Hvordan lage en luftkompressor med egne hender: designalternativer. Hjemmelaget airbrush fra en kompressor fra et kjøleskap Gammel kompressor

For tiden tilbyr industrien et utvalg kompressorer den produserer. Riktignok er ikke utvalget veldig stort. Og slike enheter har mange ulemper. Derfor tror du kanskje at en hjemmelaget kompressor fra et kjøleskap er fullstendig blottet for slike mangler. Vel, det kan godt være!

Materialer for å lage en kompressor

For å lage din egen kompressor til et kjøleskap trenger du ingenting i det hele tatt. Men hovedkomponenten i en hjemmelaget kjølekompressor vil være en enhet fra et konvensjonelt kjøleskap.

I tillegg trenger du:

• Billuftfilter som kan fungere ved absolutt alle trykk
• En omløpsventil kombinert med en tilbakeslagsventil, designet for et trykk på 6 atmosfærer og vanligvis brukt av rørleggere
• Enhver syntetisk slange som tåler et trykk på 6 atmosfærer
• Kobberforbindelsesrør
• Lag en lagringssylinder kalt en mottaker. Dessuten bør volumet på mottakeren gis slik at jo større det er, desto sjeldnere vil utstyret bli satt i drift

Husk at det akkumulerte lufttrykket i mottakeren avtar etter hvert som det forbrukes. Hvis utstyret bare skal brukes til å pumpe dekk, der det maksimalt tillatte trykket ikke bør overstige 3 atmosfærer, er dette ikke veldig kritisk. Men hvis enheten er designet for å fungere med pneumatiske verktøy, kan dette være svært kritisk.

Hvor skal jeg begynne?

Og, som de sier, vi må starte fra begynnelsen. Nemlig å lage en tank. Designet skal inneholde 3 rør:

• Fridag
• Inndata
• Designet for drenering av kondensat

Nyttige tips:

• Når du installerer kompressoren fra kjøleskapet med egne hender og selve tanken, bør avløpsrøret være plassert strengt under slik at kondensatet renner uten problemer. Det kan være et lite problem med selve enheten. Det vil si at han noen ganger "ønsker" å bli kvitt oljen. For å unngå at dette skjer, må utløpsrøret bøyes oppover i en viss vinkel.

• Forresten, innløpsrøret må også bøyes oppover på samme måte, ved å legge et gummirør på det, den andre enden er koblet til luftfilteret
• Bypassventilen er nødvendig for å hindre luft i å strømme i motsatt retning. I tillegg, når trykket når maksimale grenser (mer enn 6 atmosfærer), vil det ganske enkelt åpne og drive ut overflødig luft
• Når det gjelder påliteligheten til enheten, er den vanligvis i stand til å produsere minst 15 atmosfærer, så det er ingen grunn til å tvile på påliteligheten. Av sikkerhetsmessige årsaker anbefales det å skru inn en stengeventil ved utløpet av mottakeren, en hvilken som helst rørleggerventil gjør det. Mens mottakeren fylles med luft, kan kranen skrus av. Faktisk kan utformingen av en hjemmelaget mottaker være absolutt hva som helst og begrenses utelukkende av fantasien til den mest hjemmelagde "designeren"

• Som lagringstank (mottaker) bruker håndverkere vanligvis brukte mottakere fra KAMAZ-bremsesystemet, heldigvis har den allerede alle nødvendige beslag. Hvis du ikke finner en gammel KAMAZ-mottaker, kan du lage en fra et gammelt brannslukningsapparat. Men vit at i dette tilfellet må du jobbe hardt for å sveise beslagene og rørene riktig
• Noen prøver å slutte å bruke et stort antall koblingsrør. Slikt arbeid er imidlertid umiddelbart dømt til å mislykkes. De beste ytelsesresultatene ble vist av oksygenslanger brukt i sveising, men vekten deres er ganske stor, og en kompressor med slike rør er ikke veldig praktisk å bruke
• For å starte den ferdigmonterte kompressoren i drift, bør du sørge for et kompressorstartrelé og legge til en bryter

