โรงรถกรอบทำเอง: การก่อสร้างด้วยงบประมาณ โรงรถกรอบทำเอง: ง่ายแค่ไหนที่จะสร้างโครงสร้างโรงรถเฟรม 6 6

การใช้เทคโนโลยีเฟรมจะช่วยลดต้นทุนในการสร้างโรงรถได้อย่างมาก ท้ายที่สุดแล้ว อาคารขนาดเล็กจำนวนมากช่วยลดความต้องการสำหรับฐานราก และการใช้แผ่นกระดานและแผ่นใยไม้อัดเชิงเดี่ยว (OSB) เป็นวัสดุก่อสร้างหลักช่วยลดต้นทุนการจัดส่ง ท้ายที่สุด คุณสามารถนำบอร์ดและ OSB มาไว้ในรถยนต์ขนาดเล็กที่มีความจุต่ำ และเพื่อส่งอิฐ ทราย และซีเมนต์ในปริมาณที่เหมาะสม คุณจะต้องมีรถบรรทุกที่จริงจังและเครนที่มีกำลังยกอย่างน้อย 2 ตัน . ในบทความนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับวิธีการสร้างโรงรถกรอบด้วยมือของคุณเองตั้งแต่การเลือกไซต์และการสร้างโครงการไปจนถึงการมุงหลังคาและการเชื่อมต่อการสื่อสาร

การเลือกสถานที่สำหรับโรงรถ

สถานที่ที่เหมาะสำหรับโรงรถจะเป็นพื้นที่บนเนินเขาใกล้บ้าน เนินเขาจะปกป้องโรงรถ หลุมตรวจสอบ และรถจากน้ำที่เพิ่มขึ้นในช่วงที่ฝนตกหนัก หากไม่มีสถานที่ดังกล่าวใกล้บ้านคุณจะต้องเลือกสถานที่โดยเน้นที่ความใกล้ชิดกับถนนและระดับความสูงที่สัมพันธ์กับระดับพื้นดิน อย่าสร้างโรงรถในโพรงและโพรง มิฉะนั้นแม้ฝนตกเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้ระดับน้ำในนั้นสูงขึ้นได้ เป็นที่พึงประสงค์ว่าสายไฟ 220 หรือ 380 โวลต์ผ่านถัดจากโรงรถซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการก่อสร้างและติดตั้งโรงรถด้วยเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า

สร้างโครงการ

การสร้างโครงการก่อสร้างโรงรถมีเป้าหมายดังต่อไปนี้:

• การกำหนดลำดับขั้นตอนการก่อสร้าง
• กำหนดแนวทางปฏิบัติในแต่ละขั้นตอน
• กำหนดปริมาณวัสดุที่จำเป็นในการสร้างโรงรถ

หากคุณกำลังร่างโครงการด้วยตนเอง คุณจะต้องพิจารณากระบวนการทั้งหมดในการสร้างโรงรถอย่างรอบคอบ ตั้งแต่การจัดหาและจัดเก็บวัสดุ ไปจนถึงความยาวและลำดับของการติดตั้งแผงโครง ช่วยได้มากในการวาดภาพนี้ ด้วยการยึดมั่นในสเกลอย่างเข้มงวด ด้วยวิธีนี้คุณสามารถกำหนดขนาดของโรงรถวิธีที่ดีที่สุดในการทำให้โครงสร้างแข็งขึ้นความยาวของแผงรับน้ำหนักและจำนวนรัด มีโปรแกรมต่างๆ มากมาย (เช่น AutoCAD) ที่ช่วยอำนวยความสะดวกในการออกแบบโครงสร้างใดๆ แต่โปรแกรมทั้งหมดต้องการประสบการณ์ในระดับหนึ่ง ดังนั้นจึงง่ายกว่าที่จะใช้ภาพวาดกระดาษและคำอธิบายประกอบ หรือใช้บริการของวิศวกรออกแบบหรือผู้สร้างมืออาชีพ ในกรณีนี้ โปรเจ็กต์จะคำนึงถึงสิ่งเล็กน้อยหลายอย่างที่บุคคลที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้ไม่รู้ด้วยซ้ำ ตัวอย่างเช่น การเลือกไม้ตามความชื้น การเลือกไม้ตามความกว้าง ลักษณะการก่อสร้างจากแผ่นดิบ ลำดับการประกอบโครงผนัง และอื่นๆ

การเลือกใช้วัสดุ

ส่วนใหญ่มักจะสร้างโรงรถจากไม้กระดานที่ไม่ได้วางแผนซึ่งมีความชื้น 12-14% แต่มักใช้ไม้ที่มีความชื้นตามธรรมชาติ หลังจะมีราคาน้อยกว่าเล็กน้อย แต่โรงจอดรถที่ทำจากไม้กระดานดังกล่าวไม่สามารถหุ้มเพื่อการตกแต่งในปีแรกได้ซึ่งนำไปสู่การบุกรุกของวัสดุ ดังนั้นผู้สร้างที่มีประสบการณ์จึงใช้บอร์ดที่แห้งดีเท่านั้น

ในฐานะองค์ประกอบรับน้ำหนักจะใช้แท่งที่มีขนาด 100x100 มม. หรือกระดานที่มีส่วน 50x250 มม. ในฐานะที่เป็นโครงภายในของผนังจะใช้บอร์ดที่มีขนาด 25x100 มม. สำหรับฉนวนกันความร้อน ใช้พลาสติกโฟมหรือขนแร่ที่มีความหนาไม่เกิน 5 ซม. และในพื้นที่เย็นไม่เกิน 10 ซม. สำหรับการหุ้มภายนอกจะใช้ OSB แบบกันน้ำหนา 15-20 มม. เกวียนหรือโลหะลูกฟูก สำหรับการหุ้มภายใน ใช้แผ่นใยไม้อัด ไม้อัดหนา 5-10 มม. หรือความหนา OSB เท่ากัน การผสมผสานของวัสดุนี้ช่วยให้คุณสร้างโรงรถที่ทนทานและราคาไม่แพง

การก่อสร้างฐานราก

เมื่อร่างโครงงานหรือวาดภาพและผูกเข้ากับภูมิประเทศแล้ว ให้นำวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดมาสร้างรากฐาน เมื่อสร้างฐานราก โปรดจำไว้ว่าช่องตรวจสอบช่วยเพิ่มฟังก์ชันการทำงานของโรงรถได้อย่างมาก ไม่เพียงแต่จัดเก็บ แต่ยังให้บริการและซ่อมแซมรถอีกด้วย หากคุณไม่ต้องการหลุมดู คุณสามารถเลือกและสร้างฐานรากโดยใช้ข้อมูลจากบทความ รากฐานใดดีที่สุดสำหรับบ้านที่ทำจากไม้ - คุณสมบัติการคำนวณและการติดไม้เข้ากับฐานรากประเภทต่างๆ

หากคุณตัดสินใจที่จะสร้างหลุม เทคโนโลยีสำหรับการสร้างรากฐานจะต้องเปลี่ยนโดยการขุดหลุมรากฐานภายใต้มัน กำหนดความลึกของหลุมตามความสูงและความต้องการของคุณ คุณสามารถสร้างหลุมนอนเตรียมเกวียนคุณสามารถสร้างหลุมนั่งหรือยืนได้ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือความสูงและในความจริงที่ว่าในหลุมแบบยืนคุณสามารถทำงานประเภทใดก็ได้ในหลุมนั่งโดยปกติคุณไม่สามารถถอดเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์และหลุมนอนเหมาะสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์เพียงเล็กน้อยเท่านั้น นี่คือความลึกโดยประมาณของพิทและพิทสำหรับมัน:

• เอนนอน 50/80 ซม.
• นั่ง 130/170 ซม.
• ยืน 170/210 ซม.

สำหรับการเทคอนกรีตโดยใช้เทคโนโลยีเดียวกับการเทตะแกรงคอนกรีต ในหลุม คุณสามารถจัดเตรียมช่องสำหรับเครื่องมือได้ ความกว้างของหลุมที่ทำเสร็จแล้วควรน้อยกว่าระยะห่างระหว่างด้านในของล้อของเพลาเดียวกัน 5-10 ซม. บนพื้นผิวของหลุมให้ยึดมุมหรือท่อเหล็กที่จะไม่ยอมให้รถตกลงไป

หากคุณกำลังจะติดตั้งประตูเหล็ก ขึ้นอยู่กับรุ่นของเกท อาจเป็นเสาแนวตั้ง 2 ท่อนพร้อมตัวยึด (หลังคา) หรือเสา 4-6 ท่อน หากคุณกำลังจะติดตั้งบานม้วนคุณสามารถใช้ผนังไม้และเพดานเพื่อยึดได้

