Plastik bamperlərdəki çatların öz əlinizlə təmiri - üsullar və texnologiya. Avtomobilin bamperinin öz əlinizlə təmiri Əgər bamperdə deşik varsa, nə etmək lazımdır?

Əgər siz avtomobilinizdən demək olar ki, hər gün istifadə edirsinizsə, onda bu və ya digər şəkildə çuxurların üstündən, gölməçələrdən keçməli və böyük bir şəhərdə ora-bura yaranan sonsuz tıxaclarda dayanmalı olacaqsınız. Ümumiyyətlə, nə demək olarsa, həmişə özünüzü plastik bamperə zərər vermə riski yüksək olan vəziyyətlərdə tapmalısınız. Ümumiyyətlə, avtomobilin bu hissəsi toqquşma zamanı ilk zərbəni vurmaq üçün nəzərdə tutulub.

Həm də qarşıdakı maşınların təkərlərinin altından düşən daşlardan çox əziyyət çəkir. Yəni, sürücü maşın sürərkən nə qədər diqqətli olsa da, plastik bamperin təmiri demək olar ki, hər bir avtomobil sahibinin öhdəsindən gəlməli olan bir məsələdir.

1. Avtomobil sahiblərinin ən çox düzəltməli olduğu plastik bamperlərin zədələnməsi

Artıq girişdə dediyimiz kimi, avtomobillərimiz adətən plastik bamperi zədələnmədən qorumaq çox çətin olduğu şəraitdə idarə olunur. Əlbəttə ki, metal bamperlər daha sabitdir və tez-tez təmir tələb etmir. Lakin onlar avtomobil istehsalçıları üçün baha başa gəlir, buna görə də onları plastik olanlarla əvəz edirlər. Bu maşın hissəsinə ən çox rast gəlinən ziyana gəldikdə, mütəxəssislər aşağıdakı təsnifatı yaratdılar:

Normal cızıqlar. Söhbət hissənin səthinin zədələnməsindən gedir, bu, keçməyən və yalnız boya qatına və ya yalnız bamper gövdəsinin üst qatına təsir edə bilər. Birincini mütəxəssislər səthi, ikincisini isə dərin adlandırırlar. Düşünürük ki, siz özünüz təxmin etmisiniz ki, əgər birincilər baş verərsə, bamperin görünüşü yalnız əziyyət çəkə bilər, ikincisi isə daha ciddi zədələrə - çatlara səbəb ola bilər.

Çuxurlar, boşluqlar. Belə zədələnmələr toqquşmalar və ya təsirlər nəticəsində baş verir. Bununla belə, plastikin kövrəkliyi və aşağı ərimə temperaturu səbəbindən bu cür hissələrdə çuxurlar çox vaxt kimyəvi maddələrin və ya yüksək temperaturun təsiri altında baş verir.

Buferin korpusunda çatlar var. Bu tip zədələnmə, hissənin hissələrə parçalanmasına səbəb olduğu üçün keçid kimi təsnif edilir. Çatların müxtəlif ölçüləri və konfiqurasiyaları ola bilər. Ən xoşagəlməz fakt odur ki, onlar vaxtında aradan qaldırılmazsa, titrəmələrin təsiri altında çatlar əhəmiyyətli dərəcədə böyüyə bilər. Həmçinin, çatlar olduqda, avtomobil bamperinin sərtliyi və sıxlığı əhəmiyyətli dərəcədə azalır.

Fasilələr. Onlar çox tez-tez baş vermir, lakin avtomobilin qorunması üçün ən xoşagəlməz nəticələrə malikdirlər. Söhbət bir hissənin divarlarında olan deliklərdən gedir ki, bu da bütün hissələrin ondan qopmasına səbəb olur. Nəticədə, tamponda bütün deşiklər görünür.

Ancaq bu zərərlərin hər biri nə qədər ciddi olsa da, hamısı dərhal təmir tələb edir. Sadə cızıqlar və cızıqlar müntəzəm zımpara, sonra zımpara, astarlama və rəngləmə ilə düzəldilə bilər. Bununla belə, daha ciddi ziyan kifayət qədər ciddi texnoloji manipulyasiyalar vasitəsilə aradan qaldırılır. Ancaq nə olursa olsun, bütün bunlar hər hansı bir motorist tərəfindən edilə bilər və ixtisaslaşmış bir xidmətlə əlaqə saxlamağı tələb etmir.

2. Hazırlıq işləri: bamperin işlənməsi və lazımi materialların tapılması

Plastik bamperdə zədə varsa, onu təmir etməyi gecikdirə bilməzsiniz və dərhal bu prosesə hazırlaşmalısınız. Lazımi materialları tapmaq və bamperin özünü hazırlamaqdan danışırıq. Axı, kifayət qədər hamar və tamamilə asfalt yollarda daimi sürmə ilə belə, təmir işlərinə mane olan çoxlu toz yığılır. Bununla belə, hər şey adi yuyulma ilə məhdudlaşmır, buna görə də sizə hər şey haqqında daha ətraflı məlumat verəcəyik.

Plastik bamperlərin təmiri üçün materiallar və avadanlıqlar

Tamponu hazırlamaq və bütün zədələrdən tamamilə qurtulmaq üçün dərhal bəzi material və avadanlıqları hazırlamalı və satın almalı olacaqsınız. Onlar olduqca yaygındır və tez-tez istifadə olunur, buna görə də hamısını sadəcə öz qarajınızda tapa bilərsiniz:

1. Taşlama maşını. Onun köməyi ilə həm ilkin, həm də əsas işlərin böyük hissəsi yerinə yetiriləcəkdir. Bu maşın adi bir elektrik qazma ilə əvəz edilə bilər, lakin bu cür işləri yerinə yetirmək üçün xüsusi əlavələr dəsti varsa.

2. "Sendviç" almağı unutmayın - köpük kauçukdan hazırlanmış xüsusi adapter. O, yuxarıda qeyd olunan maşın üçün istifadə olunur və aşındırıcı təkər ilə maşının altlığı arasında birləşdirici hissə rolunu oynayır.