• Det anbefales å lage selve kjølekompressoren på en ramme og kun på gummiputer. Hvis det er mulig, anbefales det å installere en trykkmåler i serie med tilbakeslagsventilen for å overvåke trykket. Selv om håndverkere i praksis ofte handler annerledes: de installerer en pneumatisk trykkbryter designet for å koble enheten fra nettverket. Hvis en slik ventil er riktig justert, vil enheten slå seg av ved nedre og øvre terskel for trykkverdien
• Det er også en god idé å sørge for et overopphetingsavstengningsrelé slik at utilsiktet overoppheting av utstyret ikke ødelegger de fruktbare resultatene av arbeidet ditt

Hva du får: generell oversikt over kompressoren

Generelt er diagrammet over en selvmontert og fungerende kompressor planlagt som følger:

• Kjølekompressoren tar inn uteluft gjennom luftfilteret og røret.
• En omløpsventil er installert på enden av innløpsslangen
• Det er også en reguleringsventil ved utløpet av tanken.
• En slange som slutter med en pneumatisk pistol kobles til selve kontrollutstyret.

I prinsippet er det kult å lage en kjølekompressor med egne hender. Riktignok bør slikt arbeid begynne først etter at alle nødvendige strukturelle elementer allerede er for hånden.

Nylig har kompressorer fått popularitet blant tinkerere. De er laget på grunnlag av nesten hvilken som helst motor, og beregner kraften til basisenheten avhengig av antall forbrukere. For hjemmeverksteder er gjør-det-selv kompressorenheter etterspurt.
Kjøleskapskompressorer forblir ofte i drift etter at selve kjøleskapet går i stykker eller blir foreldet. De er lite strømførende, men upretensiøse i drift. Og mange håndverkere lager ganske greie hjemmelagde installasjoner av dem. La oss se hvordan du kan gjøre dette selv.

Deler og materialer

• 11 kg propantank;
• 1/2" kobling med innvendig gjenge og plugg;
• Metallplater, bredde – 3-4 cm, tykkelse – 2-4 mm;
• To hjul med monteringsplattform;
• Kjølekompressor fra et kjøleskap;
• 1/4 tommers adapter;
• Messing tilbakeslagsventil kontakt;
• ¼ tommers kobberrørkobling – 2 stk;
• Utstyr for justering av kompressortrykk;
• Bolter, skruer, muttere, fumlenta.

• Sveising inverter;
• Skrutrekker eller bor;
• Metallkuttere med titanbelegg;
• En turbin eller bor med slipende fester;
• Metal børste;
• Rulle for kobberrør;
• Justerbare skiftenøkler, tang.

  Montering av kompressor

  Trinn én - klargjøring av mottakeren

  Vi skyller den tomme flytende propansylinderen grundig med vann. Det er svært viktig å fjerne alle gjenværende eksplosive gassblandinger på denne måten.
  

  

  
  

  

  
  Vi overlapper adapteren med 1/4 tomme inn i endehullet på sylinderen. Vi skålder den på alle sider ved å sveise og forsegler den med en skrue.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Vi plasserer mottakeren på hjul og støtter. For å gjøre dette tar vi biter av metallplater, bøyer dem i vinkel og sveiser dem på kroppen fra bunnen. Vi sveiser hjul med monteringsplattform til hjørnene. Vi monterer en støttebrakett i fremre del av mottakeren.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Trinn to - installer kompressoren

  På toppen av mottakeren plasserer vi monteringsrammer for kompressoren laget av metallplater. Vi sjekker posisjonen deres med et boblenivå og skålder dem. Vi setter kompressoren på klemboltene gjennom støtdempende gummiputer. Denne typen kompressor vil kun ha ett uttak som luft pumpes inn i mottakeren gjennom. De resterende to, som suger inn luft, vil forbli urørt.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Trinn tre - fest tilbakeslagsventilen og adapteren til utstyret

  Vi velger en metallkutter med passende diameter og bruker en skrutrekker eller bor for å lage et hull i huset for koblingen. Hvis det er utstikkende former på koblingskroppen, slip dem ned med en drill (du kan bruke vanlig elektrisk sandpapir eller kvern med slipeskive til dette).
  

