Gjør-det-selv bolighus for passasjerhenger. Gjør-det-selv dacha-tilhenger fra en bilhenger

De som liker å reise ut av byen med bil over natten vet at det ikke er praktisk å sove i bil, så du må ta med deg en campingvogn. Dette er et hus på hjul, du kan overnatte i det, lage mat og ha utmerket beskyttelse mot regn og snø. Du kan sette en stor seng der og ha en flott tid. Selve campingvognhengeren er veldig praktisk.

Det er mange produsenter som produserer ulike bobiler. Men de er ganske dyre, noen ganger til og med brukt. u. campingvognhengere koster også mye penger. Derfor lager mange håndverkere en trailer-dacha med egne hender, og oppfinner sitt eget design. Hver enkelt sak har sin egen type campingvognhenger.

Fordelene med å lage en campingvogn tilhenger med egne hender

I motsetning til fabrikktilhengere for sommerhus, har hjemmelagde alternativer sine fordeler:

• Når du lager en trailer-dacha med egne hender, kan du føle sjelen til personen som laget den, så det føles mer behagelig.
• Ved å lage en trailer-dacha selv, kan du gjøre det så praktisk som mulig for deg selv.
• Hovedfordelen er den lave produksjonsprisen, og funksjonaliteten kan maksimeres.
• Designet er laget under hensyntagen til egenskapene til bilen.

Rimelig alternativ for campingvogn

Det enkleste og rimeligste er en telthenger. Når den er slått sammen, ser den ut som en enkel passasjerhenger, og når den er foldet ut dukker det opp et telttak over hengeren og litt lenger unna.

For å lage en slik campingvogn, må du kjøpe en fabrikktilhenger, installere festeelementer for bunnen av teltet på den, og også lage en sammenleggbar veranda slik at du kan komme inn i rommet. Hovedsaken her er å sørge for at størrelsen på teltet passer til tilhengeren.

For å ordne plassen inne i teltet trenger du oppblåsbare madrasser og et sammenleggbart bord. Dette er nok for fiskere som skal fiske over natten. 2-3 personer kan enkelt sove i et slikt telt. Men om vinteren vil det være kaldt, så denne trailer-dachaen er bare egnet for den varme årstiden.

Kapselformet tilhenger

Basen inneholder også en vanlig passasjerhenger, men sluttresultatet er en mer omfattende bolig. Dette vil allerede være fullverdige vegger med tak. Du kan til og med bo i en slik trailer-dacha i noen tid. Du kan lage flere vinduer for enkelhets skyld. Teltet skal ha alle nødvendige husholdningsartikler som gasskomfyr, servise og annet tilbehør.

For å lage en slik kapsel, må du fjerne sidene av tilhengeren. Lag guider fra et metallhjørne og sveis dem til tilhengeren. Deretter må du lage en ramme og sikre den.

For at kapselen skal ha en avrundet form, må den kuttes av spesiell fuktbestandig kryssfiner. Du kan lage et gulv i den øvre delen, sette dører på hengsler, vinduer kan være laget av polykarbonat eller plexiglass.

Alle deler skal slipes, så kan det males og lakkes. Denne kapselen kan enkelt passe 2 personer.

Hyttehenger i tre

Hvis du har en to-akslet tilhenger, kan du bygge et trehus på grunnlag av den. For at alt skal gå greit trenger du trebjelker, kryssfiner, metallfliser og vanntettingsfilm. Først er en ramme laget av en trebjelke. Neste er en video der en fyr lager en trailer-dacha med egne hender:

Deretter må alt gjøres i henhold til planen:

• Dekk rammen med vanntettingsfilm og sy den med kryssfiner.
• Taket skal være laget av metallfliser du kan også bruke bølgeplater eller ondulin.
• Husets vegger må dekkes med et lag vanntetting, hvoretter huset er ferdig med klaff eller plastkledning.
• Installer en dør, skjær ut vinduer og ordne interiøret etter din smak.

Dette er allerede en stor trailer-dacha, som lett kan romme flere personer og til og med en familie. Du kan bo i en slik dacha fra våren til slutten av høsten. Det vil fortsatt være kaldt om vinteren.

Auto-dacha fra et stasjonsvognkarosseri

Hvis du har en gammel stasjonsvogn, trenger du ikke selge den for skrot, du kan lage en campingvogn av den. Hovedsaken er at den bakre delen av denne stasjonsvognen er i god stand. Det er nødvendig å kutte av den fremre delen av den unødvendige bilen, og lage en tilhenger fra den bakre delen.

Først må du ta mål av den fremtidige tilhengeren slik at lengden er egnet for å passe komfortabelt inn i den. Hvis alt er gjort riktig, får du en multifunksjonell tilhenger som du kan overnatte i.

Den fremre delen må forsterkes rundt omkretsen med en stiv ramme laget av vinkelstål, og den fremre delen må også dekkes med et ark av jern, eller helt til slutt, kryssfiner.

På forsiden, i den nedre delen, kan du installere en slepeanordning, den er vanligvis laget av en kanal. Adkomstdøren vil være bagasjelokket, og sidedørene kan brukes til å laste ting.