จัดส่งและจัดเก็บวัสดุ

เมื่อเตรียมฐานรากแล้วปล่อยให้ยืนก็นำแผ่นไม้เข้ามา โครงสร้างเฟรมช่วยให้สามารถใช้บอร์ดที่มีความชื้นตามธรรมชาติได้ แต่คุณต้องเข้าใจว่าการประหยัดเวลาในการก่อสร้างจะทำให้คุณเสียเวลาอย่างมาก ท้ายที่สุดจะไม่สามารถหุ้มโรงรถเพื่อตกแต่งได้เนื่องจากการหดตัวของบอร์ดความชื้นตามธรรมชาติที่มีขนาดใหญ่มาก ดังนั้นจึงควรซื้อกระดานแห้งที่มีความชื้น 12-14% ในการจัดเก็บกระดานดังกล่าว คุณจะต้องมีหลังคาที่ป้องกันฝน สามารถทำจากแท่งไม้หรือท่ออลูมิเนียมและโพลีเอทิลีน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้จัดเตรียมแผงระบายอากาศไว้ใต้หลังคา

ก่อนอื่นคุณต้องประกอบผนังด้านข้างบนพื้น ในการทำเช่นนี้ตามโครงการให้ตัดองค์ประกอบแนวตั้งแนวนอนและแนวทแยงแล้วดำเนินการประกอบ คุณสามารถดำเนินการนี้ได้ด้วยตัวเอง ในการยึดแผงเข้าด้วยกัน ให้ใช้มุมโลหะและสกรูยึดตัวเองอันทรงพลัง อุปกรณ์เสริมเหล่านี้มีจำหน่ายในร้านฮาร์ดแวร์ส่วนใหญ่ อย่าลืมตรวจสอบมุมของแผงขอบเพราะรูปร่างของโรงรถขึ้นอยู่กับพวกเขา ระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างแผงแนวตั้งคือ 70-100 ซม. และระหว่างแผงแนวนอน 120–150 ซม. ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรูยึดเพราะแม้ความผิดพลาดเล็กน้อยจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าคุณจะไม่สามารถติดตั้งผนังได้ วางครั้งแรก.

การติดตั้งผนังจะต้องดำเนินการโดยคนสองหรือสามคนและหากความยาวของผนังมากกว่า 6 เมตรหรือสูงมากกว่า 3 เมตรคุณจะต้องเรียกคนเพิ่มหรือใช้ปั้นจั่น .

หากคุณไม่สามารถรวบรวมคนมากกว่าสองคนหรือใช้ปั้นจั่นได้ ก่อนอื่นให้ประกอบกล่องสำหรับแต่ละผนังซึ่งประกอบด้วยกระดานแนวตั้งสองแผ่นและแนวนอนสองแผ่น คุณสามารถติดตั้งกล่องดังกล่าวโดยคนสองคน ติดตั้งกล่องด้านข้างทั้งสองข้าง จากนั้นต่อเข้ากับแผงแนวตั้งเพื่อสร้างกล่องด้านหลัง จากนั้นประกอบกล่องด้านหน้า ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งนั่งร้านขนาดเล็กแบบพกพาและเติมกล่องทั้งหมดด้วยแผงแนวตั้งและแนวนอน โปรดจำไว้ว่า แผงแนวตั้งสามารถตัดได้ก็ต่อเมื่อคุณวางแผนที่จะติดตั้งหน้าต่าง ในกรณีอื่นๆ ทั้งหมดต้องเป็นจำนวนเต็ม แต่ตัดกระดานแนวนอนตามระยะห่างระหว่างกระดานแนวตั้ง เชื่อมต่อโครงสร้างทั้งหมดโดยใช้มุมและสกรูยึดตัวเอง อย่าลืมติดตั้งแผงทแยงมุมในทุก ๆ ห้าเซลล์

งานติดตั้งหลังคา

หากอยู่ในวิสัยที่ทำได้ ให้เชิญช่างไม้หรือช่างมุงหลังคาที่มีประสบการณ์มาสร้างหลังคา เพราะบทความหนึ่งสามารถให้หลักการทั่วไปสำหรับงานนี้เท่านั้น ขั้นแรกให้ติดตั้งแผ่นไม้ (ท่อนซุง) ของเพดานที่ระยะห่าง 80–140 ซม. จากกัน หากคุณวางแผนที่จะใช้ห้องใต้หลังคาเป็นตู้กับข้าว ระยะทางจะต้องลดลง มิฉะนั้น จะเพิ่มขึ้น ในการติดตั้งล็อกและแผงแนวนอนด้านบนของเฟรมให้ตัดรูที่มีความกว้างเท่ากับความหนาของบอร์ดและความลึกเท่ากับครึ่งหนึ่งของความกว้างของบอร์ด ด้วยเหตุนี้บันทึกจะล้างออกด้วยขอบด้านบนของเฟรม ความล่าช้าควรยื่นออกมาด้านข้างประมาณ 50-60 เซนติเมตร หลังจากติดตั้งจันทันหลังคา คุณจะใช้เลื่อยวงเดือนหรือเลื่อยโซ่ยนต์ตัดให้ได้ความยาวที่ต้องการ

หากคุณทำงานร่วมกันและไม่มีทางขอความช่วยเหลือ คุณจะต้องติดตั้งโครงสร้างที่ซับซ้อน (รูปสามเหลี่ยม) แทนการล็อก ซึ่งรวมถึงท่อนซุง จันทัน และส่วนรองรับแนวตั้ง ในกรณีนี้ คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องตัดกระดานและวางสามเหลี่ยมเหล่านี้ลงบนเฟรมโดยตรง ซึ่งจะทำให้การติดตั้งสะดวกขึ้นอย่างมาก หลังจากนั้น ให้ติดตั้งกระดานแนวตั้งที่เชื่อมส่วนบนของสามเหลี่ยม รวมทั้งกระดานด้านล่างที่เชื่อมส่วนล่างเข้าด้วยกัน อย่าลืมติดตั้งเหล็กดัดแนวทแยงอย่างน้อย 2 ชิ้น (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง 4) เพื่อป้องกันหลังคาจากลมแรง

ปลอกหุ้มและฉนวน

สำหรับการปอกให้ใช้กระดาษลูกฟูก เริ่มการหุ้มจากด้านล่างวางแผ่นด้วยการทับซ้อนกันเพื่อให้ในช่วงฝนตกน้ำจะระบายออกโดยไม่เข้าไปข้างใน เมื่อหุ้มโรงรถด้วยกระดานเกวียนหรือแอนะล็อกให้วางกระดานในแนวนอนเพื่อให้ดูสวยงามยิ่งขึ้น หากคุณตัดสินใจที่จะหุ้มโรงรถ OSB แผ่นจะต้องได้รับการปรับให้แน่นและชัดเจนว่าช่องว่างระหว่างพวกเขาในสถานที่ใด ๆ ไม่เกิน 0.5 มม. และหลังจากปลอกหุ้มเสร็จแล้วข้อต่อจะต้องถูกปกคลุมด้วยส่วนผสม ของ PVA และฝุ่นไม้ละเอียด

สุดท้าย หุ้มหลังคา อย่าลืมติดตั้งรางน้ำ เป็นที่พึงประสงค์ว่าโครงหลังคาโลหะยื่นออกมาจากผนัง 30-40 ซม. ซึ่งจะเป็นการเพิ่มการป้องกันผนังจากน้ำ เมื่อทำผิวชั้นนอกเสร็จแล้ว ให้ไปที่ฉนวน สำหรับสิ่งนี้ ให้วางชิ้นส่วนของพลาสติกโฟมหรือขนแร่ที่ตัดตามขนาดเข้าไปในเซลล์ของผนัง แล้วเย็บขึ้นด้วยไม้อัดหรือ OSB สามารถใช้แผ่นใยไม้อัดได้ แต่ความแข็งแรงไม่เพียงพอ ดังนั้นวัสดุจะกลายเป็นรอยขีดข่วนได้อย่างรวดเร็ว เพื่อป้องกันห้องใต้หลังคาก็เพียงพอที่จะวางวัสดุฉนวนในเซลล์ที่เกิดจากความล่าช้าซึ่งง่ายกว่าฉนวนหลังคาตามจันทันหลายเท่า

การติดตั้งประตู

หากคุณติดตั้งประตูโลหะ บานพับที่บานพับนั้นจะต้องสอดคล้องกับบานพับของส่วนประกอบรองรับอย่างเต็มที่ ในการติดตั้งบานม้วนคุณต้องเชิญผู้เชี่ยวชาญ ดังนั้นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถแบบมีโครงคือประตูเกวียน แม้แต่ประตูเหล็กที่ทันสมัยที่สุดก็ไม่สามารถช่วยป้องกันการโจรกรรมรถได้ ดังนั้นฟังก์ชั่นของประตูจึงค่อนข้างตกแต่ง โรงรถที่สวยงามที่สุดจะได้มาถ้าหุ้มด้วยกระดานเกวียนและทำประตูจากมัน เสริมแต่ละใบจากด้านในด้วยกระดานแนวนอนสองอันและแนวทแยงหนึ่งอัน บานพับตกแต่ง (หลังคา) ซึ่งขายในร้านฮาร์ดแวร์จะเพิ่มความพิเศษให้กับโรงรถ

แหล่งจ่ายไฟและเครื่องทำความร้อน

หากสามารถเชื่อมต่อโรงรถกับสายจ่ายไฟได้ต้องแน่ใจว่าได้รับเงื่อนไขทางเทคนิคและติดตั้งมิเตอร์ตามนั้น นี้จะช่วยให้คุณประหยัดจากปัญหากับผู้ผลิตไฟฟ้า สำหรับโรงรถที่หุ้มฉนวนความร้อน เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าอินฟราเรดแบบติดผนังจะมีประสิทธิภาพสูงสุด ต้องแน่ใจว่าได้ติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์และตัวควบคุมอุณหภูมิแยกต่างหากสำหรับเครื่องทำความร้อน