3. Zımpara üçün də lazım ola biləcək zımpara. Fərqli taxıl ölçüləri ilə variantları hazırlamaq yaxşıdır, çünki yalnız plastiklə deyil, həm də zədələri düzəltmək və təmir etmək üçün istifadə edəcəyiniz digər materiallarla işləməli olacaqsınız.

4. Lehimleme dəmir. Bamperin hazırlandığı materialdan və zədənin mürəkkəbliyindən asılı olaraq, ya adi məişət, ya da super güclü olanı istifadə etmək olar. Bəzi hallarda bunun əvəzinə bir saç qurutma maşını istifadə olunur, bunun üçün də xüsusi elektrodlar almalı olacaqsınız.

5. Köhnə boyanı çıxarmaq üçün həlledici.

6. Artıq təmir edilmiş sahələrin düzəldilməsi üçün macun və astar.

7. Tercihen müxtəlif ölçülü spatulalar (bu işin asanlığı üçün lazımdır).

8. Bamperi örtmək və ona yeni görünüş vermək üçün boya və lak ilə örtün.

Belə işləri həyata keçirərkən öz təhlükəsizliyinizi unutmamaq çox vacibdir. Buna görə də, işə başlamazdan əvvəl, xüsusi bir mağazada iş əlcəyi və qoruyucu eynək almaq üçün tənbəl olmayın. Həmçinin bamperi zımpara və rəngləyərkən mütləq respiratora ehtiyacınız olacaq. Lehimləmə dəmirindən istifadə edərkən çox diqqətli olun.

Məcburi ilkin işlərin təsviri

Aydındır ki, fövqəladə deyil, tam təmir etmək üçün bamperi montaj yerindən tamamilə çıxarmaq lazımdır. Bunun sayəsində hətta hissə quraşdırıldıqda bağlı olan ərazilərə də daxil ola biləcəksiniz. Artıq bamper çıxarıldıqda, hissəni bütün çirkləndiricilərdən tamamilə təmizləmək və yuyulması kimi manipulyasiyalar aparmaq lazımdır. Bamperdə əlavə çatlar və zədələr olub-olmadığını yoxlamaq üçün vaxt ayırın, bu da təmir edilməlidir. Təmir işləri aparmaq üçün bamperinizin hansı materialdan hazırlandığını öyrənmək eyni dərəcədə vacibdir. Bunu hissənin daxili hissəsindəki müvafiq ştamplardan tanıya bilərsiniz:

- polipropilen adətən PP və ya PPTV kimi Latın hərfləri ilə işarələnir;

Poliuretan bamperləri PUR hərfləri ilə tanımaq olar;

Çox yüksək ərimə nöqtəsinə malik olan sərt plastiklər hərf və rəqəmlərin birləşmələri ilə qeyd olunur - ABS, GF15, GF30, PAG6;

Hətta bəzən bamperlər hazırlamaq üçün fiberglasdan istifadə olunur, lakin qeyd olunmur.

Bu cür nüansları başa düşdükdən sonra, gələcək iş yerindən boya işlərini tamamilə çıxarmağa davam edin. 1-1,5 santimetr hüdudlarında belə boya izlərinin qalmaması vacibdir, çünki bu, görülən işin keyfiyyətinə mənfi təsir göstərə bilər. Bamperdə çatlar varsa, onların ucları qazılmalıdır. Əks halda, təmir zamanı çatlar böyüməyə davam edə bilər.

Hətta ilkin mərhələdə, birləşdirici səthləri müalicə etmək vacibdir. Birbaşa çatın özündə, bir daşlama maşını və zımpara istifadə edərək, "V" hərfi şəklində kiçik yivlər hazırlanır. Məhz onlarda gələcəkdə çatı tamamilə aradan qaldıracaq və tam bir səth yaradan təmir kompozitləri qoymalı olacaqsınız.

Sonrakı işə gəldikdə, hər şey birbaşa bamperinizin hazırlandığı materialdan asılı olacaq. Məsələn, bunlar termoaktiv materiallardırsa, o zaman tikinti saç qurutma maşını və xüsusi elektrodlardan istifadə edərək "birləşdirilir". Gücü 100 Vt-dan çox olmayan adi bir ev lehimləmə dəmiri ilə belə materiallarla da işləyə bilərsiniz. Termosetting materiallardan hazırlanmış bamperlərə gəldikdə, onların bərpası gücləndirici material və sonradan yapışdırılmasını tələb edir.

3. Öz əlinizlə plastik bamper təmiri: zərərin aradan qaldırılması üçün mümkün variantlarla tanış olun

Beləliklə, yuxarıda qeyd etdik ki, plastik bamperlər müxtəlif materiallardan hazırlana bilər ki, bu da müvafiq olaraq xüsusi yanaşma tələb edir. Bu səbəbdən biz bamper təmirini ümumi şəkildə nəzərdən keçirməyəcəyik, lakin bu cür işləri yerinə yetirmək üçün müxtəlif variantlarla ayrıca tanış olacağıq.

Elektrik lehimləmə dəmirindən istifadə edərək bamperdəki delikləri necə "yamaq" olar?

Bamperdə çatların və yarıqların aradan qaldırılmasının bu üsulu olduqca təsirlidir. Bununla belə, işi yerinə yetirmək üçün, bir lehimləmə dəmirinə əlavə olaraq, adi bir mebel zımbası olan zımbalara da ehtiyacınız olacaq. Bütün bunları əlində saxlayaraq, aşağıdakı işləri yerinə yetirir:

1. Müəyyən etdiyimiz çatların və yarıqların yerlərini düzəldirik və bir-biri ilə V formalı yivləri kəsirik. Plastiğin bir-birinə mümkün qədər sıx basdırılması çox vacibdir, əks halda lehimləndikdən sonra deşiklər qala bilər. Bunun qarşısını almaq üçün hissənin ön tərəfindəki çatı lentlə düzəldə və bundan sonra içəridə işə başlaya bilərsiniz.