Så du kan til og med lage en trailer-dacha med egne hender, det viktigste er at du har fantasi og et ønske om å lage noe så uvanlig. Et bobil er veldig praktisk, du kan alltid forlate byens mas for naturen og leve under ganske komfortable forhold.

Problemet er bare at registreringsmyndigheten kanskje ikke vil registrere en slik tilhenger fordi de kanskje ikke tror den vil oppfylle trafikksikkerhetskravene. Derfor er den enkleste måten å ta en brukt campingvogn og ombygge den, samtidig som du oppbevarer dokumentene.

auto-cool.com

Ditt eget bobil på hjul

I Vest-Europa og USA har det lenge vært utbredt å bo, reise eller slappe av i selskap med en bobil. Eierne av slike hus forfølger ikke store dimensjoner. Trenden der er nettopp småhus på hjul, men de er så multifunksjonelle at de klarer å filtrere sitt eget vann, generere strøm og varme ved hjelp av solcellepaneler på taket og bruke hver centimeter plass på en slik måte at en to-etasjes varebil med et grunnareal på 14 kvadratmeter ser ganske komplett bolig ut.

Hvem er en fan av RV som bor i en bobil?

I Vesten er det imidlertid ingen uttrykte preferanser:

• unge mennesker bruker ofte denne metoden ikke for å leve, men for reise og rekreasjon, siden de tradisjonelt trekker mot det travle livet i byen og ikke trenger ensomhet;
• familier der barn vokser opp er allerede mer tolerante for et slikt bobilt, fordi det kan løse noen økonomiske problemer, spesielt i krisetider, arbeidsledighet og mer enn høye priser på boligvedlikehold, så vel som for mat;
• aktive pensjonister er ideelle forbrukere av bobilstilen. Når de vet hvordan de skal kjøre, liker de å reise ikke bare rundt i sitt eget land, men også rundt tilgjengelige fremmede land.

Trailer-dacha på hjul i Russland

Moten for bruk av mobile hjem har nylig kommet til Russland. Retningen utvikler seg veldig sakte. Først av alt, på grunn av kostnadene, fordi i Vesten er en bobil virkelig rimelig bolig i forhold til eiendomspriser, men i Russland er slike varebiler dyrere enn en god leilighet. I tillegg bor over halvparten av landets befolkning under tøffe vinterforhold, og isolerte bobiler koster ofte så mye som 2 leiligheter.

Mobile homes er konvensjonelt delt inn i klasser som beskriver kategorien romslighet, internt innhold og komfort:

• klasse A - ser ut som en buss og er nærmest vanlig bolig;
• klasse B - dette inkluderer en tilhenger som er fullt utstyrt innvendig, soveplassen er plassert direkte i selve tilhengeren;
• klasse C - liten størrelse, designet for bevegelse på grunnlag av en SUV eller en personbil, mens bilhytta forvandles til et sovested.

Det mest budsjettvennlige alternativet som er tilgjengelig for øyeblikket er en telthenger, som kan demonteres på campingplassen rett rundt hengeren.

Men hvis møblerte tilhengerhus ikke er tilgjengelig for mange, er en selvlaget hytte på hjul mer enn et realistisk alternativ.

Les også: Velge skyvevinduer for innglassing av terrasse

DIY transformerbart hus

Et sammenleggbart transformerbart hus på hjulene til en personbil vil være et panelhusdesign, der en av veggene langs siden kan brettes tilbake eller fjernes. I dette tilfellet blir et slikt hus som et stort lysthus. Interiørfasiliteter inkluderer bord, sofaer eller seng, gasskomfyr og fast vannforsyning.

Uansett hvilket trailer-hjem-alternativ som velges, vil et DIY-mobilhjem på hjul ikke bare gjøre eiere stolte av arbeidet sitt, men vil også gi nye muligheter til å tilbringe helgene med familien. Tross alt, for å komme inn i naturen, er det ikke nødvendig å ha din egen tomt. Du kan enkelt reise og bo på de mest attraktive landlige stedene.

Hvordan lage et bobil med egne hender

Det mest kompakte, enkle og budsjettalternativet er et design på en enakslet tilhenger. Med tanke på vektbegrensningene for lette tilhengere i Russland opp til 750 kg, er det nødvendig å velge et slitesterkt og lett materiale.

Furu er bra for dette formålet:

• Rammen er laget av belegningsstein.
• Veggene er belagt med kryssfiner, den optimale tykkelsen på arkene anbefales å være 1 centimeter.
• Kryssfinerplater brukes også til møbler - bord, senger og hyller.
• Den utvendige finishen vil være galvaniserte stålplater installert i overlappende mønstre.

Som et alternativ kan du bruke et annet byggemateriale til frontkledningen, det viktigste er at det har tilstrekkelig styrke og fleksibilitet.