ผู้ชายทุกคนสามารถสร้างโรงจอดรถได้อย่างง่ายดายด้วยมือของเขาเองเพื่อให้รถของเขามี "บ้าน" ราคาไม่แพงและเชื่อถือได้ในการใช้งาน การสร้างโครงสร้างดังกล่าวต้องใช้เวลาและทรัพยากรทางการเงินขั้นต่ำ

"บ้านเคลื่อนที่" ทุกวันนี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดหลายประการ ผู้ขับขี่รถยนต์สมัยใหม่ต้องการที่เก็บรถ:

• สร้างให้เร็วที่สุดและใช้เงินน้อยที่สุด
• ปกป้องรถในเชิงคุณภาพจากอิทธิพลภายนอก
• โดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายและบำรุงรักษาง่าย
• ให้สภาวะความร้อนที่จำเป็นและในเวลาเดียวกันจะไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการทำความร้อนมากเกินไป

พื้นที่จัดเก็บรถยนต์

คำขอทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการตอบสนองโดยโรงรถแบบเฟรม ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่เจ้าของรถในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อาคารดังกล่าวสามารถสร้างขึ้นได้โดยใช้เทคโนโลยีแผงเฟรมจากโปรไฟล์โลหะและจากคานไม้ บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศเลือกใช้โครงสร้างที่ทำจากไม้ธรรมชาติและโครงโลหะ โรงรถไม้ซุงมีลักษณะเฉพาะของการซึมผ่านของไอที่เหมาะสม ประหยัดความร้อนได้ดีเยี่ยม เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเฉพาะตัว และรูปลักษณ์ที่สวยงาม วัตถุดังกล่าวเข้ากันได้อย่างลงตัวกับภูมิประเทศในเขตเมืองหรือในเขตชานเมือง

อาคารสำหรับรถยนต์ที่ทำจากโปรไฟล์โลหะก็เป็นที่ต้องการของเจ้าของรถเช่นกัน มีความแข็งแรงสูง ติดตั้งได้อย่างรวดเร็ว และสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องบำรุงรักษาเพิ่มเติมเป็นเวลาหลายปี แต่การก่อสร้างโครงสร้างแผงเฟรมมักจะเกิดขึ้นเมื่อบุคคลต้องการ "บ้านยนต์" ราคาถูกซึ่งจะไม่ใช้เป็นเวลานานมากต่อจากนั้นในโรงรถราคาถูกคุณสามารถสร้างอาคารเฟรมที่ดีขึ้นและทนทานยิ่งขึ้น

ก่อนอื่นคุณต้องพัฒนาโครงการ "คาราวาน" มันจะกำหนดขนาดเรขาคณิตของอาคาร คำนวณวัสดุที่จำเป็น และระบุลำดับของกิจกรรมการก่อสร้าง อันที่จริง โครงการนี้เป็นคำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการก่อสร้างอาคาร มันจะง่ายสำหรับคุณที่จะสร้างโรงรถกรอบด้วยมือของคุณเองหากคุณยึดตามจุดที่วางแผนไว้

หลังจากวาดโครงงานแล้วคุณสามารถเริ่มทำความสะอาดและเตรียมไซต์สำหรับการติดตั้งเฟรม "motorhome" ไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่ คุณจะต้องกำจัดพืชผักทั้งหมดออกจากไซต์ ปรับระดับพื้นดินและอัดให้แน่นด้วยคุณภาพสูง จากนั้นทำหมอนกรวดและบนไซต์ มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้รากฐานของโรงรถสามารถ "ยึด" โครงสร้างได้อย่างน่าเชื่อถือเป็นเวลานาน

ก่อแผ่นกรวดทราย

บันทึก! หมอนยังต้องได้รับการปรับระดับอย่างระมัดระวัง พยายามให้ได้พื้นผิวที่เรียบและสม่ำเสมอที่สุดสำหรับการติดตั้งโครงสร้างโครง ซึ่งทำได้ง่ายหากคุณใช้แผ่นสั่น

ขนาดมาตรฐานของพื้นที่โรงรถคือ 10 x 10 เมตร "Avtodomik" ที่มีขนาดดังกล่าวจะเหมาะสำหรับการ "พักผ่อน" ของรถและการบำรุงรักษา หากคุณกำลังวางแผนที่จะสร้างโรงจอดรถสำหรับรถสองคัน คุณต้องร่างโครงการที่มีขนาดอาคารขนาดใหญ่ ไม่มีปัญหาพิเศษในเรื่องนี้ บนอินเทอร์เน็ต คุณจะพบโครงการสำหรับทุกรสนิยมเสมอ สำหรับรถยนต์หนึ่งคันหรือหลายคัน เมื่อเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างแล้วคุณสามารถเริ่มเทรากฐานสำหรับโรงรถได้ แนะนำให้วางรากฐานสำหรับโครง "motorhome" จากแผ่นพื้นเสาหินคอนกรีต ดูวิธีการทำให้ใช้งานได้ด้านล่าง

แผ่นคอนกรีตถือเป็นรากฐานที่ดีสำหรับอาคาร ช่วยป้องกันความเสี่ยงของการเสียรูปของโรงรถระหว่างการใช้งานเนื่องจากรากฐานดังกล่าวจะรับรู้ถึงภาระทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอ การก่อสร้างดำเนินการดังนี้:

1. ขุดคูน้ำรอบปริมณฑลของโรงรถในอนาคต (ลึกประมาณ 50 ซม.)
2. ติดแบบหล่อไม้สามด้านของร่องลึกก้นสมุทร
3. เติมคูเมืองด้วยคอนกรีต
4. รอประมาณ 20 วันจนกว่ารองพื้นจะแข็งตัว

ในขั้นตอนนี้ การใช้คอนกรีตที่ดีเป็นสิ่งสำคัญ อย่าพยายามประหยัดวัสดุนี้โดยการซื้อจากผู้ขายที่น่าสงสัย คุณควรใช้คอนกรีตที่ผ่านการรับรองเสมอ มิฉะนั้น อาจเป็นไปได้ว่าโรงรถแบบทำด้วยตัวเองของคุณจะไม่น่าเชื่อถือและทนทานอย่างที่คุณคิด

แผ่นรองพื้นคอนกรีตที่ผ่านการรับรอง

ความแตกต่างที่สำคัญ หากรากฐานถูกสร้างขึ้นบนดินที่ไม่เสถียร ขอแนะนำให้เสริม: เสริมแผ่นพื้นคอนกรีตด้วยตาข่ายเสริมแรง (ควรเป็นสองชั้น); ติดตั้งซี่โครง (เสาหิน) ทำให้แข็งทื่อ รากฐานนี้จะคงอยู่ตลอดไป เมื่อมองแวบแรก มันดูไม่น่าเชื่อถือนักเนื่องจากความลึกของร่องลึกตื้น แต่ความประทับใจนี้หลอกลวง โรงรถเฟรมมีลักษณะน้ำหนักเบา ดังนั้นรองพื้นครึ่งเมตรจึงสามารถรับน้ำหนักได้โดยไม่มีปัญหา

เป็นที่น่าสังเกตจุดสำคัญอีกประการหนึ่ง รากฐานที่คุณทำจะทำหน้าที่เป็นพื้นในโรงรถ คุณสามารถทิ้งฐานคอนกรีตไว้เหมือนเดิมหลังจากเท หรือตกแต่งด้วยวัสดุที่เหมาะสม รูปแบบที่นิยมมากที่สุดสำหรับการจัดพื้นในโรงรถแบบมีโครงมีดังนี้:

• เติมฐานคอนกรีตด้วยหินแกรนิตหรือกรวดธรรมดา
• ติดตั้งตาข่ายเสริมแรงบนชั้นของวัสดุ
• แก้ไขโครงสร้างที่เกิดขึ้นด้วยปูนซีเมนต์และวางแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีความหนาเล็กน้อย
• วางหลังคาสักหลาด

พื้นนี้มีความแข็งแรงและอบอุ่นมาก ในขณะเดียวกันต้นทุนของเงินทุนก็น้อยมาก

เราจะพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการสร้างโครงโรงรถที่ทำด้วยไม้เนื่องจากเป็นไม้ที่มักใช้ทำกล่องรถยนต์ การก่อสร้างอาคารแผงหรือโรงจอดรถที่ทำจากโครงโลหะจะเหมือนกันหมด การสร้างส่วนล่างของโรงเก็บเครื่องบินสำหรับรถยนต์นั้นทำด้วยแผงซึ่งจะต้องชุบด้วยองค์ประกอบน้ำยาฆ่าเชื้อ ขนาดทางเรขาคณิตของกระดานคือ 10x4 หรือ 10x5 ซม.

