Gjør-det-selv rullende jekker for personbiler. Tegning av en skruejekk med egne hender

God ettermiddag alle sammen. Jeg har en diamantjekk, jeg mistet håndtaket fra den, den ble laget i form av en krok. Å heve en bil med en slik jekk uten håndtak er ikke veldig praktisk. I to eller tre butikker spurte jeg om en penn, de hadde ikke en, så det ble bestemt å finne på noe annet. Derfor ble det besluttet å modernisere denne jekken, for å si det sånn. Dessuten er det nødvendig å installere sommerhjul, vinteren har gått.

Så vi tar en kvern og sager forsiktig av dette øyet, der vi måtte sette krokhåndtaket for at jekken skulle snurre.

Så jeg saget av øret.

Nå må vi finne, eller snarere velge, et hode som vi skal sveise i stedet for øyet vårt. Så jeg plukket opp et slikt hode for meg selv, du trenger ikke å gjøre noe mer med det, du trenger bare å sveise det godt.

Nå tar vi en sveisemaskin og sveiser hodet.

Det blir slik.

Etter sveising slipte jeg dette stedet litt, men slipte det ikke for mye slik at det ble igjen litt jern for hardhet.

Med et slikt hode er det enkelt å snu jekken og løfte bilen, det er spesielt praktisk å snu den med en skralle.

I går prøvde jeg jekken i aksjon, skiftet alle fire hjul, satte på sommerdekk, og arbeidet med jekken ble rett og slett praktisk og enkelt.

Vel, det ser ut til å være alt, hvis denne artikkelen hjelper noen, vil jeg være veldig glad. Ideen kom fra Alexey fra Tambov.

Hovedfunksjonen til en jekk er å løfte et bilhjul for å erstatte det eller et dekk. Jekken brukes til å erstatte bilhjul uavhengig i fravær av reparasjonstjenester. Noen ganger må du også krype under bunnen av bilen for å utføre reparasjonsarbeid. Jekken vil også komme godt med i dette tilfellet.

Utenfor bilfeltet brukes ofte jekker til å installere strukturer på det nødvendige nivået under konstruksjons- og reparasjonsarbeid, ved løfting av last i varehus og reservedeler i verksteder.

Du kan lese om hvordan tverrstykket byttes ut i detaljert materiale fra vår forfatter.

Du kan også være interessert i informasjon om hvordan du velger og fester sikkert med egne hender.

De viktige egenskapene til jekken er listet opp nedenfor.

1. Lastekapasitet. Hver av kontaktene har begrensninger på denne parameteren. Når du produserer enheten, er det nødvendig å ta hensyn til kjøretøyets vekt. Det er også nødvendig å ta hensyn til vekten av lasten i bagasjerommet.
2. Løftehøyde. Denne parameteren er spesielt viktig for biler med lav bunn. I dette tilfellet må løftehøyden være akseptabel for muligheten til å klatre under bilen og utføre reparasjonsarbeid.
3. Pickup høyde. Dette er høyden på instrumentet. Denne parameteren må være kompatibel med kjøretøyets bakkeklaring (avstand fra overflaten til det laveste punktet). Denne parameteren er forskjellig for hver enkelt modell. Det er nødvendig å velge pick-up høyde slik at det er behagelig å jobbe.

Jekker kommer i forskjellige typer avhengig av type stasjon.

1. Mekanisk type, der løfting skjer ved å trykke på håndtaket. Disse kontaktene er beregnet for sjelden bruk. Slike enheter er kompakte, men krever fysisk innsats.
2. Hydraulisk type. Ligner på den forrige, men krever mindre innsats. Hjulet stiger på grunn av trykket som skapes av arbeidsvæsken. Flott for hyppig bruk.
3. Pneumatisk type. Enheten fungerer ved hjelp av komprimerte gasser. Gassflasker er nødvendig for bruk. Gassen skaper trykk, kammeret øker i størrelse, og bilen begynner å stige. Ingen fysisk anstrengelse er nødvendig.

Du finner detaljert informasjon om hvordan du lager det selv i materialet fra vår spesialist.

Vår ekspert vil fortelle deg i detalj hvordan du lager en fungerende med egne hender trinn for trinn.

Du kan lese informasjon om hvordan du lager det selv i artikkelen av spesialisten vår.

I henhold til driftsprinsippet er jekkene delt inn i skrue, tannstang og tannhjul, pneumatisk og hydraulisk. Knektene kan være stasjonære, mobile eller bærbare. Hjemmelagde enheter er oftest bærbare, da de er små i størrelse. Stasjonære jekker er beregnet for store belastninger og er sjelden av interesse for bileiere.

Hvordan lage en biljekk med egne hender?

DIY hydraulisk jekk

Hydrauliske jekker bør vies spesiell oppmerksomhet, da de har den høyeste lastekapasiteten, noe som er viktig når du arbeider med lastebiler eller SUV-er. Det er mulig å produsere hydrauliske jekker med forskjellige størrelser og egenskaper. Moderne mekanismer brukes ikke bare på bensinstasjoner og bilverksteder, men til og med i oljeraffineringsindustrien. Enheten kan operere i både horisontale og vertikale plan.

De viktigste bærende elementene til enheten: et hus, en arbeidsvæske (oftest er det olje) og et uttrekkbart stempel. Kroppen kan være kort eller langstrakt. Samtidig er den laget av herdet stål slik at strukturen tåler det nødvendige belastningsnivået. Huset fungerer som en styresylinder for stempelet og et reservoar for arbeidsfluidet.

Løfteanordningen og den uttrekkbare sylinderen er plassert i husåpningene. Nedstigningen utføres ved å vri på det T-formede håndtaket. Utstyret er utstyrt med polyamidhjul, noe som sikrer manøvrerbarhet. Det utvidede karosseriet er designet for tunge kjøretøyer.

Hydrauliske løftemekanismer er de vanligste og mest praktiske, så la oss begynne med dem. Fremstillingen av en hydraulisk jekk er som følger. Du trenger en sveisemaskin, en baufil, en vinkelsliper med metallskive og en stålprofil for strukturen.

Hydrauliske jekker kommer i standard-, vogn-, flaske-, hybrid-, tå- og diamantjekker. Produksjonsprosessen for en konvensjonell hydraulisk jekk er beskrevet i detalj nedenfor. Det er mange tegninger på Internett som disse mekanismene er satt sammen fra.