2. Yanlış tərəfi əritməyə başlayırıq. Bunun sayəsində bir lehimləmə dəmiri ilə məşq edə və plastikin onun temperaturuna necə reaksiya verdiyini hiss edə bilərsiniz. Bir şey sizin üçün işləməsə belə, "deşmələriniz" kənardan nəzərə çarpmayacaq. Təcrübəli mütəxəssislər polimerə bərabər təsir göstərmək üçün lehimləmə dəmiri ilə çox hamar hərəkətlər etməyi məsləhət görürlər. Həddindən artıq sarsıntı əlavə zərər verə bilər.

3. Bir çat necə düzəldilir? Bunu etmək üçün, lehimləmə dəmir ucu eninə hərəkətlər edərək, çatın özü boyunca hərəkət etməlidir. Yəni, bir növ çatlamağa bir tikiş tətbiq etməlisiniz, bu da bərabər olmalıdır.

4. Avtomobilin sonrakı istismarı zamanı bamperin tikiş sahəsinin partlamaması üçün onu gücləndirmək tövsiyə olunur. Bunun üçün bizə bir tikinti zımbasından ştapel lazımdır. Adi cımbızlardan istifadə edərək mötərizəni tutarkən, onlar çatlaq boyunca lehimlənməlidirlər. Tipik olaraq, bu cür ştapellərin bamperin ön tərəfindən "gözlənə" bilən kifayət qədər uzun ucları var. Bunun baş verməməsi üçün onlar sadəcə tel kəsicilərdən istifadə edərək qısaldılırlar. Diqqət yetirin ki, ştapellərin hazırlandığı material korroziyaya olduqca həssasdır. Bunun baş verməməsi üçün onlar tamamilə plastiklə bağlanmalıdırlar. Bunu etmək üçün materialın özü zərərə bitişik ərazilərdən çəkilməlidir.

5. Arxa tərəfdəki bütün işləri uğurla başa vurduqdan sonra, təhlükəsiz şəkildə ön tərəfə keçə bilərsiniz. Bütün eyni işlər içəridə olduğu kimi burada da edilir. Çat böyük deyilsə, o zaman hətta ön tərəfdə gücləndirilməsinə ehtiyac olmaya bilər.

6. Çatlaqdan heç bir iz qalmadıqda, bamperin səthini düzəltməyə başlaya bilərsiniz. Bu cür işi eksantrik öğütücü və P240 aşındırıcı çarxdan istifadə edərək həyata keçirmək tövsiyə olunur. Burada materialı incələşdirməmək üçün zımpara ilə həddindən artıq olmamaq çox vacibdir. Buna görə də, səthi mükəmməl etməyə çalışmayın. Qalan çuxurlar plastik çubuqla doldurula bilər.

Praktiki olaraq hamısı budur. Aşındırıcı çarxdan istifadə etdikdən sonra bamperin səthində polimer tükləri qala bilər, bu tüklər adi alışqan istifadə edərək çıxarıla bilər. Bundan sonra, bütün "təmir edilmiş" səthi yağdan təmizləmək və yapışdırmaq lazımdır, sonra onu rəngləmək mümkün olacaq.

Elektrodlarla çatların təmiri

Yuxarıda təsvir edilən işin effektivliyinə baxmayaraq, bu gün xüsusi düz elektrodlardan istifadə edərək plastik bamperlərin təmiri üsulu getdikcə populyarlaşır. Artıq qeyd etdiyimiz kimi, bu vəziyyətdə qaynaq maşınının rolunu tikinti saç qurutma maşını oynayacaqdır. Yalnız qeyd edək ki, elektrodlarla işləyərkən xüsusi bir nozzle lazımdır, burun açılışının ölçüsü 2,4x6,1 mm-dir. Mümkün olan ən yüksək temperatur yaratmaq və elektrodların ən səmərəli əriməsinə nail olmaq üçün belə kiçik bir burun lazımdır. Həm də qeyd edirik ki, sizdən düz bir elektrod almaq çətin olmayacaq, əsas odur ki, satıcı ilə onun məqsədini - polipropilen və ya poliuretan üçün yoxlayın.

Nəzərə alın ki, müxtəlif materiallar üçün elektrodlar bir-birini əvəz edə bilməz və təmir edilmiş ərazinin xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər, çünki bu, əlaqəni kövrək edir. Axı, ərimiş elektrod yamasının altında hələ də eyni çat olacaq və bu yamaq bamperə sıx uyğun gəlmirsə, o, çox tezliklə birləşdirici funksiyanı yerinə yetirməyi dayandıracaq. Qarajınızda yastı elektrodlarınız varsa, lakin onların hansı material üçün nəzərdə tutulduğunu bilmirsinizsə, bunu sadə sınaqla müəyyən etmək olar.Şeridin yarısını bamperin içərisinə qaynaq edin, tamamilə soyumağa icazə verin və onu qoparmağa çalışın. Müvəffəqiyyət qazanmasanız və uğur qazansanız, bu, böyük çətinliklə olacaq, o zaman elektrod bamperin hazırlandığı materiala uyğun gəlir. Lakin çatların möhürlənməsinin daha təsirli yolu elektrodlar yerinə arzuolunmaz bamperdən plastik parçaları istifadə etməkdir. Əsas odur ki, bu köhnə bamperdə təmir edəcəyinizlə tam eyni işarələr var.

İşin özünə gəldikdə, temperaturu rəvan tənzimləmək funksiyasına malik olan istilik silahından (mütəxəssislər tikinti saç qurutma maşını adlandırdıqları kimi) istifadə etmək vacibdir. Bunun əhəmiyyəti müxtəlif polimerlərin müxtəlif ərimə temperaturlarına malik olması ilə izah olunur və eyni temperatur birinin vəziyyətinə təsir göstərməsə də, digərini tamamilə əridir. Bir çatı bağlamaq üçün sadəcə ona bir elektrod tətbiq etmək və tədricən əritmək lazımdır. Quruduqda, tamponun səthi ilə lehimdən sonra olduğu kimi eyni manipulyasiyalar aparılır.