ชั้นวางเข้ามุมและชั้นวางสำหรับเข้าโรงรถทำด้วยแท่งขนาด 10x10 ซม. องค์ประกอบโครงสร้างอื่น ๆ ทั้งหมด - จันทัน, ชั้นวางเพิ่มเติม, คาน, สามารถทำจากไม้กระดาน 10x5 ซม. ความยาวที่เหมาะสมของวัสดุไม้คือ 3 ม. บางทีความสูงดังกล่าวอาจเป็น มากเกินไปสำหรับโรงรถ แต่ในทางกลับกัน มันจะสะดวกมากสำหรับคุณที่จะตัดแท่งมาตรฐานหกเมตรเป็นช่องว่างสามเมตรสองอัน อย่างไรก็ตาม คุณสามารถสร้างโรงจอดรถและชั้นล่างได้ เพียงแค่มีเศษไม้เพิ่มขึ้น

ชั้นวางของเข้ามุม โครงโรงรถ คานไม้ 10x10 cm

เสามุมติดกับเม็ดมะยมล่างหลังการติดตั้ง หลังจากนั้นคุณสามารถสวมมงกุฎบนได้ ระยะห่างระหว่างชั้นวางคือ 1.1–1.2 ม. ไม่แนะนำให้ใช้ระยะทางที่มากขึ้นเนื่องจากความเสถียรของโครงสร้างจะลดลง ไม่อนุญาตให้ทำร่องพิเศษสำหรับชั้นวาง หลังสามารถแก้ไขได้ง่ายด้วยมุมบนเล็บหรือบน ขอแนะนำให้ติดตั้งทางลาดชั่วคราวเพื่อการยึดชั้นวางไม้ที่เชื่อถือได้ ส่วนรองรับที่ยึดติดอยู่กับเม็ดมะยมตามแบบแผน "ร่องหนาม" จากนั้นจึงยึดด้วยตะปูซึ่งถูกตอกเข้าไปในร่องในมุมเล็กน้อย

หากคุณวางแผนที่จะวางพื้นโรงรถบนท่อนซุง ควรวางไว้ระหว่างแผ่นปิดด้านล่าง แล้วตอกตะปูที่มุมแต่ละด้านของท่อนซุง ความยาวที่แนะนำของฮาร์ดแวร์คือ 12 ซม. อย่าลืมวางคานไม้บนส่วนรองรับที่อยู่ด้านข้างของช่องเปิดประตูแล้วฝังไว้อย่างแน่นหนาในเสามุม

หลังคาของ "บ้านเคลื่อนที่" ทำจากไม้กระดาน 10x2.5 (10x4) ซม. จากนั้นหุ้มด้วยแผ่นบิทูมินัสซึ่งสามารถวางบนลังของอาคารได้โดยตรง การมุงหลังคาด้วยกระเบื้องโลหะหรือกระดาษลูกฟูกจะง่ายยิ่งขึ้นไปอีก แต่ในกรณีนี้ คุณจะต้องใช้เงินในการซื้อวัสดุที่ค่อนข้างแพงเหล่านี้ การยึดแผ่นโปรไฟล์หรือผลิตภัณฑ์มุงหลังคาอื่น ๆ ดำเนินการตามเทคโนโลยีที่เหมาะสมซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ฮาร์ดแวร์และเครื่องมือไฟฟ้าที่เหมาะสม

มุงหลังคาโรงรถด้วยแผ่นยางมะตอย

องค์ประกอบที่จำเป็นของหลังคาโรงรถคือโครงสร้างทางน้ำล้น คุณสามารถทำท่อระบายน้ำทิ้ง (พลาสติก) ที่ง่ายที่สุดโดยผ่าครึ่ง ขอแนะนำให้ประมวลผลโครงสร้างที่ทำด้วยพอลิเมอร์บางชนิดเพื่อป้องกันการกัดกร่อน 100% ผนังของโรงรถกรอบหุ้มด้วยกระดาษพิเศษก่อสร้าง จากนั้นวางฮาร์ดบอร์ดแล้วติด หลังสามารถแทนที่ด้วยบอร์ด OSB (ใช้ประเภทที่มีความทนทานต่อความชื้นสูง) หรือแผ่นไม้อัด

ด้านนอกผนังหุ้มด้วยแผ่นโปรไฟล์ (เชื่อมต่อกับชั้นวางของโครงสร้าง) เหมาะสมที่สุดเมื่อติดตั้งลังไว้ล่วงหน้าระหว่างชั้นวาง สำหรับการติดตั้งมักใช้แท่งไม้ขนาด 4x4 หรือ 3x3 ซม. ลังมีช่องว่างอากาศระหว่างวัสดุปลอกหุ้มและเสาของโครงสร้าง

อย่าลืมทางเข้าโรงรถนะครับ...

ประตูสำหรับ "คาราวาน" ราคาประหยัดสามารถติดตั้งได้ วิธีที่ง่ายที่สุดคือการทำวงสวิงธรรมดา พวกเขามีน้ำหนักเบาและง่ายต่อการทำ รูปแบบการรวบรวมประตูมีดังนี้:

• ทำโครงด้านนอกและด้านในของโครงสร้าง (ใช้มุม 6.5 ซม.)
• เชื่อมต่อเฟรมที่ทำด้วยแถบโลหะขนาดเล็ก
• จากโปรไฟล์ 4x2.5 ซม. คุณทำโครงบานเลื่อนซึ่งจะต้องหุ้มด้วยเหล็กแผ่น 2 มม.

และหน้าที่ของสลักเกลียวที่เชื่อถือได้ในประตูจะทำโดยหมุดโลหะที่ต้องสอดเข้าไปในท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม มันจะง่ายสำหรับคุณที่จะทำ อย่าลืมประมวลผลองค์ประกอบทั้งหมดของประตูโลหะด้วยไฟล์และกระดาษทราย จากนั้นปิดด้วยน้ำมันแห้งเพื่อเพิ่มการป้องกันโครงสร้างจากสนิมและสี

ตอนนี้คุณรู้วิธีสร้างโรงรถเฟรมแล้ว คุณต้องติดตั้งจากภายในเท่านั้น เราแนะนำให้ปูเพดานของ "บ้านเคลื่อนที่" ด้วยไม้กระดาน จากนั้นจึงวางกระดาษทับและเพิ่มฉนวน ในฤดูหนาว คุณสามารถให้ความร้อนแก่โรงรถด้วยสปอตไลท์ 500 วัตต์หรือพัดลมฮีตเตอร์ขนาดเล็ก (ประมาณ 2 กิโลวัตต์) ห้ามใช้เกลียวและเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าอื่น ๆ ในอาคารเฟรม

ในการก่อสร้างโรงรถมักใช้เทคโนโลยีที่เรียบง่ายและโครงสร้างน้ำหนักเบา จุดประสงค์ของโรงรถคือการปกป้องรถยนต์หรืออุปกรณ์อื่นๆ จากการเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาต การซ่อมแซมและบำรุงรักษาเล็กน้อย ตลอดจนการจัดเก็บอะไหล่ เครื่องมือ และสิ่งเล็กน้อยที่เป็นประโยชน์อื่นๆ แม้แต่โครงสร้างที่ไม่ใช่ทุนก็สามารถรับมือกับฟังก์ชันเหล่านี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ โรงจอดรถแบบทำด้วยตัวเองจะช่วยประหยัดเงินในการก่อสร้างได้อย่างมาก และในการใช้งานจริง โรงรถจะไม่ทิ้งโรงรถขนาดใหญ่ที่สร้างด้วยอิฐหรือคอนกรีต

คุณสมบัติข้อดีและข้อเสียของโรงรถแบบเฟรม

โครงโรงรถทำด้วยตัวเองส่วนใหญ่ทำจากไม้ วัสดุนี้ง่ายต่อการประมวลผล ราคาไม่แพง และไม่กระทบต่อการออกแบบ วัสดุเกือบทุกชนิดที่ใช้สำหรับปลอกหุ้ม: ไม้ ไวนิลหรือโลหะเข้าข้าง แต่แผ่นลูกฟูกหรือแผงแซนวิชโลหะยังคงได้รับความนิยมมากที่สุดในปัจจุบัน

ข้อดีของโรงรถดังกล่าว ได้แก่ :

• ง่ายต่อการลุก;
• ความสามารถในการทำงานโดยไม่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี
• โครงสร้างน้ำหนักเบาแต่ทนทาน
• ไม่จำเป็นต้องมีรากฐานที่ลึกล้ำ

ในบรรดาข้อบกพร่องควรสังเกตความไวไฟของวัสดุเฟรมดังนั้นจึงแนะนำให้หุ้มด้านนอกและด้านในด้วยวัสดุที่ไม่ติดไฟและใช้ขนหินที่ไม่รองรับการเผาไหม้เพื่อเป็นฉนวน ขอแนะนำให้ชุบโครงไม้ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งาน

รองพื้นและรองพื้น

โรงรถเฟรมมีการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาจึงไม่จำเป็นต้องสร้างฐานรากแบบฝังแถบ อย่างไรก็ตาม หากมีความจำเป็นในการเจาะรู คุณสามารถสร้างฐานรากด้วยรูโดยใช้เทคโนโลยีเดียวกับการสร้างโรงรถจากโครงเหล็ก ด้านล่างนี้เป็นเทคโนโลยีสำหรับการสร้างโรงจอดรถโดยใช้บล็อกคอนกรีตสำเร็จรูป

ฐานรากที่เสร็จแล้วจะรับน้ำหนักทั้งหมดจากอาคาร ดังนั้นคุณต้องรอสองสามวันก่อนที่จะติดตั้งโครงโรงรถ

กรอบโรงรถ

โครงทำจากไม้แห้งอย่างดี สำหรับเฟรมคุณจะต้อง:

• คาน 10x10 สำหรับชั้นวางหลักและคานของพื้นและเพดาน
• บอร์ด 40 มม. สำหรับจันทัน
• บอร์ด 20 มม. สำหรับลังและชั้นวางกลาง
• แผ่นพื้นหนาตั้งแต่ 40 มม.