  

  
  

  

  
  Plasser koblingen i hullet og sveis den rundt omkretsen. Dens innvendige gjenger må passe med stigningen og diameteren til monteringsgjengen på tilbakeslagsventilen.
  

  

  
  

  

  
  Vi bruker en tilbakeslagsventil i messing for små kompressorer. Vi plugger trykkavlastningsutløpet med en passende bolt, siden kontrollenheten allerede har en utløserventil.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  For å installere en trykkbryter eller trykkbryter med alt kontrollutstyret, monterer vi en annen 1/4-tommers adapter. Vi lager et hull for den i midten av mottakeren, ikke langt fra kompressoren.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Vi strammer tilbakeslagsventilen med en 1/2-tommers adapter.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Vi kobler kompressorsylinderens utløp og tilbakeslagsventilen med et kobberrør. For å gjøre dette blusser vi endene av kobberrørene med et spesialverktøy og kobler dem med messinggjengede adaptere. Vi strammer koblingen med justerbare skiftenøkler.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Trinn fire - installer kontrollutstyret

  Monteringen av reguleringsutstyr består av en trykkbryter (pressostat) med reguleringssensor, en sikkerhetsventil eller trykkavlastningsventil, en adapterkobling med utvendig gjenge og flere kraner og trykkmålere.
  

  

  
  Først av alt installerer vi trykkbryteren. Den må heves litt til nivået til kompressoren. Vi bruker en forlengerkobling med utvendig gjenge og skruer reléet gjennom tetningsbåndet.
  

  

  
  

  

  
  Gjennom adapteren installerer vi en trykkreguleringssensor med trykkmålere. Vi fullfører monteringen med en trykkavlastningsventil og to kraner for slangeuttakene.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Trinn fem - koble til det elektriske

  Ved hjelp av en skrutrekker demonterer vi huset til trykkbryteren, og åpner tilgang til kontaktene. Vi kobler 3-lederkabelen til kontaktgruppen, og fordeler hver av ledningene i henhold til koblingsskjemaet (inkludert jording).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  På samme måte kobler vi til strømkabelen, utstyrt med en plugg for et strømuttak. Skru relédekselet tilbake på plass.
  

  

  
  

  

  Trinn seks – revisjon og testkjøring

  For å bære kompressorenheten fester vi et spesielt håndtak til kompressorrammen. Vi lager det av utklipp av profil firkantede og runde rør. Vi fester den til klemboltene og maler den i fargen på kompressoren.
  

  

  
  

  

  
  Vi kobler installasjonen til et 220 V-nettverk og kontrollerer funksjonaliteten. Ifølge forfatteren, for å oppnå et trykk på 90 psi eller 6 atm, trenger denne kompressoren 10 minutter. Ved hjelp av en justeringssensor reguleres aktiveringen av kompressoren etter et trykkfall også fra en viss indikator som vises på trykkmåleren. I hans tilfelle konfigurerte forfatteren installasjonen slik at kompressoren skulle slå seg på igjen fra 60 psi eller 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Den siste operasjonen som gjenstår er et oljeskift. Dette er en viktig del av vedlikeholdet av slike installasjoner, fordi de ikke har inspeksjonsvindu. Og uten olje kan slike maskiner bare fungere i kort tid.
  Vi skru ut avløpsbolten i bunnen av kompressoren og tapper avfallet i en flaske. Snu kompressoren på siden, fyll på litt ren olje og skru pluggen på igjen. Nå er alt i orden, du kan bruke vår kompressorenhet!
  

  

Fordelene med en kompressor når du utfører ulike oppgaver i et verksted eller garasje er ubestridelige. Denne enheten har lenge sluttet å være eiendommen til byggemannskaper og avdelingskjøretøyflåter. Her er en overfladisk liste over hva som kan gjøres med en kompressor:

• Malerarbeid
• Sandblåsing av alle materialer
• Blåser rusk ut av vanskelig tilgjengelige hulrom i enheter
• Rengjøring av området
• Dekkservice
• Arbeid med pneumatisk verktøy.