Odadavamlı materiallardan hazırlanmış bamperlərin təmiri xüsusiyyətləri

Çox vaxt bamperlər hazırlamaq üçün sərt plastik və ya fiberglas istifadə olunur. Belə materialdakı deliklər yapışqan üsulu ilə doldurula bilər. Bununla belə, nəzərə alınmalı olan bir çox xüsusiyyət və vacib məqamlar var:

1. Bamperin bütün səthini kirdən yuyub təmizlədikdən sonra çatın kənarlarını da müalicə etmək lazımdır. Fakt budur ki, fiberglas bamperdə yarıqlar göründükdən sonra onların kənarları iplərlə haşiyələnir. Bu iplər cırıq hissələri sıx bir şəkildə birləşdirməyə mane olacaq, buna görə də universal bir öğütücü - öğütücü istifadə edərək çıxarılmalıdır.

2. Bamper parçalarını bir-birinə sıxırıq və bunun üçün lent və ya xüsusi yapışqan istifadə edərək, ön tərəfdəki bu vəziyyətdə düzəldirik.

3. Epoksi qatranını yapışdırmaq üçün hazırlayın. Bunun əvəzinə daha müasir bir materialdan - polyester qatrandan istifadə edə bilərsiniz, baxmayaraq ki, onlar praktiki olaraq bir-birindən güc baxımından fərqlənmirlər. Qatranlarla işləyərkən qablaşdırmadakı təlimatlara tam əməl edin.

4. Yanlış tərəfdəki çatı hazırlıq tərkibi ilə yağlayın. Həmçinin, 5 santimetrlik bir sahəni əhatə edən parçalanma ətrafındakı bütün sahəyə tətbiq edilməlidir.

5. İncə fiberglas matını qeyd olunan qarışıqla hopdurur və çatlamağa çəkirik.

6. Fiberglasdan sonra bir yapışqan təbəqəsi tətbiq edilməlidir, sonra yenidən fiberglas, yapışqan və s. Tətbiq edilmiş yamağın qalınlığı qüsurun yerləşdiyi yerdə bamperin qalınlığına çatana qədər proses davam edir.

7. Fiberglas və yapışqanın quruması və ön tərəfə keçməsi üçün vaxt veririk.

8. Ön tərəfdə, bir öğütücü istifadə edərək, kənarları yanlış tərəfdəki yamağa yumşaq bir şəkildə uyğunlaşmalı olan V-yiv etmək lazımdır.

9. Yaranan yiv əvvəllər qatran ilə hopdurulmuş fiberglas ilə doldurulur. Yivdən heç bir iz qalmayana qədər hissənin səthi düzəldilməlidir.

10. İşdən sonra yalnız möhürlənmiş səthi zımparalamaq və rəngləmək qalır.

4. Plastik bamper necə rənglənir?

Bütün pozuntular zımparalandıqdan və yapışdırıldıqdan və bamperin səthi tamamilə yağdan təmizləndikdən sonra onu rəngləməyə başlaya bilərsiniz. Bununla birlikdə, primer haqqında unutmayın. Bunun üçün iki komponentli akril astardan istifadə etmək tövsiyə olunur. Böyük miqdarda tətbiq etmək tövsiyə edilmir, çünki sızıntı ola bilər. Bir neçə qat astar tətbiq oluna bilər. Tətbiq etməzdən əvvəl ən azı bir gün qurumalıdır. Bu müddət infraqırmızı qızdırıcıdan istifadə etməklə qısaldıla bilər. Səthin tamamilə hamar və düz qalmasını təmin etmək üçün primer də zımpara edilməlidir.

Rəsmin özü yenidən yağdan təmizləndikdən və bamperin səthlərinə hava üfürüldükdən sonra edilir. Əvvəlcə piqmenti, tercihen 2-3 qat tətbiq edirik, hər birini 10-15 dəqiqə qururuq. Piqmentdən sonra, hər birini qurutmağı unutmadan, iki qat lak tətbiq etmək də lazımdır. Bu, bamperin rənginin bütün bədənin rənginə uyğunlaşdırıldığı hallarda xüsusilə vacibdir, çünki onun solmasının qarşısını alacaq lakdır. Təmir və rəngləndikdən sonra bamper orijinal yerində quraşdırılır. Növbəti iki və ya hətta üç həftə ərzində çox yüksək təzyiqli yuyuculardan qaçınmaq çox vacibdir. Yenilənmiş bamperin gözəlliyindən həzz alın!

Çox vaxt yoldan kənarda sürərkən və ya təsadüfən bordürə çıxarkən avtomobilinizin bamperini zədələyə bilərsiniz. Ondan parçalar qopa bilər və ya bir az əyilmə ola bilər, hər halda bu narahatlığı bir şəkildə aradan qaldırmaq lazımdır. Və buna nə qədər az pul xərcləsəniz, bir o qədər yaxşıdır. Avtosalonlara getməmək üçün təmiri evdə özünüz etmək daha yaxşıdır.

Bunu necə edəcəyinizi videoda görə bilərsiniz:

Bir çuxur lehimləmək üçün hazırlamaq lazımdır:
- əlcəklər;
- bolqar;
- bıçaq;
- skotch;
- mesh;
- macun;
- macun bıçağı.

Əgər şanslısınızsa, o zaman yəqin ki, tələb olunan hissəyə toxunulmamış oxşar köhnə bamper tapa biləcəksiniz. O, kəsilə və avtomobil bamperindəki çuxura quraşdırıla bilər. Əlcəklər və uzun qollar taxmağı xatırlayaraq, kəsmə maşını ilə kəsmək lazımdır, çünki isti plastik dərinizi yandıra bilər.

Kəsilmiş parçanı çuxura tətbiq edin. Hər şey çox yaxşı uyğun gəlirsə, kəsilmənin kənarları mümkün qədər hamar olması üçün avtomobilin tamponunda bir çuxur tamamilə kəsməyin vaxtı gəldi.

