นจากคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นรุ่นเก่านั้นขึ้นอยู่กับการออกแบบและการติดตั้งส่วนประกอบที่ถูกต้อง

ปัญหาการเลือกคอมเพรสเซอร์

คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่า

การประกอบอุปกรณ์ที่ใช้งานได้และเชื่อถือได้เริ่มต้นด้วยการเลือกส่วนประกอบหลัก - คอมเพรสเซอร์ มีจำหน่ายในตู้เย็นในครัวเรือนทุกประเภท ซึ่งทำหน้าที่เป็นปั๊มสำหรับสูบจ่ายสารทำความเย็น และเป็นยูนิตเดียวในเปลือกโลหะที่ปิดสนิท จากด้านนอกซึ่งมีรีเลย์ติดไว้เพื่อสตาร์ท เพื่อแก้ปัญหานี้มอเตอร์ที่คล้ายกันในสภาพดีก็เหมาะสม การเลือกและการกำหนดค่าเพิ่มเติมขององค์ประกอบโครงสร้างเพิ่มเติมทั้งหมดจะพิจารณาจากรูปร่างและลักษณะของอุปกรณ์เฉพาะ

ค้นหาคอมเพรสเซอร์

หากไม่มีตู้เย็นที่เก่าและไม่จำเป็นอยู่ในมือ ก็มีโอกาสที่จะซื้อเครื่องถอดประกอบในตลาดสำหรับเครื่องมือและอะไหล่ที่ใช้แล้วเสมอ คุณสามารถซื้อรุ่นที่ใช้งานได้ 100-150 รูเบิล

ถอดคอมเพรสเซอร์ออกจากตู้เย็นด้วยตัวเอง

ถอดคอมเพรสเซอร์ออกจากตู้เย็นด้วยตัวเอง

การถอดอุปกรณ์ออกจากตู้เย็นสามารถทำได้โดยใช้ประแจและไขควงทั่วไป มันจะดีกว่าที่จะกัดท่อจ่ายอากาศและทางออกและไม่เห็นพวกเขาออกเพื่อไม่ให้เกิดการอุดตันกลไกของอุปกรณ์ รีเลย์สตาร์ทมาตรฐานก็ถูกถอดออกเช่นกัน

คุณสมบัติของตู้เย็นและคอมเพรสเซอร์

ควรคำนึงถึงความสามารถและคุณลักษณะของคอมเพรสเซอร์ที่เลือกเป็นพื้นฐานสำหรับกลไกการจ่ายอากาศอัดในอนาคตด้วย มีตัวเลือกดังต่อไปนี้:

• วิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดคือมอเตอร์ทำงานในลักษณะเชิงเส้น
• มอเตอร์อินเวอร์เตอร์

ทั้งสองตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับการทำงาน แต่ควรคำนึงถึงคุณสมบัติของมันด้วย ชุดเชิงเส้นได้รับการออกแบบสำหรับความเร็วคงที่ ดังนั้นจึงเหมาะสมกว่าสำหรับการสร้างอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ ตัวเลือกตัวแปลงได้รับการออกแบบสำหรับความเร็วตัวแปรซึ่งจะต้องลดลงขึ้นอยู่กับสัญญาณจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

ตรวจสุขภาพ

ตรวจสอบการทำงานของคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น

ในการตรวจสอบความสามารถในการทำงานของหน่วย ขั้นแรกคุณควรส่งเสียงกริ่งด้วยเครื่องวัดความต้านทานอิเล็กทรอนิกส์ จากนั้นเชื่อมต่อกับเครือข่าย:

• หน้าสัมผัสอินพุตแต่ละรายการได้รับการทดสอบ โดยปกติจะมี 3 บล็อกในบล็อกซึ่งกำหนดค่าไว้สำหรับขั้วต่อรีเลย์มาตรฐาน
• การสัมผัสกับความต้านทานสูงสุดหมายถึงกลไกการสตาร์ทของมอเตอร์ไฟฟ้า (ประมาณ 20-40 โอห์ม)
• การสัมผัสกับความต้านทาน 10-15 โอห์มหมายถึงขดลวดที่มีโหมดการทำงาน (ลวดบนขดลวดหนากว่า)
• การติดต่อที่สามคือเฟส

สำหรับการทดสอบการเชื่อมต่อ แรงดันไฟฟ้าจะถูกนำไปใช้กับหน้าสัมผัสการทำงานและเฟส หลังจากนั้นหน้าสัมผัสการทำงานและการเริ่มต้นจะถูกปิดชั่วครู่ อุปกรณ์ควรสร้างเสียงต่ำที่เสถียรเมื่อเปิดเครื่อง และควรมีการไหลของอากาศออกจากท่อทางออก

การพัฒนาโครงการสถานีคอมเพรสเซอร์

การเตรียมอุปกรณ์สำหรับสถานีคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมด

เมื่อพัฒนาไดอะแกรมของสถานีคอมเพรสเซอร์และรวบรวมรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมควรพิจารณาขอบเขตที่วางแผนไว้ด้วย ยิ่งเครื่องรับและแรงดันในเครื่องมีขนาดใหญ่เท่าใด ความเป็นไปได้ของผลิตภัณฑ์โฮมเมดก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น รูปแบบมาตรฐานประกอบด้วยชิ้นส่วนและกลไกดังต่อไปนี้:

• เซ็นเซอร์ความดันอิเล็กทรอนิกส์ จะดับเครื่องยนต์เมื่อถึงพารามิเตอร์ความดันที่ระบุในตัวรับ
• มาโนมิเตอร์สำหรับวัดระดับการอัดอากาศ
• วาล์วนิรภัย
• เครื่องเป่าลมที่ทางออกของเครื่องรับ
• กรองอากาศสำหรับติดตั้งบนท่อทางเข้าของคอมเพรสเซอร์
• ไส้กรองสำหรับล้างแอร์เจ็ทภายใต้แรงดันจากน้ำมัน
• ปุ่มสวิตซ์.
• สายไฟ ท่อแรงดันสูง และอุปกรณ์ต่างๆ ที่มีการกำหนดค่าที่จำเป็น
• กระบอกแรงดันสูงสำหรับเครื่องรับ
• บอลวาล์วที่ปิดการจ่ายอากาศไปยังผู้บริโภคที่ทางออกของระบบ

ช่องทางการซื้ออุปกรณ์

คอมเพรสเซอร์ตู้เย็นแบบเก่าสามารถหาซื้อได้ตามตลาดเครื่องมือใช้แล้ว

ชิ้นส่วนสำหรับสถานีคอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่หาซื้อได้ง่ายที่สุดที่ร้านประปา มีไซต์เฉพาะที่สามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนทั้งหมดได้ภายในไม่กี่คลิกโดยไม่มีข้อยกเว้น อุปกรณ์ที่จำเป็นสามารถซื้อได้ถูกกว่ามากในตลาดเครื่องมือใช้แล้ว เป็นที่ยอมรับในการใช้ตัวกรองเชื้อเพลิงราคาถูก แต่ด้วยข้อต่อธรรมดาและฟองน้ำโลหะสำหรับล้างจาน คุณสามารถสร้างตัวกรองที่เชื่อถือได้มากขึ้นสำหรับการทำความสะอาดอากาศหยาบจากน้ำมันซึ่งติดตั้งอยู่บนท่อทางออกของ บล็อกเครื่องยนต์

ตัวรับปัญหา

ตัวรับเชื่อมแบบโฮมเมด

ไม่พบกระบอกสูบสำหรับอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์แบบทำเองที่บ้าน เพื่อจุดประสงค์นี้ กระบอกสูบของวัตถุประสงค์และความจุต่างๆ จะถูกแปลงภายใต้เครื่องรับ:

• กระบอกสูบโพรเพนและมีเทน
• เครื่องดับเพลิง.
• ถังสำหรับเก็บอากาศอัด คาร์บอนไดออกไซด์ ออกซิเจน และอื่นๆ
• โครงสร้างเชื่อมแบบโฮมเมด

ข้อควรสนใจ: เมื่อใช้เคสแบบโฮมเมดสำหรับเครื่องรับ จำเป็นต้องคำนึงถึงระดับความเสี่ยงและอันตรายจากการระเบิดของอุปกรณ์ดังกล่าว

ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือท่อเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางปานกลางพร้อมปลั๊กที่ปิดสนิท ต้องมีอย่างน้อย 3 pass nodes ในกรณีเครื่องรับ:

• ช่องอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์
• เอาท์เล็ท.
• หน่วยสำหรับระบายคอนเดนเสทออกจากกระบอกสูบซึ่งควรอยู่ที่จุดต่ำสุด

เมื่อใช้กระบอกสูบเหล็ก ท่อทางเข้าและทางออกจะถูกเชื่อมด้วยการเชื่อม กรณีต้องทนต่อมากกว่า 10 บรรยากาศ

การเตรียมและการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเพื่อใช้ในการติดตั้งคอมเพรสเซอร์

เมื่อเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์ คุณสามารถปล่อยให้วงจรเดิมที่มีให้ - ผ่านรีเลย์สตาร์ท เป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ความดันกับรีเลย์นี้ ซึ่งจะขัดจังหวะวงจรหลังจากถึงพารามิเตอร์ความดันที่คำนวณได้ในตัวรับ สิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมคืออุปกรณ์ของทุกระบบโดยสวิตช์ปุ่มกดและไฟ LED แสดงสถานะการทำงาน สามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนเชื่อมต่อได้ น้ำมันเก่าออกแบบมาเพื่อทำงานกับฟรีออน น้ำมันเครื่องอัดอากาศแบบพิเศษจะปกป้องมอเตอร์ไฟฟ้าจากความร้อนสูงเกินไปและความล้มเหลวก่อนวัยอันควร

การติดตั้งแผ่นกรองอากาศที่ช่องรับอากาศ

การติดตั้งตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงบนท่อทางเข้าคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเพื่อทำความสะอาดการไหลของอากาศ

เพื่อให้พอดีกับท่อไอดีของตัวกรองอากาศ ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือตัวกรองเชื้อเพลิงแบบพลาสติก คุณสามารถใช้ท่อยางแบบอ่อนหรือข้อต่อแบบโลหะที่มีข้อต่อเกลียว ท่ออ่อนเชื่อมต่อที่ยืดอยู่เหนือปลายพลาสติกของตัวกรองและทางเข้าทองแดง บีบอัดได้ง่ายที่สุดด้วยแคลมป์รัดโลหะ

การติดตั้งอุปกรณ์ทำความสะอาดน้ำมัน

เครื่องบินเจ็ตที่มาจากบล็อกมีน้ำมันอยู่เป็นจำนวนมาก ซึ่งสามารถกรองได้โดยใช้เครื่องตัดแบบโฮมเมด ควรมีรูระบายน้ำพร้อมก๊อกในตัวซึ่งสามารถทำความสะอาดได้ อนุญาตให้ติดตั้งคอยล์เย็นที่ทำจากท่อโลหะระหว่างตัวแยกน้ำมันและคอมเพรสเซอร์

สายหลักพร้อมอุปกรณ์วัดและควบคุม

การเตรียมการประกอบสายพร้อมอุปกรณ์ควบคุมและวัดสำหรับสถานีคอมเพรสเซอร์

อุปกรณ์ควบคุมและวัดทั้งหมดวางบนทางหลวงสายเดียวได้ง่ายที่สุด สิ่งนี้จะต้องใช้เสื้อยืดโลหะธรรมดาจากร้านประปา บนแพลตฟอร์มเดียวจะมีเซ็นเซอร์ปิดระบบเมื่อถึงแรงดันใช้งาน เกจวัดแรงดัน อุปกรณ์สำหรับทำความสะอาดอากาศจากคอนเดนเสทที่สะสมอยู่ในเครื่องรับ และวาล์วนิรภัย ซึ่งคุณสามารถทิ้งอากาศส่วนเกินออกจากกระบอกสูบได้อย่างรวดเร็ว สามารถวางบอลวาล์วควบคุมไว้ที่ทางออกของสายได้ บล็อกหลักเชื่อมต่อกับถังเก็บไม่ว่าจะผ่านทางเข้าปกติ หรือใช้ช่องทางเข้าชั่วคราวบนตัวถัง

ปัญหาการเชื่อมต่อเครื่องมือวัด

หากเส้นผ่านศูนย์กลางของเครื่องมือติดตั้งไม่ตรงกับขนาดของข้อต่อที่มี ในกรณีนี้อุปกรณ์ทั้งหมดสามารถติดตั้งได้โดยใช้ปลั๊กซึ่งเจาะรูตามขนาดที่ต้องการและตัดเกลียวด้วยระยะพิทช์ที่เหมาะสม ข้อต่อเกลียวถูกปิดผนึกด้วยเทปกาว

ปัญหาท่อยางแรงดันสูง

ท่อออกซิเจนที่มีผนังหนาเป็นหนึ่งในวัสดุที่มีราคาเหมาะสมที่สุดสำหรับการเชื่อมต่อทุกส่วนของอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ แต่ควรระลึกไว้เสมอว่ากระแสลมที่ออกจากห้องเครื่องจะมีน้ำมันจำนวนมากที่ทำลายยาง ด้วยเหตุนี้ จึงควรใช้ท่อโลหะ (ทองแดงหรือเหล็กกล้า)

การบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น DIY

การบำรุงรักษาสถานีคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดควรดำเนินการโดยคำนึงถึงคุณสมบัติของการกำหนดค่า จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพและความรัดกุมของส่วนประกอบทั้งหมดเป็นระยะ การละเมิดความหนาแน่นของอุปกรณ์ล็อคนั้นง่ายต่อการตรวจสอบหากมีการติดตั้งอุปกรณ์วัดแรงดันซึ่งจะแสดงการสูญเสียอย่างรวดเร็วในทันที สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ความดันได้อย่างง่ายดายโดยใช้เกจวัดแรงดัน ซึ่งสามารถบันทึกการอ่านได้ในเวลาที่ระบบปิดตามปกติหลังจากเติมถังอากาศ คุณควรระบายน้ำคอนเดนเสทและน้ำมันออกจากตัวกรองและกระบอกสูบอย่างสม่ำเสมอ

ในโรงรถของผู้ที่ชื่นชอบรถ คุณจะพบเครื่องมือที่มีประโยชน์และไม่มีประโยชน์มากมาย นอกจากชุดปกติแล้ว เครื่องอัดอากาศยังมีประโยชน์อีกด้วย เหมาะสำหรับการพ่นสีรถยนต์ การเติมลมยาง การจ่ายอากาศสำหรับการทำงานของเครื่องมือลม เรามาดูวิธีทำรถด้วยมือของคุณเอง เราจะหาวิธีการจัดเรียงและหลักการทำงานอย่างไร

อัดอากาศช่วยคนรักรถ

เครื่องอัดอากาศมีประโยชน์มากในการประชุมเชิงปฏิบัติการและโรงรถ มีงานสำหรับอุปกรณ์เหล่านี้อยู่เสมอ ไม่ว่าจะเป็นการทำความสะอาดแบบเดิมๆ การทำความสะอาดจากฝุ่นที่เกิดขึ้นหลังจากการเจียร หรือการสร้างแรงดันอากาศสำหรับการทำงานของเครื่องมือลมต่างๆ คอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการทาสี สิ่งนี้กำหนดข้อกำหนดบางอย่างบนอุปกรณ์

การไหลของอากาศและการพ่นสี

สำหรับงานพ่นสี การไหลของอากาศจะต้องสม่ำเสมอมากที่สุด นอกจากนี้ กระแสลมอัดต้องไม่มีอนุภาคน้ำ สิ่งเจือปนของน้ำมัน หรือผลิตภัณฑ์น้ำมันอื่นๆ การไหลของอนุภาคแขวนลอยและของแข็งเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

บางครั้งเมื่อทาสีคุณจะเห็นข้อบกพร่อง บ่อยครั้งนี่คือความหยาบของสีที่เพิ่งทาใหม่ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากมีอนุภาคแปลกปลอมในลำธาร หากสังเกตเห็นรอยสีหรือจุดหมองคล้ำ แสดงว่ามีการจ่ายสี เคลือบฟัน หรือสารเคลือบเงาที่ไม่สม่ำเสมอ

แบรนด์หรือโฮมเมด?

อะไรคือความแตกต่างระหว่างคอมเพรสเซอร์ที่เป็นกรรมสิทธิ์? ลักษณะของมันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานกับแอร์บรัชหรือปืนฉีด แต่ผลิตภัณฑ์จากโรงงานต้องเสียเงินจำนวนมาก หากจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ไม่บ่อยนักคุณสามารถประหยัดได้เล็กน้อยและสร้างยูนิตที่ไม่ด้อยกว่ารุ่นโรงงาน

หลักการทำงานของคอมเพรสเซอร์

อุปกรณ์ทั้งแบบมืออาชีพและทำเองทำงานบนหลักการเดียวกัน ในภาชนะสำหรับเก็บอากาศอัดซึ่งเรียกว่าเครื่องรับ ระดับแรงดันส่วนเกินจะถูกสร้างขึ้น สามารถเป่าลมเข้าเครื่องรับได้ทั้งแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล

หากคุณทำงานในโหมดแมนนวล ค่าใช้จ่ายด้านการเงินนั้นถูกมาก แต่จะต้องมีต้นทุนด้านพลังงานที่สูงมาก คุณต้องตรวจสอบกระบวนการนี้อย่างต่อเนื่อง หลังจากการทำงานดังกล่าว ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะอยากทำอย่างอื่น

หากคุณใช้กลไกในการสูบลม สิ่งนี้จะช่วยให้กระบวนการง่ายขึ้น ไม่มีข้อเสียที่นี่ คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในปั๊มลม ขึ้นอยู่กับข้อบังคับ

นอกจากนี้ การไหลของอากาศอัดจะไหลผ่านวาล์วทางออกของคอมเพรสเซอร์หรือในกรณีนี้คือตัวรับ และจ่ายโดยตรงไปยังพู่กันลม หรือห้องในรถยนต์ หรือไปยังเครื่องมือลม โดยทั่วไป หลักการนั้นง่ายมาก ดังนั้นจึงสามารถสร้างแบบจำลองการทำงานที่ง่ายที่สุดได้ในเวลาไม่กี่นาที

คอมเพรสเซอร์ทำเอง

มาดูวิธีทำคอมเพรสเซอร์ที่ง่ายที่สุดสำหรับการทาสีรถด้วยมือของคุณเอง เราจะพยายามสร้างอุปกรณ์สำหรับงานพ่นสีจากห้องในรถยนต์เป็นหนึ่งในตัวเลือก ในการสร้าง เราจำเป็นต้องมีเครื่องรับ, ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์, หลอดจากกล้องที่เสียหาย, ชุดซ่อม, สว่าน เมื่อทุกอย่างที่คุณต้องการถูกประกอบและเตรียมพร้อมสำหรับการทำงาน คุณสามารถเริ่มประกอบได้

ในขั้นตอนการประกอบ คุณต้องตรวจสอบความแน่นของห้อง ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้เครื่องสูบน้ำในรถยนต์ได้ ผู้ขับขี่ทุกคนรู้วิธีการทำ หากยางรองรับลมที่สูบเข้าไป คุณสามารถไปยังขั้นตอนถัดไปได้

หากพบว่ามีอากาศรั่ว คุณสามารถใช้ชุดซ่อมหรือวัลคาไนรูด้วยยางดิบได้

ในขั้นตอนต่อไปในเครื่องรับที่เรียกว่าจำเป็นต้องทำรูสำหรับสปูลอื่น มันจะเป็นวาล์วทางออก ข้อต่อนี้สามารถติดกาวได้โดยใช้ชุดซ่อมที่เตรียมไว้ล่วงหน้าชุดเดียวกัน วาล์วนี้เชื่อมต่อกับแอร์บรัช ต้องคลายเกลียวหัวนมออกจากข้อต่อ วงจรคอมเพรสเซอร์ช่วยให้อากาศไหลเวียนได้ฟรี เราจะไม่คลายเกลียวหัวนมในหลอดหลัก เขาจะรักษาความกดดัน

จากนั้นโดยวิธีการกระตุ้นทางวิทยาศาสตร์เราจะพยายามกำหนดระดับความดันที่ต้องการในตัวรับของเรา ด้วยเหตุนี้จึงใช้ปืนฉีด หากสีวางลงอย่างสม่ำเสมอโดยไม่มีกระตุก ริ้วหรืออย่างอื่น แสดงว่าทุกอย่างทำอย่างถูกต้อง เป็นที่พึงปรารถนาในการควบคุมปริมาณความดันส่วนเกินในตัวรับ เมื่อคุณกดปุ่มแอร์บรัช ระดับไม่ควรกระโดด

อย่างที่คุณเห็นนี่เป็นคอมเพรสเซอร์ดั้งเดิมที่สุดสำหรับการทาสีรถด้วยมือของคุณเอง ตอนนี้คุณสามารถสร้างผลงานชิ้นเอกหรือเพียงแค่ทาสีร่างกาย

การประกอบเครื่องนี้ไม่ยาก และสามารถเห็นประโยชน์ของมันในระหว่างการซ่อมแซมต่างๆ หากคุณเคยใช้การวาดภาพมาก่อน คุณจะสามารถชื่นชมข้อดีทั้งหมดได้อย่างแน่นอน

เพียงจำไว้ว่าไม่ว่าในกรณีใดของเหลว ฝุ่นหรือสิ่งอื่นใดจะเข้าไปในปืนฉีดและเข้าไปในกล้อง ในกรณีที่มีการละเมิด ฝุ่นหรือความชื้นจะผสมกับสีและงานจะต้องทำใหม่ จากนั้นการปรับปืนฉีดจะไม่ช่วย จะสะดวกกว่าถ้ากล้องของเราได้รับการแก้ไข สิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้เธอเคลื่อนตัวข้ามพื้น

รุ่นนี้ใช้งานได้ดีและใช้งานได้ค่อนข้างดี แต่ดียิ่งขึ้นด้วยการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยทำให้ระบบหัวฉีดเป็นแบบอัตโนมัติ ต่อไป เราจะเรียนรู้วิธีทำให้คอมเพรสเซอร์จริงจังยิ่งขึ้น

อุปกรณ์กึ่งมืออาชีพ

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าอุปกรณ์หัตถกรรมดังกล่าวมีทรัพยากรและอายุการใช้งานมากมาย ไม่เหมือนรุ่นโรงงานของแบรนด์ต่างประเทศและผู้ผลิตในประเทศ แต่นี่เป็นที่เข้าใจได้เพราะรู้โครงร่างการทำงานหากส่วนใดล้มเหลวก็สามารถถูกแทนที่ได้อย่างง่ายดาย มาดูวิธีทำคอมเพรสเซอร์ที่สามารถใช้งานได้อย่างมืออาชีพกัน

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการประกอบ?

ดังนั้น. ที่นี่คุณจะต้องมีอะไหล่ที่พร้อมใช้งานสำหรับคอมเพรสเซอร์ นี่คือเกจวัดแรงดันรวมถึงกระปุกเกียร์พร้อมตัวกรอง คุณต้องใช้รีเลย์เพื่อควบคุมแรงดันในห้องเพาะเลี้ยง กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจากรถยนต์ สี่เหลี่ยมน้ำที่มีเกลียวใน ¾ นอกจากนี้ คุณควรเลือกอะแดปเตอร์แบบเกลียว แคลมป์ในรถยนต์ มอเตอร์ ถังรับ น้ำมัน 10w40 สวิตช์สลับสำหรับ 220 V ท่อทองเหลือง และท่อยางทนน้ำมัน ชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์เหล่านี้สามารถพบได้ง่ายในโรงรถ

ไม้หนาจะใช้เป็นพื้นฐานสำหรับหน่วย คุณจะต้องใช้หลอดฉีดยาจากร้านขายยาที่ใกล้ที่สุด ของเหลวป้องกันการกัดกร่อน ตัวยึด สารเคลือบหลุมร่องฟันและเทป FUM สี ตะไบเข็ม ล้อจากเก้าอี้สำนักงาน และตัวกรองจากระบบไฟฟ้าอัตโนมัติ

ดังนั้นเมื่อรู้หลักการทำงานของคอมเพรสเซอร์ก็ถึงเวลาที่จะเริ่มสร้าง มาเริ่มกันที่เครื่องเป่าลม

เครื่องยนต์เป็นซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

เราจะใช้คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่าเป็นมอเตอร์ บ่อยครั้งที่มีรีเลย์สตาร์ทในตัวอยู่แล้วซึ่งในกรณีของเราสะดวกมาก สิ่งนี้จะรักษาความดันที่ต้องการในห้องรับโดยอัตโนมัติ เป็นการดีกว่าถ้าใช้มอเตอร์จากหน่วยทำความเย็นแบบเก่าของสหภาพโซเวียต มีประสิทธิภาพสูงกว่าสินค้านำเข้า

ขั้นตอนการเตรียมการ

อย่าลังเลที่จะนำส่วนผู้บริหารออกจากตู้เย็นเก่าของคุณ โดยธรรมชาติแล้ว คุณต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนเพราะในช่วงหลายปีที่ผ่านมาบล็อกได้รับฝุ่นมาหลายศตวรรษและอาจเกิดสนิมได้ หลังจากทำความสะอาด คุณสามารถรักษาร่างกายด้วยตัวแปลงสนิมเพื่อช่วยบล็อกจากการกัดกร่อน ดังนั้นการเตรียมการสำหรับการวาดภาพจึงเสร็จสิ้น

เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในหน่วยกระตุ้น หายากมากที่ตู้เย็นจะได้รับบริการตามระเบียบ ระบบนี้ถูกแยกออกจากอิทธิพลของสิ่งแวดล้อมเกือบทั้งหมด กึ่งสังเคราะห์เหมาะสำหรับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไม่ได้เลวร้ายไปกว่าน้ำมันคอมเพรสเซอร์แบบพิเศษ

ทางเข้าออกและเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน

ต้องมีหลอด สองอันเปิดอยู่อันหนึ่งบัดกรี ท่อเปิดใช้สำหรับช่องอากาศเข้าและออก หากต้องการทราบว่าโทรศัพท์เครื่องใดเป็นอินพุตและเป็นเอาต์พุต คุณสามารถเปิดเครื่องได้ชั่วครู่ ต่อไป จำไว้ว่าท่อใดปล่อยอากาศ

วงจรคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นบอกว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่นผ่านท่อที่ปิดสนิท คุณควรตัดปลายท่อด้วยตะไบเข็มอย่างระมัดระวัง จำเป็นต้องเห็นเพื่อไม่ให้ชิปเข้าไปข้างใน ต่อไปต้องหักปลายและเทลงในขวดที่มีไขมันเก่า จากนั้นใช้เข็มฉีดยาร้านขายยา เติมสารหล่อลื่นมากกว่าที่เทออก

เพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างถูกต้อง ต้องปิดผนึกท่อหล่อลื่น สกรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมจะช่วยเราได้ ต้องห่อด้วยเทป FUM ที่เตรียมไว้ล่วงหน้าแล้วขันเกลียวในท่อทนทุกข์ทรมานนาน

ถัดไป ติดอุปกรณ์นี้เข้ากับบอร์ดโดยใช้รัดที่เตรียมไว้ ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์มีความไวต่อตำแหน่งมาก ดังนั้นฝาครอบด้านบนของรีเลย์จึงมีลูกศรกำกับไว้ โหมดการทำงานจะเปลี่ยนก็ต่อเมื่อการตั้งค่าถูกต้องเท่านั้น

การเลือกตู้คอนเทนเนอร์สำหรับเครื่องรับ

ตามแนวทางปฏิบัติ วิธีที่ดีที่สุดในการทาสีถ้าใช้ถังดับเพลิงที่ใช้แล้วเป็นถังลม กระบอกสูบเหล่านี้ดีเพราะมีความปลอดภัยที่จำเป็น นอกจากนี้ถังดับเพลิงยังได้รับการออกแบบสำหรับตัวเลือกนี้ยังดีเพราะสามารถวางสิ่งที่แนบมาบนตัวถังได้หลากหลาย ยกตัวอย่างเช่น กระบอกสูบโลหะขนาด 10 ลิตรจาก OU-10 มีแรงกด 15 MPa และมีความแข็งแรงสูง

การเตรียมถังดับเพลิง

บิดล็อคสตาร์ทเตอร์อย่างกล้าหาญทันทีเราจะไม่ต้องการมัน และคุณต้องขันสกรูอะแดปเตอร์ให้เข้าที่ โดยก่อนหน้านี้พันเทป FUM เข้ากับด้าย ถ้าตัวเป็นสนิม คุณต้องรักษาสนิมด้วยเคมีหรือกระดาษทราย

ภายนอก ในการต่อสู้กับการกัดกร่อน ทุกอย่างง่ายมาก การกัดกร่อนภายในเป็นอย่างไร? เทน้ำยาทำความสะอาดลงในขวดแล้วคุณต้องผสมผลิตภัณฑ์ให้เข้ากันดี ถัดไปขันสกรูกากบาทจากแหล่งน้ำ และอย่าลืมปิดผนึกข้อต่อเกลียว ตอนนี้ทุกอย่างเกือบจะพร้อมแล้ว

เราติดสิ่งที่แนบมา

เราเกือบจะทำคอมเพรสเซอร์สำหรับทาสีรถด้วยมือของเราเอง เพื่อให้สะดวกในการเคลื่อนย้าย ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการติดตั้งโหนดและชิ้นส่วนทั้งหมดบนแพลตฟอร์มเดียว เรามีกระดานไม้ มอเตอร์จากตู้เย็นได้รับการแก้ไขแล้วและตอนนี้คุณต้องวางเครื่องรับเครื่องดับเพลิงไว้ที่นั่น

ในจานจำเป็นต้องทำรูสำหรับรัดไว้ล่วงหน้า มอเตอร์จากตู้เย็นได้รับการแก้ไขด้วยหมุดและน็อตแล้ว ต้องวางถังดับเพลิงในแนวตั้ง ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ไม้อัดได้ นี้จะต้องสามแผ่น

ในแผ่นแรก ให้เจาะรูที่เหมาะสมกับเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกโป่ง แก้ไขส่วนที่เหลือบนจาน ถัดไป ติดเพลทเหล่านี้เข้ากับเพลทพร้อมกับแผ่นที่มีรูโดยใช้กาว เพื่อให้ถังดับเพลิงตั้งอยู่บนแท่นได้อย่างสะดวกสบายคุณสามารถทำช่องใต้ด้านล่างได้ เพื่อให้อุปกรณ์ของเราสามารถเคลื่อนที่ได้ ให้นำล้อเฟอร์นิเจอร์ที่เตรียมไว้ออกมาแล้วขันเข้ากับแท่น

ป้องกันฝุ่นและเศษเล็กเศษน้อย

โดยธรรมชาติแล้ว อุปกรณ์จะต้องได้รับการปกป้องจากฝุ่นให้ได้มากที่สุด ในการทำเช่นนี้เราจะใช้รถยนต์ ต้องติดตั้งตัวกรองในช่องอากาศเข้า

ทำอย่างไร? เราใช้สายยาง ควรบีบอัดข้อต่อตัวกรองอัตโนมัติและท่อทางเข้าคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นให้แน่น บนท่อทางเข้า คุณไม่สามารถหนีบท่อด้วยที่หนีบ ไม่มีความกดดันสูง

ป้องกันความชื้น

ต้องติดตั้งเครื่องแยกน้ำมันที่ทางออก จะไม่ยอมให้อนุภาคของเหลวหรือน้ำมันเข้าสู่ระบบ ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้ตัวกรองจากระบบไฟฟ้าดีเซลได้ การเชื่อมต่อทำโดยใช้ท่อเดียวกัน แต่ที่นี่จำเป็นต้องเสริมการเชื่อมต่อด้วยแคลมป์เพราะจะมีแรงดันที่เหมาะสมที่ทางออก

ข้อไขข้อข้องใจ

ตัวกรองดีเซลต้องเชื่อมต่อกับอินพุตตัวลด จำเป็นต้องคลายแรงดันที่ทางเข้าและทางออกของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จะต้องขันสกรูเต้ารับแรงดันสูงของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ด้านซ้ายและด้านขวาของครอสพีซ

เราซ่อมเกจวัดแรงดัน

เครื่องวัดความดันได้รับการแก้ไขที่ทางเข้าด้านบนของไม้กางเขน เราจะทำการควบคุมแรงดัน คุณต้องขันรีเลย์ปรับให้แน่น อย่าลืมว่าต้องปิดผนึกด้าย

ถ่ายทอดความสำคัญ

อุปกรณ์นี้ทำให้สามารถควบคุมระดับแรงดันได้หลากหลาย หากจำเป็น สามารถขัดจังหวะการจ่ายไฟไปยังมอเตอร์ทำความเย็นได้ สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ PM5 หรือ RDM5 เหมาะสม อุปกรณ์ทั้งสองจะสตาร์ทมอเตอร์หากแรงดันตกและดับลงเมื่อเพิ่มสูงขึ้น ปรับระดับแรงดันโดยใช้สปริงด้านบน ดังนั้น ด้วยความช่วยเหลือของขนาดใหญ่ เรากำหนดระดับต่ำสุด และระดับเล็ก - ขีดจำกัดสูงสุด

ไฟฟ้า

เพื่อให้ใช้งานได้ทั้งหมด เราเชื่อมต่อสายไฟที่เป็นกลางกับรีเลย์ และเชื่อมต่อสายที่สองกับเครื่องยนต์ทำความเย็น

สอดสายเฟสผ่านสวิตช์สลับไปยังหน้าสัมผัสที่สองของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งจะทำให้คุณสามารถปิดเครื่องได้เร็วขึ้น แน่นอนว่าหลังจากเชื่อมต่อแล้ว คุณจะต้องป้องกันสิ่งเหล่านี้อย่างปลอดภัย

ดังนั้นเราจึงสร้างคอมเพรสเซอร์สำหรับทาสีรถด้วยมือของเราเอง เหลือเพียงการทาสีปรับแต่งและทดสอบเท่านั้น

การปรับและการทดสอบครั้งแรก

หลังจากรวบรวมทั้งหมดนี้เข้าด้วยกัน คุณสามารถดำเนินการทดสอบครั้งแรกได้อย่างปลอดภัย เชื่อมต่อแอคชูเอเตอร์กับเอาต์พุตของยูนิต จากนั้นเสียบสายไฟเข้ากับเต้ารับ ตั้งค่ารีเลย์เป็นค่าต่ำสุดแล้วเปิดสวิตช์สลับ ดูเกจวัดแรงดันครับ หากคุณมั่นใจว่ารีเลย์ปิดมอเตอร์ คุณสามารถตรวจสอบความหนาแน่นได้ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้วิธีการแบบโบราณกับสบู่

หากทุกอย่างเรียบร้อยก็ไล่อากาศออกจากเครื่องรับ เมื่อความดันลดลง รีเลย์ควรสตาร์ทมอเตอร์ หากทุกอย่างใช้งานได้ การทาสีด้วยพู่กันจะไม่ทำให้เกิดปัญหาอีกต่อไป

ตัวอย่างแรก

ในการทดสอบหน่วยที่ทำงานอยู่ ส่วนที่ไม่จำเป็นจะทำ ไม่จำเป็นต้องเตรียมพื้นผิวใดๆ สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดแรงกดดันในการทำงานโดยการลองผิดลองถูก ด้วยความช่วยเหลือของการทดลอง ให้กำหนดรูปร่างที่แรงดันเพียงพอสำหรับการวาดภาพที่สมบูรณ์โดยไม่ต้องเปิดมอเตอร์บ่อยครั้ง

อย่างที่คุณเห็น มันค่อนข้างง่ายสำหรับการวาดภาพ หน่วยนี้สามารถใช้งานได้อย่างเต็มที่สำหรับกิจกรรมระดับมืออาชีพ ค่าใช้จ่ายจะจ่ายออกไปในไม่ช้า คอมเพรสเซอร์มีความจำเป็นไม่เพียงแต่สำหรับงานพ่นสีเท่านั้น มีการใช้งานที่หลากหลายมาก ระบบกึ่งอัตโนมัติจะช่วยให้คุณไม่ต้องฟุ้งซ่านจากงาน

ปืนฉีดน้ำ

นอกจากคอมเพรสเซอร์แล้ว ยังต้องใช้แอร์บรัชสำหรับงานพ่นสีอีกด้วย ในการทำเช่นนี้คุณต้องซื้อรุ่นนิวเมติก พู่กันที่เลือกมาอย่างเหมาะสมจะช่วยให้คุณทำงานสำเร็จ ควรเลือกเครื่องมือตามลักษณะของคอมเพรสเซอร์

ควรเลือกพู่กันสำหรับรถยนต์อย่างถูกต้องตามแรงดันใช้งาน หากเลือกไม่ถูก แรงดันจะลดลงเร็วเกินไป และคุณภาพของงานจะต่ำมาก มีเทคโนโลยีหลายอย่างที่ใช้ในเครื่องมือนี้ ต้องเลือกตามงาน ตัวอย่างเช่น เทคโนโลยี LVLP ที่ทันสมัยทำให้สามารถใช้สีได้อย่างประหยัดโดยใช้อากาศเพียงเล็กน้อย และพื้นผิวจะมีคุณภาพสูง

วิธีการตั้งค่าปืนฉีด?

การทาสีคุณภาพสูงสามารถทำได้ด้วยอุปกรณ์ที่กำหนดค่าอย่างเหมาะสมเท่านั้น การตั้งค่าปืนฉีดช่วยให้คุณเปลี่ยนความกว้างของไฟฉาย แรงดันอากาศ และการจ่ายสีได้

ด้วยความกว้างของคบเพลิง ทุกอย่างชัดเจนมาก ความกว้างสูงสุด - ความเร็วสูงสุดแม้ทับซ้อนกัน สำหรับการสัมผัสเปลวไฟจะลดลง แต่การจ่ายอากาศก็ลดลงเช่นกัน

คอมเพรสเซอร์สามารถใช้งานได้หลากหลาย - สำหรับเติมลมยาง แอร์บรัช พ่นสีอะไหล่ฯลฯ ด้วยเครื่องมือที่จำเป็นและความรู้ทางเทคนิคบางประการ จึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะผลิตเครื่องนี้โดยใช้ตู้เย็นทั่วไป

คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดให้บรรยากาศประมาณ 7 บรรยากาศซึ่งเพียงพอสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการโรงรถทั่วไป หลายคนกำลังคิดมากขึ้นเกี่ยวกับวิธีการทำคอมเพรสเซอร์ดังกล่าว? คอมเพรสเซอร์ตู้เย็นทำเอง มันจะค่อนข้างเงียบและที่สำคัญราคาถูกด้วย.

โดยเฉลี่ยแล้ว การผลิตเครื่องนี้จะต้องใช้ประมาณ หนึ่งพันรูเบิลสำหรับอุปกรณ์เสริมทั้งหมด

ไหนดีกว่ากัน - รุ่นทำเองหรืออุปกรณ์มืออาชีพ?