Les også: Kledning av fasaden til et hus: hvilket materiale er bedre å velge

Et lag med mineralull, mineralplater eller annet isolerende materiale må legges mellom ytterkledningen og rammen for å opprettholde mikroklimaet innvendig, spesielt i varmt vær når strukturen på grunn av metallkledningen kan varme opp innvendig over 50-60 grader. grader Celsius.

Gjør-det-selv dacha trailer - installasjon av et mobilt hus

Strukturen er installert ved hjelp av selvskruende skruer, for eksempel ytre hjørner, styrkes med et metallhjørne.

Materialbeskyttelse inkluderer:

• antiseptisk forsterkende impregnering for tremateriale;
• tette sømmer med silikonforbindelse av den ytre huden;
• maling av forsiden.

Dimensjonene på tilhengeren kan variere, men den optimale størrelsen er 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Bygge et hus på hjul

Konstruksjonen av en campingvogn skjer på to måter - på selve tilhengeren, for dette må sidene demonteres, eller på et spesielt stativ, med etterfølgende installasjon på tilhengeren.

Vinduer tas i betraktning på designstadiet og kan ha forskjellige konfigurasjoner - fra skyve til vipping.

Ventilasjon sikres ved å montere myggnetting. I tillegg kan du vurdere å installere en luke i taket.

En grundigere løsning vil være et tilhengerhus på hjul med base av en toakslet tilhenger. Prinsippet og metoden for å produsere en slik struktur ligner på konstruksjonen av en tilhenger på en aksel. Selvfølgelig vil det kreves mer materiale, så kostnadene vil øke proporsjonalt.

OBS, kun I DAG!

landscapenik.com

Gjør-det-selv mini camper trailer-dacha. Detaljplan

Dette prosjektet er beregnet på turister og reisende, og er en struktur som beskytter mot ekstreme værforhold, et lite rimelig off-grid hjem for hjemløse eller de som er berørt av naturkatastrofer. En campingvogn kan enkelt bygges av SIP-er (strukturelle isolerte paneler) og allment tilgjengelige materialer. Lavpris og superisolert for å leve året rundt under ekstreme værforhold. Dette er en bobil som kan parkeres hvor som helst og gi ly under en katastroferespons. Denne lille bobilen er også designet for folk som liker utendørssport eller søker eventyr under ekstreme forhold. På grunn av sin lette vekt, superisolasjon, er denne campingvognen ideell for folk som har kajakker, terrengsykler og annet utstyr de vil ha med seg.

Denne campingvognen er designet for ekstreme værforhold og er så godt isolert at den kun kan varmes opp med kroppsvarme eller en liten varmeovn designet for innendørs bruk. Med hvitt tak og ventiler vil den holde seg kjølig om sommeren når den parkeres under trærne.

Det beste av alt er at bobilen er bygget på grunnlag av en 120x240 cm tilhenger, og materialkostnadene for bobilen overstiger ikke $1000 avhengig av materialene som brukes.

Fullstendige trinn-for-trinn-planer er tilgjengelige nedenfor.

Disse planene krever grunnleggende byggeferdigheter og du påtar deg det fulle ansvaret for all bruk av disse planene.

1: Hva gjør denne campingvognen så spesiell?

Oppbevaringsskap over sengefoten med plass til en liten LED-TV eller nettbrett, iPad med høyttalere eller radio og DVD/CD-spiller, eller plassen under kan brukes til skuffer. Alle enheter vil bli drevet av et solcellepanel plassert foran på campingvognen.

Campingvognen har en seng på 100 cm x 205 cm, som er tilstrekkelig for to personer og veldig komfortabel for én person. Over sengehodet er det åpne hyller for oppbevaring og to LED-posisjonslys for lesing. Innebygd i veggen ved siden av sengen er et integrert sammenleggbart bord for å spise eller studere.

Bobilen har en dør for enkel tilgang og et koøyevindu slik at du kan se hvem som er bak døren, men liten nok til at en person (eller en bjørn) ikke kan bryte sammen og åpne døren. Det er vindu på motsatt side for lys og ventilasjon og skråstilt avviser på taket.

Vanligvis er veggene til en liten bobil 5 cm tykke og isolerte og er ikke designet for å tåle ekstreme værforhold gjennom hele bruksåret. Denne campingvognen har 10 cm tykke vegger og et tak med varmeisolasjon (mer enn de fleste hus) og dette vil tillate en person å holde seg varm på den kalde vinteren og kjølig på den varme sommeren. I de fleste tilfeller vil kun kroppsvarme holde campingvognen komfortabel, men den kan også varmes opp med en liten propanvarmer. Taket er hvitt for å reflektere varme, med takventiler og sidevindusventiler for passiv kjøling. Det er plass i ytterveggene til å installere et lite klimaanlegg om ønskelig, men skal du parkere bobilen i skyggen av trær, er det ikke behov for klimaanlegg.

Campingvognen har kjøkken bak for matlaging, som inkluderer vask, skjærebrett, vannkanne, en-brenner propan/butan komfyr og plasskjøler. Det er rikelig med oppbevaringsplass for hermetikk og tørr mat, gryter og redskaper.