En luftkompressor kan kjøpes i en butikk. Dessuten tilbys sett med hvilken som helst kraft og ytelse.

Slikt utstyr er imidlertid ikke billig: hvis du ikke planlegger å tjene penger på det, kan det virke upraktisk å kjøpe det bare for å lette manuelt arbeid. Derfor prøver mange hjemmehåndverkere å lage en kompressor med egne hender.

Viktig! Høytrykksluft er en kilde til økt fare. Uforsiktig montering eller bruk av hjemmelaget utstyr kan føre til alvorlige skader.

Den enkleste (og relativt sikre) hjemmelagde kompressoren kan bygges fra vanlig biltilbehør. Vi vil snakke om en ferdig elektrisk enhet - en kompressor for å blåse opp hjul.


Det ser ut til, hvor skal det brukes annet enn til det tiltenkte formålet? Designfunksjonene tillater ikke store luftmengder per tidsenhet.

Denne parameteren fortjener en separat forklaring:

Kompressoren har to viktige egenskaper:

Makt

Evnen til å skape høyt trykk uten ekstra belastning på motoren.

Bilenheter er i full orden med dette. Du kan trygt bygge opp trykk opp til 5-6 atmosfærer. Riktignok tar det godt ti minutter å pumpe opp et hjul til de typiske 2,5-3 enhetene (ved null starttrykk). I løpet av denne tiden kan rimelige enheter ganske enkelt overopphetes, så pauser er nødvendige.

Dette skjer på grunn av den lave ytelsen til bilkompressorer.

Ytelse

Evnen til å produsere et visst volum luft "over fjellet" per tidsenhet. Jo høyere den er, desto raskere fylles beholderen, og desto mer intens vil strømmen fra dysen ved direkte bruk av trykkluft.

For å kombinere disse egenskapene kreves et stort volum av stempelgruppen til enheten og en kraftig motor med høye hastigheter. I tillegg er det nødvendig å sikre avkjøling av sylindrene, ellers vil kompressoren overopphetes og sette seg fast. Slike enheter finnes; selv turbiner kan brukes som en arbeidsenhet.

Men kostnadene for utstyret tillater ikke at det brukes massevis, spesielt i hverdagen.

Enkelt sagt- enten kraft eller ytelse. Hvordan komme seg ut av en ond sirkel? Bruk en oppbevaringsbeholder - en mottaker. I industriell design er dette en stålsylinder, som sakte fylles av en kraftig, men lite effektiv kompressor.

Hjemmelaget laveffektkompressor fra en elektrisk motor fra et leketøy. En enkel løsning på et presserende problem. En slik kompressor er ganske egnet for å tilføre luft til et akvarium. Hvordan lage det med egne hender i detalj trinn for trinn i denne videoen.

Når tilstrekkelig trykk er opprettet, kan et tilstrekkelig stort volum luft tilføres fra mottakeren på kort tid. Deretter må du vente til kompressoren gjenoppretter trykket.
Slik fungerer alle enheter, inkludert de som er installert på kjøretøy med luftbremser.

Det er ikke nødvendig å kjøpe en kompressor for malingsarbeid eller oppblåsing av hjul - du kan lage den selv fra brukte deler og sammenstillinger fjernet fra gammelt utstyr. Vi vil fortelle deg om strukturer som er satt sammen av skrapmaterialer.

For å lage en kompressor av brukte deler og sammenstillinger, må du være godt forberedt: studer diagrammet, finn det på gården eller kjøp noen ekstra deler. La oss vurdere flere mulige alternativer for uavhengig utforming av en luftkompressor.

Luftkompressor laget av deler til kjøleskap og brannslukningsapparat

Denne enheten fungerer nesten lydløst. La oss se på diagrammet over fremtidig design og lage en liste over nødvendige komponenter og deler.