ก่อนที่จะพยายามสร้างคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่า จำเป็นต้องเปรียบเทียบสองตัวเลือกนี้ กล่าวคือ คอมเพรสเซอร์สำเร็จรูปที่จำหน่ายในร้านค้าเฉพาะ และรุ่นทำเองของเรา โดยรวมแล้วสามารถแยกแยะได้ ความแตกต่างที่สำคัญบางประการระหว่างพวกเขา:

• การออกแบบคอมเพรสเซอร์ของโรงงานมีมอเตอร์ไฟฟ้าที่ส่งแรงบิดไปยังห้องทำงานผ่านตัวขับสายพาน สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดนั้นประกอบด้วยตัวเรือนและตัวเครื่องยนต์โดยไม่มีเข็มขัด
• ในเวอร์ชันโรงงาน ติดตั้งระบบระบายแรงดันอัตโนมัติ ตัวกรองทางเข้าและทางออก เกจวัดแรงดัน ฯลฯ แล้ว ในคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น คุณจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ปรับแต่งเองโดยคำนึงถึงคุณสมบัติทั้งหมดด้วย
• แม้ว่าคอมเพรสเซอร์ของโรงงานส่วนใหญ่จะติดตั้งระบบอัตโนมัติ แต่ฟีเจอร์นี้ไม่ได้ใช้งานในบางรุ่นราคาประหยัด กล่าวอีกนัยหนึ่งหน่วยเหล่านี้จะต้องปิดเองโดยทำเครื่องหมายเวลาตามนาฬิกา คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดส่วนใหญ่ติดตั้งรีเลย์ป้องกันซึ่งจะดับเครื่องยนต์เมื่อมีความเสี่ยงที่จะร้อนเกินไป
• ในบางรุ่นของโรงงาน การหล่อลื่นอาจขาดหายไปโดยสิ้นเชิง แน่นอนว่าพวกเขามีทรัพยากรยนต์น้อย แต่ไม่มีไอเสียต่างๆ กรณีนี้มีความสำคัญมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากปืนฉีดทำงานค่อนข้างตามอำเภอใจและไม่ทนต่อสิ่งสกปรกต่างๆ สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดมีน้ำมันอยู่มากมาย โดยวิธีการที่คุณต้องให้ความสนใจกับชนิดของน้ำมันที่จะเติม - สารสังเคราะห์นั้นรวมกันได้ไม่ดีกับน้ำมันปกติดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องเททุกอย่างที่น่ากลัว
• คุณสมบัติหลักของคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดคือทำงานเงียบมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณใส่ท่อทั้งหมดอย่างถูกต้องโดยสังเกตความรัดกุม สำหรับคอมเพรสเซอร์ของโรงงานนั้นจะมีเสียงดังกว่า ดังนั้นจึงใช้งานนอกบ้านได้เท่านั้น
• ต้นทุนการผลิตคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดนั้นต่ำมากเพราะเราใช้ส่วนประกอบหลักจากอุปกรณ์เก่าและอุปกรณ์ควบคุมจะมีราคาหนึ่งพันรูเบิล สำหรับคอมเพรสเซอร์ของโรงงานนั้นสถานการณ์จะแตกต่างออกไป
• ไม่สามารถทำการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคใดๆ กับคอมเพรสเซอร์ของโรงงานได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งหากหน่วยไม่มีกำลังเพียงพอก็สามารถใช้เป็นปั๊มเติมลมยางเท่านั้นไม่มาก ตัวเลือกแบบโฮมเมดนั้นดีเพราะคุณสามารถเพิ่มรายละเอียดบางอย่างลงไปได้ เช่น ตัวรับสัญญาณขนาดใหญ่ ดังนั้นคุณสามารถเพิ่มพลังของอุปกรณ์ได้อย่างมาก
• คอมเพรสเซอร์ของโรงงานเป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคที่สมบูรณ์ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะด้นสดกับมัน ด้วยยูนิตทำเอง คุณสามารถทำเกือบทุกอย่างได้ - นำชิ้นส่วนบางส่วนออกจากเคสหรือซ่อนทุกอย่างไว้ในกล่องเดียว แล้วติดที่จับด้านบนเพื่อความสะดวกในการขนย้าย
• คุณสามารถติดตั้งพัดลมบนคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดเพื่อให้อุปกรณ์เย็นลงจากภายนอก

ดูเพิ่มเติม: เราตรวจสอบตู้ควบคุมวาล์ว

คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นส่วนใหญ่ มีข้อจำกัดในเรื่องงานบ้าง. มีหลายโหมดด้วยกัน:

• ปกติ - 16 ถึง 32 องศาเซลเซียส
• ต่ำกว่าปกติ - 10 ถึง 32 องศาเซลเซียส
• เขตร้อน - จาก 18 ถึง 43 C.
• กึ่งเขตร้อน - จาก 18 ถึง 38 C.

อย่างไรก็ตาม โหมดที่รวมกันนั้นเป็นเรื่องปกติมากกว่า โดยมีช่วงที่แตกต่างกัน

ดังนั้นคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมด มีประสิทธิภาพมากกว่าโรงงานมาก,ในแง่ของการทำงานกับอากาศ.

ในวิดีโอรุ่นของคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดสำหรับปั๊มล้อ

งานรื้อถอน

ในการทำคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดจากตู้เย็นคุณต้องเตรียมการเบื้องต้น ประกอบด้วยงานรื้อถอนบางอย่างเช่น

เราแค่ต้องถอดคอมเพรสเซอร์ออกจากตู้เย็นนั่นเอง ตั้งอยู่ด้านหลังตู้เย็นในส่วนล่าง

ในการถอด เราจำเป็นต้องมีชุดเครื่องมือพื้นฐาน: คีม ประแจกล่อง และไขควงสองตัว (บวกและลบ)

คอมเพรสเซอร์ตั้งอยู่ระหว่างท่อที่เชื่อมต่อกับระบบทำความเย็น ต้องตัดท่อเหล่านี้ด้วยคีม แต่ไม่ควรใช้เลื่อยเลือยตัดโลหะ ความจริงก็คือด้วยวิธีนี้ชิปขนาดเล็กจะเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งสามารถเข้าไปในตัวชดเชยได้

จากนั้นเราดำเนินการถอดรีเลย์เริ่มต้น - นี่คือกล่องดำธรรมดาที่มีสายไฟยื่นออกมา เราคลายเกลียวรัดแล้วกัดสายไฟที่นำไปสู่ปลั๊ก เราต้องไม่ลืมทำเครื่องหมายด้านบนและด้านล่างของรีเลย์สตาร์ท - สิ่งนี้จะมีประโยชน์ในอนาคต นอกจากนี้ เรายังหยิบรัดทั้งหมดพร้อมกับตัวเครื่องด้วย

ตรวจสุขภาพ

หลังจากที่เราถอดคอมเพรสเซอร์ออกแล้ว มีความจำเป็น ตรวจสอบประสิทธิภาพ.

ความจริงก็คือเรากำลังถอดอุปกรณ์ออกจากตู้เย็นเก่า ดังนั้นเราต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องของเรายังคง "มีชีวิตอยู่"

ดังนั้นเราจึงทำให้ท่อเรียบด้วยคีม - นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้อากาศไหลผ่านได้ ต่อไป เราต้องวางรีเลย์เริ่มต้นในตำแหน่งที่มันอยู่ในการออกแบบของตู้เย็น

นี่เป็นสิ่งสำคัญมาก เพราะหากตำแหน่งไม่ถูกต้อง อาจมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่ออุปกรณ์ รวมทั้งความล้มเหลวของขดลวดของคอมเพรสเซอร์

อ่านเพิ่มเติม: การตรวจสอบความคงตัวของแรงดันไฟฟ้าผู้นำ

มีสายไฟบนกล่องรีเลย์ซึ่งคุณต้องยึดสายไฟด้วยปลั๊ก ควรพันทางแยกด้วยเทปพันสายไฟเพื่อลดความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าช็อต เสียบอุปกรณ์ หากคุณทำทุกอย่างถูกต้อง คอมเพรสเซอร์ก็จะทำงาน และอากาศจะออกมาจากท่อของมัน อย่างไรก็ตาม มีความจำเป็นต้องทำเครื่องหมายว่าการไหลของอากาศออกจากท่อใดและท่อใดที่ไหลเข้า

คำแนะนำทีละขั้นตอน

ก่อนที่คุณจะเริ่มทำด้วยตัวเอง คุณต้องแน่ใจว่าคุณมีวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด

เราเสนอให้คุณรับชมวิดีโอพร้อมคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการผลิตตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่ง

นอกจากตัวคอมเพรสเซอร์เองที่เรานำออกจากตู้เย็นก่อนหน้านี้แล้ว พวกเราต้องการ:

• ผู้รับ ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้ตัวถังดับเพลิงแบบเก่า หรือเชื่อมตัวโครงของแผ่นโลหะและท่อ
• ท่อต่างๆ. ในเวลาเดียวกันความยาวของท่อหนึ่งต้องมีอย่างน้อย 600 มม. และอีกสองท่อ - ประมาณ 100 มม. ในกรณีนี้ คุณสามารถถอดสายยางออกจากรถได้
• วัสดุสิ้นเปลืองต่างๆ - ตัวกรองน้ำมันเบนซินและดีเซล ลวด แคลมป์ เกจวัดแรงดัน และอีพ็อกซี่
• เครื่องมือที่เกี่ยวข้อง เช่น ไขควง คีม สว่าน ฯลฯ
• นอกจากนี้เราต้องการกระดานไม้ธรรมดาซึ่งจะเป็นพื้นฐานของโครงสร้างทั้งหมด เราแนบคอมเพรสเซอร์กับมันโดยใช้สกรูธรรมดา การยึดควรทำในตำแหน่งเดียวกับที่เขาออกแบบตู้เย็น

เราใช้ภาชนะพลาสติกที่มีปริมาตรที่เหมาะสม (ตั้งแต่ 3 ลิตรขึ้นไป) ในส่วนบนคุณต้องเจาะรูสองสามรูสำหรับขนาดของท่อทางออก

เราใส่หลอดหลังจากนั้นเราเติมทุกอย่างด้วยอีพ็อกซี่ ท่อเข้าที่อากาศเข้าไปต้องอยู่ในลักษณะที่มีระยะจากปลายถึงด้านล่างของเครื่องรับประมาณ 200 มม.

ท่อทางออกจะต้องจุ่มเข้าด้านในสิบเซนติเมตร

นี่คือคำอธิบายของตัวรับพลาสติก แต่เพื่อให้กระชับยิ่งขึ้น ควรทำตัวรับในกล่องเหล็ก ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องเติมเรซินทุกอย่าง และท่อก็เชื่อมง่าย นอกจากนี้ ตัวรับเหล็กสามารถติดตั้งได้เฉพาะเกจวัดแรงดันเท่านั้น

ในการติดตั้ง คุณต้องเจาะรูสำหรับน็อตบนเคสตัวรับ เราใส่แล้วต้ม จากนั้นเราขันเกจวัดความดันเข้ากับน็อตนี้หลังจากนั้นงานจะเสร็จสมบูรณ์ ตอนนี้เราแนบเครื่องรับเข้ากับฐานของเราด้วยลวด โครงการจะมีลักษณะดังนี้:

หน่วยโฮมเมดของเราเกือบจะพร้อมแล้ว

มีภาพถ่ายและวิดีโอจำนวนมากบนอินเทอร์เน็ต เช่น แสดงให้เห็นวิธีการใช้แอร์บรัชและการทาสีอะไหล่ต่างๆ ดังนั้นความได้เปรียบในการผลิตจึงค่อนข้างชัดเจน สุดท้าย เราต้องเพิ่มสัมผัสพิเศษบางอย่างให้กับอุปกรณ์ของเรา

ดูเพิ่มเติม: เราทำเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติด้วยมือของเราเอง

จำเป็นต้องใช้ท่ออันใดอันหนึ่งซึ่งยาวสิบเซนติเมตรแล้ววางลงบนตัวกรอง หากเป็นเรื่องยาก คุณสามารถอุ่นปลายท่อเล็กน้อยเพื่อให้สวมข้อต่อได้ง่ายขึ้น เราใส่ปลายท่อที่สองเข้ากับทางเข้าของอุปกรณ์ของเรา ในกรณีนี้ แผ่นกรองจะป้องกันฝุ่นเข้าเคส

ต้องต่อท่อที่สอง 10 ซม. เข้ากับทางเข้าของเครื่องรับและทางออกของคอมเพรสเซอร์ ในกรณีนี้ควรขันข้อต่อให้แน่นด้วยที่หนีบ ต้องใส่ท่อที่สามของเราบนตัวกรองดีเซลและต้องเสียบปลายอีกด้านเข้ากับเต้าเสียบของเครื่องรับ

ในเวลาเดียวกัน ในภายหลัง ข้อต่อตัวกรองอิสระจะเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ต่างๆ สำหรับการพ่นแอร์บรัช ปืนฉีดสำหรับพ่นสี ฯลฯ

วิดีโออื่นในหัวข้อ

ข้อมูลทางเทคนิคและคุณสมบัติการบริการบางอย่าง

เป็นการยากที่จะพูดให้ชัดแจ้งว่าคอมเพรสเซอร์นี้จะแสดงแรงกดดันประเภทใด มากขึ้นอยู่กับยี่ห้อเฉพาะและอายุการใช้งานของอุปกรณ์เอง โดยวิธีการที่หน่วยเก่ามีประสิทธิภาพที่สูงกว่าหน่วยที่ทันสมัย

การบำรุงรักษาอุปกรณ์ทำเองของเราเป็นจุดสำคัญในการใช้งาน

งานหลักคือการเปลี่ยนไส้กรองดีเซลและน้ำมันเบนซินตลอดจนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่อง การออกแบบคอมเพรสเซอร์มีอยู่ตามกฎสามท่อทองแดง

เราใช้สองตัวก่อนหน้านี้และตัวที่สามยังคงไม่มีใครแตะต้อง มันสั้นที่สุดและบัดกรีในตอนท้าย ดังนั้นน้ำมันจะถูกระบายออกไป

ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องตัดส่วนที่บัดกรีแล้วจึงระบายการประมวลผล

จำเป็นต้องซ่อมคอมเพรสเซอร์หรือไม่?

สำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ที่เกิดขึ้นนั้น ที่นี่ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง- ไม่ว่าจะยุ่งกับมันหรือไม่ก็ตาม

การซ่อมแซมจะประกอบด้วยการส่งเสียงกริ่งรีเลย์รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในอุปกรณ์

หากการปรับแต่งไม่ได้ช่วยก็ไม่จำเป็นต้องประดิษฐ์อย่างอื่น ทางที่ดีควรทิ้งอุปกรณ์ที่ใช้แล้วสร้างใหม่ นอกจากนี้ราคาปัญหาไม่เกิน 1,000-1500 รูเบิล

บทสรุป

โดยหลักการแล้ว เราค้นพบวิธีทำคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น

เป็นการยากที่จะประเมินค่าความได้เปรียบในการผลิตสูงเกินไป เพราะด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์นี้ เป็นไปได้ที่จะทำงานต่างๆ เกี่ยวกับการพ่นลม การเติมลมยาง การทาสีส่วนประกอบต่างๆ และงานอื่นๆ ที่ต้องใช้แรงกด

ข้อดีเพิ่มเติมคือสามารถใช้อุปกรณ์ดังกล่าวที่บ้านได้เพราะทำให้มีเสียงรบกวนน้อย อันที่จริงนี่คือตู้เย็นตัวเดียวกัน แต่ไม่มีส่วนต่าง ๆ ของร่างกายที่ไม่จำเป็น

DIY คอมเพรสเซอร์จากเลื่อยยนต์

โรงเลื่อยลูกโซ่. วิธีทำโรงเลื่อย เลื่อยยนต์ด้วยตัวมันเองมือ

ไม้อาจเป็นวัสดุก่อสร้างทั่วไปในปัจจุบัน หายไปนานเป็นวันที่กระบวนการสร้างบ้านโดยใช้เครื่องมือที่ง่ายที่สุด

ในขณะนี้ เพื่อทำงานประเภทนี้ มีการใช้เทคโนโลยีใหม่และอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด รวมทั้งโรงเลื่อยด้วยความช่วยเหลือของพันธุ์ไม้ที่นำมาแปรรูปให้ได้ขนาดที่เหมาะสม น่าเสียดายที่เครื่องมือนี้ไม่สามารถเข้าถึงได้ง่ายสำหรับชาวรัสเซียทั่วไปเพราะมีค่าใช้จ่ายหลายแสนรูเบิล

แต่มีทางออกจากสถานการณ์นี้ - การก่อสร้างโรงเลื่อยทำเอง ค้นหาว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไรในบทความปัจจุบันของเรา

เหตุใดการทำโรงเลื่อยจากเลื่อยไฟฟ้าจึงทำกำไรได้มากกว่า

โดยทั่วไป เลื่อยไฟฟ้า- นี่เป็นอุปกรณ์ที่ไม่เหมือนใครเพราะคุณสามารถสร้างเครื่องมือใดก็ได้ตั้งแต่เครื่องตัดหญ้าแบบโฮมเมดไปจนถึงสโนว์โมบิล ในกรณีของเรา การแนะนำอุปกรณ์นี้ช่วยให้เราสามารถออกแบบส่วนประกอบที่เหมาะสมได้โดยไม่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนและส่วนประกอบเพิ่มเติมใดๆ เลยหรือแทบไม่มีเลย

ตัดสินด้วยตัวคุณเอง - เรามีเครื่องยนต์อยู่แล้วในขณะที่มีถังแก๊ส เฟรมยังตั้งอยู่ และแม้แต่โซ่ก็ยังอยู่ในสภาพใช้งานได้ เราจะไม่เปลี่ยนแปลงหรือติดตั้งอุปกรณ์ใดๆ ข้างต้นใหม่ สิ่งเดียวที่เราจะต้องทำคือหลังคาเหล็กที่จะติดกับตัวเลื่อย

คุณสามารถดูการออกแบบโดยประมาณของอุปกรณ์ดังกล่าวได้ในรูปภาพต่อไปนี้

คุณเห็นไหมว่าโรงเลื่อยทำเองจากเลื่อยยนต์นั้นไม่ต่างจากเลื่อยจริง กล่าวอีกนัยหนึ่ง ความพยายามและต้นทุนการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศที่จำเป็นในการดำเนินการนี้มีน้อย นี่คือข้อดีทั้งหมดของการใช้เครื่องมือนี้เป็นโรงเลื่อย

วิธีทำโรงเลื่อยจากเลื่อยไฟฟ้า?

ในการสร้างอุปกรณ์ดังกล่าว คุณต้องมีสองช่องสัญญาณขนาด 150 ... 180 x 8000 มม. (ความสูงและความยาวตามลำดับ)

นอกจากนี้ ในงานคุณจะต้องมีมุมหลายมุม 50 x 100 มม. และรางสองราง หลังจะต้องพลิกคว่ำ

ในการพัฒนาฐานสำหรับโรงเลื่อยควรเจาะรูหลายรูขนาด 14-18 มม. ระยะห่างระหว่างกันควรอยู่ที่ประมาณ 1-1.2 เมตร

ในการทำงานคุณจะต้องใช้เครื่องปาดหน้า สามารถทำจากท่อน้ำธรรมดายาว 250 มม. ควรใช้น๊อตเป็นตัวเชื่อม ไม่ใช่งานเชื่อม ชั้นวางทำจากสี่เหลี่ยมผืนผ้าซึ่งฐานของโรงเลื่อยได้รับการแก้ไขแล้ว

อย่างไรก็ตามในการผลิตฐานนั้นไม่สามารถใช้องค์ประกอบที่ผิดรูปได้ ทุกส่วนต้องมีรูปร่างสม่ำเสมออย่างเคร่งครัด สำหรับระยะห่างระหว่างชั้นวางควรวางไว้ที่ส่วนท้ายของฐานโดยมีระยะห่าง 80-100 ซม.

นอกจากนี้ คุณสามารถเชื่อมเหล็กจัดฟันระหว่างพวกมันเพื่อให้โครงสร้างดูแข็งแรงขึ้น

สุดยอด คอมเพรสเซอร์ 3

DVS จากมิตรภาพ หัวจากภาษาจีน คอมเพรสเซอร์, มอเตอร์สตาร์ทฮอนด้า 1 กิโลวัตต์.

คอมเพรสเซอร์| สูบลมยางด้วยเลื่อยยนต์

คอมเพรสเซอร์ทำเอง.

จะทำอย่างไรต่อไป?

ในขั้นตอนต่อไป โรงเลื่อยเลื่อยยนต์มีรถเข็นแบบเคลื่อนย้ายได้ โดยจะใช้แผ่นเหล็กขนาด 600 x 50 มิลลิเมตร มุมโลหะ 40 x 40 มม. ควรเชื่อมจากด้านล่าง จากนั้นจะต้องวางรถเข็นไว้บนตลับลูกปืนหรือลูกกลิ้ง เชื่อม 2 มุมเข้ากับส่วนบนด้วย มันยึดติดกับสิ่งหลัง เลื่อยไฟฟ้า.

ในขั้นตอนสุดท้าย มีการสร้างโครงสร้างเพื่อแก้ไขบันทึก ฉันต้องทำอย่างไร? ที่นี่คุณจะต้องใช้ท่อโลหะที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 35-40 มิลลิเมตร

นอกจากนี้ ในระหว่างการทำงาน จำเป็นต้องใช้ท่อแบบเคลื่อนย้ายได้ ซึ่งจะติดตั้งพร้อมกับการยึดที่ความสูงที่ต้องการในภายหลัง ในกรณีนี้ค่าความสูงไม่ควรเกินความยาวของท่อเอง

ดังนั้น โรงเลื่อยทำเองของเรา ทำด้วยตัวคุณเองทำสำเร็จ คุณสามารถดำเนินการและแปรรูปไม้ได้อย่างปลอดภัยเกือบทุกขนาด

วิธีทำโรงเลื่อยจากเลื่อยไฟฟ้า? วิธีที่ 2

นี่เป็นอีกวิธีหนึ่งในการทำโรงเลื่อยที่บ้าน โดยหลักการแล้วตัวเลือกสำหรับการสร้างอุปกรณ์ตัดนี้ไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนมากนัก - การวาดภาพและเครื่องมือสำหรับงานจะเหมือนกับในกรณีแรก อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีการผลิตโรงเลื่อยนี้จะได้รับการขัดเกลามากขึ้น

โรงเลื่อยทำอย่างไร เลื่อยยนต์ด้วยตัวมันเองมือในกรณีนี้? ในภาพวาด คุณจะต้องระบุ 4 องค์ประกอบหลัก นี่คือเลื่อย, ไดรฟ์, กลไกที่ควบคุมความหนาของบอร์ดผลลัพธ์, เช่นเดียวกับองค์ประกอบที่ช่วยให้คุณเคลื่อนย้ายส่วนเลื่อยของโครงสร้าง

คุณควรระบุเลย์เอาต์ของอุปกรณ์เพื่อแก้ไขบันทึก

เลื่อยและไดรฟ์ทำอย่างไร?

ไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่ เนื่องจากโรงเลื่อยถูกสร้างขึ้นจากเลื่อยไฟฟ้า องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้ รวมถึงมอเตอร์จึงพร้อมสำหรับเราแล้ว ดังนั้นสิ่งที่คุณต้องมีคือเลื่อยที่ใช้ฟันเลื่อยและเครื่องมือทำงานซึ่งโดยหลักการแล้วมีอยู่ในการออกแบบเครื่องมือนี้

ตอนนี้เกี่ยวกับวิธีการทำกลไกการปรับความหนาของบอร์ด

การเลื่อยท่อนซุงที่โรงเลื่อยนั้นเกิดขึ้นจากการลดหรือยกฐานของอุปกรณ์ซึ่งยึดด้วยสกรู 4 ตัวหรือเชื่อมเข้ากับแผ่นด้วยน็อตที่ขอบงอ

มีน็อตล็อคที่ด้านบนของฐาน จะขันให้แน่นหลังจากตั้งโรงเลื่อยลูกโซ่แล้ว เราปรับให้เข้ากับความหนาที่เหมาะสมของบันทึกที่ประมวลผล

ในกรณีนี้ต้องสังเกตระยะห่างระหว่างองค์ประกอบเหล่านี้ 50-55 เซนติเมตร แต่ละชั้นวางเชื่อมลูกกลิ้ง 2 อัน ลูกกลิ้งบนวางอยู่ที่มุมไกด์ และลูกกลิ้งล่างช่วยไม่ให้โรงเลื่อยยกขึ้น

หากไม่สามารถใช้ลูกกลิ้งได้ สามารถใช้ตลับลูกปืนขนาด 20 มม.

อุปกรณ์สำหรับซ่อมท่อนซุงในโรงเลื่อย

ไม้บนเครื่องมือนี้ได้รับการแก้ไขโดยใช้หวีสองอัน อันหนึ่งเคลื่อนที่ด้วยสกรู และอันที่สองยังคงนิ่งอยู่

หลังจากติดตั้งล็อกแล้ว องค์ประกอบที่เคลื่อนย้ายได้ชิ้นแรกจะได้รับการแก้ไขในสถานะนิ่งโดยใช้สกรูหลายตัว

หลังจากติดตั้งอุปกรณ์ยึดแล้ว คุณสามารถเริ่มใช้งานโรงเลื่อยได้อย่างปลอดภัยและดำเนินการกับช่องว่างไม้ชิ้นแรก

และในที่สุดก็

เราสังเกตกฎบางประการสำหรับการใช้งานโรงเลื่อยแบบโฮมเมด:

ปั๊มสุญญากาศทำเองจากคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น

ปั๊มสุญญากาศที่มีตราสินค้ามีประสิทธิภาพและสะดวกอย่างยิ่งในการใช้งานอย่างไม่ต้องสงสัย แต่มีข้อเสียเปรียบเล็กน้อย: มีตัวเลขสองสามตัวบนป้ายราคาและไม่ใช่เครื่องหมายจุลภาคแม้แต่ตัวเดียวระหว่างกัน

สถานการณ์ที่ไม่น่าพอใจนี้กระตุ้นให้ช่างฝีมือมองหาวิธีในการผลิตอุปกรณ์นี้อย่างอิสระจากสิ่งที่พวกเขากล่าวว่าพระเจ้าส่งมา

หลังจากเรียนรู้วิธีทำปั๊มสุญญากาศจากคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นแล้ว คุณอาจต้องการลองทำดู ในที่สุดก็จะได้รับรางวัลสำหรับการทำงานของคุณในรูปของเงินที่เก็บไว้

วัสดุและเครื่องมือ

ในระหว่างการทำงานต้นแบบโฮมเมดจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้:

• เลื่อยวงเดือนสำหรับโลหะ
• คีม;
• หัวแร้ง;
• เครื่องเชื่อม

นอกจากคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นแล้ว คุณจะต้องได้รับ:

• ท่อทนน้ำมัน (สามารถซื้อได้ที่ตลาดรถยนต์);
• ฟอยล์ทองเหลือง
• เสื่อน้ำมัน

คุณจะต้องใช้มุมเหล็ก 25x25 มม.

ปั๊มสุญญากาศทำเองจากคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น

กระบวนการผลิตมีดังนี้:

เมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงาน น้ำมันบางส่วนจะสูญเสียไปอย่างสม่ำเสมอเหมือนไอน้ำมัน ซึ่งจะถูกโยนเข้าไปในท่อระบายออก วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบปริมาณคือการใช้มาตรวัดระดับท่อ ซึ่งเป็นท่อโปร่งใสที่อยู่ด้านนอก ซึ่งจะสื่อสารกับภาชนะผ่านสายยาง คุณสามารถใช้เคสจากปากกาลูกลื่นได้

มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ตู้เย็น

จากด้านบนจะต้องคลุมด้วยฝุ่นด้วยฝาปิด แต่เพื่อให้อากาศสามารถไหลเข้าสู่รูปิดได้อย่างอิสระ เพื่อให้สะดวกยิ่งขึ้นในการใช้เกจวัดระดับ ต้องมีเครื่องหมายแนวนอนสองอันบนเกจ ซึ่งสอดคล้องกับระดับน้ำมันต่ำสุดและสูงสุด

ตำแหน่งที่ต่อสายยางเข้ากับท่อควรปิดผนึกด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน

โครงสร้างสำเร็จรูปควรอยู่ในกล่อง โครงทำจากเหล็กทำมุมชั้นวางเท่าๆ กัน โดยมีความกว้างของชั้นวาง 25 มม. วัสดุแผ่นใด ๆ สามารถใช้สำหรับบทบาทของปลอกหุ้มได้

เพื่อให้ไม่ต้องถอดปั๊มสุญญากาศออกจากกล่องเพื่ออ่านค่าจากเกจวัดระดับน้ำมัน สามารถติดตั้งประตูที่มีสลักแบบธรรมดาไว้ที่ผนังด้านข้างของด้านหลังได้

การดำเนินการเพิ่มเติม:

เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ของปั๊ม-คอมเพรสเซอร์ จะต้องไม่มีแรงดันเกินในท่อระบาย ข้อกำหนดนี้เกิดจากคุณสมบัติของวงจรเริ่มต้น

เมื่อสตาร์ท กระแสที่เกิดขึ้นในขดลวดทำงานจะเปิดแม่เหล็กไฟฟ้าในรีเลย์สตาร์ท ซึ่งดึงดูดแกนกลางด้วยหน้าสัมผัส หน้าสัมผัสปิดโดยจ่ายกระแสให้กับขดลวดสตาร์ท

ในโหมดปกติ มอเตอร์ควรหมุนอย่างรวดเร็ว อันเป็นผลมาจากการที่กระแสในขดลวดทำงานจะลดลงและแม่เหล็กไฟฟ้าจะ "ปล่อย" แกน ซึ่งเป็นการเปิดวงจรเริ่มต้นที่คดเคี้ยว

หากเครื่องยนต์เมื่อพยายามจะหมุนขึ้นพบแรงต้านในรูปของแรงดันในท่อระบายออก ขดลวดสตาร์ทจะอยู่ภายใต้โหลดนานเกินไปและเผาไหม้ในที่สุด

เพื่อป้องกันปรากฏการณ์นี้ ขอแนะนำให้ติดตั้งเช็ควาล์วบนท่อระบาย และวาล์วไฟฟ้านิวเมติกที่ด้านหน้า ส่วนหลังจะต้องรวมอยู่ในวงจรมอเตอร์: เมื่อเครื่องไม่ทำงานเครื่องจะเปิดขึ้นและในขณะที่เครื่องยนต์เปิดอยู่เครื่องจะปิดลง

ปั๊มสุญญากาศทำเอง

หากใช้คอมเพรสเซอร์เพื่อล้างเท่านั้น ข้อควรระวังเหล่านี้ก็ไม่จำเป็น แต่ถ้าควรจะเชื่อมต่อกับเครื่องรับหรืออุปกรณ์อื่น ๆ ที่สะสมแรงดันไว้จะต้องติดตั้งวาล์วตรวจสอบที่มีวาล์วไฟฟ้าแบบนิวแมติก

ควรคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้ด้วย: เมื่อปิดแม่เหล็กไฟฟ้าในรีเลย์เริ่มต้น แกนกลางจะตกอยู่ใต้น้ำหนักของมันเอง ดังนั้นจึงไม่ได้รับอนุญาตให้ติดตั้งกลับด้านหรือด้านข้าง

มันยังคงเชื่อมต่อไฟฟ้าผ่านฟิวส์ - และปั๊มสุญญากาศก็พร้อม

การเอารัดเอาเปรียบ

สะดวกที่สุดที่จะวางปั๊มสุญญากาศแบบโฮมเมดไว้ใต้โต๊ะเพื่อให้มีเพียงท่อดูดและปล่อยจากปั๊มที่วางอยู่บนโต๊ะ

ด้วยการจัดเรียงดังกล่าว ขอแนะนำให้สร้างคันเหยียบเข้าไปในวงจรไฟฟ้าของเครื่องโดยการกดเพื่อเปิดเครื่อง เกจวัดสุญญากาศยังวางไว้บนโต๊ะได้ดีที่สุด

เนื่องจากไม่สะดวกในการใช้เกจวัดระดับน้ำมันหากวางปั๊มสุญญากาศไว้ใต้โต๊ะเนื่องจากขาดแสง จึงสามารถติดตั้งไฟแบ็คไลท์ให้อุปกรณ์เพิ่มเติมได้

การใช้ปั๊มสุญญากาศแบบโฮมเมด คุณไม่เพียงแต่สามารถเคลื่อนย้ายอากาศจากภาชนะเก็บอาหารเท่านั้น แต่ยังผลิตผลิตภัณฑ์ต่างๆ จากยางซิลิโคนสององค์ประกอบด้วยการดูดฝุ่น จริงอยู่ ควรสังเกตว่าหน่วยนี้ไม่สามารถรับมือกับวัสดุที่หนาเกินไปเช่น Viksint

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง

คอมเพรสเซอร์ทำเอง - ในราคาต่ำสุดจากเศษโลหะ

การใช้คอมเพรสเซอร์เมื่อทำงานต่าง ๆ ในโรงงานหรือโรงรถนั้นปฏิเสธไม่ได้ หน่วยนี้เลิกเป็นทรัพย์สินของทีมก่อสร้างและกองเรือของแผนกไปนานแล้ว

ต่อไปนี้คือรายการคร่าวๆ ของสิ่งที่สามารถทำได้ด้วยคอมเพรสเซอร์:

• งานจิตรกรรม
• พ่นทรายวัสดุใดๆ
• การล้างเศษซากจากโพรงที่ยากต่อการเข้าถึงของหน่วย
• ทำความสะอาดอาณาเขต
• ฟิตติ้งยาง
• การทำงานกับเครื่องมือลม

สามารถซื้อเครื่องอัดอากาศได้ที่ร้าน นอกจากนี้ยังมีชุดอุปกรณ์กำลังและประสิทธิภาพ

อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ถูก: หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะทำกำไรจากมัน การซื้อเพียงเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้แรงงานคนอาจดูเหมือนไม่เหมาะสม ดังนั้นช่างฝีมือที่บ้านหลายคนจึงพยายามทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของพวกเขาเอง

คอมเพรสเซอร์ทำเองที่ง่ายที่สุด (และปลอดภัย)สามารถสร้างได้จากอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ทั่วไป เรากำลังพูดถึงเครื่องใช้ไฟฟ้าสำเร็จรูป - คอมเพรสเซอร์สำหรับสูบล้อ

ดูเหมือนว่าจะนำไปใช้ที่ไหนยกเว้นจุดประสงค์ คุณสมบัติการออกแบบไม่อนุญาตให้มีการจ่ายอากาศปริมาณมากต่อหน่วยเวลา

ตัวเลือกนี้สมควรได้รับคำอธิบายแยกต่างหาก:

คอมเพรสเซอร์มีลักษณะสำคัญสองประการ:

พลัง

ความสามารถในการสร้างแรงดันสูงโดยไม่ต้องเพิ่มภาระให้กับเครื่องยนต์

หน่วยยานยนต์มีคำสั่งซื้อที่สมบูรณ์ด้วยสิ่งนี้ คุณสามารถสร้างแรงกดดันได้อย่างปลอดภัยถึง 5-6 บรรยากาศ จริงอยู่ การปั๊มล้อให้เป็นหน่วย 2.5-3 ทั่วไปนั้นใช้เวลาสิบนาที (ที่แรงดันเริ่มต้นเป็นศูนย์) ในช่วงเวลานี้ อุปกรณ์ราคาถูกสามารถทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปได้ ดังนั้นจึงต้องมีการหยุดชะงัก

เนื่องจากคอมเพรสเซอร์รถยนต์มีประสิทธิภาพการทำงานต่ำ

ผลงาน

ความสามารถในการให้ปริมาณอากาศ "ขึ้นเนิน" ต่อหน่วยเวลา ยิ่งสูงเท่าไหร่ ภาชนะก็จะยิ่งเต็มเร็วขึ้นเท่านั้น และกระแสจากหัวฉีดก็จะยิ่งเข้มข้นขึ้นด้วยการใช้อากาศอัดโดยตรง

ในการรวมคุณสมบัติเหล่านี้เข้าด้วยกัน จำเป็นต้องมีกลุ่มลูกสูบขนาดใหญ่ของยูนิตและเครื่องยนต์ทรงพลังที่มีความเร็วสูง นอกจากนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระบอกสูบเย็นลง มิฉะนั้น คอมเพรสเซอร์จะร้อนเกินไปและติดขัด มีอุปกรณ์ดังกล่าวอยู่แล้ว แม้แต่กังหันก็สามารถใช้เป็นหน่วยการทำงานได้

แต่ค่าอุปกรณ์ไม่อนุญาตให้ใช้ในปริมาณมากโดยเฉพาะในชีวิตประจำวัน

พูดง่ายๆทั้งกำลังหรือประสิทธิภาพ จะออกจากวงจรอุบาทว์ได้อย่างไร? ใช้ความจุ-ตัวรับ ในการออกแบบทางอุตสาหกรรม นี่คือกระบอกเหล็กซึ่งค่อย ๆ บรรจุด้วยคอมเพรสเซอร์ที่ทรงพลังแต่ไม่ได้ผลผลิตมาก

คอมเพรสเซอร์พลังงานต่ำแบบโฮมเมดจากมอเตอร์ไฟฟ้าจากของเล่น วิธีแก้ปัญหาง่ายๆ สำหรับปัญหาเร่งด่วน คอมเพรสเซอร์ดังกล่าวค่อนข้างเหมาะสำหรับการจ่ายอากาศไปยังตู้ปลา วิธีทำด้วยตัวเองทีละขั้นตอนในวิดีโอนี้

เมื่อสร้างแรงดันเพียงพอ อากาศปริมาณมากเพียงพอจะถูกส่งจากเครื่องรับในเวลาอันสั้น จากนั้นคุณต้องรอจนกว่าคอมเพรสเซอร์จะคืนแรงดัน
นี่คือการทำงานของทุกหน่วยรวมทั้งอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนรถที่มีระบบเบรกลม

"kulibins" ของเราเรียนรู้มาช้านานในการสร้างโรงงานอุตสาหกรรมที่มีลักษณะเหมือนโดยใช้เครื่องอัดอัตโนมัติ

เราใช้ล้ออะไหล่ด้วยความช่วยเหลือของ Berkut อันเป็นที่รักของเราเราเติมบรรยากาศ 3-4 (สิ่งสำคัญคือยางไม่ระเบิด) และเครื่องพ่นสีแรงดันสูงก็พร้อม

อุปกรณ์เดียวกันนี้ใช้เพื่อล้างเมื่อให้บริการมอเตอร์หรือระบบกันสะเทือน ใช้ปืนฉีดแทนปืนฉีดเท่านั้น

ไม่จำเป็นต้องใช้ระบบอัตโนมัติ เพียงควบคุมแรงดันด้วยตนเองโดยใช้เกจวัดแรงดันในตัวก็เพียงพอแล้ว แน่นอน คุณไม่สามารถใช้เครื่องมือลมด้วยยูนิตดังกล่าว และเครื่องพ่นทรายจะไม่ทำงานนอกล้อ

