VAZ 2106-da boş sürəti necə tənzimləmək olar

Mühərrikin boş işləmə sürətinin tənzimlənməsi işlənmiş qazlarda mümkün olan minimum zəhərli maddələrin miqdarını təmin etməlidir. Zəhərli maddələrin tərkibi standartlardan artıq olarsa, VAZ 2106-nın istismarı qadağandır.

XƏBƏRDARLIQ
İsti mühərrikdə quraşdırılmış hava filtri ilə (soyuducu suyunun temperaturu 90-95 ° C) boş işləmə sürətini şamandıra kamerasındakı yanacaq səviyyəsi və klapan sürücüsündəki boşluqlar tənzimlənmiş və alovlanma vaxtı düzgün qurulmuş vəziyyətdə tənzimləyin. Boğucu tam açıq olmalıdır (bunu karbüratörün boğazından vizual olaraq yoxlayın). Boş vəziyyətdə olan krank mili sürəti və işlənmiş qazlardakı karbon monoksit (CO) tərkibi birlikdə tənzimləndiyindən və CO miqdarını tənzimləmək üçün qaz analizatoru tələb olunduğundan, bu əməliyyatların xidmət stansiyasında aparılmasını tövsiyə edirik.

Boş sürət sisteminin tənzimləyici vintlərinin yeri: 1 - qarışıq tərkibi (keyfiyyət) vinti; 2 - qarışıq miqdarı vinti.

QEYDLƏR
Vintlər qaz tənzimləyicisinin gövdəsinin yuvalarının dərinliyində yerləşir, buna görə də 1-ci vida fotoşəkildə görünmür. Yeni VAZ 2106 avtomobilində plastik məhdudlaşdırıcı kollar vintlər 1 və 2-ə sıxılır və vintləri yalnız yarım döngə çevirməyə imkan verir. Bu, zavod parametrlərinin pozulmasının qarşısını almaq üçün edilir. Egzoz qazlarında CO miqdarını kollarla tənzimləmək mümkün deyilsə, onda vintləri açaraq, kolların başlarını sındırın, vintləri açın, qalan kolları onlardan çıxarın və vintləri yenidən sıxın.
1. VAZ 2106 mühərrikini işə salın. Qarışıq miqdarı vintini 2 çevirərək, mühərrikin krank mili sürətini 750-800 dəqiqə ərzində təyin edin. Vidanı sıxarkən, sökərkən fırlanma sürəti azalır;
2. Bundan sonra CO tərkibini yoxlayın və lazım olduqda tənzimləyin. CO miqdarını (1±0,3)%-ə təyin etməyi tövsiyə edirik. Kompozisiya (keyfiyyət) vintindən istifadə edərək düzəlişlər edin 1. Vida sıxıldıqda CO miqdarı azalır, açıldıqda isə artır.
2000-ci il yanvarın 1-dən qüvvəyə minmiş QOST 17.2.2.03-87-yə 1 nömrəli dəyişikliyə əsasən, avtomobillərin işlənmiş qazlarında CO miqdarı (istehsalçı tərəfindən istismar təlimatında göstərilməyibsə) karbüratör və katalitik çevirici olmadan egzoz sistemi, 800 dəq krank mili sürətində 3,5% -dən çox olmamalıdır. azaltmayın

CO miqdarı 0,4% -dən aşağıdır, çünki bu vəziyyətdə işlənmiş qazlarda işləyən qarışığın yanlış yanması səbəbindən yanmamış karbohidrogenlərin (CH) miqdarı kəskin şəkildə artır. CO tərkibini tənzimləyərkən, krank mili fırlanma sürəti bir qədər dəyişir.
3. Vida 2-ni 750-800 dəq orijinal krank mili sürətinə qaytarın və CO tərkibini yoxlayın. Lazım gələrsə, CO tərkibini və sonra fırlanma sürətini yenidən tənzimləyin. Qaz pedalını kəskin şəkildə basın və buraxın. Mühərrik krank mili sürətini fasiləsiz artırmalı və pedalı buraxdıqdan sonra dayanmamalıdır. Mühərrik dayanıbsa, vint 2 ilə fırlanma sürətini 800 dəqiqə artırın, lakin daha çox deyil.

