โรงรถกรอบจากบล็อก โรงจอดรถโครงไม้ - สร้างด้วยมือของคุณเอง

เจ้าของรถส่วนใหญ่สามารถสร้างโรงจอดรถด้วยมือของพวกเขาเอง การปฏิบัติตามข้อกำหนดพื้นฐานของคำแนะนำและปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเมื่อทำงานก็เพียงพอแล้ว

ข้อดีและข้อเสียของการสร้างเฟรม

โรงรถแต่ละแห่งทั้งแบบเมืองหลวงและแบบเรียบง่ายต้องทำหน้าที่หลายอย่าง:

1. การปกป้องรถจากปัจจัยสภาพอากาศและการเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาต
2. ดำเนินการซ่อมแซมบำรุงรักษาและตรวจสอบอุปกรณ์ตามปกติ
3. การจัดเก็บชุดเครื่องมือและอะไหล่

โรงรถแบบเฟรมไม่ได้ด้อยกว่าในการใช้งานกับโครงสร้างอิฐตัวพิมพ์ใหญ่และในขณะเดียวกันก็มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่ามาก

โครงของอาคารมักทำจากไม้ ดำเนินการได้ง่าย ราคาไม่แพง และไม่ต้องการรากฐานที่แข็งแรงการหุ้มอาคารทำจากวัสดุที่เหมาะสม: ผนัง, กระดาษลูกฟูก, แผงแซนวิช, แผ่นซับใน

ข้อดีหลักของโรงรถทำเองคือ:

1. ง่ายต่อการแข็งตัว ด้วยทักษะพื้นฐาน แม้แต่ผู้สร้างมือใหม่ก็สามารถจัดการงานนี้ได้
2. ไม่จำเป็นต้องดึงดูดเครื่องจักรและอุปกรณ์เฉพาะทางที่ทรงพลัง
3. โครงสร้างน้ำหนักเบาและทนทาน จึงไม่มีความจำเป็นที่ต้องรองพื้นลึก

ข้อเสียเปรียบหลักคือความไวไฟของโครงไม้ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดไฟไหม้ จะมีการหุ้มด้วยวัสดุที่ไม่ติดไฟทั้งสองด้าน ขนแร่ที่ไม่ติดไฟใช้เป็นเครื่องทำความร้อน นอกจากนี้ไม้ยังเคลือบด้วยสารหน่วงไฟ

โครงยังสามารถทำจากวัสดุอื่นๆ เช่น ท่อที่มีโครงเป็นโลหะ แผ่นโพรไฟล์โลหะขนาดห้ามิลลิเมตรถูกใช้เป็นปลอกหุ้มสำหรับโครงสร้างดังกล่าว อาคารดังกล่าวทนต่อไฟได้ แต่โครงต้องการการรักษาเพิ่มเติมด้วยสารป้องกันสนิม

การเตรียมการก่อสร้าง: เครื่องมือและวัสดุ

เมื่อเลือกไม้เพื่อการก่อสร้างต้องพิจารณาปัจจัยหลายประการ:

1. แท่งสามารถติดกาวและแข็งได้ ตัวเลือกแรก - ไม่เสียรูปเมื่อเวลาผ่านไป ไม่ต้องการการรองรับเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม ราคาของมันสูงกว่าราคาทั้งหมดหลายเท่า
2. การใช้ไม้แปรรูปเพิ่มการใช้น้ำยาฆ่าเชื้อ สารหน่วงการติดไฟ และวัสดุทำสี นอกจากนี้ในระหว่างการประมวลผลอาจเกิดรอยแตกซึ่งต้องใช้สีโป๊ว ไม้โปรไฟล์ไม่มีข้อเสียดังกล่าว

คุณควรเข้าหาการเลือกพันธุ์ไม้อย่างระมัดระวัง ในบรรดาที่เหมาะสมสำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถเฟรมคือ:

1. โอ๊ค. วัสดุที่แข็งแรงและเชื่อถือได้มาก ความแข็งแรงสูงนำไปสู่ความซับซ้อนของการประมวลผล ดังนั้นการตัดสามารถทำได้โดยซัพพลายเออร์
2. บีช ข้อดีหลักคือการใช้งานได้จริงความสะดวกในการประมวลผลเฉดสีธรรมชาติที่น่ารื่นรมย์
3. ต้นไม้ชนิดหนึ่งเป็นวัสดุราคาไม่แพงที่สามารถเลียนแบบสายพันธุ์ที่มีคุณค่ามากขึ้น ทนต่อความชื้นสูง
4. ต้นสนเป็นวัสดุก่อสร้างที่ถูกที่สุดและเป็นที่นิยมมากที่สุด ข้อเสียเปรียบหลักคือความต้านทานต่อความชื้นต่ำ ความไวต่อแรงกดทางกล
5. ลาร์ชเหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีความชื้นสูง มีความทนทานและไม่เน่าเปื่อย

สำหรับการก่อสร้าง คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือ:

1. สกรู ตะปูหินชนวน และรัดอื่นๆ
2. มุมโลหะ
3. พื้นระเบียงหรือวัสดุอื่นๆ สำหรับปลอกเปลือก
4. ความลาดชันของการก่อสร้าง
5. ชุดไขควงหรือไขควง
6. เลื่อยหรือกรรไกรสำหรับโลหะ

ขนาดและการวาดภาพรายละเอียด

ความกว้างของโรงรถเฟรมมาตรฐานสำหรับรถหนึ่งคันคือประมาณสี่เมตร ความยาว - อย่างน้อย 5.5 สามารถเข้าถึงได้ถึงเจ็ด ความสูง - 2.5–2.7 เมตร ไม่รวมหลังคา ขนาดเฉพาะจะถูกเลือกโดยคำนึงถึงลักษณะของรถแต่ละคัน ตัวอย่างเช่น ความสูงของโรงรถสำหรับเนื้อทรายบนเรืออย่างน้อยสามเมตร ระยะห่างขั้นต่ำจากรถถึงผนังคือครึ่งเมตร

ภาพวาดแสดงให้เห็นการออกแบบที่เน้นรถยนต์คันเดียว

ขนาดทั้งหมดประมาณ

เมื่อสร้างโรงจอดรถสำหรับรถสองคัน ความกว้างตามแผนของอาคารจะเพิ่มเป็นสองเท่า

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเอง

การก่อสร้างโรงจอดรถแบบเฟรมเกิดขึ้นในหลายขั้นตอน แต่ละอย่างเป็นไปตามเทคโนโลยีและลำดับของการกระทำบางอย่าง:

1. การสร้างรากฐาน.
2. การประกอบโครง.
3. การผลิตหลังคา
4. กรุผนังภายนอกและภายใน.
5. การติดตั้งประตู.

มาวิเคราะห์ขั้นตอนโดยละเอียดกันดีกว่า

การก่อสร้างฐานราก

การก่อสร้างโรงจอดรถเฟรมเริ่มต้นด้วยการเตรียมพื้นที่อย่างระมัดระวัง ไซต์ที่จัดสรรเพื่อการพัฒนานั้นปราศจากพืชพรรณและรากของต้นไม้และลึกขึ้นเล็กน้อย หลังจากนั้นชั้นของทรายจะถูกเทลงหมุดจะถูกติดตั้งรอบปริมณฑลของฐานในอนาคตและดึงเกลียวของอาคาร

ด้านนอกของรองพื้นต้องกันน้ำได้สำหรับสิ่งนี้จะใช้สีเหลืองอ่อนบิทูมินัส มันถูกวางในหลายชั้น ตากให้แห้ง แล้วปูด้วยทรายจนถึงผิวดิน

รากฐานที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถเฟรมคือเสาหิน นอกจากนี้ยังจะทำหน้าที่เป็นพื้นย่อยซึ่งสามารถหุ้มด้วยวัสดุที่จำเป็นได้ในภายหลัง

คอลเลกชันเฟรม

โครงโรงรถทำจากไม้แห้งอย่างดี สำหรับการจัดเรียงคุณต้อง:

• บาร์ 100 * 100 มม. ซึ่งมีการติดตั้งชั้นวางแนวตั้งหลักและคานพื้นบนเพดานและพื้น
• ต้องใช้บอร์ดขนาด 40 มม. เพื่อจัดวางระบบโครง
• กระดาน 20 มม. ที่สร้างลัง
• แผ่นพื้น. ความหนาเริ่มตั้งแต่ 40 มม.

ปริมาณของวัสดุสำหรับการผลิตโครงขึ้นอยู่กับขนาดที่วางแผนไว้ของอาคาร

หลังคาเป็นแบบเสียงแหลมเดียวหรือสองเสียงก็ได้

"โครงกระดูก" ของโรงรถในอนาคตถูกสร้างขึ้นหลังจากรากฐานแห้ง กระบวนการสร้างจะเป็นดังนี้:

1. รองพื้นเป็นแบบกันน้ำ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้วัสดุมุงหลังคาธรรมดา วางบนสีเหลืองอ่อนบิทูมินัส ขั้นตอนนี้ช่วยปกป้องโครงไม้ของโรงรถจากการเน่าเปื่อยและความชื้นสูง
2. ตามแนวเส้นรอบวงของโรงรถจะวางแถบของแผ่นปิดด้านล่างที่มีความหนา 100 * 100 มม. ที่มุมเชื่อมต่อโดยใช้เดือยและรอยหยักพิเศษ
3. เสาเชิงมุมและกลางติดตั้งอยู่ที่ขอบด้านล่าง ยึดติดกับฐานด้วยเดือย ความแข็งแรงของโครงสร้างเพิ่มเติมมีให้โดยมุมโลหะจับจ้องไปที่สายรัดและชั้นวางด้วยสกรูยึดตัวเอง ระหว่างการติดตั้ง ควรสังเกตระยะห่างระหว่างชั้นวางที่อยู่ติดกัน: ไม่ควรน้อยกว่าสองเมตร
4. ติดตั้งสายรัดด้านบนแล้ว แท่งถูกยึดในลักษณะเดียวกันโดยใช้เดือยและมุมโลหะ
5. ติดตั้งชั้นวางกลางและจัมเปอร์แนวนอน เมื่อติดเข้าด้วยกัน ควรเน้นที่ขนาดของเสื่อฉนวน: เพื่อหลีกเลี่ยงการวางลังเพิ่มเติม จะใช้มุมโลหะและสกรูต๊าปตัวเองในฐานะที่ยึด

วัสดุปูพื้นทำจากไม้กระดาน "นกกางเขน" และติดตั้งบนสายรัดภายนอก แผ่นพื้นวางอยู่ด้านบน

เมื่อวางแผ่นพื้นควรหลีกเลี่ยงรอยแตกและรอยแตก

การติดตั้งประตู

ประตูโรงรถสามารถซื้อแบบสำเร็จรูปหรือทำแยกกันโดยเน้นที่ขนาดของรถ คุณจำเป็นต้องรู้ขนาดของโครงสร้างล่วงหน้า: คุณควรเว้นที่ว่างไว้สำหรับประตูในกรอบทั่วไปของโรงรถ ความกว้างของบานประตูหน้าต่างมาตรฐานคือ 2.5 เมตร

วงกบประตูเป็นเหล็กเส้น 100*100 มม. มีความแข็งแกร่งเพิ่มเติมโดยแผ่นไม้ตามขวาง บานพับถูกขันเข้ากับชั้นวางแนวตั้งของโครงโรงรถและประตูหลังจากนั้นสามารถแขวนประตูได้

การหุ้มโครงสร้างด้วยกระดาษลูกฟูกหรือวัสดุที่คล้ายกันจะดำเนินการพร้อมกันกับการตกแต่งผนังโรงรถและหลังการรักษาอย่างระมัดระวังด้วยสารหน่วงไฟและน้ำยาฆ่าเชื้อ

การออกแบบวงสวิงที่ง่ายที่สุดสามารถทำได้โดยอิสระ

งานติดตั้งระบบโครงและหลังคา

หลังคารุ่นที่ง่ายที่สุดสำหรับโรงรถแบบเฟรมคือเพิง การออกแบบนี้ค่อนข้างติดตั้งง่ายราคาไม่แพงและทนทาน

หลังคาโรงเก็บของแบบมาตรฐานของโรงจอดรถแบบเฟรมประกอบด้วยองค์ประกอบหลายประการ:

1. ระบบขื่อ. นี่คือฐานที่จะแนบองค์ประกอบที่เหลือ นอกจากนี้ยังรับน้ำหนักทั้งหมดบนหลังคา
2. การกลึงได้รับการแก้ไขบนระบบมัด หมายถึงพื้นผิวรองรับที่จะติดตั้งหลังคา
3. วัสดุฉนวน หน้าที่ของพวกเขาคือปกป้องสถานที่จากฝนและหิมะตลอดจนการรักษาความร้อนภายในโรงรถ
4. หลังคาคลุม.

ในระหว่างการก่อสร้างโครงผนังด้านหนึ่งของโรงรถนั้นสูงกว่าส่วนอื่น นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าระยะห่างของหลังคาเหมาะสมที่สุด ตามกฎแล้วไม่เกิน 25 องศา

ประการแรกติดตั้งระบบมัด สำหรับโรงรถขนาดเล็กที่ออกแบบมาสำหรับรถหนึ่งคัน การออกแบบที่เรียบง่ายพร้อมคานแนวนอนที่วางตามแนวหรือข้ามพื้นที่โรงรถนั้นเหมาะสม จากมุมมองของเศรษฐกิจ ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดคือการวางแนวขวาง: สามารถวางคานสั้นได้

ระยะห่างระหว่างคานขื่อไม่ควรเกินหนึ่งเมตร มิฉะนั้นโครงสร้างจะไม่แข็งแรงเพียงพอและเป็นผลให้จะทำให้เสียรูป หลังจากติดตั้งบนฐานเฟรม คานจะได้รับการแก้ไขโดยใช้มุมโลหะและสกรู

ขั้นตอนต่อไปคือการปูพื้นลัง สำหรับสิ่งนี้จะใช้บอร์ดที่ถูกตัดหรือไม่มีขอบหรือที่เรียกว่า shalyovka ตัวเลือกที่สองถือว่าเหมาะสมที่สุด: วัสดุจะมีราคาต่ำกว่ามาก และหลังจากการตกแต่งขั้นสุดท้ายแล้ว มันค่อนข้างยากที่จะแยกแยะจากวัสดุที่เหมือนกัน

หากใช้ Shalyovka เพื่อสร้างลังจะต้องทำความสะอาดเปลือกไม้ กระดานวางอยู่บนคานขื่อตั้งฉากกับพวกเขาและยึดด้วยสกรู ในกระบวนการทำงาน จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีช่องว่างขนาดใหญ่

ชั้นของวัสดุกันซึมวางอยู่บนลังไม้ ช่วยปกป้องโรงรถจากฝน วัสดุมุงหลังคาหรือฟิล์มมุงหลังคา (เช่น แผ่นกั้นไฮโดร) สามารถใช้เป็นวัสดุกันซึมได้

วัสดุมุงหลังคาวางจากล่างขึ้นบนทับซ้อนกัน แผ่นควรทับซ้อนกันสองสามเซนติเมตร ด้วยเหตุนี้น้ำที่ไหลเข้าใต้หลังคาจะกลิ้งลงมาจากหลังคาและไม่ซึมเข้าสู่กระดาน วัสดุถูกตอกเข้ากับลังด้วยตะปูธรรมดา วางฟิล์มมุงหลังคาในลักษณะเดียวกันโดยใช้ลวดเย็บกระดาษหรือตะปูสแตนเลสสำหรับยึด

มีการระบุขั้นตอนหลัก

ขั้นตอนสุดท้ายคือการวางหลังคา การเลือกใช้วัสดุค่อนข้างมาก:

1. พื้นระเบียง ทนทาน ทนต่อสภาพอากาศ. ข้อดีหลักประการหนึ่งคือการนำกลับมาใช้ใหม่ได้
2. กระดานชนวน วัสดุทนทานมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 40 ปี เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูง การใช้งานจึงไม่สมเหตุสมผลสำหรับการตกแต่งโรงรถขนาดเล็กเสมอไป
3. กระเบื้องโลหะเป็นหลังคาที่ทันสมัยซึ่งมักใช้สำหรับการตกแต่งอาคารหินทุน
4. ปกม้วน. วัสดุราคาไม่แพง ติดตั้งง่าย ทนทาน และเชื่อถือได้. อายุการใช้งานเฉลี่ยของวัสดุมุงหลังคาคือ 12-15 ปี ซึ่งชดเชยด้วยราคาเพียงเล็กน้อย

การติดตั้งหลังคาเริ่มจากแถวล่าง การยึดเกิดขึ้นโดยใช้ตะปูหรือสกรูหินชนวน แผ่นซ้อนทับกันส่งผลให้มีสี่แผ่นบนเล็บเดียว ตอกตะปูตามขอบอีกสองสามอันเพื่อป้องกันไม่ให้หินชนวนยกขึ้นในลมแรง

ภาวะโลกร้อนและซับใน

ก่อนที่จะทำงานเกี่ยวกับปลอกหุ้มสุดท้ายของโรงจอดรถโครงไม้จะต้องได้รับการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อและสารหน่วงไฟ หลังจากนั้น คุณสามารถดำเนินการติดตั้งต่อได้

ผิวด้านนอกของโรงรถเฟรมมักใช้โปรไฟล์โลหะเป็นวัสดุที่แข็งแรงทนทาน ทนต่อไฟและสภาพอากาศ สำหรับการหุ้มผนังโปรไฟล์โลหะนั้นเหมาะสมโดยมีตัวอักษร C หรือ PS

แผ่นโปรไฟล์ติดอยู่กับเฟรมโดยใช้สกรูตัวเองแตะหกเหลี่ยมพิเศษ งานมีดังนี้:

1. แผ่นโปรไฟล์โลหะถูกนำไปใช้กับเสามุมซึ่งสอดคล้องกับแนวดิ่งของการก่อสร้าง
2. สกรูยึดตัวเองถูกขันเข้ากับคลื่นด้านล่างของกระดาษลูกฟูก นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการตรึงวัสดุเบื้องต้น
3. วางแผ่นที่สอง การทับซ้อนกันควรเป็นคลื่นเดียว หลังจากนั้นผลิตภัณฑ์ทั้งสองจะถูกยึดเข้าด้วยกันด้วยสกรูยึดตัวเองเข้ากับเฟรม สำหรับแต่ละตารางเมตร ต้องใช้สกรูตัวเองแตะ 5-6 ตัว
4. หากจำเป็น โปรไฟล์โลหะสามารถตัดด้วยจิ๊กซอว์หรือกรรไกรสำหรับตัดโลหะ อย่าใช้เครื่องบดหรืออุปกรณ์ที่คล้ายกัน: พื้นผิวพอลิเมอร์ของแผ่นไหม้ซึ่งนำไปสู่การกัดกร่อนและคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ของวัสดุลดลง

แผ่นโปรไฟล์โลหะเดียวกันที่มีเครื่องหมาย H หรือ PC สามารถใช้เป็นหลังคาได้ การติดตั้งจะดำเนินการจากด้านล่างขึ้นไปทับซ้อนกันบนคลื่นสำหรับการขันสกรูยึดตัวเองหกเหลี่ยมพร้อมแหวนปิดผนึก

หากต้องการกรอบโรงรถสามารถหุ้มฉนวนได้ ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ขนหินทำเป็นเสื่อได้ กระบวนการให้ความร้อนเกิดขึ้นเป็นขั้นตอน:

1. ผนังด้านในติดฟิล์มกันลม
2. เสื่อวางอยู่ในพื้นที่ว่างระหว่างเสา
3. จากด้านบน ฉนวนหุ้มด้วยแผ่นไม้หรือแผ่นเหล็ก

ฉนวนมาตรฐานและโปรไฟล์โลหะสามารถเปลี่ยนเป็นแผงแซนวิชสำเร็จรูปได้ โครงสร้างเหล่านี้เป็นโครงสร้างสำเร็จรูป ซึ่งประกอบด้วยการเคลือบโพรไฟล์ด้านหนึ่ง แผ่นโลหะแบนอีกด้านหนึ่ง และชั้นฉนวนระหว่างพวกมัน

วิดีโอ: การก่อสร้างโรงจอดรถเฟรม

คุณสามารถสร้างโรงรถกรอบด้วยมือของคุณเองโดยใช้กฎข้างต้น นี้จะไม่ต้องใช้เงินจำนวนมากของความพยายามและเวลา ก็เพียงพอที่จะกำหนดขนาดและวัสดุของอาคารล่วงหน้า

รถทุกคันต้องการพื้นที่จอดรถที่มีการป้องกันลม ฝน หิมะ และลูกเห็บ ด้วยเหตุนี้ เจ้าของบ้านส่วนตัวจึงสร้างโรงจอดรถบนที่ดินของตน เมื่อไม่มีทรัพยากรทางการเงินเพิ่มเติม และรถต้องการ "ที่อยู่อาศัย" ก็ไม่จำเป็นต้องกู้เงิน ยืมเงิน หรือประหยัดเงิน ทางออกคือการสร้างโรงรถกรอบ

ลักษณะเฉพาะ

โรงจอดรถแบบโครงซึ่งแตกต่างจากโรงรถอิฐ บล็อกหรือคอนกรีต มีน้ำหนักเบากว่ามาก สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงเทคโนโลยี โดยทำหน้าที่เหมือนกับอาคารขนาดใหญ่และมีราคาแพงกว่า ในบางกรณีก็ใช้งานได้จริงมากกว่าแบบอื่น ๆ ตัวอย่างเช่น การก่อสร้างโรงจอดรถอิฐมาตรฐานขนาด 24 ตารางเมตร จะต้องใช้เงินทุนมากกว่าการประกอบโครงที่กว้างขวางกว่า

บนพื้นที่ขนาดใหญ่ คุณสามารถวางไม่เพียงแต่รถยนต์ แต่ยัง:

• รถจักรยานยนต์;
• สโนว์โมบิล;
• เครื่องตัดหญ้า;
• เครื่องกวาดหิมะและอีกมากมาย

ส่วนหนึ่งของห้องที่กว้างขวางมีประโยชน์ในการจัดเวิร์กช็อป ในบ้านส่วนตัวมักจะมีสิ่งที่สะดวกกว่าไม่ทำในที่พักอาศัย แต่อยู่ในห้องเอนกประสงค์ มุมในโรงรถเหมาะสำหรับกิจกรรมดังกล่าว นอกจากนี้ยังมีโต๊ะทำงานพร้อมคีมจับและมีที่สำหรับเครื่องมืออยู่เสมอ

ข้อดีและข้อเสีย

ความนิยมของโรงรถเฟรมเกิดจากการมีคุณสมบัติเชิงบวกหลายประการ การสร้างโรงรถโดยใช้ไม้หรือโลหะนั้นมีราคาที่ไม่แพงมาก ประชาชนทั่วไปจึงเข้าถึงได้ค่อนข้างมาก วัสดุก่อสร้างก็หาได้ไม่ยาก มีขายในตลาดการก่อสร้าง ฐานและคลังสินค้า สำหรับงานทุกอย่างค่อนข้างง่าย โรงรถเฟรมสามารถประกอบได้โดยผู้ที่ไม่มีทักษะของผู้สร้าง

ในการทำงานไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือและกลไกราคาแพง มีเครื่องมือในครัวเรือนเพียงพอที่เจ้าของบ้านส่วนตัวทุกคนมี และของที่ขาดหายไป เช่น ตะหลิวหรือไขควง สามารถยืมมาจากเพื่อนหรือเพื่อนบ้านได้ ด้วยการประกอบของคุณเอง โครงสร้างสามารถสร้างได้ภายในสองสามสัปดาห์ ทั้งหมดก็ต้องใช้มือที่แข็งแกร่งสามคู่ คุณจะไม่ต้องทำงานหนักเกินไป แต่ละส่วนของโรงรถมีน้ำหนักเพียงเล็กน้อย การติดตั้งประกอบด้วยการวัดการติดตั้งและการยึดเฟรมและจากนั้นในปลอกหุ้ม คุณจะต้องทำงานหนักขึ้นเล็กน้อยในการจัดวางรากฐาน แต่สิ่งนี้ไม่ได้ยากเหมือนตอนสร้างอิฐ คนขี้ระแวงมักจะมองหาข้อบกพร่องในทุกสิ่ง

พวกเขาพิจารณาค่าลบของโรงรถเฟรม:

• อันตรายจากไฟไหม้ (สำหรับอาคารไม้);
• ความเปราะบางของโครงไม้
• ขาดความสะดวกสบายในร่ม
• ความต้านทานต่ำต่อการเข้าโดยไม่ได้รับอนุญาต

อันที่จริงต้นไม้เผาไหม้ได้ดี อย่างไรก็ตามภายใต้กฎง่ายๆจะไม่เกิดไฟไหม้ แท่งและกระดานดิบจะมีอายุไม่เกินสิบปี หากคุณชุบไม้ด้วยสารเคมีพิเศษ อายุการใช้งานจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าหรือสามเท่า ในโรงรถที่ปูด้วยผ้าปูที่นอนมีอากาศหนาวในฤดูหนาวและร้อนในฤดูร้อน แต่ถ้าคุณทำซับในของฉนวนจากด้านใน สถานการณ์จะดีขึ้น และในบ้านไม้ที่สมบูรณ์ก็อบอุ่นอยู่เสมอ นอกจากนี้ในตอนแรกโรงรถมีไว้สำหรับรถยนต์ และเขาก็สบายใจมากที่นั่น การเข้าไปในโรงรถเฟรมนั้นง่ายเมื่ออยู่นอกเขตชานเมืองเท่านั้น หากอาคารตั้งอยู่บนที่ดินส่วนบุคคลใกล้กับอาคารที่อยู่อาศัย ไม่น่าจะมีใครพยายามหากำไรจากเนื้อหาภายในอาคาร

ปรากฎว่าโรงรถเฟรมมีข้อดีที่มั่นคงซึ่งหลักคือ:

• ความเลว;
• ความสะดวกในการติดตั้ง
• ความเร็วในการแข็งตัว

โครงการ

แม้จะมีความเรียบง่ายของโรงรถเฟรม แต่ก่อนเริ่มงานคุณต้องพัฒนาโครงการ สำนักออกแบบทุกแห่งยินดีที่จะทำการพัฒนาโครงการ แต่มันคุ้มค่าไหมที่จะหันไปหามืออาชีพถ้าคนธรรมดาสามารถคำนวณและวาดภาพสำหรับโครงโรงรถง่ายๆได้ด้วยตัวเอง

ก่อนอื่นคุณต้องกำหนดพารามิเตอร์หลัก:

• โรงรถจะยืนแยกหรือใกล้บ้าน
• ความจุของอาคารคือเท่าไหร่: สำหรับรถยนต์ 1 หรือ 2 คัน อาจมีความปรารถนาที่จะรวมพื้นที่จอดรถกับพื้นที่เพิ่มเติมและรับห้องใต้หลังคา
• อาคารจะมีหน้าต่างกี่บาน
• คุณต้องการประตูโรงรถหรือประตูที่สร้างไว้ในประตูเพียงพอหรือไม่?

• ไม่ว่าจะเป็นการวางแผนที่จะจัดสรรพื้นที่สำหรับห้องแยกต่างหากสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการหรือห้องเตรียมอาหาร
• จากสิ่งที่วางแผนไว้เพื่อสร้างกรอบวิธีการหุ้ม;
• ชอบรูปทรงของหลังคาแบบไหน
• อาคารจะต้องใช้ฐานรากหรือไม่ ถ้าจำเป็น อันไหน
• มีการวางแผนที่จะจัดหาสาธารณูปโภคให้กับโรงรถหรือไม่: แก๊ส, น้ำ, เครื่องทำความร้อน

สำหรับรถหนึ่งคันที่มีตัวถังซีดานก็เพียงพอที่จะจัดสรรอาณาเขต 6 x 4 เมตร SUV จะสะดวกสบายยิ่งขึ้นในโรงรถขนาด 6x6 เมตร และเพื่อรองรับรถสองคันพร้อมกันอาคารที่มีขนาด 6x8 เมตรก็เหมาะ

สำหรับอาคารมาตรฐานที่มีโครงไม้ สามารถใช้คานสี่เหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยม (100x100 มม., 150x150 มม., 100x150 มม.) ได้ สำหรับโครงเหล็ก ท่อก็เหมาะ เช่น เส้นผ่านศูนย์กลาง 40x40 มม. หน่วยประกอบที่แยกจากกัน (ผนัง, สายรัด, หลังคา) จะถูกวาดบนภาพวาดตามมาตราส่วน ระยะห่างระหว่างชั้นวางที่อยู่ติดกันไม่ควรเกิน 1.2 ม. เมื่อทราบจำนวนและขนาดของส่วนประกอบ คุณสามารถประมาณการ กำหนดขนาดของต้นทุนวัสดุที่จะเกิดขึ้น

ในการเลือกประเภทของหลังคาควรเน้นที่ตำแหน่งของโรงรถให้สัมพันธ์กับตัวบ้าน โรงรถที่แนบมาควรปูด้วยหลังคาแหลม จากนั้นน้ำจะระบายออกจากอาคารที่พักอาศัย สำหรับห้องใต้หลังคา คุณจะต้องสร้างหลังคาสูงที่มีความลาดชันสองทาง และหากมีความปรารถนาและประสบการณ์ในงานก่อสร้างอาคารหลังบ้านที่สวยงามพร้อมหลังคาสะโพกเต็นท์หรือหน้าจั่วที่ซับซ้อนก็สามารถสร้างได้จากโรงรถ

คุณไม่ควรเริ่มทำงานโดยไม่มีโครงการหรือแบบร่างอย่างง่าย ๆ และการคำนวณวัสดุที่ต้องการ การขาดการเตรียมการเต็มไปด้วยความล่าช้าในการก่อสร้างและปัญหาอื่นๆ

วัสดุ

โครงโรงรถทำจากวัสดุสองชนิด: ไม้หรือโลหะ

สำหรับการใช้ไม้พูดถึงคุณสมบัติของมัน:

• ความสะดวกในการประมวลผล
• ความสะอาดของระบบนิเวศ
• การประหยัดพลังงาน.

