Hvorfor den flygende nederlenderen? Skipet "Flying Dutchman"

Blant alle sjømytene og legendene er kanskje en av de mest kjente legenden om den flygende nederlenderen. Mange mennesker har rapportert å ha sett kaptein Van der Deckens skip siden det sank i 1641. For sin uforskammethet og blasfemi er kapteinen, med kallenavnet Den flygende nederlenderen, og hans mannskap dømt til å seile på havet frem til dommedag.

"The Flying Dutchman" av Howard Pyle

Van der Deckens skip var på en handelsreise fra Holland til det østlige India. Etter at lasterommene var fylt til randen med silke, krydder og andre dyre varer, seilte skipet tilbake til Amsterdam. Rundt den sørlige kysten av Afrika mente kapteinen at det ikke ville skade å sette opp et hvilested nær Kapp det gode håp, hvor han kunne fortøye og hvile før han stormet de rasende bølgene.

Kapp det gode håp

Fatal flukt og forbannelse

Da skipet begynte å runde kappen, var kapteinen dypt i tanker. Plutselig kom et forferdelig vindkast som truet med å kantre skipet. Sjømennene oppfordret kapteinen til å snu, men Van der Decken nektet blankt. Noen mener at han falt i galskap, andre at han var full, men uansett beordret kapteinen mannskapet å gå videre. Han tente pipa og røykte, og så de enorme bølgene slå mot siden. Werther rev seilene, og vann kom inn i lasterommet, men kapteinen fulgte hardnakket hans kurs og spydde ut blasfemiske forbannelser.

Portrett av kaptein Van der Decken

Presset til det ytterste gjorde laget opprør. Uten den minste tvil skjøt kapteinen initiativtakeren til opprøret og kastet kroppen hans i det rasende vannet. I det øyeblikket liket rørte ved vannet, hørtes en stemme som spurte om Van der Decken kunne tenke seg å vente ute den kvelden i bukta. Men den vågale sjømannen svarte: «Jeg blir forbannet hvis jeg kommer på avveie, selv om jeg må henge her til dommens dag!» »

"The Flying Dutchman" av Albert Pinkham Ryder

Og så snakket stemmen igjen: «Ja, du er bestemt til å for alltid seile over havet med et mannskap av de døde, og bringe døden til alle som ser ditt spøkelsesaktige skip, og du vil aldri lande i noen havn, og du vil ikke vite et sekund med fred. Galle vil være din vin og varmt stryk kjøttet ditt! Da kapteinen hørte denne setningen, utbrøt han uten å blinke: «Så skal det være!»

Spøkelsesskip

Siden den gang har kaptein Van der Decken, med kallenavnet den flygende nederlenderen, seilt på skipet sitt. Erfarne sjømenn sier at skipene som møter ham kommer på avveie, løper inn i skjær og steiner skjult under vann. Det er en tro på at hvis du ser nøye på bølgene som raser ved Kapp det gode håp, kan du se kapteinen lede mannskapet sitt av skjeletter. Men vær forsiktig, ifølge legenden vil alle som oppdager nederlenderen definitivt dø en forferdelig død.

Legenden om den flygende nederlenderen ble berømt i 1843 takket være Wagners opera med samme navn. Men grunnen til at denne legenden lever videre til i dag, og inspirerer mange forfattere (fra Wagner og Coleridge til skaperne av tegneserien "SpongeBob"), ligger i det faktum at mange er overbevist om at de så et spøkelsesaktig skip.

Siste scene fra Wagners opera The Flying Dutchman (1843)

Et av de mest kjente møtene fant sted 11. juli 1881. Den flygende nederlenderen ble møtt av prins George av Wales (den fremtidige kong George V) og hans bror prins Albert Victor, som seilte utenfor kysten av Australia. Prins George skrev deretter i dagboken sin:

"11 juli. Klokken 4 møtte vi den flygende nederlenderen. Et merkelig rødt lys omringet det spøkelsesaktige skipet med sine master, bjelker og seil. Skonnerten var to hundre meter akterover og til babord, hvor vaktbetjenten kunne se henne. Den akterske midtskipsmannen ble umiddelbart dirigert til forslottet, men da han kom dit, så han ikke det minste spor av noe skip, bare et klart, stille hav i horisonten. Totalt tretten personer så skuta, og klokken 10:45 falt sjømannen som først rapporterte utseendet til den flygende nederlenderen fra stormasten ned på forslottet og ble drept.»

Moderne forskere er av den oppfatning at nederlenderens skip ikke er noe mer enn en luftspeiling, en refleksjon av lysstråler fra havvann.

Den formidable «Flying Dutchman» har skremt overtroiske sjømenn rundt om i verden i mer enn 400 år. Selv bare omtalen av dette skipet under en reise ble ansett som et dårlig tegn, for ikke å nevne et direkte møte med det på åpent hav. Dette er det mest kjente spøkelsesskipet som noen gang er beskrevet i menneskets historie.

"Flygende nederlender"

Under svarte seil, hevet selv i den mest forferdelige storm, flyter skipet med et halvråttent skrog selvsikkert på vannet. Kapteinen står på broen nær roret. Han ser bare dømt framover, og legger ikke merke til sjømennene rundt seg – veldig fargerike karakterer i form av skjeletter i gamle filler. Teamet styrer selvsikkert seilene, uten å ta hensyn til stormen. Slik beskriver gjenlevende øyenvitner møtet med den flygende nederlenderen.

Rekkene til dette mannskapet får vanligvis selskap av kapteinen på et tapt skip. Dessuten gir den avdødes høyere grad av avskyelighet i løpet av livet ham større sjanse for å havne på den flygende nederlenderen.

Essensen av forbannelsen til den flygende nederlenderen

Ifølge forbannelsen kan ikke hele mannskapet på skipet, ledet av kapteinen, lande på land. Disse menneskene er dømt til å vandre i havene for alltid. Besetningsmedlemmene på seilskipet forbanner sin uheldige skjebne, og tar hevn på alle møtende skip. De har sådd død og ødeleggelse i mange århundrer.

Oftest blir den "flygende nederlenderen" møtt nettopp på fødestedet til legenden - nær Kapp det gode håp. Dette sjøspøkelset skapte uoverstigelige vanskeligheter for alle som prøvde å gå rundt nesen.

En sjanse til å få slutt på forbannelsen

Denne forbannelsen kan oppheves. Til dette formål har skipets kaptein lov til å gå i land en gang hvert tiende år. Han står fritt til å velge hvilken som helst havn i verden eller bukten han liker. I løpet av natten må han finne en dypt religiøs kvinne som vil gå med på å gifte seg med ham. Bare å oppfylle denne betingelsen vil bryte forbannelsen. Ellers vil spøkelsesskipet igjen gå på en endeløs reise.