Du har sikkert sett andre små bobiler og bobiler, men du har aldri sett noe lignende fordi den er laget av SIP og er superisolert og slitesterk samtidig som slepevekten holdes på et minimum.

Denne reisehengeren er designet for å trekkes av små biler eller lastebiler, tilhengerbunnen er 120x240 cm, så den kan parkeres selv på en standard parkeringsplass. Den har et supersterkt 10 cm tykt tak med takstativ og fester for kajakker, terrengsykler og ski. Takstativets design er inkludert i tegningene, eller du kan bruke kommersielle stativer.

For elskere av friluftsliv og lidenskapelige bilreisende, blir en campingvogn tilhenger en uunnværlig gjenstand. Du kan lage mat og overnatte komfortabelt i bobil. Verken regn eller slaps vil forstyrre et hyggelig tidsfordriv.

Fabrikkcampere er imidlertid ikke tilgjengelige for alle. De er svært dyre selv i den brukte versjonen. Derfor må kyndige bilister finne opp sine egne praktiske design. Avhengig av typen rekreasjon, produseres ulike versjoner av campingvogntilhengere.

Fordeler med hjemmelagde strukturer

1. For det første utføres utvikling og produksjon med sjel. Dette gjør at en hjemmelaget campingvogn føles varm og koselig.
2. For det andre utføres byggingen av en bobil under hensyntagen til alle kravene til bileieren, hans familie eller venner.
3. En viktig fordel med selvlagde campingvognhengere er den lave produksjonsprisen med maksimal funksjonalitet.
4. Og til slutt er designet laget under hensyntagen til de tekniske egenskapene til favorittbilen din.

Budsjettalternativ for en sammenleggbar campingvogn

Et av de enkleste og rimeligste eksemplene på en hjemmelaget campingvogn er en telthenger. Sammenslått ser den ut som en vanlig passasjerhenger. Men når det er utfoldet, vises et telttak ikke bare over tilhengeren, men også over området rundt.

Denne hjemmelagde bobilen er basert på en standard fabrikkhenger. Endringene vil gjelde festeelementene til teltbasen, og vil også kreve produksjon av en sammenleggbar veranda for inngangen til "stueområdet". Det er også viktig å velge en passende teltmodell til din eksisterende tilhenger.

Når det gjelder det indre innholdet i telthuset, trenger du et sammenleggbart bord og oppblåsbare madrasser. En slik minimal komfort og hygge passer for fiskere når de skal ut på landet for en overnatting. Dette teltet kan gi ly for 2-3 reisende i den varme årstiden.

Trailer - "kapsel"

På grunnlag av en vanlig passasjerhenger kan du lage en mer solid struktur enn en teltkonstruksjon. Solide vegger og tak vil på en pålitelig måte skjule ferierende fra nattpusten av vill natur. Antall vinduer og dører bestemmes av både utvendig design og bekvemmeligheten for familiemedlemmer. Kjøkkenutstyr kan enkelt skjules under det hengslede bakdekselet:

• gasskomfyr og sylinder,
• bestikk,
• oppvask, etc.

Når du lager en "kapsel", fjernes sidene av tilhengeren. Styringer fra et metallhjørne er sveiset til plattformen. Ved hjelp av tverrstenger fra hjørnet forsterkes rammen.

De avrundede formene til kapselen dannes når sideveggene installeres. De kan kuttes fra et ark med fuktbestandig kryssfiner. Lag et gulv på toppen. Dører er festet ved hjelp av hengsler, og vinduer er laget av plexiglass eller polykarbonat.

Hele strukturen er nøye behandlet med sandpapir og beskyttende maling og lakk. Soverommet har komfortabel plass til to voksne reisende.

Bobil i tre

Har du en toakslet bilhenger kan du lage et ekte trehus. For konstruksjon trenger du trebjelker, kryssfinerplater, hydro- og dampsperrefilm, ondulin eller metallfliser.

1. Først er rammen til det fremtidige huset laget av trebjelker på plattformen til en to-akslet tilhenger.
2. Deretter er rammen dekket med et dampsperremateriale og dekket med kryssfiner.
3. Taket er konstruert av ondulin, korrugerte plater eller metallfliser.
4. Deretter er husets vegger dekket med et vanntettingslag. Deretter er huset ferdig med trepanel eller plastkledning.
5. Alt som gjenstår er å installere døren og vinduene, og deretter begynne å ordne innvendig plass.

Denne campingvognen vil romme et vennlig og muntert selskap eller en fullverdig familie. Du kan slappe av i naturen i et slikt hjem fra vår til sen høst. Det er bare viktig å velge et kjøretøy som vil flytte "dachaen" uten problemer.

Stasjonsvogn bobil

Et interessant alternativ for en campingvogn er å bruke kroppen til en gammel eller skadet stasjonsvogn. Det er viktig at baksiden av bilen er i god stand. Tanken er å kutte av fronten på en søppelbil og bruke den bakre delen til å lage en tilhenger.