1. Først opprettes en støtteplattform for mekanismen. En rektangulær stålprofil som måler 50 x 50 millimeter er egnet. Det er nødvendig å kutte 4 deler 300 millimeter lange fra profilen. Legg disse delene med sideveggene mot hverandre og sveis sammen sammenføyningssømmene fra bunnen og toppen.
2. Gjør stands og stopp. Sag av 2 deler fra det profilerte røret. Lengden på delene beregnes i forhold til stangens maksimale slag, deretter legges høyden på jekken og støtteplattformen til dette. Stoppen er laget av samme materiale. Dens lengde er lik bredden på støtteplattformen. Stoppen og stolpene er forbundet med en sveis, og en U-formet struktur er sveiset til basen.
3. Produserer en avtagbar stopper som kan bevege seg langs føringer og legge press på arbeidsstykket. Den er laget av flere stykker stålstrimmel som er en centimeter tykk. Lengden på delene skal være mindre enn avstanden som dannes mellom stolpene. De resulterende delene er forbundet flere steder ved sveising. Når du installerer blokken på pressrammen fra en hydraulisk jekk, er det nødvendig å velge 2 bolter med skiver og muttere og koble de resulterende platene til blokken slik at de er plassert på begge sider av stativene. Om nødvendig kan du redusere avstanden mellom det bevegelige stoppet og den øvre bjelken til strukturen når du installerer en mellomliggende firkantprofil.

Når du produserer en stativjekk, er det viktig å ta hensyn til at stabiliteten til denne strukturen påvirkes av styrken på fikseringen og kvaliteten på støtteplattformen. Det er viktig å montere mekanismen på en slik måte at produktet ikke beveger seg ut under drift. Kraften som brukes ved løfting av last avhenger av maksimalt mulig masse.

Prosessen med å lage en stativjack er ganske enkel. Du må ta 2 stativrør og en sveisemaskin. Rørene skal sveises på en slik måte at de ligner en avkortet pyramide. Deretter tas en stålplate 5 millimeter tykk. Den øvre og nedre basen av mekanismen er laget. Det lages et hull i den øvre delen, hvor en mutter etterpå må sveises inn. Det er også laget et hull i den nedre basen. Deretter settes en mekanisk stang inn der for rotasjon.

For å lage mekanismen er det bedre å bruke deler laget av herdet stål. Hvis du i tillegg fester en metallkabel, kan tannstangen og tannstangen, om nødvendig, erstatte vinsjen. Den gjennomsnittlige bæreevnen til et slikt produkt vil være fra 5 til 20 tonn.

DIY rullende jekk

En rullejekk er enkel å lage, og bruker som basis en flaskeenhet med en oppsamlingshøyde på ca. 23 centimeter og en kanal på 10 og 12 millimeter. Flaskejekken er den enkleste mekanismen av denne typen. Til tross for dette brukes den til reparasjon av lastebiler. Driftsprinsippet til jekken er basert på bruk av flere arbeidsstenger. Mekanismen er basert på et stempel.

Løfting skjer ved hjelp av en spak, som drives av en hydraulisk sylinder. Et stativ er laget av en 12 millimeter kanal, og en løftespak og base er laget av en ti millimeter kanal. Ruller fra en vanlig vaskemaskin er installert foran. Koppen er tatt fra en bilstøtfanger, og seler er laget av en 20 mm stang.

Som et resultat ligner driftsprinsippet til en rullende jekk som en flaskejekk, men aksen til arbeidssylinderen i denne mekanismen er plassert i den horisontale aksen. Stempelet er ikke direkte kombinert med pickupen. Denne mekanismen fikk navnet "rulling" på grunn av det faktum at den i utseende ligner en vogn på hjul som ruller på en flat overflate.

Når spaken er hevet, beveger jekken seg under lasten (bil). Mekanismen drives ved å berøre spaken og senkes ved å vri på ventilskruen. Hvis bilen må senkes, monteres rørhåndtaket på ventilskruen. Skilleveggen passer da inn i sporet. Skruen roterer med håndtaket, og avlaster trykket i arbeidssylinderen.

En skrujejekk består av: en base, en nedre og en overarm, en stopp og en skrumekanisme. En metallbase (sortiment) er tatt, med et tverrsnittsareal på 2,63 cm kvadrat. Det bores 4 gjennomgående hull, med en diameter som ligner pinnens diameter. Det anbefales å feste basen til en bredere flyttbar plattform. Deretter er de øvre og nedre armene laget av en metallbase.

Skaftet er laget av metallstang. Diameteren på stangen er 12 millimeter. Det skal være en gjenge i den ene enden, og en holder i den andre, festet til akselen med en pinne gjennom et gjennomgående hull. Det lages en akse som skuldrene roterer rundt. Akslene på begge sider er tapper med flate sylindriske hoder, festet med splinter. Et gjennomgående hull med en diameter på 10 millimeter bores i en av stoppene, og en innvendig gjenge er laget i den andre. Klemmen fungerer som en feste av akselen på rotasjonssiden og overfører dreiemoment til akselen.

Jekken kan produseres i tre forskjellige varianter: med trapesgjenge, diamantformet, spak-skrue.

Du kan lese mer detaljert informasjon om de positive og negative sidene i artikkelen av forfatteren vår.

Det er relativt enkelt å lage en jekk fra en luftfjær med egne hender, gitt at denne typen enhet er en veldig interessant enhet. Pneumatiske jekker er uunnværlige når det kommer til presis installasjon. Ved arbeid på ujevne eller løse overflater er en slik løftemekanisme uunnværlig. Et flatt gummiskall laget av forsterket stoff er grunnlaget for enheten. Skallet ekspanderer når trykkluft tilføres. Enheten er også ganske kompleks med tanke på design.

Så for å lage mekanismen trenger du følgende materialer: en gammel pute fra en lastebil, en bolt, en kule som kan fungere som et lager, en hjulbolt fra en VAZ, en kammerbeslag og en drill.

Du må skru en bolt inn i hullet på puten. Før dette må du bore et hull i bolten som vil bli okkupert av beslaget. Det er også nødvendig å lage et hull i VAZ-hjulbolten. Den vil fungere som en ventil. Elementene henger sammen. En kule plasseres i det eksisterende utløpet, og blokkerer passasjen av luft under drift. En pumpe kreves for å bruke enheten. Jekken vil være plassert under bunnen av bilen. Du trenger også en trekloss som hviler mot bilen.

DIY elektrisk jack

Det er ikke vanskelig å lage en hjemmelaget jekk for en bil med egne hender hvis vi snakker om mekaniske enheter som opererer på brukernes fysiske innsats, trykkluft og arbeidsvæske. Det er noe vanskeligere å lage en elektrisk jack med egne hender.

Elektriske løftemekanismer er et resultat av syntesen av mekaniske bevegelige komponenter og en elektrisk drift. En slik jekk kan drives fra kjøretøyets elektriske nettverk. Du kan koble til enheten via sigarettenneren.

Utgangsmaterialene for produksjon kan være forskjellige. Motorer for vindusløftere er egnet (som et eksempel kan du ta en motor fra "ti"). Drivverket og kablene må fjernes, og bare motoren og girkassen blir igjen. Du trenger et hode hvis tetraedriske side er utstyrt med kanter på 7 millimeter. Basen kan være en vanlig diamantjekk med skrue.