Bunu etmək üçün, ilk növbədə, gələcək kəsimi fasilənin ən yüksək nöqtələrində qeyd etməlisiniz. İşarələr edildikdən sonra çəkilmiş xətlər boyunca öğütücü ilə kəsdik. Kəsilmiş parçaları çıxarın. Bir şey kəsilməyibsə, onu bıçaqla kəsdik, həmçinin ərimiş hissələri kəsdik.

İndi yamaq kimi xidmət edəcək kəsilmiş parçanı tətbiq edirik və onu işarələməyə başlayırıq. İşləməyi daha rahat etmək üçün onu lentlə bədənə yapışdırırıq. Üzərinə kəsilmiş eyni parçanı çəkirik ki, kəsildikdən sonra çuxur ilə millimetr millimetr üst-üstə düşsün.

Əgər yeni parça bir qədər irəli çıxarsa və ya istədiyiniz forma tam uyğun gəlmirsə, o, aşağı salınmalıdır.

Zımpara istifadə edərək, bamper çuxurunun kənarlarını 2-3 sm təmizləyirik, bu, möhürlənmənin rahat olması üçün lazımdır. Bamperin qalan hissəsi soyma zamanı zədələnməmək üçün tikinti lenti ilə qorunmalıdır.

Lehimləmə dəmirini qızdırın.

Parçanı yerinə qoyduq və bir lehimləmə dəmiri ilə tutmağa başlayırıq. Tutma yeri soyuyana qədər hissəni saxlamaq daha yaxşıdır, əks halda hərəkət edə bilər. Güclü bir tutuşu təmin etmək üçün plastik daha dərindən əridilməlidir, lakin tamamilə yox.

Bundan sonra, biz əritməyə və hissəni plastiklə bağlamağa başlayırıq, onları mümkün qədər bir-birinə bağlayırıq. Səthi düzəldin. Sonra tikişi əridirik, mesh tətbiq edirik və plastik içəriyə daxil edirik.

Hamar olması üçün maşınla təmizləyirik.

Səthi yağdan təmizləyin. Bundan sonra, rənglənəcək sahələrə fiberglas macunu tətbiq edirik.

Öz qarajına sahib olmaq hər kəsə nəsib olmur. Ona elektrik enerjisi verilən və maşın parkı ilə təchiz olunanlar da azdır. Buna görə də, İnternetdə tapılan məsləhətlər, məsələn, bir lehimləmə dəmiri və ya saç qurutma maşını istifadə edərək öz əllərinizlə bir bamperi necə təmir etmək barədə tamamilə faydasızdır. Əslində, bu avtomobil hissəsinin təmiri hər hansı bir təchiz olunmamış çardaq altında və ya hətta onsuz aparıla bilər, əla nəticə əldə edilir.

Alət dəstinizi yoxlasanız, aşağıda sadalananların çoxu əlçatan olacaq.

1. Tornavida.
2. Keçe çarxı ilə cilalama əlavəsi.
3. Mexanik perçin və pərçim dəsti.
4. Poliuretan köpük, silah üçün daha yaxşıdır və silahın özü.
5. Siçanlar üçün yapışqan.
6. Aseton, həlledici 647, köpük təmizləyici.
7. Boş birdəfəlik alışqan.
8. Akril iki komponentli macun.
9. Dar spatula.
10. Alət bıçağı.
11. Zımpara.
12. Uyğun rəngli nitro boya. Aerozol qutularında daha yaxşıdır.
13. Soyuq iki komponentli qaynaq.

Ön bamperin təmiri arxa hissənin bərpası texnologiyasından mahiyyətcə fərqlənmir. Ancaq bəzi modellərdə onu çıxarmaq daha çətindir. Və bəzi hallarda bunu etməli olacaqsınız. İşə başlamazdan əvvəl bamperi yuyub tamamilə quruyana qədər gözləməlisiniz.

Çizilmələr - kiçik və böyük

Bir cızıq işıq şüalarının sınmasını dəyişdirdiyi üçün nəzərə çarpan olur. Yüksək böyütmə ilə baxsanız, boş lifləri, xaotik şəkildə yerləşmiş düzensiz qabarıqlıqları və çökəklikləri görəcəksiniz. Bir cızığı görünməz etmək üçün bütün bu relyef hamarlanmalıdır.

Buferdə xırda cızıqlar var

Kiçik bir cızıq, dərinliyi boya işinin qalınlığından az olan zədədir. Adətən 70 mikrondan çox deyil - 0,07 mm. Əsas substrat cızıq altında görünmürsə, onda keçeli təkər əlavəsi olan bir tornavida istifadə edərək cilalamaq kifayətdir.

Dərin cızıq təkcə boyaya deyil, həm də əsas materiala zərər verir. Yalnız cilalamaq kifayət deyil. Zərər bir həlledici ilə müalicə olunur. Bunun üçün aerozol qutusunda köpük təmizləyicidən istifadə etmək çox rahatdır. Bundan sonra, birdəfəlik alışqanı sındırın və plastik parçaları həlledici 647 ilə doldurun. Oxşar rəngli alışqan tapsanız, əla olar.

Nəticədə kifayət qədər qalın bir kütlə əldə etməlisiniz. O, mina adlanır və təyyarə modelçiləri tərəfindən möhürlənmə, tikişlərin doldurulması və dərinin hopdurulması üçün istifadə olunur. Siz çatı emaye ilə doldurursunuz, onu hamarlamaq üçün yağsız bir spatula istifadə edirsiniz. Yarım saatdan sonra cilalamaya başlaya bilərsiniz.

Çipləri olan və olmayan çatlar

Onlar yalnız daxili ola bilər və ya xarici kənara davam edə bilər. Çatlağın böyüməsini dayandırmaq üçün onun bitdiyi yerdə bir çuxur qazmaq lazımdır.

Zədələnmiş səth nisbətən düzdürsə, sərtləşdiricilər və ya digər relyefsizdirsə və onun müddəti 10 sm-dən çox deyilsə, yapışdırmaq olar. Bunu etmək üçün, bamperin əsas materialı ilə eyni qalınlığa və elastikliyə malik bir neçə plastik lövhəni kəsin. Onlar içəridən yapışdırılır, buna görə sökülmə işləri lazım deyil.