ปริมาณวัสดุก่อสร้างขึ้นอยู่กับขนาดของโรงรถและคำนวณหลังจากวาดภาพร่าง เทคโนโลยีเฟรม:

1. พื้นผิวของฐานรากสามารถกันน้ำได้ด้วยวัสดุมุงหลังคาสองชั้นที่ติดกาวเป็นสีเหลืองอ่อนบิทูมินัส กันซึมปกป้องโครงไม้จากความชื้นและการผุกร่อน ตามแนวเส้นรอบวงของโรงรถมีแถบตัดแต่งด้านล่างเชื่อมต่อที่มุมโดยใช้รอยบากและเดือย เพื่อจุดประสงค์นี้ใช้ลำแสงขนาด 10x10 ซม.

   

2. มีการติดตั้งชั้นวางเข้ามุมและชั้นกลางที่ทำจากไม้ที่คานด้านล่างซึ่งยึดด้วยเดือยและยึดเข้ากับมุมโลหะด้วยสกรูเกลียวปล่อย ระยะห่างระหว่างชั้นวางอย่างน้อย 2 เมตร จากนั้นจึงติดตั้งสายรัดด้านบนจากคานขนาด 10x10 ซม. คานยึดในลักษณะเดียวกับด้านล่าง

   

3. ติดตั้งชั้นวางกลางจากกระดาน 20 มม. ที่ระยะประมาณ 50 ซม. สะดวกในการเลือกระยะห่างระหว่างชั้นวางตามขนาดของเสื่อฉนวน จากนั้นคุณไม่จำเป็นต้องวางลังเพิ่มเติมสำหรับชั้นวางเหล่านี้ จัมเปอร์แนวนอนได้รับการแก้ไขระหว่างชั้นวางโดยเน้นที่ความสูงของฉนวนอีกครั้ง ปาดได้รับการแก้ไขโดยใช้มุมและสกรูยึดตัวเอง

   

4. ระบบขื่อสำหรับหลังคาทำจากไม้กระดานขนาด 40 มม. ระยะพิทช์ของจันทันอยู่ที่ 0.5 ถึง 1 เมตรขึ้นอยู่กับปริมาณหิมะในภูมิภาค คานพื้นจากกระดานขนาด 40 มม. ถูกยึดเข้ากับคานของแผ่นปิดด้านบนโดยใช้เดือยโดยยึดขาขื่อไว้ที่มุมซึ่งกันและกัน เสริมความแข็งแกร่งของจันทันด้วยไม้พายและไม้ค้ำยัน ขึ้นอยู่กับขนาดของหลังคา

   

5. ติดฟิล์มกันซึมบนจันทันเช่น ด้านบนของฟิล์มมีลังไม้กระดานขนาด 20 มม. ติดอยู่ตามสันเขาทั้งสองข้าง ระยะพิทช์ของลังคือ 0.5 เมตร

วัสดุปูพื้นทำจากไม้กระดานขนาด 40 มม. ติดตั้งที่ขอบด้านล่าง พื้นทำจากไม้กระดานวางบนพื้น โครงประตูทำจากแท่งขนาด 10x10 ซม. ยึดด้วยเดือยและเสริมด้วยมุมโลหะ เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับประตู โครงโรงรถที่เสร็จแล้วถูกปกคลุมด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อในสองชั้นหลังจากนั้นคุณสามารถไปที่ปลอกหุ้มได้

ปลอกหุ้มโรงรถด้วยโครงโลหะและฉนวนของโรงรถ

การเลือกโปรไฟล์โลหะสำหรับปลอกหุ้มโรงรถมีข้อดีหลายประการ: การเคลือบโลหะทนไฟ กันลม มีความแข็งแรงสูงและความทนทาน โปรไฟล์โลหะติดกับเฟรมโดยใช้สกรูยึดตัวเองแบบพิเศษ พวกเขามีหัวหกเหลี่ยม แหวนปิดผนึก และมาในหลากหลายความยาวและสี สำหรับผนัง โปรไฟล์โลหะผนังของเกรด C หรือ PS ถูกเลือก และสำหรับหลังคา เกรด PK หรือ N

1. เริ่มหุ้มจากผนัง แผ่นโปรไฟล์โลหะถูกนำไปใช้กับเสามุมหนึ่งซึ่งสอดคล้องกับแนวดิ่งและยึดด้วยสกรูเกลียวปล่อยในคลื่นด้านล่าง แผ่นงานถัดไปทับซ้อนกันในคลื่นเดียวและทั้งสองแผ่นยึดด้วยสกรูเข้าด้วยกัน โดยรวมแล้วจำเป็นต้องใช้สกรูเกลียวปล่อย 4-5 ตัวสำหรับปลอก 1 ตารางเมตร ประตูถูกหุ้มด้วยโปรไฟล์โลหะผนังเดียวกัน
2. หากจำเป็น โปรไฟล์โลหะจะถูกตัดให้ได้ขนาดด้วยกรรไกรโลหะหรือจิ๊กซอว์ ไม่แนะนำให้ตัดด้วยเครื่องบด เนื่องจากจะทำให้การเคลือบโพลีเมอร์ไหม้ และความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะจะลดลงอย่างรวดเร็ว
3. ก่อนการทาเคลือบบนหลังคา จำเป็นต้องติดตั้งแถบกันลม โครงโลหะวางอยู่บนหลังคาจากด้านใต้ลม ยึดเข้าด้วยกันโดยใช้แถบลมเข้ากับลัง สันโลหะได้รับการแก้ไขหลังจากวางแผ่นเพื่อให้สกรูแตะตัวเองเข้าสู่คลื่นด้านบน
4. ฉนวนโรงรถเป็นตัวเลือก เพื่อจุดประสงค์นี้ใช้ใยหินทำเป็นเสื่อ เสื่อวางอยู่ระหว่างเสา โดยก่อนหน้านี้ติดฟิล์มกันลมบนผนังแล้ว เสื่อได้รับการแก้ไขด้วยตะไบจากกระดานหรือหุ้มด้วยแผ่นเหล็กทันที
5. แทนที่จะใช้โครงโลหะและฉนวน สามารถใช้สำหรับการก่อสร้างโรงรถ ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำเร็จรูปที่มีการเคลือบโพรไฟล์ภายนอก เสื่อฉนวน และแผ่นโลหะเรียบภายใน

โรงรถกรอบสามารถทำจากมุมโลหะที่หุ้มด้วยกระดาษลูกฟูก โรงจอดรถดังกล่าวมีน้ำหนักมากและต้องใช้เครื่องเชื่อม แต่จะปลอดภัยกว่าในแง่ของการป้องกันอัคคีภัย อย่างไรก็ตาม หากมีการวางแผนงานซ่อมแซมและเชื่อมในโรงรถ โครงโลหะจะมีความน่าเชื่อถือมากกว่า

การซื้อรถเป็นการซื้อที่แพง ใช่ รถสามารถอยู่กลางแจ้งได้ตลอดทั้งปีหรือ "ฤดูหนาว" ภายใต้โครงสร้างชั่วคราว แต่จะส่งผลต่อสภาพทางเทคนิคอย่างไร? คิดว่าคุณสามารถสร้างพื้นที่ครอบคลุมได้หรือไม่?

เมื่อเลือกจะเน้นที่ระยะเวลาการทำงานและประเภทราคา หากก่อนหน้านี้สามารถเลือกได้เฉพาะระหว่างเหล็กกับโครงสร้างที่อยู่กับที่ ตอนนี้โรงรถแบบโครงที่มาหาเราจากต่างประเทศกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ

คุณตัดสินใจแล้ว แต่ไม่รู้วิธีสร้างโรงรถโดยใช้เทคโนโลยีเฟรมหรือไม่? ลองคิดออกด้วยกัน

ข้อดีหลักประการหนึ่งของอาคารดังกล่าวคือความเป็นไปได้ของการก่อสร้างที่เป็นอิสระ คุณจะต้องมีผู้ช่วยเพียงคนเดียวและโครงการที่พัฒนาแล้ว ซึ่งรวมถึงภาพวาดที่จำเป็นทั้งหมด (ภาพร่าง) การคำนวณโดยประมาณของอาคารที่จำเป็นและวัสดุเพิ่มเติม สิทธิประโยชน์อื่นๆ ได้แก่:

• ความสามารถในการจ่ายได้เมื่อเทียบกับโรงรถแบบอยู่กับที่
• ความเรียบง่ายและระยะเวลาอันสั้นของกระบวนการก่อสร้าง
• การนำความร้อนต่ำซึ่งช่วยให้ในฤดูหนาวอุ่นห้องอย่างรวดเร็วถึงอุณหภูมิที่ต้องการ
• ความแข็งแกร่ง.