น่าเสียดายที่ตัวเลือกนี้มีราคาแพงที่สุด

สำหรับผู้ที่ยังคงตัดสินใจสร้างกรอบจากแท่งไม้คุณต้องพิจารณาความแตกต่างเล็กน้อย

• แท่งสามารถแข็งและติดกาวได้ ทั้งอันมีราคาถูกกว่าแบบติดกาวหลายเท่า ความเลวกลายเป็นการหดตัวและการบิดเบี้ยวอย่างรุนแรง ไม้ที่ติดกาวจะไม่เสียรูป ขนาดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงหลังจากการก่อสร้างอาคาร
• ไม้ที่ไม่ได้ทำเป็นโปรไฟล์อาจแตกระหว่างการประมวลผล นอกจากนี้ การประมวลผลยังต้องการสารฆ่าเชื้อและสารป้องกันอื่นๆ อีกมาก ไม้แปรรูปมีราคาแพงกว่า แต่ไม่มีข้อเสียข้างต้น

• ไม้บางชนิดไม่เหมาะสำหรับการก่อสร้างโรงรถ เมื่อทำการเลือกประเภทใดประเภทหนึ่งควรเน้นที่คุณสมบัติที่มีอยู่ในเนื้อไม้
• วัสดุที่ถูกที่สุดคือไม้สน วัสดุนี้เหมาะสำหรับภูมิภาคที่มีสภาพอากาศแห้ง ไพน์ไม่สามารถรับน้ำหนักได้มากดังนั้นโรงจอดรถที่แข็งแรงจะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่ทนทานกว่า
• สำหรับพื้นที่ที่มีความชื้นสูง ต้นสนชนิดหนึ่งหรือไม้โอ๊คก็เหมาะ การขาดไม้โอ๊คที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้คือความซับซ้อนของการแปรรูป อย่างไรก็ตามโรงรถดังกล่าวจะคงอยู่นานหลายสิบปี

• เฟรมของโรงรถจากท่อโปรไฟล์ไม่ต้องการต้นทุนทางการเงินที่สำคัญเท่ากับในการผลิตเฟรมจากไม้ลามิเนตที่ติดกาว อายุการใช้งานของเฟรมที่ทำจากท่อมืออาชีพโดยเฉลี่ย 25 ​​ปี
• สำหรับการจัดเรียงโรงรถโลหะจะใช้ท่อสี่เหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยมที่มีขนาดหน้าตัด 40x40 มม. หรือ 40x25 มม. หากจำเป็นให้จับคู่ท่อ สิ่งนี้จะเพิ่มทั้งความแข็งแรง ความแข็งแกร่ง และความต้านทานต่อความเค้นทางกล โครงสร้างที่ทนทานได้มาจากท่อที่ใช้ก่อนหน้านี้ในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ
• ยิ่งพื้นที่มีโรงรถโครงโลหะมากเท่าไรก็ยิ่งต้องการชั้นวางมากขึ้นเท่านั้น ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส่วนรองรับสำหรับยึดประตู มักใช้ท่อคู่จากโครงโลหะเดียวกันกับชั้นวางทั่วไป

กรอบโลหะจะได้รับความแข็งแกร่งที่ดีเมื่อติดตั้งองค์ประกอบเพิ่มเติม(ซี่โครงแข็ง) ระหว่างเสา สำหรับสิ่งนี้จะใช้โลหะของโปรไฟล์ต่าง ๆ : ท่อ, มุม, ช่อง วัสดุก่อสร้างที่หันเข้าหากันนั้นเหมาะสำหรับการหุ้มภายนอก บนโรงรถแผง หุ้มถูกยึดแบบ end-to-end ส่วนใหญ่มักใช้กระดาษลูกฟูก ทนทานต่อแรงกดทางกล ทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม แผ่นกระดาษลูกฟูกทับซ้อนกันดังนั้นต้องคำนึงถึงค่าเผื่อเมื่อพิจารณาถึงความต้องการ พวกเขาจะมีขนาดประมาณ 20% ของขนาดที่ระบุ พารามิเตอร์ที่แน่นอนของวัสดุจะขึ้นอยู่กับขนาดของแผ่นงาน

เยื่อบุด้านในสามารถเกิดขึ้นได้ แต่คุณทำไม่ได้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ของวัสดุ

รากฐาน

อาคารที่มั่นคงต้องมีรากฐานที่มั่นคง

รากฐานสามารถเป็นสามประเภท:

• แผ่นเสาหิน
• เสารวมถึงเสาเข็มสกรู
• เทป.

• ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับโรงรถแบบเฟรมคือแผ่นพื้นเสาหิน การเสริมแรงจะทำให้ฐานมีความน่าเชื่อถือและทนทาน การพูดนานน่าเบื่อที่ทำขึ้นบนเสาหินจะให้พื้นเรียบภายในห้องซึ่งสามารถสร้างทางเดินริมทะเลเพื่อให้ความอบอุ่นได้ ข้อเสียของเสาหินคือจานแห้งเป็นเวลานานซึ่งไม่อนุญาตให้ทำงานอื่น การหล่อแผ่นพื้นต้องใช้ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการเสริมแรงและการมีส่วนร่วมของอุปกรณ์ทางกลในการทำงาน
• รากฐานเสาไม่เหมาะสำหรับโรงรถ รองพื้นชนิดนี้เลือกได้เฉพาะบนดินอ่อนเท่านั้น
• ผลกำไรมากที่สุดคือเทปรองพื้น เมื่อปฏิบัติตามคำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการจัดเรียงฐานรากแบบแถบ คุณจะได้รากฐานที่มั่นคงและเชื่อถือได้

ในขั้นตอนการเตรียมการจัดวางรากฐานบนเทปอาณาเขตจะปราศจากเศษซากและพืชพรรณ พื้นที่ว่างถูกปรับระดับ ทำเครื่องหมายเสร็จแล้ว ในแต่ละมุมทั้งสี่ คุณต้องติดตั้งหมุดที่แข็งแรงในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด ระยะห่างของด้านข้างต้องสอดคล้องกับขนาดที่ระบุในโครงการ (ในรูปวาด) เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์จะช่วยในการกำหนดขนาดได้อย่างถูกต้อง และสี่เหลี่ยมจตุรัสของอาคารจะช่วยรักษามุมฉาก เชือกถูกดึงทับหมุดหลังจากเครื่องหมายยืนยันความถูกต้องของสี่เหลี่ยมโรงรถ การตรวจสอบทำได้โดยการวัดเส้นทแยงมุม ในทำนองเดียวกันการทำเครื่องหมายมิติภายในของฐานรากแถบจะดำเนินการ ระยะห่างระหว่างเส้นด้านนอกและด้านในต้องสอดคล้องกับความกว้างของฐานแถบ

ตามเครื่องหมายพวกเขาขุดคูน้ำที่มีความลึกประมาณครึ่งเมตร ผนังของร่องลึกไม่ควรเบี่ยงเบนไปจากแนวตั้งและด้านล่างหลังจากการกดทับไม่ควรเบี่ยงเบนไปจากแนวนอน ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งแบบหล่อ โครงสร้างประกอบขึ้นจากไม้กระดานขอบ ไม้อัดหรือแผ่นไม้อัด และติดตั้งใกล้กับผนังร่องลึกก้นสมุทร หมอนกรวดและทรายเทลงที่ด้านล่าง ติดตั้งฟิตติ้งแล้ว เพื่อให้แบบหล่อสามารถทนต่อการโจมตีของคอนกรีตได้ติดตั้งเสาแนวนอนกับผนังแนวตั้ง ขั้นตอนสุดท้ายคือการเทส่วนผสมคอนกรีต ควรมีคอนกรีตจำนวนมากเพื่อเติมเต็มรากฐานทั้งหมดในคราวเดียว นี่เป็นวิธีเดียวที่จะได้เทปเสาหิน และเพื่อให้เป็นเนื้อเดียวกันในระหว่างการเทส่วนผสมจะถูกเจาะด้วยแท่งเหล็กเป็นระยะเพื่อปล่อยอากาศและป้องกันการก่อตัวของเปลือกหอยในรากฐาน

จนกว่าส่วนผสมจะแข็งตัว คุณต้องปรับระดับพื้นผิวในแนวนอนและปิดด้วยโพลีเอทิลีนจะใช้เวลาหลายวันในการตั้งค่าโซลูชัน ในช่วงเวลานี้พื้นผิวควรชุบน้ำเป็นระยะเพื่อป้องกันการแตกร้าว หลังจากการชุบแข็งฟิล์มจะถูกลบออกจากฐานรากวางป้องกันการรั่วซึม - ในวัสดุมุงหลังคาสองชั้นและการก่อสร้างโครงสร้างเฟรมยังคงดำเนินต่อไป

การติดตั้งโครงสร้างเฟรม

ไม่ว่าโรงรถจะประกอบขึ้นจากวัสดุใด การประกอบโครงสามารถแบ่งออกเป็นสี่ขั้นตอนตามเงื่อนไข เริ่มแรกมีสายรัดที่ต่ำกว่า ชิ้นส่วนต่างๆ ติดกัน และโครงสร้างทั้งหมดเชื่อมต่อกับฐาน (ฐานราก) ถ้าโครงทำจากโลหะ การเชื่อมจะทำด้วยการเชื่อม ส่วนประกอบไม้ต่อด้วยสลักเกลียว ส่วนล่างของโรงรถติดกับฐานรากด้วยจุดยึด บ่อยครั้งที่วัสดุสองประเภทรวมกันเป็นหนึ่งเดียว เมื่อการก่อสร้างด้วยมือของตัวเองและไม่ใช่โดยลูกจ้าง จะทำให้ส่วนล่างทำจากไม้ได้ง่ายขึ้น

เทคโนโลยีการประกอบกรอบช่วยให้คุณผสมผสานไม้กับโลหะได้บ่อยครั้งพร้อมกับสายรัดด้านล่างเตรียมฐานสำหรับพื้นไม้ แล็กเป็นแผ่นหนาแข็งแรงติดตั้งที่ขอบของหลักสูตร ผ่านการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ พื้นปูอยู่บนท่อนซุง ในอนาคต การสร้างโรงรถจากทางเดินไม้กระดานจะง่ายกว่าการสร้างจากพื้นดินเปล่า คนเดียวไม่สามารถจัดการอาคารได้ คุณจะต้องมีผู้ช่วยเพราะคนหนึ่งจะเก็บส่วนถัดไปและอีกส่วนหนึ่งจะแก้ไข แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะทำร่วมกันได้ ตัวอย่างเช่น หากประกอบผนังโรงรถบนพื้น ซึ่งบางครั้งสะดวกกว่าการติดตั้งมาก จำเป็นต้องมีผู้ช่วยคนที่สามด้วย

เพื่อยืดอายุการใช้งานของรถ จำเป็นต้องเก็บไว้ในสภาพที่สะดวกสบาย เครื่องใด ๆ ไม่ทนต่ออุณหภูมิต่ำและความชื้นสูงซึ่งอาจทำให้แตกได้ เพื่อป้องกันรถจากปัจจัยแวดล้อมที่ไม่พึงประสงค์ ขอแนะนำให้สร้างโรงจอดรถด้วยมือของคุณเอง งานดังกล่าวมีความแตกต่างมากมายให้ศึกษา

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เทคนิคการสร้างบางอย่างได้รับความนิยมมากกว่าอาคารหินแบบดั้งเดิม สิ่งนี้ใช้กับบ้านกรอบและโรงรถ การออกแบบนี้ติดตั้งง่าย เมื่อใช้วัสดุคุณภาพสูง ตลอดจนการปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับของอาคารทั้งหมด ผลลัพธ์ที่ได้จะไม่ด้อยไปกว่าโครงสร้างหินแบบคลาสสิก ในบางลักษณะ โครงสร้างเฟรมเหนือกว่ารุ่นก่อนด้วยซ้ำ

อายุการใช้งานของโรงรถนั้นขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือของรากฐานที่สร้างขึ้น และปัจจัยที่สำคัญมากคือความแข็งแรงของการยึดส่วนประกอบรองรับ การติดตั้งง่ายช่วยให้คุณประหยัดเงินและก่อสร้างให้เสร็จภายในเวลาที่สั้นที่สุด และวัสดุที่ใช้กันทั่วไปเพื่อการนี้ก็มีวางจำหน่ายและมีต้นทุนค่อนข้างต่ำ

ข้อดีอีกประการของโครงสร้างเฟรมคือน้ำหนักเบา ข้อได้เปรียบนี้ช่วยลดความจำเป็นในการดึงดูดอุปกรณ์พิเศษในระหว่างการก่อสร้าง นอกจากนี้วัสดุที่มีน้ำหนักเบาช่วยลดต้นทุนการขนส่ง

บันทึก! วัสดุสำหรับโรงรถเฟรมอาจแตกต่างกัน สำหรับการก่อสร้างใช้องค์ประกอบไม้หรือโลหะ - ทางเลือกของเจ้าของรถ

ท่ามกลางข้อดีอื่น ๆ ของโครงสร้างดังกล่าว หลายคนสังเกตเห็นการนำความร้อนต่ำ หากคุณคิดทบทวนและทำฉนวนของโรงรถอย่างถูกต้องแล้วในฤดูหนาวรถจะอยู่ในสภาพที่สะดวกสบาย ความแข็งแกร่งของโครงสร้างยังไม่ทำให้เกิดคำถามใดๆ

ก่อนเริ่มก่อสร้างต้องเน้นแต่ละขั้นตอนก่อน การเลือกประเภทของโรงรถจะเป็นตัวกำหนดระดับการปกป้องรถของคุณ แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญหลายคนจะสังเกตเห็นบทบาทเล็กน้อยของวัสดุในลักษณะสุดท้ายของอาคาร แต่ก็ยังมีความแตกต่างอยู่ ดังนั้นการเลือกประเภทของการออกแบบจึงต้องได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังโดยคำนึงถึงข้อดีและข้อเสียทั้งหมด

ขั้นตอนทำด้วยตัวเองในการติดตั้งโรงรถกรอบ

สำหรับการก่อสร้างที่เป็นอิสระของโครงสร้างนี้ คุณต้องมีทักษะพื้นฐานในด้านการก่อสร้าง ขอแนะนำให้เรียนรู้วิธีใช้เครื่องบด และคุณจำเป็นต้องรู้วิธีจัดการอุปกรณ์เชื่อมด้วย หากปราศจากทักษะเหล่านี้ การก่อสร้างจะยากขึ้นมาก ต้องใช้คนสองคนในการติดตั้งโรงรถแบบใช้เฟรมที่ทันสมัย

เหตุการณ์สำหรับการสร้างโครงสร้างเฟรมประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• การเลือกและการเตรียมสถานที่
• องค์กรฐานราก
• ผนังอาคาร
• การติดตั้งหลังคา
• ปลอกหุ้มและฉนวน
• การติดตั้งประตู

การสรุปลำดับการกระทำโดยย่อจะช่วยในการร่างแผนและการวาดภาพอาคารในอนาคต ก่อนอื่นคุณต้องหาที่สำหรับโรงรถ สิ่งนี้คำนึงถึงความจริงที่ว่าควรมีการจัดโครงสร้างทางเข้าสั้นและฟรี ขั้นตอนต่อไปคือการเตรียมสถานที่สำหรับการก่อสร้าง

การก่อสร้างโรงรถเฟรมเริ่มต้นด้วยรากฐาน มีหลายทางเลือกในการสร้างพื้นฐานสำหรับอาคารนี้ แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง จากนั้นคุณสามารถดำเนินการสร้างบ้านสำหรับรถของคุณได้โดยตรง ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการสร้างกำแพง ถัดไปติดตั้งหลังคาอาคารที่ได้จะเป็นฉนวน ประตูถูกติดตั้งครั้งสุดท้าย

เพื่อป้องกันโครงสร้างโลหะจากการกัดกร่อน ขอแนะนำให้ใช้สีที่จะไม่ยอมให้ผนังและหลังคาเกิดสนิม เป็นที่น่าสังเกตว่าถ้าคุณต้องการคุณสามารถซื้อกล่องสำเร็จรูปได้ ราคาของโรงรถเฟรมขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ทำ ตัวเลือกโลหะราคาประหยัดสามารถซื้อได้ประมาณ 90-100,000 รูเบิล

จนถึงปัจจุบันมีความเป็นไปได้ในการเลือกวัสดุที่จะสร้างโครงสร้างเฟรม โครงสร้างประเภทต่อไปนี้เป็นที่นิยมมากที่สุดในปัจจุบัน:

• จากกระดาษลูกฟูก
• จากบาร์
• เฟรมชิลด์

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่าวัสดุแต่ละชนิดมีลักษณะเฉพาะของตัวเองไม่เพียง แต่ใช้งานได้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการติดตั้งด้วย ก่อนเลือกประเภทของการก่อสร้าง จำเป็นต้องศึกษาความแตกต่างของการก่อสร้างอาคารทั้งหมด

โรงรถโลหะทำเองจากกระดาษลูกฟูก

หากเราสรุปต้นทุนของวัสดุที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างดังกล่าวราคาสุดท้ายจะอยู่ที่ประมาณ 30,000 รูเบิล ดังนั้นโรงรถโลหะที่ประกอบจากกระดาษลูกฟูกจึงน่าสนใจจากมุมมองทางการเงิน

ไม่ว่าจะใช้วัสดุอะไรในการสร้างโรงจอดรถ ขนาดที่เหมาะสมที่สุดคือ 4.5 x 3.5 ม. โปรดจำไว้ว่ามิติเหล่านี้เหมาะสำหรับการเก็บรถไว้หนึ่งคัน ในการสร้างโรงจอดรถแบบมีโครงสำหรับรถยนต์ 2 คัน จะต้องใช้พื้นที่เพิ่มขึ้น

โรงจอดรถจะต้องได้รับการออกแบบในลักษณะที่สามารถรองรับรถยนต์ได้ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องมือที่จำเป็นด้วย ความต้องการพื้นที่ใช้งานไม่ได้สิ้นสุดเพียงแค่นั้น ข้างในคุณต้องจัดระเบียบทุกอย่างเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับการเคลื่อนไหว

โปรไฟล์โลหะต่างๆ สามารถใช้ได้กับผนังและหลังคา ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้ปลอกหุ้มเฟรมรุ่นทั่วไป - แผ่นเกรด C10 ความยาวของโปรไฟล์โลหะดังกล่าวคือ 2 ม. สำหรับความหนาคุณไม่ควรใช้แผ่นสำหรับติดตั้งโรงรถจากกระดาษลูกฟูกด้วยมือของคุณเองซึ่งตัวบ่งชี้นี้น้อยกว่า 0.5 มม.