Vår oppgave er å lage en elektrisk drift slik at det ikke er noen anstrengelse når du bruker den. Festene er laget av stållister. Festene må trimmes og gis ønsket konfigurasjon, og deretter festes til girkassen. Festet og hodet på girkassen er sveiset til enheten. Enheten kan styres med en knapp fra vindusløftemekanismen.

Enhetssammenligning

Skruejekker med trapesgjenger opprettholder en enkel design, lav vekt og enkel betjening med høy lastekapasitet. Den rombiske utformingen av slike mekanismer utmerker seg ved tilstedeværelsen av et langt kjørehåndtak, noe som reduserer den nødvendige innsatsen for å løfte lasten. Designet er også lett og har god stabilitet.

1. Spak-skrue løftemekanismer utmerker seg ved sine store løftehøyder og små dimensjoner.
2. Post-skrujekk har høy stabilitet og stivhet.
3. Rack-type strukturer kjennetegnes ved deres evne til å brukes i forskjellige retninger og brukervennlighet, samt en høy løftekraft.
4. Hydrauliske jekker for flasker har den enkleste designen og høy tilkoblingsstivhet under drift. Innsatsen som kreves for å løfte er minimal.
5. Rullejekker er stabile, har liten starthøyde og betydelig stivhet under drift.
6. Elektriske jekker fungerer best under ekstreme forhold, krever ikke fysisk anstrengelse og er svært nøyaktige og stabile.
7. Pneumatiske løftemekanismer gir praktisk og pålitelig bruk på grunn av deres store lagerflater. De utmerker seg også ved sin stillhet og gode driftshastighet, høy effektivitet og upretensiøsitet.
(6 rangeringer, gjennomsnitt: 5,00 av 5)

Nesten hver person har nå en bil. For noen fungerer det som en inntektskilde - drosjer, busser, godstransport, etc. Noen mennesker trenger det bare for transport. Men for ekte bilentusiaster er en bil den nærmeste vennen som hjelper til i vanskelige tider og aldri svikter. De tar vare på den, behandler den med forsiktighet og reparerer den i tide. Ofte er slike mennesker venner med teknologi i livet og elsker instrumentet. De liker å gjøre noe med egne hender, fordi det gir stor glede. Ofte ender du opp med noen nyttige og interessante ting til bilen din.

For eksempel er det lurt å lage en jekk. Faktisk kan ingen bilist klare seg uten denne enheten. Mange vil selvfølgelig nå si at det er lettere å gå og kjøpe det i butikk. Men for en ekte mekaniker vil det ikke være vanskelig å bygge en slik ting, spesielt for bilen hans. Det er bare viktig å vite hvordan man lager en jekk og hva den skal bestå av.

Før du begynner å lage en biljekk med egne hender, må du bestemme hvilket design det skal være. For å gjøre dette må du kjenne til hovedtypene av disse enhetene som finnes i butikker:

• Tannstang. Denne typen har vært brukt i svært lang tid. Den er basert på en lang metalllist med hull, en spak og en skralle med en vinkelrett ende. Ved å trekke spaken ned, løfter skrallen vekten sammen med den. Ved å trekke den oppover utløses den, og låser seg fast i et av de nærmeste hullene på skinnen sammen med lasten. Så gjentas syklusen igjen;

  Rack jack

• Skru. Den vanligste jekken blant innenlandske bilentusiaster. Det kan presenteres på forskjellige måter, men operasjonsprinsippet er det samme - ved å rotere hever eller senker skruen den dynamiske delen. Den er ofte laget i form av en slitesterk spak festet til en bevegelig mekanisme, som igjen beveger seg langs braketter i huset. Det er også en diamantknekt. Den er mye mer praktisk og er en diamantformet kasse, som er laget av fire bevegelige deler. Det er festet et stativ nederst og en løfteplattform på toppen. Det er en lang skrue som går gjennom sidefestene. Hvis du vrir den, vil figuren enten folde seg eller strekke seg oppover, og løfte lasten;

  

  Skrujekk

• Hydraulisk. Oftest kan slike innretninger finnes blant lastebilsjåfører som løfter tunge lastebilaksler ved hjulskifte. De kan presenteres på forskjellige måter og ha forskjellige operasjonsprinsipper, men betydningen er den samme for alle - det er en håndpumpe som skaper oljetrykk i hovedsylinderen. Under dens påvirkning begynner plattformen å klatre ut med tyngde. Disse jekkene er preget av høy lastekapasitet, samt stor vekt og høyde;

  

  Hydraulisk jekk

• Pneumatisk. Minner litt om en luftsylinder, som er installert på luftfjæringen til en bil. Enkelt sagt er dette en liten plattform på hjul (kanskje uten dem), som en hul, tykkvegget gummipute er festet på. Luft fra en kompressor eller sylinder tilføres gjennom armaturet. Det skapes trykk og puten begynner å heve seg.

  

  Pneumatisk jekk

Dette er hovedtypene knekt som brukes oftest. De er klassifisert nøyaktig etter hvilken type kraft som brukes (mekanisk, hydraulisk, etc.), men det er mange varianter av dem. For eksempel kan hydrauliske enheter være transport, sylindriske, slepte eller to-nivåer. Det vil si at det bare er én type jekk, men det finnes flere typer. Derfor er det et stort utvalg for å uavhengig lage din egen modell ved hjelp av en prototype.

Ferdigheter som kreves når du lager en jekk

Det er verdt å si med en gang at håndarbeid ikke er en lett oppgave og krever visse ferdigheter. I vårt tilfelle er dette praktisk talt alle evnene som en nybegynnermekaniker bør ha:

• sveising- det mest grunnleggende som kreves når du arbeider med metall. Siden strukturen skal settes sammen fra bunnen av, trenger den bare å sveises. Dessuten må dette gjøres med høy kvalitet slik at sluttresultatet blir et holdbart produkt;
• kutting- det er nok å kunne kutte jern med kvern. Det er bra hvis du har evnen til å kutte med en oksygenbrenner;
• behandling- uten ferdigheten til å bruke en fil eller en slipemaskin vil det være vanskelig;
• snu sak- i prinsippet kan du klare deg uten det, men hvis du er interessert i det, vil det være mye lettere når du produserer og behandler noen deler;
• maleri- en håndlaget gjenstand må males.

Hvis du har de ovennevnte ferdighetene, bør det ikke oppstå problemer i prosessen med å lage en knekt. Jo høyere nivå av mestring av verktøyet, jo bedre blir produktet.