FAYDALI MƏSLƏHƏT
Qaz analizatoru olmadıqda, VAZ 2106-nın alətlər klasterindəki takometrdən istifadə edərək mühərrikin dirsək valının sürətinə nəzarət etməklə boş işləmə sürətini kifayət qədər dəqiqliklə tənzimləyə bilərsiniz. İstədiyiniz istiqamətdə rəvan fırlanan vint 1 (keyfiyyət) onu təyin edin. boş sürətin maksimum olduğu mövqe. Sonra tezliyi 1100 dəqiqəyə təyin etmək üçün vint 2 (miqdar) istifadə edin. Tədricən keyfiyyət vidasını çevirərək tezliyi 800 dəqiqəyə qədər azaldın. Karbüratör düzgün işləyirsə, bu tənzimləmə üsulu ilə işlənmiş qazlardakı CO miqdarı 2% -dən çox olmayacaq, bu da məqbul həddədir.

Mühərrikin boş işləmə sürətinin tənzimlənməsi işlənmiş qazlarda mümkün olan minimum zəhərli maddələrin miqdarını təmin etməlidir. Zəhərli maddələrin tərkibi standartlardan artıq olarsa, VAZ 2106-nın istismarı qadağandır.

XƏBƏRDARLIQ
İsti mühərrikdə quraşdırılmış hava filtri ilə (soyuducu suyunun temperaturu 90-95 ° C) boş işləmə sürətini şamandıra kamerasındakı yanacaq səviyyəsi və klapan sürücüsündəki boşluqlar tənzimlənmiş və alovlanma vaxtı düzgün qurulmuş vəziyyətdə tənzimləyin. Boğucu tam açıq olmalıdır (bunu karbüratörün boğazından vizual olaraq yoxlayın). Boş vəziyyətdə olan krank mili sürəti və işlənmiş qazlardakı karbon monoksit (CO) tərkibi birlikdə tənzimləndiyindən və CO miqdarını tənzimləmək üçün qaz analizatoru tələb olunduğundan, bu əməliyyatların xidmət stansiyasında aparılmasını tövsiyə edirik.

Boş sürət sisteminin tənzimləyici vintlərinin yeri: 1 - qarışıq tərkibi (keyfiyyət) vinti; 2 - qarışıq miqdarı vinti.

QEYDLƏR
Vintlər qaz tənzimləyicisinin gövdəsinin yuvalarının dərinliyində yerləşir, buna görə də 1-ci vida fotoşəkildə görünmür. Yeni VAZ 2106 avtomobilində plastik məhdudlaşdırıcı kollar vintlər 1 və 2-ə sıxılır və vintləri yalnız yarım döngə çevirməyə imkan verir. Bu, zavod parametrlərinin pozulmasının qarşısını almaq üçün edilir. Egzoz qazlarında CO miqdarını kollarla tənzimləmək mümkün deyilsə, onda vintləri açaraq, kolların başlarını sındırın, vintləri açın, qalan kolları onlardan çıxarın və vintləri yenidən sıxın.
1. VAZ 2106 mühərrikini işə salın. Qarışıq miqdarı vintini 2 çevirərək, mühərrikin krank mili sürətini 750-800 dəqiqə ərzində təyin edin. Vidanı sıxarkən, sökərkən fırlanma sürəti azalır;
2. Bundan sonra CO tərkibini yoxlayın və lazım olduqda tənzimləyin. CO miqdarını (1±0,3)%-ə təyin etməyi tövsiyə edirik. Kompozisiya (keyfiyyət) vintindən istifadə edərək düzəlişlər edin 1. Vida sıxıldıqda CO miqdarı azalır, açıldıqda isə artır.
2000-ci il yanvarın 1-dən qüvvəyə minmiş QOST 17.2.2.03-87-yə 1 nömrəli dəyişikliyə əsasən, avtomobillərin işlənmiş qazlarında CO miqdarı (istehsalçı tərəfindən istismar təlimatında göstərilməyibsə) karbüratör və egzoz sistemində katalitik çevirici olmadan , 800 dəqiqə krank mili sürətində 3,5% -dən çox olmamalıdır. azaltmayın

CO miqdarı 0,4% -dən aşağıdır, çünki bu vəziyyətdə işlənmiş qazlarda işləyən qarışığın yanlış yanması səbəbindən yanmamış karbohidrogenlərin (CH) miqdarı kəskin şəkildə artır. CO tərkibini tənzimləyərkən, krank mili fırlanma sürəti bir qədər dəyişir.
3. Vida 2-ni 750-800 dəq orijinal krank mili sürətinə qaytarın və CO tərkibini yoxlayın. Lazım gələrsə, CO tərkibini və sonra fırlanma sürətini yenidən tənzimləyin. Qaz pedalını kəskin şəkildə basın və buraxın. Mühərrik krank mili sürətini fasiləsiz artırmalı və pedalı buraxdıqdan sonra dayanmamalıdır. Mühərrik dayanıbsa, vint 2 ilə fırlanma sürətini 800 dəqiqə artırın, lakin daha çox deyil.