เครื่องอัดอากาศจากถังดับเพลิงหรือถังแก๊ส

ต่อหน้าคอมเพรสเซอร์อัตโนมัติที่ทรงพลังสำหรับการปั๊มล้อ(สำหรับกรณีนี้คุณสามารถซื้อได้) คุณสามารถสร้างหน่วยลมขนาดกลางได้อย่างง่ายดาย การซื้อเครื่องดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์เก่าหรือถังแก๊สก็เพียงพอแล้วและเชื่อมต่อกับ "เก้าอี้โยก" ที่เสร็จแล้ว

มีความแตกต่างที่ต้องสังเกต:

วิธีทำคอมเพรสเซอร์แบบสมบูรณ์ด้วยมือของคุณเอง

อุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์นั้นดีสำหรับความพร้อมใช้งาน. อย่างไรก็ตาม พลัง ประสิทธิภาพ และที่สำคัญที่สุด - ระยะเวลาของการทำงานต่อเนื่อง เหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ มีตัวเลือกที่พิสูจน์แล้ว - คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น ส่วนค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับความสามารถของคุณในการค้นหาส่วนประกอบแชร์แวร์

และฉันต้องบอกว่าเครื่องนี้ไม่ได้แย่ไปกว่าโรงงาน

ดังนั้นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการผลิต รายการละเอียดถี่ถ้วนที่คำนึงถึงความแตกต่างทั้งหมด สามารถย่อให้สั้นลงได้ ยกเว้นองค์ประกอบความปลอดภัย:

• • คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นในครัวเรือน (แชร์แวร์)
  • ถังรับ: อาจเป็นถังดับเพลิง ถังแก๊ส หรือถังทำเองที่เชื่อมจากท่อที่มีผนังหนาและเหล็กแผ่น ตัวเลือกหลังสะดวกในแง่ของการจัดวางการเสริมแรง แต่ปัญหาความน่าเชื่อถือในการเชื่อมนั้นสำคัญมาก ต้นทุนก็จะเป็นศูนย์เช่นกัน
  • ข้อต่อลม: ท่อ, ท่ออ่อน, ข้อต่อ, ทีออฟ, ช่องเติมลม

• • เครื่องควบคุมแรงดันใช้งาน (ตัวลด)
  • เกจวัดแรงดัน (ต่อหน้าตัวลด = 2 ชิ้น)
  • ตัวกรองอากาศขาเข้า (เพื่อความปลอดภัยของกลุ่มลูกสูบคอมเพรสเซอร์)
  • เครื่องแยกน้ำมันหรือความชื้นที่ทางออก (เกี่ยวข้องกับคอมเพรสเซอร์ที่มีการหล่อลื่น "เปียก")
  • สวิตช์ความดัน (ควบคุมการทำงานของคอมเพรสเซอร์)
  • วาล์วฉุกเฉิน (จำเป็นสำหรับการกำหนดค่าใด ๆ !)

บล็อกไดอะแกรมแสดงในภาพประกอบ:

โดยหลักการแล้ว "ตัวสร้าง" นี้ประกอบไม่ยาก มีความแตกต่างเมื่อเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น

ค่อนข้างหายากเป็นสิ่งที่เรียกว่า กลุ่มลูกสูบ "แห้ง" - พร้อมซีลกราไฟท์โดยไม่ต้องใช้สารหล่อลื่น หากคุณได้รับสำเนา - ถือว่าตัวเองโชคดี ในกรณีอื่น ๆ คอมเพรสเซอร์เต็มไปด้วยน้ำมันอย่างแท้จริง

นี่ไม่ใช่ปัญหาสำหรับฟรีออน แต่ในอากาศบริสุทธิ์สำหรับการทำงาน สารหล่อลื่นแบบหยดก็ไร้ประโยชน์ ดังนั้นเครื่องรับจึงทำหน้าที่เป็นตัวแยกน้ำมันก่อนซึ่งติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำและตัวกรองพิเศษ ไม่ควรนึกถึงความรัดกุมของการเชื่อมต่อทั้งหมดและทุกอย่างชัดเจน คอมเพรสเซอร์แบบเงียบที่สมบูรณ์จากตู้เย็นด้วยมือของคุณเอง วิดีโอสอน

หน่วยดังกล่าวค่อนข้างจะรับมือกับการติดตั้งยาง การพ่นสี การเป่า และแม้กระทั่งกับการทำงานของเครื่องมือลม จริงอยู่ด้วยการใช้อากาศอย่างเข้มข้นคุณมักจะต้องหยุดเพื่อฟื้นฟูแรงดัน หากคุณต้องการพลังที่มากขึ้น มีการออกแบบที่มีประสิทธิผลมากขึ้น

DIY คอมเพรสเซอร์แรงดันสูง

หากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สันดาปภายในขับเคลื่อนด้วยแรงดันจากการเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิง ทำไมไม่เรียกใช้กระบวนการย้อนกลับล่ะ

การใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นคอมเพรสเซอร์นั้นเป็นไปไม่ได้ คุณจะได้ยูนิตที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล และกลุ่มลูกสูบมีความปลอดภัยที่ดี คำถามหลักคือไดรฟ์ใดที่จะใช้ เมื่อพิจารณาจากความเข้มข้นของพลังงานทั้งหมดแล้ว มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังไฟฟ้าอย่างน้อย 3 กิโลวัตต์ก็เหมาะ

คอมเพรสเซอร์แรงดันสูงทำเองจากเครื่องยนต์รถยนต์

หากต้องการคุณสามารถหายูนิตดังกล่าวได้ในสภาพดีในราคาที่เหมาะสม ไม่มีปัญหาในการรับเครื่องยนต์สดจาก Zhiguli เลย ไม่จำเป็นต้องใช้กระปุกเกียร์เช่นเดียวกับกลุ่มสตาร์ท ระบบจุดระเบิด ไอดี และไอเสียจะถูกลบออกด้วย

เพื่อให้คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดทำงาน ระบบหล่อลื่น ระบบทำความเย็น และกลุ่มลูกสูบที่ปิดสนิทก็เพียงพอแล้ว เวลาไม่เกี่ยวข้องกับกระบวนการสามารถถอดเพลาลูกเบี้ยวพร้อมกับสายพานได้ เราไม่ได้สัมผัสวาล์วไอเสียเราเพียงแค่ตรวจสอบความรัดกุม แต่ที่ทางเข้าจำเป็นต้องติดตั้งสปริงที่อ่อนแอกว่า

วาล์วจะต้องจ่ายอากาศไปยังลูกสูบอย่างอิสระ

แรงดันสะสมจากบ่อหัวเทียน. ขันเกลียวเข้ากับบอลวาล์วที่ทำงานเพื่อคลายเกลียว ท่อสาขาสี่ท่อรวมกันเป็นทางลาด และท่อส่งทั่วไปจะจ่ายอากาศอัดไปยังเครื่องรับ แน่นอนว่าความจุต้องเหมาะสม คอมเพรสเซอร์ดังกล่าวสามารถกดทับได้หลายสิบบรรยากาศ

หากคุณจริงจังและคุณมีเครื่องยนต์เก่าจากรถยนต์ เช่น จาก VAZ 2108 เช่นในวิดีโอนี้ หลังจากดูคำแนะนำในการประกอบโดยละเอียดแล้ว คุณสามารถประกอบคอมเพรสเซอร์แบบทำเองจากเครื่องยนต์สันดาปภายในได้

ผล:
คุณสามารถประกอบหน่วยที่มีความซับซ้อนและประสิทธิภาพระดับใดก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการและความสามารถทางการเงิน ไม่ได้ใช้เทคโนโลยีอวกาศ แต่ประเด็นด้านความปลอดภัยในการออกแบบมาเป็นอันดับแรก

คอมเพรสเซอร์ทำเอง - ต้นทุนน้อยที่สุดจากเศษโลหะ ลิงก์ไปยังสิ่งพิมพ์หลัก

วิธีประกอบคอมเพรสเซอร์จากมอเตอร์จากตู้เย็นเก่าด้วยมือของคุณเอง

คอมเพรสเซอร์สำหรับแอร์บรัชจากมอเตอร์ตู้เย็น»\u003e หากคุณทำทุกอย่างถูกต้องและดูแลค่าเสื่อมราคาก็แทบจะไม่มีเสียงรบกวนเลย

สำหรับผู้ที่ชอบทำอะไรด้วยมือของตัวเองและมักจะเกิดขึ้นในเวลากลางคืน ช่วงเวลานี้สำคัญมาก

ชิ้นส่วนสำหรับโมเดลลิ่งและงานอดิเรกอื่นๆ ที่มักจะใช้หลังเลิกงานหลัก ดังนั้นการจำกัดเสียงรบกวนจึงมีความสำคัญมาก

การออกแบบคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นนั้นง่ายมาก ตู้เย็นแนบภาชนะสำหรับปรับแรงดันเข้ากับคอมเพรสเซอร์เนื่องจากการเป่าโดยตรงไม่เสถียร ภาชนะนี้ทำหน้าที่เป็นตัวรับซึ่งเป็นเครื่องผสมการไหลของอากาศ

อะไรที่จำเป็นในการสร้างคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเองและคุณสามารถซื้อทั้งหมดนี้ได้ที่ไหน?

ประสบการณ์ตรงบางอย่างเป็นที่น่าพอใจ

กระบวนการผลิต

เอะอะส่วนใหญ่จะอยู่กับผู้รับ หากคุณใช้ถังดับเพลิงแบบเก่าเป็นเครื่องรับ ให้เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่างานโลหะค่อนข้างมาก นอกจากนี้จะต้องมีความรัดกุม หากเราไม่มีประสบการณ์สำคัญในการทำงานกับโลหะด้วยมือของเราเองจะดีกว่าถ้าใช้ตัวรับพลาสติก

ในกรณีที่ใช้ชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมาก คุณควรเตรียมใจให้พร้อมสำหรับความจริงที่ว่าคอมเพรสเซอร์จะหยุดนิ่ง เป็นการดีกว่าที่จะเตรียมฐานและรัดที่เชื่อถือได้ทันที

การเตรียมคอมเพรสเซอร์

กำหนดว่าคอมเพรสเซอร์มีท่อสำหรับการไหลของอากาศเข้าและท่อส่งออกอยู่ที่ไหน ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถเปิดคอมเพรสเซอร์ในซ็อกเก็ตสั้น ๆ และกำหนดได้ว่าอากาศจะพัดมาจากท่อใด อย่าลืมทำเครื่องหมายท่อที่ฐานเพื่อไม่ให้เกิดความสับสน สามารถทำได้ด้วยเทปสีหรือพลาสเตอร์ทางการแพทย์

ตัดท่ออย่างระมัดระวังประมาณ 10 ซม. นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อความสะดวกในการเชื่อมต่อท่อ

ตำแหน่งแนวตั้งมีความสำคัญต่อคอมเพรสเซอร์ เรือนรีเลย์มีลูกศรชี้ขึ้น

จะสะดวกถ้าเราซ่อมคอมเพรสเซอร์ในตำแหน่งที่ถูกต้อง

ผู้รับ

พิจารณารุ่นที่เรียบง่ายพร้อมกระป๋องพลาสติก เราตัดสองรูที่ฝาสำหรับหลอด ท่อน้ำเข้าต้องทำให้ยาวเกือบถึงด้านล่าง ขาออกสามารถทำสั้นได้ประมาณ 10 ซม.

ด้านนอกชิ้นเล็กๆ ประมาณ 2-3 ซม. โครงสร้างควรยึดด้วยอีพ็อกซี่เพื่อความแน่น ในกรณีของเครื่องดับเพลิงแบบเก่า จะต้องดำเนินการแบบเดียวกันโดยการบัดกรีและเชื่อมอุปกรณ์

แต่สำหรับเคสโลหะ คุณสามารถติดตั้งเกจวัดแรงดันได้

การเชื่อมต่อชิ้นส่วน

ติดตัวกรองน้ำมันเบนซินกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสั้น วางปลายอีกด้านไว้ที่ท่อทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ จำเป็นต้องใช้ตัวกรองเพื่อไม่ให้ฝุ่นตกเข้าไปในคอมเพรสเซอร์

เชื่อมต่อท่อส่งออกของคอมเพรสเซอร์และถังทางเข้าของเครื่องรับกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงชิ้นที่สอง การไหลของอากาศจะไปจากคอมเพรสเซอร์ไปยังเครื่องรับ เราใส่ที่หนีบบนท่อเนื่องจากอากาศอยู่ภายใต้ความกดดัน จำเป็นต้องใช้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสั้นอีกอันเพื่อยึดตัวกรองดีเซล จำเป็นต้องใช้ตัวกรองเพื่อทำความสะอาดการไหลของอากาศ

สามารถต่อท่อและอุปกรณ์เข้ากับข้อต่อทางออกได้

การบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์

ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือหม้อแปลงไฟฟ้าในคอมเพรสเซอร์เป็นระยะ ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเบนซินทุกๆหกเดือน การเปลี่ยนไส้กรองเป็นการบำรุงรักษาทั่วไป ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถเข้าใจได้ การบำรุงรักษาทั้งหมดสามารถทำได้ด้วยมือ

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ตรวจสอบมอเตอร์ ท่อที่ปิดสนิทควรออกมาจากคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น ตัดและระบายน้ำมันออกจากมอเตอร์อย่างระมัดระวัง มักจะมีประมาณหนึ่งแก้วของมัน

อย่างไรก็ตาม หากคุณซื้อคอมเพรสเซอร์ในโรงงาน เป็นไปได้มากว่าน้ำมันจะระบายออกแล้ว คุณต้องปั๊มน้ำมันใหม่และดูแลวิธีปิดรูด้วยหลอดฉีดยา

จะสะดวกที่สุดในการติดด้ายด้านนอกด้วยเทป FUM และทำฝาเกลียว

แอปพลิเคชั่นคอมเพรสเซอร์

ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการวาดภาพ

• สำหรับงานพ่นสีแอร์บรัช พู่กันช่วยให้คุณวาดรายละเอียดและปรับใช้ภาพศิลปะ
• สำหรับการพ่นสีชิ้นส่วนรถยนต์ด้วยเครื่องพ่นสารเคมี
• เพื่อการทาสีที่รวดเร็วระหว่างการซ่อมแซม ในการทำเช่นนี้ คุณต้องติดล้อเข้ากับแท่นอัด เช่น เครื่องดูดฝุ่น ความแม่นยำในการทาสีด้วยคอมเพรสเซอร์นั้นสูงกว่ามากซึ่งใช้ในการออกแบบตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยม

วิธีทำคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นด้วยมือของคุณเอง

คอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กเป็นสิ่งที่จำเป็นมากสำหรับโรงรถหรือเวิร์กช็อปส่วนบุคคล ใช้ในการแก้ปัญหามากมาย

สำหรับการทาสีด้วยปืนฉีดและทาชั้นกาวบนพื้นผิวขนาดใหญ่, สำหรับงานศิลปะด้วยพู่กัน, สำหรับเป่าฝุ่นจากที่ทำงานหรือเพียงแค่สูบลมยาง ...