For å lage en jekk, må du ha riktig verktøy. Det første trinnet er sveising, siden monteringen vil finne sted med dens hjelp. Det er ønskelig at dette er halvautomatisk enhet med karbondioksid. Da blir sømmene mye jevnere og det blir ikke overflødig slagg. For det andre, og ikke mindre viktig, er Bulgarsk. Det er bra hvis sortimentet inkluderer både små og store. Med deres hjelp vil du kutte emner fra stål. Du trenger også bore, fordi du må lage mer enn ett hull. For enkelt å behandle jerndeler, trenger du definitivt elektrisk sliper. Det er nøkkelen i tilpasningsprosessen. I tillegg er det lurt å ha håndverktøy: filer, nålefiler, brynesteiner, hammere, skrutrekkere, rasper, håndtak med et sett med kraner, slegger, skrustikker, etc. Jo flere enheter du har for hånden, desto lettere vil produksjonsprosessen virke.

Jo flere verktøy du har, jo enklere og bedre blir jekken.

Dreiebenk i enhver virksomhet er det en utmerket assistent, men ikke alle har det. I prinsippet kan du klare det uten, men hvis du har en slik enhet i garasjen eller verkstedet, vil det gå mye raskere. Tross alt, ved hjelp av en fresemaskin er det enkelt å dreie eller behandle hvilken som helst del. For eksempel en bolt eller stang. Generelt vil din egen maskin være veldig nyttig.

Det er også verdt å snakke om materialet. Du kan kjøpe det på markedet eller på et innsamlingssted for skrapmetall. Det andre alternativet er mye billigere, siden på skrapgårder er alt metall rustent og ødelagt. Den er ikke egnet for bruk, men den er perfekt som donor. Det er selvfølgelig tilrådelig å kjøpe mer av alt. Tross alt, avhengig av hva slags jekk du vil ha, kan det hende du trenger ekstra mekanismer eller festemidler som du ikke kan lage selv. Vær derfor forberedt på å kjøpe noen komponenter fra markedet.

Basen (både løftearmen og løfteplattformen) til en hydraulisk jekk kan lages av en kanal. En konvensjonell hydraulisk flaskejekk brukes til løftekraft. For å flytte jekken kan du feste hjul (kan byttes ut med lagre, ruller eller lignende).

Konstruksjon av en hjemmelaget hydraulisk rullejekk

Det anbefales å installere flaskejacken på en bevegelig "sving"-plattform, siden under drift endrer jekken litt vinkelen, og det kreves noe kompensasjon for bevegelser. Plattformen skal svaie litt fra side til side. Den kan lages fra samme kanal ved å bore et gjennomgående hull i løftebasen og plassere "svingen" på bolten slik at det blir et lite gap på 0,5-1 cm mellom basen og plattformen.

Bevegelig plattform for flaskejekk

For å øke styrken på strukturen, er det tilrådelig å lage seler fra stenger på begge sider av basen. Jo tykkere stenger, jo bedre. De er sveiset til basen.

Enheten opererer fra en flaskekontakt. Når den beveges av en spesiell håndtaksstang, hever den seg, noe som beveger løftearmen oppover.

Prosessen med å jobbe med en hjemmelaget hydraulisk rullende jekk

En tegning av en slik hydraulisk jekk for å lage den selv er vist på bildet nedenfor:

Tegning av en hydraulisk rullejekk som du kan lage selv

Sjekk også ut noen video, hvor du kan lære mer om hvordan du lager en hydraulisk jekk med egne hender:

Som et eksempel tar vi også for oss en pneumatisk enhet som enkleste måten å gjøre det på. Så du trenger:

I prinsippet kan en slik hjemmelaget enhet enkelt løfte enhver personbil. Det er nok å plassere den pneumatiske sylinderen under plattformen på bunnen og koble høytrykksslangen til beslaget. Ved å tilføre trykkluft vil puten begynne å heve seg med bilen.

Prinsippet for drift av en hjemmelaget pneumatisk jekk

For enkelhets skyld kan en slik jekk fullføres ved å finne opp en pålitelig plattform med hjul. Dermed, hvis du tar en sylinder for demontering, koster en hjemmelaget enhet nesten pennies.

Forbedret luftjekk på hjul

Du kan også se på noen få video hvordan lage en pneumatisk jekk med egne hender:

Det viktigste spørsmålet gjenstår. Er det i det hele tatt verdt å lage jekken selv? Svarene på dette kan være forskjellige, men etter å ha veid alle nyansene, kan du komme til en endelig konklusjon. For det første er det verdt å forstå kostnadene. Det er klart at ingen vil kjøpe et verktøy for produksjon, men du trenger materiale og noen deler som fortsatt må kjøpes. Det er fullt mulig å kjøpe en ny fabrikkjekk for 5000 rubler. Utgiftene til en hjemmelaget vil avhenge av hva slags type og type det er. Så å lage en hydraulisk vil være den dyreste, men den pneumatiske diskutert ovenfor er den billigste.

Generelt er kostnaden for en knekt ikke så mye at du må racke hjernen din og lage den selv. Hvis du ikke bryr deg om det, så er det bedre å ikke bry deg med det og kjøpe en ny i butikken. Men hvis selve prosessen er interessant og du vil lage noe, er dette en god idé å teste ferdighetene dine. Du kan til og med spare 1-2 tusen rubler. Det vil si at når det er et ønske om å gjøre det, prøv, vær smart og oppnå resultater. Men hvis prosessen med å lage en jekk ikke er interessant for deg, er det bedre å utsette denne saken.

Det viktigste å huske er sikkerhetstiltak. Ethvert verktøy i uerfarne hender kan forårsake alvorlig skade. Husk også å bruke vernebriller ved arbeid på metall og ved sveising for å beskytte øynene.

Hvordan lage en jekk med egne hender: instruksjoner med bilder og videoer

De mest nødvendige tingene som enhver bilist bør ha er en jekk, sigarettennerledninger, en kabel og en sylinder. Heldigvis kan alt dette nå kjøpes i hvilken som helst bilbutikk. Vi leter ikke etter enkle måter og vil snakke om hvordan du lager en hjemmelaget jekk for en bil.

Typer knekt og deres funksjoner

Først av alt vil jeg trekke oppmerksomheten din til det faktum at det er flere aktuelle utforminger av knekt. De mest populære er hydrauliske, rullende og mekaniske. Hver type har sine egne fordeler og ulemper.

Mekaniske jekker er svært pålitelige, men de fleste modellene er ikke designet for tung belastning. Hydrauliske løfter store masser, men svært ofte lekker olje fra under pakningene ved tetningene. Når det gjelder pneumatiske, er dette et av de mest optimale alternativene. Å lage en hjemmelaget biljekk er ikke så vanskelig, la oss se nøyaktig hvordan. La oss starte med det enkleste.

En av de mest populære typene billøfteinnretninger er rullende. Det kalles det ikke fordi det kan transporteres på hjul fra et hjørne av garasjen til et annet. Driftsprinsippet er at mens du løfter bilen, beveger jekken seg under bilen. Dette skjer på grunn av forskyvningen av spaken i forhold til omdreiningspunktet.

En kanal, samt et par hjørner, kan brukes som grunnlag for over- og underarmen. Det er verdt å være oppmerksom på at selve jekken kan være hydraulisk eller pneumatisk. Det første alternativet er mer bærende, det andre er mindre problematisk med tanke på vedlikehold. Forskyvning av rullejekken er mulig hvis det er to par hjul, og dette er hovedbetingelsen.