Før du tar opp verktøyet, bør du nøye måle dimensjonene til den fremtidige tilhengeren. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot lengden på campingvognen. Det viktigste er at soveplassene tilsvarer høyden til eieren og hans følgesvenner. Ved å fjerne bulen i gulvet og oppgradere lasterommet, kan det lages en multifunksjonell tilhenger. Det vil være praktisk å transportere store gjenstander, samt å slå seg til ro for natten.

Den fremre delen av tilhengeren må forsterkes rundt omkretsen med en stiv stålramme laget av vinkelstål og dekket med et ark av jern eller kryssfiner. En slepeanordning sveiset fra en kanal er montert i bunnen av tilhengeren. Hoveddøren for å komme inn i minicamperen vil være bagasjelokket. Sidedører brukes når lasting av lange gjenstander er nødvendig.

Å lage en campingvogn med egne hender er ganske mulig. Oppfinnsomhet og fantasi, samt presis beregning og utholdenhet fører til fremveksten av nye mesterverk blant mobile hjem. De er romslige og koselige, komfortable og multifunksjonelle, ekstravagante og kompakte. Bare en flue i salven kan ødelegge designens storhet i personen til registreringsmyndigheten, som vil nekte å registrere oppfinnelsen. Fra dette synspunktet er det lettere å modernisere en brukt campingvogn og samtidig bevare dokumentene.

En hjemmelaget dacha-tilhenger laget av en biltilhenger: et bilde av konstruksjonen av en campingvogn med en detaljert beskrivelse, samt en video som viser et hus på hjul.

Vi bestemte oss for å bygge et lite bolighus på hjul slik at vi kunne reise til naturen i bilen vår. Siden vi ikke hadde tegninger av campingvognen, bestemte vi oss for å lage en flyttbar modul for fabrikkhengeren (slik at det ikke skulle være problemer med omregistrering av kjøretøyet).

Det er derfor den ble kjøpt båthenger fra Kurgan fabrikk(bare i tittelen deres spesifiserer de ikke hva slags tilhenger det er. Det er bare en tilhenger; andre produsenter indikerer at det er en båthenger og du kan ikke sette et hus på den).

Dimensjonene til modulen tilsvarte dimensjonene til tilhengeren - 1400 x 2400 mm. Naturligvis må den avtakbare modulen være holdbar, og et kryssfinerhus vil definitivt ikke fungere for veiene våre, vi måtte sveise en stålramme.

Sokkelen er sveiset fra en 60 x 30 mm profil, vegger og tak er laget av en 20 x 20 mm profil. 2 like buer ble bøyd på en rørbøyer.

Det vanskeligste var å tenke gjennom dørene det tok oss 1/3 av den totale tiden vi brukte på dørene. Alle som er interessert i dette temaet har sett fabrikkdører, ventilasjonsluker, gasskomfyrer, vasker, varmeovner osv. på amerikanske tilhengere. osv. Det er bare ett problem: kostnad. en fabrikkdør koster ca 700-800 spenn (og du trenger 2 av dem), et soltak med avtrekkshette koster ca 300-400 spenn, jeg så ikke engang på vasker og ovner, og så ble det klart at vi ville velge fra det vi fant i jernvareforretninger.

Som et resultat laget vi dørene selv, fordi med kurset vårt kom budsjettet for dørene alene ut til mer enn 100 tusen (på Alika, Ebay, i Europa, Amerika, russiske nettbutikker - prisene er omtrent de samme).
Vi bestemte oss for å lage dørene med elektriske vinduer, fordi... Dette er den enkleste måten etter vår mening. Det er ingen vits i å beskrive hele prosessen, jeg vil bare si at det var veldig kjedelig å lage dørene. men til pris kom de ut til 5 rubler per dør, tatt i betraktning alt. besparelsene var verdt det)
Utsiden av karosseriet ble belagt med 0,8 mm aluminiumsplater. Som et resultat fant vi AMC2-ark som måler 1500 x 3000 mm, noe som passet oss ganske bra.

Nå ville jeg valgt et komposittmateriale for kledning av bygninger, 4 mm tykt (for de som ikke vet, dette er 2 plater med 0,4 mm aluminium, og mellom dem en spesiell kompositt som ideelt tåler alle værforhold).

Vi festet aluminium på en kryssfinerbakside, naglet den rundt omkretsen og forseglet alle skjøtene. Det var mulig å la traileren stå i aluminium, men i utgangspunktet ville vi ha blått på utsiden, så vi bestilte vinylfilm for å dekke kjøretøyet fra et trykkeri og dekket det på toppen.
Mange spør om kjøleskapet. Det er ikke noe kjøleskap, og det kan ikke være et, fordi... Modulen er avtakbar og har eget bilbatteri. Modulkablingen er helt autonom og er ikke koblet til ledningen til bilen eller tilhengeren på noen måte. Derfor er det ingen måte å koble til et kjøleskap her. Selv om jeg ikke forstår problemet hvis den kan plasseres i bagasjerommet på en bil.
Vi har også laget 2 stk 220V stikkontakter i stuen, en 400W inverter, nok til både ladere og TV. LED-belysning overalt.