FAYDALI MƏSLƏHƏT
Qaz analizatoru olmadıqda, VAZ 2106-nın alətlər klasterindəki takometrdən istifadə edərək mühərrikin dirsək valının sürətinə nəzarət etməklə boş işləmə sürətini kifayət qədər dəqiqliklə tənzimləyə bilərsiniz. İstədiyiniz istiqamətdə rəvan fırlanan vint 1 (keyfiyyət) onu təyin edin. boş sürətin maksimum olduğu mövqe. Sonra tezliyi 1100 dəqiqəyə təyin etmək üçün vint 2 (miqdar) istifadə edin. Tədricən keyfiyyət vidasını çevirərək tezliyi 800 dəqiqəyə qədər azaldın. Karbüratör düzgün işləyirsə, bu tənzimləmə üsulu ilə işlənmiş qazlardakı CO miqdarı 2% -dən çox olmayacaq, bu da məqbul həddədir.

Çox vaxt avtomobildən müəyyən bir müddət istifadə etdikdən sonra VAZ 2106 sahibləri avtomobilin boş vəziyyətdə dayanmağa başlaması ilə qarşılaşırlar. Bunun bir çox səbəbi ola bilər, amma əsas səbəb boş sürətə nəzarətin uğursuzluğudur. Bu yazıda boş sürəti müstəqil olaraq necə tənzimləyəcəyinizi və bununla da yaranan problemi necə düzəltməyi izah etməyə çalışacağıq.

VAZ 2106 karbüratörün boş sistemi nədən ibarətdir?

VAZ 2106 karbüratörün boş sürətini tənzimləməyə başlamazdan əvvəl onun nədən ibarət olduğunu başa düşməlisiniz. bu sistem. Aşağıda boş sistemin sxematik şəklini və bunun üçün izahat tapa bilərsiniz. Xatırladaq ki, əvvəlki məqalədə biz yerləşdirmələrə, onların diaqramına və hər birinin təsvirinə baxmışdıq.

1. Qaz klapanlarının korpus hissəsi.
2. Kameranın tənzimləyici klapan No 1.
3. İş rejimləri arasında keçidlər üçün deşiklər.
4. Təchiz edilən qarışığın miqdarını təyin edən tənzimləmə çuxuru.
5. Sistemə hava çatdırmaq üçün istifadə edilən boru.
6. Təchiz edilən qarışığın miqdarının tənzimlənməsinə cavabdeh olan vint.
7. Təchiz edilən qarışığın keyfiyyətinin tənzimlənməsinə cavabdeh olan vint.
8. Karbüratörün boş emulsiya kanalı.
9. Əlavə hava təchizatı səviyyəsini tənzimləmək üçün vint.
10. Bölmə korpusunun qapağı.
11. Hava reaktivi.
12. Yanacaq qarışığı nozulunun korpus hissəsi.
13. Yanacaq qarışığının sistemə verilməsinə cavabdeh olan kanal.
14. Emulsiya quyusu.

VAZ 2106-nın boş sürətini öz əlinizlə necə tənzimləmək olar

VAZ 2106 avtomobilinin karbüratörünün boş sürətini tənzimləmək sadə, lakin çox vacib bir prosedurdur. Bunu düzgün və səmərəli etmək üçün istifadə etməlisiniz addım-addım təlimat, hansı aşağıda təqdim olunur:

1. Kəmiyyət vintindən istifadə edərək, takometrin göstərdiyi məlumatlara əsasən krank mili sürətini 900 rpm-ə təyin edin.

2. Qarışıq keyfiyyət vintini çevirməklə, siz 0,5-1,2 faiz karbonmonoksit konsentrasiyasına çatacaqsınız.

Əsasən budur, boş sürətin tənzimlənməsi tamamlandı.