Om fordeler og ulemper med designet

Denne tegningen av en hjemmelaget rulleknekt viser at designet er ganske dyrt når det gjelder nødvendige verktøy og materialer. Med mindre du har halvparten av materialet i garasjen som uønsket søppel.

Materialet du trenger er en kanal med vegger 4,5 mm og hyller 7,5 mm tykke. Du trenger også en sveisemaskin og en gammel flaske hydraulisk eller vanlig pneumatisk jekk. Du bør ikke gjøre spakene for lange, 400-500 mm hver. Men hvis det er slik det ble gjort, er det verdt å tenke på å lage en ekstra støtte. Fordelen med en slik jekk er at den er praktisk å bruke. Men samtidig er det ikke den beste løsningen å bære den med seg i bagasjerommet. Ideell for bruk som et stasjonært "garasje"-verktøy.

Hydraulisk hjemmelaget jekk

Dette er en av de enkleste, men samtidig effektive designene. For produksjon trenger du en støtteplattform. Dens styrke og stivhet bør være så stor som mulig. Dette kan oppnås ved hjelp av ekstra stivere.

Et viktig trinn er støttekonstruksjonen, som er laget av et profilert firkantrør. Det er ønskelig at tykkelsen er minst 10 mm. Vi bruker en gammel hydraulisk jekk av flasketypen som base. Det er verdt å merke seg at selv i dette tilfellet vil det kreves mye metallprofiler, sveising og innsats.

Med en ansvarlig tilnærming til arbeidet vil du få et høykvalitets og pålitelig design. Det er imidlertid verdt å beregne kostnadene på forhånd. Hvis beløpet viser seg å være mer enn 2000 rubler, er det neppe fornuftig å bry seg med denne saken.

Kjøpe eller lage?

Selvfølgelig kan du lage en hjemmelaget jekk for en bil. Men det er verdt å gjøre dette hvis denne prosedyren er tilrådelig. Nå er det et enormt utvalg av jekker i butikkene til en overkommelig pris. For 1500 rubler kan du for eksempel få en diamantknekt av god kvalitet. Den er pålitelig, stabil og tar ikke mye plass, noe som gjør den enkel å transportere.

Rullejekker av god kvalitet selges for 2 500-3 000 rubler. De har god lastekapasitet og er pålitelige, selv om de er ekstremt klumpete og tunge. Du kan lage en rullende knekt med egne hender. Men dette vil kreve mye verktøy og materiale, noe som til slutt vil resultere i alvorlige kostnader.

En hjemmelaget biljekk, laget av deg personlig, vil også ha sine fordeler. Hvis du nærmer deg saken riktig, vil sluttresultatet være en pålitelig design, hvis levetid klart vil være høyere enn for en kjøpt enhet. Men det er lett å ta feil her. For eksempel kan noen sveiser, spesielt i bøyningen av spaken, sprekke, og dette vil igjen føre til alvorlige konsekvenser. I alle fall er det opp til deg. Tegningene som presenteres i denne artikkelen vil hjelpe deg med å lage din egen jekk. Men dette kan ta en hel dag fri og mye nerver og materialer. Men hvis du har et verktøy, og det er mye metall i garasjen, så er det definitivt verdt et forsøk. Dessuten vet du hvordan du lager en knekt med egne hender.

7 kroppsdeler du ikke bør ta på med hendene Tenk på kroppen din som et tempel: du kan bruke den, men det er noen hellige steder som ikke bør berøres med hendene. Forskning viser.

Disse 10 små tingene en mann alltid legger merke til hos en kvinne Tror du at mannen din ikke forstår noe om kvinnelig psykologi? Dette er feil. Ikke en eneste liten ting kan skjules for blikket til en partner som elsker deg. Og her er 10 ting.

11 rare tegn på at du er god i sengen Vil du også tro at du gleder din romantiske partner i sengen? Du vil i hvert fall ikke rødme og be om unnskyldning.

I motsetning til alle stereotypier: en jente med en sjelden genetisk lidelse erobrer moteverdenen. Denne jenta heter Melanie Gaydos, og hun brast raskt inn i moteverdenen, sjokkerende, inspirerende og ødelegger dumme stereotyper.

Hva sier neseformen din om personligheten din? Mange eksperter mener at du kan fortelle mye om en persons personlighet ved å se på nesen. Derfor, når du først møtes, vær oppmerksom på den fremmedes nese.

Hvordan se yngre ut: de beste hårklippene for de over 30, 40, 50, 60 Jenter i 20-årene bryr seg ikke om formen og lengden på håret. Det ser ut til at ungdom er skapt for eksperimenter med utseende og vågale krøller. Men allerede sist.

Pålitelig hjemmelaget jekk

• Design og dens funksjoner
• Hovedfunksjoner
• Oppsummering

Problemet med å løfte store laster har stått overfor menneskeheten i ganske lang tid. De siste årene har jekker blitt stadig mer brukt for å løse dette problemet. Den hydrauliske jekken skiller seg ut i denne serien. Han er i stand til å løfte virkelig tunge laster med et minimum av innsats. Hydraulikk, siden vitenskapens fremkomst, har kommet mennesket til hjelp. Det er situasjoner når en heis av denne typen er bare nødvendig, men det er ingen måte å kjøpe det på. Hvordan lage en hjemmelaget jack?

Opplegg av en rullende hydraulisk jekk.

Design og dens funksjoner

Selvfølgelig, før du begynner å jobbe, må du definitivt lære mer om utformingen av en hydraulisk jekk. Faktisk er det ikke så komplisert som det kan virke ved første øyekast. Hovedelementene er et hus, en pumpe, et stempel og en skrue med løftehæl. En hydraulisk jekk er oftest laget av herdet stål. I dette tilfellet er arbeidsvæsken en spesiell olje med høy viskositet. Vanlig motorolje vil ikke fungere i denne situasjonen.

Hydraulisk jekkenhet.

Det er verdt å ta hensyn til dette når du utvikler enheten. Vanligvis er kroppen hoveddelen av en hydraulisk jekk. Den tjener ikke bare som et reservoar for arbeidsvæsken, men også som en ekte sylinder for stempelet. Enheten med denne designen innebærer tilstedeværelsen av sikkerhetsventiler som sikrer uavbrutt drift. Den er utstyrt med en hånd- eller fotpumpe.

Oljen tappes ved hjelp av et spesielt håndtak, som er en del av mekanismen. Løftemekanismen og en spesiell uttrekkbar hydraulisk sylinder er i stand til å heve arbeidsplattformen. Det skapes et tilstrekkelig høyt trykk, som lar deg løfte belastninger av forskjellige masser. Kroppen til en slik enhet kan enten være kort eller langstrakt. Det andre alternativet brukes oftest når du utfører reparasjonsarbeid på tungt utstyr. Det kan for eksempel være en buss eller et tungt kjøretøy.