Hvor begynte det hele?

Historien til "Den flygende nederlenderen" begynte i det fjerne 1600-tallet. Drivkraften til å skape myten om det uvanlige skipet var historien om den nederlandske kapteinen Philip Van der Decken. Ulike kilder tilbyr flere alternativer for kapteinens navn.

Legenden om den "flygende nederlenderen" sier: på et skip som seilte fra kysten av Øst-India under kontroll av kaptein Philip Van der Decken, var det et ungt par. Dessverre for dem bestemte kapteinen at jenta skulle bli hans kone. Han drepte den unge mannen og tilbød seg selv som en fremtidig ektemann. Den uheldige kvinnen valgte døden i bølgene i det rasende havet.

Dette påvirket ikke kapteinens planer i det hele tatt, og han fortsatte på veien til Kapp det gode håp. En sterk storm og grov strøm tillot ikke skipet å gå rundt neset. Alle forsøk fra mannskapet på å overbevise kapteinen om å vente ut stormen var mislykket. Dessuten betalte navigatøren og en av sjømennene livet for tilbudet om å gå inn i en bukt som var trygg for skipet.

Kapteinen hadde den uforskammethet å si fatale ord om at han var beredt til å kjempe mot havet i minst en evighet, men å gå rundt den skjebnesvangre kappen. Det var de som ble forbannelsen som ikke bare kapteinen, men også hele mannskapet på den flygende nederlenderen falt under. Det viser seg at Philip Van der Decken selv ble årsaken til ulykkene hans.

Andre versjoner av utseendet til den flygende nederlenderen

Dette var den grunnleggende myten. "Den flygende nederlenderen", med alle de påfølgende konsekvensene, kunne ha dukket opp av andre grunner:

• Kapteinen ropte at han ville prøve å gå rundt Kapp det gode håp i alle fall til den andre kommer. Til den blasfemiske uttalelsen ga himmelen svaret: «Så skal det være - svøm».
• Da de skyndte seg hjem, brøt mannskapet den uskrevne regelen til alle sjømenn - å komme et døende skip til unnsetning.
• Kapteinen spilte uten hell for sin egen sjel med djevelen på terningen.
• På grunn av en forferdelig sykdom som rammet mannskapet, fikk ikke skipet komme inn i noen havn, og alle døde.
• Den flygende nederlenderen møtte spøkelsespiratskipet Kenaru og beseiret det, men sammen med seieren fikk han også en forbannelse.
• Kapteinen lovet djevelen sin sjel for muligheten til å gå rundt den skjebnesvangre kappen, betalingen for oppfyllelsen av hans ønske var evig vandring over hav og hav.

Årsaker til legendens fødsel

Havet har alltid tiltrukket seg mennesker, lovende eventyr og ukjente landområder. Tusenvis av skip satte seil. Navigasjonen var spesielt stormfull på 1500- og 1600-tallet. Ikke alle var bestemt til å returnere til hjemmehavnen.

Uten å se likene til de døde sjømennene, nektet deres pårørende å tro det verste. De mest fantastiske historiene ble oppfunnet for å rettferdiggjøre «avhopperne». Det var lettere å tenke at på grunn av noen utrolige omstendigheter (spøkelsesskipet ville ikke gi slipp) kunne de rett og slett ikke reise hjem.

Logiske forklaringer

Ikke alle trodde at den flygende nederlenderen - et spøkelsesskip - dukket opp på grunn av galskapen til en person eller forbannelser.

Det er flere logiske, fra forståsegpåers synspunkt, forklaringer på utseendet til spøkelsesskip.

For det første kan dette være et Fata Morgana-fenomen. Utseendet til luftspeilinger på overflaten av vannet er ikke så uvanlig. Og den glødende glorie rundt skipet er ikke annet enn lysene til St. Elmo.

For det andre har også versjonen om sykdommer på skip en rett til å eksistere. Gul feber, båret av mygg, kunne lett utslette et mannskap på åpent hav. Et ukontrollerbart skip med likene av døde sjømenn om bord var selvfølgelig et ubehagelig syn og var en trussel mot skipssikkerheten.

En slik sak fant faktisk sted i 1770. En epidemi av en ukjent dødelig sykdom begynte på et av skipene. Mannskapets forsøk på å lande på land var mislykket. Ikke en eneste havn i Malta, England eller Spania ga skipet tillatelse til å fortøye på kysten. Teamet var dømt til en langsom død.

Et møte med et "infisert" skip kan være dødelig for ethvert skip. Tross alt kan sykdommen spre seg, gjennom gjenstander eller gjennom de samme myggene, til medlemmer av et annet mannskap. Dermed ble en forferdelig forbannelse om forestående død etter møtet med den flygende nederlenderen virkelighet.

For det tredje blir Einsteins relativitetsteori stadig mer populær, ifølge hvilken vår virkelighet har en masse parallelle verdener. Merkelige skip dukker opp gjennom midlertidige eller romlige havner og moderne skip forsvinner sporløst.

Denne teorien kan bekreftes av saken om kullkongen Donald Dukes fra New Mexico. I 1997, i august, mens han reiste på yachten sin (nær øygruppen Bohemian Islands), møtte han et seilskip.

Utseendemessig tilhørte skipet tidene på 1600-tallet mennesker i merkelige klær var godt synlige om bord. De så også yachten og ble ikke mindre overrasket. Noen øyeblikk før den uunngåelige kollisjonen forsvant seilskipet rett og slett ut i løse luften. Det ble antydet at skipet "gikk seg vill" i parallelle verdener.

I 1850, på kysten av den amerikanske delstaten Roy Island, foran beboerne samlet på kysten, gikk skipet "Sea Bird" i full seil rett til kystskjærene. I siste øyeblikk førte en kraftig bølge skipet over steinene og senket det til land. Under undersøkelsen av skipet ble det ikke funnet en eneste person. Spor av deres nylige tilstedeværelse ble observert overalt: vannkokeren kokte på komfyren, lukten av tobakk kjentes fortsatt i hyttene, tallerkener ble plassert på bordet, alle dokumenter og redskaper var på plass.

For det fjerde la akademiker V. Shuleikin, tilbake på trettitallet av forrige århundre, frem en versjon om forekomsten av lavfrekvente ultralydvibrasjoner under stormer med sterk vind. De er uhørbare for det menneskelige øret, men med langvarig eksponering kan de forårsake død. Ved en frekvens på 7 Hz er det menneskelige hjertet ikke i stand til å motstå en slik belastning.

Urimelig angst forårsaket av svingninger, til og med til galskap, kan føre til en panikkflukt av mennesker fra skipet. Dette er forklaringen på hvorfor man finner helt intakte skip uten en eneste person om bord.