บันทึก! ในการสร้างโครงสร้างโรงรถมาตรฐาน คุณต้องซื้อวัสดุนี้ประมาณ 23 แผ่น ส่วนใหญ่จะไปงานติดตั้งผนัง

เทคโนโลยีในการสร้างผนังเกี่ยวข้องกับการใช้สกรูยึดหลังคา การเชื่อมแผ่นงานแต่ละแผ่นทำได้ดังนี้: ขอบของแผ่นงานถัดไปทับซ้อนกับองค์ประกอบก่อนหน้า เมื่อทำการหุ้มหลังคาด้วยกระดาษลูกฟูก ควรสังเกตว่าต้องใช้ระยะยื่นเล็กน้อยเพื่อขจัดน้ำฝน เพื่อจุดประสงค์นี้ก็เพียงพอที่จะนำแผ่นออกจากโครงสร้างโดยรวม 10 ซม.

เวลาในการติดตั้งโครงสร้างประเภทนี้จากกระดาษลูกฟูกตามกฎแล้วไม่เกิน 7 วัน เพื่อให้โรงรถมีความทนทานมากขึ้นขอแนะนำให้เชื่อมต่อชั้นวางเฟรมกับจัมเปอร์ ส่วนใหญ่มักจะใช้ท่อที่มีโปรไฟล์หรือมุมโลหะ

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการใช้วัสดุระหว่างการติดตั้งกระดาษลูกฟูกคาบเกี่ยวกันเพิ่มขึ้น 20% ต้องคำนึงถึงตัวเลขนี้เมื่อคำนวณวัสดุสำหรับการก่อสร้างในอนาคต

โครงโรงรถทำเอง-shield: ตัวเลือกงบประมาณมากที่สุด

ในกรณีนี้จะใช้แท่งไม้เพื่อยึดโครงไม่ใช่ บอร์ดเป็นวัสดุสำหรับการหุ้ม ดังนั้นการออกแบบนี้จึงจำเป็นต้องมีฉนวนที่เหมาะสม การติดตั้งบ้านกรอบแผงไม่จำเป็นต้องเตรียมการวาดเบื้องต้น สิ่งสำคัญคือการเลือกการออกแบบที่เหมาะสมซึ่งผลิตขึ้นในระดับอุตสาหกรรม ในสถานการณ์นี้ จำเป็นต้องมีแผ่นผนังและโครงสร้างโครงถัก

ข้อดีอีกประการของโรงรถแบบแผงคือต้องใช้เงินทุนน้อยที่สุดในการสร้าง เมื่อเลือกอาคารประเภทนี้คุณจะพบเพียง 25,000 rubles แม้จะมีความเรียบง่ายของการออกแบบ แต่โรงรถก็สามารถทำงานได้ดี รถจะได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากอิทธิพลของสิ่งแวดล้อม

ในการสร้างโรงรถประเภทนี้ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องปฏิบัติตามลำดับการกระทำอย่างเคร่งครัด ซึ่งไม่แตกต่างจากการติดตั้งโรงรถอัตโนมัติประเภทอื่น

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าโครงสร้างทั้งหมดที่อิงตามเฟรมนั้นมีน้ำหนักเบา สำหรับโรงรถประเภทนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะจัดรากฐานแถบ อาคารแผงมีความโดดเด่นด้วยการนำเสนอ ภายนอกเป็นเหมือนบ้านมากกว่า ดังนั้นโรงรถดังกล่าวไม่เพียงสามารถปกป้องรถในฤดูหนาวเท่านั้น แต่ยังตกแต่งการออกแบบของไซต์ด้วย

โรงรถโครงไม้: การป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องของคุณ

ในกรณีนี้ ไม้จะใช้เป็นวัสดุสำหรับโครง ผู้เชี่ยวชาญทราบว่าอู่แห่งนี้มีลักษณะที่ดีที่สุด รถข้างในไม่แข็งแน่นอน อย่างไรก็ตามคุณภาพเชิงบวกของอาคารดังกล่าวมักจะถูกชดเชยด้วยราคาซึ่งสูงกว่าราคาของโรงรถประเภทก่อนหน้าถึง 2 เท่า ข้อเท็จจริงนี้มักจะกลายเป็นเหตุผลที่ปฏิเสธที่จะติดตั้งโรงรถด้วยมือของคุณเอง รูปถ่ายของบ้านไม้ซุงช่วยให้คุณประเมินข้อดีของการออกแบบนี้ด้วยสายตา

ขอแนะนำให้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเลือกตัวเลือกนี้ เนื่องจากมีความน่าเชื่อถือและมีอายุการใช้งานยาวนาน แท่งไม้มีข้อดีเหนือท่อที่ทำจากโลหะ โดยมีข้อดีดังนี้:

• ความสะดวกในการติดตั้ง
• น้ำหนักเบา
• เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูง
• ลักษณะเรียบร้อย

ก่อนเริ่มการติดตั้งการออกแบบดังกล่าวจำเป็นต้องให้ความสนใจกับความแตกต่างบางประการ ในการติดตั้งเฟรม คุณควรเลือกแท่งคุณภาพสูงและทนทาน สำหรับโรงรถไม้ด้วยมือของคุณเองขอแนะนำให้จัดรากฐานแถบธรรมดา ความลึกอาจแตกต่างกันไปตามลักษณะการออกแบบ (60-80 ซม.)

บันทึก! ก่อนดำเนินการติดตั้งโครงไม้จำเป็นต้องวาดภาพร่าง ควรมีข้อมูลที่คำนวณได้ทั้งหมดเกี่ยวกับขนาดของแท่ง หมายเลข การเชื่อมต่อผลิตภัณฑ์ ฯลฯ ยิ่งโครงร่างมีรายละเอียดมากเท่าใด การนำทางระหว่างการทำงานก็จะง่ายขึ้นเท่านั้น

การเชื่อมคานระหว่างการก่อสร้างโรงจอดรถเฟรมจะต้องดำเนินการด้วยวิธีที่ง่ายที่สุดในการ "ทับซ้อนกัน"

เมื่อสร้างโครงสร้างนี้ ผู้เชี่ยวชาญควรเชื่อมต่อแท่งด้วยวิธีที่ง่ายที่สุด (เช่น มีการทับซ้อนกัน) อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้น สำหรับความหลากหลายของบาร์ วันนี้ในตลาดการก่อสร้าง คุณสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์เหล่านี้สองประเภท:

• ทั้งหมด;
• ติดกาว

บทความที่เกี่ยวข้อง:

เคล็ดลับการประดิษฐ์ เทคโนโลยีทีละขั้นตอน และภาพวาดการออกแบบที่ช่วยให้คุณติดตั้งโรงรถได้

อดีตมีราคาถูกกว่า แต่มีข้อเสียอยู่บ้าง ไม่แข็งแรงนักหลังจากติดตั้งแล้วจะหดตัว คานติดกาวมีคุณภาพสูงและทนต่อการเสียรูป รูปภาพของโรงรถจากวัสดุนี้สามารถพบได้ง่ายบนอินเทอร์เน็ต

นอกจากนี้ แถบยังแบ่งออกเป็นแบบไม่มีโปรไฟล์และแบบมีโปรไฟล์ สินค้าที่อยู่ในกลุ่มแรกต้องใช้ความระมัดระวังมากขึ้นและราคาถูกกว่าผลิตภัณฑ์ที่สอง ต้นไม้บางชนิดไม่เหมาะสำหรับการติดตั้งโครงสร้างโรงรถ การเลือกใช้วัสดุจะพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ เช่น คุณสมบัติของไม้และราคา

วัสดุที่มีงบประมาณมากที่สุดคือไม้สน อย่างไรก็ตาม จากไม้ดังกล่าว ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างอาคารคุณภาพสูงที่จะคงอยู่ได้นานหลายปี เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าแนะนำให้ใช้วัสดุดังกล่าวในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศแห้ง ข้อเสียของไม้ชนิดนี้คือค่อนข้างจะเปราะ

สำหรับพื้นที่ที่มีอากาศชื้น ควรเลือกไม้ที่ทนทานจากไม้ผลัดใบ ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมในกรณีนี้คือไม้โอ๊ค ข้อเสียของวัสดุนี้ ได้แก่ การประมวลผลค่อนข้างยาก

เมื่อเลือกสถานที่สำหรับโรงรถในอนาคต ขอแนะนำให้คำนึงถึงความจริงที่ว่าทางเข้าอาคารควรสะดวกที่สุด ตัวอย่างเช่น ทางเลือกที่ดีในการติดตั้งโครงสร้างคือข้างประตู ในกรณีนี้ส่วนหน้าของอาคารจะอยู่ในระดับเดียวกันกับรั้วซึ่งจะช่วยให้คุณขับรถจากถนนเข้าไปในโรงรถได้อย่างง่ายดาย

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าหากเลือกจุดต่ำเป็นสถานที่สำหรับอาคารนี้น้ำจากไซต์จะสะสมในโรงรถ ไม่แนะนำการจัดแบบนี้อย่างเด็ดขาด เนื่องจากรถไม่ทนต่อความชื้นสูง ทางเลือกที่ดีคือการเคลียร์พื้นที่ซึ่งตั้งอยู่บนเนินเขาเล็กๆ

เป็นที่น่าสังเกตว่าควรเลือกสถานที่ที่ตั้งอยู่ใกล้สายไฟฟ้า 220 หรือ 380 โวลต์ วิธีนี้จะช่วยให้คุณจ่ายไฟฟ้าได้อย่างง่ายดายหลังจากสร้างโรงจอดรถ ด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องไม่เพียง แต่สร้างโครงสร้างเท่านั้น แต่ยังต้องติดตั้งไว้ข้างในด้วย

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์! เมื่อเชื่อมต่อโรงรถกับไฟฟ้า สามารถติดตั้งอุปกรณ์ทำความร้อนที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพที่สะดวกสบาย

ดังนั้นโรงจอดรถควรตั้งอยู่บนที่สูงใกล้กับถนน โครงสร้างไม่ควรส่งผลเสียต่อโครงสร้างทางเศรษฐกิจอื่นๆ เป็นที่พึงปรารถนาที่จะตั้งอยู่ใกล้กับสายไฟ

วิธีการสร้างโรงรถเฟรม: วาดรูป

ภาพวาดเป็นเอกสารที่ช่วยให้คุณสามารถสรุปแผนสำหรับการออกแบบในอนาคตได้ ระบุขนาดและปริมาณของวัสดุที่จำเป็นทั้งหมด สำหรับผู้ที่ไม่มีประสบการณ์เพียงพอในการก่อสร้าง การร่างไดอะแกรมเป็นข้อกำหนดเบื้องต้น

บนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถหาภาพวาดสำเร็จรูปมากมาย เพื่อประหยัดเวลา คุณสามารถดาวน์โหลดหนึ่งในนั้น นอกจากนี้ในปัจจุบันการหันไปหาผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองไม่ใช่เรื่องยาก ผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถและในระยะเวลาอันสั้นจะวาดภาพโรงรถโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของไซต์ของคุณ

เมื่อร่างโครงการจำเป็นต้องระบุปริมาณการใช้วัสดุ งบประมาณนี้ควรคำนึงถึง:

• คานรองรับ
• แผ่นลูกฟูกหรือไม้หุ้ม (ขึ้นอยู่กับประเภทของโรงรถ)
• แผงหลังคา;
• วัสดุเสริม

การประมาณการไม่เพียงระบุขนาดของผลิตภัณฑ์ แต่ยังรวมถึงต้นทุนด้วย เมื่อทำการคอมไพล์ จำเป็นต้องคำนึงถึงเปอร์เซ็นต์ของการคัดแยกและค่าใช้จ่ายในการติดตั้งการหุ้มที่ทับซ้อนกัน (ประมาณ 20%) หากหลังการติดตั้งมีวัสดุที่ไม่ได้ใช้เป็นจำนวนมาก ไม่ต้องกังวล ด้วยความช่วยเหลือของกระดานคุณสามารถติดตั้งชั้นวางในโรงรถด้วยมือของคุณเอง สิ่งสำคัญที่ต้องทำเมื่อวาดภาพร่างคือการร่างการออกแบบในอนาคต

แบบแผนควรมีข้อมูลเกี่ยวกับตัวเลือกสำหรับการติดส่วนประกอบเฟรม ระยะห่างระหว่างพวกเขา ตลอดจนเกี่ยวกับวิธีการแก้ไขแผงกับเฟรม ต้องคำนึงถึงระยะห่างระหว่างความล่าช้าบนหลังคาด้วยเมื่อสร้างภาพวาด ในระหว่างการก่อสร้างโรงจอดรถ แนะนำให้ใช้แผนภาพนี้เป็นแนวทาง หากคอมไพล์ถูกต้องแล้ว ไม่ควรมีข้อผิดพลาดในการประกอบ

วิธีสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเอง: การเตรียมสถานที่

หลังจากวาดแบบแล้วจะต้องเตรียมสถานที่ที่เลือกไว้ล่วงหน้าสำหรับการก่อสร้าง งานล้างไซต์ทำได้ค่อนข้างเร็ว ก่อนอื่นจำเป็นต้องกำจัดพืชผักทั้งหมดออกจากมัน ต่อไป คุณควรตรวจสอบสถานที่เพื่อหาสิ่งผิดปกติ ที่ดินที่เข้าสู่ปริมณฑลนี้จะต้องได้รับการปรับระดับ

ในการดำเนินโครงการ จำเป็นต้องเตรียมพื้นที่ขนาด 10 x 10 ม. พื้นที่ดังกล่าวจะเพียงพอสำหรับการก่อสร้างให้เสร็จสมบูรณ์ เหมาะสมที่สุดสำหรับการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาเครื่องจักร ควรสังเกตว่าในกรณีของการสร้างโรงจอดรถสำหรับรถสองคัน ขนาดของไซต์จะเพิ่มขึ้นตามลำดับ โครงการโรงจอดรถเฟรมสำหรับ 2 คันสามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต

สิ่งต่อไปที่ต้องทำหลังจากปรับระดับพื้นแล้วคือการบดอัดดิน จากนั้นวางกรวดบนไซต์ที่เตรียมไว้ ชั้นกรวดไม่ควรหนาเกินไป หากต้องการคุณสามารถเจือจางมวลหินด้วยการสร้างทราย "หมอน" นี้ควรปรับระดับอย่างระมัดระวัง แผ่นสั่นสะเทือนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับจุดประสงค์นี้ แต่ถ้าไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสม คุณสามารถปรับระดับพื้นผิวได้ด้วยตนเอง

บันทึก! หลังจากเตรียมพื้นที่ตามขนาดที่ต้องการแล้วคุณควรดำเนินการก่อสร้างโรงรถโดยตรง กระบวนการนี้เริ่มต้นด้วยการจัดระเบียบของมูลนิธิ ในการเลือกพื้นฐานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกรณีใดกรณีหนึ่ง คุณต้องทำความคุ้นเคยกับความหลากหลายที่เป็นไปได้

คุณต้องเตรียมเครื่องมืออะไรสำหรับโรงรถ? การสร้างโครงสร้างเฟรมด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยาก แต่คุณต้องตุนเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดรวมถึงวัสดุด้วย คุณจะต้องเตรียมพลั่ว (พลั่ว) ค้อน วัสดุระดับและแบบหล่อ ในการลงรองพื้นให้สมบูรณ์นั้นจำเป็นต้องผสมปูนซีเมนต์มอร์ตาร์ สำหรับโครงไม้จะใช้คานและแผ่นไม้ที่เหมาะสม

การติดตั้งโรงรถกรอบ: ตัวเลือกฐานราก

คุณสมบัติของโครงสร้างเฟรมไม่ต้องการการจัดวางรากฐานที่มั่นคง โรงจอดรถที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีนี้มีน้ำหนักเบา คุณจึงสามารถเลือกฐานที่ง่ายสำหรับโรงรถได้ แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำว่ารากฐานต้องทำด้วยคุณภาพสูง มิฉะนั้น ปัญหาอาจเกิดขึ้นแม้ในกรณีของโครงสร้างเฟรม

จนถึงปัจจุบันมี 3 ประเภทรองพื้นทั่วไปที่เหมาะสำหรับโรงรถกรอบ จำเป็นต้องมีรากฐานที่จริงจังกว่านี้ในการสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมหรืออิฐด้วยมือของคุณเอง ในการเลือกหนึ่งในสามตัวเลือก คุณต้องใส่ใจกับคุณสมบัติของมัน จึงมีประเภทของรองพื้นดังต่อไปนี้:

• เสา;
• เสาหิน;
• เทป.

เสา. รองพื้นชนิดนี้มักใช้ในการติดตั้งสิ่งก่อสร้างอื่นๆ (เช่น อ่างอาบน้ำ) เนื่องจากเหมาะสำหรับโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบากว่า แต่ถ้าจำเป็นคุณสามารถจัดระเบียบฐานสำหรับโรงรถได้

เสาหิน รากฐานประเภทนี้มีความน่าเชื่อถือในระดับสูง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำรากฐานเสาหินเมื่อสร้างโครงสร้างเฟรม อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ยุ่งยากกว่า สำหรับการปาดพื้นจำเป็นต้องมีการเสริมแรงซึ่งทุกคนไม่สามารถทำได้ด้วยตัวเอง ควรสังเกตว่าอัตราการชุบแข็งของคอนกรีตในกรณีนี้ช้ามาก (ประมาณ 1 เดือน)

เทป. ตัวเลือกยอดนิยมสำหรับโครงสร้างเฟรมที่มีน้ำหนักเบา ในการจัดระเบียบรากฐานดังกล่าว คุณต้องศึกษาคำแนะนำและปฏิบัติตามประเด็นทั้งหมดอย่างชัดเจน

รองพื้นแบบแถบทำเองสำหรับโรงรถ

ขั้นตอนการจัดรองพื้นแบบเทปนั้นไม่ซับซ้อนมาก สิ่งสำคัญคือการทำตามคำแนะนำ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าแนะนำให้ติดตั้งฐานรากในสภาพอากาศแห้ง ฝนสามารถทำลายรากฐานที่ยังไม่ก่อตัวได้และจากนั้นคุณต้องทำงานใหม่ทั้งหมดอีกครั้ง ลองพิจารณาแต่ละรายการของเหตุการณ์นี้โดยละเอียดยิ่งขึ้น ก่อนอื่นคุณต้องทำมาร์กอัป ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• ระดับอาคาร
• ลูกดิ่ง;
• เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์);
• จัตุรัสช่างไม้

• ด้ายไหมพรม;
• หมุด

มาร์กอัปเริ่มต้นจากมุมของอาคารในอนาคตตามคำแนะนำในการสร้างบ้านกรอบด้วยมือของคุณเอง คำแนะนำทีละขั้นตอนคำนึงถึงตำแหน่งของหมุดแรกโดยใช้สายดิ่ง ถัดไปคุณต้องขับรถไปอีกองค์ประกอบหนึ่ง

บันทึก! ระยะห่างระหว่างหมุด 1 และ 2 ควรเท่ากับความยาวของโรงรถในอนาคต

จากนั้นหมุดทั้งสองจะเชื่อมต่อด้วยด้ายไนลอน หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการจัดวางองค์ประกอบที่สามซึ่งดำเนินการโดยใช้สี่เหลี่ยมจัตุรัส จำเป็นต้องใช้เครื่องมือนี้เพื่อวัดระยะทางที่ต้องการตั้งแต่ 1 ถึง 3 หมุด ระยะนี้ควรสอดคล้องกับความกว้างของอาคารในอนาคต จากนั้นดึงด้ายไนลอนและตอกหมุดสุดท้ายเข้าไป องค์ประกอบทั้งหมดเชื่อมต่อกับเชือก

หลังจากนั้น การตรวจสอบความตรงของมุมเป็นสิ่งสำคัญมาก สำหรับสิ่งนี้จะใช้สี่เหลี่ยมเดียวกัน นอกจากนี้ คุณต้องตรวจสอบระยะห่างระหว่างหมุด ต้องสอดคล้องกับขนาดที่ระบุในแผนภาพ ขั้นตอนต่อไปคือการจัดระเบียบเครื่องหมายภายในปริมณฑล ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใส่ใจกับรูปถ่ายของการติดตั้งโรงรถด้วยมือของคุณเอง วิดีโอจะช่วยให้คุณเข้าใจเทคโนโลยีการก่อสร้างได้อย่างรวดเร็ว

ต่อไปคุณต้องขุดช่องสำหรับรากฐานแถบในอนาคต ความลึกของร่องลึกไม่ควรเกิน 0.5 ม. ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถแบบมีโครงคือ 45 ซม. ขอบของช่องนี้ควรเท่ากันให้มากที่สุด หลังจากจัดร่องลึกแล้ว ก็ต้องกดให้แน่น

ขั้นตอนต่อไปคือการประกอบแบบหล่อ การออกแบบนี้ส่วนใหญ่มักประกอบด้วยกระดานหรือไม้อัด สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าแบบหล่อพอดีกับผนังร่องลึก การตรึงองค์ประกอบแต่ละอย่างทำได้โดยใช้เครื่องมือจัดฟัน จากนั้นคุณต้องวางชั้นกรวดผสมกับทรายที่ด้านล่างของร่องลึก ปูนซิเมนต์จะถูกนำไปใช้กับหมอนนี้

ต้องเทคอนกรีตอย่างถูกต้อง กระบวนการนี้รวมถึงความแตกต่างบางอย่างที่ต้องศึกษา ตัวอย่างเช่น เพื่อกำจัดอากาศส่วนเกินออกจากส่วนผสมที่เทลงในร่องลึก มีเครื่องมือพิเศษ - เครื่องสั่น หากคุณไม่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสม คุณก็สามารถเจาะสารละลายด้วยข้อต่อได้

การปฏิบัติตามแต่ละประเด็นข้างต้นจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาในอนาคต ไม่ต้องเสียเงินซ่อมอู่ แต่ละคนสามารถขุดคูน้ำด้วยมือของตัวเองประกอบแบบหล่อและเทปูนคอนกรีตลงไป สำหรับสิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษ

รองพื้นที่ยังไม่แข็งตัวต้องห่อด้วยพลาสติก พื้นผิวคอนกรีตต้องชุบไม่เช่นนั้นอาจแตกได้ แนะนำให้รดน้ำรองพื้นเป็นเวลาหลายวัน หลังจากที่ส่วนผสมแข็งตัวแล้วจำเป็นต้องบดให้เรียบและคลุมด้วยวัสดุมุงหลังคา วัสดุนี้จะทำหน้าที่เป็นตัวกันซึม

หลุมตรวจสอบทำเองในโรงรถ

รากฐานเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้างโครงสร้างเฟรม ในทางกลับกัน ความจำเป็นในการจัดหลุมดูจะถูกกำหนดโดยความชอบส่วนบุคคลของเจ้าของ แน่นอนว่าจำเป็นหากบุคคลมีส่วนร่วมในการซ่อมรถของเขา

จากมุมมองทางการเงิน เหตุการณ์นี้จะไม่เป็นอันตรายต่องบประมาณของคุณ อย่างไรก็ตาม คุณยังต้องใช้เวลาในการขุดหลุม สิ่งแรกที่ต้องทำก่อนติดตั้งหลุมในโรงรถด้วยมือของคุณเองคือการทำเครื่องหมาย การดำเนินการเพิ่มเติมจะเกิดขึ้นอย่างเคร่งครัด

ผนังของหลุมจะต้องแข็งแกร่งขึ้น เพื่อจุดประสงค์นี้อิฐจึงเหมาะสม วัสดุถูกวางในแถวเดียวเนื่องจากเพียงพอสำหรับร่องลึกดังกล่าว สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าผนังด้านบนของหลุมสามารถยุบตัวได้ภายใต้น้ำหนักของตัวเครื่อง ดังนั้นควรเสริมด้วยสายรัดโลหะซึ่งต้องยึดประสานอย่างเหมาะสม

ขั้นตอนต่อไปของการจัดเรียงหลุมคือการประสานด้านล่าง ในกรณีนี้ฐานรากเสาหินมีความเหมาะสมซึ่งเป็นชั้นที่กำหนดโดยลักษณะของดิน รุ่นมาตรฐานคือ 3 ซม.

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์! ก่อนที่คุณจะเริ่มเทคอนกรีต คุณต้องวางหมอนกรวดผสมทรายไว้ที่ด้านล่างของหลุม ควรวางแท่งเสริมแรงไว้ในสารสำเร็จรูป

หากจำเป็นคุณสามารถทำห้องใต้ดินด้วยมือของคุณเอง ในโรงรถ ขั้นตอนนี้มีความแตกต่างบางประการ หนึ่งในนั้นคือความจำเป็นในการกันซึมของหลุม หากใช้บล็อคโฟมในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง และดินในสถานที่นั้นแห้งเพียงพอ ก็สามารถใช้ฉนวนกันความร้อนได้

การติดตั้งเฟรมสำหรับโรงรถอัตโนมัติในอนาคตจะดำเนินการหลังจากที่รากฐานของหลุมตรวจสอบแห้ง ไม่จำเป็นต้องรอให้ปูนแข็งตัวเต็มที่ ขั้นตอนแรกของการประกอบโครงคือการติดตั้งคานผนัง

วิธีทำโรงรถด้วยมือของคุณเอง: การติดตั้งโครงผนัง

โครงโรงรถทำจากไม้คานหรือโครงโลหะ ในกรณีแรกแนะนำให้ใช้เฉพาะผลิตภัณฑ์ที่แห้งดีเท่านั้น วัสดุเปียกใช้งานยากกว่ามากเนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากน้ำ ในการสร้างโครงสร้างเฟรม คุณจะต้องซื้อ:

• บาร์;
• กระดานสำหรับจันทัน;
• กระดานสำหรับลัง;
• แผ่นพื้น

ข้อกำหนดต่อไปนี้นำเสนอสำหรับคานหลัก: ต้องเป็นของแข็งโดยไม่มีข้อบกพร่องที่มองเห็นได้และสัญญาณของการสลายตัว ขนาดมาตรฐานของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ควรเป็น 100 x 100 มม. ใช้สำหรับยึดเสาเช่นเดียวกับสำหรับปูเพดานและพื้นโรงรถไม้ ง่ายกว่ามากที่จะสร้างกรอบด้วยมือของคุณเองหากวัสดุที่ใช้แห้ง

ในการติดตั้งจันทันคุณจะต้องซื้อบอร์ดที่มีความกว้าง (4 ซม.) ต้องแห้งและใช้งานได้ ในการสร้างลังจะใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีความกว้าง 2 ซม. แผ่นพื้นสามารถมีความกว้างต่างกัน ตามกฎแล้วตัวบ่งชี้ขั้นต่ำสำหรับโรงรถคือ 4 ซม. ปริมาณของวัสดุบางชนิดขึ้นอยู่กับขนาดของอาคาร

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการติดตั้งเฟรมจะดำเนินการหลังจากที่ฐานรากแห้งสนิทเท่านั้น กระบวนการนี้ดำเนินการในหลายขั้นตอน ลองพิจารณาแต่ละรายละเอียดเพิ่มเติม

หลังจากเสร็จสิ้นงานป้องกันการรั่วซึมของฐานรากคอนกรีตแล้วจำเป็นต้องวางท่อที่ต่ำกว่า ขั้นตอนนี้ประกอบด้วยสองขั้นตอน ก่อนอื่นคุณต้องวางลูกกรงไว้รอบ ๆ โรงรถ ขนาดของผลิตภัณฑ์ไม้ควรมีขนาด 100 x 100 มม. ถัดไป คุณควรเชื่อมต่อพวกมันเข้าด้วยกัน (ในมุม) โดยใช้เดือยและรอยหยัก

สายรัดนี้จะใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการติดตั้งเสาไม้เข้ามุมและกลาง โรงรถตัวอย่างเฟรมสามารถสร้างขึ้นด้วยมือของคุณเองได้ก็ต่อเมื่อมีแบบแผนและความมั่นใจในตนเอง การยึดเสามุมและเสากลางทำได้โดยใช้เดือย

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์! เพื่อให้เฟรมมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูงสุดจึงควรใช้มุมโลหะ

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าระยะห่างระหว่างเสาน้อยกว่า 2 ม. ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งแผ่นปิดด้านบน แถบในกรณีนี้ได้รับการแก้ไขโดยวิธีการที่คล้ายกัน (หมุดและมุมโลหะ) จากนั้นติดตั้งชั้นวางกลางบนเฟรม อย่าลืมจัมเปอร์ซึ่งควรอยู่ในระนาบแนวนอน ในกรณีนี้ มุมโลหะและสกรูยึดตัวเองจะทำหน้าที่เป็นตัวหนีบ

ขั้นตอนสุดท้ายคือการสร้างพื้น เพื่อจุดประสงค์นี้ บอร์ดขนาด 40 มม. ถูกใช้ตามธรรมเนียม ซึ่งยึดกับขอบด้านนอก จากนั้นจะเหลือเพียงการติดตั้งแผงด้านนอก - และพื้นก็พร้อม

เราสร้างโรงรถด้วยมือของเราเอง: ระบบขื่อและหลังคา

จนถึงปัจจุบันมีสองทางเลือกในการจัดระเบียบหลังคาโรงรถ ข้อแรกนั้นง่ายที่สุดและแนะนำโดยผู้เชี่ยวชาญในกรณีที่คุณติดตั้งโรงรถด้วยตัวเอง เป็นหลังคาแหลมเดียว มันมีประโยชน์อื่น ๆ เช่นกัน ตัวอย่างเช่นหลังคาดังกล่าวมีความทนทานสูงและองค์กรไม่ต้องการต้นทุนทางการเงินจำนวนมาก องค์ประกอบของหลังคาเพิงแบบธรรมดาประกอบด้วยองค์ประกอบที่สำคัญหลายประการ:

• ระบบขื่อ
• ลัง;
• ฉนวนกันความร้อน

• หลังคาคลุม.