Vann tilføres fra en beholder med en fontenepumpe, ikke veldig kraftig, men økonomisk.
Vi laget en nisje for benkeplaten under kjøkkenet, det virket veldig praktisk, men faktisk var ribbene på toppen og bunnen laget av en 15 x 15 profil, en veldig fleksibel og ikke pålitelig profil. Som et resultat bøyde nisjen seg litt og sponplatebordet passet ikke der, så vi måtte lage det av kryssfiner.
Etter montering ble hengeren testet av Karcher på alle skjøter, sprekker osv. 100% tetthet.

Kostnader for bygging av campingvognhenger.

Vi begynte å bygge bobilen i mai 2015, og ferdigstilte den i juni 2016. Jeg og kompisen min jobber på skift, dvs. per uke kunne 2-3-4 dager vies til tilhengeren. Vi satt veldig fast med kjøkkeninnredningen og dørene. Hvis du forventer å hente den om 3 måneder, legg til en tredobling av fristen.

Økonomisk: alt ble kjøpt nytt, ingenting brukt ble brukt. Selve tilhengeren kostet 44 tusen, og rundt 110 tusen ble brukt på materialer. Alt var fikset, helt ned til hanskene, så prisen er nær den ekte. Du kan gjøre det billigere, men du bør vite det på forhånd.

Etter vekt: tilhengeren + modulen veier ca 600 kg, selve modulen er ca 460-480 kg. Tyngden ble lagt til av et stort antall sponplater, som vil gjøre det, se etter et lettere materiale for skilleveggene.

1.4 Octavia-personbilen trekker hengeren med et smell. På motorveien akselererte jeg til 130 km/t, tilhengeren merkes ikke i det hele tatt, den strømlinjeformede formen bremser praktisk talt ikke farten. forbruket øker med 1-2 liter. Det er vanskelig å kjøre på en dårlig vei over 90, tross alt er vekten ikke liten, den rykker bilen. Men 80-90 er ganske akseptabelt for en slik henger. Jeg kjørte gjennom jorder, langs grusveier, og traileren traff aldri noe sted.

En video som beskriver et hjemmelaget bobil.

Hei, kjære venner! Vel, hvem av oss liker ikke å sitte ved bålet på elvebredden en varm sommerkveld med grillmat og konjakk? Munnen min vannres allerede) Og så hvordan overnatte i et telt... Men menneskeheten streber mer og mer etter en sivilisert ferie. Selv alene med naturen skiller vi oss ikke lenger med bylivets fordeler. I dag skal vi snakke om en bobil. Møt dacha-traileren!

Hva slags beist

Dette er en fullt utstyrt bobil med maksimalt interiørutstyr som kobles til en personbil. Som regel er det inne i den et kjøkken, et soverom, en stue, et bad og et dusjrom. Alt dette kan plasseres ved hjelp av multifunksjonelle transformerbare møbler, samt en kompetent layout.

Det er ikke mange tilbud på salg av tilhengere på det moderne markedet. Brorparten er representert av utenlandske representanter. Det er bare noen få boligtilhengere produsert på det russiske markedet, men de er ikke engang i nærheten av vestlige modeller.

I Vesten har det vært laget bobiler i lang tid, derav denne erfaringen. Vår kultur for campingvogn er bare i utvikling. Derfor kan du i Russland oftere se hjemmelagde bobiler ombygd fra en passasjertilhenger.

Gale hender

Et stort utvalg av byggematerialer lar enhver håndverkseier av en passasjertilhenger lage sin egen hytte på hjul. Og det er faktisk ikke noe vanskelig her, du trenger bare å bruke vettet.

Vi vil ta utgangspunkt i en ordinær passasjerhenger med litt forstørret karosseri. Karosseristørrelsen er 240 x 120 cm Til å begynne med er en ramme laget av 50x50 mm tømmer. Deretter er rammen belagt med en galvanisert metallplate, som bølgepapp er laget av.

Det er lurt å isolere avstanden mellom bjelkene med minst isoporskum, da vil innsiden av bobilen forbli varm, som i en termos. Innvendig fôr kan lages etter din smak: tre, plast, fôr, kryssfiner og andre materialer.

Det ville vært fint å skille soverommet fra kjøkkenet. For å gjøre dette, må du sette en skillevegg på baksiden av boden, og etterlate omtrent 190 cm til soverommet. Alt avhenger av høyden på den ferierende. I soveområdet vil hele området være okkupert av en madrass. På skilleveggen over posisjonen til bena kan du henge praktiske oppbevaringsskap og til og med henge en TV, siden vi snakker om sivilisasjon)))

På kjøkkensiden kan du plassere et lite innebygget kjøleskap, en gasskomfyr og en liten vask med servant. Og heng også matbokser over dem. Plassen under bordplaten kan brukes til å lagre en gassflaske, vann

Ja, jeg glemte nesten dører og vinduer. Det er også alternativer her, og de er også fra menneskelivet. Noen ganger er de laget som plastikk hjemme, men bare små. Det er en mulighet for å finne vinduer fra et firma som spesialiserer seg på overliggende garasjeporter. Har du sett slike vinduer som koøyer? Og du kan sette inn persienner eller persienner i døråpninger. Du kan også bestille dem fra vindusmakere.