Men noen forskere så en annen årsak til sjømenns død. Dette er allerede den femte versjonen av utviklingen av arrangementer. Det er godt mulig at besetningsmedlemmene rett og slett ble forgiftet av kjøttet fra søvnig fisk. Den inneholder hallusinogener. I de fleste tilfeller forårsaker de marerittaktige hallusinasjoner. Under påvirkning av frykt og et vanvittig ønske om å forlate det forferdelige stedet, senker sjømennene båtene og flykter fra skipet.

I Det karibiske hav i 1840 ble et lite skip, Rosalie, funnet forlatt. Fulle lasterom avviste umiddelbart teorien om et piratangrep. Kaoset på dekk var et bevis på at folk forlot skipet i panikk. Det var ikke mulig å få informasjon om mannskapet.

For det sjette, ifølge den engelske poeten og vitenskapsmannen Frederick William Henry Myers, kan fenomenet Flying Dutchman forklares med opplevelsen av noen former for bevissthet om ens død og evnen til telepatisk å projisere bilder for levende mennesker. På sin side oppfatter den materielle verden disse som spøkelser, det være seg bilder av enkeltmennesker eller enorme seilskuter.

Det finnes mange versjoner, men mysteriet med den flygende nederlenderen har fortsatt ingen klar forklaring. Drivende skip, fra små private yachter til enorme linjeskip, forlatt av mannskapene deres, finnes fortsatt i havene i dag. De er alle samlet under ett felles navn: skipet "Flying Dutchman".

Bare fakta

Ethvert skip som er igjen uten skikkelig pleie begynner å forverres. Under ekstremt ugunstige forhold - sjøvann, stormer, undervannsskjær - skjer ødeleggelsen mye raskere. Men paradokset er at de forlatte skipene ble funnet mange år senere, og de var flytende.

Ikke langt fra kysten av Grønland (i 1775) ble det engelske skipet Octavius ​​oppdaget. Den siste oppføringen i skipsloggen indikerte at skipets mannskap ville forsøke å passere gjennom Nordvestpassasjen. Det ser ut til å ikke være noe overnaturlig i denne innspillingen, bortsett fra én ting: den ble laget tretten år tidligere - i 1762.

I 1890, en januarmorgen, forlot skipet Marlborough, med en last frosset lam og ull om bord, havnen i New Zealand. Skipet ble oppdaget 1. april samme år nær kysten av Tierra del Fuego. Det neste Marlboro-møtet fant sted 23 år senere. Det engelske redningsteamet til Johnsons var i stand til å gå om bord i det halvråtne skipet. Restene av besetningsmedlemmer og skipsdokumenter ble oppdaget. Dessverre var det ikke mulig å lese dem på grunn av deres dårlige tilstand.

I 1933 ble en liten tom livbåt fra passasjerskipet SS Vlencia, som sank tilbake i 1906, funnet.

Alle fartøyene som ble funnet kunne ikke ha holdt seg flytende så lenge. Dette er uforklarlig; sunn fornuft taler om umuligheten av at slike fakta eksisterer. Dette mysteriet venter fortsatt på å bli løst.

Konsekvensene av et møte med et spøkelsesskip

Seilskuta "Flying Dutchman" bringer bare problemer. Absolutt alle seilere er overbevist om dette. Og det spiller ingen rolle i hvilket øyeblikk dette møtet skjer - i en forferdelig storm eller under en skyfri himmel. Etter dette skjebnesvangre møtet er ethvert skip dømt.

Selv om teamet når havnen, blir det umiddelbart avskrevet til land, og det blir nesten umulig å rekruttere nye folk til det «merkede» skipet. Forholdsregler i form av en hestesko spikret til masten hjelper heller ikke.

Bare under én betingelse kan et skip nå kysten trygt: når den flygende nederlenderen bruker den motgående siden som postbud. Når skipene passerer side om side fra den flygende nederlenderen, kaster de en tønne med bokstaver skrevet i det første året av reisen. Posten, uten å være åpnet under noen omstendigheter, skal leveres i land. Dette er en slags garanti for sikkerheten til både skipet og dets mannskap.

The Flying Dutchman-temaet i filmen

Selvfølgelig kunne filmskapere ikke ignorere en så levende legende. Filmer basert på handlingen til "The Flying Dutchman" har funnet sine fans i alle land i verden.

Den mest kjente er "Pirates of the Caribbean". Populariteten til den amerikanske filmen er bevist av flere (fra 2003 til 2011 ble 4 serier i full lengde skutt) filmer med utmerket datagrafikk, som forteller fargerikt om pirateventyrene.

Den har alt: mystikk, kjærlighet, svik, utmerket skuespill, glitrende humor og et spennende plot. Filmselskapet planlegger å gi ut den femte filmen, Pirates of the Caribbean: Dead Men Tell No Tales, i 2017.

Temaet for spøkelsesskipet ble også spilt ut i animasjonsfilmer.

«Den flygende nederlenderen» og musikk

Richard Wagner skrev en av sine første operaer, The Flying Dutchman, inspirert av reisen til England. Etter å ha overlevd en storm på skipet, skrev komponisten musikk veldig raskt. Operaen ble presentert for publikum i 1843 i Dresden.

Rockeband har brukt spøkelsesskip-temaet mer enn én gang i sine komposisjoner til forskjellige tider og i forskjellige land.

Dataspill

Det ville være rart å ikke utvikle et så fruktbart tema i moderne dataspill. Det er ganske mange av dem med forskjellige tomter. Spillere inviteres til å gå gjennom flere nivåer av utfordringer og hjelpe mannskapet med å bli kvitt forbannelsen.

Forfattere og poeter

Det er skrevet bøker og dikt, ballader og dikt om det legendariske seilskuta. Til forskjellige tider inspirerte dette emnet E. McCormack, S. Sakharnov, A. Green, A. Kudryavtsev, L. Platov.

Løsningen på fenomenet Flying Dutchman venter fortsatt i kulissene. Kanskje er det allerede nært, eller kanskje vil denne hemmeligheten ikke bli avslørt på flere århundrer.

Materiale fra Wikipedia - det frie leksikonet

"Flygende nederlender"(nederlandsk. De Vliegende Hollander, engelsk. Den flygende nederlenderen) - et legendarisk spøkelsesseilskip som ikke kan lande på kysten og er dømt til å streife rundt på havet for alltid. Vanligvis observerer folk et slikt skip langveis fra, noen ganger omgitt av en lysende glorie. Ifølge legenden, når den flygende nederlenderen møter et annet skip, prøver mannskapet å sende meldinger i land til mennesker som lenge har vært døde. I maritim tro ble et møte med den flygende nederlenderen ansett som et dårlig tegn.