ระบบขื่อ. นี่เป็นรากฐาน องค์ประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดได้รับการแก้ไขแล้ว เมื่อทำการติดตั้งโครงถักขอแนะนำให้ใช้ความระมัดระวังเป็นอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นระบบนี้ที่ทำหน้าที่หลักของเฟรมรับภาระทั้งหมด ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดในการติดตั้ง หลังคาอาจรับน้ำหนักไม่ได้ ซึ่งจะทำให้หลังคาโรงรถมีปัญหาตามมาอย่างร้ายแรง การก่อสร้างแบบ Do-it-yourself ได้รับการติดตั้งตามแบบแผนในขั้นตอนการออกแบบ

ลัง. แก้ไขไปที่ระบบมัด ลังทำหน้าที่สำคัญมาก โดยเป็นตัวรองรับหลังคา ประกอบขึ้นจากกระดาน วัสดุในกรณีนี้สามารถเป็นได้ทั้งแบบขอบและไม่มีขอบ

ฉนวนกันความร้อน วัสดุต่าง ๆ ใช้สำหรับสิ่งนี้ ฉนวนทำหน้าที่สำคัญอย่างยิ่ง: ช่วยปกป้องภายในจากการตกตะกอน ใช้เพื่อให้ความอบอุ่นในโรงรถ ตามลำดับ หากละเลยการจัดวาง จะส่งผลเสียต่อรถ

หลังคาคลุม. สามารถใช้วัสดุต่างๆ เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ได้ ทางเลือกของพวกเขาขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น สภาพอากาศในภูมิภาคที่มีการติดตั้งโครงสร้าง ความสามารถทางการเงิน และความชอบของผู้สร้าง

บันทึก! ระหว่างการติดตั้งโครงสร้างเฟรม จำเป็นต้องจัดระเบียบผนังด้านหนึ่งให้ต่ำกว่าผนังที่สอง นี้จะช่วยให้ลาดของหลังคา จำเป็นต้องเอาน้ำฝนและหิมะ ความชันไม่ควรสูงเกิน 25 องศา ซึ่งสำคัญมากเช่นกัน

และตอนนี้เราจะพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับอัลกอริทึมของการดำเนินการเมื่อติดตั้งหลังคาโรงรถ ก่อนอื่นคุณต้องติดตั้งจันทัน หากคำนวณการก่อสร้างในอนาคตสำหรับเครื่องหนึ่งเครื่อง งานก็จะง่ายขึ้นอย่างมาก ระบบโครงถักในกรณีนี้จะรวมถึงคานแนวนอนที่ติดตั้งตามหรือข้ามห้อง เพื่อประหยัดเงิน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกตัวเลือกการติดตั้งที่สอง เนื่องจากไม่ต้องใช้แท่งยาว

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าระยะห่างระหว่างคานแต่ละอันต้องเป็นที่ยอมรับและให้ความแข็งแรงของเฟรมที่จำเป็น มันถูกคำนวณในขั้นตอนของการร่างโรงรถเฟรม ไม่แนะนำให้วางผลิตภัณฑ์เหล่านี้ในระยะห่างจากกันเกิน 1 เมตร หลังจากติดตั้งบนฐานของเฟรมแล้วจำเป็นต้องยึดคานโดยใช้มุมและสกรูยึดตัวเอง

ในขั้นตอนต่อไปจะมีการติดตั้งลัง ในกรณีนี้ วัสดุอาจแตกต่างกัน (บอร์ดที่มีขอบและไม่มีขอบ) ในการคำนวณจำนวนสินค้าที่ต้องการ มีเครื่องคำนวณออนไลน์พิเศษ ขอแนะนำให้ซื้อบอร์ดที่มีมาร์จิ้นเล็กน้อย - ไม่เกิน 20% เพื่อประหยัดเงินควรหยุดที่ผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีขอบเนื่องจากหลังจากเสร็จสิ้นความแตกต่างระหว่างพวกเขาและความหลากหลายที่มีขอบจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจน

การติดตั้งลังจากกระดานที่ไม่มีขอบต้องทำความสะอาดจากเปลือกไม้ ต่อไปเราจะดำเนินการติดตั้งหลังคาโดยตรง เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ให้วางกระดานบนคานขื่อ มันสำคัญมากที่จะต้องตั้งฉากกับจันทัน จากนั้นจึงจำเป็นต้องแก้ไขด้วยสกรูยึดตัวเอง สิ่งสำคัญที่ต้องจำเมื่อติดตั้งลังคือหลีกเลี่ยงการก่อตัวของรอยแตก องค์ประกอบทั้งหมดต้องพอดีกันอย่างอบอุ่น

ในขั้นตอนต่อไปจะมีการติดตั้งวัสดุกันซึม (ด้านบนของลัง) ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้สักหลาดมุงหลังคา ซึ่งเป็นสารเคลือบราคาไม่แพงและเป็นที่นิยม ตัวเลือกที่สองที่ค่อนข้างธรรมดาคือการใช้ฟิล์มที่อยู่ใต้หลังคา

การติดตั้งวัสดุมุงหลังคาจะดำเนินการในลักษณะที่แผ่นถัดไปทับซ้อนกับแผ่นก่อนหน้า (ทับซ้อนกัน) 3-4 ซม. ซึ่งจะทำให้สามารถป้องกันแผงจากความชื้นในบรรยากาศได้มากที่สุดและยืดอายุการใช้งาน หลังจากวางวัสดุมุงหลังคาแล้วจำเป็นต้องตอกตะปูเข้ากับลังไม้ หากใช้ฟิล์มเป็นสารกันซึมก็สามารถแก้ไขได้ด้วยขายึด

ขั้นตอนสุดท้ายในการติดตั้งหลังคาสำหรับโครงสร้างเฟรมคือการติดตั้งสารเคลือบ มาพูดถึงวัสดุทั่วไปที่ใช้กันมากที่สุด

พื้นระเบียง วัสดุนี้เป็นหนึ่งในวัสดุที่พบมากที่สุด มีลักษณะความแข็งแรงสูงจึงทนทานต่อความเค้นทางกล นอกจากนี้กระดาษลูกฟูกสามารถถอดประกอบและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญทีเดียว

กระดานชนวน ไม่ทนทานเท่ากระดาษลูกฟูกแต่มีคุณสมบัติที่ดี อายุการใช้งานของแผ่นหินชนวนภายใต้การใช้งานปกติสามารถถึง 40 ปี ข้อเสียเปรียบหลักของการเคลือบคือค่าใช้จ่ายสูงซึ่งมักจะขับไล่ผู้ซื้อจากการใช้วัสดุนี้เมื่อสร้างโรงรถด้วยมือของพวกเขาเอง

กระเบื้องโลหะ การเคลือบแบบสมัยใหม่ซึ่งใช้ไม่เพียง แต่สำหรับมุงหลังคาของสิ่งก่อสร้างต่าง ๆ เท่านั้น แต่ยังสำหรับการตกแต่งบ้านส่วนตัวด้วย กระเบื้องโลหะมีราคาแพงกว่ากระดาษลูกฟูก

ม้วน (วัสดุมุงหลังคา) วัสดุทั้งหมดที่เชื่อถือได้น้อยที่สุดในรายการนี้ ไม่มีความแข็งแรงเช่นกระดาษลูกฟูก แต่มีข้อดีอย่างหนึ่ง - ต้นทุนต่ำ อายุการใช้งานของวัสดุมุงหลังคาคือ 10-15 ปี

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์! เมื่อติดตั้งหลังคา มีบางสิ่งที่ต้องจำไว้ การติดตั้งวัสดุเริ่มจากแถวล่างสุด ในการแก้ไขการเคลือบนั้นใช้ผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ แต่ส่วนใหญ่มักใช้สกรูหรือตะปูหินชนวน การติดตั้งแผ่นงานทำได้โดยวิธี "ทับซ้อน" และยังจำเป็นต้องทำการยึดเพิ่มเติมตามขอบซึ่งจะช่วยขจัดความเป็นไปได้ที่หลังคาจะถูกฉีกออกเมื่อมีลมแรง

การติดตั้งหลังคาหน้าจั่วในโรงรถ

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น หลังคาสำหรับโรงรถแบบมีโครงสามารถเป็นแบบเสียงแหลมเดียวหรือสองระดับ ในกรณีที่สอง การออกแบบมีความซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งแน่นอนว่าส่งผลต่อกระบวนการติดตั้ง อย่างไรก็ตาม หลังคาหน้าจั่วมีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ การก่อสร้างช่วยให้มีพื้นที่ใต้หลังคาเพิ่มเติมซึ่งสามารถนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางเศรษฐกิจได้ หากจำเป็นสามารถติดตั้งห้องใต้หลังคาได้

การติดตั้งหลังคาจั่วประกอบด้วยสี่ขั้นตอน การจัดระบบโครงถักสามารถทำได้สองวิธี ในกรณีแรกการประกอบองค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมดจะดำเนินการบนพื้นดิน จากนั้นจึงติดตั้งเข้ากับขอบผนัง ตัวเลือกที่สองนั้นซับซ้อนกว่าเนื่องจากเกี่ยวข้องกับการติดตั้งจันทันบนผนังโดยตรง งานดังกล่าวต้องเลือกตำแหน่งที่ถูกต้องของชิ้นส่วนและยึดไว้ในที่เดียวเมื่อทำการซ่อม

หลายคนมีความสนใจในคำถามว่าโรงจอดรถที่มีหลังคาจั่วราคาเท่าไหร่ ราคาสุดท้ายของการสร้างการออกแบบดังกล่าวจะมีราคาแพงกว่าในกรณีของโรงเก็บของอย่างน้อย 30% ค่าใช้จ่ายคำนวณขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของอาคาร

ในโครงสร้างโครงโลหะ เป็นธรรมเนียมที่จะต้องประกอบทุกส่วนของระบบโครงบนพื้นดิน แล้วยกขึ้นไปยังตำแหน่งที่ต้องการเท่านั้น พิจารณาลำดับของการกระทำเมื่อติดตั้งโครงสร้างไม้บนที่สูง

สิ่งแรกที่ต้องทำคือวางคานที่จะทำหน้าที่เป็นเพดาน ต่อไปคุณควรติดตั้งจันทันหน้าโครงสร้าง ในขั้นตอนนี้ จะได้รับการแก้ไขชั่วคราวโดยใช้ชั้นวาง

ขั้นตอนต่อไปคือการซ่อมแผงสันเขา องค์ประกอบนี้ได้รับการแก้ไขระหว่างคานคู่หน้าสองคู่ ถัดไป คุณต้องกำหนดขั้นตอนสำหรับส่วนต่อๆ ไป และติดตั้งโดยเน้นที่ข้อมูลนี้ ส่งผลให้ระบบโครงหลังคามีความลาดเอียง ลังที่ตามมาจะทำให้โครงสร้างมีความแข็งแกร่งที่จำเป็น

พื้นโรงรถทำเอง: ทำอย่างไรให้ถูกต้อง

แนะนำให้ติดตั้งพื้นเป็นครั้งสุดท้าย กฎนี้เกิดจากข้อพิจารณาในทางปฏิบัติ เนื่องจากในที่ที่มีหลังคาและผนัง กระดานจะได้รับการปกป้องไม่ให้เปียก ในกรณีนี้จะใช้บอร์ดพิเศษที่ไม่มีร่องซึ่งหลังจากการติดตั้งไม่พอดีกัน นี่เป็นจุดสำคัญมากที่คุณควรใส่ใจ

บันทึก! ช่องว่างไม่แนะนำให้น้อยกว่า 3 และมากกว่า 5 มม. กฎนี้มีความสำคัญมากและต้องนำมาพิจารณาเมื่อสร้างโรงรถกรอบไม้ด้วยมือของคุณเอง

ระหว่างการติดตั้ง แผงจะยึดกับตงโดยใช้สกรูยึดตัวเอง เล็บยังเหมาะสำหรับการซ่อม เป็นที่น่าสังเกตว่าสภาพที่ดีที่สุดสำหรับการจัดระเบียบพื้นคือการมีฐานราก แม้ว่าตัวเลือกนี้จะไม่ดีที่สุดสำหรับโครงสร้างเฟรม แต่ก็ยังช่วยให้คุณสร้างฐานสำเร็จรูปสำหรับพื้นได้

ประตูโรงรถใดที่จะซื้อ: พันธุ์

โรงรถทุกหลังต้องมีประตู การออกแบบนี้มีความจำเป็น เนื่องจากทำให้รถสามารถขับเข้าไปในตัวอาคารได้ ตัวเลือกคลาสสิกสำหรับโรงรถในประเทศคือประตูสวิงสองใบ พวกเขาเปิดด้วยตนเองและตามกฎแล้วนอกเหนือจากสองปีกแล้วยังมีประตูทางเข้าซึ่งตั้งอยู่ในครึ่งเดียว

ในวันที่คุณสามารถสั่งซื้อประตูประเภทต่อไปนี้:

• เลื่อน;
• ยกและกลิ้ง

การออกแบบแบบเลื่อนมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น หากต้องการ ประตูดังกล่าวสามารถเสริมด้วยระบบอัตโนมัติได้ ในกรณีนี้ประตูจะเลื่อนไปด้านข้าง ทำได้โดยใช้ระบบราง ตัวประตูตอบสนองต่อสัญญาณที่ส่งจากระยะไกล ก่อนที่คุณจะซื้อประตูโรงรถประเภทนี้ ขอแนะนำให้จำไว้ว่ามักใช้ในอาคารหลัก

ประตูม้วนประกอบด้วยองค์ประกอบแต่ละส่วนซึ่งเรียกว่าระแนง พวกเขามีข้อดีบางประการ แต่เนื่องจากต้นทุน จึงไม่เหมือนกับสองประเภทก่อนหน้า ข้อได้เปรียบที่แน่นอนของประตูดังกล่าวคือสามารถติดตั้งได้ในพื้นที่จำกัด

การออกแบบบานม้วนมักทำในกรณีที่ไม่สามารถติดตั้งประตูประเภทอื่นได้ นอกจากนี้ยังติดตั้งง่ายและใช้งานได้หลากหลาย

วิธีการประกอบประตูโรงรถด้วยมือของคุณเอง

ด้วยมือของคุณเอง การสร้างประตูสวิงแบบมาตรฐานซึ่งเป็นโครงสร้างแบบสองบานทำได้ง่ายที่สุด พันธุ์อื่น ๆ ทำได้ค่อนข้างยากด้วยมือของคุณเอง พิจารณาคำแนะนำสั้น ๆ สำหรับการประกอบและติดตั้งประตูสวิงดังกล่าว

ในการทำประตูเหล่านี้ ขั้นตอนแรกคือการเลือกวัสดุสำหรับทำประตู ในกรณีนี้สามารถใช้ท่อโปรไฟล์หรือบล็อกไม้ได้ วัสดุชนิดเดียวกันนี้ใช้เป็นวัสดุหุ้มสำหรับโครงสร้างที่เหลือ ดังนั้นประตูดังกล่าวสามารถใช้กระดาษลูกฟูก, ผนัง, แผ่นโลหะหรือแผ่นโลหะธรรมดาได้