Du kan plassere et takstativ på taket, som også kan være multifunksjonelt. Du kan transportere diverse last på den, sette en aerodynamisk autoboks på den, sykkelstativer med sykler, eller hva som helst. Du kan også feste en enhet til den og bruke den som baldakin fra sol og regn.

Og fester du i tillegg en form for markise på denne kalesjen og fester den med en knagg i bakken, får du en ekstra vegg. Og lager du tre av dem, får du et ekstra rom.

Generelt, her som har nok fantasi og muligheter. Men tanken er klar, håper jeg. Fordelene med slike bobiler er at det ikke er behov for tilleggskategorier vi baserer dem på en vanlig passasjerhenger med en totalvekt på opptil 750 kg; de er relativt rimelige. Se på bilder av eksempler på slike bobiler.

Et bobil er drømmen til mange reiseelskere, siden det ikke er noen forbindelse til ett feriested, du trenger ikke å bestille hotell og kjøpe billetter. Dette er både hus og et kjøretøy som lar deg reise hvor som helst med maksimal komfort. Prisen på et slikt produkt på markedet er høy, så mange er interessert i hvordan man bygger mobile hjem med egne hender.

Typer bobiler

Det er mye billigere å lage et slikt kjøretøy selv fra en gammel bil eller helt fra bunnen av. I tillegg til selve kjøretøyet, må du forberede forskjellige verktøy. Dessuten, for å lage et mobilt hjem trenger du arbeidserfaring, mye innsats og fritid.

Før du investerer i slike strukturer, er det nødvendig å finne ut fra reguleringsmyndighetene lovligheten av bevegelsen av et slikt kjøretøy for å unngå brudd. Ellers vil du ikke kunne reise med ham.

Et stort hjem på hjul kan lages av en varebil, men prisen blir for høy. Billigere alternativer kan lages fra:

• buss;
• gaseller;
• en gammel, men fortsatt holdbar tilhenger.

For å bygge et bobil er det nødvendig, i tillegg til kjøretøyet, å lage en plan for den fremtidige konstruksjonen. Planlegging vil hjelpe deg å gjøre bobilen din så komfortabel som mulig. Den kan enkelt tegnes på papir eller designes på en datamaskin.

Kommunikasjon i bobilen

Hvis det ikke er strøm, gass eller vann i en bobil, så kan det neppe kalles en behagelig tur. For å levere strøm brukes batterier og ladere. Hvordan den elektriske ledningen skal gå i et slikt hus må planlegges og vises på tegningen. Du må også tenke på hvor den eksterne kontakten for lading av batteriet skal være. De kommer i forskjellige kapasiteter. Den må velges i henhold til forventet kjørerekkevidde og belastningen på det elektriske nettet.

Gassflasker brukes ofte til matlaging og oppvarming av varebilen. Bruker du strøm til dette vil de økonomiske kostnadene bli mye høyere. Når en bobil er utstyrt med kjøkken, er det nødvendig å installere en avtrekkshette med ventilasjonssystem. Dette er spesielt viktig ved bruk av gass.

Det anbefales ikke å installere gasssystemet og det elektriske nettverket selv med mindre du har den nødvendige erfaringen. Slikt arbeid bør utføres av fagfolk. Hvis det ikke er riktig installert, kan det føre til personskade eller død for den reisende.

Et slikt kjøkken kan ikke være så komfortabelt som mulig uten et bestemt sted for oppbevaring av vann. Vanligvis brukes en spesiell beholder med pumpe for å levere vann til kranen. En beholder brukes også som avløpsanlegg innendørs under vasken eller ute. Noen ganger er en slik bobil utstyrt med dusj. Det vil være vanskelig å lage et bad i det, og for dette bruker de et tørt skap.

Møbler må installeres små og kompakte, siden det blir lite plass i et slikt hus. For å spare plass kan du bruke sammenleggbare senger, skyvebord og lignende. Slike strukturer må være godt festet til veggene for å ivareta sikkerhet under flytting. Møbler til bobil kan kjøpes ferdig i butikk, men hvis du har et sterkt ønske om å spare penger og lære noe nytt, kan du enkelt lage det selv, med tanke på størrelsen på rommet.

Noen ganger brukes bilseter som sofa og stoler. Det er fullt mulig å lage et bobil fra en trailer med egne hender. Før dette må du forberede rommet. Avhengig av hvilken base som er tatt - en minibuss eller en hjemmelaget trailer - vil arbeidsstadiene variere.

Bruker en Gaselle og en gammel buss

Det er nødvendig å begynne å ombygge en minibuss ved å rense kroppen fullstendig fra seter, møbeltrekk og skitt. Etter dette må du kutte ut alle hullene for vinduer, ventilasjon og så videre.