Opprinnelse

Legenden sier at på 1700-tallet kom den nederlandske kaptein Philip Van der Decken (eller i noen versjoner Van Straaten) tilbake fra Øst-India med et ungt par om bord. Kapteinen likte jenta; han drepte hennes forlovede og fridde til henne å bli hans kone, men jenta kastet seg over bord.

Andre versjoner av legenden

• Van der Decken sverget å selge sjelen sin til djevelen hvis han kunne passere kappen uskadd og ikke løpe inn i steinene. Imidlertid spesifiserte han ikke i kontrakten at dette bare måtte gjøres én gang, og derfor var han dømt til evig vandretur.
• På grunn av sterke stormer klarte ikke skipet å runde Kapp Horn i lang tid (ifølge en annen versjon, Kapp det gode håp). Mannskapet gjorde opprør og ba skipperen om å snu. Men den sinte Van Straaten begynte å blasfeme som svar og erklærte at han ville storme Kapp Horn, selv om han måtte seile til den andre komme. Som svar på slik blasfemi ble en forferdelig stemme hørt fra himmelen: "Så være det - svøm!"
• Mannskapet på et nederlandsk handelsskip ble syk av en forferdelig sykdom. Av frykt for at sykdommen kunne bli brakt i land, tok ingen havn imot skipet. Skipet med sjømenn som døde av sykdom, mangel på vann og mat, streifer fortsatt rundt i hav og hav.
• En versjon forteller om kaptein Falkenburg, som var dømt til å vandre i Nordsjøen frem til den siste dommen, og spille terninger med djevelen for sin egen sjel.
• Mannskapet på Flying Dutchman hadde det så travelt med å komme seg hjem at de ikke kom til unnsetning for et annet synkende skip, som de var forbannet for.

Mulig forklaring

En av de mulige forklaringene, så vel som opprinnelsen til navnet, er assosiert med fenomenet Fata Morgana, siden luftspeilingen alltid er synlig over overflaten av vannet.

Det er også mulig at den glødende glorie er St. Elmos ild. For sjømenn lovet deres utseende håp om suksess, og i tider med fare, for frelse.

Fata morgana av skipene.jpg

Dette bildet viser hvordan Fata Morgana endrer formen på de to skipene. De fire fotografiene i høyre kolonne er av det første skipet, og de fire fotografiene i venstre kolonne er av det andre.

Fata Morgana av en båt.jpg

En kjede av skiftende luftspeilinger.

Det er også en versjon om at gul feber spilte en rolle i opprinnelsen til legenden. Overført av mygg som avlet i beholdere med matvann, var denne sykdommen ganske i stand til å ødelegge et helt skip. Et møte med et slikt spøkelsesskip var virkelig livstruende: sultne mygg angrep umiddelbart levende sjømenn og overførte infeksjonen til dem.

I kunst

I skjønnlitteraturen har legenden blitt presentert i mange varianter. I 1839 ble den engelske forfatteren Frederick Marryats roman The Ghost Ship utgitt. (engelsk)russisk, som forteller om vandringen til Philip Van der Decken, sønnen til kapteinen på det forbannede skipet. Nikolai Gumilyovs dikt "" fra syklusen "Captains", IV, utgitt i 1909, er dedikert til den flygende nederlenderen. The Flying Dutchman er nevnt i historien "Captain Duke" av Alexander Greene.

Uttrykket har blitt brukt mer enn en gang på kino som en allusjon. Tittelen "The Flying Dutchman" ble båret av slike filmer som filmen av Vladimir Vardunas, skutt på Jalta-filmstudioet "Fora Film" i 1990, og filmen av den nederlandske regissøren Jos Stelling, utgitt i 1995.

Skriv en anmeldelse om artikkelen "The Flying Dutchman"

Notater

Se også

• "Mary Celeste" er et annet vanlig substantiv for spøkelsesskip.
• «Corsairs: City of Lost Ships» er et datarollespill der spilleren får muligheten til å fjerne forbannelsen fra den flygende nederlenderen.