บันทึก! เพื่อขจัดข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นเมื่อติดตั้งประตูโรงรถด้วยมือของคุณเองขอแนะนำให้เตรียมภาพร่าง ไดอะแกรมคำนึงถึงมิติข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด

ความกว้างของโครงสร้างประเภทนี้อาจแตกต่างกัน ตัวบ่งชี้นี้ขึ้นอยู่กับขนาดของโครงสร้างเฟรมและช่วง 2.5 ถึง 4 ม. ฉนวนของเกทไม่ใช่มาตรการบังคับ มีความจำเป็นเฉพาะในกรณีที่มีการวางแผนการประชุมเชิงปฏิบัติการอุ่นภายในโรงรถ

การทำโรงจอดรถแบบมีโครงสำหรับรถยนต์ด้วยตัวเองนั้นต้องมีการเตรียมการอย่างรอบคอบ รวมถึงชุดเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดด้วย ก่อนดำเนินการติดตั้งอาคารนี้ ขอแนะนำให้ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ ระหว่างการติดตั้ง คุณควรปฏิบัติตามคำแนะนำและให้ความสนใจกับคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ การเยี่ยมชมฟอรัมโปรไฟล์จะเป็นประโยชน์ซึ่งคุณจะพบเคล็ดลับที่เป็นประโยชน์มากมายที่จะช่วยให้กระบวนการสร้างโรงรถเฟรมง่ายขึ้นด้วยมือของคุณเอง

คำนำ

การบำรุงรักษารถที่เหมาะสมต้องมีเงื่อนไขการจัดเก็บพิเศษ เป็นผลให้โรงจอดรถต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดหลายประการ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ การก่อสร้างโครงสร้างดังกล่าวอาจทำให้เกิดปัญหาได้ อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีในปัจจุบันทำให้คุณสามารถสร้างโรงรถเฟรมด้วยมือของคุณเอง ใช้จ่ายเงินขั้นต่ำและในเวลาที่สั้นที่สุด

เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น

ข้อดีของโรงรถเฟรม

ทุกวันนี้ ผู้คนจำนวนมากไม่เพียงแต่สร้างบ้านแบบเฟรมเท่านั้น แต่ยังสร้างโรงรถโดยใช้เทคโนโลยีนี้ด้วย การใช้งานจริงและความคุ้มค่าของเทคโนโลยีนี้ได้รับการยืนยันจากอาคารจำนวนมากที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีนี้ทั่วโลก โครงสร้างส่วนใหญ่ทำจากไม้ ดังนั้นโครงสร้างนี้จึงมีน้ำหนักเบาและการติดตั้งฐานรากไม่ต้องใช้ค่าใช้จ่ายจำนวนมาก

คุณสมบัติเชิงบวกของโรงรถเฟรมรวมถึงการนำความร้อนต่ำ ด้วยเหตุนี้การอุ่นเครื่องในโรงรถในฤดูหนาวจึงทำได้เร็วพอสมควร โครงสร้างดังกล่าวมีความแข็งแรงสูง ดังนั้นคุณจึงไม่ควรกังวลเกี่ยวกับการทำลายโครงสร้างจากผลกระทบของปัจจัยทางธรรมชาติ

สร้างโรงรถ - จะเริ่มที่ไหนดี

ก่อนดำเนินการก่อสร้าง การเตรียมโครงการสำหรับโรงรถเฟรมเป็นสิ่งสำคัญมาก ก่อนหน้านี้ต้องดำเนินการด้วยตนเอง และการคำนวณใช้เวลานาน ด้วยการถือกำเนิดของซอฟต์แวร์เฉพาะทาง การพัฒนาเอกสารโครงการจึงง่ายขึ้นมาก ซึ่งจะทำให้สามารถลดเวลาระหว่างการก่อสร้างลงได้ โปรแกรมดังกล่าวทำให้การคำนวณขนาดของส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดถูกต้อง หากไม่สามารถใช้โปรแกรมดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง คุณสามารถค้นหาแบบแปลนอาคารบนอินเทอร์เน็ต หรือสั่งซื้อจากบริษัทสถาปนิก

จากนั้นคุณสามารถเริ่มเลือกสถานที่สำหรับโรงรถได้ พื้นที่ที่ต้องการมากที่สุดคือ 10x10 ม. หลังจากนั้นจำเป็นต้องดำเนินการเตรียมการในสถานที่ก่อสร้าง ในการทำเช่นนี้ พื้นที่จะต้องปลอดจากพืชหลายชนิด คุณต้องกดทับและปรับระดับดินด้วย อย่าลืมเกี่ยวกับการสร้างหมอนทรายและกรวดสำหรับรองพื้น เพื่อให้พื้นผิวเรียบ คุณต้องปรับระดับด้วยแผ่นสั่น

ขั้นตอนสำคัญของการก่อสร้าง - การวางรากฐาน

อย่างที่หลายคนทราบ รากฐานที่รับรองความแข็งแกร่งของโครงสร้างใดๆ ก็คือรากฐาน เมื่อเลือกประเภทการรองรับโรงรถ ก่อนอื่นคุณควรให้ความสนใจกับความสามารถทางการเงิน คุณสมบัติของดิน และการออกแบบอาคาร สำหรับโครงสร้างดังกล่าวมักเลือกแผ่นพื้นคอนกรีตเสาหิน นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นพื้นย่อยซึ่งภายหลังสามารถปูพื้นด้วยวัสดุปูพื้นได้ ข้อได้เปรียบหลักของแผ่นพื้นเสาหินคือกระจายน้ำหนักได้อย่างสม่ำเสมอ การสร้างรากฐานโรงรถที่มั่นคงต้องมีลำดับของการกระทำที่จำเป็น

วิธีการวางรากฐานสำหรับโรงรถกรอบ - แผนภาพทีละขั้นตอน

ขั้นตอนที่ 1: ขุดคูน้ำ

การวางรากฐานเริ่มต้นด้วยการขุดคูน้ำรอบปริมณฑลทั้งหมดของอาคารด้วยความลึก 40-50 ซม.

ขั้นตอนที่ 3: สร้างโครงกระดูกเหล็กของมูลนิธิ

ตอนนี้ การจัดการสายรัดเสริมสำหรับฐานโรงรถเป็นสิ่งสำคัญ จะต้องใช้สำหรับแท่งนี้ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 10-12 มม. คุณสามารถมัดเข้าด้วยกันด้วยลวด เป็นสิ่งสำคัญที่การเสริมแรงจะไม่มองออกมาจากใต้ฐานราก มิฉะนั้นจะเกิดการผุกร่อนก่อนเวลาอันควร

ขั้นตอนที่ 4: เทคอนกรีต

หลังจากสร้างกรงเสริมแรงแล้วคุณสามารถเริ่มเทคอนกรีตได้ ในการสร้างชุดปูนควรใช้เครื่องผสมคอนกรีต เมื่อเต็มแล้วก็ต้องปล่อยให้มีแรงขึ้น การดำเนินการนี้จะใช้เวลาสองสามสัปดาห์ หลังจากนั้นคุณสามารถไปยังขั้นตอนอื่นของการก่อสร้างได้

ผนังโรงรถ - วิธีการประกอบ

โครงกระดูกของโรงรถสามารถประกอบจากไม้หรือโลหะ ตัวเลือกที่ถูกที่สุดคือการสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเองจากฐานไม้ แต่วัสดุดังกล่าวติดไฟได้และสำหรับบางชนิด ค่านี้สามารถเป็นค่าลบได้มาก ดังนั้น เพื่อลดความเป็นไปได้ที่จะเกิดไฟไหม้ต่อโครงสร้างไม้ แผ่นไม้ทั้งหมดที่ใช้จะต้องชุบด้วยวัสดุทนไฟ นอกจากนี้ยังไม่เจ็บที่จะปิดแท่งไม้ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ สิ่งนี้จะช่วยป้องกันความชื้นและการผุกร่อนเพิ่มเติม

วัสดุที่ทนไฟและทนทานที่สุดคือโลหะ โครงสร้างลูกปืนทำจากเหล็กมีความแข็งแรงสูง การเชื่อมต่อของพวกเขาไม่เพียง แต่ถูกยึด แต่ยังเชื่อมด้วยซึ่งน่าเชื่อถือที่สุด โรงรถแบบเฟรมประเภทนี้จะทนต่อแรงกดดันจากสภาพอากาศเลวร้าย ดังนั้นรถจะได้รับการคุ้มครองที่ดีเยี่ยม

จากมุมมองของความเป็นไปได้ทางการเงิน เราขอเสนอให้พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวเลือกการก่อสร้างที่เหมาะสมที่สุด ในการสร้างพื้นฐานสำหรับการก่อสร้างผนังโรงจอดรถไม้ คุณจะต้องวางบล็อกเริ่มต้นบนฐานราก ก่อนหน้านี้ต้องหุ้มด้วยวัสดุกันซึม จำเป็นต้องยึดคานด้วยความช่วยเหลือของจุดยึดที่ขยายได้เอง จะดีกว่าถ้าวางไว้ทีละ 1–1.5 ม. สำหรับการตัดแต่งด้านล่างบอร์ดขนาด 100x50 มม. นั้นเหมาะสม

เมื่อเสร็จสิ้น คุณสามารถดำเนินการติดตั้งส่วนอื่นๆ ของโครงผนังได้ ในขั้นตอนนี้จะมีการติดตั้งชั้นวางซึ่งจะต้องมีแท่งขนาด 100x100 มม. ความยาวที่ดีที่สุดคือ 3 เมตร ซึ่งจะส่งผลให้ขยะน้อยลง

ขอแนะนำให้ใช้ขั้นตอน 120 ซม. ระหว่างเสา สามารถแก้ไขได้โดยใช้ร่องที่เตรียมไว้ล่วงหน้า คุณสามารถทำได้โดยไม่มีพวกมันจากนั้นทำการยึดด้วยตะปูหรือสกรูเกลียวปล่อย 70-90 มม. เพื่อให้โครงสร้างแข็งแรง จำเป็นต้องทำมุมในแนวทแยง ติดตั้งจัมเปอร์ และแก้ไขสายรัดไม้ด้านบน ด้วยความยาวของชั้นวาง 3 ม. แนะนำให้ทำเข็มขัดตรงกลางที่ความสูง 1.5 ม.สิ่งนี้จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้างและทำให้การหุ้มผนังง่ายขึ้น

เพื่อรักษาน้ำหนักของโครงสร้างประตูทางเข้าจะต้องมีส่วนเสริม ในช่องว่างใด ๆ ของประตูโรงรถจำเป็นต้องเสริมแรง ขอแนะนำให้บำบัดด้วยสารป้องกันทางชีวภาพและสารหน่วงไฟก่อนทำการติดตั้งโครงสร้างไม้

ความแตกต่างที่สำคัญในการออกแบบหลังคา

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่เลือกหลังคาหน้าจั่วสำหรับโรงรถ แต่สำหรับการก่อสร้างที่ถูกกว่าสามารถทำหลังคาเพิงได้ สำหรับตัวเลือกแรก คุณจะต้องใช้คานสันที่มีขนาด 100x100 มม. มันถูกแนบกับเข็มขัดด้านบน สำหรับโครงไม้กระดานขนาด 100x40 มม. มีประโยชน์

โรงจอดรถแบบเฟรมจะเป็นทางออกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการจัดเก็บรถ สามารถทำให้อุ่น แห้ง สบาย. จากนั้นในห้องดังกล่าว คุณจะสามารถซ่อมรถ จัดเก็บเครื่องมือ ตลอดจนชิ้นส่วนรถยนต์ การดูแลรักษา และอีกมากมาย

ตอนนี้การสร้างเฟรมกำลังค่อยๆ ได้รับความไว้วางใจและความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แน่นอน คุณสามารถสร้างหรือขยายบล็อกดินเหนียว วัสดุดั้งเดิมอื่นๆ ได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับโรงรถ ตัวเลือกนี้จะไม่มีเหตุผลทั้งหมด เนื่องจากต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก โรงรถแบบมีโครงจะกลายเป็นอาคารที่น่าเชื่อถือสำหรับเก็บรถ ในขณะที่สามารถสร้างได้ในเวลาอันสั้นด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด

ทางออกที่ดีคือการสร้างโรงจอดรถด้วยมือของคุณเอง จากนั้นผู้ขับขี่รถยนต์จะสามารถประหยัดงานได้อย่างสมบูรณ์แบบเนื่องจากไม่จำเป็นต้องเชิญผู้สร้างที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ด้วยน้ำหนักที่ค่อนข้างต่ำ ความเรียบง่ายสัมพัทธ์ของการออกแบบ โรงจอดรถแบบเฟรมสามารถสร้างได้ด้วยตัวเองโดยไม่มีปัญหา สิ่งสำคัญคือต้องรู้อย่างชัดเจนเกี่ยวกับคุณสมบัติของวัสดุ เครื่องมือ ทำความคุ้นเคยกับอัลกอริธึมของงาน จดจำคำแนะนำทีละขั้นตอน

ข้อดีของโรงรถเฟรม

มาดูข้อดีหลัก ๆ ที่แยกความแตกต่างระหว่างการก่อสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเอง

• ราคาประชาธิปไตย ในที่สุด เงินออมจำนวนมากสามารถทำได้โดยการซื้อวัสดุก่อสร้างและเครื่องมืออย่างชาญฉลาด
• การออกแบบมีน้ำหนักเบาจึงไม่มีปัญหากับการติดตั้ง คนทำสิ่งต่าง ๆ ด้วยตัวเอง อุปกรณ์ยกไม่เกี่ยวข้องซึ่งช่วยประหยัดเงินได้มาก
• การทำโรงรถเฟรมนั้นค่อนข้างง่าย หากคุณรู้อัลกอริธึมการทำงาน อ่านคำแนะนำทีละขั้นตอน จะไม่มีปัญหาในกระบวนการ: คุณสามารถสร้างโรงรถเฟรมด้วยมือของคุณเอง
• ในทางปฏิบัติไม่มีข้อจำกัดตามฤดูกาล อนุญาตให้ก่อสร้างโรงรถเฟรมในฤดูหนาวแม้ว่าการวางรากฐานจะค่อนข้างยากขึ้นบ้าง
• อาคารจะมีลักษณะทางเทคนิคที่เหมาะสม โรงรถเฟรมดึงดูดความแข็งแรง ความทนทาน ความต้านทานการสึกหรอ พวกเขาไม่กลัวอิทธิพลของบรรยากาศและกลไกเชิงลบ
• งานจะแล้วเสร็จในเวลาอันสั้น

ทุกคนจะสามารถเห็นประโยชน์ของโรงรถเฟรมได้อย่างรวดเร็วหากพวกเขาดูวิดีโอ ภาพถ่ายพร้อมสิ่งปลูกสร้างที่สร้างเสร็จแล้ว อาคารดังกล่าวให้บริการเป็นเวลาหลายปีโดยคงไว้ซึ่งลักษณะทางเทคนิคดั้งเดิม

มีความแตกต่างบางอย่าง มันสำคัญมากที่จะต้องสังเกตเทคโนโลยีอย่างระมัดระวัง จดจำคุณสมบัติทั้งหมดของการก่อสร้าง ขอแนะนำให้คิดอย่างรอบคอบเกี่ยวกับฉนวนการตกแต่งผนัง ทางออกที่ดีคือการเตรียมร่างโรงรถเฟรมล่วงหน้าวาดรูปและทำการคำนวณที่เหมาะสม คุณต้องมีชุดเครื่องมือระดับมืออาชีพอย่างน้อยที่สุดอย่างแน่นอน

จาก minuses มีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้นที่สามารถสังเกตได้: ถ้าคุณไม่ปฏิบัติตามอัลกอริทึม ละเมิดเทคโนโลยีการก่อสร้าง ลักษณะจะไม่ตรงกับที่ระบุ แต่สิ่งนี้ใช้ได้กับการก่อสร้างโรงรถทุกแห่งโดยไม่คำนึงถึงวัสดุ