Gå tilbake til innholdet

Hovedfunksjoner

Skrue jack enhet.

Det er mange alternativer som lar deg bruke hydrauliske jekker overalt. De er upretensiøse når det gjelder bæreevne. Et viktig poeng er tilstedeværelsen av praktisk talt ukomprimerbart arbeidsmateriale. Vi snakker spesifikt om hydraulikkolje. Fra dette kan vi trekke konklusjoner om at det er umulig å unngå jevn drift, det vil si heving og senking. I dette tilfellet kan lasten sikres i nesten hvilken som helst høyde. Det er verdt å merke seg at slike enheter har en ganske høy effektivitet, som er 80%. Samtidig kan løftekapasiteten til mekanismen nå 200 tonn. Slike kraftige enheter vil selvfølgelig ikke bli vurdert i dette arbeidet, men leseren bør vite at de eksisterer.

Det er nødvendig å merke seg den første høyden på stigningen. Denne indikatoren er bedre enn for vanlige mekaniske modeller. Laster kan løftes fra nesten null høyde. Dette er veldig praktisk, spesielt når det gjelder å utføre reparasjonsarbeid på lavthengende kjøretøy.

Konstruksjon av en enkel hjemmelaget jekk.

Det er selvfølgelig ulemper med hydrauliske jekker. Hovedsaken er at det er veldig vanskelig å regulere senkehøyden i slike mekanismer. For å sikre at enheten alltid fungerer, må den kontrolleres. Her må du overvåke oljenivået, tilstanden til ventiler, pakninger og tetninger. Om nødvendig må disse elementene skiftes ut. Noen ganger kan det oppstå vanskeligheter med transport av jekker. De må kun lagres og transporteres i oppreist stilling.

Ellers er det stor sannsynlighet for at all væske fra reservoaret rett og slett vil lekke ut. En annen ulempe kan betraktes som den relativt store massen til enheten. Det er ikke alltid lett å frakte det fra sted til sted. Kostnader får også mange til å tenke på alternative løsninger på problemet. Noen kjøper mekaniske jekker fordi de er flere ganger billigere, mens andre lager hydrauliske jekker med egne hender.

Gå tilbake til innholdet

Produksjon av hydraulisk presse

Hydraulisk presseanordning.

Den hydrauliske jekken i seg selv er ikke så interessant, siden den er ganske enkel, men pressen kan være nyttig for alle som elsker biler. Den vil fungere som en ekte garasjeassistent. Den kan brukes til å presse bøssinger og stanse hull i ulike metallarbeidsstykker. En hydraulisk jekk vil bli brukt for å skape trykk i strukturen. For å jobbe trenger du en slipemaskin, en sveisemaskin med et visst antall elektroder og en vinkelsliper.

Den første komponenten i dette designet vil være støtteplattformen for jekken. Siden du må jobbe med ganske imponerende vekter, er det nødvendig å gjøre plattformen så pålitelig og kraftig som mulig. Ikke glem denne nyansen. Å oppnå det nødvendige resultatet er ganske vanskelig. For å gjøre dette må du bruke flere stivere samtidig. Dette er den eneste måten designet virkelig vil være av høyeste kvalitet og pålitelighet.

For arbeid kan du bruke både firkantede og rektangulære profiler.

Tegning av en pneumohydraulisk rullejekk.

Her avhenger valget direkte av personens evner og hva han har for hånden. Deretter legges disse delene av strukturen med basen vendt mot hverandre. I dette tilfellet er det verdt å lage så mange sveisesømmer som mulig. Dette vil oppnå den nødvendige stivheten. Elementene skal sveises til hverandre både nedenfra og ovenfra. For at strukturen skal være stabil, er det nødvendig å i tillegg bruke en metallplate for stativet, hvis tykkelse vil være minst 10 mm.

Deretter må du lage vekt og stativer. For å gjøre dette må du først forberede et profilert rør, hvis tverrsnitt vil være firkantet eller rundt. For å beregne høyden må du legge til flere verdier sammen. Det er nødvendig å legge til høyden på jekken verdien av stangens arbeidsslag, samt høyden på plattformen. Det resulterende tallet blir resultatet.

Stoppen skal være laget av samme metall som stativene er laget av. Deretter er alle elementene koblet til hverandre. Resultatet er en U-formet struktur. For å sikre vinkelrett på alle strukturelle elementer, må du lage en veldig enkel enhet. På en stålplate, hvis tykkelse vil være minst 10 mm, er det verdt å legge to hjørner i en vinkel på 90°. Deretter sveises alle disse elementene sammen. Alt er ganske enkelt, men designet er virkelig så pålitelig som mulig.

Løftekapasiteten til en jekkskrue beregnes ved hjelp av formelen.

For å gjøre det mer praktisk å jobbe i fremtiden, bør denne enheten være utstyrt med spesielle klemmemekanismer. Dette vil tillate deg å fikse den resulterende trekanten og unngå ytterligere forskyvning langs aksene.

Det neste trinnet i arbeidet er å lage et spesielt stopp som vil bevege seg langs føringene, og overføre trykk fra den hydrauliske jekken direkte til arbeidsstykket. For å jobbe må du bruke et spesielt metallstykke. Tykkelsen skal ikke være mindre enn 1 cm Lengden på denne delen skal være litt mindre enn avstanden mellom stolpene.

Det er verdt å merke seg at komponentene til stoppet er forbundet med hverandre ved sveising. Samtidig bør du ikke spare på elektroder. Bare en god sammenkobling av alle strukturelle elementer vil gjøre det mulig å skape en virkelig høykvalitets struktur. Nå kan du fortsette til installasjonen av selve den hydrauliske jekken. Den er festet med to like lange bolter.

Det er verdt å gjøre det så sterkt og stivt som mulig. Hvis du trenger å redusere arbeidsslaget til den hydrauliske jekkstangen under arbeid, må du redusere avstanden mellom stoppet og ståldelen av strukturen, det vil si bjelken. For dette brukes en ekstra metallplate med passende profil.

For å gjøre denne avstanden mindre imponerende, kan du bruke ekstra uttakbare innsatser. De bør i tillegg merkes for å sikre at verktøy kan skiftes så raskt som mulig under arbeidsprosessen.

Gå tilbake til innholdet

Oppsummering

Så ovennevnte har avslørt fordelene med hydrauliske jekker. Som det er klart, kan denne enheten brukes ikke bare til det tiltenkte formålet. For en garasje-type presse er det ganske passende. I dette tilfellet blir en hydraulisk jekk et av de beste alternativene for å lage en slik presse. Selvfølgelig er dette ikke det eneste tilfellet av ikke-standard bruk av en hydraulisk jekk i praksis. Selve den hydrauliske jekken er ekstremt enkel å lage.