Ancaq sonda bir neçə vacib məqamı qeyd etmək istərdim:

Kəmiyyət vidası maksimum 90 dərəcə fırlanır;
- keyfiyyətli vida maksimum 50 dərəcə fırlanır;
- tənzimləmə qaz analizatorunun məcburi istifadəsi ilə aparılmalıdır.

"Altılığın" başlığı altında

VAZ 2106-nın boş işləmə sürətinin tənzimlənməsi aşağıdakılar üçün nəzərdə tutulub:

• boş dövrə itirildikdə mühərrikin düzgün işləməsinin bərpası - krank mili sürətinin sabit saxlanılması;
• zəhərli maddələrin və karbon qazının atmosferə buraxılmasının tənzimlənməsi, bu göstəricilərin minimuma endirilməsi.

Tənzimləmə artıq yanacaq sərfiyyatını aradan qaldıracaq və CO 2 miqdarının normala dönməsinə imkan verəcək. Kritik məzmunla zərərli maddələr Avtomobilin işlənmiş qazlarında istifadəsi qadağandır.

VAZ 2106-nın boş işləmə sürəti itirilərsə, bu, aşağıdakı problemləri göstərə bilər:

• boş yanacaq axını tıxanmışdır;
• zədələnmiş solenoid klapan, əgər XX reaktivində quraşdırılıbsa;
• Karbüratör tənzimlənməyib.

Qırılma, aşağı sürətlə mühərrikin qeyri-sabit işləməsi ilə müşayiət olunur. Güclü əyləcdən sonra və ya sürərkən dayana bilər.

VAZ 2106-da karbüratörün elementlərindən biri solenoid klapan ilə və ya olmadan edilə bilən boş yanacaq jetidir. İkinci halda, EMC yerinə boş bir tutucu quraşdırılır.

Karbüratör problemlərinin aradan qaldırılması

EMC-nin quraşdırılıb-qurulmamasından asılı olmayaraq, boş yanacaq axınının təmizlənməsi proseduru eynidır.

1. Fiş tutucunu və ya EMC-ni açın.
2. Yanacaq jetini XX açın və çıxarın.
3. Reaktivin mərkəzi kanalını təmizləyin.

XX jetini radiator gövdəsindən çıxarmaq üçün sizə 13 ölçülü açar lazımdır, lakin dizayndan asılı olaraq 14 ölçülü açar da istifadə edilə bilər. Mərkəz dəliyi tıxanıbsa, onu nazik bir tel ilə diqqətlə təmizləyin və ya sıxılmış hava ilə üfürün.

Yanacaq jetinin mərkəzi kanalı təmiz olduqdan sonra onu yenidən quraşdırın. Bütün şəkildə vidalayın və bir açarla diqqətlə sıxın. "Müsbət" teli EMC-nin güc terminalına qoşun. Mühərriki işə salın.

Karbüratörlə işləməyi asanlaşdırmaq üçün onu sökmək lazımdır hava filtri. Kontaktı yandırın, əvvəlcə elektrik naqilini EMC terminalından ayırın. Elektrik naqilini klapan terminalına toxundurun. Fərqli bir klik EMC girişinə gücün gəldiyini göstərir. Bu vəziyyətdə, nasazlığın səbəbini jetdə və ya karbüratörün özündə axtarmaq lazımdır. Bir klik olmaması, nasazlığın solenoid klapan və ya sigortada olduğunu göstərir. Klapanı yoxlamaq üçün avtomobil akkumulyatorunun "artısını" EMC terminalına, "mənfi" isə gövdəsinə qoşun. Heç bir klik yoxdursa, solenoid klapan nasazdır və dəyişdirilməlidir.

EMC girişinə güc gəlmirsə, səbəb nasaz naqillər və ya 8A qoruyucunun dəyişdirilməsi zərurəti ola bilər. Standart bir qoruyucu qutunuz varsa, bu hissə 9-cu hüceyrədə quraşdırılmışdır.

Sigorta, naqil və klapanın özü düzgün işləyirsə, səbəb pis iş VAZ 2106 avtomobilinin boş işləməsi XX yanacaq reaktivinin tıxanması ilə bağlı ola bilər. Bu vəziyyətdə təmizlənməlidir.