Lehimləmə dəmiri ilə çatların lehimlənməsi

Siçan yapışqan bu cür iş üçün ən yaxşı seçimdir. Böyük tutma gücünə malikdir. Xüsusi səth müalicəsi tələb etmir və hər hansı bir materiala yapışır. Praktik olaraq qurumağa məruz qalmır, filmi həmişə elastik qalır və vibrasiya yüklərinə yaxşı dözür.

Çat uzun müddət davam edərsə, kənarları "gəzilir" və ya xarici kənarında bitirsə, əlavə olaraq pərçimlərlə sabitlənir. Mexanik pərçimçi bunu keyfiyyətli etməyə və işi xeyli asanlaşdırmağa imkan verəcəkdir. Perçin özü müəyyən bir mexaniki estetikaya malikdir, buna görə də onu məqbul miqdarda istifadə etmək heç bir şəkildə görünüşü korlamayacaq.

Alüminiumdan və ya təbəqə metaldan 0,5 mm qalınlığında çatlaqların kənarlarını bağlayacaq plitələri kəsmək daha yaxşıdır. Fakt budur ki, perçin arxasındakı baş çox böyük diametrə malik olmayacaqdır. Plastik pərçimi yerində saxlamaq üçün kifayət qədər güclü olmaya bilər.

Perçin üçün deliklər pərçimin özündən bir qədər geniş olmalıdır ki, deformasiyaya uğradıqda əsas materialı zədələməsin. Onlar xaricdən haşiyələnmişdir; havşanın dərinliyi bamper materialının qalınlığının üçdə birindən çox olmamalıdır.

Perçin uzunluğu bərkidilən materialların ümumi qalınlığından üçdə bir çox olarsa, daha yaxşıdır. Uzun bir çox boş bir əlaqə yaradacaq. Qısa - qapağın kiçik diametrinə görə kifayət qədər güclü deyil.

Sınıq bamper bağlayıcılarını bərpa etmək lazımdırsa, bir pərçim də lazımlı olacaq. Onlar bir metal plakadan kəsilir və bir və ya iki pərçim üzərində quraşdırılır.

Kenarlar sabitləndikdən sonra çatlaq dərin bir cızığa çevrilir. Onun genişliyini artıran çiplər ola bilər. Onlar emaye ilə möhürlənməyəcəklər. Hər hansı bir materiala yaxşı yapışan iki komponentli soyuq qaynaq dəstindən istifadə edin. Elastik vəziyyətdə olsa da, böyük çiplər vasitəsilə sıxıla bilər. Çatlağın kənarlarında etibarlı iki tərəfli tutuş təmin edərək, artıqlığı içəridən düzəldin. Sərtləşdikdən sonra soyuq qaynaq zımparalanır, sonra səth cilalanır və boyanır.

Deliklər və geniş miqyaslı dağıntılar

Bamperdə deşiklər varsa və ya bəzi elementləri yoxdursa, onu atmağa tələsməyin. Təbii ki, təmir işləri daha da mürəkkəbləşir. Çizilmələri və çatlaqları təmir etməklə yanaşı, formanın bərpası da tələb olunacaq. Poliuretan köpük bu işdə sizə kömək edəcəkdir.

Bamper çıxarılıb. Böyük fraqmentlər, mümkünsə, bir perçinlə sabitlənir. Çatlaqlar genişlənən poliuretan köpük kütləsinin təzyiqi ilə partlamaması üçün bərkidilir. Xüsusilə çətin hallarda, içəridə qalacaq və bamperin əsas konturlarını təqib edəcək metal plitələrdən bir növ çərçivə yarada bilərsiniz.

Bamperdə lehimləmə delikləri

Köpük kütləsini daxili enişlərə, sərtləşdiricilərə və digər texnoloji elementlərə bağlamağa çalışmalıyıq. Silahdan istifadə edin - daha az istehlak, prosesi idarə etmək üçün daha çox qabiliyyət. Tamponu qırmamaq üçün aşağı genişlənmə ilə köpük seçin.

Poliuretan köpük bamperin daxili boşluğuna sərtləşmə üçün dayanacaqlarla 2-3 santimetr qalınlığında təbəqələrə tökülür. Taskınız bərpa olunan elementdən bir qədər böyük həcm yaratmaqdır.

Dondurulmuş köpüyü tökdükdən bir gün sonra artıq kütləni kəsməyə başlayın. Bərpa edilmiş ərazinin konturlarını mümkün qədər dəqiq surətdə çıxarmağa çalışın. Özünüzü heykəltəraş kimi hiss edin.

Orijinal kiçik fraqmentlər çox çətinlik çəkmədən poliuretan köpüyünə yapışdırılır. Səthin qalan hissəsi bir neçə mərhələdə iki komponentli akril macun ilə örtülür, hər bir təbəqə yaxşıca qurudulur. Səth, nəhayət, müxtəlif dərəcədə qaba olan kazıyıcı və zımpara ilə formalaşır, bundan sonra təmiz işlənir və rənglənir.

Bu texnologiya ilə təmir edilən bamper orijinaldan görünüşü ilə fərqlənməyə bilər.

Bitirmə xüsusiyyətləri

Bamperdə zəif relyef və ya nəcib pürüzlülük varsa, zımpara və cilalama onu tamamilə məhv edəcəkdir. Belə hissələr yalnız rənglənə bilər.

Rəng tonu tona uyğun gəlsə belə, rənglənmiş sahələr yad görünə bilər. Bunun səbəbi təmir edilmiş ərazinin fərqli işığın sınma əmsalı olan mikrorelyefidir. Bu vəziyyətdə, bütün hissənin yalnız çox qatlı davamlı rənglənməsi kömək edəcəkdir.

Tondakı fərqlər yalnız əsas elementin tükənməsindən qaynaqlanırsa, onu asetonda isladılmış bir parça ilə silməklə təzələməyə cəhd edə bilərsiniz.