Et utdrag som karakteriserer The Flying Dutchman

Natasha skulle på det første store ballet i livet hennes. Den dagen sto hun opp klokken 8 om morgenen og var i feberangst og aktivitet hele dagen. All hennes styrke, helt fra morgenstunden, var rettet mot å sikre at alle: hun, mor, Sonya var kledd på best mulig måte. Sonya og grevinnen stolte helt på henne. Grevinnen skulle ha på seg en masaka-fløyelskjole, de to hadde på seg hvite røykfylte kjoler på rosa, silketrekk med roser i overdelen. Håret måtte kjemmes a la grecque [på gresk].
Alt nødvendig var allerede gjort: bena, armene, nakken, ørene var allerede spesielt nøye, som en ballsal, vasket, parfymert og pudret; de var allerede iført silke, nettstrømper og hvite satengsko med sløyfer; frisyrene var nesten ferdige. Sonya kledde seg ferdig, og det gjorde grevinnen også; men Natasha, som jobbet for alle, falt etter. Hun satt fortsatt foran speilet med en peignoir drapert over de tynne skuldrene. Sonya, som allerede var påkledd, sto midt i rommet og presset smertefullt med lillefingeren og festet det siste båndet som hvin under pinnen.
«Ikke sånn, ikke sånn, Sonya,» sa Natasha, snudde hodet bort fra håret og tok tak i håret med hendene, som hushjelpen som holdt det ikke hadde tid til å gi slipp. - Ikke sånn, kom hit. – Sonya satte seg ned. Natasha kuttet båndet annerledes.
"Unnskyld meg, unge dame, du kan ikke gjøre dette," sa hushjelpen som holdt Natasjas hår.
- Herregud, vel, senere! Det er det, Sonya.
- Kommer du snart? – grevinnens stemme ble hørt, «det er allerede ti».
- Nå, nå. -Er du klar, mamma?
- Bare fest strømmen.
"Ikke gjør det uten meg," ropte Natasha, "du vil ikke være i stand til det!"
– Ja, ti.
Det ble bestemt å være på ball klokken halv elleve, men Natasha måtte likevel kle på seg og stikke innom Tauridehagen.
Etter å ha gjort håret ferdig, løp Natasha, i et kort skjørt, som ballroomskoene hennes var synlige fra, og i morens bluse, bort til Sonya, undersøkte henne og løp deretter til moren. Hun snudde hodet og festet strømmen, og da hun så vidt hadde tid til å kysse det grå håret hennes, løp hun igjen til jentene som skar skjørtet hennes.
Problemet var Natasjas skjørt, som var for langt; To jenter holdt på å felle den, hastig bit i trådene. Den tredje, med nåler i leppene og tennene, løp fra grevinnen til Sonya; den fjerde holdt hele den røykfylte kjolen på den løftede hånden.
- Mavrusha, heller, min kjære!
- Gi meg et fingerbøl derfra, unge dame.
– Snart, endelig? - sa greven og gikk inn bak døren. - Her er litt parfyme til deg. Peronskaya er allerede lei av å vente.
«Den er klar, unge dame,» sa hushjelpen, og løftet den med to fingre sømmede, røykfylte kjolen og blåste og ristet noe, og uttrykte med denne gesten en bevissthet om luftigheten og renheten til det hun holdt.
Natasha begynte å ta på seg kjolen.
"Nå, nå, ikke gå, pappa," ropte hun til faren, som åpnet døren, fortsatt fra disen av skjørtet hennes, som dekket hele ansiktet hennes. Sonya slengte igjen døren. Et minutt senere ble tellingen sluppet inn. Han var i blå frakk, strømper og sko, parfymert og oljet.
– Å, pappa, du er så flink, kjære! – sa Natasha mens hun sto midt i rommet og rettet opp foldene i disen.
«Unnskyld, unge dame, tillat meg,» sa jenta, som sto på kne, dro av seg kjolen og snudde pinnene fra den ene siden av munnen til den andre med tungen.
- Din vilje! – Sonya ropte med fortvilelse i stemmen mens hun så på Natasjas kjole, "din vilje, den er lang igjen!"
Natasha gikk bort for å se seg rundt på toalettbordet. Kjolen var lang.
«Ved gud, frue, ingenting er langt,» sa Mavrusha og krøp på gulvet bak den unge damen.
"Vel, den er lang, så vi feier den opp, vi feier den opp om et minutt," sa den målbevisste Dunyasha, tok ut en nål fra lommetørkleet på brystet og begynte å jobbe på gulvet igjen.
På dette tidspunktet gikk grevinnen sjenert inn, med stille skritt, i sin nåværende og fløyelskjole.
- Åh! min skjønnhet! - ropte greven, - bedre enn dere alle sammen!... - Han ville klemme henne, men hun trakk seg rødmende unna for ikke å krølle.
"Mamma, mer på siden av strømmen," sa Natasha. «Jeg skal klippe den,» og hun skyndte seg frem, og jentene som holdt på å klippe, hadde ikke tid til å skynde seg etter henne, rev av et stykke røyk.
- Herregud! Hva er dette? Det er ikke min feil...
"Jeg skal feie alt bort, det vil ikke være synlig," sa Dunyasha.
- Skjønnhet, det er mitt! - sa barnepiken som kom inn bak døra. - Og Sonyushka, for en skjønnhet!...
Kvart over elleve satte de seg endelig i vognene og kjørte av gårde. Men vi måtte likevel innom Tauridehagen.
Peronskaya var allerede klar. Til tross for sin høye alder og styggehet, gjorde hun akkurat det samme som Rostovs, selv om det ikke var så hastverk (dette var vanlig for henne), men hennes gamle, stygge kropp ble også parfymert, vasket, pudret, og ørene var også vasket nøye, og til og med, og akkurat som Rostovs, beundret den gamle hushjelpen entusiastisk elskerinnens antrekk da hun kom ut i stuen i en gul kjole med en kode. Peronskaya berømmet Rostovs toaletter.
Rostovene berømmet hennes smak og kjole, og mens de tok vare på håret og kjolene hennes, satte de seg klokken elleve i vognene sine og kjørte av gårde.

Siden morgenen den dagen hadde ikke Natasha hatt et minutt med frihet, og ikke en gang hatt tid til å tenke på hva som lå foran henne.
I den fuktige, kalde luften, i det trange og ufullstendige mørket i den svaiende vognen, forestilte hun seg for første gang levende hva som ventet henne der, på ballet, i de opplyste salene - musikk, blomster, dans, suverenen, hele strålende ungdom i St. Petersburg. Det som ventet henne var så vakkert at hun ikke en gang trodde at det ville skje: det var så uforenlig med inntrykket av kulden, trangheten og mørket i vognen. Hun skjønte alt som ventet henne først da hun, etter å ha gått langs det røde kledet til inngangen, gikk inn i inngangspartiet, tok av seg pelsen og gikk ved siden av Sonya foran moren sin mellom blomstene langs den opplyste trappen. Først da husket hun hvordan hun måtte oppføre seg på ballet og prøvde å adoptere den majestetiske måten hun anså som nødvendig for en jente på ballet. Men heldigvis for henne kjente hun at øynene rant løpsk: hun så ingenting tydelig, pulsen slo hundre ganger i minuttet, og blodet begynte å hamre i hjertet hennes. Hun kunne ikke akseptere måten som ville gjøre henne morsom, og hun gikk, frosset av begeistring og prøvde med all makt å skjule det. Og det var akkurat den måten som passet henne mest av alt. Foran og bak dem, snakket like stille og også i ballkjoler, kom gjester inn. Speilene langs trappene reflekterte damer i hvite, blå, rosa kjoler, med diamanter og perler på åpne armer og halser.
Natasha så i speilene og i refleksjonen kunne ikke skille seg fra andre. Alt ble blandet til en strålende prosesjon. Da han kom inn i den første salen, overdøvet Natasha det uniforme brølet av stemmer, fottrinn og hilsener; lyset og glansen blendet henne enda mer. Eieren og vertinnen, som allerede hadde stått ved inngangsdøren i en halv time og sagt de samme ordene til de som kom inn: "charme de vous voir," [i beundring over at jeg ser deg], hilste også på Rostovs og Peronskaya.
To jenter i hvite kjoler, med identiske roser i det sorte håret, satte seg ned på samme måte, men vertinnen festet ufrivillig blikket lenger på tynne Natasha. Hun så på henne og smilte spesielt til henne, i tillegg til hennes mesterlige smil. Når hun så på henne, husket vertinnen kanskje hennes gylne, ugjenkallelige jentetid og hennes første ball. Eieren fulgte også Natasha med øynene og spurte greven hvem som var datteren hans?
- Charmante! [Sjarmerende!] - sa han og kysset fingertuppene.
Gjester sto i hallen, stimlet sammen ved inngangsdøren og ventet på suverenen. Grevinnen plasserte seg på første rad i denne mengden. Natasha hørte og kjente at flere stemmer spurte om henne og så på henne. Hun skjønte at de som tok hensyn til henne likte henne, og denne observasjonen beroliget henne noe.
"Det finnes mennesker akkurat som oss, og det er folk som er verre enn oss," tenkte hun.
Peronskaya kåret grevinnen til de mest betydningsfulle personene som var på ballet.
"Dette er den nederlandske utsendingen, skjønner du, gråhåret," sa Peronskaya og pekte på en gammel mann med sølvgrå krøllete, rikelig hår, omgitt av damer, som han fikk til å le av en eller annen grunn.
«Og her er hun, dronningen av St. Petersburg, grevinne Bezukhaya,» sa hun og pekte på Helen da hun kom inn.
- Så bra! Vil ikke gi etter for Marya Antonovna; Se hvordan både unge og gamle strømmer til henne. Hun er både god og smart... De sier at prinsen... er gal etter henne. Men disse to, selv om de ikke er gode, er enda mer omringet.
Hun pekte på en dame som gikk gjennom gangen med en veldig stygg datter.
"Dette er en millionærbrud," sa Peronskaya. – Og her er brudgommene.
«Dette er Bezukhovas bror, Anatol Kuragin,» sa hun og pekte på den kjekke kavalerivakten som gikk forbi dem, og så et sted fra høyden av hodet over damene. - Så bra! er det ikke? De sier de vil gifte ham med denne rike kvinnen. Og sausen din, Drubetskoy, er også veldig forvirrende. De sier millioner. «Hvorfor, det er den franske utsendingen selv», svarte hun om Caulaincourt da grevinnen spurte hvem det var. - Se ut som en slags konge. Men allikevel er franskmennene hyggelige, veldig hyggelige. Ingen mil for samfunnet. Og her er hun! Nei, vår Marya Antonovna er best! Og hvor enkelt kledd. Nydelig! "Og denne fete, med briller, er en farmasøyt i verdensklasse," sa Peronskaya og pekte på Bezukhov. "Sett ham ved siden av kona din: han er en tosk!"