เราให้คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับโรงรถแบบทำด้วยตัวเองพร้อมคำอธิบายทีละขั้นตอนของงาน

การออกแบบอาคารในอนาคต

ขั้นตอนแรกในการก่อสร้างคือภาพร่างหรือภาพวาดของสถานที่ในอนาคต วิธีนี้จะช่วยประหยัดเวลาและเงินในการก่อสร้าง เพราะคุณจะรู้ว่าคุณต้องการวัสดุสำหรับไอเดียของคุณมากแค่ไหน หากก่อนหน้านี้เป็นโครงการโรงรถเฟรม การคำนวณที่จำเป็นทั้งหมดต้องทำด้วยตนเอง ตอนนี้มีโปรแกรมพิเศษมากมายบนอินเทอร์เน็ตที่จะทำการคำนวณทั้งหมดด้วยความแม่นยำสูงสุด

สถานที่ที่มีการวางแผนการก่อสร้างโรงจอดรถไม่ควรอยู่ไกลจากบ้าน ระยะทางที่ต้องการคือไม่เกิน 10 เมตร พื้นที่ก่อสร้างจะต้องล้างพืชเศษซากราก พื้นบนนั้นจะต้องถูกบีบอัดและปรับระดับ หลังจากเตรียมงานเสร็จแล้วให้ทำหมอนกรวดและทรายซึ่งรองพื้นจะนอน

เครื่องมือที่จำเป็น

อย่างน้อยที่สุดสำหรับการทำงานคุณจะต้อง: พลั่ว, ถุงมือ, ระดับ, แบบหล่อสำเร็จรูป โครงไม้จะต้องใช้คานไม้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของโรงรถมันจะดีกว่าถ้าใช้ต้นสนชนิดหนึ่งต้นไม้ดอกเหลืองหรือแอสเพนหรือท่อโปรไฟล์ สำหรับฐาน - ปูนคอนกรีตคุณภาพสูง

ทางเลือกของชนิดและฐานราก

รากฐานเป็นรากฐานของการก่อสร้างใด ๆ ที่รับน้ำหนักได้มากที่สุด มันอยู่ที่การออกแบบโครงสร้างในอนาคตจะถูกติดตั้ง
มูลนิธิมีสามประเภท:

• กองหรือเสา - เทระหว่างการก่อสร้างบ้านไม้หรือห้องอาบน้ำ ถือว่าถูกที่สุดตัวหนึ่ง ข้อเสียคือไม่สามารถก่อสร้างได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ
• แผ่นพื้นเสาหิน - ประเภทนี้ถูกเทด้วยการเสริมแรงบังคับและการปรับระดับพื้นผิว ข้อเสียถือว่านานจนส่วนผสมแห้งสนิท
• เทป - ชนิดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและราคาไม่แพง

บันทึก! รากฐานสำหรับโรงรถเฟรมถูกเลือกโดยคำนึงถึงคุณภาพของดินและระดับน้ำใต้ดิน

จากข้อเท็จจริงที่ว่ารากฐานสำหรับโรงรถเฟรมยังมีบทบาทเป็น "พื้นย่อย" ส่วนใหญ่มักจะเทรากฐานเสาหิน งานบนฐานเริ่มต้นด้วยการขุดคูรอบปริมณฑลของโรงรถในอนาคต ความลึกของร่องลึกอยู่ที่ 40-50 ซม. หลังจากนั้นเราติดตั้งแบบหล่อทั้งสามด้านของอาคาร ในขั้นตอนนี้ คุณสามารถใช้กระดานที่ไม่ได้มาตรฐาน ไม้อัด แท่งขนาดต่างๆ หากคุณต้องการใช้แบบหล่อนี้ต่อไปอีก ควรใช้ผ้าน้ำมันหรือวัสดุกันน้ำอื่นๆ ห่อไว้

ขั้นตอนต่อไปคือการเสริมแรง จะทำให้ส่วนผสมคอนกรีตแข็งแรงขึ้น มันทำจากแท่งโลหะที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 10-12 มม. การดำเนินการขั้นสุดท้ายคือการเติมส่วนผสมคอนกรีตให้เต็มปริมณฑลและปรับระดับ ยังคงต้องรอให้สารละลายแห้งสนิท การพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตจะแห้งประมาณ 2-3 สัปดาห์

โรงรถที่ใช้เทคโนโลยีเฟรมสามารถดึงออกจากโลหะหรือไม้ได้ พิจารณาการก่อสร้างโรงจอดรถเฟรมสำหรับวัสดุแต่ละประเภท

สร้างโรงจอดรถเหล็ก

โครงโรงรถประเภทนี้สร้างจากท่อโปรไฟล์ขนาด 40x40 และ 40x20 โปรไฟล์แรกวางอยู่บนฐานการยึดเกิดขึ้นโดยใช้สลักเกลียว ท่อเชื่อมเข้าด้วยกัน หลังจากนั้นจะมีการติดตั้งโครงสร้างทั้งหมด เรา "แนบ" ผิวหนังกับองค์ประกอบของโครงกระดูก ในกรณีของเราคือแผ่นโลหะ หากต้องการ - โปรไฟล์ วิธีที่สะดวกที่สุดสำหรับการหุ้มผนังคือแผ่นโลหะ C10 ที่มีขนาด 2,000 x 5 มม. แผ่นจะทับซ้อนกันและยึดด้วยเครื่องเชื่อม จุดแรกและหลังจากสิ้นสุดผิว - อย่างสมบูรณ์ สกรูเกลียวปล่อยอาจเป็นทางเลือกหนึ่ง เลือกตัวเอง.

ใส่ใจ! ควรวางแผ่นเพื่อให้ทับซ้อนกันจากบนลงล่าง ดังนั้นความชื้นจะไม่ตกอยู่ใต้วัสดุ

คุณสมบัติเชิงบวกของโปรไฟล์โลหะรวมถึงการไม่ติดไฟ, ความแข็งแรง, ความเร็วในการติดตั้ง โดย "ข้อเสีย" - ต้องใช้การเชื่อม

โรงรถโครงไม้

ส่วนใหญ่แล้วโครงโรงรถทำจากไม้ เนื่องจากไม้มีความอ่อนไหวต่อการผุกร่อนและอิทธิพลจากธรรมชาติอื่น ๆ ได้ง่าย องค์ประกอบทั้งหมดจะต้องได้รับการบำบัดด้วยสารพิเศษก่อนเริ่มงานที่สามารถขจัดคุณสมบัติของวัสดุเหล่านี้ได้

ควรสังเกตว่าโรงจอดรถโครงไม้เป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดสำหรับอาคารหลังนี้ เช่นเดียวกับกรณีของโครงโลหะ โรงจอดรถไม้ก็เริ่มสร้างจากการเทฐานรากเช่นกัน สำหรับแผ่นปิดด้านล่างควรใช้แท่งที่มีขนาด 100x50 มม. ซึ่งยึดด้วยสลักเกลียว สำหรับงานต่อไปควรใช้แท่งขนาด 100x100 หรือ 150x150 มม. เพื่อความมั่นคงที่ดีขึ้นของโครงสร้าง ขอแนะนำให้ทำช่องว่างระหว่างองค์ประกอบโครงสร้างแนวตั้ง 30-120 ซม.

ปลอกสำหรับโครงไม้สามารถ:

• ไม้อัดทนความชื้น
• แผ่น osb;
• กระดาน

บันทึก! วัสดุสำหรับปลอกเหล่านี้สามารถเปลี่ยนรูปได้ภายใต้อิทธิพลของสภาพแวดล้อมภายนอก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำช่องว่าง (ข้อต่อขยาย) 3-5 มม. ระหว่างแผ่น

เรายึดวัสดุที่เลือกไว้ด้วยสกรูสำหรับไม้หรือ "ตะปู" ควรมีช่องว่างระหว่างตะปูที่อยู่ติดกันที่กึ่งกลางแผ่น 300 มม. และต้องถอยออกจากขอบแผ่น 150 มม. เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ขอบแตก เราขันสกรูให้แน่น โดยเว้นช่องว่าง 10 มม. โดยไม่ขันให้แน่นจนเกินไป

โครงสร้างหลังคาและประตู

กำแพงเข้าที่แล้ว ไปที่การติดตั้งหลังคากัน มันเกิดขึ้น - แบนด้านเดียวและสองด้าน หลังคาเรียบ ตัวเลือกการติดตั้งที่ง่ายที่สุด แต่มีความเสี่ยงต่อการเสียรูปมากที่สุด ดังนั้นให้เลือกหลังคาเดียวหรือหน้าจั่ว ความลาดชันในหลังคาดังกล่าวจะไม่อนุญาตให้มีหิมะตกบนหลังคาและจะตกลงสู่พื้นด้วยน้ำหนักของมันเอง การดำเนินการทางเทคโนโลยีนี้เริ่มต้นด้วยการแก้ไขระบบมัด โปรดจำไว้ว่าเมื่อโหลดทั้งหมดจากการตกตะกอนจะเปลี่ยนไป ชิ้นส่วนของระบบขื่อถูกยึดเข้าด้วยกันด้วยพัฟซึ่งจะปลดคานสัน การเลือกใช้วัสดุมุงหลังคาขึ้นอยู่กับความสามารถทางการเงินของคุณ อาจเป็นกระเบื้องคลาสสิกหรือโลหะกระดานชนวนกระดาษลูกฟูก