Boş sürətin tənzimlənməsi qaydası

Karbüratörün dizaynı

Boş sürəti tənzimləmək üçün sizə lazım olan yeganə alət düz, dar bir tornavidadır, tercihen qısa sapı ilə. Boş sürətin tənzimlənməsi yalnız mühərrik isti olduqda aparılmalıdır. Vaxt və alovlanma boşluqları tənzimlənməlidir. Tənzimləmə soyuq mühərrikdə aparılırsa, bu, istənilən effekti gətirməyəcək və sabit performansa nail olmaq mümkün olmayacaqdır.

Boş sürət 2 tənzimləyici vintdən istifadə edərək tənzimlənir: 1-ci - qarışığın keyfiyyəti və 2-ci - onun miqdarı (şək. 2). Varsayılan olaraq, zavodda tənzimləyici vint 2 möhür rolunu oynayan məhdudlaşdırıcı qolla təchiz edilmişdir. Beləliklə, istehsalçı vintin fırlanmasının zavod diapazonunda olduğunu göstərir. Tam tənzimləmə üçün və boş sürəti tənzimləmək mümkün olmadıqda, məhdudlaşdırıcı qol çıxarılır və əsas tənzimləmə aparılır.

1. Krank mili sürətini 900 dəqiqəyə təyin etmək üçün vint 1-dən istifadə edin. -1. Onlar xüsusi stenddə və ya alət panelində yerləşən takometrdən istifadə etməklə yoxlanıla bilər.
2. Vida 2-dən istifadə edərək, 0,5 ilə 1,2% arasında olan dəyərlər aralığına düşən CO 2 dəyərinə nail olmaq lazımdır. Bu kömək edəcək xüsusi cihaz- qazometr.

Vida 2-nin fırlanması krank mili sürətini dəyişdirməyə kömək edir. Bu halda biz yenidən tənzimləyirik və vint 1-i 900 dəqiqə ərzində fırlanma sürətinə təyin edirik. -1.

Boş sürətin düzgün tənzimlənməsi qaz pedalına basaraq və onu kəskin şəkildə buraxmaqla yoxlanılır.

Krank mili fırlanma sürəti rəvan və nasazlıq olmadan artmalı, sonra da azalmalıdır. Mühərrik dayanmamalıdır. Əgər bu baş verərsə və ya qaz pedalına basdığınız zaman əyilmələr müşahidə olunarsa, parametr təkrarlanmalıdır.

Avtomobiliniz boş rejimdə dayanmağa başlayırsa, o zaman yanacaq filtri düzgün tənzimlənməlidir və ya təmizlənməlidir.

Boş sürəti tənzimləmək üçün sizə lazım olan yeganə alət düz, dar bir tornavidadır, tercihen qısa sapı ilə. Boş sürətin tənzimlənməsi yalnız mühərrik isti olduqda aparılmalıdır. Vaxt və alovlanma boşluqları tənzimlənməlidir. Tənzimləmə soyuq mühərrikdə aparılırsa, bu, istənilən effekti gətirməyəcək və sabit performansa nail olmaq mümkün olmayacaqdır.

Tənzimləmə

Boş sürətin tənzimlənməsi 2 tənzimləmə vintindən istifadə etməklə həyata keçirilir: 1-ci - qarışığın keyfiyyəti və 2-ci - onun miqdarı (şəkil 2). Varsayılan olaraq, zavodda tənzimləyici vint 2 möhür rolunu oynayan məhdudlaşdırıcı qolla təchiz edilmişdir. Beləliklə, istehsalçı vintin fırlanmasının zavod diapazonunda olduğunu göstərir. Tam tənzimləmə üçün və boş sürəti tənzimləmək mümkün olmadıqda, məhdudlaşdırıcı qol çıxarılır və əsas tənzimləmə aparılır.

Krank mili sürətini 900 dəq.-1-ə təyin etmək üçün vint 1-dən istifadə edin. Onlar xüsusi stenddə və ya alət panelində yerləşən takometrdən istifadə etməklə yoxlanıla bilər.

Vida 2-dən istifadə edərək, 0,5 ilə 1,2% arasında olan dəyərlər aralığına düşən CO2 dəyərinə nail olmalısınız. Xüsusi bir cihaz - qazometr bu işdə kömək edəcəkdir.

Vida 2-nin fırlanması krank mili sürətini dəyişdirməyə kömək edir. Bu zaman biz yenidən tənzimləyirik və vint 1-i 900 dəq.-1 ərzində fırlanma sürətinin qiymətinə təyin edirik.