Legends of the Flying Dutchman

Det mest kjente spøkelsesskipet har lenge vært ansett som den flygende nederlenderen, nevnt i mange legender. Det finnes mange versjoner av legenden.

I den nederlandske versjonen var kaptein Van Straten en sta mann som sverget å seile langs Stormkappen, som nå er kjent som Kapp det gode håp, for enhver pris. Skipet sank, men siden da er skipets mannskap på de døde, sammen med den spøkelsesaktige kapteinen, dømt til å vandre i bølgene for evig.

Videre, ifølge legenden, varsler spøkelsen til den flygende nederlenderen døden for ethvert skip eller del av dets mannskap. Derfor frykter sjømenn det som ild, hver gang de faller i panikk ved synet av dette mystiske skipet. Og "nederlenderen" kan dukke opp i hvilken som helst form - enten vil den vises i form av en sky i horisonten, eller den vil passere et bevegelig skip nesten som en ekte seilbåt.

I historisk materiale og eldgamle tidsskrifter fra handelsverftet i Antwerpen er det skrevet at i mai 1673 ble et seilskip i karavelklassen kalt akkurat det - "Den flygende nederlenderen" - lansert. Pengene til byggingen ble levert av en av de rikeste kjøpmennene i frihandelsbyen, Mr. John von der Falk. Herr Falk hadde allerede flere skip for reise- og handelsoperasjoner, men det nye seilskipet var overlegent noen av dem, inkludert fart, enkel seiling og utmerket utstyr. Det var for farten at skipet fikk navnet sitt.

Seilskuta hadde også et mannskap som matchet det – det ble valgt spesielt omhyggelig til det nye skipet. Og den kjente sjøulven Jan Van der Straten ble kaptein. Han hadde mange vanskelige mil bak seg, og uansett hvor hardt det var, uansett hvor skummende bølgene var, uansett hvor stormfulle seilene var, styrte kaptein Straten alltid skuta med selvtillit. Dette er grunnen til at han var kjent for det faktum at mens han satt ved roret, ble ikke et eneste skip av ham drept eller til og med strandet.

De sa imidlertid at den nye kapteinen ikke bare var dyktig i maritime anliggender, men også djevelsk stolt. Straten mente imidlertid, ikke uten grunn, at det neppe var mulig å finne blant sjømennene hans like i dyktighet og mot. Samtidig trodde han ikke på Gud eller djevelen, han var ikke redd for å huske dem forgjeves, og sparte ikke på forbannelser på late og ulydige sjømenn.

De to første reisene til den flygende nederlenderen gikk bra: han dro til Vestindia for en last av edelt tre og fantastiske stoffer. Den andre seilasen var også vellykket.

1675, juni - Den flygende nederlenderen la ut på sin tredje reise: rundt Kapp det gode håp på sørspissen av Afrika og besøkte flere handelshavner underveis, skulle skipet hente en verdifull last med røkelse fra India. Og verken den flygende nederlenderen eller hans mannskap kom tilbake fra denne flyturen.

Det skal bemerkes at i de eldgamle tider døde seilskip ofte under stormer, kolliderte med undersjøiske bergarter ukjente for kartografer, eller, for å unngå død på havet, ble kastet i land, hvor mannskapet havnet i hendene på fiendtlige lokale stammer. Og det var ikke alltid mulig å finne ut hva som skjedde med dette eller det skipet, rett og slett fordi det ikke var et eneste levende vitne til tragedien. Dette er sannsynligvis det som skjedde med The Flying Dutchman. Og det er her historien slutter og legenden begynner.

Bare to eller tre år etter at skipet ble savnet, ble det først sett av sjømenn på det Antwerpenske handelsskipet Mary's Blessing. Et dystert syn dukket opp foran øynene deres: Kaptein Straten var på broen, mannskapet hadde lett kontroll over de snøhvite seilene, som ble blåst opp av en ukjent vind (på den tiden var det helt stille, og Marias velsignelse drev rolig inn det sørlige farvannet, venter på vinden). Karavellen blinket forbi som et spøkelse og forsvant ut av syne før sjømennene rakk å komme til fornuft.

Samme kveld brøt det ut et kraftig uvær, og etter flere timer med ulik kamp med havet, bestemte kapteinen på Mariavelsignelsen seg for å kaste det forslåtte og lekkende skipet på steinene som var synlige i det fjerne. Faktisk var dette den eneste måten å redde laget på. Steinene viste seg å være en bitteliten ubebodd øy. Nesten alle sjømennene døde der av sult og sykdom. De to siste sjømennene ble plukket opp av et passerende skip seks måneder senere. Det var fra dem Falk fikk vite at den flygende nederlenderen fortsatte å seile på havet.