1 - rør for å fylle olje; 2 - startrelé; 3 - kompressor; 4 - kobberrør; 5 - slanger; 6 - dieselfilter; 7 - bensinfilter; 8 - luftinntak; 9 - trykkbryter; 10 - tverrstykke; 11 - sikkerhetsventil; 12 - tee; 13 — mottaker fra et brannslukningsapparat; 14 — trykkreduksjon med trykkmåler; 15 - fuktighet-olje felle; 16 — pneumatisk stikkontakt

Nødvendige deler, materialer og verktøy

Hovedelementene som tas er: en motorkompressor fra et kjøleskap (fortrinnsvis laget i USSR) og en brannslukningssylinder, som skal brukes som mottaker. Hvis de ikke er tilgjengelige, kan du se etter en kompressor fra et ikke-fungerende kjøleskap på verksteder eller på metallinnsamlingssteder. Et brannslukningsapparat kan kjøpes på annenhåndsmarkedet eller du kan involvere venner i letingen, som på jobb kan ha avskrevet brannslukningsapparat, brannslukningsapparat, brannslukningsapparat til 10 liter. Brannslokkingssylinderen må tømmes trygt.

I tillegg trenger du:

• trykkmåler (som for en pumpe, varmtvannsbereder);
• diesel filter;
• filter for en bensinmotor;
• trykkbryter;
• elektrisk vippebryter;
• trykkregulator (redusering) med trykkmåler;
• forsterket slange;
• vannrør, tees, adaptere, beslag + klemmer, maskinvare;
• materialer for å lage en ramme - metall eller tre + møbelhjul;
• sikkerhetsventil (for å avlaste overtrykk);
• selvlukkende luftinntak (for tilkobling for eksempel til en airbrush).

En annen levedyktig mottaker kom fra et rørløst bilhjul. En ekstremt budsjettvennlig, om enn ikke særlig produktiv modell.

Hjulmottaker

Vi inviterer deg til å se en video om denne opplevelsen fra forfatteren av designet.

Kompressor for airbrushing fra en kjøleskapsmotor">Hvis du gjør alt riktig og tar vare på støtdemping, blir det nesten ingen støy i det hele tatt. For de som liker å lage ting med egne hender, og dette skjer vanligvis om natten, er dette øyeblikket ekstremt viktig. deler til modellering og andre hobbyer som vanligvis gjøres etter hovedjobben. Derfor er støynivåbegrensninger svært viktige.

Utformingen av en kjøleskapskompressor er ekstremt enkel. En beholder er festet til kompressoren fra kjøleskapet for å utjevne trykket, siden direkte luftstrøm ikke er stabil. Denne beholderen fungerer som en mottaker og luftstrømsblander.

Hva trenger du for å lage en kompressor med egne hender, og hvor kan du kjøpe alt dette?

1. Kjøleskap kompressor. Du kan skru den av den gamle, eller du kan kjøpe den på et verksted som spesialiserer seg på kjøleskap. For å unngå forvirring, la oss forklare at kjøleskapsmotoren er kompressoren.
2. Forseglet beholder som holder trykket godt. Mottaker. Mange bruker brannslukningssylindere, men det finnes også plastbeholdere som er ganske motstandsdyktige mot stress. Det er viktig at beholderen er stor nok til å blande luften og utjevne trykket fra kjøleskapets kompressor. Du kan lage en mottaker fra en passende plastbeholder fra hagesprøyter. Hvis beholderen er av plast, trenger du epoksyharpiks til feste.
3. Oppstartsrelé. Du kan ta den fra samme kjøleskap eller kjøpe den. Men vanligvis er motoren og reléet sammen, det er fra reléet at strømledningen med støpsel kommer.
4. Bensinfilter, dieselfilter.
5. Trykkmåler. Selges i rørleggerbutikk. Ikke obligatorisk, men ønskelig detalj. Installert på en metallmottaker.
6. FUM tape for tilkoblinger.
7. Tre stykker drivstoffslange. 2 av 10 centimeter og 1 av ca 70.
8. En slange som fjerner luft. Du kan feste en standard slange fra en airbrush eller en tykkere slange hvis utstyret skal brukes til lakkering av biler.
9. Klemmer, fester, elektrisk tape.