Den videre sekvensen av handlinger vil være som følger:

• Avretting og rengjøring av alle skadede overflater. For å gjøre dette, bruk en metallbørste, hammer eller spesialutstyr for å jevne ut bulker. Om nødvendig må du sveise korrosjonsområdene der hull har dannet seg. Deretter blir de renset og grunnet for å hindre ytterligere rustdannelse.
• Interiøret er nøye isolert, inkludert gulv og tak.
• Etter det termiske isolasjonsbelegget er det nødvendig å kappe alt med vanntett kryssfiner.

Etter slikt arbeid må du installere gass, elektrisitet, vannforsyning, installere et bad og møbler. For å fikse møblene sikkert, er det nødvendig å installere tykk kryssfiner på veggene på forhånd. Møbler må festes til den. Som et alternativ kan du installere forsterkningslister på gulvet og feste settet til dem.

Hvis et slikt hus ikke er laget av en gammel tilhenger, men fra en gaselle eller en buss, må chassiset bringes i bruk. Da vil en slik struktur faktisk være mobil.

Tilhenger som grunnlag for designet

Du kan også lage en bobil av tilhenger selv, men det blir mye mer arbeid med. Først må du rengjøre chassiset fra korrosjon og andre defekter. Da må alle hullene, akkurat som i en minibuss, sveises, renses og grunnes. Dette etterfølges av maling.

Når basen er klar, må du begynne å bygge gulv, vegger og tak. Du må handle i følgende rekkefølge:

Etter dette arbeidet kan du begynne å installere gassutstyr, elektriske ledninger, organisere kjøkkenet og toalettet, samt installere møbler. Da bør du installere frontlykter, skilt og fendere. Tilhengeren er klar for reise.

Før du starter arbeidet, må du tenke nøye gjennom muligheten for å gjøre dem effektivt. De krever spesielle ferdigheter og mye midler. Men i alle fall kan du lage et tilhengerhus på hjul med egne hender hvis du har et stort ønske om å lære hvordan du gjør det.

Komfortabel bevegelse

Selv om en slik struktur ikke er beregnet for permanent opphold, er behovet for komfort på vei og reise ikke kansellert. I dag finnes det mye teknologi som kan gjøre det enklere å bo i bobil.

Innendørs lys

For å sikre tilgjengeligheten av konstant lys og elektrisitet, kan du bruke et batteri eller en akkumulator, en lader, elektriske ledninger eller et kontrollpanel for strømforsyning.

Oppvarming i huset

For disse formålene kan du bruke flere typer varmeovner. Det er å foretrekke å bruke en gassflaske, da dette også vil gi mulighet for matlaging.

Hvis installasjonsteknologien for gassforsyning er ganske kompleks, må du søke hjelp fra en spesialist. Å bygge et slikt kjøretøy med egne hender er prisverdig, men sikkerheten til innbyggerne må tas i betraktning fremfor alt.

Vannforsyning, kjøkken og bad

Enhver bolig vil ikke være komfortabel hvis den ikke har grunnleggende fasiliteter, for eksempel et bad, et velutstyrt kjøkken og tilgang på vann. På planleggingsstadiet må du nøye vurdere plasseringen deres for maksimal komfort. Ikke glem det automatiske vannforsyningssystemet og tankene for det.

Montering av møbler

Når du installerer møbler, kan det oppstå visse vanskeligheter, siden de skal plasseres så kompakt som mulig rundt hele omkretsen. De bruker hovedsakelig sammenleggbare møbler som kan brettes ut ved behov. Dette lar deg spare plass betydelig. Det kan kun kjøpes på bestilling, og det blir ikke billig.

Det er bedre å ha minst 2-3 vinduer. Takket være deres store antall, vil det ikke være nødvendig å slå på lysene på dagtid.

Konstruksjonens lovlighet

Hvis vi snakker om lovligheten av bevegelse, vil et slikt kjøretøy ikke ha noen spesiell status som kjøretøy. Et bobil i det juridiske feltet er ikke forskjellig fra en vanlig tilhenger. Alt som trengs er tilstedeværelsen av frontlykter og dimensjoner på baksiden, samt et nummerskilt.

En tilleggstillatelse kreves dersom en slik tilhenger overskrider følgende dimensjoner:

• 4 meter høy;
• 2,55 m bred;
• 10 meter lang.

Hvis dimensjonene er større, kan et slikt kjøretøy bevege seg i henhold til spesielle regler: tilstedeværelsen av blinkende lys og politieskorte. Du kan tjene gode penger på slike strukturer ved å organisere en bedrift. Det er ganske mange alternativer for slik gründeraktivitet.

Som et alternativ kan du lage slike hus på bestilling for formålet med sommerferie og midlertidig opphold i landet. Dette krever ikke store initialinvesteringer, siden små, økonomiske bobiler kan produseres uten isolasjon.

Slike hus kan leies ut. Entreprenørvirksomhet av denne typen er nytt. Markedsverdien har ennå ikke dannet seg, og følgelig kan du sette din egen pris. Antallet slike strukturer må økes etter hvert som kundebasen utvides.

Du kan også lage din egen parkeringsplass og bruke den som hotell. En viktig faktor her er deres inndeling i økonomi-, middel- og VIP-klasser.