การติดตั้งประตูเป็นขั้นตอนสุดท้าย ตามวิธีการเปิดพวกเขาจะแบ่งออกเป็นบานเลื่อน, ขวาง, บานพับหรือหดได้ หลังจากติดตั้งระบบแล้ว อย่าลืมรักษาพื้นผิวด้วยสีรองพื้นและสีเพื่อป้องกันการกัดกร่อน

ฉนวน บุชั้นนอกและชั้นใน

ฉนวนผนังจะช่วยรักษาอุณหภูมิภายในห้องให้เป็นปกติ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ระหว่างการก่อสร้างผนังจะมีเครื่องทำความร้อนวางอยู่ระหว่างผิวหนัง อาจเป็นใยแก้วหรือขนแร่โพลีสไตรีน

ผนังด้านในบุด้วยไม้หรือพีวีซี แผ่นไม้อัดหรือแผ่นใยไม้อัด และวัสดุอื่น ๆ ที่หันเข้าหาผนัง สำหรับการใช้งานโรงรถในระยะยาวควรวางพื้นผิวด้านนอกด้วย ในกรณีนี้ฉันยังใช้ซับในที่บุด้วยอิฐตกแต่งเข้าข้าง

ด้วยวิธีการอย่างชำนาญ จะใช้เวลามากกว่าหนึ่งเดือนเล็กน้อย รวมทั้งเวลาในการทำให้รองพื้นแห้ง คุณสามารถซื้อวัสดุที่จำเป็นในตลาดหรือในร้านค้าเฉพาะ สำรวจตัวเลือกบนอินเทอร์เน็ตแล้วงาน "วิธีสร้างโรงรถกรอบด้วยมือของคุณเอง" จะไม่ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้อีกต่อไป ขอให้โชคดี!

ไม่จำเป็นต้องมีโรงรถขนาดใหญ่เสมอไป บ่อยครั้ง ความปลอดภัยของรถสามารถมั่นใจได้ด้วยโครงสร้างที่ง่ายที่สุด ซึ่งจะต้องใช้แรงงานและเงินน้อยลง เราได้เตรียมคำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการสร้างโรงรถแบบเฟรมซึ่งระบุขั้นตอนที่จำเป็นทั้งหมด

ประโยชน์ของโรงรถเฟรม

การออกจากอาคารเฟรมมักเกิดจากการต้านทานการลักขโมยที่ต่ำ แต่ถ้าโรงจอดรถไม่ได้อยู่ในสหกรณ์ แต่อยู่ในพื้นที่น่าอยู่และอยู่ภายใต้การดูแล การป้องกันการเจาะที่ต่ำจะไม่ดูเหมือนเป็นข้อโต้แย้งที่หนักใจอีกต่อไป ในท้ายที่สุด ความยากของการแฮ็กจะถูกกำหนดโดยองค์ประกอบการป้องกันที่เปราะบางที่สุด และนี่คือประตู หน้าต่าง หรือประตูหน้าเกือบทุกครั้ง

การสร้างเฟรมต้องใช้ทรัพยากรน้อยกว่ามาก - ทั้งการเงินและแรงงาน โครงไม้ง่ายต่อการประกอบกับผู้ช่วยสองคนในเวลาเพียงวันเดียวในแง่ของการลงทุนโครงสร้างดังกล่าวจะมีต้นทุนถูกกว่าการก่ออิฐอย่างน้อยหนึ่งในสาม

นอกจากนี้ การก่อสร้างดังกล่าวยังเป็นโอกาสที่ดีในการกำจัดไม้ที่เหลืออย่างมีเหตุผลหลังจากประกอบนั่งร้านเพื่อสร้างบ้าน สำหรับโรงรถที่มีความกว้างไม่เกิน 6 เมตร แผ่นไม้ขนาด 50x100-150 มม. เหมาะอย่างยิ่ง คุณจะต้องซื้อวัสดุสำหรับปูพื้นและหุ้มผนังเท่านั้น

รองพื้นและพื้น

สำหรับโครงสร้างโครงแบบเบา ขอแนะนำให้จัดวางแผ่นรองพื้นแบบแถบที่ไม่ฝังหรือแบบตื้นที่มีความกว้าง 250 มม. ขึ้นไปด้วยชั้นวัสดุที่ไม่มีรูพรุน 30-40 ซม. (ทราย กรวด) หากมีการวางแผนหลุมดูในอนาคต ไม่มีอะไรที่ต้องทำ คุณจะต้องใช้รากฐานที่มีความลึกต่ำกว่าจุดเยือกแข็งเป็นพื้นฐานและทำให้แน่ใจว่ามีการกันน้ำคุณภาพสูง

จากด้านข้างของทางเข้าในเทปควรทำส่วนที่ประเมินต่ำเกินไปซึ่งระนาบด้านบนจะถูกล้างออกด้วยเครื่องหมายศูนย์ของพื้น ส่วนที่เหลือของฐานรากจะดำเนินการ 200-250 มม. เหนือระดับพื้นดินในอาณาเขตที่อยู่ติดกันโดยไม่คำนึงถึงระดับความลึก

1. การเตรียมทราย 2. รองพื้นแบบสตริป 3.พื้นคอนกรีต. 4. การเตรียมทรายสำหรับการพูดนานน่าเบื่อ 5. ดินบดอัด

การเสริมแรงของเทปเป็นแบบมาตรฐาน: แท่งละ 12 หรือ 14 มม. สี่แท่ง เชื่อมต่อกับการเสริมโครงสร้างจนถึง 60-80 มม. การทำให้ผอมบางจากทางเข้านั้นเสริมด้วยรูปแบบเดียวกัน แต่หนาแน่นกว่า ปัญหาการวางหมุดและเชื่อมโยงเข้ากับการเสริมแรงควรได้รับการแก้ไขทันที คุณสามารถทิ้งพุกไว้ได้หลังจาก 100-120 ซม. หรือจะยึดด้วยสลักเกลียวก็ได้ โดยต้องมีฝาปิดคอนกรีตเพียงพอที่ขอบด้านบน

พื้นในโรงรถแบบเฟรมสามารถเป็นคอนกรีตขนาดใหญ่หรือไม้ได้โดยไม่มีความแตกต่างพื้นฐาน เราทราบเพียงว่าเมื่อสร้างพื้นไม้ควรสร้างฐานรากที่มีหิ้ง 5-6 ซม. เพื่อวางท่อนซุงไว้ การขุดดินและเติมกรวดทันทีจะดีกว่า แต่แนะนำให้เลื่อนการติดตั้งพื้นขั้นสุดท้ายออกไปจนกว่างานมุงหลังคาจะเสร็จ

วิธีการประกอบโครงผนัง

ระบบเฟรมของโรงรถประกอบด้วยสี่ส่วน ขั้นแรกแนะนำให้ทำผนังด้านข้างแล้วด้านหลังและด้านหน้า ก่อนประกอบไม้จะต้องชุบน้ำยาฆ่าเชื้อและทำให้แห้งในสภาพธรรมชาติ

ผนังแต่ละด้านถูกล้มลงในรูปของกรอบสี่เหลี่ยมในขั้นต้น สำหรับฐานบนและล่างควรใช้แผ่นแข็งเท่านั้นองค์ประกอบแนวตั้งสามารถประกบกับชายเสื้อด้วยผ้าพันแผล

ในการประกอบโครงควรใช้มุมเหล็กสำเร็จรูปและผ้าพันคอ

หากคุณได้ฝังสตั๊ดสมอลงในฐานราก ขั้นแรกให้ลองบนกระดานของฐานด้านล่างและเจาะรูตามจำนวนที่ต้องการ จัดตำแหน่งโครงผนังโดยให้ฐานรากยื่นออกมาจากด้านนอก 25-30 มม. วางแผงตามยาวสองแผ่นขนานกันบนพื้นที่ราบ เพิ่มชั้นวางสองอันระหว่างพวกมันที่ขอบ เคาะมุมจัดแนวทแยงมุมและยึดข้อต่อมุมด้วยเป้าเสื้อกางเกง

ถัดไป เพิ่มชั้นวางแนวตั้งให้กับเฟรมโดยเพิ่มทีละ 60 ซม. เป็นไปได้ว่าขั้นตอนการติดตั้งของชั้นวางจะต้องถูกคำนวณใหม่เพื่อไม่ให้อยู่ในตำแหน่งที่สลักที่ฝังตัวผ่าน ก่อนติดตั้งผนัง ให้ม้วนวัสดุมุงหลังคา 2-3 ชั้นตามแนวเทปรองพื้น

สำหรับการยึดให้ใช้ตะปูยาว 100-120 มม. เมื่อส่วนใดส่วนหนึ่งล้มลง จะมีการยกและติดตั้งบนฐานราก จากนั้นยึดเข้ากับส่วนนั้นโดยใช้สลักหรือสลักเกลียว ไม่มีการขันรัดให้แน่นจนสุดจนกว่าจะประกอบทั้งสี่ส่วนเข้าด้วยกัน