Litt DIY-erfaring foretrekkes.

Produksjonsprosess

Det mest oppstyr vil være med mottakeren. Bruker du et gammelt brannslukningsapparat som mottaker, vær forberedt på at det blir ganske mye metallarbeid. I tillegg vil det være nødvendig å sikre tetthet. Hvis vi ikke har betydelig erfaring med å jobbe med metall med egne hender, er det bedre å ta en plastmottaker.

Bruker du tunge deler bør du være mentalt forberedt på at kompressoren vil stå stille. Det er bedre å umiddelbart forberede en pålitelig base og festemidler for den.

Klargjøring av kompressor

Bestem hvor kompressoren har et rør for den innkommende luftstrømmen og hvor den utgående luftstrømmen er. For å gjøre dette kan du kort koble til kompressoren og bestemme hvilket rør luften blåser fra. Sørg for å merke rørene ved basen for ikke å blande dem sammen. Dette kan gjøres med farget elektrisk tape eller et stykke medisinsk tape.

Trim rørene forsiktig til ca 10 cm. Dette er nødvendig for enkel tilkobling av slanger.

Den vertikale posisjonen er viktig for kompressoren. Stafettkroppen har en pil som peker opp.

Det vil være praktisk hvis vi fikser kompressoren i riktig posisjon.

Mottaker

La oss vurdere en forenklet versjon med en plastbeholder. La oss skjære to hull i lokket for rørene. Innløpsrøret må gjøres langt, nesten til bunnen. Den utgående kan gjøres kort, ca 10cm.

Små partier på ca 2-3 cm forblir ute.
Strukturen bør sikres med epoksyharpiks for å sikre tetthet.
Når det gjelder et gammelt brannslukningsapparat, vil de samme handlingene måtte gjøres ved å lodde og sveise beslagene.
Men du kan installere en trykkmåler på metallhuset.

Ikke lodd deler tett. Det er bedre å sveise muttere og kutte gjenger der det er mulig.

Koble deler

Fest et bensinfilter til et kort stykke drivstoffslange. Plasser den andre enden på kompressorinnløpsrøret. Filteret er nødvendig for å hindre at støv faller inn i kompressoren.

Bruk et annet stykke drivstoffslange for å koble til kompressorens utløpsrør og mottakerinnløpstanken. Luftstrømmen vil gå fra kompressoren til mottakeren. Vi setter klemmer på slangene, siden luften strømmer under trykk.
En annen kort bit av drivstoffslange er nødvendig for å sikre dieselfilteret. Filteret er nødvendig for å rense luftstrømmen.
Du kan feste en slange og utstyr til utløpsarmaturen.

Vedlikehold av kompressor

Transformator eller motorolje i kompressoren må skiftes med jevne mellomrom. Det anbefales å skifte bensinfilteret omtrent hver sjette måned. Å bytte filter er et rutinemessig vedlikehold som enhver bilentusiast kan forstå. Alt vedlikehold kan gjøres selv.

Hvordan skifte olje

Inspiser motoren. Det skal være et forseglet rør som kommer ut av kjøleskapets kompressor. Klipp forsiktig av og tøm oljen fra motoren. Vanligvis er det omtrent et glass av det. Men hvis du kjøpte kompressoren fra et verksted, er oljen mest sannsynlig allerede tappet ut. Ved hjelp av en sprøyte må du pumpe inn ny olje og ta vare på hvordan du lukker hullet. Det vil være mest praktisk å lime den ytre tråden med FUM-tape og lage en skrukork.

Kompressorapplikasjon

Brukes hovedsakelig til maling

• For maling med airbrush. Airbrush lar deg tegne fine detaljer og bruke kunstneriske bilder.
• For lakkering av bildeler med sprøytepistol
• For rask maling under reparasjoner. For å gjøre dette må du feste hjul til kompressorplattformen, som en støvsuger. Nøyaktigheten av å male ved hjelp av en kompressor er mye høyere og brukes i luksuriøs interiørdesign.