Når du kjenner designet til denne enheten, kan du eksperimentere med designene. Dette er en flott løsning for enhver bilentusiast. Hydraulikkhuset er laget av herdet stål. Ikke glem materialer av høy kvalitet til selve stempelet. Han må overføre maksimal belastning. Kun hydraulikkolje skal brukes som arbeidsvæske. Den har høye viskositetsverdier.

Bare slik olje er i stand til å skape høyt trykk i arbeidsmekanismen. Kunnskap vil tillate alle å lage en hydraulisk jekk og trykke med egne hender.

Vi presenterer for din oppmerksomhet en veldig kul videosamling av hjemmelagde produkter for en bak-bak traktor:
1. Gjør-det-selv potetopplegger for en baktraktor
2. Hjemmelagde kultivatorer for baktraktorer
3. Hjemmelagde flate kuttere for gå-bak traktorer
4. Hjemmelaget hiller for gå-bak traktor
5. Hjemmelagde klippere for baktraktorer
6. Hjemmelagde knaster for gå-bak traktorer
7. Hjemmelaget potetgraver til baktraktor
8. Hjemmelaget vedkløyver for gå-bak traktor
9. Hjemmelaget snøfreser for gå-bak traktor
10. Hjemmelaget såmaskin for baktraktor
11. Hjemmelaget tilhenger for en gå-bak traktor

Hvordan konvertere en skrutrekker selv fra Ni-Ca til litium-ion-batterier eller til en skrutrekker som kjører på 220 V-nettet Detaljert beskrivelse og kult videoutvalg av de beste videoene om emnet. Gjør skrutrekkeren din til live nå!

Hjemmelagde produkter fra en vaskemaskinmotor:

1. Hvordan koble en motor fra en gammel vaskemaskin gjennom eller uten kondensator
2. Hjemmelaget smergel fra en vaskemaskinmotor
3. Hjemmelaget generator fra en vaskemaskinmotor
4. Koble til og justere hastigheten på kommutatormotoren fra en automatisk vaskemaskin
5. Potter's wheel fra en vaskemaskin
6. Dreiebenk fra en automatisk vaskemaskin
7. Vedkløyver med vaskemaskinmotor
8. Hjemmelaget betongblander

EuroSamodelki.ru- dette er et stort antall hjemmelagde produkter, som er ledsaget av detaljerte illustrerte instruksjoner for egenproduksjon. Det er allerede mer enn 2100 hjemmelagde produkter i vår katalog. Bli med oss, bli med i vår sosiale gruppe på VKontakte. Vi venter på deg! Gjør noe nyttig for deg selv, for hjemmet ditt, for dine kjære.

Lag hjemmelagde ting med egne hender som oss, gjør det bedre enn oss!

Eurosamodelki.ru 2012-2017
Kopiering er kun tillatt når du bruker en aktiv lenke til nettstedet

DIY rullende jekk

rullende jekk laget av søppel Gjør-det-selv traversjekk. Reparasjon av en 5 tonn gammel jekk. DIY jack gjenger reparasjon, garasje reparasjon. HI-Lift tannstang og pinionjekk laget for off-road bevist. Hydraulisk rullejekk Gjennomgå prøvekjøring. Universell enhet (tre-i-ett hydraulikk)Hånd mobil Hidraulik. hjemmelaget portdrift fra en jekk og en skrutrekker del 1. Gjør-det-selv pneumatisk jekk - løft bilen raskt. Rask jekk for 10 rubler. Hydraulisk rullejekk INTERTOOL GT0102. Kontorutstyr: kran for fjerning av motor. hydraulisk presse fra en jekk med egne hender. del 2. Lavprofils rullejekk med hurtigløftpedal, 2 tonn - AV DEG SELV. Hjemmelaget jekk drevet av en elektrisk drill. Hjemmelaget pneumatisk jekk.

[f] Del denne videoen på Facebook

FunnyCat.TV © | 2014-2017
Beste morsomme kattevideoer.

Drevet av
offentlige API-er

Hjemmelaget rulleknekt

Hjemmelaget jack del 1 — watch?v=JiO11fV1bPM

Hjemmelagde garasjedingser
Hjemmelaget rulleknekt. lett versjon.

★★★Kanalen er dedikert til hjemmelagde enheter for garasjen og hjemmet, reparere biler av forskjellige merker med egne hender i garasjen din uten å ty til tjenestene til en biltjeneste, reparere bilen din selv og spare familiebudsjettet for din oppmerksomhet.

★Min blogg på drive2 users/andron3030/

★Min VKontakte-gruppe” - texastv

★Min Instagram — andronmogilev/

Hele prosessen med å produsere SANDBLAST fra A til Å - watch?v=Xn5sl5aXHAs&list=PLSVbQlAQoj8GZpo7zk3p9fvwWnFZYQq8X

Hjemmelaget spilleliste?
list=PLSVbQlAQoj8HStm2xuYLGx5MxRUFjXwIU

Bilreparasjonsspilleliste?list=PLSVbQlAQoj8HGblXZDKm3KzwujI4gZiui

VOLKSWAGEN reparasjon — spilleliste?list=PLSVbQlAQoj8Eu_B6w-IWcDvWoFVVdZGlL

Audi reparasjon - spilleliste?list=PLSVbQlAQoj8GaGE4suIQuUXjn-vEIvyMc

OPEL reparasjon — spilleliste?list=PLSVbQlAQoj8HpKXRS9WohmTRI2SRZI6nM

Fransk bilindustri – spilleliste?list=PLSVbQlAQoj8F-Bl4075fqBte-8J5XuoqA

★MITT tilknyttede program på YouTube registrer TEXaSTV

★For de som vil være med å utvikle kanalen - Yandex penger - 41001718970079

Almar LLC
Utleie/salg av riggeutstyr

Universell løfte- og transportanordning:
Unike egenskaper:
1. Har en enkel design
2. Med dens hjelp kan en last løftes mye raskere enn med en jekk.
3. Tykkelsen på foten på dette brekkjernet er minimal, så den kan lett passe under enhver belastning.
Hva brukes den til og hvilke problemer løser den:
1. Det er et enkelt og allsidig verktøy for å løfte tung last.
2. Dette er et enkelt og allsidig verktøy for å flytte tung last over korte avstander.
3. Ved hjelp av et brekkjern kan du løfte lasten til en høyde på opptil 145 mm
4. Bruken av en UNIVERSAL løfte- og transportmekanisme sparer betydelig tid brukt på å løfte lasten.
Hvor det brukes:
1. I konstruksjon
2. Under reparasjon
3. I riggearbeid
4. I installasjonsarbeid

Tlf: 84953633970
Nettsted:

Det er veldig enkelt å lage en hjemmelaget, praktisk biljekk av skrapmaterialer! I videoen er det en kort oversikt, hvis du er interessert i noe om denne oppfinnelsen, still spørsmål. og forslag!