Informasjon om en spøkelseskaravel som seilte med fulle seil i fullstendig ro eller til og med mot vinden, et møte som lovet ulykke og død, ble stadig mer hørt fra mirakuløst overlevende sjømenn fra hele verden. Disse vitnesbyrdene var så mange og så konsistente i detalj (selv blant folk som ikke kjente hverandre) at det var umulig å kalle dem sjøfortellinger eller fylleprat. I tillegg er det mange vitnesbyrd fra respekterte mennesker: kjente forfattere, medlemmer av de keiserlige familiene - engelske og portugisiske, vitenskapsmenn og militærmenn som så den flygende nederlenderen med egne øyne.

Legender snakker om forbannelsen til et spøkelsesskip. Som du kan se, ble versjonen som kaptein Van der Straten satset med sine drikkekamerater - kaptein Fok og grev Falkenberg - om at han ville runde Kapp det gode håp på tross av Gud og djevelen, født like etter at karavellen forsvant og dets utseende som et skip - spøkelse. For sin stolthet ble kapteinen forbannet sammen med mannskapet sitt, og skipet «Flying Dutchman» var dømt til å gå rundt den skjebnesvangre kappen for alltid.

Det er en annen versjon av historien om den fatale forbannelsen. De sier at den evige blasfemeren og desperate våghalsen Straten veddet sin sjel med djevelen om at han ville nå Vestindia fra Europa på bare tre måneder. Da den onde ånden fra underverdenen så at den dyktige kapteinen vant veddemålet, forvandlet han skipets seil til ukontrollerbare jernplater.

Det er en tredje historie. Det er dette som regnes som sannheten i Holland, fordi det ble registrert i 1678 fra ordene fra en sjømann fra handelsskonnerten "Guardian Angel".

Etter å ha lagt ut på sin siste reise, nådde nederlenderen trygt sørspissen av Afrika, og gjorde flere lønnsomme anløp til lokale handelshavner underveis. Men det var ikke for ingenting at Kapp det gode håp bar et annet navn - Stormkappen. Og der ble skipet fanget i en kraftig storm. Det var et nytt skip, lett og raskt, så teamet klarte å takle stormen nesten uten tap. Men plutselig, ikke langt unna, dukket det opp et synkende skip som hadde gått på grunn - det var "Guardian Angel". Mannskapet hans hadde allerede gått om bord i båtene, men det var nesten umulig å rømme i en slik storm på skjøre båter.

Å redde druknende mennesker, selv med fare for eget liv og skipet, er den første havloven, og kaptein Straten kunne selvfølgelig ikke unngå å vite dette. Og likevel prøvde han ikke engang å nærme seg båtene. Kapteinen ga kommandoen "Venstre ror!" for raskt å bevege seg bort fra den farlige undervannssteinen.

Forgjeves ropte de på hjelp fra båtene: karavellen gikk lenger og lenger bak et tett forheng av regn og sprut. Og så forbannet sjømennene, overlatt til skjebnens nåde, den grusomme kapteinen og hans mannskap. "Akkurat som vi aldri vil se kysten, så vil du aldri sette din fot på fast grunn!" - kapteinen på skytsengelen ropte etter den avgående "Flying Dutchman".

Av hele mannskapet på Engelen klarte bare en sjømann å overleve, som ble kastet bevisstløs i land av bølgene. Han visste ikke hva som skjedde med kameratene, men etter å ha nådd hjemlandet Antwerpen tre hele år senere, fortalte han denne historien. På dette tidspunktet hadde «nederlenderen» allerede lovet døden til mer enn ett seilskip i havet.

Slik ble skipet «Flying Dutchman» en evig forbuder om ulykke. Og ingen vet hvor lenge han er bestemt til å gå på bølgene og rundt Kapp det gode håp. De sier imidlertid at enhver forbannelse kan løftes av en kvinne hvis hjerte er fullt av kjærlighet. Men alle konene og venninnene til sjømennene i den fordømte karavellen har lenge vært i graven. Og hvor skal en kvinne komme fra nå på et skip som ikke har rørt kysten på mange århundrer?

I den tyske versjonen av legenden seilte den flygende nederlenderen i Nordsjøen. Fra tid til annen ble kapteinen besøkt av djevelen og spilte terninger med ham, og krevde å satse på sjelen hans. En dag tapte kapteinen, og sjelen hans ble til et spøkelse, som ble idømt en hard dom.

I en versjon publisert i 1821 i et engelsk magasin, seilte skipet langs Kapp det gode håp da en storm begynte. Mannskapet tryglet kapteinen om å endre kurs for å søke tilflukt i en trygg bukt, men han nektet og latterliggjorde sjømennene for å ha vist feighet. I mellomtiden forsterket stormen seg; Kapteinen ristet knyttneven mot himmelen og forbannet Gud for prøven som ble sendt ned.

Et spøkelse dukket umiddelbart opp på dekket, men den krigførende sjømannen beordret ham til å komme seg vekk og truet med å skyte ham. Da han så at gjesten ikke hørte på ham, trakk kapteinen frem en pistol og skjøt mot den uventede budbringeren, men våpenet eksploderte rett i hånden hans. Spøkelset sendte ned en forbannelse over sjømannen for for alltid å skynde seg langs bølgene, og plage sjømennene fra sin egen fortvilelse. Alle som ser det fordømte skipet vil møte ulykke.

Det finnes andre versjoner av legenden. Ifølge en av dem ble seilskuta dømt til evig vandring fordi kapteinen var ekstremt grusom. Ifølge en annen legende dukket en gudinne opp på dekket av et skip, men kapteinen fornærmet henne. Hennes hevn er at skipet ikke vil kjenne fred før den siste dommen.

Den store tyske poeten Heinrich Heine ga historien om den flygende nederlenderen en lys romantisk fargelegging og introduserte et nytt element til den eksisterende handlingen. En gang hvert 7. år fikk kapteinen gå i land for å prøve å frigjøre seg fra forbannelsen ved å vinne kjærligheten til en plettfri jente. Komponisten Richard Wagner brukte denne varianten i sin opera Den flygende nederlenderen. Wagner kalte kapteinen van Derdeken, og jenta han fridde til, Senta.

Spøkelset til et skip, som ble anerkjent som den flygende nederlenderen, ble sett i 1923 nær Kapp det gode håp. Han ble observert av fire sjømenn, hvorav en år senere rapporterte dette til Ernest Bennett, et medlem av Society for the Study of Psychical Phenomena. Bennett skrev på sin side om dette i boken «Ghosts and Haunted Houses. Bevis fra øyenvitner" (1934).

Ifølge historien til kapteinsstyrmann N. Ston ble gjenferdet igjen lagt merke til kvart over tolv natt til 26. januar 1923. Dagen før passerte et skip som seilte fra Australia til London Cape Town. Ston skriver:

«Omtrent klokken 0:15 så vi en merkelig glød foran på babord side. Det var stummende mørkt, helt overskyet, og månen skinte ikke. Vi så gjennom kikkerten og skipets teleskop og skimte de lysende konturene av et skip i bevegelse, to-mastet, de tomme verftene glødet også, det var ingen seil synlige, men det var en lett lysende dis mellom mastene.