ในท้ายที่สุดภายใต้เทคโนโลยีการก่อสร้างทั้งหมด มันเป็นไปได้ที่จะสร้างโรงรถเฟรมซึ่งในแง่ของลักษณะความทนทานและคุณภาพด้านสุนทรียศาสตร์จะไม่ด้อยกว่าโรงรถที่ทำจากวัสดุอื่น ๆ

เราสร้างโรงรถแบบเฟรมจากโปรไฟล์โลหะ

โครงโลหะมีข้อดีหลายประการ เหล่านี้คือการประกอบที่รวดเร็ว ความแข็งแรง และความปลอดภัยจากอัคคีภัย ความทนทาน และความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น minuses เป็นมูลค่า noting ราคาของวัสดุที่สูงขึ้นรวมถึงปัญหาบางอย่างในแง่ของเทคโนโลยีการทำงาน คุณต้องมีความชำนาญในเครื่องบดและมีทักษะและประสบการณ์ในการเชื่อม แน่นอน คุณจะต้องใช้เครื่องเชื่อมซึ่งจะทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่สำคัญนักหากผู้ขับขี่สามารถรับมือกับมันได้ด้วยตัวเองอย่างเพียงพอ

สำหรับงาน คุณต้องรีดโลหะหรือโปรไฟล์โค้ง เราจะพยายามเน้นขั้นตอนหลักของงาน นี่เป็นอัลกอริธึมสั้น ๆ สำหรับสร้างโรงรถเฟรมด้วยมือของคุณเอง

1. ประการแรกโปรไฟล์เริ่มต้นวางอยู่บนรากฐาน การแก้ไขทำได้ด้วยจุดยึด
2. โปรไฟล์ซึ่งกันและกันจะต้องเชื่อมอย่างระมัดระวัง โดยหลักการแล้วอนุญาตให้ใช้สกรูยึดตัวเองได้ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเชื่อมต่อดังกล่าวไม่แข็งแรงเพียงพอ
3. เส้นรอบวงถูกต้มจนหมด - ส่วนล่างของกรอบ
4. จากนั้นจะต้องติดตั้งชั้นวางแนวตั้ง 4 อันที่มุม แต่ละโปรไฟล์ถูกวางโดยทำมุมออกด้านนอกแล้วเชื่อมเข้ากับจุดยึดและขอบล่าง
5. จากนั้นก็ถึงรอบการประกอบของปริมณฑลบน ประกอบด้วยโปรไฟล์โลหะ และเชื่อมโดยตรงกับเสาค้ำแนวตั้ง ในอนาคตจะกลายเป็นฐานของโครงหลังคา
6. เฟรมพร้อมแล้วซึ่งมีการเชื่อมตัวเสริมแรงในแนวนอนชั้นวางกลางแนวตั้ง
7. หลังคาเป็นแบบที่เหมาะสมที่สุด มีหลังคาแบนหน้าจั่วและเพิง
8. ประตูทำจากมุม โครงหลักของโครงสร้างสวิงควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ต้องแน่ใจว่าได้เชื่อมตัวทำให้แข็งในแนวนอน
9. ประตูได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนด้วยสีพิเศษ และยังหุ้มฉนวนด้วยโพลีสไตรีนที่ขยายตัว ขนแร่ หรือวัสดุอื่นๆ
10. โปรไฟล์เพิ่มเติมถูกเชื่อมเหนือช่องเปิดประตูเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างของโรงรถเฟรม
11. ยังคงเป็นเพียงการเชื่อมบานพับติดตั้งวาล์วปิดที่ประตูตามคำแนะนำ

ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าการสั่งซื้อโครงโลหะสำเร็จรูปของโรงรถนั้นทำกำไรได้มากกว่า

เราไก่โรงรถกรอบจากบาร์

นี่เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการประหยัดสูงสุดในการสร้างโรงจอดรถ อย่างไรก็ตาม โครงไม้ต้องได้รับการดูแลด้วยส่วนผสมพิเศษเพื่อป้องกันอัคคีภัย การก่อสร้างโรงจอดรถจากคานคล้ายกับงานในการก่อสร้างโรงจอดรถทำด้วยโลหะ เมื่อประกอบสายรัดด้านล่างแล้ว ติดตั้งชั้นวางแนวตั้งและชั้นวางตรงกลาง จะยังคงประกอบสายรัดด้านบนและติดตั้งระบบโครงถัก

มีความแตกต่างบางประการที่คุณควรระวังเมื่อทำงานกับไม้ซุง

• ลำแสงต้องมีคุณภาพสูง ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าขนาดที่เหมาะสมที่สุดคือ 15 x 15 หรือ 10 x 10 ซม.
• จิ๊บควรทำโดยใช้กระดานขนาด 10 x 5 ซม.
• ควรใช้สกรูยึดตัวเอง พุก เป็นที่รัด พุกยึดขอบด้านล่างเข้ากับฐานรากและสำหรับการติดตั้งองค์ประกอบอื่น ๆ คุณสามารถใช้สกรูยึดตัวเองได้ ทางเลือกที่ดีคือต้องมีแผ่นเจาะรูพิเศษสำหรับรัด
• ขอแนะนำให้รักษาระยะห่าง 30-120 ซม. เมื่อติดตั้งเสาแนวตั้ง

วัสดุ เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้าง

ชุดของวัสดุขึ้นอยู่กับประเภทของโรงรถเฟรมทั้งหมด คุณจำเป็นต้องตุนพลั่ว ค้อน และชั้น ไว้ในเครื่องมือต่างๆ และยังมีถุงมือและแบบหล่อติดตัวไปด้วย

ในกรณีของเราวัสดุจะเป็นไม้ คุณสามารถเลือกต้นไม้ดอกเหลือง, แอสเพน, ต้นสนชนิดหนึ่ง เป็นที่น่าสังเกตลักษณะเฉพาะของต้นสนชนิดหนึ่ง ต้นไม้ต้นนี้ทนทาน ไม่กลัวความชื้นอย่างแน่นอนภายใต้อิทธิพลของมันมันจะแข็งแกร่งขึ้น

เฟรมโรงรถมีเพียงสองประเภทเท่านั้น จากพวกเขาที่คุณจะต้องเลือกหนึ่งตัวเลือก

โรงรถไม้

โครงไม้ดึงดูดด้วยความสะอาดของสิ่งแวดล้อมที่ไร้ที่ติความสะดวกในการประมวลผล นอกจากนี้วัสดุนี้ยังประหยัดพลังงาน อย่างไรก็ตาม หากเราพูดถึงต้นทุนของวัสดุ เราสามารถสังเกตได้ว่าต้นทุนนั้นค่อนข้างสูง เมื่อเทียบกับโลหะ ตัวเลือกไม้จะมีราคาแพงกว่า

โรงรถจากท่อโปรไฟล์

เฟรมนี้ประหยัดกว่ามาก ในขณะเดียวกันก็มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่คุ้มค่า: มันโดดเด่นด้วยความง่ายในการติดตั้ง, ความแข็งแรง, ความทนทาน, ความต้านทานที่ดีต่ออิทธิพลเชิงลบของบรรยากาศและทางกล

สร้างโรงรถกรอบด้วยมือของคุณเอง: คำแนะนำทีละขั้นตอน

เมื่อมีสถานที่สำหรับสร้างโรงรถแล้ว คุณสามารถเริ่มดำเนินการก่อสร้างทุกขั้นตอน แล้วจึงไปที่กิจกรรมโดยตรง ขั้นตอนแรกคือการวาดรูป

การวาดภาพ

ผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่าคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องวาดรูป อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์มากมายมั่นใจว่า: จำเป็นต้องวาดภาพ คิดอีกครั้งเกี่ยวกับขนาดและที่ตั้งของโรงรถ จินตนาการในเชิงสร้างสรรค์ มันเป็นสิ่งสำคัญในการคำนวณวัสดุที่เหมาะสมเพื่อกำหนดงบประมาณโดยประมาณสำหรับการก่อสร้างโรงรถกรอบด้วยมือของคุณเอง

รากฐาน

ขั้นตอนการวางรากฐานมีความรับผิดชอบมากที่สุด ก่อนอื่นคุณต้องนึกถึงคุณสมบัติของที่ตั้งของโรงจอดรถ พิจารณาว่าการขับรถขึ้นไปจะสะดวกเพียงใด ขอแนะนำให้สร้างโรงจอดรถใกล้บ้าน สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงความสูงของน้ำใต้ดิน องค์ประกอบของดิน

ฐานรากสามารถมีได้หลายประเภท พิจารณาคุณสมบัติหลักของมูลนิธิทั้งสามประเภท

• เทปประหยัดกว่าในมุมมองทางการเงิน เป็นสากลเหมาะสำหรับดินเกือบทุกชนิด
• เสาหินถูกติดตั้งด้วยการเทพื้นเสริมแรง แล้วคุณต้องการมากขึ้นและ. รากฐานมีลักษณะเฉพาะด้วยความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้น แต่ต้องใช้ฐานคอนกรีตที่แห้งเป็นเวลานานซึ่งใช้เวลาเฉลี่ยหนึ่งเดือน
• ตัวเลือกงบประมาณส่วนใหญ่เป็นรากฐานเสาเข็ม แต่มันไม่เหมาะมากสำหรับโรงรถ แต่ต้องการความแข็งแรงของพื้นที่เพิ่มขึ้น เป็นการยากที่จะติดตั้งโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

อย่าลืมเกี่ยวกับห้องใต้ดินและช่องมองเมื่อคุณสร้างรากฐาน ตอนนี้เราจะนำเสนอคำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการสร้างฐานรากแบบเทปเสาหิน เขาเป็นคนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโรงรถเฟรม

การสร้างรากฐานของโรงรถเฟรม: อัลกอริธึม

จำความแตกต่างทั้งหมด คุณจะติดตั้งรากฐานได้ง่ายขึ้นหากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมด

1. การเตรียมรองพื้น. กำลังเคลียร์พื้นที่ กำจัดไม่เพียง แต่เศษซากพืช แต่ยังรวมถึงชั้นบนสุดของโลกด้วย กำลังดำเนินการมาร์กอัป ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องมีหมุดที่มีสายไฟ สี่เหลี่ยมจัตุรัสและเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ซึ่งเป็นแนวดิ่งที่มีระดับ มาร์กอัปมาจากมุม คุณต้องขับหมุดโดยใช้สายดิ่ง จากนั้นคุณต้องกันระยะทางเท่ากับความยาวของโรงรถในอนาคต จากนั้นหมุดตัวต่อไปจะถูกขับเข้าไปและดึงสายเคเบิลระหว่างกัน จากหมุดแรก คุณต้องแยกความกว้างของฐานราก ขับในหมุดที่สาม และตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้สร้างมุมฉาก จากนั้น เมื่อตอกหมุดทั้งสี่เข้าไป การตรวจสอบความถูกต้องของมุม ความยาวของด้านอีกครั้งจึงเป็นสิ่งสำคัญ ในการทำเครื่องหมายส่วนด้านในของฐานราก จำเป็นต้องถอยห่างออกไปเท่ากับความกว้างของฐานรากแบบแถบ คุณควรพยายามที่จะไม่ทำผิดพลาด
2. ขุดคูน้ำ. ร่องลึกถูกขุดตามเครื่องหมาย ความลึกจะขึ้นอยู่กับระดับน้ำบาดาล ลักษณะของดิน ผนังจะต้องทำในแนวตั้ง ด้านล่างจะต้องถูกบีบอัดอย่างระมัดระวังแล้วหุ้มด้วย geotextiles และปกคลุมด้วยชั้นของทราย จากนั้นทุกอย่างจะถูกบีบอัดอีกครั้งโดยใช้การชลประทานแล้ว
3. การประกอบแบบหล่อ ด้วยเหตุนี้ไม้อัดและแผ่นใยไม้อัด เศษโลหะ พลาสติกและกระดานจึงมีประโยชน์ หัวเล็บจะต้องอยู่ในแบบหล่อและปลายที่ยื่นออกมาจะต้องงอ ทางออกที่ดีคือการห่อแบบหล่อด้วยโพลีเอทิลีน จากนั้นระบบจะสร้างความชื้นที่ต้องการในขณะที่คอนกรีตเพิ่มความแข็งแรงในระหว่างการแข็งตัว โล่จะต้องเสริมด้วยความสัมพันธ์
4. การเสริมแรง จำเป็นต้องมีเหล็กเส้นเช่นเดียวกับลวดถักสำหรับยึด เฟรมถูกวางไว้บนฐานรองรับ ข้อควรจำ: ควรมีระยะห่างจากแบบหล่อถึงเสริมแรง 5 ซม.
5. เทรองพื้น. ต้องเทคอนกรีตพร้อมกัน นี่เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างมีความสมบูรณ์ เมื่อเทคอนกรีต จะถูกเจาะด้วยแท่งโลหะบางๆ อัดแน่นโดยใช้เครื่องสั่น จากนั้นคอนกรีตควรหุ้มด้วยโพลีเอทิลีน รดน้ำคอนกรีตในช่วง 7-10 วันแรก จากนั้นพื้นผิวจะถูกขัดอย่างระมัดระวัง

เมื่อฐานพร้อมแล้ว ต้องแน่ใจว่าได้เตรียมวัสดุกันซึมโดยใช้วัสดุมุงหลังคาหรือบิทูมินัสสีเหลืองอ่อน

หลังคา

อธิบายวิธีการสร้างหลังคาโรงรถเป็นอย่างดี

ในขั้นตอนสุดท้ายของการสร้างโรงจอดรถ การติดตั้งหลังคาเป็นสิ่งสำคัญ ต้องระลึกไว้เสมอว่าจะมีหิมะและลมตกหนักอย่างเห็นได้ชัด จำเป็นต้องดูแลการติดตั้งระบบโครงถักที่มีความสามารถ ขอแนะนำให้ประกอบโครงสร้างบนพื้นก่อนแล้วจึงแก้ไขในโรงรถแล้วยึดกับผนัง ทางออกที่ดีที่สุดคือหลังคาหน้าจั่วหน้าจั่ว สำหรับการซ่อมต้องใช้รองเท้าสเก็ตและลังไม้ คุณสามารถใช้แผ่นบิทูมินัส กระเบื้องหรือกระดาษลูกฟูกเป็นวัสดุหลัก โปรดจำไว้ว่าขนาดของส่วนยื่นควรมีอย่างน้อย 40 ซม. และอย่าลืมเกี่ยวกับท่อระบายน้ำ

การตกแต่งฉนวน

เสร็จสิ้นและฉนวนกันความร้อน

โรงรถเรียงรายไปด้วยผนังและผนังกั้นยูโรลินิง แผ่นงานโปรไฟล์ และอิฐที่หันหน้าเข้าหากัน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรสนิยมของคุณ งบประมาณที่วางแผนไว้ คุณต้องป้องกันโรงรถจากด้านในด้วย ขนแร่เหมาะสมที่สุด ทางเลือกที่ดีคือการใช้แผ่นพลาสติกธรรมดาสำหรับหุ้มผนังโรงรถจากด้านใน

ในขั้นตอนสุดท้ายก็ยังคงต้องดูแลประตูโรงรถ คุณสามารถเลือกระหว่างรุ่นบานเลื่อนและสวิง แบบหดได้ และแบบตัดขวาง ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่รถยนต์ชอบแบบดั้งเดิม หากจำเป็นจะทำให้เป็นการส่วนตัวโดยใช้มุมแผ่นโลหะ ในการแก้ไของค์ประกอบ การติดตั้ง คุณต้องใช้เครื่องเชื่อม