หลังจากติดตั้งผนังด้านข้างแล้ว จะต้องได้รับการสนับสนุนจากพื้นดินโดยยึดทางลาดเข้ากับกรอบด้วยตะปูตัวเดียวเพื่อปรับแนวตั้งได้อย่างอิสระ เมื่อวางทั้งสองส่วนไว้บนแนวดิ่ง และระยะห่างระหว่างกันได้รับการตรวจสอบในหลาย ๆ แห่ง จะต้องวางกระดาน 3-4 แผ่นไว้ด้านบนเพื่อยึดชั่วคราว

ผนังด้านหลังของโรงรถมักจะหูหนวกและประกอบขึ้นตามหลักการเดียวกันกับผนังด้านข้าง หลังจากยกและติดตั้งแล้วจำเป็นต้องจัดให้มีการยึดมุมด้วยเหล็กดัดชั่วคราว การเปิดที่ผนังด้านหน้าของโรงรถต้องใช้ทับหลังเสริมความแข็งแรง โดยปกติผนังด้านหน้าจะประกอบขึ้นจากส่วนแคบสองส่วนที่อยู่ด้านข้างของประตู ความสูงของพวกเขาต่ำกว่าส่วนที่เหลือเพื่อให้สามารถวางลำแสงอันทรงพลังไว้ด้านบนซึ่งประกอบจากกระดานหนา 50 มม. 3-4 แผ่นวางบนขอบแล้วขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว

หลังจากประกอบโครงหลักแล้ว คุณต้องจัดแนวเรขาคณิต: ตรวจสอบเส้นทแยงมุมในระนาบด้านบนและด้านล่าง เพื่อให้ได้แนวดิ่งของผนัง ถัดไปส่วนที่อยู่ติดกันจะถูกยึดพร้อมกับเหล็กดัดซึ่งถูกตอกไม่เกินหนึ่งเมตรจากมุมจากนั้นทำการขันรัดขั้นสุดท้ายกับฐานราก

การก่อสร้างหลังคาและพื้น

หลังจากประกอบโครงผนังแล้ว Mauerlat ที่เกือบจะเสร็จแล้วสำหรับระบบโครงถักก็ถูกสร้างขึ้น ก่อนอื่นที่ขอบด้านนอกของฐานด้านบนของผนังด้านข้างคุณต้องติดตั้งที่ขอบและยึดขอบตามยาวหนึ่งอันด้วยสกรูยึดตัวเองจากด้านล่างเพื่อให้ Mauerlat มีโปรไฟล์รูปตัว L หลังจากนั้นแผ่นที่มีความหนาอย่างน้อย 50 มม. จะถูกแทรกระหว่างซี่โครงและติดกับ Mauerlat ทั้งสองส่วนซึ่งทำหน้าที่เป็นคานพื้น

แทนที่จะติดตั้งแผ่นไม้ คุณสามารถใส่และติดโครงถักที่ประกอบไว้ล่วงหน้าได้ทันที หากโรงรถไม่มีห้องสำหรับอยู่อาศัยบนชั้นสอง ควรประกอบฟาร์มตามรูปแบบในรูปสี่เหลี่ยมคางหมูสี่เหลี่ยมแคบ แผงด้านบนของโครงถักซึ่งสร้างทางลาด (หรือลาด) ของหลังคาต้องอยู่ที่มุมอย่างน้อย15ºและมีส่วนยื่น 30-40 ซม. เพื่อสร้างชายคาที่ยื่นออกมา ที่ฐานของฟาร์มมีมุมฉากสองมุม ซึ่งสอดแทรกระหว่างซี่โครง Mauerlat พอดี ขอแนะนำให้ยึดคานและแผงสำหรับโครงถักด้วยการเชื่อมต่อแบบลิ้นและร่องซึ่งเสริมด้วยแผ่นลายที่ด้านข้าง

สำหรับโรงรถแบบเฟรมสามารถติดตั้งห้องใต้หลังคาที่ไม่มีฉนวนได้ เมื่อติดตั้งพื้นแล้ว ชุดประกอบรูปตัว L จะลอยขึ้นไปที่ Mauerlat กระแทกด้วยจัมเปอร์ 50-60 ซม. จากการจับคู่ด้านบน หางของจันทันควรมีความยาวเกิน Mauerlat 30-35 ซม. และมีชายเสื้อเพื่อการยึดที่รวดเร็วและเทคโนโลยี โดยรวมแล้ว หางแต่ละข้างของจันทันวางด้วยร่องบนซี่โครง Mauerlat ซึ่งยึดด้วยสกรูยึดตัวเองสองตัวเข้ากับแถบแนวนอนและคานพื้น

เพื่อป้องกันเฟรมไม่ให้เปียก จันทันถูกยึดจากด้านในชั่วคราวด้วยแผ่นไม้ตามยาวหลายแผ่น ถัดไปบนทางลาดคุณต้องยืดฟิล์มพลาสติกและเพื่อแก้ไขให้เติมแถบตาข่ายที่มีความหนา 15-20 มม. เมื่อลงมาที่หลังคา ให้เติมปลอกแนวนอนและติดตั้งสารเคลือบชนิดใดก็ได้ที่เหมาะสม

สำหรับหลังคาอ่อน การกลึงจะใช้กระดานกว้าง (รวมทั้งแบบไม่มีขอบ) โดยมีช่องว่างเล็กๆ 2-3 ซม.

งานติดตั้งประตู หน้าต่าง ประตู

ด้วยการเปิดหน้าต่างจะไม่มีปัญหาเกิดขึ้น สำหรับแสงธรรมชาติ ความกว้างระหว่างเสา 60 ซม. ก็เพียงพอแล้ว เพียงเพิ่มแถบแนวนอนสองแถบแล้วใส่กรอบหน้าต่าง

หากต้องการประตูเพิ่มเติมที่ผนังด้านหลังหรือด้านข้าง จะต้องตัดชั้นวางใดชั้นวางหนึ่งออก จากนั้นจึงทำจัมเปอร์ด้านบน ในเวลาเดียวกัน หากต้องการออกแบบช่องเปิดใต้ประตู คุณสามารถเพิ่มชั้นวางด้านข้างได้ 2 ชั้น หรือกางบล็อคประตูเข้าไปในช่องเปิดที่มีอยู่โดยให้แต่ละช่องมีความยาว 15-20 ซม.

ความยากที่สุดคือการจัดช่องเปิดประตู ควรวางกรอบด้วยเสาอย่างน้อยสองเสาในแต่ละด้านและดังที่กล่าวไว้คือคานเสริมแนวนอนที่ด้านบน ซึ่งเพียงพอสำหรับการติดตั้งประตูขึ้นและลงหรือบานม้วน ด้วยประตูบานสวิงทำให้ยากต่อการรับรู้น้ำหนักเมื่อเปิดปีก ต้องเพิ่มคานสองอันที่เสาคู่ของช่องเปิดซึ่งอยู่ใต้ระบบพื้นจนถึงกึ่งกลางของความยาวของโรงรถ

ฉนวน หุ้ม จบ

การก่อสร้างขั้นสุดท้าย - การหุ้มโครงและการเก็บผิวละเอียด แทนที่จะใช้ปลอกแผ่นไม้อัดทั่วไป คุณสามารถใช้ GKL หรือ GVL ที่ทนความชื้นจากด้านในได้ แผ่นยิปซั่มช่วยลดงบประมาณการก่อสร้างและขจัดความจำเป็นในการปฏิบัติตามช่องว่างของอุณหภูมิ จากปัญหาเพิ่มเติม - การเพิ่ม crossbars แนวนอนระหว่างชั้นวางสำหรับการเข้าร่วมแผ่นและการบรรจุแถบเพิ่มเติมสำหรับเพื่อนร่วมมุม

การเตรียมโรงจอดรถโครงสำหรับปลอก: 1. อุปกรณ์ป้องกันลม 2. การกลึง 3. หน้าบัน

จากด้านนอก ชั้นวางเฟรมจะทำหน้าที่เป็นพื้นฐานที่ดีเยี่ยมสำหรับการเข้าข้าง คุณเพียงแค่ต้องเติมเมมเบรนกันลมล่วงหน้า การเปลี่ยนจากผนังเป็นฐานของส่วนหุ้มนั้นทำด้วยโปรไฟล์เชิงมุมที่เรียบง่ายซึ่งป้องกันไม่ให้ความชื้นไหลเข้าไปภายใน

ภายนอก ยังสามารถติดตั้งปลอกแข็งจาก OSB หรือ LSU สำหรับการทาสี ฉาบ หรือหุ้มด้วยอิฐ ดังนั้นแม้แต่โรงรถแบบมีโครงก็สามารถตกแต่งในสไตล์เดียวกับอาคารที่เหลือในไซต์ได้

ไม่จำเป็นต้องหุ้มฉนวนโรงรถดังกล่าว หลังจากจอดรถแล้ว ความร้อนที่ตกค้างของเครื่องยนต์จะทำให้อากาศร้อนและทำให้เกิดการควบแน่นของความชื้นในร่างกาย ดังนั้นยิ่งอากาศภายในเย็นเร็วขึ้นเท่าใด อุปกรณ์ที่เก็บไว้ก็จะยิ่งนานขึ้นเท่านั้น