Den kanskje viktigste kvaliteten på en hjemmelaget jekk er å sikre riktig sikkerhetsnivå. Det finnes mange typer verktøy for å løfte last. Men faktisk er de nesten alltid relativt enkle. Dette skyldes det faktum at pålitelighet er den viktigste kvaliteten til en løftemekanisme. Og jo enklere det er, jo bedre fungerer det.

Sannsynligvis har enhver god eier en jekk i verktøysettet sitt. Og de som ofte må løfte last, reparere en bil eller skifte hjul vet at det i henhold til sikkerhetsforskriftene er nødvendig å installere flere enheter med løfteverktøy for forsikring.

Selvfølgelig kan en vanlig solid gjenstand brukes som backup-alternativ. For eksempel er alle kjent med å legge murstein. Men en slik provisorisk tilnærming kan rett og slett ikke vekke den nødvendige tilliten. Derfor kan du noen ganger nærme deg spørsmålet om sikkerhet mer grundig og lage en hjemmelaget jekk til garasjen. Dessuten innebærer dette arbeidet ingen spesielle vanskeligheter.

Følgende typer er populære i dag:

• skru;
• tannstang og tannstang;
• pneumatisk;
• hydraulisk.

Hver type jekk har sine egne fordeler og ulemper. Noen er enklere i design (og derfor lettere å montere med egne hender), mens andre anses som de mest pålitelige og kraftige.

Skru

Utformingen av en jekkskrue er så enkel som mulig og tidstestet. Av denne grunn regnes disse typene som de vanligste. Ofte er det nettopp disse jekkene som inngår i standard bilistsett.

Men til tross for at de er enkle å montere, vil det være veldig vanskelig å reprodusere mekanismen selv, fordi du må gjenta det spesielle trådmønsteret som påføres løftespaken og stoppe. Tennene får en trapesformet form av følgende grunner:

• en slik tråd har en selvslukkende funksjon (slapper ikke av under påvirkning av en last);
• overføringskraften økes mange ganger (bruksgrenser: fra 500 kg til 10 tonn), noe som sikrer enkel betjening.

Slike løfteverktøy er ikke dyrere enn andre analoger, så det er liten vits i å lage en hjemmelaget skrujekk.

Tannstang

Reolkonstruksjoner brukes først og fremst til å løfte last til store høyder. De har også optimalt beregnet kraft.

Mekanismen er også ganske kompleks. Den teknologiske effektiviteten ligger i det faktum at spaken gradvis setter i gang giret, som beveger seg langs et vertikalt stativ med spesielle låsehull.

Det er vanskelig å lage en stativstruktur med egne hender.

Pneumatisk

Pneumatiske eller flaskejekker fungerer etter prinsippet om å pumpe trykkluft inn i en spesiell beholder, som klemmer ut stangen og løfter lasten. Slike modeller har god lastekapasitet, og rekkevidden er kun begrenset av lengden på løftestativet.

Du kan lage en hjemmelaget pneumatisk design ved å kjøpe bare hovedmekanismen med trykkluft. Og det er fullt mulig å lage spaker og tilleggsdeler (hjul, stopp) med egne hender, etter å ha beregnet alt tidligere.

Hydraulisk

Kanskje det beste alternativet for en gjør-det-selv-løftemekanisme er en hydraulisk. Som regel innebærer designen opprettelsen av en rullemekanisme på hjul og enkel løfting.

Prinsippet for drift av en hydraulisk jekk er det samme som for en pneumatisk. Det er ikke trykkluft som løfter stangen, men olje, som har lavt kompresjonsforhold. Av denne grunn brukes hydrauliske jekker i profesjonelle bilverksteder (noen modeller er i stand til å løfte last på opptil 20 tonn).

Og selvfølgelig, hvis du reproduserer designet i din egen garasje, vil du få et nyttig og uerstattelig verktøy.

En beholder med olje og en spak for drift kjøpes. Og alle andre elementer er designet etter behov.

Hvordan lage en garasjejekk med egne hender

Blant det store antallet ordninger for hjemmelagde enheter er skrue- og hydrauliske mekanismer populære. Og hvis det i det første tilfellet kreves utmerkede trådskjæringsferdigheter (den er laget i komplekse former), er det hydrauliske alternativet lettere å lage.

Bygge en krets

Den hydrauliske hjemmelagde jekken er flott for gjør-det-selv-bruk. Og det er ingen tvil om dens evne til å sikre sikkerhet, fordi oljen ikke uventet kan miste egenskapene og falle fra det opprettholdte nivået. Derfor, når du arbeider, er det viktig å ta hensyn, kanskje bare til styrken til spakene og deres pålitelighet.

Populært diagram av en hjemmelaget hydraulisk jekk

Valg av materiale og klargjøring av verktøy

I et hjemmelaget design er det viktig å ta vare på styrke. Derfor er metall valgt som byggemateriale. For rammebruk:

• kanal 10 millimeter;
• kanal 12;
• stenger 12 millimeter;
• hjul for flytting;
• gummi del for kopp enhet;
• festemateriale.

For å justere materialet trenger du:

• sveisemaskin;
• kvern med sirkler for kutting av metall og sliping;
• metall øvelser;
• skiftenøkler og skrutrekkere;
• måleverktøy: målebånd, linjal, markør.

Bæredelen er sikret ved sveising for å skape en solid og sterk struktur. De øvre roterende delene er festet til bolter eller stenger.

Montering av strukturen

Først lages en L-formet base fra en 12 mm kanal. En hydraulisk flaskejekk er festet til den. Etterpå, ved hjelp av bolter, festes overleppen til basen, som jekkstangen vil virke på. Stangen er sikret ved hjelp av en roterende stang.

Tilleggsutstyr i produksjon er hjul (egnet fra gamle husholdningsapparater). De vil hjelpe deg med å flytte den store strukturen rundt garasjen.

Et eksempel på en hjemmelaget hydraulisk jekk

Kontrollerer at den fungerer korrekt

Selvfølgelig, etter å ha fullført montering, er det viktig å teste den resulterende hjemmelagde jekken under "kampforhold." Hydraulikken er designet for å løfte selv et tungt kjøretøy. Derfor sjekker vi arbeidet under belastning. En bil er best. Tester vil forresten avsløre designfeil og feil.

Og først etter å ha kontrollert (selv gjentatte ganger) er den hjemmelagde jekken klar for full drift.

Funksjoner ved å betjene en hjemmelaget jekk

Personen som har laget den er ansvarlig for arbeidet med det hjemmelagde produktet. Derfor, uansett hvor stor tillit vi har til at en hjemmelaget jekk tåler vekten, bruker vi en ekstra jekk for forsikring dersom vi jobber under en bil.

Men denne regelen gjelder selv for en kjøpt modell, fordi den lenge har vært kjent: sikkerhetsforanstaltninger er skrevet basert på feil. Dessverre ofte dødelig.