Boş sürətin düzgün tənzimlənməsi qaz pedalına basaraq və onu kəskin şəkildə buraxmaqla yoxlanılır. Krank mili fırlanma sürəti rəvan və nasazlıq olmadan artmalı, sonra da azalmalıdır. Mühərrik dayanmamalıdır. Əgər bu baş verərsə və ya qaz pedalına basdığınız zaman əyilmələr müşahidə olunarsa, parametr təkrarlanmalıdır.

itkin düşüb Məndə də belə olmuşdu - onu yaxşıca yumaq lazımdır. alt hissəsi karbüratörü yoxlayın və lazım olduqda iynə klapanı dəyişdirin və şamandıranın vəziyyətini tənzimləyin. Xüsusilə boş reaktivi yoxlayın arxa tərəf

klapan qapağının qarşısındakı karbüratör.

Kontaktların vəziyyətini, mərkəzi yüksək gərginlikli telin bütövlüyünü və sürüşmə müqavimətini yoxlayın. Azon karbüratöründəki ELXX klapan nasaz ola bilər, boru qırılmış və ya yıxılmış ola bilər. Karbüratörün nasazlığı da mümkündür.

Necə qurmaq olar VAZ 2106-da boş sürəti necə tənzimləmək problemini həll etmək üçün bunun üçün bir sıra sürücü alətləri toplamaq lazımdır. Bir tornavida kifayətdir. İnternetdə avtomobilin boş işləmə sürətini sabitləşdirmək üçün tənzimləmə işlərinin aparılması haqqında "VAZ 2106 boş" video klipinə baxa bilərsiniz.

"Altı" karbüratörün boş sürətini tənzimləmək üçün bir sıra hazırlıq şərtlərinə əməl edilməlidir. Bunlara daxildir:

Əməliyyat yalnız çatmış bir motorda həyata keçirilir əməliyyat temperaturu(təxminən 90 dərəcə Selsi).

Zamanlama klapanlarının və alovlanma kontaktlarının boşluqları (kontakt sistemi ilə) tələb olunan ölçülərə uyğun olmalıdır.

Soyuq bir mühərrikdə VAZ 2106 karbüratörün boş sürətini tənzimləyərkən, lazımi nəticə əldə edilə bilməz. Boş sürət yoxdursa, o zaman yalnız görünəcək düzgün şərtlər düzəlişlər.

"Altıncı modelin" VAZ-ı boş vəziyyətdə dayanırsa, boş sürətin necə tənzimlənəcəyini öyrənmək üçün aşağıdakı alqoritmdən istifadə etməlisiniz:

VAZ 2106 avtomobilində boş sürətin tənzimlənməsi prosesi tənzimləmə üçün iki vint istifadə edərək həyata keçirilir, birincisi keyfiyyət vidası, ikincisi qarışığın miqdarıdır.

Zavod parametrlərinə uyğun olaraq, kəmiyyət tənzimləyici vint möhürlənmiş məhdudlaşdırıcı qolla kilidlənir. Tənzimləmələri həyata keçirmək üçün və VAZ 2106-da boş sürət olmadıqda, möhür çıxarılır və tənzimləmə işləri aparılır.

Yüksək keyfiyyətli bir vida istifadə edərək, takometr oxunuşları ilə dəyəri yoxlayaraq, 900 rpm dəyərinə nail oluruq.

Qaz sayğacından istifadə edərək dəyəri təyin etmək üçün kəmiyyət vintindən istifadə edin. karbon monoksit 0,6-1,3 faiz daxilində. Tənzimləyici vintin dairəvi hərəkəti güc blokunun krank şaftının fırlanma sayını dəyişir.

Bu vəziyyətdə, ilk vida ilə lazımi krank mili sürət parametrlərini yenidən düzəldirik. Hər şey düzgün aparılırsa, qaz pedalını kəskin şəkildə basıb aşağı saldıqda fırlanma dəyəri sabit qalmalıdır.

Bütün əməliyyatlar düzgün aparılarsa, mühərrik sürətində hamar bir artım olmalıdır və vahid sabit işləməlidir.

Arızalar

Boş sürətin itməsinin üç ən ümumi səbəbi var:

Tıxanmış EMC boş jet;

EHR tükənməsi;

EMC-yə güc çatışmazlığı.