Bamper avtomobilin idarəetmə performansına xüsusilə təsir etmir. Onun vəziyyəti əsasən sahibinin şəxsiyyətini və həyat fəlsəfəsini əks etdirir. Bununla belə, pisləşən aerodinamika yanacaq sərfiyyatını artırır və maşın sürərkən uçan plastik parçaları ətrafdakı avtomobillərə zərər verə bilər. Buna görə də, hətta "vacib olmayan" insanlar bu bədən elementini təmir etmək barədə düşünməlidirlər.

Plastik bamperin etibarsızlığından danışmağa ehtiyac yoxdur - sürücülər avtomobilin bu hissəsinin zədələnməyə nə qədər həssas olduğunu bilirlər. Ehtiyatsız bir hərəkət, yüngül bir zərbə - və cızıqları, çipləri və digər xırda şeyləri demirəm, çatladı. Buna görə də, bir çox sürücünün öz əlləri ilə bir bamperi necə təmir edəcəyi ilə bağlı bir sual var. Düzgün görülən DIY plastik bamper təmiri, ilk növbədə maliyyə xərcləri baxımından avtomobil xidmətlərindən daha sərfəlidir. Evdə təmir də sizə hər şeyi vicdanla və uyğun gördüyünüz şəkildə etməyə imkan verir.

Bamperin bərpası

Bamperin bərpası çox çətin iş deyil. Burada plastiki özünüz təmir etməyə imkan verən bəzi incəlikləri bilmək və aləti idarə etmək bacarığına sahib olmaq vacibdir. Plastik bamperi təmir etməzdən əvvəl onu düzgün hazırlamaq lazımdır. ilkin prosedurları tələb edir.

Hazırlıq prosedurları

Gəlin bunu anlayaq plastik bamperi təmir etməzdən əvvəl hansı əməliyyatlara ehtiyac var:

• bərpa və ya sökülməsi ilə başlayır - məhsul avtomobildən çıxarılarsa, özünüz təmir etmək daha rahatdır;
• Kiri diqqətlə çıxarın və səthi hərtərəfli yuyun - təmiz və quru olmalıdır. Öz əlinizlə plastik təmir bu əməliyyatı tələb edir;
• nədən hazırlandığını müəyyənləşdirin. Öz əlinizlə plastik təmir, işləməli olduğunuz materialdan asılı olaraq dəyişə bilər;
• bamperin bərpa ediləcəyi yerlərdə boya işləri çıxarılmalıdır. Zərərləri özünüz təmir etməzdən əvvəl onun ətrafındakı ərazini hərtərəfli təmizləməli və yağdan təmizləməli olacaqsınız;
• Bir çatı təmir etməzdən əvvəl, daha da yayılmasının qarşısını almaq üçün uclarında deliklər qazın;
• çatın birləşdirici kənarları var - onu möhürləməzdən əvvəl, kompozit ilə doldurulması üçün birləşmələr boyunca bir yiv hazırlanır.

DIY bamper təmiri

Yuxarıda göstərilənlərin hamısı tamamlandıqdan sonra plastik bamperi özünüz təmir etməyə başlaya bilərsiniz.

Əsas nümunələr

Bərpa edərkən bəzi nüanslara riayət etməlisiniz. Onlar termoaktiv və ya termosetting olmasına əsaslanaraq təmir edirlər - məhsulu özünüz təmir etməzdən əvvəl bunu öyrənmək vacibdir.

Termoset plastikləri

Bir saç qurutma maşını və ya qaynaq istifadə edərək, termoaktiv plastikdən hazırlanmış bədən dəstini təmir edə bilərsiniz. Qaynaq öz əlinizlə plastikdən yüksək keyfiyyətli təmir etməyə kömək edir, bütün çatlaqları və qırıqları aradan qaldırır. Termoaktiv materialla məşğul olsaq, evdə öz əlinizlə təmir etmək olduqca asandır.

İş termoset materialı ilə aparılırsa, öz əllərinizlə plastik bir bamperin bərpası daha çətindir. Bu vəziyyətdə qaynaq kömək etməyəcək - termoset quruluşu məhsulun əriməsinin qarşısını alır. Öz əlinizlə plastik təmir işləri daha sonra möhkəmləndirici və yapışqan istifadə edərək həyata keçirilir.

Bamperin lehimlənməsi

Elektrikli bir lehimləmə dəmirindən istifadə edərək bir çatlaqın qaynaqlanması

Plastikin öz əlinizlə bərpası, termoaktiv bir quruluşdan danışırıqsa, adi bir elektrik lehimləmə dəmirindən istifadə etməklə həyata keçirilir. Parça yuxarıda göstərildiyi kimi hazırlandıqdan sonra, aşağıdakı alqoritmə uyğun işləmək lazımdır:

• çatlamanın kənarlarını mümkün qədər sıx birləşdirin və içəridən lehimləməyə başlayın - diqqətlə hərəkət edin, plastikin temperatura necə reaksiya verdiyini yoxlayın;
• möhkəmləndirici elementlər kimi bir mebel zımbasından ştapel istifadə edin - onları bir-birindən 2-3 sm məsafədə arxa tərəfə implantasiya edin;
• Lehimləmə dəmirindən istifadə edərək, ştapelləri hissəyə batırın və ucların ön hissədə görünməməsinə əmin olun. Ştapellər korroziyaya həssasdır, buna görə də onları plastikdə gizlətmək lazımdır;
• ön hissədə səliqəli bir tikiş düzəldin;
• Aşındırıcı çarxı olan bir maşın istifadə edərək, taxıl ölçüsünü azaltmaq üçün aşındırıcını tədricən dəyişdirərək, tikişi qumlayın;
• zımpara hamar bir səth vermirsə, plastik üçün macun istifadə edin;
• Hissəni astarla örtün və quruduqdan sonra rəngləyin.

Evdə öz əlinizlə bərpa saç qurutma maşını və plastik elektrodlardan istifadə etməklə həyata keçirilir. Bu şəkildə hissəni özünüz təmir etməzdən əvvəl, elektrodların eyni materialdan hazırlandığından əmin olun.