ในเวลาเดียวกัน ความต้องการหน่วยนี้สำหรับหลาย ๆ คนไม่ได้เกิดขึ้นเพียงครั้งเดียว แต่เป็นทีละตอน ตัวอย่างเช่น หากคุณไม่ใช่ศิลปินแอร์บรัช การซื้อลูกประคบอุตสาหกรรมก็ไม่มีประโยชน์

อย่างไรก็ตามการมีทักษะหลักบางอย่างทำให้ง่ายต่อการสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยตัวเอง ในบทความนี้เราจะบอกคุณถึงวิธีการสร้างคอมเพรสเซอร์หลักจากตู้เย็น

ทุกจุดจบย่อมมีหนทาง

มีตัวอย่างมากมายของสิ่งประดิษฐ์ทางเทคนิคดังกล่าว การพิมพ์คำขอที่เหมาะสมและดูรูปถ่ายบนอินเทอร์เน็ตก็เพียงพอแล้ว ในการสร้างคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นด้วยมือของคุณเอง ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจก่อนว่าการออกแบบเหล่านี้มีอะไรที่เหมือนกัน

องค์ประกอบการออกแบบคืออะไรและทำไมจึงประกอบด้วย แน่นอนว่าคำถามที่ว่าคุณมีทักษะด้านช่างฝีมือที่จำเป็นหรือไม่นั้นไม่ได้ถูกกล่าวถึงในที่นี้ด้วยซ้ำ แน่นอนคุณมี!

องค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมดเหล่านี้สามารถแบ่งออกเป็นแบบพื้นฐานและแบบเพิ่มเติมตามเงื่อนไขได้ "ตามเงื่อนไข" - เพราะทั้งหมดขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ที่คุณจะใช้คอมเพรสเซอร์

หากเป็นเพียงการเติมลมยางรถยนต์ คอมเพรสเซอร์เพียงตัวเดียวก็เพียงพอแล้ว แม้ว่าในกรณีนี้จะต้องได้รับการแก้ไขอยู่บ้าง

บางทีอาจเป็นการดีกว่าถ้าติดตั้งฐานนี้บนล้อเพื่อให้สะดวกยิ่งขึ้นในการเคลื่อนย้ายคอมเพรสเซอร์ไปรอบๆ โรงรถ จะต้องติดตั้งท่อทางเข้าและทางออกตัวกรองอากาศ

จำเป็นต้องวางเกจวัดแรงดันที่ทางออกและพิจารณาการยึดท่อลมที่เชื่อถือได้

สิ่งสำคัญ!แต่ถ้าคุณใช้พู่กันลม สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความเสถียรของการไหลของอากาศ ดังนั้นคุณจะต้องติดตั้งเครื่องรับในระบบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ตัวรับคือกระบอกที่จ่ายอากาศจากคอมเพรสเซอร์ และจากกระบอกสูบนี้ก็มีการบริโภคตามต้องการ

ที่นี่คุณต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าคุณจะใช้งานความกดอากาศใด แรงดันใช้งานของคอมเพรสเซอร์ของตู้เย็นทั่วไปคือ 15-20 บรรยากาศ แม้ว่าจะเป็นการดีกว่าที่จะชี้แจงตามเอกสารสำหรับหน่วย ... 3 บรรยากาศเพียงพอที่จะเติมลมยาง

น่าสนใจ!เพื่อแก้ปัญหาอื่น ๆ ส่วนใหญ่ 6-8 บรรยากาศก็เพียงพอแล้ว

เว้นแต่คุณจะทำงานกับเครื่องมือลมที่ทรงพลังเป็นพิเศษ แต่ในกรณีนี้ ตัวอย่างเช่น สำหรับแจ็คแฮมเมอร์ แม้แต่ 20 บรรยากาศอาจไม่เพียงพอ

นั่นคือเมื่อติดตั้งเครื่องรับในระบบ คุณต้องนึกถึงสองสิ่ง:

สิ่งเหล่านี้คือประเด็นหลักที่คุณต้องคำนึงถึงเมื่อคิดถึงวิธีทำคอมเพรสเซอร์

เพื่อไม่ให้ "ทุกอย่างเหมือนเครื่องจักร" ...

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นและคอมเพรสเซอร์อุตสาหกรรมคือ แต่เดิมได้รับการออกแบบให้ทำงานในระบบปิด ดังนั้นเขาจึงอาบน้ำด้วยน้ำมันอย่างแท้จริง!

น้ำมันผสมกับ freon, freon กับน้ำมัน, จากนั้นแยก, แล้วผสมอีกครั้ง ... นั่นคือระบบหล่อลื่นในคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นไม่ได้แยกจากการไหลของรีเอเจนต์หลักที่คอมเพรสเซอร์ปั๊มนี้!

ดังนั้นเมื่อคุณเริ่มสูบลมด้วยคอมเพรสเซอร์นี้ น้ำมันจะกระเด็นออกจากท่อทางออกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สิ่งแรกที่ต้องทำคือทำให้ท่อนี้มีรูปร่างเป็นตัวอักษร "G" กลับด้าน

ที่ด้านบนด้านหน้าโค้งรูปตัว L ที่สองซึ่งอยู่ด้านหลังเครื่องรับติดตั้งตัวกรองน้ำมัน

ด้านล่างตรงกลางมีการติดตั้งแผ่นรูปกรวยขึ้นด้านบน ช่องว่างระหว่างจานกับผนังห้อง การไหลของอากาศจากคอมเพรสเซอร์เข้าสู่ห้องเพาะเลี้ยงจากด้านล่างจะถูกลดความเร็วบนแผ่นทรงกรวยและหยดน้ำมันที่คอมเพรสเซอร์เคลื่อนกลับลงมา

สิ่งสำคัญ!แม้ว่าจะต้องเข้าใจว่าอนุภาคขนาดเล็กของน้ำมันและความชื้นในการไหลของอากาศนี้ยังคงอยู่ ดังนั้นก่อนอื่น อย่าคิดแม้แต่จะ "เติม" อากาศเข้าไปในกระบอกสูบด้วยคอมเพรสเซอร์นี้!

และประการที่สองตัวรับสัญญาณจะค่อยๆเติมคอนเดนเสทน้ำมันและน้ำที่ด้านล่าง เพื่อไม่ให้ระบบทั้งหมดคลี่คลายในแต่ละครั้งในการทำความสะอาด ควรจัดให้มีรูระบายน้ำที่ด้านล่างของถังดับเพลิงตามที่คาดคะเนไว้

ต่อไปเป็นเรื่องของแฟนตาซี

ใครก็ตามที่เคยขี่มอเตอร์ไซค์หรือรถจักรยานยนต์ "เพื่อกำลัง" โดยไม่ใช้แผ่นกรองอากาศจะรู้ว่า "อากาศบริสุทธิ์" ที่ดูเหมือนว่า "อากาศบริสุทธิ์" นี้ทิ้งไว้บนกระโปรงลูกสูบและผนังกระบอกสูบมีรอยขีดข่วนอย่างไร

ดังนั้นเมื่อคิดถึงวิธีทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือคุณต้องนึกถึงตัวกรองอากาศที่ทางเข้าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ก็เพียงพอแล้วที่จะสร้างท่อทางเข้าสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของตัวกรองอากาศในรถยนต์

ต้องทำเป็นตัวอักษรกลับด้านเดียวกัน "L" เพื่อไม่ให้น้ำมันกระเด็นออก แน่นอนว่าจำเป็นต้องปิดผนึกเพื่อไม่ให้อากาศรั่วไหลจากด้านล่าง แน่นอนว่ามีบางอย่างที่เหมาะสำหรับสิ่งนี้ในมุมโรงรถของคุณ

... ดังนั้น เรามาติดตามเส้นทางของอากาศผ่านคอมเพรสเซอร์ที่เรากำลังสร้างกัน ผ่านตัวกรองอากาศจากรถยนต์และท่อทางเข้า อากาศเข้าสู่ "ปั๊ม"

เมื่อผ่านท่ออื่นภายใต้ความกดดัน อากาศจะกำจัดฝุ่นน้ำมันในตัวแยกน้ำมันและตัวกรองน้ำมัน อากาศเข้าสู่เครื่องรับ

ควรสังเกตว่าอากาศต้องผ่านเครื่องรับเพื่อรองรับแรงดันที่เพิ่มขึ้น ดังนั้น หากคุณเพียงแค่ขันทีออฟเข้าที่คอของเครื่องดับเพลิง - ที่ทางเข้า ที่ทางออก และที่เกจวัดแรงดัน - จะไม่ให้ผลลัพธ์ใดๆ

ตามหลักการแล้วโครงการนี้มีลักษณะเช่นนี้ อากาศเข้าไปเกือบถึงก้นถังดับเพลิงของคุณผ่านทางท่อใดท่อหนึ่งที่ยาวกว่าสองท่อ - และออกจากท่อที่สองที่สั้นกว่า ระหว่างทางเข้าและทางออกเป็นหนึ่งในสามซึ่งถูกขันเป็นเกจวัดแรงดันที่แสดงแรงดันอากาศในถังดับเพลิงของคุณ

ในวงจรควบคู่ไปกับเกจวัดแรงดัน วาล์วบายพาสหรือรีเลย์จะรวมอยู่ในวงจร นอกจากนี้ยังมีเกจวัดแรงดันที่รวมตัวเลือกรีเลย์ไว้ด้วย นอกจากนี้ จากท่อทางออกของเครื่องรับ อากาศจะเข้าสู่ท่อที่ทนต่อแรงดัน 6 - 8 บรรยากาศเพื่อการใช้งาน

ด้วยการเปลี่ยนเครื่องมือที่เชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์บ่อยครั้ง จึงควรติดตั้งขั้วต่อล็อคแบบใช้ลมพิเศษที่ปลายท่อ ช่วยให้คุณเชื่อมต่อและยกเลิกการเชื่อมต่อเครื่องมือด้วยการขยับนิ้วง่ายๆ เพียงครั้งเดียว

น่าสนใจ!หากคุณทำงานด้วยสิ่งเดียวทุกครั้ง คุณก็สามารถใช้บอลวาล์วธรรมดาที่หน้าท่อได้ ในทำนองเดียวกัน - สะดวก มีประโยชน์ แต่ไม่รวมอยู่ใน "แพ็คเกจที่จำเป็น" - เกจวัดแรงดันที่สองแสดงแรงดันในท่อ

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว นี่คือระดับการกำหนดค่าที่จำเป็น งานเหล่านี้เป็นงานที่ต้องแก้ไข หากคุณตัดสินใจสร้างคอมเพรสเซอร์สำหรับเวิร์กช็อปของคุณเอง นอกจากนี้ - เป็นเพียงเรื่องของจินตนาการของอาจารย์เท่านั้น

ตัวอย่างเช่น คุณสามารถติดตั้งตัวทำความเย็นเพื่อระบายความร้อน ไม่ใช่เรื่องแปลกที่อากาศจะร้อนขึ้นเมื่อถูกบีบอัด คุณสามารถแทนที่ตัวกรองอากาศในรถยนต์ที่ทางเข้า ให้ใส่น้ำตามหลักการของมอระกู่

คุณสามารถติดตั้งสองชุดในซีรีส์ - แทนที่จะติดตั้งเครื่องรับเพียงเครื่องเดียว หรือทำเครื่องกรองเกลือลดความชื้นในอากาศที่ไหลออก ... สำหรับแต่ละวัตถุประสงค์ - วิธีการของมันเอง