Det var ikke navigasjonslys. Skipet så ut til å bevege seg rett mot oss, og hastigheten var den samme som vår. Da vi først la merke til ham, var han omtrent to-tre mil unna oss, og da han var en halv mil unna oss, forsvant han plutselig. Dette opptoget ble observert av fire personer: andrestyrmannen, eleven, styrmannen og meg selv. Jeg kan ikke glemme den andre styrmannens skremte rop: «Herre, det er et spøkelsesskip!»

N. Ston beskrev hvordan skipet så ut, som var innprentet i hans minne resten av livet. Historien hans ble bekreftet til Bennett av andrestyrmannen, men ingen andre vitner ble funnet. Når han forklarer årsakene til slike fenomener, er Bennett enig med Frederick W. Myers, som hevdet at noen former for bevissthet, etter å ha opplevd døden, er i stand til å telepatisk projisere bilder (inkludert materielle bilder) til levende mennesker, som oppfatter dem som spøkelser.

I følge denne uttalelsen er spøkelsen til den flygende nederlenderen et bilde projisert telepatisk av det døde mannskapet. Teorien om telepatisk projeksjon har siden den gang blitt brukt som en mulig forklaring på spøkelsers utseende.

En av de mest kjente cruiseskipene på 1900-tallet, Queen Mary er fortsatt en kjent attraksjon for mange turister i dag. Hun ble skutt opp 26. september 1934 i Glasgow. Ifølge øyenvitner ble rutebåten den virkelige eieren av flere spøkelser. Blant dem er den 17 år gamle sjømannen John Pedder, som druknet i 1966, en kvinne i hvit kjole og en liten gutt som på en eller annen måte havnet på skipet og ble et fantom.

Ifølge en annen legende om den "flygende nederlenderen" var kapteinen Philip Van der Decken, som dro i 1689 fra Amsterdam til havnen i Øst-India. Karavellen ble fanget i en sterk storm – selvfølgelig utenfor Kapp det gode håp.

Kapteinen tok ikke faren på alvor. Og snart sank det falleferdige skipet sammen med hele mannskapet. Ifølge legenden var dette Guds straff for at kapteinen ignorerte en advarsel om faren.

Et av øyenvitnene til utseendet til et spøkelsesskip var mannskapet på et britisk skip i 1835. Sjømennene sa at under en forferdelig storm, nærmet et annet skip seg siden av skipet deres, ifølge beskrivelser som ligner på den flygende nederlenderen. Han passerte så nærme at skipene nesten kolliderte på siden, for så like plutselig forsvant.

Spøkelsesskipet ble sett igjen av to besetningsmedlemmer på HMS Bacchante i 1881. Et døgn senere døde et av øyenvitnene en merkelig død. I 1939, utenfor kysten av Sør-Afrika, ble en spøkelsesaktig karavel sett av dusinvis av mennesker som slappet av på stranden. Overraskende nok beskrev de nøyaktig det samme handelsskipet som kom rett fra 1600-tallet. Sist gang den flygende nederlenderen ble sett var utenfor kysten av Cape Town, og fire vitner hevdet at den dukket opp i horisonten, fløt en stund og så ut til å smelte bort i horisonten.

I mange århundrer videreførte sjømenn fra munn til munn historien om et enormt svart skip som beveget seg med overnaturlig fart, til tross for de revne seilene. Mange hevdet at de så den legendariske "Flying Dutchman" med egne øyne, hvoretter tragiske ulykker og skjebneslag ventet på dem. Og for noen viste møtet med dette mystiske skipet seg å være fatalt. Noen moderne forskere mener seriøst at de virkelig har løst mysteriet med den flygende nederlenderen.

Edgar Allan Poes novelle «The Manuscript Found in a Bottle» (1833) forteller historien om en mann som blir forlist på et mystisk skip. Hans første møte med det formidable skipet er beskrevet i en tragisk scene typisk for Poe:

«Da jeg løftet blikket oppover, så jeg et syn som frøs blodet i årene mine. I stor høyde, rett over oss, helt på kanten av en bratt vannklippe, reiste et gigantisk skip med en deplasement på minst fire tusen tonn. Selv om hun hang på toppen av en bølge hundre ganger sin egen høyde, oversteg hennes sanne dimensjoner fortsatt de til ethvert eksisterende linjeskip eller East India Company-fartøy. Det kolossale, matt sorte skroget ble ikke livnet opp av de vanlige utskjæringene som ble funnet på alle skip. [...] Men det som innpodet oss spesiell skrekk og forundring var at, til tross for at havet raste av ukuelig raseri, stormet dette skipet med fulle seil mot en helt overnaturlig orkanvind.»

Mest sannsynlig ble den amerikanske forfatteren inspirert av historier om den flygende nederlenderen. Ifølge legenden er dette et enormt skip som var forbannet og dømt til å flyte på havet i all evighet. Blant sjømennene sa de at kapteinen på skipet, som kom tilbake fra Øst-India, drepte et forelsket par. Mens skipet passerte Kapp det gode håp, møtte skipet en storm. Den blasfemiske kapteinen sverget at ingen av mannskapet hans ville sette sine ben på bakken, noe som førte til katastrofe. Og nå pløyer et dystert skip med et udødelig mannskap havet. Bare én gang hvert tiende år kan kapteinen gå i land for å finne seg en kone og dermed bryte trolldommen.

Vanligvis ble «Flying Dutchman» sett langveis fra, når den raskt seilte for fullt mot vinden, noe som ikke kunne annet enn å skremme erfarne seilere. Bare noen ganger nærmet et merkelig skip seg, og sjømennene ba om å formidle brev til sine slektninger. I alle fall ble møte med et "forbannet" skip ansett som et dårlig tegn av overtroiske sjømenn.

Det er mange maritime legender og fabler om skipet, men det er ingen reelle bevis som støtter historien om den flygende nederlenderen. Det er bare én teori som forklarer utseendet til et spøkelsesaktig skip som kan gli langs bølgene mot vinden og til og med fly i luften. Alt handler om optisk illusjon.

Optisk illusjon eller fata morgana (oppkalt etter eventyret Morgana, en heks fra historiene om kong Arthur) oppstår på grunn av dannelsen av flere luftlag med forskjellige temperaturer. De blir en slags "speil", ved hjelp av hvilke "bildet" overføres veldig langt. I dette tilfellet reflekteres bildet av skipet flere ganger. Dermed kan du se skip eller øyer langt utenfor horisonten. De vil se ut til å "sveve" rett gjennom luften.