Odadavamlı bədən dəstlərinin yapışdırılması

Fiberglas və ya termoset plastikdən hazırlanan məhsulların öz əlləri ilə təmiri yapışdırma üsulu ilə həyata keçirilir.

Avtomobil sürmənizə mane olmursa, bamperi niyə təmir etməlisiniz? Avtomobili satmaq qərarına gəlsəniz, səliqəsiz bir görünüş qiyməti aşağı salacaq. Avtomobilin bamperini necə təmir etmək barədə məsləhətlər verəcəyik (biz çatlar, çiplər, aşınmalar düzəldirik) + bunu özünüz necə edəcəyiniz haqqında bir video.

Avtomobillərin böyük əksəriyyəti plastik bamperlərlə təchiz olunub. Bu, çəkisini yüngülləşdirmək və zədələnmiş hissəni tez bir zamanda yenisi ilə əvəz etmək üçün edilib. Plastikdən zədələnmiş bəzi bamperlər təmir edilə bilər. Xüsusi materiallarda ən son inkişaflar hətta kiçik çipləri və ya çatları təmir etməyə imkan verir.

Kiçik cızıqları, çuxurları və çuxurları əvvəlcə xüsusi təmir dəsti almaqla özünüz düzəldə bilərsiniz. Daha ciddi ziyan ən yaxşı şəkildə bir avtomobil xidmət mərkəzində edilir. Çoxsaylı çatlar, böyük deşiklər və ciddi şəkildə pozulmuş formaları olan bamperlər yenisi ilə əvəz edilməlidir.

Çizilmələri necə düzəltmək olar

• Bamperdəki cızıqları qaba zımpara ilə zımparalayın. Sadəcə onu aşmayın. Əgər bərk qumlasanız, zımpara yerində kiçik bir çökəklik yarana bilər. Səth hamarlaşana qədər zımpara diqqətlə aparılmalıdır.
• Zımparalanmış ərazini plastik astarla səpin. İki nazik qat tətbiq edin. Hər təbəqənin quruması üçün 30 dəqiqə verin.
• Boyalı sahəni incə qumlu zımpara (1000 qum) ilə qumlayın. Sonra tozdan təmizləmək üçün nəm bir parça ilə silin.
• Sonra, uyğun rəngli avtomobil boyasının 3-4 nazik təbəqəsini tətbiq edin. Hər təbəqə ən azı 30 dəqiqə qurumalıdır. Boya qabını səthdən 15-20 sm məsafədə saxlayın.
• Nəhayət, 2 qat lak tətbiq edin. Boyanın 24-48 saat qurumasına icazə verin.

Çipləri, çuxurları və çatları necə düzəltmək olar

• Zədələnmiş səthi plastik qulluq məhsulu və ya White spirt (yağdan təmizləyici) ilə təmizləyin.
• Zədələnmiş ərazini zımpara ilə ovuşdurun. Zədələnmiş ərazidə köhnə boyanı tamamilə çıxarmaq lazımdır.
• Bamperin içərisinə fiberglas lent tətbiq edin. Mastik və qalınlaşdırıcı qarışdırın. Yaranan qarışığı lentə tətbiq edin.
• Sonra səthi təmizləyin və qumlayın. Bu yerə maye plastik tətbiq olunur.
• Plastik sərtləşdikdən sonra səthi zımpara etməlisiniz.
• Son mərhələ avtomobil bamperinin rənglənməsidir.

Şəxsi təcrübə

Qabaq buferimin hamısı çatlamışdı, cızıqlardı. Bütün gününüzü işə ayırın. Maşının bamperini çıxarıb iri çatları düzəltməyə başladım. Arxa tərəfdə zədələnmiş yerləri gücləndirdim. Bunun üçün fiberglasdan istifadə etdim (ən güclüdür). Böyük çatların olduğu yerlərdə lehimləmə dəmirindən istifadə edərək metal məftil lehimlədim. Bu, çarpaz tikməyə bənzəyir, telin iki parçanı birləşdirmək lazımdır. Bütün bunlar zədələnmiş bamperə sərtlik vermək və gələcəkdə yeni çatların yaranmasının qarşısını almaq üçün lazımdır.

Ön tərəfdən, plastik boruları olan bir yapışqan tabancasından istifadə edərək, böyük çatlara plastik yapışqan tətbiq etdim. Bunu diqqətlə edin ki, heç bir topaq qalmasın. Sonra, bir zımpara maşını götürün və bütün tamponu qumlayın. Bu mərhələdə böyük taxıl ölçüsü olan dərilər uyğun gəlir - 40-dan. Sonra qeyri-bərabərlik və çuxurların qaldığı yerə baxırıq. Biz onu avtomobil macunu ilə möhürləyirik. Əvvəlcə qaba, sonra incə dənəli. Sonra onu zımpara edirik (daha hamar dərilər götürürük) və bamper mükəmməl hamar olana qədər.

Son mərhələ nəm zımparadır. P1000 ilə P2000 arasında zımpara lazımdır. Əllə edirik. Dərini suya batırırıq və zımpara edirik. Qumun içəri girməməsi üçün bamperi və dərini daim su ilə nəmləndiririk. Hər şey quruduqda, rəngləməyə başlaya bilərsiniz. Boya ilə yanaşı, plastik üçün xüsusi bir astar lazımdır. Bu olmadan, boya zamanla soyulur. Aerozol qutusundan rənglədim, amma yaxşı nəticə əldə etmək istəyirsinizsə, mütəxəssislər tərəfindən rənglənməsi daha yaxşıdır.

Video - lehimləmədən tutmuş rənglənməyə qədər hər şey

Bu təmir texnologiyası çətin olarsa, xidmətə müraciət etmək daha yaxşıdır. Rəsm dəyəri tamponun özü və ya onun bərpası istisna olmaqla, təxminən 5 - 7 min rubl olacaq. Görülən işlərə zəmanət verdikləri sübut edilmiş bir xidmətə etibar etmək daha yaxşıdır.